@@diogoserugue esses bancos não descem, são feios e não condiz com a imagem de carro moderno. Esse tipo de banco com encosto "costurado" na carcaça era usado nos carros dos anos 70 , como Chevette, Variant-II, Brasilia, Passat, Opala e muitos outros. Eram bonitos para a época mas não para agora, não mesmo! E eles foram colocados no carro por questões de economia, pois são mais baratos em peça única.
Obrigado pelo vídeo César Tizo e vamos ver se a nova Geração do Chevrolet Ônix FAZ um impacto positivo junto ao público. E entedi o que VC destacou sobre o modelo da Chevrolet e sendo mesmo com algumas faltas esse Novo Ônix Plus é um veículo que merece ponderação e no compto geral possui uma proposta bem equilibrada e tirando os seus limites é um sedã compacto que é muito mais elaborado em relação à Geração anterior! E Agradeço pela explicação do modelo. VRB e vou continuar acompanhando o Canal aquí no UA-cam. E vou querer conhecer esse Novo Ônix pessoalmente! 👍👍👍
Ótimo review, bem direto ao ponto, com explicações técnicas num bom nível sem exagerar nos detalhes. Fala fluida e bem agradável sem as piadinhas insuportáveis de outros youtubers metidos a entendidos de carro.
Eu acho que a Chevrolet pensou muito no custo benefício, o carro a tende muito bem o seu público de consumidores que em sua maioria são de países emergentes, a Chevrolet está de parabéns por oferecer produtos e serviços de qualidades aos seus consumidores 👏👏.
Engolir seco? Cadê o freio a disco na traseira? Encosto de braço revestido e ajustável? Active info Display? Cadê o motor melhor que 128cv/20kg de torque? Cadê o som assinado? Cadê o retrovisor fotocrômico? Cadê o sensor de chuva? Ah, mas ele tem WIFI né? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Kaeruleus senti um recalque. Sou um consumidor pensando em qual comprar tenho hoje um golf Sportline já tive GM também, não sou apegado a marcas mas sou apegado a bons produtos e é inegável que a GM acertou aí 90%, perfeito não existe mas tem tudo sim pra ficar na liderança do segmento, carro global com 5estrelas adultos e crianças + menção para proteção de pedestres, motor econômico bom acabamento multimídia moderna e rápida, faltou o disco traseiro q é raro no Brasil infelizmente até em carro de 90/100 não colocam as vezes, mas enfim um carro com ótimo custo beneficio com alerta de ponto cego carregador por indução partida por botão, negar a qualidade do produto é negar os fatos. Ponto pra GM. Ganha os consumidores.
@@Malakian0x pelo menos na versão topo além do wi-fi, tem park Assist, tem acabamento melhor e tem custo benefício bem melhor... O Virtus tem um motor muito bom em desempenho mas bebe bem, falo isso pq meu pai tem aqui na versão highline, não é nem um pouco econômico
@@tonalves5664 Acabamento melhor? É tudo plástico também, os bancos são inteiriços, sem regulagem, não tem freio a disco nas quatro rodas e o motor apesar de ser turbo é fraquinho, injeção indireta. Park assist já foi comprovado que pouca gente usa, apesar de ser um bom recurso, mas isso não vai ser parâmetro pra vender o carro, mas vai vender igual água mesmo pq já está estabelecido no mercado.
Ótimo video. Parabéns!! E o carro ficou ótimo . Só uma mancada da Chevrolet não ter aumentado o tamanho do Hatch,tbm. Pelo que vi em outros vídeos,ele vai manter os mesmos 275 L de porta malas e o tamanho interno tbm para os passageiros de trás.
Esqueceram a terceira lâmpada de freio, na tampa do porta malas, ou similar, ajuda na segurança, quanto a suspensão? É a mesma ? Melhorou, está mais consistente ?
Realmente os veículos nacionais têm que vir bem seguros, equipados e manter os preços...porque já pagamos oque se cobra sem valer de fato...e já tem muita gente se dando conta disso.
Pesquisando site GM Este é Onix Premier R$ 77.780,00 O s Pacotes R8R -R8L e R8M são mesmos preços ;R$ 3.000, Carrega CELULAR SEM FIO R$ 3.000 6 Airbags (frontais, laterais e de cortina) Alarme anti-furto Ar-condicionado Assistente de partida em aclive Banco do motorista com regulagem de altura Banco traseiro bipartido e rebatível Chave tipo canivete dobrável Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos Computador de bordo Conjunto de alto falantes - 6 unidades Controlador de limite de velocidade Controle eletrônico de estabilidade e tração Controles do radio e telefone no volante Direção Elétrica Progressiva Entrada USB dupla para o banco traseiro Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo Lanterna de neblina Maçanetas externas na cor do veículo Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, radio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB Painel de instrumentos 3,5" digital TFT Sensor de estacionamento traseiro Sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether") Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") Sistema de monitoramento de pressão dos pneus Trava elétrica das portas com acionamento na chave Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento ou abertura automática pela chave OnStar + Conectividade Chevrolet + Wifi Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade Faróis de neblina Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular Câmera de ré Carregador Wireless Console central com descansa-braço Easy Entry - Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave Partida sem chave Volante esportivo com revestimento premium Controlador de velocidade de cruzeiro Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select" Faróis dianteiros tipo projetor Friso cromado no contorno inferior do vidro das portas Lanterna em LED Luz de condução diurna em LED Maçanetas internas cromadas Roda de liga leve aro 16" Alerta de Ponto Cego Ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura e sistema automático de recirculação Bancos com acabamento premium Easy Park - Sistema de estacionamento automático Acabamento interno nas cores preto "Jet Black" e cinza "Mid Ash Gray"
Virtus Highline 200 TSI 1.226 KG porta malas 300 LR$ 91.645,001 com 3 pacotes Virtus Comfortline 200 TSI 1.226 KG porta malas 300 L R$ 85.130,001 com 3 pacotes
Chevrolet Lider! Custo x Benefcio imbativel em relação ao mercado, mas e claro que dps vai subir igual um foguete da Nasa os valores hehe , quem puder que compre agr.
Dica!!!!! Hoje já ia desistindo de comprar o carro, porque meu filho tem 1,88 e a cabeça fica encostada no teto, no banco traseiro. Descobri sem querer, que na posição atrás do motorista, o banco é mais baixo, talvez por conta de ser bipartido. Ele coube e ainda sobrou espaço!!!!!😀 Se for alto, é só sentar atrás do motorista.
@@sergiomesmo2927 Compra quem quer. atende minhas necessidades, tem espaço de sobra pra mim e minha esposa e pude pagar à vista. Se na sua opinião, o carro não é uma boa relação custo x benefício e não atende as suas necessidades, compre o que você acha que é bom pra você e seja feliz. Abs!
@@sergiomesmo2927 Amigo, pra mim tem espaço de sobra. Apesar da minha altura, sou um cara com shape em dia minha esposa tem 1,65 e detestamos carregar a casa no carro. Pra nós, BBB e morando no Rio, está pra lá de excelente. Paguei 76.940 e apenas 1700 de seguro. Se com o passar dos meses, não gostar (por enquanto estou gostando muito), troco por outro. Tem muitos lançamentos legais pra 2020.
Sabe que acho uma sacanagem isso que a Chevrolet faz, ficar trocando os nomes dos seus portfólio de carros. Da uma melhorada na plataforma, no designer, anuncia um novo carro depois avisa que será o substituto de determinado carro! Sacanagem só pra desvalorizar os antecessores! Não vejo marcas japonesas fazerem isso, elas sempre mantém os nomes dos que vendem mais, melhoram mas não trocam o nome!
@@pubgmobileclipes2750 mas é uma pta sacanagem. Quase comprei um prisma ltz! Já pensou o grau de desvalorização que vai sofre o antigo prisma quando surgir nas ruas o novo com outro nome e cessar a fabricação do antigo!? Como se ele saísse de linha de vez! SACANAGEM
@@joaopedrosilvamarvila4965 olha essa matéria. carros.ig.com.br/colunas/republica-do-automovel/2019-09-17/onix-plus-joy-nao-faz-justica-aos-bons-trabalhos-prestados-pelo-chevrolet-prisma.html
@@chrystianramos3394 Pesquisando site GM..LTZ automático com pacote R8J 72.580,00 R$ 5.200 (Pacote R8I 67.680,00 - GM quer matar concorrência..). 6 Airbags (frontais, laterais e de cortina) Alarme anti-furto Ar-condicionado Assistente de partida em aclive Banco do motorista com regulagem de altura Banco traseiro bipartido e rebatível Chave tipo canivete dobrável Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos Computador de bordo Conjunto de alto falantes - 6 unidades Controlador de limite de velocidade Controle eletrônico de estabilidade e tração Controles do radio e telefone no volante Direção Elétrica Progressiva Entrada USB dupla para o banco traseiro Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo Lanterna de neblina Maçanetas externas na cor do veículo Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, radio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB Painel de instrumentos 3,5" digital TFT Sensor de estacionamento traseiro Sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether") Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") Sistema de monitoramento de pressão dos pneus Trava elétrica das portas com acionamento na chave Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento ou abertura automática pela chave OnStar + Conectividade Chevrolet + Wifi Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade Faróis de neblina Roda de liga leve aro 15" Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular Câmera de ré Carregador Wireless Console central com descansa-braço Easy Entry - Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave Partida sem chave Volante esportivo com revestimento premium Console central com descansa-braço Controlador de velocidade de cruzeiro Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"
Resta comparar com Polo e Virtus com e sem pacotes com os da GM.. Com e sem pacotes....já tive 3 cobalt 1.8 manual 6 marchas, acredite ou não mas velocidade de 100 a 120, fazia 17 km/L.(gas), e é muito mais confortável do que VW.. vou esperar sair a segunda ou terceira ''fornada'' do Onix Plus , e sair da VW e ir para GM de novo.. Geralmente não opto por lançamento....pesquisar os comentários de especialistas etc...
Aguardamos comentários a respeito do motor, parece que é com ''correia' banhado óleo....Não seria'' corrente'''??? Assisti este comentário video do lançamento..
Não boto fé em carro 1.0 pode turbo, biturbo, triturbo sempre vai ser 1.0, fiz um test drive do Cronos 1.8 gostei bastante , pelo o que indica irei comprar. Pois vendi meu prisma 1.4.
Acho sacanagem!!! Devia ter o nome de prisma e não Onix sedã em respeito aos clientes que compraram o prisma ... agora o preço do prisma despenca ... Pra mim faltou criatividade da marca ...dois Onix , nada de prisma ... andou pra traz!!! Tem tudo pra ser uma evolução do prisma e não do Onix!
@@andreiaabreu6280 o sentimento é altruísta mesmo amiga ,seu sexto sentido lhe pregou uma peça dessa vez , reconheço que também erraria , afinal é raríssimo alguém pensar assim ...
Esse banco dianteiro ficou muito feio, ridículo na verdade. De resto até que é bonito, e deve ser bom também. Só faltou freio a disco na traseira, item que por enquanto, neste segmento, só o Virtus tem.
Tchau Virtus? Com motor mais potente, freio a disco nas quatro rodas, melhor central do mercado, ar condicionado na traseira, encosto de braço revestido e ajustável, som ASSINADO, Active info display, kessy, retrovisor fotocrômico, sensor de chuva e sensor crepuscular???
3 coisas que não precisaria nesse carro: Wifi, Carregamento por indução e detector de ponto cego "sem aviso sonoro", o gasto com desenvolvimento de projeto para tudo isso deveria ser revertido em 2 coisas: Injeção direta "melhoraria muiiiiiiito a potencia e torque final" e aletas atras do volante "se funcionasse bem para reduzidas manuais em modo drive", ai sim teriamos um carro de peso no mercado... MAS O BRASILEIRO É BURRO, GOSTA DE FIRULAS E PERFUMARIAS, BELA SACADA DA GM EXPLORAR A IDIOTICE DO BRASILEIRO NESSE SEGUIMENTO DE CARRO...KKK.
Concordo com a sua colocação em relação ás aletas de trocas de mechas, são muito úteis, os demais itens são legais sim, quem tem filhos, o wi-fi é muito útil para tablets, o alerta de ponto cego ajuda tbm, o carregamento sem fio pra quem viaja muito é muito útil. Quem compra carro deste seguimento geralmente não quer sair toda hora disputando rachas, privilegia conforto, economia, segurança e baixo custo de manutenção. Sendo assim a injeção direta deixa para o cruze por exemplo que já tem.
Discordo. O Virtus além de beberrão, não tem o mesmo nível de equipamentos do Ônix. A única vantagem da linha Polo/Virtus é o painel digital ,que aliás deixa o carro muito mais caro.
Se a GM insistir em continuar com os mesmos acabamentos lastimáveis e vergonhosos vistos nos Cobalt, Prisma e Onix, honestamente, vai ser devorada até mesmo(quanta ironia), pelos chineses! O fraquíssimo acabamento da GM nestes últimos anos esteve acabando com a reputação da marca! De que adianta ser igual a um sepulcro caiado: bonito por fora, e horrorosos por dentro? espero e torço muito pela GM(uma marca respeitadíssima), e aperfeiçoe os seus acabamentos ao nível da máxima excelência possível, pois isto fará uma imensa e decisiva diferença, levando os concorrentes ao mais completo e justificável desespero! Estes bancos dianteiros inteiriços sem o encosto tradicional, ficou de um mau gosto e feiura inexplicáveis, ficaram iguais aos do antigo monstrinho "Chevette", simplesmente ridículos! Caso a GM deseje aniquilar impiedosamente toda concorrência, faça o seguinte: aperfeiçoe o acabamento(importantíssimo), a um padrão Premium, equipe-o com injeção direta, aletas na direção para mudança de marchas, equipe-o com um isolamento acústico perfeito, com alerta de saída de faixa e sensores frontais com aviso sonoro e frenagem para evitar acidentes, luz no porta luas e saídas de ar condicionado para os passageiros traseiros, quadro de instrumentos colorido, mais belo e agradável visualmente, retrovisor fotocromático, sensor de chuva, enfim, fazendo estes ajustes, tenho até dó da concorrência, iria vender infinitamente mais, e dar grandes dores de cabeça até mesmo nos Corolas da vida! Para bater a TORO a GM vai ter que rebolar muito, pois se não vier com um acabamento verdadeiramente Premium de verdade, equipadíssima, com diversos mimos e tecnologias embarcadas, imponente, belíssima, extremamente robusta e confiável, com preços arrasadores, custo de manutenção baixíssimos, com um interior extremamente luxuoso, empregando realmente materiais belos e nobres, pode esquecer GM, é melhor nem lançar esta nova picape! A grande jogada de gênio da GM, seria exatamente lançar o Onix, Prisma e Cobalt no mesmo padrão de acabamento do Cruze LTZ, ai sim, levaria a concorrência ao mais completo e justificável desespero, e teria fila de espera! Estes frisos, molduras e acabamentos internos deveria ser cromados brilhantes, daria um charme, uma sofisticação e requintes únicos e este segmento, e as molduras dos vidros externos deveria ser cromadas, ai senhores, seria um outro nível de beleza, agradando imensamente os consumidores! Antes que alguém venha com a velha lorota de que neste caso "iria tirar clientes" do "Cruze", eu respondo mil vezes que jamais iriá ocorrer tal coisa, posto que o cliente do Cruze, encontra-se em um outro patamar totalmente diferente, e sendo assim, deseja um veículo bem mais potente, com outro Powertrain, maior volume, espaço, tecnologias, etc, etc, etc... Seria uma grande estratégia de mercado, ajustar o preço para R$ 70 mil nesta versão TOP, e ai senhores, milhares de consumidores PCD iriam migar para a marca! Pense nisto com bastante carinho, senhores engenheiros e projetistas da GM, pois sem sombra de dúvidas, isto seria uma jogada genial, a qual arrasaria com toda concorrência, pois nome, competência, história e confiabilidade na marca, vocês tem de sobra no Brasil, só falta abrir bem os olhos para estes acabamentos mixurucos destes últimos anos, antes que os chineses abram os olhos além do que já abriram, e fechem os de vocês para sempre no mercado brasileiro! Parabéns pelo excelente vídeo descritivo e detalhista!
Está tão atrasado que o h20 vai ser só um lanchinho pra o novo Onix. Chora não vai andar na sua carrocinha preferida e assiste o sucesso massacrante da Chevrolet sem sentir invejinha. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@marcos_ale Penso a mesma coisa e foi o que me fez decidir pelo novo onix. por enquanto não confio em carros com injeção direta, estão dando muito problema.
Estou surpreendido com a qualidade do seu trabalho, parabéns, é o ônix é simples o resultado, vai continuar líder absoluto no seguimento!!!
Da pra ver o capricho da chevrolet nos mínimos detalhes parabéns ficou top
Dá sim, principalmente nos bancos de CHEVETTE 77 e na profusão de plásticos duros que nem os do POLO (tão criticado por isso) por todo o carro.
@@janucastelo6293 se não tem dinheiro pra comprar nem uma bike então não fica criticando.
@@diogoserugue Você gostou dos bancos de Chevette e dos plásticos duros né? Eu não.
@@janucastelo6293 cara, achei super confortável, e isso de banco de Chevette não condiz com o que você tá falando.
@@diogoserugue esses bancos não descem, são feios e não condiz com a imagem de carro moderno. Esse tipo de banco com encosto "costurado" na carcaça era usado nos carros dos anos 70 , como Chevette, Variant-II, Brasilia, Passat, Opala e muitos outros. Eram bonitos para a época mas não para agora, não mesmo! E eles foram colocados no carro por questões de economia, pois são mais baratos em peça única.
Carro muito bom!! Super completo e com um preço justo. Semana que vem um desses estará na minha garagem!
Parabéns amigo vc é o melhor muito técnico e capacitado vc vai longe continue assim bem imparcial valeu
Obrigado pelo vídeo César Tizo e vamos ver se a nova Geração do Chevrolet Ônix FAZ um impacto positivo junto ao público. E entedi o que VC destacou sobre o modelo da Chevrolet e sendo mesmo com algumas faltas esse Novo Ônix Plus é um veículo que merece ponderação e no compto geral possui uma proposta bem equilibrada e tirando os seus limites é um sedã compacto que é muito mais elaborado em relação à Geração anterior! E Agradeço pela explicação do modelo. VRB e vou continuar acompanhando o Canal aquí no UA-cam. E vou querer conhecer esse Novo Ônix pessoalmente! 👍👍👍
Ótimo review, bem direto ao ponto, com explicações técnicas num bom nível sem exagerar nos detalhes. Fala fluida e bem agradável sem as piadinhas insuportáveis de outros youtubers metidos a entendidos de carro.
Excelente vídeo, boas opção no segmento de entrada, com ótimos equipamentos exclusivos...
Não sabia sobre a questão dos vincos do capô com a segurança dos pedestres. Poderia falar mais sobre isto em futuros vídeos?
Acho que o HB20 vai ter que correr muito para alcançar o Ônix. O bicho virou um Cobalt
Eu acho que a Chevrolet pensou muito no custo benefício, o carro a tende muito bem o seu público de consumidores que em sua maioria são de países emergentes, a Chevrolet está de parabéns por oferecer produtos e serviços de qualidades aos seus consumidores 👏👏.
Do onix so ficou o nome,totalmente diferente melhoras em todos os sentidos, um novo carro que vez a volkswagen engolir seco kkkk segue o lider
Engolir seco? Cadê o freio a disco na traseira? Encosto de braço revestido e ajustável? Active info Display? Cadê o motor melhor que 128cv/20kg de torque? Cadê o som assinado? Cadê o retrovisor fotocrômico? Cadê o sensor de chuva?
Ah, mas ele tem WIFI né? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Kaeruleus senti um recalque. Sou um consumidor pensando em qual comprar tenho hoje um golf Sportline já tive GM também, não sou apegado a marcas mas sou apegado a bons produtos e é inegável que a GM acertou aí 90%, perfeito não existe mas tem tudo sim pra ficar na liderança do segmento, carro global com 5estrelas adultos e crianças + menção para proteção de pedestres, motor econômico bom acabamento multimídia moderna e rápida, faltou o disco traseiro q é raro no Brasil infelizmente até em carro de 90/100 não colocam as vezes, mas enfim um carro com ótimo custo beneficio com alerta de ponto cego carregador por indução partida por botão, negar a qualidade do produto é negar os fatos. Ponto pra GM. Ganha os consumidores.
@@Malakian0x pelo menos na versão topo além do wi-fi, tem park Assist, tem acabamento melhor e tem custo benefício bem melhor... O Virtus tem um motor muito bom em desempenho mas bebe bem, falo isso pq meu pai tem aqui na versão highline, não é nem um pouco econômico
@@tonalves5664 Acabamento melhor? É tudo plástico também, os bancos são inteiriços, sem regulagem, não tem freio a disco nas quatro rodas e o motor apesar de ser turbo é fraquinho, injeção indireta. Park assist já foi comprovado que pouca gente usa, apesar de ser um bom recurso, mas isso não vai ser parâmetro pra vender o carro, mas vai vender igual água mesmo pq já está estabelecido no mercado.
@@Malakian0x amigão pra categoria tá bom demais e é o melhor que esses itens olhar o cruze
Ótimo vídeo cara.... muito bem apresentado.....
Ótimo video. Parabéns!! E o carro ficou ótimo . Só uma mancada da Chevrolet não ter aumentado o tamanho do Hatch,tbm. Pelo que vi em outros vídeos,ele vai manter os mesmos 275 L de porta malas e o tamanho interno tbm para os passageiros de trás.
Esqueceram a terceira lâmpada de freio, na tampa do porta malas, ou similar, ajuda na segurança, quanto a suspensão? É a mesma ? Melhorou, está mais consistente ?
C H E V R O L E T !!! 💛💚
Em fevereiro troco o meu prisma Ltz at 1.4 por um onix Plus premier lll táxi
Realmente os veículos nacionais têm que vir bem seguros, equipados e manter os preços...porque já pagamos oque se cobra sem valer de fato...e já tem muita gente se dando conta disso.
Deveria ser 270K de inscritos e não 27K...
Rapaz, não tinha visto ainda o vídeo com esse carro PEGANDO FOGO. Isso é muito grave. Ainda bem que foi no pátio e não com uma família dentro.
Onix Muscle Car Popular Turbo ficou demais. Rivaliza com Golf TSI 1.0 e é muito mais barato. Estaciona sozinho, tem 6 Airbags.
Pesquisando site GM
Este é Onix Premier R$ 77.780,00
O s Pacotes R8R -R8L e R8M
são mesmos preços ;R$ 3.000,
Carrega CELULAR SEM FIO
R$ 3.000
6 Airbags (frontais, laterais e de cortina)
Alarme anti-furto
Ar-condicionado
Assistente de partida em aclive
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco traseiro bipartido e rebatível
Chave tipo canivete dobrável
Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura
Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos
Computador de bordo
Conjunto de alto falantes - 6 unidades
Controlador de limite de velocidade
Controle eletrônico de estabilidade e tração
Controles do radio e telefone no volante
Direção Elétrica Progressiva
Entrada USB dupla para o banco traseiro
Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo
Lanterna de neblina
Maçanetas externas na cor do veículo
Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, radio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB
Painel de instrumentos 3,5" digital TFT
Sensor de estacionamento traseiro
Sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether")
Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD")
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Trava elétrica das portas com acionamento na chave
Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento ou abertura automática pela chave
OnStar + Conectividade Chevrolet + Wifi
Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
Faróis de neblina
Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular
Câmera de ré
Carregador Wireless
Console central com descansa-braço
Easy Entry - Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave
Partida sem chave
Volante esportivo com revestimento premium
Controlador de velocidade de cruzeiro
Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"
Faróis dianteiros tipo projetor
Friso cromado no contorno inferior do vidro das portas
Lanterna em LED
Luz de condução diurna em LED
Maçanetas internas cromadas
Roda de liga leve aro 16"
Alerta de Ponto Cego
Ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura e sistema automático de recirculação
Bancos com acabamento premium
Easy Park - Sistema de estacionamento automático
Acabamento interno nas cores preto "Jet Black" e cinza "Mid Ash Gray"
Virtus
Highline 200 TSI
1.226 KG porta malas 300 LR$ 91.645,001 com 3 pacotes
Virtus
Comfortline 200 TSI 1.226 KG porta malas 300 L
R$ 85.130,001 com 3 pacotes
@@robertowestfahl2117 virtus tem mais de 500 lts de porta malas 300 é o pólo
@@robertowestfahl2117 Onix é o melhor custo x beneficio.
@@deividcorrea6172 Acabou pro Polo e UP TSI, agora é Onix Turbo.
Chevrolet Lider! Custo x Benefcio imbativel em relação ao mercado, mas e claro que dps vai subir igual um foguete da Nasa os valores hehe , quem puder que compre agr.
E como se comporta esse carro na subida chuvosa já que é 1.0 mesmo sendo turbo
Ótimo vídeo, meus parabéns !
Não escutei em nenhum dos canais que avaliaram o Onix plus sobre o preço das pinturas. Terá diferenças de preços por exemplo desta azul para a branca?
Qual é o valor em média do seguro desse carro? Alguém sabe?
Faltou falar estacionamento automático dele .
Já sabe o tamanho do porta malas do Hatch?
Bacana o carro,vai ser sucesso entre os taxistas desse país
Verdade...rsrsrsrsrars.começo do ano dou entrada no meu para taxi
Música está alta.
O que dizer sobre a qualidade do sistema de som deste carro, é equivalente ao som presente no polo?
Gostei do vídeo
Se essa grade da frente fosse toda cromada em? Já está top mais ficaria multó mais
Legal, será q o pcd vai poder comprar com o desconto ?
Com certeza, mas essa versão Premier não entra, pois é até 70 mil, mas a LTZ para trás entra tranquilo. Com isso vai aumentar muito nas vendas.
Acredito que será o melhor custo benefício para PCD`S e taxistas.
Dica!!!!! Hoje já ia desistindo de comprar o carro, porque meu filho tem 1,88 e a cabeça fica encostada no teto, no banco traseiro. Descobri sem querer, que na posição atrás do motorista, o banco é mais baixo, talvez por conta de ser bipartido. Ele coube e ainda sobrou espaço!!!!!😀
Se for alto, é só sentar atrás do motorista.
70 mil pra ficar enlatado parabéns
@@sergiomesmo2927 Compra quem quer. atende minhas necessidades, tem espaço de sobra pra mim e minha esposa e pude pagar à vista. Se na sua opinião, o carro não é uma boa relação custo x benefício e não atende as suas necessidades, compre o que você acha que é bom pra você e seja feliz. Abs!
@@claudiolmsouza
Vc detalha sua altura e o não espaço do carro...
Mas por 70 mil tá bão
@@sergiomesmo2927 Amigo, pra mim tem espaço de sobra. Apesar da minha altura, sou um cara com shape em dia minha esposa tem 1,65 e detestamos carregar a casa no carro. Pra nós, BBB e morando no Rio, está pra lá de excelente. Paguei 76.940 e apenas 1700 de seguro. Se com o passar dos meses, não gostar (por enquanto estou gostando muito), troco por outro. Tem muitos lançamentos legais pra 2020.
Sabe que acho uma sacanagem isso que a Chevrolet faz, ficar trocando os nomes dos seus portfólio de carros. Da uma melhorada na plataforma, no designer, anuncia um novo carro depois avisa que será o substituto de determinado carro! Sacanagem só pra desvalorizar os antecessores! Não vejo marcas japonesas fazerem isso, elas sempre mantém os nomes dos que vendem mais, melhoram mas não trocam o nome!
Fiat fez a mesma coisa com o Palio e siena
@@pubgmobileclipes2750 mas é uma pta sacanagem. Quase comprei um prisma ltz! Já pensou o grau de desvalorização que vai sofre o antigo prisma quando surgir nas ruas o novo com outro nome e cessar a fabricação do antigo!? Como se ele saísse de linha de vez! SACANAGEM
@@jarbisonjdas3229 concordo mas infelizmente todas as marcas fazem isso. So ligam pro lucro e fodasse o consumidor.
Concordo plenamente,uma baita sacanagem, devia ter o nome prisma
@@joaopedrosilvamarvila4965 olha essa matéria. carros.ig.com.br/colunas/republica-do-automovel/2019-09-17/onix-plus-joy-nao-faz-justica-aos-bons-trabalhos-prestados-pelo-chevrolet-prisma.html
Esse novo Cobalt ficou bonito!
🖕😂
ONIX PLUS LT e LTZ...?? Compensa estas versões??
@@chrystianramos3394 Pesquisando site GM..LTZ automático com pacote R8J 72.580,00
R$ 5.200
(Pacote R8I 67.680,00 - GM quer matar concorrência..).
6 Airbags (frontais, laterais e de cortina)
Alarme anti-furto
Ar-condicionado
Assistente de partida em aclive
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco traseiro bipartido e rebatível
Chave tipo canivete dobrável
Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura
Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos
Computador de bordo
Conjunto de alto falantes - 6 unidades
Controlador de limite de velocidade
Controle eletrônico de estabilidade e tração
Controles do radio e telefone no volante
Direção Elétrica Progressiva
Entrada USB dupla para o banco traseiro
Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo
Lanterna de neblina
Maçanetas externas na cor do veículo
Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, radio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB
Painel de instrumentos 3,5" digital TFT
Sensor de estacionamento traseiro
Sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether")
Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD")
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Trava elétrica das portas com acionamento na chave
Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento ou abertura automática pela chave
OnStar + Conectividade Chevrolet + Wifi
Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
Faróis de neblina
Roda de liga leve aro 15"
Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular
Câmera de ré
Carregador Wireless
Console central com descansa-braço
Easy Entry - Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave
Partida sem chave
Volante esportivo com revestimento premium
Console central com descansa-braço
Controlador de velocidade de cruzeiro
Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"
Entre o LTZ top ($ 72.580,00 na cor metálica) e o Premier básico ($ 74.780,00 também na cor metálica) dá uma boa briga.
Resta comparar com Polo e Virtus com e sem pacotes com os da GM.. Com e sem pacotes....já tive 3 cobalt 1.8 manual 6 marchas, acredite ou não mas velocidade de 100 a 120, fazia 17 km/L.(gas), e é muito mais confortável do que VW.. vou esperar sair a segunda ou terceira ''fornada'' do Onix Plus , e sair da VW e ir para GM de novo.. Geralmente não opto por lançamento....pesquisar os comentários de especialistas etc...
73 mil mas nunca dai compro com 10 mil a mais o T-Cross .
🎯 Aceito o convite! 👍🏻 Estarmos juntos GUERREIRO ANDARILHO DAS ESTRADAS! 🏆 NAMASTÊ! 💥 Quê à paz seja convosco! 💥 🖖🏻
É sério que não tem retrovisor interno eletrocrômico?
Não é possível ter tudo. Isso é tática da montadora. Na versão 2021 provavelmente vão colocar , além do pisca nos retrovisores.
Aguardamos comentários a respeito do motor, parece que é com ''correia' banhado óleo....Não seria'' corrente'''??? Assisti este comentário video do lançamento..
ja vi 3 videos falando a mesma coisa
Não boto fé em carro 1.0 pode turbo, biturbo, triturbo sempre vai ser 1.0, fiz um test drive do Cronos 1.8 gostei bastante , pelo o que indica irei comprar. Pois vendi meu prisma 1.4.
Nesse preço prefiro pegar um honda civic ou city 2017 2018
Muito mais carro!
PESCOÇO DE GANSO NO PORTA MALAS, ERROOOU !
acertouuuuuu....
Esse carro parece o facelift do colbat.
Com uma resalva pois esse novo Onix tem um motor fraco. O Cobalt tem mais motor
Acho sacanagem!!!
Devia ter o nome de prisma e não Onix sedã em respeito aos clientes que compraram o prisma ... agora o preço do prisma despenca ...
Pra mim faltou criatividade da marca ...dois Onix , nada de prisma ... andou pra traz!!!
Tem tudo pra ser uma evolução do prisma e não do Onix!
Acho que você tem um prisma
@@andreiaabreu6280
o sentimento é altruísta mesmo amiga ,seu sexto sentido lhe pregou uma peça dessa vez , reconheço que também erraria , afinal é raríssimo alguém pensar assim ...
não gostei dos bancos dianteiros parece o opala antigo e sem o pisca nos espelhos por isso não vou comprar estava esperando mas vou em outra marca
A Chevrolet vai falir pq vc não foi lá comprar
O pisca está ao lado do Paralamas. Sobre os bancos, é questão de gosto e divide opiniões.
74 MIL FALA SÉRIO !!!!
Virtus está mais caro .
Esse banco dianteiro ficou muito feio, ridículo na verdade. De resto até que é bonito, e deve ser bom também. Só faltou freio a disco na traseira, item que por enquanto, neste segmento, só o Virtus tem.
Esse carro ficou Show. está, entregando mais por menos
O carro é estéticamente lindo mas a motorização de três cilindros 1.0 deixa a desejar.
1.0 neste valor ? Vergonha. Se fosse pros estados unidos este carro ia encalhar nas lojas
Tomara a Chevrolet tirar esses bancos inteiriços horríveis!!!! Lembra os bancos do Monza hatch. Não combinou.
Ela te dá 6 air bags etc... mas tem que retirar custos em outros lugares kkkkk
70 mil compro um Civic
Tchau virtus....
Tchau Virtus? Com motor mais potente, freio a disco nas quatro rodas, melhor central do mercado, ar condicionado na traseira, encosto de braço revestido e ajustável, som ASSINADO, Active info display, kessy, retrovisor fotocrômico, sensor de chuva e sensor crepuscular???
Kaeruleus fora a plataforma MQB que garante dirigibilidade superior.
Duvido q vocês têm 1 Virtus. Aff
@@Malakian0x daqui há 3 meses você vai ver o massacre ...
o dobro de vendas está bom?
@@glaucodesouza9358 Sério que seu argumento é vendas? kkkkkk Isso não vai mudar absolutamente nada na minha vida
Acertou em cheio mesmo, pegou até fogo o lazarento!!
Ficou mais bonito que o HB20!!!! o Hb20 ficou feioooooo demais....
Top 😍♥️
Muito feio o novo HB20
Ufa...carro automático, problema na certa, não...!.
3 coisas que não precisaria nesse carro: Wifi, Carregamento por indução e detector de ponto cego "sem aviso sonoro", o gasto com desenvolvimento de projeto para tudo isso deveria ser revertido em 2 coisas: Injeção direta "melhoraria muiiiiiiito a potencia e torque final" e aletas atras do volante "se funcionasse bem para reduzidas manuais em modo drive", ai sim teriamos um carro de peso no mercado... MAS O BRASILEIRO É BURRO, GOSTA DE FIRULAS E PERFUMARIAS, BELA SACADA DA GM EXPLORAR A IDIOTICE DO BRASILEIRO NESSE SEGUIMENTO DE CARRO...KKK.
Concordo com a sua colocação em relação ás aletas de trocas de mechas, são muito úteis, os demais itens são legais sim, quem tem filhos, o wi-fi é muito útil para tablets, o alerta de ponto cego ajuda tbm, o carregamento sem fio pra quem viaja muito é muito útil. Quem compra carro deste seguimento geralmente não quer sair toda hora disputando rachas, privilegia conforto, economia, segurança e baixo custo de manutenção. Sendo assim a injeção direta deixa para o cruze por exemplo que já tem.
A manutenção também é muuuiiiiiiiito mais cara. Todo mundo elogiou o desempenho. O carro é bastante leve.
Com todo respeito aos que gostaram do carro, o Polo TSI é muuuito mais carro !!!
Discordo. O Virtus além de beberrão, não tem o mesmo nível de equipamentos do Ônix. A única vantagem da linha Polo/Virtus é o painel digital ,que aliás deixa o carro muito mais caro.
Bomba ambulante, já pegou fogo em um no pátio da GM. DNA CHING LING...
Zoiudo
Ferrari e Lamborghini também? E os teslas? Etc....
Vi um vídeo desse carro pegando fogo no pátio da Chevrolet recém-lançado já tá pegando fogo Tô fora
Muito baixo
Se a GM insistir em continuar com os mesmos acabamentos lastimáveis e vergonhosos vistos nos Cobalt, Prisma e Onix, honestamente, vai ser devorada até mesmo(quanta ironia), pelos chineses! O fraquíssimo acabamento da GM nestes últimos anos esteve acabando com a reputação da marca! De que adianta ser igual a um sepulcro caiado: bonito por fora, e horrorosos por dentro? espero e torço muito pela GM(uma marca respeitadíssima), e aperfeiçoe os seus acabamentos ao nível da máxima excelência possível, pois isto fará uma imensa e decisiva diferença, levando os concorrentes ao mais completo e justificável desespero!
Estes bancos dianteiros inteiriços sem o encosto tradicional, ficou de um mau gosto e feiura inexplicáveis, ficaram iguais aos do antigo monstrinho "Chevette", simplesmente ridículos!
Caso a GM deseje aniquilar impiedosamente toda concorrência, faça o seguinte: aperfeiçoe o acabamento(importantíssimo), a um padrão Premium, equipe-o com injeção direta, aletas na direção para mudança de marchas, equipe-o com um isolamento acústico perfeito, com alerta de saída de faixa e sensores frontais com aviso sonoro e frenagem para evitar acidentes, luz no porta luas e saídas de ar condicionado para os passageiros traseiros, quadro de instrumentos colorido, mais belo e agradável visualmente, retrovisor fotocromático, sensor de chuva, enfim, fazendo estes ajustes, tenho até dó da concorrência, iria vender infinitamente mais, e dar grandes dores de cabeça até mesmo nos Corolas da vida!
Para bater a TORO a GM vai ter que rebolar muito, pois se não vier com um acabamento verdadeiramente Premium de verdade, equipadíssima, com diversos mimos e tecnologias embarcadas, imponente, belíssima, extremamente robusta e confiável, com preços arrasadores, custo de manutenção baixíssimos, com um interior extremamente luxuoso, empregando realmente materiais belos e nobres, pode esquecer GM, é melhor nem lançar esta nova picape!
A grande jogada de gênio da GM, seria exatamente lançar o Onix, Prisma e Cobalt no mesmo padrão de acabamento do Cruze LTZ, ai sim, levaria a concorrência ao mais completo e justificável desespero, e teria fila de espera!
Estes frisos, molduras e acabamentos internos deveria ser cromados brilhantes, daria um charme, uma sofisticação e requintes únicos e este segmento, e as molduras dos vidros externos deveria ser cromadas, ai senhores, seria um outro nível de beleza, agradando imensamente os consumidores!
Antes que alguém venha com a velha lorota de que neste caso "iria tirar clientes" do "Cruze", eu respondo mil vezes que jamais iriá ocorrer tal coisa, posto que o cliente do Cruze, encontra-se em um outro patamar totalmente diferente, e sendo assim, deseja um veículo bem mais potente, com outro Powertrain, maior volume, espaço, tecnologias, etc, etc, etc...
Seria uma grande estratégia de mercado, ajustar o preço para R$ 70 mil nesta versão TOP, e ai senhores, milhares de consumidores PCD iriam migar para a marca!
Pense nisto com bastante carinho, senhores engenheiros e projetistas da GM, pois sem sombra de dúvidas, isto seria uma jogada genial, a qual arrasaria com toda concorrência, pois nome, competência, história e confiabilidade na marca, vocês tem de sobra no Brasil, só falta abrir bem os olhos para estes acabamentos mixurucos destes últimos anos, antes que os chineses abram os olhos além do que já abriram, e fechem os de vocês para sempre no mercado brasileiro!
Parabéns pelo excelente vídeo descritivo e detalhista!
Injeção indireta, banco inteiro que merda.
Estão atrasados no design. .. agora...depois de anossss...estão copiando a grade d hyundai... 😂 😂 😂
Clayton Nicola atrasados no design?! Vc só pode está de sacanagem!
Está tão atrasado que o h20 vai ser só um lanchinho pra o novo Onix. Chora não vai andar na sua carrocinha preferida e assiste o sucesso massacrante da Chevrolet sem sentir invejinha. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A Chevrolet não vai dar um tiro no pé com injeção direta, sendo que os caros TSBOMBA ops TSI estão carbonizando as válvulas com menos de 50 mil.
@@marcos_ale é. .. minha captiva v6 é uma carroça msm... 😂 😂
@@marcos_ale Penso a mesma coisa e foi o que me fez decidir pelo novo onix. por enquanto não confio em carros com injeção direta, estão dando muito problema.