Kyllä vain se Japanialainen on osannu tehdä kauniita autoja aina olen tykänny vaikka siviiliautona ei ole ollu muttaaian on Japsilla kiva ajaa,jopa niillä loppuunajetuillakaan ei tuu surupuseroon,se todistaa jo jotain.
Juuri näillä osilla, puskureilla ja vientimallina niitä ei kovin montaa ole. Japanissa tietysti on näitä sitten runsaasti hienokuntoisena, mutta omilla ominaisuuksillaan.
On kyllä yks tyylikkäimmistä nissanin korimalleista 70 luvun skylinejen ja laureleiden lisäks. Joskus olis ollu mahdollisuus ostaa tämmönen hardtop mutta ei näitä sillon osannu arvostaa. Harmittaa näin jälkeen päin😄
Harva tietää että tuo bensiini Vg30 moottorihan on le mans tasoinen moottori niitä on esimerkiksi lava-autoissa d21 ja pathfinder ja myös z31 autoissa ja turbo versioissa ja moottorihan todella viritys vapaa ja kestää yllättävän paljon hevosvoimia. Suomessa vg30 moottori on aliarvostettu jostain syystä ollut aina
Moikka kannattaa seurata videoita Artsi sevesuden tuotantoa sen on tarkoitus alkaa entisöimöön Diesel Cedrikkiä Saman lainen kun sulla mutta huonossa kunnossa!!
Nettiautossa on näemmä myynnissä Nissan Cedric automaatti vaihteisena hinta ei ole kovin paha mutta ruostetta on taitaa olla vanha taksi antennin paikoista päätellen kun molemmilla puolilla takakontin vieressä? itseäni alkoi se kiinnostaan kun ei tälläistä vielä yhtään tullut omistettua ja vanhat taksit on mielenkiintoisia.
Cedric on todella vaikea auto harrastaa. Varsinkin jos aikomuksena rakentaa museorekisteröintiin, niin esim ehjän sisustan löytäminen on haastavaa. Samoin kuin kyllä kaikkien muidenkin osien. Varaosaliikkeistä näihin saa öljyt ja suodattimen. Ei juuri muuta.
Ei tässä kohti. Umpioissa on alkuperäinen parkkivalopoltinpaikka, erillinen poltin. Suomimallissa ne on siellä puskurissa ja paikkaa ajovaloumpioissa parkkivalolle ei ole.
olikos näissä Cedrikeissä jotain erillistä taksi mallia? aloin miettimiään kun Mersuissa w124 oli erinlainen sisusta osassa lisä tuhkakupit ja enempi sisävaloja käänneltävä lukuvalo edessä ja jäykempi alusta. Siis aika harva oli niitä kun ottivat yleensä ihan vakio siviili mallin taksiksi tosin oli niitäkin taksi malleja jonkun verran suomessa mutta huomattavasti vähempi. Näissä Nissaneissa ei vissiin ollut mitään erikseen taksi käyttöön suunniteltua mallia??
Nissaneissa perusmalli meni aina suoraan taksikäyttöön. 280C ja Y30 Cedrickien kohdalla 95% suomeen tuoduista meni taksiin, eli vain joitakin yksilöitä myytiin siviilikäyttöön. Taksamittari istui sopivasti stereon viereiseen koloon ja loput tietysti joutui ruuvailemaan kiinni, jos oli käytössö ULA tai NMT puhelimet.
Katsoppas vaan juu ite en muista yhtään ja voi tietty olla että jossain päin niitä on ja jossain taas ei,takavuosista muistan Datsun farmarin 120Y joka oli purkaamolla,sitä piti vaihtaa perä kaverin Dasseen,no eihän se käynykkää kun farmarin oli,sellastakaan farkkua en ole toista enää nähny
Onpa hieno peli, arvostan näitä aivan toisella tavalla kun jenkkiautoja niitä kun on pilvin pimein, oma harraste osuu siihen toiseen japanilaismerkkiin ja karvan verran tuoreempiin mutta vanhenee nekin kun jo museollekin saa jos haluaisi!
Uskomattoman hieno auto! Esittely erinomainen, kiitos.
Kyllä vain se Japanialainen on osannu tehdä kauniita autoja aina olen tykänny vaikka siviiliautona ei ole ollu muttaaian on Japsilla kiva ajaa,jopa niillä loppuunajetuillakaan ei tuu surupuseroon,se todistaa jo jotain.
On upea auto😎Ja hyviä esittelyfilmejä kun autojen historiaa on selvitetty
Kiitos. Jatketaan harrastuksia.
Hieno yksilö ,hyvin säilynyt.
Se on erikoisen hyvin säilynyt.
Hienoja pelejä nämä😎 Hyvä että olet alkanut tekemään esittelyvideoita kalustostasi👌😎👍
On niin hieno ja noissa vanhoissa nissaneissa tuo käynti ääni hivelee korvia😊 Oli sitten bensa tai diesel kutonen.
Tässä bensakuutosessa käyntiääni on konetilassa vain niin hiljainen että tahtoo kuulua hihnojen ja apulaitteiden ääni päällimmäisenä.
Harvinaisen hyvin säilynyt yksilö. Tuskin maailman mitassa tuota mallia tuossa alkuperäiskunnossa on moniakaan yksilöitä. Hieno auto on.
Juuri näillä osilla, puskureilla ja vientimallina niitä ei kovin montaa ole.
Japanissa tietysti on näitä sitten runsaasti hienokuntoisena, mutta omilla ominaisuuksillaan.
Tyylikäs peli kyllä. 👌 Vahvasti amerikkalaisvaikutteinen japaninrauta. Silmä tottui puskureihin jo tämän videon aikana. 😃
Cedrikit on hienoja autoja.
NISSAN CEDRIC Forever
Long live Nissan Cedric!
@@Kimmo.Partanen
GOOD👍
japan cordname 430(yon-san-maru)
Todella hieno auto 🙂
on todella hieno Datsun 👍
Nice one!
ما شاء الله فنان 😢❤
Aivan älyttömän hieno auto🤩
Upea auto on kyllä niin kun sun muutkin👌🏼. Itselläkin on 2 cedrikkiä bensa V6 -86. Ja 280diesel -81 vanha Kuopion taksi👍🏻
On kyllä yks tyylikkäimmistä nissanin korimalleista 70 luvun skylinejen ja laureleiden lisäks. Joskus olis ollu mahdollisuus ostaa tämmönen hardtop mutta ei näitä sillon osannu arvostaa. Harmittaa näin jälkeen päin😄
Mega puskuri 😂😂.
Tämä on kyllä sinun autoista makein.
Upea on nissani🙂 kiitos videosta
Todella hieno datsun,, muhkeet puskurit, hyvä että et muokannu.
Kiitos. Se on hieno auto, vaikka ei suomiauto olekaan.
Hieno kärry😊
Hyvä käyntiääni kyllä.👍🏻👍🏻
Harva tietää että tuo bensiini Vg30 moottorihan on le mans tasoinen moottori niitä on esimerkiksi lava-autoissa d21 ja pathfinder ja myös z31 autoissa ja turbo versioissa ja moottorihan todella viritys vapaa ja kestää yllättävän paljon hevosvoimia. Suomessa vg30 moottori on aliarvostettu jostain syystä ollut aina
Puskurit on ihan ok, mutta noi "pölykapselit"...... // Aivan fantastinen auto sulla kyllä
Moikka kannattaa seurata videoita Artsi sevesuden tuotantoa sen on tarkoitus alkaa entisöimöön Diesel Cedrikkiä Saman lainen kun sulla mutta huonossa kunnossa!!
WAAAAAAAOU😍
On sulla Hieno auto harrastus ✌️🙂
Nuo puskurit on makeet, kuten koko hard top korikin. Upeen näköinen auto, ja kutos kone kruunaa komeuden.
Mulla tuli samanlainen työvalo yhden C Kadetin mukana tais siinä olla takakontin puolella...
Nettiautossa on näemmä myynnissä Nissan Cedric automaatti vaihteisena hinta ei ole kovin paha mutta ruostetta on taitaa olla vanha taksi antennin paikoista päätellen kun molemmilla puolilla takakontin vieressä? itseäni alkoi se kiinnostaan kun ei tälläistä vielä yhtään tullut omistettua ja vanhat taksit on mielenkiintoisia.
Cedric on todella vaikea auto harrastaa. Varsinkin jos aikomuksena rakentaa museorekisteröintiin, niin esim ehjän sisustan löytäminen on haastavaa. Samoin kuin kyllä kaikkien muidenkin osien. Varaosaliikkeistä näihin saa öljyt ja suodattimen. Ei juuri muuta.
Upea auto!
Ettei vaan ois ajovaloparkit juurikin Suomi-ratkaisu? Oisko ihan alkujaan palaneet puskuriparkit jatkuvasti/vilkkuneet vilkuttaessa?
Ei tässä kohti. Umpioissa on alkuperäinen parkkivalopoltinpaikka, erillinen poltin. Suomimallissa ne on siellä puskurissa ja paikkaa ajovaloumpioissa parkkivalolle ei ole.
Tyylikäs Nissan taitaa olla tuunattu malli. Nämä Nissanit ovat kestäviä malleja. ja hyviä ajettavia. Kelpaisi itsellekin.
tosi hyvä video😊👍👍👍👍👍👍👍👍
Hei, voinko puhua kanssasi autosi myynnistä?
olikos näissä Cedrikeissä jotain erillistä taksi mallia? aloin miettimiään kun Mersuissa w124 oli erinlainen sisusta osassa lisä tuhkakupit ja enempi sisävaloja käänneltävä lukuvalo edessä ja jäykempi alusta. Siis aika harva oli niitä kun ottivat yleensä ihan vakio siviili mallin taksiksi tosin oli niitäkin taksi malleja jonkun verran suomessa mutta huomattavasti vähempi. Näissä Nissaneissa ei vissiin ollut mitään erikseen taksi käyttöön suunniteltua mallia??
Nissaneissa perusmalli meni aina suoraan taksikäyttöön. 280C ja Y30 Cedrickien kohdalla 95% suomeen tuoduista meni taksiin, eli vain joitakin yksilöitä myytiin siviilikäyttöön.
Taksamittari istui sopivasti stereon viereiseen koloon ja loput tietysti joutui ruuvailemaan kiinni, jos oli käytössö ULA tai NMT puhelimet.
Muistan vihreän
Milloin olis esittelyssä Suzuki PV:eet?
Katsotaan josko videot tuo jotain joskus tullessaan.
Onkohan niitä farmareita säilyny Suomessa? en muista olenko koskaan edes nähnykkää??
Suhteessa sedaniin nähden niitä farmareita on säilynyt enemmän. Varmaan viimevuosina parisenkymmentä sellaista vielä havainnut.
Katsoppas vaan juu ite en muista yhtään ja voi tietty olla että jossain päin niitä on ja jossain taas ei,takavuosista muistan Datsun farmarin 120Y joka oli purkaamolla,sitä piti vaihtaa perä kaverin Dasseen,no eihän se käynykkää kun farmarin oli,sellastakaan farkkua en ole toista enää nähny
Sound looks like V8 engine
I still have the original muffler and silencer.
Onpa hieno peli, arvostan näitä aivan toisella tavalla kun jenkkiautoja niitä kun on pilvin pimein, oma harraste osuu siihen toiseen japanilaismerkkiin ja karvan verran tuoreempiin mutta vanhenee nekin kun jo museollekin saa jos haluaisi!
Onko tuossa tosiaan takalasin lämmitin???
Takalasin lämmitin on tottakai se tavallinen johteilla toimiva.
Nuo hattuhyllyn ilma-aukot taas on kaksoisilmastoinnin puhallinaukot.
Ajattelin vaan kun auto on tuotu Saudi-Arabiasta niin eipä siellä paljoa takalasin lämmittimiä taida tarvita??
Mitä cedrickien hinta on ollut uutena?
Hinnat 1984 n. 135.000mk
1987 n. 175.000mk
Mikä Moottori tässä yksilössä
L28, eli 2.8L bensa, suora kuutoskone kaasarilla.
Upea laite