Sok ember még inkább a régi időkből meglátja az emblémát, és azt hiszi , hogy ugyan olyan a minősége ezeknek az autóknak mint régen. Ez már nem az, amit hazaviszel és újra össze kell rakni, hogy jó legyen. Renault jó munkát végez ezzel a márkával. Nekem egy 2019-es 1.6 Sce Prestige Dusterem van. Nyilván új autóként vettem baja nem lehet ennyi idő alatt. Kopogós műanyag jellemzi, de nem fogdosom, mint sok ember. Ezek összességében olcsón fentartható autók. Akit zavar az anyaghasználat, vesz egy 10 éves autót ami kategóriában feljebb van. A-ból B-be elmenni ezzel is el lehet, aki nem akar a szerelőkre pénzt locsolni, az vesz ilyent szerintem mint a Sandero is.
Nekem 2011-es 4x4 dci. Eddig 85.000 km- től 175 ezerig mentem vele. Motor - váltóval semmi problémám nem volt. A Berticiék egy ilyennel megjárták télen Ojmjakont oda -vissza, egy használt 1.4-es Logannal meg Vlagyivosztokot oda-vissza. Rossz minőségű műanyag van a beltérben? Milyen a jó minőségű? Mint a Mercikben a műanyag olajteknő? :) Na az már probléma! A "checkengine" egyik nem régi adásából ismerhettük meg a típust.
@@istvanvalyiceausecunincs ezzel gond, menj 20 éves 15 tulajos 3x visszatekert autóval akkor, lehetőleg motorkódossal aminek ismeretlen helyről van a komplettmotorja és kisavazott a motorszáma 😁😁🫶🏻 ahogy mondtam aki nem akar a szerelőkre pénzt locsolni az ilyent vesz / akinek nincs pénze locsolni a szerelőkre . Nem akarlak meggyőzni tudom nem is kell, de nem olyan rossz ez☺️ volt nekem 1310es daciam is anno, tenyleg egy szutyok volt, a renaulthoz képest
@@istvanvalyiceausecu egy pár taxist megkérdezhetsz. Van olyan amiben 600+ezer km van és semmi baja. De fotelból könyebb volt mindig megmondani😁portugáliában is nagy “divat” a dacia taxi. Olcsó, bírja, nem rohad le mint a nagy korabeli “prémium márkás” társuk.
Szia! Köszi a tartalmat! Ugyan ilyen autónk van. A sofőr ülés magassága állítható. Alul kell lenni egy karnak. Úgy működik mint wgy irodai szék. Ha benne ülsz és meghúzos süllyedni kezd, ha kiszállsz belőle és úgy húzos meg akkor pedig vissza ugrik a legmagasabb pozícióba. Olcsó, de állítható. Szerintem kell ebben is lennie, csak nehez megtalálni alul a kallantyút.
2018-ban újként igazából ár/érték arányban jó kis autó volt. Én is akkor vettem az enyémet. Minősége látszatra gagyi, de öt évnyi napi használat után azt kell mondjam tartós. Használati tárgyként tekintve rá szerethető autó. Technológiailag tényleg bővel előző generációt képviseli, de mivel kiforrott technikával építették fel, nincs mi elromoljon rajta. 3,4m forintot megért újként. Annyit változtatnék ha ma venném újból, hogy az 1,5 DCI amivel vettem volna a 0,9 benzin helyett.
@@attilanagy4278 19-ben vettem Swiftet 4.01 millióért, de ebben van összkerékhajtás + metálszín is, felszereltsége kb. ugyanez, csak a 0.9-es motornál kaliberekkel jobb a szívó 1.2. Ha jól rémlik, a Swift is 3.45 millió volt akkoriban a GL+ felszereltséggel. Azóta se bántam meg én sem, tényleg fillérekből lehet vele autózni. Amúgy meg minden el fog romlani egyszer, de a 0.9TCE sokkal hamarabb.
@@attilanagy4278 mondanál pár szót az autódról LPG-vel? Fogyasztás, megbízhatóság, illetve hatással van-e a menetkomfortra? Hangosabb, illetve halkabb?
@@zoltanpap2196 Hali! Ha a teljesítményére vagy kiváncsi akkor Totalcar Erőmérő, Dacia, ott megtalálod az én autómat, hogy tesztelik..... Érzetre gázzal nyomatékosabb, (meg valójában is) mint benzinnel, alapjáraton gázzal más a hangja, csettegősebb( gázbefecskendező miatt), a benzin fogyasztást ne kérdezd, nemtudom állítólag olyan 5.5-6l, gázból 7-8l eszik. Nyáron 5 személy, tetőbox, fullra rakva , görögország, 8l gázt evett százon. A járulékos költségek: müszaki előtt gázbiztonsági szemle, olyan 7k, 30000km gázszürő szett csere, olyan 12k, 10 évente gáztartály csere, ami most olyan 100k munkadíjjal együtt, ja igen 60000-100k km között valamikor reduktor felújítás(ha kell) . Ezzel szembe majd féláron autózól mint benzinnel. Esetemben 100-as benzint használok, mert kevés kell(csak induláskor) 6l 100as benya átlagár 680huf 4080huf 8 l gáz 335huf 2680huf Spórólsz 1400forintot Ez 12k éves futással számolva 168000huf..... Üdv Nagya
@@zoltanpap2196 Hali! Eddig (3.5 év, 46000km) nem volt vele problémám. 7-8l gázzal járok vele, ami cca 1200-1400huf megtakarítás /100km. Alapjáraton gázzal csettegősebb a hangja a gázbefecskendezés miatt. Gázzal nyomatékosabb, jobb használni, ha nagyon hajtani akarod kapcsold át benzinre. Ha kiváncsi vagy az autómra, akkor Totalcar, erőmérő, Dacia, és az én autómat látod a padon. Üdv Nagya
Szia Andris! Gratulálok a videóhoz,de miért ezt az elavultabb modellt mutatod be? A new sandero stepway sokkal izgalmasabb ,kívül gyönyörű vonalak,belül modern ,ízléses megoldások! 22 márciusi sandero stepway modellem van full felszereltséggel cvt xtronic automata váltóval szalon állapotban! Szívesen rendelkezésedre áll bármikor egy teszt erejéig! Jó egészséget. Üdv
Attól hogy egy klímának nem digitális a kijelzője, hanem manuális tekerők vannak rajta, attól még lehet automata. Általában ha a hőmérsékletek rá vannak írva, akkor automata. Tartja a beállított hőfokot, nem kell tekergetni. Ez mondjuk pont sima manuális, csak nem attól lesz egy klíma automata, hogy digitális a kijelzője.
@@tiborsztancs4779 annak is volt miértje. Amúgy a buszgyártásunk annyira nem volt rossz, a Rába meg egyenesen világszínvonal lett volna, csakhát aztán megkértek minket, hogy azt se csináljuk már, ha lehet...
LOL :D Világszínvonal a nagy lóxart :D Megint a jó öreg feltételes mód. Erre utaltam az előbb az óriási pofával, köszi ezúton is, hogy szemléltetted. A világ legjobb autóit gyárthatnánk, ha arroganciából lehetne kocsit építeni.@@patrikmarki4113
Szia! Régóta nézem a videóid és szeretem is őket,de egy valami nagyon zavar..akik nem rendelkeznek youtube prémiummal azok sajnos 3 percet nem tudnak megnézni a videóidból mert folyamatosan reklámok vannak alárakva..én értem,hogy ez pénzben jó,de ezen nem lehetne változtatni,hogy a kecske is jól lakjon de a káposzta is megmarad?!
A mi csaladunk 2006ban vasarolt szalonbol egy Logan 1,4 MPi-t. Listaarnak 1 690 000ft-tol indult de az Ambiance jobban felszerelt volt (klima volt benne, utas oldali legzsak) az kerult 2 190 000ft-ba. En imadom ezt az autot, most is megvan, de persze megviselte az ido vas foga. 15:28-nal az 1350 nm nem lenne rossz de elso kereken nehezen adna le a 0.9TCe blokk :D Nekem egy bajom van a Daciakkal amik 2012 utan jottek, a cm³ csokkentes es turbositas. Egy jo technikat ami nyilvan idejet mult technika de tartos es olcson szervizelheto, azt egy nen annyira tartos es dragan szervizelheto technika kerult bele :(
Nekem egy 2021-es Lodgy van 1.5dci vel. Nagyon szeretem. Jól fogyaszt, hatalmas helykínálat, belefér minden is. Elfér a 3 gyerekülés egymás mellett. Amire kell azt igazából tudja. Opel combo life-ot szerettem volna de annak az árán még egy sanderot is vehettem volna a lodgy mellé😂, és funkciójában az sem tud többet. Ezek a kocsik már nem azok a Daciak mint régen. Üdv!
Nagyszerű videó lett ez is, ezekre az olcsó, kevésbé kívánatos de annál ésszerűbb autókra egyre jobban rá kívánok. Egy aprócska pontosítás a modellek történetét illetően, hogy a SuperNova még nem a Renault segítségével készült, az a Solenza, ő volt az átmeneti modell ami az első Logan megjelenése előtt rövid ideig kapható volt.
De. 99ben, miután a Renault megvette a Daciat átdolgozták a Novát, ebből lett a SupeRNova. A nevében ezért is nagy betű az R, mert a Renaultra utal; a Renault 1.4-es E7J motorját kapta, stb. Solenza csak 2003-tól jött… Mindig ezek a kéretlen okosko… aprócska pontosítások.
@@gergorebek-nagy7713 A SupeRNova azonkívül, hogy az általad is említett E7J motort kapta meg a hozzá tartozó JH3 váltóval, szinte semmiben nem különbözött a második generációs Novától, leszámítva a jobb minőségű lengéscsillapítókat, fényszórókat és néhány másik alkatrészt. A Logan elődje igenis a Solenza volt, a Renault által ténylegesen átdolgozott SupeRNova, ami pont az átvezetés miatt csupán 2 évig volt gyártásban, viszont itt már számos Renault alkatrészben osztozott az akkori 2. generációs Renault Clio-val, ez volt az a modell amire először felkerült a byRenault felirat. A hozzászólásom annak fényében tekintsd okoskodónak, hogy ott voltam a hivatalos megnyitón, az elsők közt ülhettem benne és beszélhettem a márkakereskedés alkalmazottjával a típus hátteréről és most is birtokomban van az akkori hivatalos brosúra. Engedd meg nekem a kérdést, hogy véleményed szerint kettőnk közül ki az okoskodó?
@@gergorebek-nagy7713 A kimerítő válaszom sajnos valamiért törölték, így mégegyszer nem írom le. A lényege annyi, hogy részben tévesek, részben hiányosak az információid.
Páromnak egy 2014-es Stepway van, a 3 hengeres, 0.9-es turbó motorral. Nekem nagyon fura vezetési élményt nyújt, ha épp néha vezetem. Fura a rázkódás, kissé kulturálatlan a motor járása.A futómű se az erőssége. Jól gyorsul, bár hamar véget ér a lendület. 190 centimnek kényelmetlenek az első ülések. Összességében nem rossz, inkább csajos autó, párom imádja, és ez a lényeg.:)
15. éves limitált kiadást hajtok, amiben digit klímás és a vezető oldali ülés 3 pozícióban de állítható magasságban, a többi mind ugyan az mint a tesztelt példány. Helyén kezelve egy bőven jól használható "kis" autó.
Én is nézegetem őket nekem a sima jön be ( rühelem a crossover/suv) nézegettem eléggé sokat nem tudom mi a lényege de kb ugyan abban az árban megy a dci mint a 0.9 tce ( ugyanaz az évjárat km és nagyjából felszerelés)... Mondjuk én nem vennék DCi mert 90% város mellet nem kell diesel soha többet 😅. A román Logan/ Sandero forumon van olyan aki taxizot ezekkel és 7-750.000 km után cserélt motort sőt azt is állítják hogy a 10.000 km olajcsere ha be van tartva a turbó is el bír akár 300.000 km ( bontoban nem túl drágák a motrok szóval lehet benne valami). Jelenleg egy 2008 1.4 94 lovas Aveom van és nagyon imádom pont azért mert filléres a fenntartási költségek pont ugyan ezért vennék Dákót sajnos a Chevrolet/Daewoo kivonult 2014 ben :(.
Valaki azt mondta nekem, hogy ez az autó nagyon megy, miközben amit én adtam el más típust adatokban megette ebédre, mert nem ment. Nem ült még olyanba ami ment is😂
@@balazsnadas6223 125 lovas volt a legerősebb dci viszont ezekből nem kapott Magyarország, a több példányban gyártott közöl lóerőre az 1.6 hybrid a legerősebb, amugy logan rs.
Kívánatos lenne a magyarországi piacra még 2-3 Dacia -hoz hasonló árképzésű gyártmány. Kicsit szabályozná az elborult magyarországi új autó árakat: Suzukit 10 azaz tíz millió magyar Forintért, Skodát 15 mFt -ért, azért észnél legyünk már :-)) Vicc. Sajnos meg is vásárolják a népek ezeket az olcsó autókat drágán, ezért is tudják felnyomni az árakat a kereskedők, öngerjesztő folyamat.
Hali! Az ülésmagasság 3 lépésben állítható!! A csúcs motor a Sanderóban, Logan Mcv-ben az 1,0Tce. Nekem volt Sanderó 0,9Tce Stepway, Logan Mcv 0,9 Stepway, és most egy 2020 Októberi Logan Mcv 1,0Tce benzin-gáz. Ezzel a benzin gáz kivitellel olcsóbban használom az autót, mintha 1,5 Dci motorral lenne ( tudom mert a daciák előtt Thalia 1,5 dci 65Le volt-van). Ezek az autók tökéletes közlekedőedények, olcsón juttason el A-ból B-be, legyen csomagtér, és ne érje a lábunk a földet. Nekem a 10 év alatt teljesen megfeleltek, és valószínűleg a jövőben is megfognak.😃
@@istvanvalyiceausecu ha nem tudod a miérteket....., ha olyan rossz lett volna az első, akkor mért vettem belőle, még 2-őt??? Gondolkodj,ne az irigység beszéljen.....
@@istvanvalyiceausecu 1.0Tce, hát szánhatsz is, de nekem akkor is új autóim voltak.....és a Ford elvtárs megmondta.....Uff Ja, az Öcsi jelzővel vigyázz!!!! Lehet apád lehetnék(de a stilusod miatt nem szeretnék).......
Mint autó vannak ennél ocsmányabbak kívül, belül, szóval azzal nincs gond, simán venném, ha csak ezen múlna bár a töréstesztek eléggé elvették tőle anno a kedvem, a fos motor választék meg csak ha b a csúcson.
Nekem 2015 ös 1.5 dci van 90 lovas verzió szalonból lett véve az a durva hogy a motorpalettánál 12 fölött van a 0-100 a végsebesség meg 167 km/h de mi lemértük egyszer 2 emberrel 11.3 mat gyorsult meg már mentem vele 175-180 al amúgy viccen kívül ha egyedül ül benne az ember azt lehet mondani hogy az autó kifejezetten jól gyorsul meg 100 utan is átlag autó viszonylatban persze Ami fontos tulajdonsága hogy ami pl nekem van konfigurációval(full extra) 1083 kg az autó súlya.
örülök, hogy nem egy cikizős videó. Normális autó bemutató amin egy érdeklődő el tud igazodni. Nekem a 6 Mercim mellet van 1 Dacia-m és inkább a Springet használom. A faszméregetős erős autósoknak üzenem, Ha lenne egy F1 Ferrarid vagy Red Bull és az lenne a cél, hogy Budafokról indulva melyik autó érne be előbb és parkolna le a Teréz krt 32 elé. A Ferrari vagy egy egyszerű Dacia Spring a mindössze 45 lóerejével?
Semmi bajom a daciaval, de mivel tud ez többet mint egy 15-20 éves thalia? Minőség-presztízs egyiknek sincs, viszont megbízhatóság igen. Tudom senki nem hangoztatta ezt, de 2-3 millió vs 500ezer ft
@@i.rumcajsz8543pedig sajnos az, legalábbis az én szememben. 2 millióval többért semmit nem nyújt. Modernebb? Micsoda? Évjáratra biztosan de semmilyen modernséget nem látok egy 20 éves clioval (thalia) szemben.
@@kape403akkor nézd meg a két autó specifikációját. Ha veszel egy ilyet, jó eséllyel hosszú évek múlva is tudod használni. A Thalia-k kikoptak az utakról, amik gurulnak, azoknak a többsége elég ramaty állapotban van.
@@i.rumcajsz8543jogos, igazad van ez még menni fog mikor a thaliak már eltűntek. Ez is csak egy igásló 15 évvel fiatalabba. Bár engem nem győztél meg, még mindig tartom az álláspontom hogy egy megvigyázott thalianal nem-igen tud többet a felár ellenére.
@@i.rumcajsz8543 HAli! Elkell keseritselek, a Dacia 1,és a 2 ugyanarra a padlólemezre, ugyanolyan megoldásokkal készült, mint a Thalia (tudom mert a 22 éves Thaliámat a lyányom hajtja), ergó csak a +2 légzsákkal biztonságosabb. A mostani Daciák már az új Clióval közös padlólemezre készülnek, ezek már biztonságosabbak.
1: 15 Tanuljuk már meg végre így több, mint 30 év után, hogy Ceausescu az "Csáuseszku". Képtelen vagyok megérteni, ki a fene terjesztette el Magyarországon ezt a csucseszku-zást és egy bolond milliót csinált. A Logan sem "Logen", hanme Logan, "A"-val.
LOL :D Népszerűbb? Európa kedvence is volt hónapokon át. Onnan hova van még feljebb? :D Amúgy meg azért nem lehet rajta Európában Renault-embléma, mert méltatlanok ezek az autók a rombusz viselésére. Ezért hozták létre a Dacia márkát, a Renault alá belőve. Dél-Amerikában más a helyzet, ott a Daciák rombusszal futnak, ott a Renault egy budget-márkának számít, így a Logant, Sanderót, Lodgy-t, Dustert, stb. is elviszi a hátán.
@@tiborsztancs4779 Ezt én értem és ki is próbáltam még tíz éve egy ilyen Daciát 1.2 motorral 2,5 millióért árulták de a kollégák körbe röhögtek nem véletlenül olcsó mondták mert pocsék minőség néhány év múlva szét fog hullani alattad nálunk is ez volt. Egyikük ki is jelentette inkább nézzek körül a használt piacon vegyek helyette inkább valami Renault modellt például Cliot vagy jó állapotú használt Toyota corolla is kapható már ennyiért.
@@tiborsztancs4779 ez is már csak részben igaz. A régebbi Daciak az 1-2 generációval korábbi Renault kisautó platformra épültek, így Renaultként tényleg gáz lett volna árulni. Az EU előírások miatt viszont már a teljes választék a most futó CMF-B platform egyszerűsített alapjaira épül, így műszakilag gyakorlatilag megegyeznek a Clioval, Capturrel, Nissan Juke-al. Emiatt már szinte csak a beltéri anyaghasználaton, illetve kevesebb elektronikus extrán, valamint komfort szigetelésen tudnak spórolni, ez meg is látszik az árakon. Nem véletlen, hogy a Duster sikerére alapozva elkezdték a márkát átpozícionálni racionális szabadidő autóként, hogy ne ütközzön a másik 2 márkával.
Mondtam h rossz az autó? Szerintem a neve szar, nem cseng jól, gagyi hangzása van a fülemnek. Lehet ezzel csak én vagyok így. Nem kell megsértődni :))))
@@markambrus4614 nagyon bele gázoltam a lelkivilágodba :O Egyébként nem magáról az autóról mondtam véleményt, csak a márkanevéről. Nekem nem tetszik, szar hangzása van magyarul de ugyanilyen számomra a Lada is. Inkább ez a gyász viselkedés, hogy beleállsz a másikba a véleménye miatt :)
@@arpadmika1990 Azonkívül, hogy igénytelen és ronda, Romániában gyártják, és a neve azon hazug propaganda része, ami alapján a románok próbálnak történelmi jogot formálni Erdélyre.
@@arpadmika1990 Hova tűnt a válaszom? Na mindegy, leírom újra. Szóval azonkívül, hogy igénytelen, ronda, és nem biztonságos, Romániában gyártják, és a neve azon hazug propaganda része, amely által a románok próbálnak történelmi jogot hamisítani Erdélyre.
Akinek ez kell, vegye-vigye. Magam részéről az én koromban már nem szeretnék ezekben a román (és francia) barátaink által gyártott sörnyitó-emblémás kocsiban ülni.
Negatív jelzőid: román, francia, sörnyító-emblémás (mert a logó kinézete aztán nagyon befolyásolja a műszaki adottságait...) Az autó valódi pozitívumai ezeken kívül: te sosem fogod megérteni.
@@Mandarin9900 Mostani autóm 19 éve van nálam, nagy százalékban én javítom, végzem a karbantartásait. Hidd el, hogy ami jó, azt tudom értékelni. Az előző motor(kerékpár)omat 22 évig nevelgettem :) , mert az is jó volt. Különben azért írtam ki, hogy akinek ez kell, vegye ezt. Béke veled!
Az 1350 Nm azért megcsavarhatja a vázat rendesen (csakviccelek)
Rendesen megfújja az a turbó :)
15:24 1350 Nm nyomatek :D Kiskunlachazara benevezhetsz vele
Egyből feltűnt nekem is 😂😂😂
Gőzgép traktor! Az valami ilyesmi :D
Sok ember még inkább a régi időkből meglátja az emblémát, és azt hiszi , hogy ugyan olyan a minősége ezeknek az autóknak mint régen. Ez már nem az, amit hazaviszel és újra össze kell rakni, hogy jó legyen. Renault jó munkát végez ezzel a márkával. Nekem egy 2019-es 1.6 Sce Prestige Dusterem van. Nyilván új autóként vettem baja nem lehet ennyi idő alatt. Kopogós műanyag jellemzi, de nem fogdosom, mint sok ember. Ezek összességében olcsón fentartható autók. Akit zavar az anyaghasználat, vesz egy 10 éves autót ami kategóriában feljebb van. A-ból B-be elmenni ezzel is el lehet, aki nem akar a szerelőkre pénzt locsolni, az vesz ilyent szerintem mint a Sandero is.
Ez is gagyi az is az volt.
@@istvanvalyiceausecuA mostaniak viszont tartósabbak, és nem neked kell összeszerelni.
Nekem 2011-es 4x4 dci. Eddig 85.000 km- től 175 ezerig mentem vele. Motor - váltóval semmi problémám nem volt. A Berticiék egy ilyennel megjárták télen Ojmjakont oda -vissza, egy használt 1.4-es Logannal meg Vlagyivosztokot oda-vissza.
Rossz minőségű műanyag van a beltérben? Milyen a jó minőségű? Mint a Mercikben a műanyag olajteknő? :) Na az már probléma! A "checkengine" egyik nem régi adásából ismerhettük meg a típust.
@@istvanvalyiceausecunincs ezzel gond, menj 20 éves 15 tulajos 3x visszatekert autóval akkor, lehetőleg motorkódossal aminek ismeretlen helyről van a komplettmotorja és kisavazott a motorszáma 😁😁🫶🏻 ahogy mondtam aki nem akar a szerelőkre pénzt locsolni az ilyent vesz / akinek nincs pénze locsolni a szerelőkre . Nem akarlak meggyőzni tudom nem is kell, de nem olyan rossz ez☺️ volt nekem 1310es daciam is anno, tenyleg egy szutyok volt, a renaulthoz képest
@@istvanvalyiceausecu egy pár taxist megkérdezhetsz. Van olyan amiben 600+ezer km van és semmi baja. De fotelból könyebb volt mindig megmondani😁portugáliában is nagy “divat” a dacia taxi. Olcsó, bírja, nem rohad le mint a nagy korabeli “prémium márkás” társuk.
Nagyon jó volt a video. Rendkívül informatív és színvonalas.
Szia! Köszi a tartalmat! Ugyan ilyen autónk van. A sofőr ülés magassága állítható. Alul kell lenni egy karnak. Úgy működik mint wgy irodai szék. Ha benne ülsz és meghúzos süllyedni kezd, ha kiszállsz belőle és úgy húzos meg akkor pedig vissza ugrik a legmagasabb pozícióba. Olcsó, de állítható. Szerintem kell ebben is lennie, csak nehez megtalálni alul a kallantyút.
2018-ban újként igazából ár/érték arányban jó kis autó volt. Én is akkor vettem az enyémet. Minősége látszatra gagyi, de öt évnyi napi használat után azt kell mondjam tartós. Használati tárgyként tekintve rá szerethető autó. Technológiailag tényleg bővel előző generációt képviseli, de mivel kiforrott technikával építették fel, nincs mi elromoljon rajta. 3,4m forintot megért újként. Annyit változtatnék ha ma venném újból, hogy az 1,5 DCI amivel vettem volna a 0,9 benzin helyett.
HAli!
Vedd Lpg-vel, és rengeteget spórolsz.....mint én.
@@attilanagy4278 19-ben vettem Swiftet 4.01 millióért, de ebben van összkerékhajtás + metálszín is, felszereltsége kb. ugyanez, csak a 0.9-es motornál kaliberekkel jobb a szívó 1.2. Ha jól rémlik, a Swift is 3.45 millió volt akkoriban a GL+ felszereltséggel. Azóta se bántam meg én sem, tényleg fillérekből lehet vele autózni. Amúgy meg minden el fog romlani egyszer, de a 0.9TCE sokkal hamarabb.
@@attilanagy4278 mondanál pár szót az autódról LPG-vel? Fogyasztás, megbízhatóság, illetve hatással van-e a menetkomfortra? Hangosabb, illetve halkabb?
@@zoltanpap2196
Hali!
Ha a teljesítményére vagy kiváncsi akkor Totalcar Erőmérő, Dacia, ott megtalálod az én autómat, hogy tesztelik.....
Érzetre gázzal nyomatékosabb, (meg valójában is) mint benzinnel, alapjáraton gázzal más a hangja, csettegősebb( gázbefecskendező miatt), a benzin fogyasztást ne kérdezd, nemtudom állítólag olyan 5.5-6l, gázból 7-8l eszik.
Nyáron 5 személy, tetőbox, fullra rakva , görögország, 8l gázt evett százon.
A járulékos költségek: müszaki előtt gázbiztonsági szemle, olyan 7k, 30000km gázszürő szett csere, olyan 12k, 10 évente gáztartály csere, ami most olyan 100k munkadíjjal együtt, ja igen 60000-100k km között valamikor reduktor felújítás(ha kell) .
Ezzel szembe majd féláron autózól mint benzinnel. Esetemben 100-as benzint használok, mert kevés kell(csak induláskor)
6l 100as benya átlagár 680huf 4080huf
8 l gáz 335huf 2680huf
Spórólsz 1400forintot
Ez 12k éves futással számolva 168000huf.....
Üdv Nagya
@@zoltanpap2196 Hali!
Eddig (3.5 év, 46000km) nem volt vele problémám. 7-8l gázzal járok vele, ami cca 1200-1400huf megtakarítás /100km.
Alapjáraton gázzal csettegősebb a hangja a gázbefecskendezés miatt.
Gázzal nyomatékosabb, jobb használni, ha nagyon hajtani akarod kapcsold át benzinre. Ha kiváncsi vagy az autómra, akkor Totalcar, erőmérő, Dacia, és az én autómat látod a padon.
Üdv Nagya
Szia Andris! Gratulálok a videóhoz,de miért ezt az elavultabb modellt mutatod be? A new sandero stepway sokkal izgalmasabb ,kívül gyönyörű vonalak,belül modern ,ízléses megoldások! 22 márciusi sandero stepway modellem van full felszereltséggel cvt xtronic automata váltóval szalon állapotban! Szívesen rendelkezésedre áll bármikor egy teszt erejéig! Jó egészséget. Üdv
Mert ez egy használtteszt.
Gratulálok Andris! Nagyon jó lett video! Jól bemutatad a Márkát és a tipust
2018-ban árral kapcsolatban megjegyezném 3,6 M körül volt. :) A mélynyomó beépítésen kívül a hangrendszerbe nem volt más beavatkozás.
Nem értem ezt a kopogtatós műanyag dumát ! Andris ! Te végig úgy vezetsz autót hogy közben kopogtatod ? Rosz szokás , nem kopogtatni , vezetni.
Attól hogy egy klímának nem digitális a kijelzője, hanem manuális tekerők vannak rajta, attól még lehet automata. Általában ha a hőmérsékletek rá vannak írva, akkor automata. Tartja a beállított hőfokot, nem kell tekergetni. Ez mondjuk pont sima manuális, csak nem attól lesz egy klíma automata, hogy digitális a kijelzője.
Ha már felmenők. Emlékezzünk meg egy főhajtással a nagymúltú Solenzáról is 😅 Am jó a teszt 🫡
Legalább volt autójuk, mi viszont egy épkézláb autómárkát nem tudtunk összehozni. De legalább óriási a pofánk.
@@tiborsztancs4779 annak is volt miértje. Amúgy a buszgyártásunk annyira nem volt rossz, a Rába meg egyenesen világszínvonal lett volna, csakhát aztán megkértek minket, hogy azt se csináljuk már, ha lehet...
LOL :D Világszínvonal a nagy lóxart :D Megint a jó öreg feltételes mód. Erre utaltam az előbb az óriási pofával, köszi ezúton is, hogy szemléltetted. A világ legjobb autóit gyárthatnánk, ha arroganciából lehetne kocsit építeni.@@patrikmarki4113
Szia!
Régóta nézem a videóid és szeretem is őket,de egy valami nagyon zavar..akik nem rendelkeznek youtube prémiummal azok sajnos 3 percet nem tudnak megnézni a videóidból mert folyamatosan reklámok vannak alárakva..én értem,hogy ez pénzben jó,de ezen nem lehetne változtatni,hogy a kecske is jól lakjon de a káposzta is megmarad?!
Nem ő rakja be manuálisan a reklámot a videóba. Maximum azt tudja meghatározni, hogy a videó melyik részén legyen :(
A mi csaladunk 2006ban vasarolt szalonbol egy Logan 1,4 MPi-t. Listaarnak 1 690 000ft-tol indult de az Ambiance jobban felszerelt volt (klima volt benne, utas oldali legzsak) az kerult 2 190 000ft-ba. En imadom ezt az autot, most is megvan, de persze megviselte az ido vas foga.
15:28-nal az 1350 nm nem lenne rossz de elso kereken nehezen adna le a 0.9TCe blokk :D Nekem egy bajom van a Daciakkal amik 2012 utan jottek, a cm³ csokkentes es turbositas. Egy jo technikat ami nyilvan idejet mult technika de tartos es olcson szervizelheto, azt egy nen annyira tartos es dragan szervizelheto technika kerult bele :(
Lehetett volna a főcím az, hogy "Az autó, amire a németeknek nincs válasza." Végül is így van, nem? A komplett Dacia márkára sincs...
Szia! Ha majd a közeljövőben lesz lehetőséged rá akkor lesz majd m5 f90 ről tesztvideo?
Nekem egy 2021-es Lodgy van 1.5dci vel. Nagyon szeretem. Jól fogyaszt, hatalmas helykínálat, belefér minden is. Elfér a 3 gyerekülés egymás mellett. Amire kell azt igazából tudja. Opel combo life-ot szerettem volna de annak az árán még egy sanderot is vehettem volna a lodgy mellé😂, és funkciójában az sem tud többet.
Ezek a kocsik már nem azok a Daciak mint régen.
Üdv!
8:22 ...volt?
Nagyszerű videó lett ez is, ezekre az olcsó, kevésbé kívánatos de annál ésszerűbb autókra egyre jobban rá kívánok. Egy aprócska pontosítás a modellek történetét illetően, hogy a SuperNova még nem a Renault segítségével készült, az a Solenza, ő volt az átmeneti modell ami az első Logan megjelenése előtt rövid ideig kapható volt.
De. 99ben, miután a Renault megvette a Daciat átdolgozták a Novát, ebből lett a SupeRNova. A nevében ezért is nagy betű az R, mert a Renaultra utal; a Renault 1.4-es E7J motorját kapta, stb. Solenza csak 2003-tól jött…
Mindig ezek a kéretlen okosko… aprócska pontosítások.
@@gergorebek-nagy7713 A SupeRNova azonkívül, hogy az általad is említett E7J motort kapta meg a hozzá tartozó JH3 váltóval, szinte semmiben nem különbözött a második generációs Novától, leszámítva a jobb minőségű lengéscsillapítókat, fényszórókat és néhány másik alkatrészt. A Logan elődje igenis a Solenza volt, a Renault által ténylegesen átdolgozott SupeRNova, ami pont az átvezetés miatt csupán 2 évig volt gyártásban, viszont itt már számos Renault alkatrészben osztozott az akkori 2. generációs Renault Clio-val, ez volt az a modell amire először felkerült a byRenault felirat. A hozzászólásom annak fényében tekintsd okoskodónak, hogy ott voltam a hivatalos megnyitón, az elsők közt ülhettem benne és beszélhettem a márkakereskedés alkalmazottjával a típus hátteréről és most is birtokomban van az akkori hivatalos brosúra. Engedd meg nekem a kérdést, hogy véleményed szerint kettőnk közül ki az okoskodó?
@@gergorebek-nagy7713 A kimerítő válaszom sajnos valamiért törölték, így mégegyszer nem írom le. A lényege annyi, hogy részben tévesek, részben hiányosak az információid.
13:21 nél a kalaptartó ennyire elszínezi azt a mūanyag betétet mindkét oldalon vagy csak simán koszos?
igen
elszinezi
Páromnak egy 2014-es Stepway van, a 3 hengeres, 0.9-es turbó motorral. Nekem nagyon fura vezetési élményt nyújt, ha épp néha vezetem. Fura a rázkódás, kissé kulturálatlan a motor járása.A futómű se az erőssége. Jól gyorsul, bár hamar véget ér a lendület. 190 centimnek kényelmetlenek az első ülések. Összességében nem rossz, inkább csajos autó, párom imádja, és ez a lényeg.:)
Jol gyorsul azert az tulzas
Egy Peugeot 208 ről csinálnál videót?
15. éves limitált kiadást hajtok, amiben digit klímás és a vezető oldali ülés 3 pozícióban de állítható magasságban, a többi mind ugyan az mint a tesztelt példány. Helyén kezelve egy bőven jól használható "kis" autó.
Szia, a Solenzat mint írták kihagytad a felsorolásból. És nem Logen hanem Logan. Ez nem az Xmen... Boldog új évet mindenkinek!
Mennyibe került annakidején egy jól felszerelt Polo?
3000Ft ért vettem Adidast 2008környékén.
6-7 misi ez meg 4
@@balazsnadas6223 Aham.Mennyibe kerűl egy futócipő meg egy strandpapucs.Kb ilyen összehasonlítás ez.
Én is nézegetem őket nekem a sima jön be ( rühelem a crossover/suv) nézegettem eléggé sokat nem tudom mi a lényege de kb ugyan abban az árban megy a dci mint a 0.9 tce ( ugyanaz az évjárat km és nagyjából felszerelés)... Mondjuk én nem vennék DCi mert 90% város mellet nem kell diesel soha többet 😅. A román Logan/ Sandero forumon van olyan aki taxizot ezekkel és 7-750.000 km után cserélt motort sőt azt is állítják hogy a 10.000 km olajcsere ha be van tartva a turbó is el bír akár 300.000 km ( bontoban nem túl drágák a motrok szóval lehet benne valami).
Jelenleg egy 2008 1.4 94 lovas Aveom van és nagyon imádom pont azért mert filléres a fenntartási költségek pont ugyan ezért vennék Dákót sajnos a Chevrolet/Daewoo kivonult 2014 ben :(.
Valaki azt mondta nekem, hogy ez az autó nagyon megy, miközben amit én adtam el más típust adatokban megette ebédre, mert nem ment. Nem ült még olyanba ami ment is😂
15:29, nem, az 1.6 szivó benzin 106LE volt a legerősebb!
ebben nem volt 1.6 szívó viszont ha az egész daciát nézzük akkor a 115 lovas 1.5dci
@@balazsnadas6223 125 lovas volt a legerősebb dci viszont ezekből nem kapott Magyarország, a több példányban gyártott közöl lóerőre az 1.6 hybrid a legerősebb, amugy logan rs.
Kívánatos lenne a magyarországi piacra még 2-3 Dacia -hoz hasonló árképzésű gyártmány.
Kicsit szabályozná az elborult magyarországi új autó árakat: Suzukit 10 azaz tíz millió magyar Forintért, Skodát 15 mFt -ért, azért észnél legyünk már :-)) Vicc. Sajnos meg is vásárolják a népek ezeket az olcsó autókat drágán, ezért is tudják felnyomni az árakat a kereskedők, öngerjesztő folyamat.
5:23 Ez nem jött be Andris 😂🔍✌️🔎 vicces volt látni meg hogy bennhagytad a videóban
Gondolom a nagyító ikonokkal bal oldalt tudsz lépésenként zoomolni.
lehetne egy 2.0 150 loeros motor benne , a kapy uton feltud menni ?
Van belőle 100lovas tce, vagy a modernebb 1.5 blue dci chippelve surolja a 150 lovat :)
Igen.
Hali!
Az ülésmagasság 3 lépésben állítható!!
A csúcs motor a Sanderóban, Logan Mcv-ben az 1,0Tce.
Nekem volt Sanderó 0,9Tce Stepway, Logan Mcv 0,9 Stepway, és most egy 2020 Októberi Logan Mcv 1,0Tce benzin-gáz.
Ezzel a benzin gáz kivitellel olcsóbban használom az autót, mintha 1,5 Dci motorral lenne ( tudom mert a daciák előtt Thalia 1,5 dci 65Le volt-van).
Ezek az autók tökéletes közlekedőedények, olcsón juttason el A-ból B-be, legyen csomagtér, és ne érje a lábunk a földet.
Nekem a 10 év alatt teljesen megfeleltek, és valószínűleg a jövőben is megfognak.😃
10 év alatt 3kocsid volt...micsoda szuper kacatok.
@@istvanvalyiceausecu ha nem tudod a miérteket....., ha olyan rossz lett volna az első, akkor mért vettem belőle, még 2-őt???
Gondolkodj,ne az irigység beszéljen.....
@@attilanagy4278 y
Irigység.Öcsi a 0.9 talicskáddal....inkább szánalom érzés irántad.
@@istvanvalyiceausecu 1.0Tce, hát szánhatsz is, de nekem akkor is új autóim voltak.....és a Ford elvtárs megmondta.....Uff
Ja, az Öcsi jelzővel vigyázz!!!! Lehet apád lehetnék(de a stilusod miatt nem szeretnék).......
@@attilanagy4278 Szarfaszú vagy te ahhoz Öcsi.Ford,Dacia...Lada...Micsoda márkavariációk😅🤣🤣🤣
Spanyolországban rengeteg ilyet lehet látni.
Romániában is.
Olaszországban is relatíve gyakori. Az árérzékeny országokban megy a Dacia. Nálunk is jobban mehetne, csak hát a magyar nem vesz Dacia-t, mert román.
1.5DCi vel baromi jó!
Az 1.5 DCi-vel minden autó jó. 😃
@@GazsiLaciBiztos?😂
A magyar valóság az, hogy román autót nem veszünk. Ennyi, inkább buszozom.
ha a stepway tudna összekereket még értelme is lehetne.
LogAn, nem LogEn, mikor tanuljátok már meg? :)
Te sem beszélsz angolul ugye?
@@Mandarin9900Nézz meg egy angol nyelvű review-t akkor, LogAn.
@@lovasszabolcs1127 Inkább a magyar e-hez hasonló, mint a magyar a-hoz.
Good News!
Anyway!
YESS
Mint autó vannak ennél ocsmányabbak kívül, belül, szóval azzal nincs gond, simán venném, ha csak ezen múlna bár a töréstesztek eléggé elvették tőle anno a kedvem, a fos motor választék meg csak ha b a csúcson.
Nem lehet egy autó olcsó és biztonságos is egyszerre. Vagy az egyik van, vagy a másik.
tetszett :)
Ez gyakorlatilag egy Clio3 clio 4 alkatrészekből összeépült technika
ès emlìtsük meg, hogy a dacia/renault dusterből kèszült Nissan Terrano verziò is, èz Renault Duster pickup is lètezik belőle Oroch nèv alatt
Elvileg Mitsubishi-verzió is készülhetne belőlük, lehet, hogy sor is kerül majd rá...
Skoda Octavia után megkedveltem, az 1.5 Dci Stepwayt, terepen szépen lehet haladni vele, majd váltottam Dusterre. Tökéletes darab !
Nekem 2015 ös 1.5 dci van 90 lovas verzió szalonból lett véve az a durva hogy a motorpalettánál 12 fölött van a 0-100 a végsebesség meg 167 km/h de mi lemértük egyszer 2 emberrel 11.3 mat gyorsult meg már mentem vele 175-180 al amúgy viccen kívül ha egyedül ül benne az ember azt lehet mondani hogy az autó kifejezetten jól gyorsul meg 100 utan is átlag autó viszonylatban persze
Ami fontos tulajdonsága hogy ami pl nekem van konfigurációval(full extra) 1083 kg az autó súlya.
örülök, hogy nem egy cikizős videó. Normális autó bemutató amin egy érdeklődő el tud igazodni. Nekem a 6 Mercim mellet van 1 Dacia-m és inkább a Springet használom. A faszméregetős erős autósoknak üzenem, Ha lenne egy F1 Ferrarid vagy Red Bull és az lenne a cél, hogy Budafokról indulva melyik autó érne be előbb és parkolna le a Teréz krt 32 elé. A Ferrari vagy egy egyszerű Dacia Spring a mindössze 45 lóerejével?
Kik vették a legolcsóbb autót a legtöbb extrával???
Baj?
A Dacia Logan-t Dácsia logán-nak ejtik helyesen!
A Sandero-t Szánderó-nak ejtik, nem szándérónak...
Ez csunyabb mint az uj Swift, viszont a swift nem fog meghalni alattad.
1350 Nm? Hm.
Aszfaltot is maga alá gyűri, ha elindulsz vele
Van ám nyomaték😃😄
Csak engem nem zavar az anyaghasználat?
Ez is valami Clio-féle platform nem? Dacia Sandero Sportot vagy R.S.-t a népnek! 😂
Ez az LG fejegység este elviselhetetlen. Miért nem lehet kikapcsolni rendesen a hülye háttér világítást. Igen, tudom hogy van esti mód, de az kevés.
Első😊🫶🏼🫣
Semmi bajom a daciaval, de mivel tud ez többet mint egy 15-20 éves thalia? Minőség-presztízs egyiknek sincs, viszont megbízhatóság igen. Tudom senki nem hangoztatta ezt, de 2-3 millió vs 500ezer ft
Ez egy pár éves autó, ne legyen már alternatívája egy 20 éves verda. Korából adódóan modernebb, biztonságosabb.
@@i.rumcajsz8543pedig sajnos az, legalábbis az én szememben. 2 millióval többért semmit nem nyújt. Modernebb? Micsoda? Évjáratra biztosan de semmilyen modernséget nem látok egy 20 éves clioval (thalia) szemben.
@@kape403akkor nézd meg a két autó specifikációját. Ha veszel egy ilyet, jó eséllyel hosszú évek múlva is tudod használni. A Thalia-k kikoptak az utakról, amik gurulnak, azoknak a többsége elég ramaty állapotban van.
@@i.rumcajsz8543jogos, igazad van ez még menni fog mikor a thaliak már eltűntek. Ez is csak egy igásló 15 évvel fiatalabba. Bár engem nem győztél meg, még mindig tartom az álláspontom hogy egy megvigyázott thalianal nem-igen tud többet a felár ellenére.
@@i.rumcajsz8543 HAli!
Elkell keseritselek, a Dacia 1,és a 2 ugyanarra a padlólemezre, ugyanolyan megoldásokkal készült, mint a Thalia (tudom mert a 22 éves Thaliámat a lyányom hajtja), ergó csak a +2 légzsákkal biztonságosabb.
A mostani Daciák már az új Clióval közös padlólemezre készülnek, ezek már biztonságosabbak.
Soha többet nem nézlek meg,ha a dollár baloldallal kezdődik a reklám!Most is elkapcsolok😢😢😢😊
Nyaljál be a dollárbaloldalnak!!!
1: 15 Tanuljuk már meg végre így több, mint 30 év után, hogy Ceausescu az "Csáuseszku".
Képtelen vagyok megérteni, ki a fene terjesztette el Magyarországon ezt a csucseszku-zást és egy bolond milliót csinált.
A Logan sem "Logen", hanme Logan, "A"-val.
Nem csaucseszkú hanem csáúsészkú.
Mire jó ez a SUV imitáló bocskorforma ("crossover")? Semmire.
Egy két ajtós, két személyes platós pickup jobban bejött volna rengeteg embernek.
Volt olyan is, csak hozzánk nem hozták......
Nagypapiknak akik nem tudnak magasra ülni. Igazából ez az ésszerű marketingfogása az összes crossovernek manapság, sajnos túl sok van belőlük.
Szegény hülye!!!
Ennek az autónak egy hatalmas hibája van mégpedig a rajta csücsülő márkanév ha azt le tudnák cserélni sokkal népszerűbb lenne.
LOL :D Népszerűbb? Európa kedvence is volt hónapokon át. Onnan hova van még feljebb? :D Amúgy meg azért nem lehet rajta Európában Renault-embléma, mert méltatlanok ezek az autók a rombusz viselésére. Ezért hozták létre a Dacia márkát, a Renault alá belőve. Dél-Amerikában más a helyzet, ott a Daciák rombusszal futnak, ott a Renault egy budget-márkának számít, így a Logant, Sanderót, Lodgy-t, Dustert, stb. is elviszi a hátán.
@@tiborsztancs4779 Ezt én értem és ki is próbáltam még tíz éve egy ilyen Daciát 1.2 motorral 2,5 millióért árulták de a kollégák körbe röhögtek nem véletlenül olcsó mondták mert pocsék minőség néhány év múlva szét fog hullani alattad nálunk is ez volt. Egyikük ki is jelentette inkább nézzek körül a használt piacon vegyek helyette inkább valami Renault modellt például Cliot vagy jó állapotú használt Toyota corolla is kapható már ennyiért.
@@tiborsztancs4779 ez is már csak részben igaz. A régebbi Daciak az 1-2 generációval korábbi Renault kisautó platformra épültek, így Renaultként tényleg gáz lett volna árulni. Az EU előírások miatt viszont már a teljes választék a most futó CMF-B platform egyszerűsített alapjaira épül, így műszakilag gyakorlatilag megegyeznek a Clioval, Capturrel, Nissan Juke-al. Emiatt már szinte csak a beltéri anyaghasználaton, illetve kevesebb elektronikus extrán, valamint komfort szigetelésen tudnak spórolni, ez meg is látszik az árakon. Nem véletlen, hogy a Duster sikerére alapozva elkezdték a márkát átpozícionálni racionális szabadidő autóként, hogy ne ütközzön a másik 2 márkával.
érdekes hogy németbe csak románt vagy magyart látok Daciaval.
Mert vak vagy pados!!!
Nagyon komoly elozeseket nem lehet vele tenni.
Én felkötném aki nagyon komoly elozeseket hajt végre. A véknyábbakat akár pusztakézzel.
Régi Dácia talán olyanok voltak mint a 600 éves Tatár szar a Kárpátokban ,!:)a mai Dáciaák viszont már nagyon jól néznek ki!!
Dacia, béna a neve
Átlag gyász magyar. Érdekesek, nyugat európában szeretik. Nem baj, vegyed a szuzkát
Ennyi alapján ítélkezni, nem sok jót árul el rólad
Mondtam h rossz az autó? Szerintem a neve szar, nem cseng jól, gagyi hangzása van a fülemnek. Lehet ezzel csak én vagyok így. Nem kell megsértődni :))))
@@markambrus4614 nagyon bele gázoltam a lelkivilágodba :O Egyébként nem magáról az autóról mondtam véleményt, csak a márkanevéről. Nekem nem tetszik, szar hangzása van magyarul de ugyanilyen számomra a Lada is. Inkább ez a gyász viselkedés, hogy beleállsz a másikba a véleménye miatt :)
Igazán remek ez a fél pecenkénti undormány cöf reklám!!
Nem ő tehet róla, az meg megint más hogy neked mit ad be, köszönjük de nem érdekel senkit.
@@Mandarin9900 Kik azok a köszönjük?
@@ecklaszlo2510 Kik azok a mi a f@szról beszélsz?
Már a második hülye. Az elsőnek meg dollárbaloldalt adott be. UA-cam prémium, mond valamit?
dehogynem, ő állítja be mennyi reklám legyen benne...@@Mandarin9900
Fostalicska.
Mi a baj vele?
@@TheMarciartphoto Sokminden.
De mi?
@@arpadmika1990 Azonkívül, hogy igénytelen és ronda, Romániában gyártják, és a neve azon hazug propaganda része, ami alapján a románok próbálnak történelmi jogot formálni Erdélyre.
@@arpadmika1990 Hova tűnt a válaszom? Na mindegy, leírom újra. Szóval azonkívül, hogy igénytelen, ronda, és nem biztonságos, Romániában gyártják, és a neve azon hazug propaganda része, amely által a románok próbálnak történelmi jogot hamisítani Erdélyre.
Akinek ez kell, vegye-vigye. Magam részéről az én koromban már nem szeretnék ezekben a román (és francia) barátaink által gyártott sörnyitó-emblémás kocsiban ülni.
Negatív jelzőid: román, francia, sörnyító-emblémás (mert a logó kinézete aztán nagyon befolyásolja a műszaki adottságait...)
Az autó valódi pozitívumai ezeken kívül: te sosem fogod megérteni.
@@Mandarin9900 Mostani autóm 19 éve van nálam, nagy százalékban én javítom, végzem a karbantartásait. Hidd el, hogy ami jó, azt tudom értékelni. Az előző motor(kerékpár)omat 22 évig nevelgettem :) , mert az is jó volt. Különben azért írtam ki, hogy akinek ez kell, vegye ezt. Béke veled!
Hithű Magyar ember nem vesz semmilyen román terméket... Egészségetekre.
A hithű magyar meg a múltban él és ott is ragadt....
Közben elmegy mellette a világ!