САМОДЕЛКИ СССР, ИСТОРИЯ УСПЕХА
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2019
- Самоделка СССР
Всем привет, сегодня хочу рассказать о удивительных автомобилях которые любители сделали своими руками.
Про то что же подталкивало людей на самодельные автомобили и как всё это происходило вцелом в СССР я наверно расскажу в следущей части, сегодня же я хочу показать несколько интересных самоделок из давно прошедшего времени.
Возможно вы измените отношение к автомобилям СССР за 7 минут. - Авто та транспорт
2 человека за несколько лет обогнали весь автоваз за 40 лет
Как те два немецких чувака с летающей ванной обогнали Сколково и Почту России .
На чем? На шпаклевке, водопроводных трубах и двс 2105 о 60 л.с и кпп от ЗАПОРа?
Всеволод Теренин условно да, на водопроводных трубах
@@Sevan159 ну по факту обогнали же, цифровая приборка из калькуляторов, но она же цифровая, первая в ссср. Подвеска макферсон, полностью самодельная, макферсон тогда вообще никто знать не знал
Я знал Кулыгина лично, Пангалина родилась на моих глазах и непосредственном участии.
- у вас есть ,,наука и жизнь,, ?
- Наука есть, жизни нет.
- Тогда дайте ,,технику молодежи.
-"Россия" есть?
-Распродали.
-"Правда" есть?
-И ее нет.
-Есть "труд" за 3 копейки.
в газетном киоске: Правды нет, Россию продали,остался труд за 2 копейки
История о том, как один инженер может обогнать весь автопром;)
обогнать используя готовые узлы и агрегаты?
ну, как раз, не один. Красиво показан выезд (в начале ролика) якобы самодельных авто, но как здравомыслящий человек, до меня доходит - такие поделки вообще не имеют к самоделам никакого отношения! )))) Грубо говоря, была какая-то группа энтузиастов (причем, большая) которая имела, к тому же, выходы на разные предприятия, с помощью которых и создала эту "коллекцию" машин.
Только не в этой стране
flali1979
Ты не прав там были именно самодельщики причем в работали в одного человека зачастую разговаривал я с одним самодельщиком котрый участвовал в таких выездах
просто в нашей стране проще разволить и брать налог нехрена не делая, чем строить и содержать
Творческие люди с большой буквы! Посвятили себя в будущее. Это миллионная редкость. Таких людей практически нет. Искусство ! Творчество ! Светлая память творцами!!!!!
понятно же в связи с невозможностью в ссср купить пристойную машину.Особо рукастые пытались собрать в гараже порш
ПоршЕ
@@user-vl6sm3wr4n Порщче :)
Спасибо большое тебе за этот прекрасный труд!!! И слава Богу за таких людей!!!
Я помню в те годы была телепередача(название не помню) и эти умельцы представляли свои авто. А несколько старых типа критиков поносили эти изобретения, типа это не выдержит, то не получится... Им показывают в живую, а они нет, в производство не пойдёт... Эти умельцы выглядели на фоне старпёров как инопланетяне... Не зря один уехал в США. С системой СССР бороться было бесполезно.. Автору Лайк!!!!
Здорово! Поражаешься оптимизму и увлечению людей!
Запомните каждая машина уникальная и её нужно любить!!!
LilFim уникальна если делалась руками, а не роботом
@@user-os8il8gk2p главное свою душу вложить хоть даже и самодельная
Железки любить? Может лучше любить кого то живого?
Я люблю живое пиво и колбасу "Балыковую" Сочинского мясокомбината. А машины нет.
Видео понравилось. Были люди в союзе! Космонавт Александр Серебров тоже в своё время построил автомобиль, об этом писали в "Технике мллодёжи".
Дайте людям возможность проходить проверки и регистрацию за АДЕКВАТНЫЕ деньги и мир увидит настоящие творения....
Да поддержую, как жаль что власть давит народ(
Илон Маск объяснил на презентации Model Y, что создать новый автомобиль примерно в 100 раз легче чем создать массовое производство. Вот потому история успеха всегда заканчивается на постройке образца.
Дохера времени было, и на заводах дырявые заборы. А на заводах и металл и станки.
+ ещё высокого уровня науки были бесплатны
Был такой советский профессиональный дизайнерский журнал "Техническая эстетика", там были статьи про Лауру и Панголину.
А упомянутый пэйс-кар Лаура 3 светился на фото с кольцевых гонок в автомобильных журналах в нулевые годы.
👍👍👍👍
а вы ездите на ладе гранте в 2019 году
Стоим в очереди за панголиной.
@@user-fe8tj7ru6g, ну, каждому по возможностям, каждому по способностям)
Еще приора
Вы видимо на запорожцах
Больше похожа на Делориан,чем на Рено
на все 100%
Да, но ведь Делориан до 1989 года никто не видел вообще.
Mr. Lightman Кто увлекался .,все находили ,автожурналы были .
Хах раньше это поддерживалось, а сейчас нельзя даже руль поменять, т.к это внесение изменения в конструкцию авто, не предусмотренное производителем🤣 К чему мир катится!
Мир катится к уменьшению аварийности на дорогах. А вот куда катится Россия, это другой вопрос.
Раньше на Жигули надо было 5 лет в очереди отстоять, получить отказ и быть счастливому Москвичу 2140 (а если Люкс - вообще класс). А сейчас, ты можешь купить любую машину. Заранее ответ на реплику о деньгах - Жигули, Москвичи и, даже Запорожцы, (о Волгах молчу) бесплатно не давали. Особо умным сразу ответ - для инвалидов были в ходу мотоколяски (то ещё убожество), а Запорожец для инвалида - это уже премиум класс, да за полцены от стоимости, а то и бесплатно, но в порядке ТОЙ ЖЕ ОЧЕРЕДИ!!!:)
Мне очень понравилось, всё очень интересно! Лаура своей внешностью опередила весь мир на несколько лет!!
@Джеки Чан какое там и кто "опередил совок"? Вы в своём уме????
Даже Венгрия не смогла создать чисто свой автобус - "по крохам" "Икарус" создавали, вкупе с иностранными фирмами, и даже СССР помогал, чем мог!
Второе. Элементарнейшие вещи (!) даже Америка, до сих пор, производить не может. К примеру, винчестеры, ракетные двигатели и т.д. Электровозы даже производить она не может (хоть СССР за основу брал именно американские электровозы).
Другие страны - аналогично. Не могут производить ничего! Ту же фотопленку к примеру. Или даже туалетную бумагу. )))
@@flali1979 посмотри кто строил ГАЗ. Ford построил и по лицензии выпускались первые машины
@@AlexAnder-vb6dh и что из этого следует? Допустим, "Шкоде" можно вовсю использовать иностранное оборудование. И что?
@ФСБ и опять ехидство! Вы технолог? Инженер? Вы знаете, как и что в какой стране работает? А надо бы знать! И вообще, принципы совершенно одинаковые везде. Только в профиль.
К примеру, спрашивает человек в звонке на передачу, где выступал один чиновник: "Почему нельзя сделать удобной замену ламп фар в иномарке? Часа два нужно мучиться!" Знаете, какой ответ был? Не догадаетесь: "Нужно дождаться прихода солидного инвестора". Твою мать!
Да, при чем тут инвестор? Речь, ведь, о конструкции, как таковой!
@@flali1979 так шкода уже давно принадлежит фольксваген
Бедные кулибины даже сварочник и болгарку позволить себе не могли, максимум -электродрель ,вот и получаеться что самодельчество поощрялось но никто себе даже базового инструмента не мог достать
Забавно, но что-то Лаура похожа внешне на Деллориан
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР И КОММЕНТАРИЙ
Сам, в школьные годы, рисовал.Классные машины получались.
Спасибо за душевный и интересный видос! Ждем видос про панголину!
Комбат крю. Ютуб канал. Там сын одного из авторов.
@@angry758 да, там его сын. И сам он периодически им помогает.
Тоже про них вспомнил)
Здравствуйте я автомаляр всю жизнь проработал в гараже ,дизайн машин показанных сдесь на высоте ,это талантливые люди без всяког сомнения ! Но у меня есть свое мнение ,умение обыграть то что у тебя есть то что уже созданно это не меньший талант ! Можно какую-то маленькую Таврию умело эксплуатировать и она будет давать такую же жизненную наполненность ,а можно с дорогой машиной быть несчастным ! Вот сейчас машины есть любые ну и что ? У нас рай наступил ? Нет !
Такие люди производили в СССР революцию в автомобилестроении. Но их труд никто не оценивал...
Да и на сегодняшний день проще печной дверце на работу устроиться, потому что у неё есть хорошие знакомые, нежели человеку с двумя красными высшими дипломами.
какая там революция автопрома, и при чем "в СССР не оценивали"? За рубежом даже - ЭТИ МАШИНЫ ОКАЗАЛИСЬ НЕ НУЖНЫ. А вы валите всё на СССР! Нехорошо!
Даже до парадоксов доходит! К примеру, в Европе, как хвалили те же "Синие птицы", которым замены до сих пор нет! Однако... Даже в Европе не решились у ЗиЛа взять патент, и производить такие машины за рубежом! О чём вы?
Или к примеру. Уникальный один из "Москвичей" с "супервыпуклыми" боковыми стеклами. Хорошо валить на советское руководство, однако дизайн этого Москвича - даже в США не могут повторить до сих пор! Понимаете???? Даже за рубежом сей Москвич оказался не нужен.
@@flali1979 ещё не нужны машины работающие на воде, дешёвые источники электроэнергии и многое другое.
Я так и не понял: что ты хочешь?!
"Революции" и серийное производство имеют очень мало общего. Вернее, даже так - ничего общего.
Задолбали восторженные "Этих людей в директора Автозаводов!" - и чему бы они научили? Как скомуниздить детали, и соорудить из них нечто на колесах? А для массового производства нужна технологичность, нужна готовность всяческих смежников, поставщиков. Гаражный мастер (он мастер - безо всяких, но гаражный) не ограничен НИЧЕМ - как парадоксально это не звучало бы, а у завода их куча.
@@swexmax7273 "не нужны" ибо потребитель всё решает. Так, прям, и кидаются покупать электромобили и т.д. Поэтому, не нужны.
Как раз вчера вспоминали эти автомобили, видел их фото и обзоры в старых номерах журнала За рулем. Очень интересное видео, спасибо!
эээхх сволочи всё распродали, и все умные люди за границу едят
Сейчас хер зарегают самоделку в гаи
За бабки все сделают
один самоделкин зарегистрировал свое чудо как трактор, правда прова нужны тракториста чтоб ездить
Я вот до недавнего тоже так думал. Оказалось есть специальные частные экспертные организации которые хоть носорога на 5 колесах могут зарегистрировать, но за не малые деньги.
И тогда нельзя было. Автопробег на самоделках был фактически бездокументов, из всех этих самоделок были доки только у 2-3х авто. И то, потому что либо владелец в гаи работал, либо друг. У меня была одноматричная копия юны, доки были «сам», переоформить ее было невозможно.
супер, очень интересно!
Такого точно надо больще.
Блин, ржачно))) Вот все сейчас пишут мол "такое потеряли", "вот красавчики", а пошло бы оно в серию - те же люди бы говорили "ну и уродина", "как и весь наш автопром - не тонет". Как по мне, среднячковый среднячок. Я бы на таких и за деньги ездить не стал
В Штатах тоже не пошло, а в Союзе хоть с министром поговорили.
Почему-то все мечтали о спорткарах...
"Скорости не сбрасывай на виражах..."
Эти инженеры были в первую очередь энтузиасты, а это был системный результат, чего все ждали. Союз не стоило ломать и ещё много чего бы увидели!
не увидели бы! массово строить никому не разрешено было! это каралось тюрьмой😣
Союз сдох и это логично - я родился, а на селе все еще рабы на государственных, формально народных, фермах пахали, рабам этим советским ни то что земля не принадлежала, но им даже паспорт не выдавали - полное поражение в правах без паспорта, как у ЗК на зоне, ну и само собой запрещено было покидать место работы, за то что покинул тюрьма, ну и ЗП не выдавали, точнее выдавали трудоднями и убогой натурой, ну прямо как при Золотой Орде или про Российской Империи, в чистом виде настоящие крепостные на барщине с натуральной оплатой рабам жалкой частью от собранного ими же урожая, но правда все было под соусом коммунизма и равенства. Это совковое рабовладельческое дерьмо и прочая уравниловка в нищете не могло выжить, а рабство на селе только в 1974 году отменили, паспорта начали выдавать - @лядь три четверти XX века считай прошло, а в совке с колхозах все еще было рабство.
@@denisoko8494, паспорта ещё Хрущев начал выдавать. Но и при Сталине были лазейки, например в Метрострой.
Но, конечно я помню ненависть колхозников к городским, как к более привилегированным. Это было до конца 80-х, потом зато всем стало плохо жить.
Всегда считал, что главной проблемой Союза, была коллективизация. Считаю это главной ошибкой системы, хотя в цифрах и именно в 30-е это было оправдано.
@@user-ih6eo8cx2r Нахуй эту страну-империю если оправдание ее существованию имеет отношение к уничтожению за два года более 75% гражданского украинского сельского населения восточной части Украины, и еще до 60% населения в поселках и мелких городах Украины, и до 50% в крупных - нахуй эту СССРарнь ибо это по массовости убийств, геноцидов и репрессий было хуже чем нацисты-оккупанты Германии. В моем родном Киеве и области в формально мирное время в 32-33 года походя и не спрашивая имени убили геноцидом более 1 миллиона гражданских украинца, включая моего прадеда, для сравнения во время оккупации нацисты Германии убили в Киеве и области порядка 150 тысяч гражданских - Россия худший оккупант из всех в ЧЧ веке, даже хуже чем твари нацисты Германии, про оккупантов Украины из поляков, румынов, венгров... или итальянцев, а последние в ту же Вторую Мировую тоже присутствовали, стоит упоминать, но они просто мелкие паскуды в сравнении с немцами, не говоря уже про русских.
@@denisoko8494, в период репрессий 1936-39, коснулось всей страны, не только УССР. Главным в тот период в Украине был Хрущев, этнический украинец. Он (Хрущев) присылал в Москву расстрельные списки. Тогда он и получил от Сталина известный ответ :"уймись дурак."
У меня тоже репрессировали прадеда по матери, жителя Беларусии и прадед по отцу скоропостижно умер, находясь уже под следствием. Позже, по навету, уже в 1961, дед по отцу тоже попал в тюрьму, хот, был фронтовик, военный летчик-исстребитель. Но 75%!!! Это, считаю, непроверенные данные. А вот "добрые нацисты" уничтожили до 20 млн мирного населения Союза, не считая военных потерь и миллионов инвалидов.
Все последующие ГенСеки Союза были украинского происхождения (Хрущев, Брежнев, Черненко, даже у Горбачева в его селе, родной язык был украинский), потому не было особенно плохого отношения к жителям Украины, не могло такого быть.
Какие машины!!!
Вся страна ходила в одном пальто и смотрела "рекорд и славутич"
Какого поколения тогда телеки были ,для начала. ,,рекорд " и ,,славутич"...😂😂😂😂
удивительно устроена была коммунэкономика!!
да и сейчас не лучше!!такая страна!
вот, пишите такие слова, однако.... То, что показывают в этом ролике - В МИРЕ НИГДЕ НЕТ. )))) Точнее, что-то есть, но опять же, В СЕРИЮ НЕ ПОШЛО. ))))
@@flali1979 Это не могло пойти в серию в совке ибо там не спрос определял что идет на рынок, но план утвержденный какими-то гандонами-начальниками, а главное что не рынок и его спрос определял что людям нужно, а какое-то мурло-коммунист нихера не понимающий в теме, что еще более важно, так это то что такому планирующему начальнику главное было ни за что ни отвечать, не принимать ответственных решений, ведь они нихера не понимали в том чем управляют, а значит принятие какого либо решения по нововведению откладывалось до бесконечности.
#народ_не_тот
Denis Oko на Западе все на крутых тачках гоняли, почти на космолётах
@@denisoko8494 и опять вашу мать. Вы простым человеческим языком можете изъясняться? Второе. Вы экономист видный? Вы эксперт? Совершенно нет.
А раз нет, какого хрена трындите пургу? При чем тут начальство? Которое ОДИНАКОВО ВЕЗДЕ. Вы современный человек, и не знаете даже, что за рубежом, на всю корпорацию - ОДИН НАЧАЛЬНИК. По сути. И только этот начальник решает - чему быть а чему не быть! Позорно вам об этом не знать!
Сидели умы, что-то изобретали , а только покойный Стив Джобс решал - дальше дорабатывать и пускать в производство, или нет! Вот так! Сколько раз Джобсу заносили прототипов айподов и т.д. И всё (!) вечно ему что-то не нравилось! Вот так!
Класс
В те времена это просто НЛО какой-то!
а сейчас, как бы, аналогично. Причем, во всем мире!
Ламборгини в СССР
Да,были времена ...ребятам бы углепластиковые технологии
Ну кстати, стекловолкно - это тоже не хилый уровень для тех самоделок)
Самородки всегда есть, а вот чиновников и "менеджеров" к производству авто для народа нельзя допускать.
А сейчас и автопрома нет и самоделки запрещены
Молодцы ребята 😃
Сейчас это невозможно. Технические требования и процесс сертификации автомобиля непроходим для частных конструкторов. С мотоциклами пока попроще.
@@user-jp5wh3ex4i изготовить двигатель сейчас не так то и сложно,
@@user-pu7cp4eu7e Сложно, и даже не представляешь насколько.
@@jeysonrou8681 да ну конечно незнаю
@@user-pu7cp4eu7e Ну явно не знаешь если утверждаешь что современное двигло построить не сложно.
Это пиздец как сложно, проектировка, анализ систем и подгонка всего к друг другу, потом тестовые запчасти обработки на чпу, написание ПО электрической начинки, последующие тесты и многие анализы и подгонки запчастей. Всего так не сложно проебатся 2.5 года от задумки до готового двигателя. А самое главное не дорого всего каких то 800000$ съест проект.
И поверь то что я перечислил это 25% всего гемороя который тебя ждет.
Лайк просто за труд, спасибо старался
Молодцы парни .
(понты) Кулыгин друг моего отца))
Кулыгина много лет уже нет на свете
Братан я твой подпищик ЛАЙК ты даже меня удивил.
*у кого была книга: Я СТРОЮ АВТОМОБИЛЬ, ставьте лайк*
у меня и сейчас есть!
Почти ДеЛориан.
Видел эти машины в передаче «Это вы можете»
Жаль что эти автомобили не пустили в массовое производство...
Нечего там было пускать в массовое производство, по сравнению с западом это было дно а в СССР наступали хуевые времена.
и лаура поздняя агонь-кажется она щас на даче у комбаткрю стоит
4:00 А вообще выглядит, как двоюродный брат DeLorean DMC-12. И окошки эти маленькие в дверцах тоже имеются. Но нам достался Автоваз.
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ПРО САМОДЕЛКИ СССР: ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ЛАМБОРГИНИ ua-cam.com/video/K4FctraMEJ8/v-deo.html
Лайк,подписка;)
Очень интересная тема! Подробнее бы о технологиях что использовали эти мастера, цены бы не было каналу...
Возможности в СССР купить машину были больше чем сегодня
...раньше людей поощряли на самоделки...а щас литье на размер больше поставишь...всю душу вынут нелюди...=(
Парвёнов сейчас делает Комбат т 98, а его сын на канале комбат крю
Nothing stops gear heads
Машины из пластилина и ушных палочек ( это я про АвтоВАЗ)
Кёниссег первый тоже в сарае собирали, а тут не повезло не фартануло
что подталкивало что подталкивало, да то что такую самоделку можно было поставить на учет, получить номера и ездить сколько тебе влезет.
1985г Самодельные автомашины Секрет "Лауры"
там же движки от жигулей
Очень интересно наблюдать за трансформацией оценок людей, которые никогда не были причастны к процессу.
Бред, если оценивать объективно, но очень позитивный бред.
Спасибо, что сделали это, но объективности тут ноль, простите.
А комментаторы пишут полную чушь, хотя и из лучших побуждений. Это их извиняет.
А как вам дороги?)
Какие они шикарные.
Просто люди гарантированно получали на работе зарплату и жильё, и могли творть для души, а не бегать в поисках второй работы для закрытия ипотеки
Сейчас попробуй колеса больше поставь так гаира заебут....
Чем то похожи на Citroen BX.
Спасибо СССР и Рашке за то что поддерживают таких мастеров и дают возможность развиваться ! (Нет)
Это действительно так. Создателя Панголины взяли в АЗЛК. Создателей Лауры взяли в НАМИ - где были сделаны такие известные самоделки как Охта и Луаз-Прото.
Это просто невероятные разработки и невероятные люди, которые буквально на коленке делали подобное..
В голове не укладывается как можно было это всё проебать
Рено никогда не ценилось ,а при строительстве завода в Тольятти выбрали Фиат .Рено развалилось на испытаниях ,так что Фуега и близко не похожа на Лауру .
Американские машины всегда в СССР любили и уважали ,даже в названиях есть что-то родственное Долеран и Лаура
KOTIK Nebo американские машины были хороши до 50-х, а после их даже американцы презирают. Разве что пикапы хороши у американцев, а все остальное легковое палево никому не нужно, берут, потому что дешевле японского и немецкого.
Фиат тоже сразу разложился на автополигоне. Причем сдохли подвеска и кузов одновременно.
Самоделки выглядели гораздо современнее, чем серийные автомобили
На то они и самоделки)
....и после,,Лауры,, появилась, в Японии, тойта СУПРА 1986-88г.
Машины словно из фильма "Вспомнить все" с Арнольдом Шварцнеггером
Krasnaja Laura 3 (SXS) paru let nazad v Latviji za kopeiki prodavalas ;)
Normāli
Ссылки на объявление не сохранилось?
Впереди планеты всей дизайн могли же
Давай видео следующие
Димка Вшоке ua-cam.com/video/K4FctraMEJ8/v-deo.html
Раньше на Жигули надо было 5 лет в очереди отстоять, получить отказ и быть счастливому Москвичу 2140 (а если Люкс - вообще класс). А сейчас, ты можешь купить любую машину. Заранее ответ на реплику о деньгах - Жигули, Москвичи и, даже Запорожцы, (о Волгах молчу) бесплатно не давали. Особо умным сразу ответ - для инвалидов были в ходу мотоколяски (то ещё убожество), а Запорожец для инвалида - это уже премиум класс, да за полцены от стоимости, а то и бесплатно, но в порядке ТОЙ ЖЕ ОЧЕРЕДИ!!!:)
Это история краха советской системы.
Их сейчас нет в живых или живут спокойно в другой стране
И да и нет.
Красивые машины,жаль что не пошли в серию,их бы в деректора заводов
Тачки классные, жаль что вместо них мы получили тазы. А потом и тазы просрали
@@Line_Horizonахахахаха, как же вас таких убогих коробит от русского народа, спать наверное вам нормально не даём.
Москвич 2140 SL - Автомобиль для богатых из СССР | АЗЛК 2140 СЛ | Ретро автомобили | Про автомобили
mycartv.ru/video/469/moskvich-2140-sl-avtomobil-dlya-bogatyh-iz-sssr-azlk-2140-sl-retro-avtomobili-pro-avtomobili
Почему их не брали в АвтоВАЗ, АЗЛК, ГАЗ? Я помню Лауру, о ней писали в ТМ и За Рулём
Вы видимо не знаете. Кулыгина А. (Создателя Панголины) - взяли на АЗЛК. Хаинова и Парфенова взяли в НАМИ. Хаинов в Нами проработал 4 года в лаборатории в Ленинграде.
ある意味凄い！！
僕に売ってくれませんか？
Автомобилестроение в США, то же из гаражей начиналось. Почему у нас это заглохло?
В то время просто космические апараты.
Надо любить свое дело. А не перевыполнять план партии.
What brand and model is this ? Looks nice !
that guy made this cars by himself) that's why it has no brand and model
Car name - Laura, Pangolina and other
Смоленск???
Так я тоже отсюда.
Все эти авто срьраны в книге "я стою автомобиль"
Эх жаль что коммерция думает иначе...
Jaguar xj 220
у канала обезьяна ,есть такие машины СССР
.
Лада девятка 2.0?))
Это родители ребят с канала "комбат крю"
На канале Комбат Крю есть только сын Парфенова - Дмитрий (который отвечает за оператора), а Игорь (ведущий) это друг Димы. Сыновья Хаинова не имеют отношения к каналу Комбат Крю.
Похожа на тойоту селика старую
пацаны к успеху шли. не получилось, не срослось..)
а за рубежом - не точно также? Всё также. Яркий пример. В свое время, по ТВ ЧССР, по ТВ Венгрии (сигнал хорошо до нас доходил), я насмотрелся "супер-роликов" о "диковинных заграничных" авто. И чего там только не показывали! Даже, помню, показали легковик "трансформер" - у которого кузов сам (!) раскладывался из седана в кабриолет! Ну, и где этот "трансформер"? Выпускается серийно?
Или еще одна диковинная машинка. Только руль и монитор компьютера в салоне (педалей и т.д. не было). Ну, и где такие машины сейчас? Наверное, только единицы считанные по всему миру! А ведь с момента этих трансляций - 30 лет прошло!
flali1979 раз ты решил поговорить про за рубеж то посмотри чего они добились в автостроении...
@@user-jy6jm7yn5w тогда стоит обсудить еще один вопрос - ЗА СЧЕТ ЧЕГО? А я рассказать могу!
Венгры добились, поскольку львиная доля по созданию "Икарусов" легла на французов и немцев. ДЭУ добилась, ибо дизайн заказывали и заказывают в Италии, по части кузовов ведут работу с немцами и т.д. "Шкода" добилась - с немцами сотрудничала и сотрудничает.