Jók ezek a bemutatók, nem rossz nézni őket, két problémás dolog merült fel csak bennem. Inkább reklámok, semmint kritikák. Azért lehetne ostorozni is az autókat, ekkor derül ki igazán mit is akar a vásárló. A telefontartó például valakinek tetszeni fog, mást meg zavarni fog a kilátásban. A Carplay és Android Auto nem elérhető az alapverzióban. Ez csak két példa. A másik zavaró, hogy jóbb lenne ha a vágóképek éppen azt mutatnák, amiről szó van.
Én mindig rosszul vagyok a dacia minőségétől,hiába csinálnak bármit. De ez a telefonos dolog valami hatalmas. Aki kitalálta azt a tartót bele,tuti hogy díjat érdemel. Mindig szopok a fos utólagos tartókkal,nem jók,leesnek,tönkremennek. Elismerésem érte a dacia-nak hogy ezt meglépte. Lehet a végén még jó kocsik lesznek ezek.
A kereskedésben azt mondták, hogy az alap 4 hangszórós, navi nélküli rendszer nem tudja vezeték nélkül a Apple Carplay-t és az Android Autot. Azt csak a feláras média csomaggal tudja. Ti próbáltátok esetleg ebben és ment?
Egy biztos, nagyon tolják a reklámot a neten, rengeteg tesztet adnak le influenszerek itt a youtube-on. Ha és amennyiben tényleg jó és tartós lenne a "cucc", akkor a termék eladná saját magát.
Azt mindenki döntse el saját maga, hogy 7 milláért kapunk egy bő 150 ezer km-re kalibrált autót, az mennyire "frankó" neki. Nagyon márka szerviz igényes, ami persze aranyárban mérendő. A bő 150 ezer km alatt azért számolni kell karbantartási 1,5-2 millió Ft költséggel. A fogyasztása 6,8-7,5 között van. Ez körülbelül 55 Ft amortizációs költség kilométerenként, plusz az üzemanyagköltség. A olajat fogyassza azért, 1000 km-en kb.: 1,25-1,5 litert. Viszont a futóműve jó. Mondjuk ha ingyen kapnám full service-el (autómentő, benzin kártya, ingyen kötelező szerviz, stb...) akkor nekem is tetszene. 🙂
Olcsó autót olcsón kell venni. 4,4 milla a "sima" Sandero a legmagasabb felszereltségi szinttel és a 90 lóerős turbómotorral. Ehhez még minimális extrát rendelve 4,5-4,6. Ennyiért semmit nem adnak, ami hasonlóan felszerelt és új lenne. Ennél többet nem érdemes adni érte, mert 1 millióval drágábban már S-Cross van 1,4-es és négyhengeres motorral, mild hybrid rendszerrel, sokkal hosszabb garanciával... A Stepway tehát felejtős.
Jó kicsi motor, jó fogyasztás... vagy... várjál csak! Az 1.33-as benzinessel igazán nyerő lenne, mert egy emberrel minden autó jó, de 2-3 utassal, meg csomagokkal azért nem annyira fickós az az 1 literes motor. A másik dolog: mit jelent az, hogy az LPG tartályt 80%-ra lehet tölteni maximum. Most akkor maximumra lehet tölteni, vagy 80%-ra?!
Nyomás alatt cseppfolyósított gázok tartályait nem töltik 100%-ra sosem. A tágulási tér kötelező. Így van ez a PB gázpalackoknál és a cseppfolyós CO2 palackoknál is.
@@manfx5880 Gondoltam, mert a TLX-embe beépíttettem egy 60 literes gáztartályt, amibe 48 liter gáz fért. Persze mivel a magyar nyelvből a helyes beszéd kiveszett, ezért is értettem félre a hülyeséget, amit mondott a csóka. Mert így lett volna helyes: "Az LPG tartályt térfogatának legfeljebb 80%-ra lehet tölteni." Ez a maximumozás teljesen felesleges és félrevezető volt.
Meg lehet, sőt: ha nem lenne behúzófogantyúja, akkor is be lehetne csukni. Mégis az igényesség fokmérője, hogy a gyártó törődött-e annyit az ergonómiával, hogy kettős behúzófogantyút tervezett a kocsihoz.
Igazából a Player.hu magazin egy férfiaknak szóló életmód magazin és ehhez mérten próbálunk inkább tartalmat gyártani! A komolyabb és mindent átfogó teszteket meghagyjuk más magazinoknak, akik erre vannak specializálodva. Mi pedig megpróbálunk könnyebben fogyasztható élményekkel szolgálni. Reméljük azért a jövőben is megnézel minket! Köszönjük
Egész pofás ez a Sandero, főleg a fullos változat. Jó ötletek vannak benne. Köszi a bemutatót! :)
Jók ezek a bemutatók, nem rossz nézni őket, két problémás dolog merült fel csak bennem. Inkább reklámok, semmint kritikák. Azért lehetne ostorozni is az autókat, ekkor derül ki igazán mit is akar a vásárló. A telefontartó például valakinek tetszeni fog, mást meg zavarni fog a kilátásban. A Carplay és Android Auto nem elérhető az alapverzióban. Ez csak két példa. A másik zavaró, hogy jóbb lenne ha a vágóképek éppen azt mutatnák, amiről szó van.
Én mindig rosszul vagyok a dacia minőségétől,hiába csinálnak bármit. De ez a telefonos dolog valami hatalmas. Aki kitalálta azt a tartót bele,tuti hogy díjat érdemel. Mindig szopok a fos utólagos tartókkal,nem jók,leesnek,tönkremennek. Elismerésem érte a dacia-nak hogy ezt meglépte. Lehet a végén még jó kocsik lesznek ezek.
A kereskedésben azt mondták, hogy az alap 4 hangszórós, navi nélküli rendszer nem tudja vezeték nélkül a Apple Carplay-t és az Android Autot. Azt csak a feláras média csomaggal tudja. Ti próbáltátok esetleg ebben és ment?
Sajnos ebben a verzióban sem voltak ezek a szolgáltatások elérhetőek!
Egy biztos, nagyon tolják a reklámot a neten, rengeteg tesztet adnak le influenszerek itt a youtube-on. Ha és amennyiben tényleg jó és tartós lenne a "cucc", akkor a termék eladná saját magát.
Az új Dacia Logan-ról mi a véleményetek?
Olcsóbb de van olyan jó mind egy vitara?
Azt mindenki döntse el saját maga, hogy 7 milláért kapunk egy bő 150 ezer km-re kalibrált autót, az mennyire "frankó" neki. Nagyon márka szerviz igényes, ami persze aranyárban mérendő. A bő 150 ezer km alatt azért számolni kell karbantartási 1,5-2 millió Ft költséggel. A fogyasztása 6,8-7,5 között van. Ez körülbelül 55 Ft amortizációs költség kilométerenként, plusz az üzemanyagköltség. A olajat fogyassza azért, 1000 km-en kb.: 1,25-1,5 litert. Viszont a futóműve jó. Mondjuk ha ingyen kapnám full service-el (autómentő, benzin kártya, ingyen kötelező szerviz, stb...) akkor nekem is tetszene. 🙂
Érintőképernyő helyetti telefon tartó + applikáció nem ebben volt először, hanem a Fiat Panda Wazeben, aztán az egész Fiat Panda családban alap lett.
Nagyon jo bemutato
#Dacia❤️
csomagtartó élhető?
Igen, 328 liter: vannak róla képek a videó leírásában szereplő cikkünk galériájában.
Ha abban akarsz élni,biztosan meg tudod oldani.
@@racztamasyt Az a gyári adat, a valós adat még nem ismert, meg kell várni az ADAC tesztjét, akik nemcsak mesélnek az autóról, hanem tesztelik is.
1.5 dci lehetne hozzá az már elég jól húzná is plusz jó hatótáv
teszteli a kocsit és beülés előtt nem nézi meg, hogy 6. sebességes. Biztos így volt...
Így volt pedig.
Olcsó autót olcsón kell venni. 4,4 milla a "sima" Sandero a legmagasabb felszereltségi szinttel és a 90 lóerős turbómotorral. Ehhez még minimális extrát rendelve 4,5-4,6. Ennyiért semmit nem adnak, ami hasonlóan felszerelt és új lenne. Ennél többet nem érdemes adni érte, mert 1 millióval drágábban már S-Cross van 1,4-es és négyhengeres motorral, mild hybrid rendszerrel, sokkal hosszabb garanciával... A Stepway tehát felejtős.
Inkább nem írok véleményt hogy ne bántsak meg senkit, de nem a járművekkel van bajom.
Jó kicsi motor, jó fogyasztás... vagy... várjál csak!
Az 1.33-as benzinessel igazán nyerő lenne, mert egy emberrel minden autó jó, de 2-3 utassal, meg csomagokkal azért nem annyira fickós az az 1 literes motor.
A másik dolog: mit jelent az, hogy az LPG tartályt 80%-ra lehet tölteni maximum.
Most akkor maximumra lehet tölteni, vagy 80%-ra?!
Nyomás alatt cseppfolyósított gázok tartályait nem töltik 100%-ra sosem. A tágulási tér kötelező. Így van ez a PB gázpalackoknál és a cseppfolyós CO2 palackoknál is.
@@manfx5880 Gondoltam, mert a TLX-embe beépíttettem egy 60 literes gáztartályt, amibe 48 liter gáz fért.
Persze mivel a magyar nyelvből a helyes beszéd kiveszett, ezért is értettem félre a hülyeséget, amit mondott a csóka.
Mert így lett volna helyes:
"Az LPG tartályt térfogatának legfeljebb 80%-ra lehet tölteni."
Ez a maximumozás teljesen felesleges és félrevezető volt.
Bal kézzel nem lehet megfogni a jobb kezes csomagtér lehajtót, whoat ???
Meg lehet, sőt: ha nem lenne behúzófogantyúja, akkor is be lehetne csukni. Mégis az igényesség fokmérője, hogy a gyártó törődött-e annyit az ergonómiával, hogy kettős behúzófogantyút tervezett a kocsihoz.
@@racztamasyt Big lájk az önmérsékletért a válaszodban. ;)
@@druzsba Az ember, ha újságírónak megy, ne sikítson, ha visszakérdeznek néha a kuncsaftok :-)
0:19 kolbászzsír metál
Itt még az alap változat is bőven megteszi de kerüljük a gyengébb 65 Lóerős motort.
nem tudnal beszelni egy kicsit gyorsabban ???
Ez nem teszt hanem csak egy paródia lehet. Semmitmondó. A kocsik nem rosszak de jó nagy semmit tudtunk meg róluk. Köszi a semmit!
Igazából a Player.hu magazin egy férfiaknak szóló életmód magazin és ehhez mérten próbálunk inkább tartalmat gyártani! A komolyabb és mindent átfogó teszteket meghagyjuk más magazinoknak, akik erre vannak specializálodva. Mi pedig megpróbálunk könnyebben fogyasztható élményekkel szolgálni. Reméljük azért a jövőben is megnézel minket! Köszönjük
🤔👎
3 henger. Kaki...
Köszönjük ezt az igen értelmes és érvekkel alátámasztott hozzászólást! Természetesen a te 20+ éves, Euro 2-es autód sokkal jobb minden téren... 👍
@@zoltanv.7632 Nem talált :D
Elektromos autózás divatja...szánalmas megjegyzés
Igyekszünk jobbak lenni, köszi az észrevételt! :)