Big fan of Japanese Aviation here. Back in the 80s, long before the internet and all the technology we have today, myself as a 16 or maybe 17 yo boy, I used to send letters to airline offices asking for printed matter. They always sent me something (in-flight magazines, timetables, leaflets, etc). JAL's timetables had a unique design, totally different from the others! From this amazing video, ANA (All Nippon Airways) and Singapore Airlines are examples of airlines that keep their incredible corporate identity and livery almost intact after all of these years. 4:34 The Singapore Airlines' girls (the impressive Singapore flight attendants), wear the same uniform, fantastic. Narita was crowded and I imagine Haneda was also as crowded as this one, back then. 日本の航空の大ファンです。 80 年代、インターネットや今日のテクノロジーが登場するずっと前、16 歳か 17 歳の少年だった私はよく航空会社のオフィスに印刷物を求める手紙を送っていました。いつも何か（機内誌、時刻表、チラシなど）を送ってくれました。 JALの時刻表は他とは全く違う個性的なデザインでした！ この素晴らしいビデオからわかるように、ANA (全日本空輸) とシンガポール航空は、長年経ってもその驚くべき企業アイデンティティとカラーリングをほぼそのまま維持している航空会社の例です。 4:34 シンガポール航空の女の子たち (印象的なシンガポールの客室乗務員)、同じ制服を着ています、素晴らしいです。 成田も混んでいましたが、当時は羽田も同じくらい混んでいたと思います
8-90년대 일본에 관심이 많은 한국인입니다, 당신이 업로드한 영상들을 자주 보고있습니다:) 정말 대단해요...인터넷도 없던 시절에 차량에 카메라를 달다니 👏👏 저는 그시대에 살았다면 그런 생각도 못했을텐데...그리고 기술이 정말 좋아졌다는것을 느끼게 하는군요ㅎㅎ 그나저나 제목에서 '최악'이라 하신 이유는 무엇 때문인가요?? 나리타 투쟁 때문인가요?? 사람이 많고 인프라가 조금 별로여서 그런 건가요?? 그래도 80년대에 저정도면 대단한거라고 생각해요:) 8-90年代の日本に関心が高い韓国人です。あなたがアップロードした映像をよく見ています:)本当にすごいです。インターネットもなかった時代に車にカメラをつけるなんて👏👏私はあの時代に住んでいたらそんな思いもしなかったのに...そして技術が本当に良くなったということを感じさせますね。ところでタイトルで「最悪」と言った理由は何のためですか？ 成田闘争のせいですか？？ 人が多くてインフラが少し良くないからでしょうか。 でも80年代にあれくらいならすごいと思います:)
視聴とコメントありがとうございます。 成田は１９７８年のオープンから１０年余りが特に他の空港と比べて最悪でした。東京からのアクセスがとても不便、警察の荷物検査が厳重で時間がかかる、ターミナルビルが混んでいて搭乗まで何時間も座れないことがある、他に沢山の理由があります。 Thank you for your comment. Especially in about ten years since its opening 1978, it was the worst compared to other airports. Access from Tokyo is very inconvenient, police security checks take a long time, the terminal building is so crowded that we cannot sit several hours before boarding, and many other reasons.
I tried looking for it on the web but could not find it. And I did not take any video of the security checkpoint, because photo or video shooting there was strictly prohibited then.
※2023/8 補足： 最近、成田が昔のような行列地獄で参ったという話を渡航した人から聞きました。コロナの制限解除で内外の利用者数が突然一気に増えたため、空港側の対応が追いつかないそうです。この動画の「今は並んでも１０分」と言うハナシは、とりあえず暫くは信用しないでください、すみません ('◇')ゞ
編集してたら初期の成田空港のひどい体験が甦ってきて、付録にまで力が入ってしまいました。「昔はこんなに苦労したもんだぜ」とか言い出したら年寄りです（笑
利用者としての不満ばかり論いましたが、あの大騒乱の中で開港に関わって苦労された方々、狭い空港で大勢の利用者を相手に働いていた方々、警備の警察の方々にはほんとに御苦労様と言いたいです。何度もひどい憂き目に遭いつつもスカイライナーを走らせてくれた京成電鉄にも感謝です。渋滞で遅れることのあったバスよりずっと頼りになりました。
機内でタバコが吸えた時代
太平洋線の長いフライトで近くの席の人がチェーンスモーカーだったことがあって、当時は私も喫煙者だったのですが、さすがに参りましたｗ
父が出張でニューヨークへ行く時に、大きなパスポートを見た記憶があります。
成田空港まで見送りに行きました。
空港に入るときに、パスポートを持っていない母・妹・私が、写真の無い保険証を身分証として警備員に見せて、空港に入りました。
懐かしい。初めての海外出張する時に会社の先輩にYCATから飛行機出発の5時間まえのバスに乗れ、とアドバイスされました。首都高速も年がら年中渋滞だらけでリムジンバスの到着時間全く読めない時代でした。もう飛行機の座席に乗り込んだら旅程の半分は終わったって感覚でした。成田エキスプレスも無かったから、神奈川から成田空港は大変不便でした。
ほんと、そんな感じでした。都区内在住でも飛行機に乗るまでに完全に半日は潰れる。隔世の感があります。
東京でさえ今の水天宮前が出来るまで人形町から歩いて行ったな。
今は成田すら行く必要がないことも。
羽田から大手航空会社は便を飛ばすように。
時代はほんと変わったもんですねえ
しかも当時のYCATは横浜駅直下じゃなくてポートサイド地区にあったから、東口から連絡バスで移動が必要だったんですよね
スカイライナーが速くなるのは……スカイアクセス線、本当にありがとう！
将来、スカイライナーは１５分間隔、日暮里－空港第二ビル間、２０分台になる計画があるようなので、さらに改善されそうです。
【成田空港鉄道アクセス改善に向けた有識者検討会 2022 年 7 月】
ＪＲも意地悪しないで、日暮里駅に京浜東北線の快速を停車してもらいたいです。
JR東日本：？？空港利用客を京成に流させる？ふさけんな
@@CantonSimon
京成 : ＪＲ東日本よ。もう勝ち目はないから、空港利用客は諦めな。
Big fan of Japanese Aviation here. Back in the 80s, long before the internet and all the technology we have today, myself as a 16 or maybe 17 yo boy, I used to send letters to airline offices asking for printed matter. They always sent me something (in-flight magazines, timetables, leaflets, etc). JAL's timetables had a unique design, totally different from the others!
From this amazing video, ANA (All Nippon Airways) and Singapore Airlines are examples of airlines that keep their incredible corporate identity and livery almost intact after all of these years.
4:34 The Singapore Airlines' girls (the impressive Singapore flight attendants), wear the same uniform, fantastic.
Narita was crowded and I imagine Haneda was also as crowded as this one, back then.
日本の航空の大ファンです。 80 年代、インターネットや今日のテクノロジーが登場するずっと前、16 歳か 17 歳の少年だった私はよく航空会社のオフィスに印刷物を求める手紙を送っていました。いつも何か（機内誌、時刻表、チラシなど）を送ってくれました。 JALの時刻表は他とは全く違う個性的なデザインでした！
この素晴らしいビデオからわかるように、ANA (全日本空輸) とシンガポール航空は、長年経ってもその驚くべき企業アイデンティティとカラーリングをほぼそのまま維持している航空会社の例です。
4:34 シンガポール航空の女の子たち (印象的なシンガポールの客室乗務員)、同じ制服を着ています、素晴らしいです。
成田も混んでいましたが、当時は羽田も同じくらい混んでいたと思います
Thank you for posting. These are historical!
20代ですが昔の成田空港で反対派闘争があったというのは知ってますが、一般利用者の目線で見るとどんな感じだったのか知らなかったです。この苦労を見ると今の成田はちょっと遠いだけで全然大した事ないですね。
わかりやすくて楽しかったです！
まだ生まれていませんが、８０年代には検問所があったのが驚きでした！
現場から大幅な改善に感謝です。
最後のチャートは非常に分かりやすいですね。
仕事の顧客向け資料並みに力はいってます、オーバークオリティです（笑
当時ダントツでモダンだったANA塗装
今でも全然古くない
40年前にあの塗装を採用したのは画期的だったと思います。当時は殆どの航空会社が窓の部分に帯を入れる似たようなデザインでしたからね。
初成田は1988年。こんなに混んでたかな？海外渡航回数は8回、すべて成田を利用。羽田の国際線は利用したことはない。
北ウイングだったら比較的空いてましたね。南ウイングは我慢大会。
車でいくとトランク開けて中を調べられたのが懐かしい・・・。
I totally remember that circular building at the end where the gates are. Even as a kid I hated this airport
はじめまして。
昔は成田空港に到着するまでとしてからも搭乗するまでこんなに大変だったんだなと思いました。考えてみたら成田空港の第二ターミナル開業とターミナルに近い成田空港駅の開業は結構大きいと思います。
確かに。京成の駅からバスで空港まで行ったな。
航空ファンになってからクラシックジャンボとかDC-10とかいいなぁとばかり思っていてソフト面での苦労まで考えが及んでいませんでした。参考になりました。
いやあ、懐かしいですね。この映像をアップしていただいて、感謝します。私が初めて海外旅行したのは、1987年の2月で、パキスタン航空を利用してフィリピンのマニラへ行った時のことでした。確かに当時、成田空港は都心から遠く、おまけに空港に着いたとたん検問が待っていて、チェックインできるまで長い時間がかかりました。当時まだインターネットは無かった時代ですから、今のようなオンラインでのチェックインは無く、発券されたチケットは、格安航空券の場合、確か空港内の指定されたカウンターで受け取る必要がありました。チケットはパスポートと同じくらい大切で、失くせないものでした。おまけに渡航地では、最寄りの航空会社の支店で出発の72時間前までに、いわゆる「予約の再確認」というやつが必要で、これを怠ると予約が取り消されてしまいます。帰国便へのチェックインも長い時間がかかり、当時、国際線の飛行機に乗ることは大変でした。その後、Eチケットがネットの普及で定着し、今やパスポート一つで飛行機に搭乗できるようになりました。おまけに、入国管理も簡素化されてまして、パスポートにスタンプを押さない空港も多くなって、今は本当に便利になりました。長々とすみませんでした。
「リコンファームを忘れずに！」って言われてましたね！😅
いつも経験談をありがとうございます。検問所でビデオカメラやらデンスケやら全部実際に動作させて見せて、連絡バスに乗ってやっとターミナル。指定されたツアー会社のカウンターで格安券を発券してもらって、さてチェックインだ！と思うと、スーツケース曳いた人がつづら折りになって長蛇の行列・・ はあ、、って感じでした。
本来なら開港と同時に成田新幹線も開業して東京まで30分で結ばれる予定だった。
DC8,DC10,747機体がみんな懐かしい！90年に初めて海外に行ったのでこんな感じでした。リムジンバスの車内アナウンステープの女性、今もこの方ですよね。びっくりしました。
椅子がなかったとか信じられない、、、
もちろんベンチはありましたけど利用者数に対して数がまったく足りてなくて、ほとんど椅子取りゲーム状態でした。
当時南ウイングは大混雑でしたね、それに引き換え北ウイング（ほぼJAL専用）は空いていてテレビドラマの撮影にも何回か遭遇しています。
たしかにそうでしたね。MASとかJALのときは北ウイングで割と空いていたように思います。南ウイングは地獄でした。
そうそう❗️旅客サービス施設使用料、昔駅の券売機みたいなので買って払ってた。あれ、いつも並ぶしめんどくさって思ってました。
放送のピンポンパンポンが既にあったんですね
すごく歴史を感じますね！！
見てて勉強になります📓
今は第二、第三ターミナルが完成して、第一サテライトも拡張され、空港直下に鉄道が乗り入れるようになったので大分楽になったね。
空港ネタではありませんが、当時の空港周辺の警戒って物凄かったですよね。空港の近くにモトクロスコースがあって、そこを何度か走った事があったのですが、「どう見てもバイクしか積んでないだろ」って車も検問されました。携行缶に混合ガソリンたっぷり入ってたのでドキドキしましたけど、一応通してくれました。😅
ガソリンはヤバいですねｗ
成田ではないですが、私はツーリングのときにバイクの後ろに４Ｌの携行缶（もちろんガソリン入り）をまる見え状態で縛り付けて走ってて、警官に停められました。でも「気を付けてよ」くらいで済まされてた良き時代でした。
今は物価高で海外行くのハードルが高かったけど、当時、今よりも遥かに海外に行くのは本当に大変だったんだな😅 成田空港の利便性が劇的に良くなり、海外がまだ物価安2000年代の頃が一番良かった😂
最初から京成に空港ターミナル乗り入れを認めていて、日暮里駅停車していれば良かったのに。
初めて成田空港で海外旅行したのは、９２年６月。京成がターミナルビルに乗り入れていたので、結構楽に移動できました。
まあでも中はあんま今と変わってないよな
空港前でタバコができた時代～！この頃は僕は小学低学年。それでも中学生になって、よくここに来たので覚えています。
当時の案内放送の魂ない声、英語で言う ファイナルコ～ル とかも覚えています。２‐３階のあたりは昭和風の不気味でも情感あふれるレストランや古い喫茶店もありましたね。
丁度明日、成田空港に行きます😊。
今では関東出張で、月1回は成田空港にお世話になっていますが、都内に出るのもスムーズで、ありがたいです。
1982年に成田空港からアンカレッジ経由〜北極海上空飛んでロンドンへ、部活の遠征で行きました。
動画が懐かしかったです！
昔は、皆さん長時間立ちん坊だったんですね😮！
学生だったのでキャーキャーと何もかもが珍しくて、写真とか撮りまくってましたので、立ちん坊のキツさは記憶にないです😂。
アンカレジ経由、懐かしい響きｗ ロシアの情勢次第ではまた復活するかもしれませんね。
今しか知らない人からすれば、京成線の改札出た先にあるだだっ広いスペースの先にあるカウンターってなんだろ?って思うやろね。
懐かしいwウチの親父殿は海外出張の際は成田出国よりも伊丹が便利と選んでいましたw今思うとハワイへJALで行くより、中共にハブられていた中華航空で羽田から行く方が便利で人気があったのも頷ける訳ですw
赤いカーボン紙複数枚綴りの航空券が懐かしい エンドースするときのシール貼りも懐かしい
たしかにそうでしたね。さらに、航空料金も高かった（なので米国に行くのに事前に関釜フェリーで韓国へ行って韓国発成田経由米国行きの往復券を買っていったん戻ってきた） 、成田周辺のホテル宿泊も高かった（前泊するときは千葉駅あたりのホテルで）、到着時に荷物を家に送るのも空港からだと通常の宅配便より高かった（これも千葉駅まで行ってコンビニから送った）、など、「裏技」（あくまで合法的な範囲ですが）をいろいろ使ったのを、映像を拝見して思い出しました。
4:31 Singapore Girl シンガポール ガール スチュワーデス
この人たちスチュワーデスさんなんですね。
今はすっかり便利な時代になりましたね。
今はEチケットというかパスポートだけあればいいからすごく楽になってますよねえ チケット無くして乗れなかったのはなんだったのかと
0:38 「(隣駅)博物館動物園」
1985年のプラザ合意で円高が始まって海外旅行増、か
景気も良かったし高校の修学旅行先候補に韓国が組み込まれたほど
懐かしい〜。国際便が成田に集中していたから混んでましたよね。検問所のこと思い出します。
この当時はまだ過激派に警戒する必要があったとはいえなんで駅着いて機動隊の検閲にビクビクしなきゃならんのだと嫌悪感を抱いたのを思い出しましたw
現在とは違って国際線は成田以外選択肢は無かったですし否が応でも大行列祭りに参加するしかなかったですもんね
ほんと現在は便利になりました
懐かしい映像をありがとうございました
見送りも顔写真入りの身分証明が無いと空港に入れてもらえず、クルマで行けば機動隊員数人がかりで車内からトランクから床下からエンジンルームまで調べられ、ほとんどテレビの警察密着２４時とかに出てくる麻薬所持容疑者みたいでした (-_-;)
ほんと平和な世の中っていいです。
確かに今から20年くらい前までは車で行っても、敷地内への入場時に
トランクを開けさせられ、出国する人間は搭乗する便を聞かれるなど、
今では想像もできないくらい厳しかったですね。
それが羽田の再国際化くらいから段々とインタビューも適当になってきて、
いつしか全く何もなくなっていましたね。
でも昔はあれが「外国に行くんだ！」と感じさせ、気分が高揚したものです。
付録の図に入ってないのですが、８０年代は出国前にイミグレで渡航先の予定を書かされたような気もしてきました。もう記憶が定かでないので思い違いかも知れませんが、どなたかご存じないでしょうか？
92年のことですが，渡航先の国名を書いてましたね。パスポートも縦長くて，より存在感がありました。
ありがとうございます。やっぱり有りましたね。
ホッチキスで止めらたあの紙でしょうか？
旅行会社に頼むと 結構とられた！
@@果実煮-b6n ああー、そうです！思い出してきました！
仕事の時は勤務先御用達の旅行代理店が予めタイプして作ってくれたような記憶が・・
成田空港は未だに空港内の動線で上下移動を割と多く強いられる面がありますが、
それでも80年代の鉄道交通不便＆高速大渋滞の二重苦時代よりはだいぶマシになったんだと実感させられますねえ。
都心からだと今は羽田空港から飛ぶ国際線もだいぶ増え、成田の重要性も当時よりは低下しましたが…当時便利だったことといえば、TCATで出国検査と荷物預け入れもできたことくらいでしょうか（9.11を機にテロ対策でなくなったこと）。
この頃成田空港には自動で開く扉があったね。かなり珍しい。
85年にUAでアメリカ行きました。
北ウイングにはBMWの7シリーズがディスプレイされていた記憶があります。
ソラリー式(パタパタ式)の出発案内も懐かしいですね。
現在は交換されているでしょう。
2:50 JALの鶴丸デザインは今と比べて若干細め
便利な時代になりました
先人の皆様有り難う御座います
1:42 元祖86！
#鳳ウイングス#
作詞 鳳頸珍保
Rapid is the Kishuji-Kaisoku
私は乗るの
特急はるか いまいちな速さで
電車でGO！のシーンのように
制動をかけてく関空快速
鳳ウイングス 彼のもとへ
今夜ひとり 旅立つ
一度はあきらめた人
心の区切りのティアドロップ
街の明かり 小さくなる
高架の上で見下ろす
阪和線のなかを彷徨うように
夜をよぎり追いかけて夜間走行
Rapid is the Chokutsu-Kaisoku
駅弁広げて
光る大和川をこえるわ
かなり不安よ
日付が塗り替えてゆく
深夜の快速御坊行
あなたが住む堺の町が
高架の下に待つのね
車内の居眠り目覚めさせてく
堺っ子とパンコの痴話喧嘩
Shukuin is the KANBUKURO
くるみ餅を食べて
不意に線路に飛び込む
それだけは絶対やめて
MODZU is the SEKAI-ISAN
あなたはお詣りするの
鳳大社 11月の七五三で
空港チャイムが羽田空港と一緒だ 今は違う
ノースウエストがハブだから便が多かった
施設使用料を直接払う
シンガポール航空CAの制服がさほど変わらない等
この動画から色々分かる。とても興味深い、貴重な動画だ
これで大阪にも関西空港が存在しなかったわけですからねぇ。羽田はもちろん当時は国内専用。回避する方法がまったくない。
wooow JL951 Gimpo Seoul- Tokyo 區間片名 まだ同じですねえ‼️(前職 金捕空航 職員)
僕の「初成田空港」は92年5月下旬でした。
まだ第1ターミナルしかなかったからか、平日だったのにチェックインと出国審査場の混雑が凄くて飛行機に乗る前に疲れてしまったのを今でも覚えています(笑)
施設使用料を払う券売機が懐かしいですね。
1993年生の私にとっては見たこともない新鮮な映像でした😍
コロナ前のスワンナプームテルアビブは4時間前に空港着いとけとよく言われましたわ
第2ターミナルは搭乗ゲートの待合室が広くてB747が満席でも全員座れますが、第1ターミナルは小さなサテライトに搭乗ゲートが8つくらい集まっていて、今でも大混雑で全然座れないのではないかと想像してしまいます。自分は20代でJALユーザーなので第2ターミナルしか知らないのですが、航空写真を見ても第1ターミナルの北ウイングは昔から変わっていないように思います。
これは貴重な映像。。。素晴らしい。
空港利用税だかを支払う自販機があった記憶がある。お見送りだけで、空港に来たけど、それだけでも支払った記憶があるな。
懐かしい
以遠権を利用した
ノースウエスト航空が印象的でした。
スカイライナーか
箱崎からのリムジンバスですよね？
ちなみに成田の混雑が劇的に解消されたのはいつ頃なのでしょうか？
第２ターミナルが開業してからです。
羽田もそうでしたが、ターミナル分散の効果はやはり大きいですね。
空港なのにバスタ新宿並みの人と設備感ですね・・これでは行きたくなくなります。
93年の移転前の羽田も結構混雑でひどかったようですね。
8-90년대 일본에 관심이 많은 한국인입니다, 당신이 업로드한 영상들을 자주 보고있습니다:) 정말 대단해요...인터넷도 없던 시절에 차량에 카메라를 달다니 👏👏 저는 그시대에 살았다면 그런 생각도 못했을텐데...그리고 기술이 정말 좋아졌다는것을 느끼게 하는군요ㅎㅎ 그나저나 제목에서 '최악'이라 하신 이유는 무엇 때문인가요?? 나리타 투쟁 때문인가요?? 사람이 많고 인프라가 조금 별로여서 그런 건가요?? 그래도 80년대에 저정도면 대단한거라고 생각해요:)
8-90年代の日本に関心が高い韓国人です。あなたがアップロードした映像をよく見ています:)本当にすごいです。インターネットもなかった時代に車にカメラをつけるなんて👏👏私はあの時代に住んでいたらそんな思いもしなかったのに...そして技術が本当に良くなったということを感じさせますね。ところでタイトルで「最悪」と言った理由は何のためですか？ 成田闘争のせいですか？？ 人が多くてインフラが少し良くないからでしょうか。 でも80年代にあれくらいならすごいと思います:)
視聴とコメントありがとうございます。
成田は１９７８年のオープンから１０年余りが特に他の空港と比べて最悪でした。東京からのアクセスがとても不便、警察の荷物検査が厳重で時間がかかる、ターミナルビルが混んでいて搭乗まで何時間も座れないことがある、他に沢山の理由があります。
Thank you for your comment. Especially in about ten years since its opening 1978, it was the worst compared to other airports. Access from Tokyo is very inconvenient, police security checks take a long time, the terminal building is so crowded that we cannot sit several hours before boarding, and many other reasons.
@@kamepo 그렇군요,,그냥 하네다를 확장하지...좀 아쉽네요...혹시 90년대말-2000년대의 大丸有지역 영상도 가지고 계십니까??? 그때의 도쿄도심의 모습이 궁금하네요..
そうなんですね。羽田を拡張するだけですね。ちょっと残念ですね。もしかして90年代末-2000年代初の大丸有地域の映像も持っていますか?? あの時の東京都心の様子が気になりますね。
1:45 LEVIN
その頃にアライアンスや上客待遇や航空会社ラウンジがあったかは知りませんが、航空券や手荷物、空港使用料辺りを専用ゲートがあったのなら、それは上級会員になるメリットがありそうに思いました。
初めてマイレージが出来たのがAAの1981年（日本での導入は1997年）。アライアンスが出来たのがスターアライアンスの1997年（それ以前にKLM＋NWといった１＋１の協定はありました）で、この頃に初めて複数社の上級サービスを共通運用にしようという流れが出来ました。
あと、この頃で忘れてはならないのは「リコンファーム」の存在ですね。
@@shunanrail リコンファームってなんですか？！
@@TheBL5 リコンファームは別名「予約の再確認」で、改めて航空会社に「乗りますよ」という意思を伝える事です。
出発時刻の72時間前に電話や空港で航空会社に伝えないと、航空会社側の都合で予約を取り消されて、他の予約を受けている乗客に割り当てられることがあります。
航空会社にとって一番損なのは「空席のまま飛ばしてしまう」ことなので、予約されてるのに来なかった（NO SHOWといいます）ら空気を運ぶことになります。
面倒臭い事この上ないのですが、当時は必須でした。
私、マレーシアでリコンファームを忘れてほんとに帰国便の予約を取り消されたことがあります。空港でチェックインしようとしたら 「あなたリコンファームしましたか？」って言われて、もう焦りました。結局「しばらくここで待っててくれ」とか言われて、３０分ほど待ってあらかたのチェックインが終わったところで乗せてもらえましたけど。
PEIKINGだからまだ旧ターミナルの方へ行くのか 羽田、成田位までは離れてないが。
この時代に初めて飛行機乗ったなぁー。成田→アムステルダム→デュッセルドルフ
懐かしいです！
僕の成田の記憶は空港使用料2000円（僕のような子供は1000円）を券売機で買ったところから始まります。
大人になって、あのボタンを自分で押すのを夢見ていたのですが、僕が大学生になって一人で
海外渡航する時代には既に予め航空券購入時にインクルードされるように変わっていました。
それでもチケットは依然紙でヨーロッパへの往復と、域内2路線の航空券及び明細がホッチキスで留められた7枚綴りで、
10万そこそこしか払っていないのに、明細には50万円を超える身に覚えのないIATA料金が記載されているという
貴重な体験をさせていただいております😊
1985年(PAN AMERICAN)が太平洋路線を撤退したあとですかね
そうですね。パンナムは子供の頃からの憧れだったので、一度乗りたかったです。
この数年前までは「大男でもゆったり」の貴乃花のＣＭやってたんですけどね。
成田空港っていうと、空港近くのホテルからのシャトルバス乗ったら検問でパスポートチェックされたのを思い出すなぁ。
それにただ成田エクスプレス乗りたかっただけなのに検問でカバンの中見られたり。(カバンの中が散らかってたから恥ずかしかったw)
80年代の成田は親の海外転勤帯同で2回利用したことがある､85年2月出国/87年10月帰国､だったはず｡
ただ､年齢的なのもあり､空港内の様子とかろくに記憶がなく､覚えているのはやたら厳しい検問があったことだけ｡
たぶん人生初の飛行機ということで興奮してて他のことはどうでも良かったのだろう……
アクセスについては名古屋から新幹線に乗ったことしか覚えてない｡東京駅からどういう経路だったかまじで記憶にないw
サムネが貞子がいっぱいいるように見えたww
施設使用料を券売機で買うのはやばい😂
そういえばいつの間にか検問所無くなりましたね。
i wonder if there’s a old documentation of said security facilities at Old Narita Station?
I tried looking for it on the web but could not find it.
And I did not take any video of the security checkpoint, because photo or video shooting there was strictly prohibited then.
懐かしい❤電光掲示板もパタパタ式だったな😂
Terminal 1?
1:42
86
1:42🐼
この頃って職場のハラスメントやばそうじゃね？
60年代とかに比べたら全然マシだったと思うよ。1989年にはセクハラが流行語大賞に入ったぐらいだし。
1:40 Trueno AE-86
このころ 不便でした。羽田空港から バスに乗る-- JR成田駅からバス。
日本が一番輝いていた時代だなー
12時ちょうど発のJALとアエロフロートのモスクワ経由パリ行きは，2機「つるみ」飛行ですかね？ ソ連のシベリア上空飛行が，ヨーロッパへ速かったけれどもコワかった。そのような時代でしたね。😯
良い思い出ですけど、何かこの時は、バスターミナルの雰囲気ありますね。それなりに広いし解放感あったはずですけど、
当時の羽田は国内専用で京急もずれたところにあったし、環境がそんな感じでしたね。
景気というか経済力の迫力はありましたね！！！
成田は今でもクソだと思う なの昔はでよく関空や福岡経由の国際線チケット買ってた。
わ、私が−4歳から0歳だったときの成田空港かー😲😲
アメリカ横断ウルトラクイズ🇺🇸を思い出します。
1:23
このバスの放送、キハ110の人？
ELTのfragile(ﾎﾞｿｯ)
1980年1月中旬に南ウイングから新嘉坡へ向かいましたが、その際は全く空いていてノートラブルでした。
私自身が渡航するようになったのは1980年代半ばからなのですが、成田空港は開業10年で渡航者数が3倍に激増したそうなので、80年代後半にはパンク状態になったのだと思います。
北京の英語表記「PEKING]はさすがにヤバイ。。国際社会から笑われる
PEKINGは、ウェード式の表記、1980年代であれば、国際社会でも広く用いられていました。
@@agape4156 なるほど、そうだったんですね。
農民と機動隊員の血と骨で作られ涙で舗装された悪魔の空港。
「機動隊による」検問とか 自分テロ起こす前提で高圧的に見られる訳ですね
「ご苦労様」などと上から目線で言葉を発した暁には危険人物リスト入れられそう💦
僕は成田空港【好き派】。昔の闘争も子供時代見てますが【時代と地域】の方々に感謝ですね♬新たな闘争は天下り問題でしょうか？ｗ利権だらけで全て空港利用者から【搾り取る】仕組み。空港レストランの馬鹿高い【朝定食】まだやってるんでしょうか？ｗ日本の悪い習慣クリア出来たらもっと使いやすくなると思います。工事屋さんも何次下請けまであるでしょうか？案内するだけの業者も居ますよね？利用者はその手の事実知らないでしょｗま、迷路で普通には歩けないですからねｗ【公明党】さん国交省大臣やってるなら【天下り】【指摘】しないと。一緒になって【黙ってる】様ではいけませんね。【大衆】が利用しやすい空港にしないと。配信有難う御座います。
成田空港に不満ある人もう行くな
だったら羽田空港行け
過去の話ですよ