Dacia Duster (2021) 1.33 TCe 150 EDC teszt | A jót nem is kell megjavítani
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- A videót támogatta:
www.autocentru...
Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
A Dacia Duster második generációjának most érkezett meg az első ráncfelvarrása, ami egy kicsit módosított hűtőrácsot, első-hátsó menetfényt, ledes lámpákat és nagyobb belső kijelzőt hozott. Túl sok mindenhez nem nyúltak hozzá, de nem is volt rá szükség, ráadásul a motorpaletta bőséges, az ára pedig még mindig kedvezőbb, mint a konkurenseké.
#autoroom #tamászsolt #daciaduster
Időbélyegek:
00:10 - Bevezető
01:21 - Külső
04:50 - Beltér
07:25 - Vezetés, motor
12:57 - Fogyasztás
13:48 - Ár, vélemény
Keresőszavak: Dacia Duster, 2021, Dacia Duster 2021, Dacia Duster teszt, Dacia Duster 2021 teszt, Dacia Duster Facelift, Dacia Duster 2021 bemutató, Dacia Duster 2021 bemutató, Dacia Duster 2021, Dacia Duster 2021 review, Dacia Duster 2021 vezetés, Dacia Duster 2021 vélemény, Dacia Duster 2021 fogyasztás, Dacia Duster 2021 motorok, Dacia Duster 2021 ár, Dacia Duster 2021 belső, Dacia Duster 2021 gyorsulás, Dacia Duster 2021 külső, Dacia Duster 2021 változás - Авто та транспорт
Sötétített üveg, tolatókamera :D imádom :D Vonóhorog, és 4wd, és jöhet is :D
Nagyszerűen mutatta be a márkát, erre voltam kiváncsi amiket elmondott róla, tetszett.
végre egy olyan teszt, ahol elmondták, hogy fronthajtásnál a pótkerék az alvázon, 4X4 esetén pedig a csomagtérben. Ugyanúgy mint a ráncfelvarrás előtt. Ez az infó még a szalonokban sem egyértelműen volt meg.
Erről mindig a Papírkutyák film jut eszembe "Ez Dácia....Furcsa hangsúllyal kérdezted...."😂"
en is szeretem a Dustert, na meg a Sanderot - koszi szepen a videot, es a reszletes bemutatot.
Szeretem a videóid, de ezt már írtam korábban. Összeszedett, alapos, élvezetes. Kevés olyan videós van, akiről ez el mondható. Például Dancsó, Laci (Tech2).
Nyilván ez a műfaj úm. termékbemutató. Lehet, mást is probalhatnál. Ez csak egy ötlet.
Legerősebb benzin motorral venném manuál váltóval 4*4 el terepeznék is
Október eleji megrendelés esetén 2022.marcius a szállítási határidő az 1,33 tce motornál. És ez még jónak számít
@@peterkover1740?
2021 Ben jutottak el a hátsó menet fenyhez
Vannak országok ahol mindenhol kötelező a tompított fény használata, nálunk ugye lakott területen kívül. Ha meg úgy ítéled meg, városban is bármikor kapcsolhatod. Ehhez aztán igazán nem kell nappali menetfény sem előre, sem hátra. De hát a világ ebbe az irányba fejlődik, az emberek egyre hülyülnek, hát hozzájuk igazítják a technológiát. Sokan már így sem tudják, milyen autóban ülnek, csak "négy kereke van oszt' gurul"...
Vérgr autómata Duster...ez lesz a köv.autóm..Audi A8-as kelene de Magyarországon nagyon jó a Dacia!
Amúgy jólnézki meg a 130lovasal biztos jó is főleg aki sokat terepezik
6:36- nál manuális váltót mondasz, de ez automata, nem?
Véletlen. Igen, automata, elnézést.
Szia Zsolti, az árlista a facelift előtti Dusterre vonatkozik. A tesztben szereplő példány már 7.234.000 Ft és ebbe még kérhető a "bőr" ülés, +200.000-ért...
Ó, a fene egye meg. Nagyon eltér a lista attól, amit mondok? Mert nem szívesen tölteném fel újból.
@@tamzso Sajna eléggé eltér. A régiben nem is volt pl EDC váltós kivitel, a felszereltségi szintek is megváltoztak, na meg persze az árak. Pl. a frissítés előtti TCe 150 még manuális váltóval, de Prestige felszereltséggel 5.899.000 Ft volt, most ugyanez EDC-vel már 6.799.000 Ft.
@@bertokp81 Na majd elhomályosítom és feliratozom. Köszi szépen.
Régiben is volt EDC váltó.
@@szabolcs8349 1.5 dCi-vel igen. 1.33 TCe-vel nem. ;)
3:43- A dobféket terepjárók nál alkalmazzák elsősorban, mert teljesen zárt.
Most látom, hogy 2017-ben elrontották a hátsó lámpát, durván belelóg a hátsó szabad nyílásba. Addig csak kis félbuborék volt az ajtón, jelezve, hogy később oda lámpának lesz kivágás. Csinálhattak volna osztott hátsó lámpát is, de az már nem ez a kategória lenne.
Melyik a környezet barátabb? Tartós jó autót gyártani, vagy 5-6 évre tervezni, hisz úgy is elavul a technika?
Mikor jön a Dacia Logan test?
A 3. Generáció
Nemtudom ki hogyan van vele, de nekem semmi esetre sem kéne ez az autó.
Like, megvan 😜😉
Tegyük hozzá kényelmes az automata váltó, de sok kényelem drágább is, ha elromlik.
Másrészt összehasonlítva tényleg olcsónak tűnik, felszereltségben is, de motorikusan csak a gyenge verziónál, utána máris ott van mellette néhány alternatíva, pl a Suzuki.
Igazad van az árban. A váltó viszont azért 200 ezerig nem nagyon hiszem, hogy rossz lesz, főleg, ha cserélsz olajat és nem vontatsz állandóan.
Biztonság szempontjából azért van egy (nem elhanyagolható) gyenge pontja a 3*-os törésteszt. Én ezért választottam a Suzit...
@@dtihi Nagyon jól választottál! ez a duster lehet barmilyen, akkor is csak egy román bocskor marad.
@@dtihi Én erről a töréstesztről azt hallottam, hogy jelen állás szerint a 2010 előtt gyártott autók mindegyike nulla csillagot kapna a mpstani elvek alapján. Akkor hol a probléma?
@@tiborkiss862 Én 2019-ben vásároltam az autót, az akkori műszaki, és felszereltségi színvonalban is nagy különbséget mutatott a törés teszt a márkák között. A rénszarvas teszten pedig talán meg is bukott a Duster...
2022.02. Mára már TCe 150 EDC kezdő listaára : 7 319 000 Ft. Szépen elrohantak az árak itt is. Bár erről inkább a gazdaság mintsem a Dacia tehet. Na de azért mégis... Ez már mégsem az a 4-5 millás már ami valóban remekül hangzott nem is olyan rég .....
A dízeleknél sosem a szén-dioxid kibocsátással volt a baj, nem értem mit kell ezen meglepődni, ez eddig is így volt. A probléma emisszió szempontjából MINDEN MÁS.
Heló új skoda octavia Rs Teszt várhtó?
Szia. Igen. November 12-én kapom meg elvileg.
Dobfék….2021-ben😂übertrendi👌🤝
Cserébe nem kell 150 000km- en keresztül bántani. Tehát jobb 😉...miert is kell a tárcsa annyira?
@@adamzadori7977 csak azért kell tárcsafék mert jobb a fékhatás!
@@sandorajzert9182 gondolom akkorát bólint fékezéskor, hogy a dobfék is könnyedén tudja a hátsó kerekeket blokkolásig fékezni. Akkor meg felesleges a tárcsafék.
@@neodenes az auto gyárak biztos jobban tudják mint ön de a Dácia csak egy Román Francia valami!
Bizonyos méret és teljesítmény alatt teljesen fölösleges hátul tárcsaféket tenni. Ezek az autók nagyon ritkán lépik át a 160 km/h sebességet. A dobfék meg ugye kevesebb karbantartást igényel és nincs gond a kézifékkel sem.
Mindig a suzuki alapárát mondják csak azt nem mondják hogy ott alapból egy 4hengeres 140lovas motorvan nem egy 3hengeres 90lovas. Duster meg veszed a 130lovasal akor az már ugyanaz az ár
Szóval ezért nem értem sokan mondják mijen olcsó dehogy olcsó
Csak egy gyenge motorral de én azzal biztos nem venném ehhez a nagy kocsihoz egy 90lovas motor halál.
Ebbe 150 lovas van a tesztben
iPhone 13-al készült? :)
12 Pro még. :)
1.33 Tce hmm....
Az idejét múlt rádióvezérlőtől megszabadulhattak volna a kormányoszlopról. Fene tudja miért ragaszkodnak hozzá. Hátulra is kerülhetne már tárcsafék, itt lenne az ideje.
Idejét mult rádióvezérlő? Szerintem zseniális, ha megszokod minden autóban ott keresed, egyébként meg ez már kb a negyedik evoluciós változat belőle. Tárcsaféket? Minek. Egy 180-ra se képes könnyű autóban? Cserében olcsón és ritkán javítható, nincs állandó kézifék para…Ez az autó így jó, ahogy van…
Ezekre az utakra más nem való mert ami ennél jobb azt már sajnálja az ember.
187 cm-mel abszolút nem látok ki belőle...
Valami akkor nem jó, mert 185 cm-rel én nem éreztem ugyanezt.
Javasolnám az ülésmagasság álítót
Elől, vagy hátul ülsz?
Lesz valamikor egy használható motorral?
Te melyikből tudsz kihozni 70% felett bármit?
@@zsoltpancel ezt hogy érted?
@@zsoltszondy5087 Mi az hogy használható motorral?
@@MH-fq1dm amiből megfelelő teljesítmény lehet kihozni megfelelő megbízhatóság, komfort érzet és fogyasztás mellett. A dízel nem lenne rossz de megbízhatósága kérdéses. A benzinesek meg nem hinném hogy 110 fölé tudnák gyorsítani anélkül hogy szét lennének hajtva. De majd az idő kideríti
@@zsoltszondy5087 150 lóerőt nem mondanék gyengének...
MENNYIBE KERŰL.. EGY HORPADT AUTÓ AJTÓ KIJAVITÁSA
Jó lesz majd akkor ha le tesz annyit az asztalra mint a VW..
Ugyanannyi pénzért ugye.
@@attisuto8820 igen a 5949000 ami az új Dacia ára , nagyon jóhasznált VW Caddy veszek.
@@janosgruner3163 használt vs. új....ne hasonlítsd legalább ebbe nem fosott bele senki előtted😉
@@janosgruner3163 Neked való, vedd meg. Te is egy olyan fikázó vagy, akinek lóvéja sincs.
Annyi szart, mint a VW?
Úristen, Dácsia.... Brrrr!
Milyen kocsit vezetsz? Es foleg hany eveset?
@@josephborbely1614 Ha elárulom neked akkor beleszeretek a dácsiába? Amúgy biztos egy tök használható autó, de hátulról még mindig pocsékul néz ki.
@@tamasmarcellnagy85 Talan csak nem gumiradlis zabhengeres? Na elarulom,hogy melyik a legjobb auto. A legjobb auto egy vadonat uj. Annal jobb egy masik uj,es foleg, hogy ki is legyen fizetve.
@@josephborbely1614 Akkor máris megveheted magadnak a "legjobb" autót...Egy új dácsiát.
@@tamasmarcellnagy85 Ne erolkodj, mert fiatalon gazdag lehetsz, mert aranyeret kapsz. Tudod en olyan helyzetben vagyunk,hogy mar tiz eve meg sem vesszuk a kocsikat, hanem csak lizeljuk,es harom, max. negyevenkent csereljuk. Kanadaban a Daciat nem importaljak,mar kb. 35 eve. De ha ott elnek,es nem szakmam lenne akkor biztosan inkabb egy uj Daciat vennek, mint egy 2-300 ezer km-ben levo rozsdas fustolgo (csak a markaert ami messzirol csalfa delibab) ocskavasat. Tudod vannak hasonlok a rokonsagban mint te,es egy parszor rafaztak, amig a tanacsomat megfogadtak. Gyakori,hogy dicsekedjenek ott,hogy milyen makaju kocsit vezetnek. Aztan otthon butykolik,es dobaljak bele a penzt, mint a feneketlen kutba.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
6 év átrozsdásodás elleni garancia nagy gyenge! Felejtős...
A hármas törésteszt eredménye, meg még felejtősebb.
Magyar ember nem vesz Francia autót!
Románt meg pláne nem.
Csak akinek van esze.
Hű hozzád a profilod.
Ez nem Francia, ez román.
@@vasanti425 A Románok csak puliszkát meg bocskort tudnak csinálni! Ez egy Francia autó, csak a Románoknál gyártják!
A teszt jó, csak az autó román... 🤔
Nahát, hogyan jöttél rá?
Es mia hiba abban?
@@josephborbely1614
Aki ilyet kérdez...
No comment...
@@gaborhartlein6759 Csak ennyit tudtal kipreselni? Az akkori korulmenyek kozott, 40 evvel ezelott ugyancsak jo kocsi volt keleteuropai szinten. Es most sem lehet azt mondani,hogy rossz. A szegenyebb ember is szeretne uj kocsit vezetni!!! Ne hasonlitsa senki valamilyen vilagmarkahoz ezeket a kocsikat.
@@josephborbely1614
40 évvel ezelött jó kocsik voltak????? 🤣🤣Ezek a hulladékok még a keleti blokkba is az autógyártás legalját képezték.
Sajnos volt a családban, méghozzá újjonnan.