Мир всем. У меня на Приоре во время езды по трассе поднимается температура под нагрузку и включается вентилятор.При стоящем автомобиле, Вентилятор крутится долго , может целый час крутиться , а температура не спадает , не могу понять в чем дело.. Помпу поменял, термостат поменял, радиатор кондиционера помыл карчером, все равно изменений нет. Что делать?
Если все элементы систем двигателя исправны, греться не должен двигатель. Ищите неисправность и далее замена на оригинальную деталь. Также в термостате важен параметр температуры открытия клапана, а про это в ролике нет информации.
Доброго времени суток, у меня проблема - в пробках, чуть остановишься и минут через 3-5 температура лезет к 101 градусу и вентилятор включается. Пока стоишь температура так и держится 96-103 время от времени вентилятор её сбивает, стоит поехать температура падает до 87-90 градусов. Происходит это при температуре окружающего воздуха 25-35 градусов. Вопрос, если я удлиню шток термостата температура должна на ходу снизиться, соответвенно когда машина стоит в пробке, должно быть больше времени до включения вентилятора, это так?
На ходу темпер. Снизится но не значительно, а так по вашему описанию у вас все в полном порядке, все работает как надо и. Темпер на ходу 87-90 это нормально, так и должно быть.
@@dyadadima мне не нравится что вентилятор слишком быстро после остановки включается. Порой за время выполнения средней сложности параллельной парковки уже включается вентилятор. Зимой конечно же вентилятор спит и в салоне тепло, температура 85 градусов стоя на месте уверенно держит. А вот летом прям караул, машина не кипит конечно, но явный перегрев, постоянно слышу вентилятор, его запуски дёргают двигатель своими нагрузками, ускоренный угар масла и т.д. Помпа, термостат, радиаторы и антифриз свежие, но ничего это не дало. Пугает одно, не дай бог вентилятор откажет, какой-нибудь разъём отгниет или ещё что, и машина так и закипит(бывало такое) пришлось по жаре с печкой ехать.
Доброго времени суток подскажите у меня приора 2012 года такиеже симптомы как ваш комментарий поменял помпу термастат нечего не вышло так же на пробках держет 103 98 вентелятор срабатывает часта что делать подскажите пожалуйста
Также ерунда греется! Если термостат открыв. При 85 гр. То удлинение штока не поможет, сделать открытие пораньше на 80 гр. Зимой будет холодно в салоне и машина небудет прогреватся
Дядя Дима доброго времени суток у меня приора 2012 г токая проблем поменял помпу термостат но машына греются но кипит в роширительном бочке но на пробках выключается вентилятор 103 и скидывает до 98 так и опять на глазах поднимает до 102 часто включается что можно в городе 5 .6 км проеду раза 4 или 5 раз включается вентилятор почти всегда 100 градусов в городе что можно зделать подскажите пожалуйста
купи Б К штат он стоит сейчас 2000 т р поставь его на 90 гр . и будет счастье тебе . У меня стоит на приоре . При 90 он будет включатся, а выкл будет где то 86 гр
..первое！помпа ТЗА ,она лучше гидропоток ОЖ делает Второе .вывести ручное вкл пентилятора в салон от самого двля .Включили вовремя,хорошо ,проморгали,...ЭБУ включит .Лучше ручное ,ибо ЭБУ включает 104 градса,т .есть в перегреве .
@@AR-ev7ey кстати сейчас лето, температура по городу держится в районе 90-93 градусов, если в пробке толкаться, то тут уже растёт температура и вентилятор спасает, а на трассе в жару +33 температура держится в районе 80 градусов. Так что хороший летний вариант 👍
Прибора вообщем начала грется, пошла эмульсия в бачке и все дела, поменяли термостат заменили прокладку гбц и все что с этим связано, и все равно повышенная температура, на скорости 80-90км вроде норм на 140 сильно повышается че за херня понять не можем, поменяли все что можно, кто говорит катализатор виноват кто что, скажите какие ещё варианты могут быть? (пробег 200 тыс)
Я обрезал пружину. Положил шарик подшипника из под элдвигателя какого то. Всё норм.
Мир всем. У меня на Приоре во время езды по трассе поднимается температура под нагрузку и включается вентилятор.При стоящем автомобиле, Вентилятор крутится долго , может целый час крутиться , а температура не спадает , не могу понять в чем дело.. Помпу поменял, термостат поменял, радиатор кондиционера помыл карчером, все равно изменений нет. Что делать?
Радиатор не забит? Пробку на радиаторе не менял?
...все интересно！.Одни сверлят , другие подкладывают шарики .
Интересно, не видел термостата разборного
Если все элементы систем двигателя исправны, греться не должен двигатель. Ищите неисправность и далее замена на оригинальную деталь. Также в термостате важен параметр температуры открытия клапана, а про это в ролике нет информации.
Доброго времени суток, у меня проблема - в пробках, чуть остановишься и минут через 3-5 температура лезет к 101 градусу и вентилятор включается. Пока стоишь температура так и держится 96-103 время от времени вентилятор её сбивает, стоит поехать температура падает до 87-90 градусов. Происходит это при температуре окружающего воздуха 25-35 градусов.
Вопрос, если я удлиню шток термостата температура должна на ходу снизиться, соответвенно когда машина стоит в пробке, должно быть больше времени до включения вентилятора, это так?
На ходу темпер. Снизится но не значительно, а так по вашему описанию у вас все в полном порядке, все работает как надо и. Темпер на ходу 87-90 это нормально, так и должно быть.
@@dyadadima мне не нравится что вентилятор слишком быстро после остановки включается. Порой за время выполнения средней сложности параллельной парковки уже включается вентилятор. Зимой конечно же вентилятор спит и в салоне тепло, температура 85 градусов стоя на месте уверенно держит. А вот летом прям караул, машина не кипит конечно, но явный перегрев, постоянно слышу вентилятор, его запуски дёргают двигатель своими нагрузками, ускоренный угар масла и т.д. Помпа, термостат, радиаторы и антифриз свежие, но ничего это не дало.
Пугает одно, не дай бог вентилятор откажет, какой-нибудь разъём отгниет или ещё что, и машина так и закипит(бывало такое) пришлось по жаре с печкой ехать.
Доброго времени суток подскажите у меня приора 2012 года такиеже симптомы как ваш комментарий поменял помпу термастат нечего не вышло так же на пробках держет 103 98 вентелятор срабатывает часта что делать подскажите пожалуйста
Также ерунда греется! Если термостат открыв. При 85 гр. То удлинение штока не поможет, сделать открытие пораньше на 80 гр. Зимой будет холодно в салоне и машина небудет прогреватся
Подложил шайбу медной проволки. Все отлично работает. В прошивке изменил температуру включения карлсона . С завода она стоит 98- 101 градус!!!
Я поставил электропомпу за 1000 р,стало получше в пробках.
Дядя Дима доброго времени суток у меня приора 2012 г токая проблем поменял помпу термостат но машына греются но кипит в роширительном бочке но на пробках выключается вентилятор 103 и скидывает до 98 так и опять на глазах поднимает до 102 часто включается что можно в городе 5 .6 км проеду раза 4 или 5 раз включается вентилятор почти всегда 100 градусов в городе что можно зделать подскажите пожалуйста
Но не кипит раширителном бочке по трассе 90 держит как в город заеду начинается 100 вентилятор каждые 3 . 2 минуты в работе жто делать
купи Б К штат он стоит сейчас 2000 т р поставь его на 90 гр . и будет счастье тебе . У меня стоит на приоре . При 90 он будет включатся, а выкл будет где то 86 гр
@@evgeniy9707 как он может помочь, если у меня вентиляторы крутят без остановки, а темпер держится возле 120, но не кипит)
@@evgeniy9707подскажите что такое Б К?
@@user-nc1ek6ef8i бортовой компьютер
КАК НА ТРАССЕ КАК В ЖАРУ В ПРОБКЕ ТЕМПЕРАТУРА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
В городе в пробках конечно повышается до вентилятора, а как на трассу выедешь темпер падает чуть ниже 90° и так и держится.
@@dyadadimaрасход не увеличился?
..первое！помпа ТЗА ,она лучше гидропоток ОЖ делает Второе .вывести ручное вкл пентилятора в салон от самого двля .Включили вовремя,хорошо ,проморгали,...ЭБУ включит .Лучше ручное ,ибо ЭБУ включает 104 градса,т .есть в перегреве .
как проверит температура с мультиметром?
Специальные провода идут с мультиметром
Говорят термостат от лады гранты решение этих проблем! А вы что думаете по этому поводу??)
Грантоводы жалуются что раньше открывается! И кран печки постоянно должен быть открытым!
Сегодня тоже доработал термостат, подложил 1.5мм меди, теперь свыше 70 не подымается и расход увеличился
У меня так же
@@AR-ev7ey кстати сейчас лето, температура по городу держится в районе 90-93 градусов, если в пробке толкаться, то тут уже растёт температура и вентилятор спасает, а на трассе в жару +33 температура держится в районе 80 градусов.
Так что хороший летний вариант 👍
@@jaiconable сейчас у тебя стоит доработанный?
@@AR-ev7ey Да, вот пример, сегодня +19, на улице пасмурно, температура 85-87 градусов держится и не растёт по городу катаюсь.
@@jaiconable у меня тоже не растёт, просто когда утром заводишь долго прогревается термостат в открытом положени
Прибора вообщем начала грется, пошла эмульсия в бачке и все дела, поменяли термостат заменили прокладку гбц и все что с этим связано, и все равно повышенная температура, на скорости 80-90км вроде норм на 140 сильно повышается че за херня понять не можем, поменяли все что можно, кто говорит катализатор виноват кто что, скажите какие ещё варианты могут быть? (пробег 200 тыс)
Решил проблему?
Может помпа не гоняет
Трещина в ГБЦ