Мощь! 2ТЭ10В-4457, 2ТЭ10В-4714 и ТЭМ2-1369 с грузовым поездом на затяжном подъёме
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2020
- Тепловозы 2ТЭ10В-4457 (А), 2ТЭ10В-4714 (Б) и ТЭМ2-1369 вывозят готовую продукцию Загорского Трубного Завода, преодолевая затяжные подмосковные подъёмы. Город Пересвет, Московская обл. Дата: 02.01.2020
Четко пошли!👍
Super video, veoma snažne mašine.
Шикарное видео
Супер!!!
Отличная съёмка 👍
Съёмка как раз не отличная. Оператор занял неудачную позицию, пришлось обходить дерево и трясти камерой. А вот движение поезда в горку отличное.
Oh man! Beautiful background. Ha I mean the train too. Nice video thanks for sharing
👍sieht zeitweise wie ein Bild aus 👍
ТЭМ2 выглядит не как толкач, а как зацепер😅
по красоте!
wonderful train video, like
Расход 1 000 000 000 Гретты Тумберг в секунду.
Nice! :))
Хорошая тяга.
Отлично! Бригады злые. Хорошего медведя дали на подъёме.
УХХ ОГОНЬ!!! Десяточки молотят👍, помоему первая секция горелая😁. О так ещё и с талкачом, масеньким😊
ТЭМ2 НЕ МАСЕНЬКИЙ А НОРМАЛЬНЫЙ ТОЛКАЧ
да, знаменитые социалистические зимы
Suuperr👏
Yes. This train is super!
Вэшка в 20 году? Не ожидал)
Сколько же вы его ждали на морозе?)))
Ничего себе намедведил Тепловоз 2 ТЭ 10
Я уж думал там действительно мощь, а на самом деле два обрубка от полноценных тепловозов, причем ушатаны настолько, что вряд ли дают тягу больше одной секции, им ещё и толкач понадобился...
@Fedor Trains по ходу их не пускают с подъездных заводских путей на действующую ЖД инфраструктуру, потому как ушатаны в хлам.
Да этим утюгам 100 лет в обед,а сносу нет!Пердячим паром,а пашут!😄👍
@@elvirabaumeister8866 они уже давно сношены. Просто работать приходится людям на подобном металлоломе. 🤣
В хвосте состава на толкающем тепловозе машинист что-то прокричал о камере.
Ну да красиво
Самая ранняя модификация 10ки по образу и подобию 116го. Конечно, порядком уставшие.
А что со списанными вэшками стало? Их же сотни!
Сцеплены по американски 😉. Где это есть еще живые 2ТЭ10В?
power locomotive.
2:05 - Снимать не надо бя!!!
:)))
Оце то димяра !!!!!
Запах дыма отличается от простого Камаза?
Ярослав Кривогорницын да, отличается сильно
Запах такой как буд то руберойд горит
Шаурмой воняет!🤣🤣🤣
0:35 Эмм... ЧТА!!?? Впервые вижу, чтобы секции были сцеплены именно так!!! В чём причина именно такой схемы сцепки!?
На самом деле причина банально проста. У 4457 на секции Б ранее сгорел генератор, поэтому в работе осталась только секция А. Но объёмы перевозок были большие, и одной секции не хватало, поэтому завод решил взять в аренду ещё одну секцию вэшки (4714 Б). Когда секцию пригнали, оказалось, что кабина смотрит в ту же сторону что и у 4457. Вот их и сцепили так, и в каждую кабину посадили по машинисту:)
@@user-th6rg9io5s, а разве там, где стыковали, не было поворотного круга?
@@user-th6rg9io5s Есть вариант что по жоксам не пойдут две разные секции.
@@YazzonDinAlt конечно не пойдут. На сколько мне известно, они даже когда новые приходили с завода, была целая проблема сцепить даже соседние по номеру секции вэшек. У каждого тепловоза были видимо свои нюансы в схеме
@@user-th6rg9io5s Не факт. Рядом номера, в лёгкую объеденятся и гоняют как обычные, а вот если сотня разбег в номерах уже может не пойти. Объясняю, схема модернезированная, номера проводов в межтепловозное соединение другие, резервные провода задействованы. Вообщем как то так
На курил, на дымил
is this steam train?
No, its diesel
Неисправный дымящий дизель с хреновой кпд - это мощь?
Ну, увядающая мощь))
😊👏👏👏👏👏👏🤌🤌🤌🤌😊
че он там кричал?))
снимать не надо, бл.....ь
Хорошего дня
а почему бы угор не срезать всем бы легче было и дышать тоже
А зачем так много тепловозов? 7200 сил на не большой состав?! Вроде там ну уральский хребет же пересекают
Видимо не тянут как следует. Дыма много - топливо не сгорает нормально.
@@MakhnoAlexandr идиот
Всего 13 платформ, вес поезда где-то 1200 тонн всего, там наверное подъем 24.000
У оператора руки дрожат как о перепоя,весь кадр как в лихорадке..камеру надо ровно держать,и трезвому...
Экологический класс евро 0
Лучше бы закупали американские тепловозы, вместо попыток высрать что-то своё.
американские не предназначены для русских условий + цена качество, экономичнее будет наши использовать как тут и сделали.
@@shaman6264 американские дизели намного более живучие. Но надо всегда выполнять maintenance schedule.