LE 1000 GEX... UN MONSTRE!!
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Salut la famille,
Voici l'essai du 1000 GSXR, c'est une tuerie cette bécane, ça pousse tout le temps, c'est pousse au crime de ouf... Je comprends mieux le délire de ceux qui roulent avec, mais c'est impossible de garder la tête froide avec ça... C'est juste dingue!
Un grand grand merci à Frédéric LOUIT et à Suzuki Factory du coup qui m'a permis de réaliser cet essai et pour l'accueil c'était top!
Bon visionnage
Sharky
Musique :
NEFFEX - Best of me
NEFFEX - Soldier
La boutique :
sharky.tunetoo...
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Moto :
KTM 1290 superduke R
Kit évo 1 : 2chappement Hurricane, filtre à air K&N, carto Akra.
Protection carters carbone
Garde boue av et ar carbone
Peinture jantes et réservoir type proto
Support de plaque court
Selle powerparts
Equipement pilote :
Casque HJC R-PHA 10 Replica Ben Spies
Gants Alpinestars GP plus R
Combinaison cuir Alpinestars GP plus leather suit (et sa dorsale)
Bottes Alpinestars
Matos Vlog :
2 gopro hero 5
Micro SportsMyk
Nikon D5200
Macbookpro avec FCPX (sinon mon PC avec Filmora)
Tout dans les poignets car tu n'as pas l'habitude de rouler sur une sportive, tu dois serrer le réservoir avec tes cuisses pour libérer les bracelets
Marco lito ça c’est valable aussi sur roadster et sur d’autres donc ce n’est pas spécifique aux sportives! Il n’en demeure pas moins que la position fait que l’effort est plus important sur les poignets! 😉
Moi aussi je suis trop mal sur les sportives on est vraiment trop grand pour ce genre de moto,!
Il faut que j'aille tester des motos mais il fait trop froid 😂
SpitBike 🤣🤣 c’est vrai qu’entre la température et la pluie les essais là c’est compliqué en vrai! Pour les sportives c’est con parce que c’est franchement fun comme becane mais je préfère être installé confortablement sur mon 1290 pour le moment! 😉
GSXR Powwaaaaa💪!!!!! L'essayer c'est l'adopter👍
PhilOups68 j’avoue je serais plus petit je pourrais l’envisager en effet! 😉😉
Je trouve que le garde boue arrière fait petit par rapport à la roue, car si la route est trempé l'eau de pluie ne doit pas être totalement évacuer que par le garde boue mais doit être évacuer sur les côtés ?!
JEAN PIERRE LECAPLAIN j’avoue ne pas m’être penché sur ce détail au vu des conditions d’essais... d’autant plus que les propriétaires de ce genre d’engins ne sortent que quand il fait beau!! 😉
La sensation position homme grenouille "ridicule" sur sportive, est un sentiment assez généralisé lorsqu'on y est pas habitué. Mais en fait, c'est une position adéquate, cul en l'air, on s'y fait. Le plus bizarre, c'est lorsqu'on à une sportive et un roadster (surement pire avec un custom) et qu'on alterne une semaine avec une, une autre avec l'autre....on se rend compte des différences. Interdit sur route : pas d'accord. ça freine, ça accélère, ça prend de l'angle. Ce sont des engins conçus pour encaissés du gros. Du coup, dans un usage lambda, on à la un investissement de trés long terme. Perso, j'aime beaucoup mon roadster Ducati en terme de sensation (lorsque j'ai pas un truc à réparer dessus....) , mais mon ex CBR me manque. Dans le sens ou on à beau critiquer les sportives, notamment jap (trop puissante, inutile sur route, les vitesses sont limitées etc etc) mais bordel, qu'est ce que c'est bon . Et pour faire de la route, même si on est pas poignée dans le coin tout le temps, on est super bien derrière un full carénage protecteur fendant l'air. Sensation de pourvoir aller au bout du monde tellement ça roule bien et cette Gex millésime 2017, j'adore.
C’est sharky qui roule en ktm 1290 qui dit que c’est n’importe quoi ? Mdr
Famous 🤣🤣🤣 et oui! Vraiment surpris car quand ça commence à pousser ça ne s’arrête jamais et tu es à 200 en ayant l’impression de te traîner protégé derrière la bulle ... ça devrait être interdit sur route ça 😅😅
Merci le concessionnaire Suzuki pour l'essai
korsakoff c’est dans le descriptif et à la fin de la video! 😉
j'ai eu le meme ressenti sur le dernier cbr 1000, le couple est quand meme bien moins violent que nos katoch, mais pour une sportive 1000 4 cylindre j'ai trouvé que sa tiré quand meme assez tot et avec une force impressionnante et ta surtout la sensation que sa ne s’arrêtera jamais, du cout au final j'ai plus roulé sur le couple quand lui tirant dedans, j'avais toruvé s aplus agréable et sympas sur la route, puis moins dangereux ^^ en tout cas sa m'avais fait kiffer et j'avoue que j'aimerais bien prendre une sportive a coté de la katoch ^^
PARA13 c’est clairement ça oui!! Ça pousse et tu as l’impression que ça ne va jamais s’arrêter!! C’est très sympa mais complètement débile sur route ouverte par contre!! 😜
Commentaires natures sans tomber dans les détails. (Les journaleux pro font ça très bien.). 1000 gex : une icône pour tous les motards passionnés . Suzuki toujours aussi radin sur ses matériels : pas de durite avia, pas de poignée réglable etc. ... Heureusement il y a le moulin topissime qui tinjecte un concentré d'adrénaline.
spencer sixtysix oui pour ceux qui veulent toutes les données techniques toutes les fiches sont disponibles en deux secondes sur internet!! Moi je m’intéresse davantage au ressenti, au comportement, à l’agrément de conduite... 😉😉
Sharky tu as parfaitement raison et ce sont ces sensations qui sont intéressantes !
T'as déjà essayé une buse? Tu serais surpris !
Le fameux gex 1000 ! Machine extraordinaire depuis qu'elle existe, en revanche je ne l'aime pas dans cette configuration la et comme toi la tête de fourche ne me plait pas du tout. Il est certain que du 1290 à la gex tu dois avoir eu de drôles de sensations lol Pour l'impression du meilleur freinage, à mon avis c'est le fait qu'elle plonge directement avec tes mains baissées et la tête plus plongeante.
Bonne vidéo !
Big V ✌👍
Epaulard1000 oui franchement c’est super fun comme machine et les performances sont ouf! Mais c’est pas fait pour moi, pas en moto principale du moins!
Super vidéo comme d'habitude Sharkyyyy
Yaune merci! 😉
@@Sharkybrraaaap si tu veut essayer une vrais moto j'en ai une a te presenter 😉
Précision sur les 3 modes de conduite, le mode A est le plus réactif, le mode B a une courbe de réponse plus progressive à l’accélération et le mode C est encore plus souple mais les 3 modes ont bien les 202ch 🙂
Les modes influent sur la réactivité entre les papillons de gaz et la poignée
Gérald Lauprêtre merci pour ces précisions techniques! C’est vrai que je n’avais pas été très clair! 😉
Le concessionnaire me dit qu’il y a un shift teur sur la 1000gsrr et à essaie pourquoi il y et pas
slt je te rejoint sur beaucoup de point car contrairement a toi je possède le gsxr 1000 r et franchement c est un régal au quotidien , après j ai peut être plus l habitude que toi , mais rouler ne hyper sport et faire du kilomètre avec , c est peut être plus fatigant mais pas impossible , je me rappel que je me suis fait 800km en une journée sur un 750gsxr de 2011 que j ai encore pour aller au bol d or c est juste génial , en tout cas une bien belle vidéo bien expliquer aussi tout ou presque a été dit sur ce model bien jouer a toi et merci
RGfun je disais cela plus par rapport à ma taille, après c’est une machine fantastique il n’y a pas à chier!!! Maintenant c’est tellement poussé au crime que je ne sais pas si c’est raisonnable au quotidien d’avoir ce genre de machine! 😱😱
Sharky je pense que n importe quelle machine d aujourd'hui que ce soit du suzuki ou du yamaha ou meme du bmw du moment où tu commence à avoir des chevaux il faut être raisonnable 😉
Oui oui c'est évident, mais en sportive c'est particulier, tu ne ressens aucune gêne quand t'es planqué derrière ta bulle! Et tu as ce sentiment de facilité qui est dangereux selon moi!
Sharky c est pas faut mais dés que tu déplace tes limites et pas celle de la moto tu et vite rappeler a lodre apres ça fais 5 ans que je roule en hyper sport il faut juste savoir ne pas dépasser cette limite voir meme ne jamais l atteindre c est mieux
Ah pour ça je ne suis pas inquiet, je n'ai jamais cherché à rouler au dessus de mes pompes! Les limites des motos étant largement au dessus de celle du pilote! 👍🏻👍🏻
J'avais essayé le S1000RR et j'avais eu la même réaction ... C'est interdit sur route 😂
Faits plus d'accélération stp
Oui les anciennes génération on plus de gueule je trouve il en faut pour tt les goûts ✌
La meilleure des hypersport.
Le bruit est plutôt plaisant ! Un gros kiffe ce bijoux
SMKY en roulant ça ne choque pas oui, à l’arrêt on ne l’entend pas par contre... 😉
Tellement sexy encore cette video mon poulet Top❤️
L'insolite Rider 👍👍
Hello Sharky
Je suis dans la situation inverse, je roule en sportive depuis qq années, j ai perdu l habitude des roadsters.
Au final, je les aime toutes :-)
Bonne continuation V
Rien de surprenant d'avoir le guidons en dessous du T DE FOURCHE, c'est une sportive !! La je te suis pas 🤔🤔🤔🤔🤔
J'imagine celles et ceux qui font 1 mètres 90 la position ne doit pas être très confortable !
JEAN PIERRE LECAPLAIN elle ne l’est pas je confirme! Après on se fait à tout, surtout quand on se persuade qu’on est bien dessus mais il faut avouer que non c’est pas fait pour des mecs au delà des 1m80 selon moi! En tous cas sur le gex! Alors certains me diront « tu dis n’importe quoi je mesure 2m et ça passe... » alors je répondrais qu’il y a toujours l’exception qui confirme la règle mais en l’occurrence je ne le croirais pas une seconde! 😉
Sharky. Je parlais d'une motarde ou d'un motard pour la taille ! MDR ! 😉
Bah oui j'ai bien compris, et je t'ai répondu en conséquence!
Ma futur quelle merveille cette meule❤beau montage sharky a plus🤗✌✌
Quand j'aurais mon permis A je vais commencé par la gex 1000
Effectivement la position de conduite est inconfortable pour un grand gabarit.
Ceci dit pour de la piste ça doit être bien plus adapté.
On doit faire corps avec la machine, les genoux remontés.
Et à part ça, je t'ai vu juste derrière le tonneau dans la procession des père Noêl chez toinoo nono à 0"42
Je comprends mieux :)
Le problème reste le même sur route ou sur piste pour les grands!! Mais moto très sympa malgré tout!! Et puis 200cv à gérer là quand même... ça pousse! Ah je vais regarder la video dont tu me parles!
T'es trop grand? Mais wtf tu te plains d'être trop grand... :( pfffff!...
Neeco 🤣🤣 je ne me plains pas d’être grand. Je dis que c’est la moto qui est trop petite pour moi! Nuance!! 🤣🤣
Music debut svp merci
Ce modele de cette année existe t il en version carrosserie rizla ?
Oui c sur le pot ça se enlève mais je préfère les anciens modèles enfin chacun c goût 😉✌
Fab super duke ah mais je suis d’accord avec toi il y a pas match je préfère les anciennes générations!
Slt skarky je ne la trouve pas terrible le pot est vraiment trop gros ça ne vaut pas un 1290✌
Fab super duke le pot ca s’enlève c’est pas un argument pour acheter une moto ou non l’ami! Les deux motos n’ont rien a voir en terme de comportement! 😉
Bonne video continuer
elias arizona merci! 😉
Porte plaque et silencieux origine énorme et pas assorti pour le style esthétique
Alexandre Billoir comme toutes les motos d’origine quoi! 😉
Bon essai !! Pour une personne d’1m80 tu crois que ça passe ??
Pascal Trento ça sera toujours mieux que pour moi oui!!!😉
Ah ah mon cochon sharkien tu voulais avoir le permis A pour te la péter sur des grosses sportives de mec 🤣
C'est clair que 200 canassons c'est pas de la tarte à dompter mais tu aurais pu te tenter la KTM RC8 (grosse sportive KTM) parce que t'es tatoué KTM dans ton crâne xD.
Alors tu es bien marré avec ton jouet ? Le père noël t'a entendu ? 😁
Le BioTarD ah mais là RC8 m’a fait de l’œil pendant et c’est pas exclu quand j’en prenne une un jour pour la piste. Ce qui m’ennuie c’est la rareté du modèle pour avoir des pièces facilement en cas de chute...
18 minutes de vidéo, pas une seule accélération filmée, qu'à "20%" comme tu dis.. dommage surtout avec ce genre de moto :(
Lucas F bah écoute si tu veux jouer ton permis pour les autres je t’en prie fais toi plaisir... après des videos de débiles roulant à 300 avec ce genre de bécane il y en a à foison sur UA-cam alors je t’invite à aller regarder celles là si tu veux du sensationnel! 👍👍 Et pour info lorsque j’accélère en disant ce fameux 20% je suis à plus de 180... donc j’estime avoir assez joué! 😉 sur ce bonne route! ✌️
Sharky oh je n’en demandais pas autant t’inquiètes 😂😂 rien de méchant dans ce que je disais, juste je restais un peu sur ma faim! On aurait pas dit comme ça
Lucas F et oui certains youtubeurs jouent avec la prise de vue pour faire croire qu’ils sont gaz en grand non stop, d’autres hurlent non stop lors de leurs essais... moi non je suis tout le temps en grand angle et en effet ça limite l’impression de vitesse j’en conviens. Après moi je teste des bécanes, pas pour voir ce qu’elles ont dans le bide car je fais des essais sur routes ouvertes, donc mon but est davantage de voir si la moto pourrait me convenir pour mon usage quotidien plutôt que de lui mettre un 250 dans la gueule alors qu’elle a même pas 500 bornes! Donc t’inquiète je n’ai pas mal pris ton message! 😉😉
Cc sharky j’ai pas encore fini la vidéo m t’en que j’y pense c quoi un guidon bracelets
Un guidon pris directement sur le tube de fourche, donc deux bracelets quoi!
Sharky ok merci
Ça ressemble a quoi coté puissance par rapport a la 1290?
Frank yo le couple n’est pas du tout disponible de la même manière donc c’est difficile a dire! C’est très efficace mais pas du tout catapulté comme sur le 1290!
Je la trouve pas terrible pour un gsxr apret Elle reste un jouer a conduire
J'avoue esthétiquement je préférais largement les modèles précédents aussi!
Ca pousse fort 😅
Séquences bien découpées, explications claires ;)
Maxime Bonnissent merci Max!! 😉😉
Super vidéo et effectivement, pour les grands les sportives c'est pas l'idéal en général. tu devrais essayer une RC8/RC8 R, j'en ai une pour 1m90 et ça passe super bien, la moto est réglable dans pleins d'endroits pour s’adapter à ta morphologie et de base elle est assez haute de selle et le confort est correct.
Valentin D Cogis merci pour ton commentaire c’est cool! 👍
Concernant la taille j’imagine qu’avec le RC8 je n’aurais pas de soucis oui et j’aime beaucoup ktm pour ça!! Il faudra que j’en essaye un à l’occasion! 👍👍
Par contre vu la rareté de la moto bonne chance, ou alors tes chanceux et ton concessionnaire à une occasion !
Valentin D Cogis il en a une en ce moment, absolument magnifique mais presque 15000€...
Chaud, la mienne date de 2010, 18000KM , RC8 orange/noir, ligne course + garde boue arrière carbone akra+support plaque court , 8000E cette été . Mais c'est vrai que 15000E ça fait une super Duke, après c'est un choix et j'en rêvais de cette RC8 depuis longtemps, et je préfère largement la gueule des sportives plutôt que les roadsters sur routes
C'est magnifique oui mais moins polyvalent quand même!! 😉😉
C est un bordel ce bolide super vidéo mais change la vu de la caméra car pas très top
Un petitbricoleur je me suis merdé le jour du tournage j’ai pas choisi le mode grand angle au moment de partir... désolé car c’est vrai que ça donne un effet pas terrible!
Pour l'avoir essayer je la trouve un peut lineaire pas assez brutale a mon goût
Tres beau test mais ton plus grand defaut c est de ne jamais mettre les musiks utilisés en description😂😂
XxMcsharkxX \\ St4miNa 🤣🤣 je comptais le faire ce soir pour celle là, mais regarde mes videos précédentes en général elles sont dans le descriptif! 😉
Sharky pas de blem 😜 alors plutt gex ou sdk r
XxMcsharkxX \\ St4miNa pour la vie de tous les jours et les balades 1290 sans hésiter... pour décrocher le cerveau et faire nimps le gsxr!
À voir même si c est un peu nawack pedro mr2 pt sur you tube , un espagnol avec cette gex qui se tire la bourre avec toutes les autres sportives . Elle les deboite toutes même la fameuse hp4 impressionnant ce nouveau moteur!
Val Mallein après c’est toujours pareil c’est souvent le pilote qui fait la différence et pas la moto! La preuve j’ai un monstre que j’exploite à quoi? 30% peut être... donc ça ne veut dire une H2 si le mec qui est dessus ne sais pas s’en servir! 😉
Oui bien sur même si c est toujours trop bon d avoir une telle réserve de puissance, ça n empêche pas d avoir la tête sur les épaules en plus .mon com était juste pour souligner les perfs exceptionnelles du moulin de la nouvelle gex 😉
Perso mon 600 gex me suffit amplement.
Val Mallein oui oui j’avais bien compris rassure toi!! 😉😉 merci pour ton retour en tous cas! 👍
De plus les vidéos du gars dont je cause n ont rien à voir avec le pilotage, juste une histoire de perf .
Val Mallein j’irais voir ca! 😉
Le pot d'origine est quand même bien sale ^^'
Ah ca... c'est le moins qu'on puisse dire!
Tu ferme pas la visière même quand tu roule
Si si comme tout le monde, à partir de 220 quoi! 😂😂 Non franchement si je la ferme souvent, enfin dès que l'air me gêne quoi! 😉
Dacow dacow je voi
C'est vrai que ça avance
Ca pousse NON STOP! En meme temps ca fait 200cv donc bon!
Sympa ton reportage
Carleric Versys merci! 😉
Très déçu du design le feu arrière ressemble à une Mt
L'avant est déjà pas au top je trouve mais alors l'arrière... Je suis d'accord avec toi! 😉
Le support de plaque énorme à virer le feu n'en parlons pas
Sinon video au top avec des commentaires intéressants
Merci pour tes commentaires! 😉
Sharky ✌
Ça lève? 😂😂😂
thepcatou 🤣🤣🤣😜
Ptn le fameux Gex 1000 un demont du deux roues olala😍
Hn TKZ c’est ça!!! 😱😱
Sharky bon après le Gex c'est surtout que c'est une belle moto qui a un couple mais qui te fait partir à 180 km/h au 1/4 de la poignée de gaz😂
Hn TKZ j’avoue que j’ai été impressionné oui! Jamais une moto a propulsé mon gros cul de la sorte! 🤣🤣
Sharky eheh comme quoi il y a des moto qui peut propulser n'importe quoi😂
Toujours durite en caoutchouc ?
De mémoire oui! C'est dommage!
Sharky franchement en 2017 sa devrait etre interdit surtout sur sportive 😐
Je suis bien d'accord avec toi! 😉
Trop bien
yannick 34 merci! 😉
Faut pas que j'achète ça sinon je vais me tuer.
Jhony steak si tu en as conscience c’est déjà bien!! 👍👍
Hello, combien mesures-tu ?
1m88! 😉
Sharky ok donc avec mon 1m90 je vais pas kiffer non plus :(
Je ne pense pas non... après je vois des grands dessus parfois, mais qu'ils ne me disent pas qu'ils sont à l'aise, c'est juste impossible! 😉
Je fais 1,87m, ça reste la sportive sur laquelle je me sens le mieux 🙂