기술은 나눠주고 비워야 또체고우 공생 공존 협력 하면서 발전 하겠지요 옛날에는 연장은 빌려 주고 기술은 안빌려 준다고 했다지요 특허도 시간이 지나면 해제 되니 넓은 마음으로 생각하면 복받아요 도요다가 200개 수소 기술을 몇년전에 풀어 대중화 시키면 득이라고 풀었던거 기억해요 ~^^
요새 카센타는 이런거 관심없어요 정품으로 부품 청구하고 빼돌리기, 뜯지도 않은 엔진커버에 구리스 묻혀서 엔진수리비, 하체 소음잡는다고 올바라시 하면서 all신품교체(물론 비품) 자동차 메이커 정품 부속품 회장님에게 들은 이야기와 단골 정비소에서 들은 사실과 하체 바라시를 6개월만에 78만원 주고 한걸 125만원(부가세 별도) 추가로 지출하면서 알아낸 결과입니다 요새 차를 너무 잘만들어서 고장이 왠만하면 나지를 않으니 거의 뜯어먹기 식이죠 듣도보도 못한 독일의 슈퍼카~스포츠카에만 넣는다는 최고급 엔진오일이며(근데 왜 국산차에 넣어주는건지), 엔진출력을 뻥튀기 시켜준다는 브로운가스 와 케미컬풀러싱 등등. 거의 방법이 정형화 되어가고 있어요
안녕하십니까? 반갑습니다.우리가 과거에 포니 로얄제리 아차차~ 아니지. 로얄디젤 등등... 작업 해 보신분들 많을겁니다.그러나 DOHC는 작업이 좀 까다롭 습니다.캠축이 두개 라서.그래서 간단한 공구의 필요성과 주의할점은 체인연결해서 돌릴때 흡기캠축이 캠로우브 운동에의해 딸깍 함시롱 크랭크축보다 더빨리 시계방향쪽으로 회전하게 되는 경우가 있다 이렇게되면 크랭크축을 돌릴때 돌아가다 걸리면서 회전 하지 않을 때가 있는데 이럴때는 당황하지말고 13m공구로 흡기캠축을 시계 반대 방향으로 돌려주면서 크랭크축을 회전 시킴시롱 작업할것.#캠축을 요리저리 회전 시케도 절대 타이밍 틀어지지 않커든요. 선.후배님 한번 해보씨요. 공구 맹그라서~ 그라고 체인핀은 핀 반대쪽에 8~10m너트 놓고 그냥 펀치질 하면 빠지며 살짝빠지면 8m복스렌치 놓고 살살치면서 마지막 끝에걸처 두고 체인 연결시에는 반대쪽에 망치대고 살살치면 들어가며 마지막에 핀을고정할때 작은망치로 두드린다. 핀은 강철이지만 질긴성질 즉인성이 있기때문에 깨지지않고 끝터리가 잘퍼진다 .절대 용접 하면안된다.왜! 체인고리는 탄소가 많아서 용접하는 순간 일부가 날아가 버릴수도있다. 전라도 패준말로 배래분당께 ,용접 기술자믄 몰라도. ..감사합니다 .
참으로 존경스럽습니다. 그렇게 차고 넘치는 지식들을 이렇게 후배들과 공유하시는 차박사님을 볼 때마다, 거기까지 가시느라 들어간 노력과 노고, 그리고, 새로 시작하는이들이 그 거리를 확 줄여줄 수 있는 훌륭한 가치와의 교환이라는 생각이 듭니다. 부디 배우시는 기술 후배님들이 기술사님의 깊은뜻을 헤아려 선한 방향으로 함께 갔으면 하는 바램입니다. 아울러, 재삼 많은 노력과 배려에 깊이 감사 드립니다.
정말 박사님이십니다. 그런데 박사보다는 맥가이버라는 명칭이 더 어울릴거 같습니다. 장비나 기기에 대한 이해와 응용 능력이 뛰어나셔서 볼 때 마다 감탄합니다. 이런 분들이 있어 대한민국이 이만큼 발전하지 않았나 싶습니다. 영상을 볼 수 있다는 것만으로도 감사한 마음입니다.앞에 맥가이버차박사라 칭하셔도 될거 같습니다.영상 감사합니다.
저또한 정비를 하는 입장으로서 명장 선배님께 뭐라 할 능력은 안되지만 제생각을 몇마디 할까 합니다. 체인을 분해해서 다시 핀을 박아 쓰는것 은 약간은 위험한 정비같기도 하네요. 보통 타이밍 체인 이 독일 이나 일본에서 수입해서 많이 썻던걸로 알고 있습니다., 그 만큼 한국 기술력이 (지금은 한국제품?)부족했을수 있구요. 다른말로는 정밀가공및 중요한 부품이란뜻이죠. 체인부품 공장에서 정밀하게 프레스로 핀 양쪽 끝을 눌러 안빠지게 해서 나온제품인데 그라인딩 하고 두들겨 빼서 다시 끼우는것 좋지만 완벽하게 끝부분 프레스 되진 않을거 같구요. 끝부분 프레스 위해 두드리다 보면 핀이 휠 수 있을거 같아요. 그러다 보면 언제가 핀이 빠져 나올수 있을거 같네요. 그러다 보면 다시 작업 및 엔진손상도 가능하구요. 당장 몇년 내에는 이상이 없을수도 있어요. 그러나 그런 가능성이 충분이 있다는 겁니다. 제 개인적인 의견 이동영상은 기술사 님의 지혜와 능력을 보여주는게 아니라 , 빠르게 싸게 체인을 교체하는 위험성이 있을 개조를 보여주는거 같네요. 일반인 으로서는 당연히 저렴하게 정비만 해주면 되겠지만 정비를 배우고 정비를 하시는 분들 에게는 말도 안될법한 내용이네요. 자동차 엔진 체인은 자전거 체인 (구사리줄 이라 하나요 전라도 사투리 로)처럼 끊었다 붙였다 하는게 아니라고 봅니다. 단 1%의 핀 빠짐 의 가능성 만 있어도 정비사 는 올바른 방향의 정비를 하셔야 할거 같아요. 이런 노하우는 개인적으로 만 소장 하시는게 낳구요 . 또한 핀 이 아직까지 빠져 들어온 차가 없더라도 반드시 차주에게 공지를 해야할 사항 같기도 하네요. 아직도 부족한 정비사 입장으로 선배님의 노하우 을 판단 하는게 쉽지는 않고 이 말을 할까 말까 고민하다가 제 생각엔 상식을 벗어난 작업일수도 있고 정말 일반인이 따라 하기엔 부적절 하다고 봅니다. 기술사님 구독자 의 성향을 보시면 대부분이 일반인 줄로 알고요. 무례한 답글 이었다면 삭제 하겠습니다.. 저또한 많이 배우는 구독자입니다.
제가 하고 싶은 말들을 그대로 적었네요 감사합니다 저도 정비사지만 동영상에 나온 정비 작업은 위험한 요소가 많습니다 저렴한게 물론 좋을수있으나 안전하고 1퍼센트라도 문제가 없는 그런 정비가 완벽한정비라 생각합니다 그저 고객이 돈이 없다고 싸게 해달라는것은 내 차좀 망가트려달라 라는 말밖에는 안나오는 것이라 저렴한것 보다는 돈이 조금 들더라도 신속하고 정확한 정비가 좋습니다 물론 박사님이 신속 정확하지 않은 것이 아니라 부품 그대로 사용해야 하는것이기에 주제넘은 참견이지만 안전한 정비가 좋습니다
아! 80년대초 타고 다니던 무쏘의 타임체인이 늘어 났다는 카센타정비사님 말에 수리비 100만원을 드리고 새 체인으로 교체한 기억이 납니다. 긴가민가 했지만 그냥 믿었지요.오늘날 차박사님과 같은 분이 내 이웃에 계신다면 정말 행복할 것 같습니다. 고장난 차 엉뚱한 곳 오진으로 수리비 덤탱이 쓸 염려 없이 마음 놓고 차를 맡겨 놓을 수 있는 곳있다는 건 개인으로서 정말 큰 다행이 아닐 수 없겠습니다. 덕분에 이젠 정말 직접해도 될 만큼 자세히 공부했습니다.
착한 자동차 명인 입니다. 계속 구독중 인데 자기의 기술 재산인 정비의 비법을 다 공개 합니다. 경쟁 정비업체에도 도움이 될터인데 ........ 욕심 없이 공개 해서 같이 잘 해보자는 정신 존경 합니다.
차박사님 덕분에 앞으로 일반 정비 업체도 다같이 상향 평준화 됐으면 좋겠어요
최고~입니다
기술은 나눠주고 비워야 또체고우 공생 공존 협력 하면서 발전 하겠지요 옛날에는 연장은 빌려 주고 기술은 안빌려 준다고 했다지요 특허도 시간이 지나면 해제 되니 넓은 마음으로 생각하면 복받아요 도요다가 200개 수소 기술을 몇년전에 풀어 대중화 시키면 득이라고 풀었던거 기억해요 ~^^
요새 카센타는 이런거 관심없어요 정품으로 부품 청구하고 빼돌리기, 뜯지도 않은 엔진커버에 구리스 묻혀서 엔진수리비, 하체 소음잡는다고 올바라시 하면서 all신품교체(물론 비품) 자동차 메이커 정품 부속품 회장님에게 들은 이야기와 단골 정비소에서 들은 사실과 하체 바라시를 6개월만에 78만원 주고 한걸 125만원(부가세 별도) 추가로 지출하면서 알아낸 결과입니다 요새 차를 너무 잘만들어서 고장이 왠만하면 나지를 않으니 거의 뜯어먹기 식이죠 듣도보도 못한 독일의 슈퍼카~스포츠카에만 넣는다는 최고급 엔진오일이며(근데 왜 국산차에 넣어주는건지), 엔진출력을 뻥튀기 시켜준다는 브로운가스 와 케미컬풀러싱 등등. 거의 방법이 정형화 되어가고 있어요
아쉽지만 대한민국은 그런거 거의 없습니다. 유튜브 수익이라도 많이 버셨음 합니다.
이같은 방법이 나오게 되는 이유는 차소유주의 정비료를 적게 받기 위한 기술사님의 고민에서 나온거라 생각합니다. 이게 핵심입니다. 이게 마음의 표현입니다.
차박사님의 고민이 느껴집니다
사실 간단한 방법이라고는 하지만 일반인이 하기엔 그래도 고난위도 작업이네요
많은 정비사님들께서 이와 같은 방법을 활용했으면 좋겠습니다
상담좀요
진정한 기술자 입니다.
말씀도 정감있고요~
잘보고 갑니다~~
감사합니다
이 사람이 명장이지 누가 명장인가.
차를 더 제대로 고치려고하는 의지에서 이런 아이디어가 나오네요 대단하십니다. 명장이십니다.
이게 노하우...... 이런분이 장인이라는 소리듣고 대접 받아야함.....
이런 특수 치구나 공구가 없어서 정비가 힘든건데 이런 대단한 기술을 공유하시다니 정말 존경스럽습니다.
이렇게 공임을 절약해주시는 정비사분이 늘어나야 한다고 생각합니다.
오래 정비 하시면서 정비시 불편한점을 개선해서 작업도 하시고 머리에 지식이 흘러 넘쳐서 다방면으로 응용을 잘 하시는
항상 제일 중요한 확인사살 ㅋㅋㅋㅋ
저도 정비를 햇지만 박사님 처럼 항상 끈임없이 연구하고 응용 하시는것 대단 하십니다 신차가 나와도 더러는 개조해서 편하게 사용할수 있지요 정비 하시는분들 박사님갇이 연구하고 응용 하시면 명장이 되실 겁니다 박사님 사랑하고 존경 합니다
와.. 대박이시네요.. 저 작업방법으로 엔진을 내리지않는다면 소비자 부담이 엄청 덜겠네요..
시간 작업 효율 대박이네요
진짜루 우리나라 자동차 정비계의 명장이십니다.
건강 잘 챙기셔서 앞으로도 계속해서 좋은 강의 부탁드리겠습니다.
이 영상은 몇번을 봐도 감탄이고 감동 입니다.
타이밍체인잡업 여러 형태를 봤지만 가장 간단하고, 안전하고, 그리고 저렴하게.
재삼 노고와 열정에 감사드리고, 이런 기술을 공유까지 해주시는 대인배다운 면모에 다시한번 숙연해집니다.
정말 대단하다라는 말밖에.
이런 노하우는 자동차에대한 열정이 얼마나 커야 나올수 있는지를 보여주시네요
다른 정비영상들도 좋은 영상들 많지만 이분은 어떤상상을 하든 그이상을 보여주네요.
여수분들 진심 부럽습니다.
차박사님 좋은영상 더 많이 올려주세요.
홧팅^^~
선생님 손이 금손이자 진정한 맥가이버 이십니다! 정말 최고 이십니다~~
자동차 정비및연구분야의
최고봉이라는 기술사님
기술은 말할것도없고
정말 양심마저도
기술사이십니다.
이분은 정말 예술가이심.
정말 기술이 좋은분입니다 노하우좀 배우고싶을 정도에요 요즘엔 인건비가 많이올라 부품을 통으로 교체하는게 이득인 경우가 많아, 이런 기술자들이 인정받을 일도 줄어들고 사라지고 잇는게 아쉬운 부분입니다 오래오래 건강하시길
안녕하십니까? 반갑습니다.우리가 과거에 포니 로얄제리 아차차~ 아니지. 로얄디젤 등등... 작업 해 보신분들 많을겁니다.그러나 DOHC는 작업이 좀 까다롭 습니다.캠축이 두개 라서.그래서 간단한 공구의 필요성과 주의할점은 체인연결해서 돌릴때 흡기캠축이 캠로우브 운동에의해 딸깍 함시롱 크랭크축보다 더빨리 시계방향쪽으로 회전하게 되는 경우가 있다 이렇게되면 크랭크축을 돌릴때 돌아가다 걸리면서 회전 하지 않을 때가 있는데 이럴때는 당황하지말고 13m공구로 흡기캠축을 시계 반대 방향으로 돌려주면서 크랭크축을 회전 시킴시롱 작업할것.#캠축을 요리저리 회전 시케도 절대 타이밍 틀어지지 않커든요. 선.후배님 한번 해보씨요. 공구 맹그라서~ 그라고
체인핀은 핀 반대쪽에 8~10m너트 놓고 그냥 펀치질 하면 빠지며 살짝빠지면 8m복스렌치 놓고 살살치면서 마지막 끝에걸처 두고 체인 연결시에는 반대쪽에 망치대고 살살치면 들어가며 마지막에 핀을고정할때 작은망치로 두드린다. 핀은 강철이지만 질긴성질 즉인성이 있기때문에 깨지지않고 끝터리가 잘퍼진다 .절대 용접 하면안된다.왜! 체인고리는 탄소가 많아서 용접하는 순간 일부가 날아가 버릴수도있다. 전라도 패준말로 배래분당께 ,용접 기술자믄 몰라도. ..감사합니다 .
고객과 작업자를 생각해서 하나라도 더 잘알려주시려고 하는 모습이 보입니다. 매번 잘보고 있습니다. 기술사는 어떤일인가요? 정비사, 산업기사 혹은 명장의 차이점도 궁금하네요.
참으로 존경스럽습니다.
그렇게 차고 넘치는 지식들을 이렇게 후배들과 공유하시는 차박사님을 볼 때마다, 거기까지 가시느라 들어간 노력과 노고,
그리고, 새로 시작하는이들이 그 거리를 확 줄여줄 수 있는 훌륭한 가치와의 교환이라는 생각이 듭니다.
부디 배우시는 기술 후배님들이 기술사님의 깊은뜻을 헤아려 선한 방향으로 함께 갔으면 하는 바램입니다.
아울러, 재삼 많은 노력과 배려에 깊이 감사 드립니다.
와.. 저도 정비사지만 이건 뭐 따라할 엄두가 안날 정도의 노하우네요
@@user-fz6yo7bx3t 초보자가 보기에는 쉬워보이는데 막상 하면 어렵죠.... 저건 수많은 정비를 하시고 하는 노하우이기 때문에 아무나 따라 못합니다 한두번 하면 되겟지만 한두번 고객차를 실험 대상으로 연습하면 안되겟죠?ㅋㅋ 실수하면 다시 해야되는데 ㅠㅜ
박사님같은분은 한마디로 소중한분입니다 다른사람처럼 자랑하고 허다하지만 박사님은 전혀그렇지않으시면서 자동차문화에 발전을 주시네요 엔지니어분들 더배워서 우리나라 수준이 올라갈듯합니다 정말 대단하십니다
타이밍체인 갈러 여수까지 가야겠네요.
와...ㄹㅇ 천재.. 경험에서 나오는 노하우가 어마무시하네요.. 어떻게 저런 생각을 다 하셨는지..
내공과 진정성ㆍ나눔을 깨닫게 되는 분이십니다ᆢ감사드립니다ㆍ응원합니다
진짜가 나타났네요. 이분 현장에서 연구하고 고심한 흔적이 역력하다. 그리고 선한마음이 느껴져 좋다. 흥하시길 바랍니다.
저도 같은 생각입니다.
이런분 존경받아 마땅합니다
양심적이고 고객 주머니 사정 챙겨주시며 기술력과 믿음이 가는분인것 같습니다.
착한 정비센터로 늘 곁에 남아주세요.
혹시 지역이 어딘가요?가는길 있으면 가보고 싶습니다.
간단하면서도 안정한 기술이네요 고객을 생각하는 마음 좋아요
아~ 정말 가끔 영상을 보고있으면 항상 고마움과 감사를 드립니다 남들은 감추고 싶은 고급 기술을 아낌없이 나눠주시는 너그러움~~그 웃음속에 여유가 보입니다 20년 올 해도 건강하시고 좋은일 가득하세요~~^^~~~
쉬운길이 아닐텐데... 어려운 길도 묵묵히 가시네요. 소비자 입장에서 정말 감사합니다. 늘 잘 보고 있습니다. 박사님 파이팅!!
체인을 빼기위한 철사는 용접봉 벗긴거같네요! 작업에 필요한 지그를 직접만들어서 해결하시는 모습이 진짜 장인이자 기술자입니다
와우 기발합니다. 마음이 따뜻한 정비기사님이군요. 잘 보고 갑니다.~~
고객이 즐거워야 한다는 말씀에 진정한 자동차 장인 입니다
같은 돈을 주고 같은 자동차 업소에 정비를 하더라도 이런 곳이면 정말 아깝지 않을 겁니다
착한 사장님이시네요
유익한 정보 감사합니다
복 많이 받으시고
사업 대박나시길 빕니다
차량기술사 김창복입니다~^^ 들을수록 정이가네요...ㅎㅎㅎ
영상을 보면 볼수록 지혜로운 분이라 느껴집니다.
지혜를 나눠 주심에 항상 감사합니다.
작업 공정이 10분에1도 안되는 시간 대단하십니다 👍
정말 박사님이십니다. 그런데 박사보다는 맥가이버라는 명칭이 더 어울릴거 같습니다. 장비나 기기에 대한 이해와 응용 능력이 뛰어나셔서 볼 때 마다 감탄합니다. 이런 분들이 있어 대한민국이 이만큼 발전하지 않았나 싶습니다. 영상을 볼 수 있다는 것만으로도 감사한 마음입니다.앞에 맥가이버차박사라 칭하셔도 될거 같습니다.영상 감사합니다.
정말 대박 👍 감사합니다
1인자의 여유로움
인자함
카리스마
멋진분이십니다
저는 기술자는 아닙니다만....
충분히 이해가 되고...또한 참으로 효율적인 노화우를 공개해 주셔서 감사드립니다.
최고의 기술사이시며 명장입니다.♡
누구도생각못하는이이템~역쉬박사는박사맞아요.
잘시청햇습니다.
감사합니다.
저는 정비인이 아니지만 항상 보면서 오랜세월 쌓인 경험과 연구가 없으면 나올수 없는 노하우라는것을 세삼 느낌니다ㅡ 존경스럽습니다 영상 감사합니다 ^^
역시 굿 임니다~~^^.
오랫동안 연구하고 고민한 마음이 느껴지네요~~^^
그리고 정직함에 따뜻한 마음 까지 느껴짐니다~~.
정말 멋진 분이십니다^^.
추운데 몸 따뜻하게 챙기시면서 하세요~~
저또한 정비를 하는 입장으로서 명장 선배님께 뭐라 할 능력은 안되지만 제생각을 몇마디 할까 합니다. 체인을 분해해서 다시 핀을 박아 쓰는것 은 약간은 위험한 정비같기도 하네요. 보통 타이밍 체인 이 독일 이나 일본에서 수입해서 많이 썻던걸로 알고 있습니다., 그 만큼 한국 기술력이 (지금은 한국제품?)부족했을수 있구요. 다른말로는 정밀가공및 중요한 부품이란뜻이죠. 체인부품 공장에서 정밀하게 프레스로 핀 양쪽 끝을 눌러 안빠지게 해서 나온제품인데 그라인딩 하고 두들겨 빼서 다시 끼우는것 좋지만 완벽하게 끝부분 프레스 되진 않을거 같구요. 끝부분 프레스 위해 두드리다 보면 핀이 휠 수 있을거 같아요. 그러다 보면 언제가 핀이 빠져 나올수 있을거 같네요. 그러다 보면 다시 작업 및 엔진손상도 가능하구요. 당장 몇년 내에는 이상이 없을수도 있어요. 그러나 그런 가능성이 충분이 있다는 겁니다. 제 개인적인 의견 이동영상은 기술사 님의 지혜와 능력을 보여주는게 아니라 , 빠르게 싸게 체인을 교체하는 위험성이 있을 개조를 보여주는거 같네요. 일반인 으로서는 당연히 저렴하게 정비만 해주면 되겠지만 정비를 배우고 정비를 하시는 분들 에게는 말도 안될법한 내용이네요. 자동차 엔진 체인은 자전거 체인 (구사리줄 이라 하나요 전라도 사투리 로)처럼 끊었다 붙였다 하는게 아니라고 봅니다. 단 1%의 핀 빠짐 의 가능성 만 있어도 정비사 는 올바른 방향의 정비를 하셔야 할거 같아요. 이런 노하우는 개인적으로 만 소장 하시는게 낳구요 . 또한 핀 이 아직까지 빠져 들어온 차가 없더라도 반드시 차주에게 공지를 해야할 사항 같기도 하네요. 아직도 부족한 정비사 입장으로 선배님의 노하우 을 판단 하는게 쉽지는 않고 이 말을 할까 말까 고민하다가 제 생각엔 상식을 벗어난 작업일수도 있고 정말 일반인이 따라 하기엔 부적절 하다고 봅니다. 기술사님 구독자 의 성향을 보시면 대부분이 일반인 줄로 알고요. 무례한 답글 이었다면 삭제 하겠습니다.. 저또한 많이 배우는 구독자입니다.
제가 하고 싶은 말들을 그대로 적었네요 감사합니다 저도 정비사지만 동영상에 나온 정비 작업은 위험한 요소가 많습니다 저렴한게 물론 좋을수있으나 안전하고 1퍼센트라도 문제가 없는 그런 정비가 완벽한정비라 생각합니다 그저 고객이 돈이 없다고 싸게 해달라는것은 내
차좀 망가트려달라 라는 말밖에는 안나오는 것이라 저렴한것 보다는 돈이 조금 들더라도 신속하고 정확한 정비가 좋습니다 물론 박사님이 신속 정확하지 않은 것이 아니라 부품 그대로 사용해야 하는것이기에 주제넘은 참견이지만 안전한 정비가 좋습니다
@@청초-l4c 고맙습니다
아! 80년대초 타고 다니던 무쏘의 타임체인이 늘어 났다는 카센타정비사님 말에 수리비 100만원을 드리고 새 체인으로 교체한 기억이 납니다. 긴가민가 했지만 그냥 믿었지요.오늘날 차박사님과 같은 분이 내 이웃에 계신다면 정말 행복할 것 같습니다. 고장난 차 엉뚱한 곳 오진으로 수리비 덤탱이 쓸 염려 없이 마음 놓고 차를 맡겨 놓을 수 있는 곳있다는 건 개인으로서 정말 큰 다행이 아닐 수 없겠습니다. 덕분에 이젠 정말 직접해도 될 만큼 자세히 공부했습니다.
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고객의 주머니 사정을 생각하셔서 신박한 아이디어를 내신 기술사님의 맘씨에 탄복하고 갑니다!
매회 잘보고 있습니다. 피로한 저녁 시간에 촬영을 하시니 추운날씨에 무리없이 건강하시길 바랍니다.
와~ 평소 자동차정비diy를 좋아하는 한 사람으로서 정말 존경스럽습니다. 요즘 정비는 아쎄이 교환이라 약간의 손재주만 있으면 가능한데 저런 수준의 정비는 많은 경험과 기술없이는 나올수 없는 수준이네요.
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
정말 훌륭하십니다 저도 sm7인데요 지금 23만킬로 넘었는데요 정비하러가고 싶습니다
채인툴러 하나 보내주고 싶네요. 따뜻한 마음씨가 동영상을 타고 오네요. 감사합니다.
자가정비 하는데 기술사님 영상 많은 도움됩니다 감사합니다
자가정비 할수있을까
요 조금어려울것같은
데요 근데 한번 해볼
만두 함니다
정비사님들 잘 보셔야 겠네요. 역시 차 박사님 입니다.
국가기관의 표창장이
이분에게 주어져야 한다고 생각 합니다
명인의 조건 이죠.. 표창장
구독자 10만 축하드리구요~♡
50만 100만 될때까지 응원할게요~
명장의 노하우 입니다, 존경 합니다!
와.... 우와... 와.. 어... 와.. 정말 천재십니다... 세상에 생각도 못했... 정말 진짜십니다.. 이채널을 어제 알았는데... 왜 이제 알게 되었는지 아쉬움이 남네요
정비는 안하지만 이런 노하누를 공개해주시는 마음이 고맙습니다
이 나라 아니 전 세게의 차량수리와 하시는 분들이 이런 팁을 모두 알고 계시면 소비자는 얼마나 좋을까 라는 생각을 하게됩니다.
수고하세요~!!!!
대단한 아이디어.입니다.대박나세요.
정비 할때 분해 할 필요 없이 초간단으로 ...대박입니다 짝짝짝 .....
와~ 대단한 노하우를 공개 해 주시니 감사합니다.~^^ 역시 진정한 명인이시네요~~~^^
정비하고 관련이 없는데도 박사님 프로
자주봅니다 재미가 있거든요 ㅎ ㅎ
저두요 ㅋㅋㅋ
체인 교환 노하우 돈주고도 배울수없는 기술을 아낌없이 공유해주심에 진심으로 감사드립니다.... 다가오는새해에도 항상건강하세요~~
취미로 관심있게 보는 분야라...
좋아요 구독! 항상 좋은 영상 부탁드립니다.
역시 자동차의 명인 답습니다ㅡ
정비사는 아니지만 관심이 많어서 좋은 방송 자주 시청합니다
감사 합니다^^
이런 귀한 노하우를 디테일하게 설명까지 해주시고... 좋은 영상 잘봤습니다. 좋아요! 클릭
수고 하셨습니다. 대한민국 최고의 명장 이십니다.
그랜드 스타랙스 체인교체 하는데 앞범퍼 탈착하고 일이 많던데 차박사님 하는대로 하면 인건비가 많이 줄겠습니다
그런데 정비사들 이런방법 있다고 해도 안합니다
교체비용과 직결되기 때문이죠
별 것 아닌 것 같아도 이런 아이디어를 내기 위해 많은 고민이 있었을텐데... 대단하십니다. 그리고 그 노하우를 공개하주신 것에 대해서도 박수를 보내드립니다. 번창하시기 바라요.
미국에서 자가정비 하는데요.
외제차 타이임도 부탁드립니다.
정말 많이 배우고 있습니다.
감사합니다
감사합니다~서울.경기지역으로박사님에기술을공유하고계신카센터를좀추천부탁드려도될까요~마음같이서는박사님께가고싶지만많은분들이찾아오실것같아서부탁한번드려봅니다.
항상좋은정보감사드림니다.꾸벅~^^~
재야의 숨은고수가 여기 계셨네
많은 홍보가 필요 하겠습니다.
정비의 피와땀과 노력이 엿보이는 정비 이력이네요
진짜 기술도 마음도 최고 오늘도 배우고 갑니다 감사합니다
차박사님 덕분에 관리 잘해서 70-80만 km 타도 될거 같네요 너무 고맙습니다^^
확인사살에서 뿜었습니다^^ 장인에 자신감을 다시 확인해봅니다 박수♡♡
사장님 자세하게 알려주셔서 감사합니다
이런분이 진짜기술자입니다 차고장나면 카센터 5군데는돌아다니는듯 하도 돌팔이 말도안되는 수리비청구 쓰레기들이너무많음
서민들을위한.꿀팁.정말대단하십니다.존경합니다.감사합니다.
역시 차박사님이십니다 수고하세요
기술사님의 따뜻한
고객사랑하시는 마음이 보입니다..
우와~~~~ 대박입니다...
저도 타이밍 체인 교환 가능할거 같은 영상입니다...
미국에서 계속보고있는데 최고의 기술자라해도 좋내요!
고맙습니다. 쌍ㅇ자동차와는 친하지 않지만, 다른 차종들도 유사한 시스템일 때 응용할 수 있어 유용한 팁이었습니다.
박사님 존경합니다
저놈에 달칵 소리는 순간 멈칫거리게 되죠 ㅋㅋㅋ
이런 노하우를 오픈하시다니 대단하십니다!!
우리는그냥소소한 잼이로감상합니다.그러나 참능력자이시네요 .차를 소유한 사람으로서 한번 보고싶씀니다.
우리가 이 분에게 감사하는 일은 광고 건너뛰기를 하지않고 끝까지 광고가 흐르도록 놔두는 것입니다. 다들 가끔씩이라도 광고가 끝까지 흐르게 동참합시다.
대단하신 분입니다. 정말로 고수만이 알려줄수 있는 팁을 공개해주셔서 감사합니다
대단하십니다 선배님!존경합니다!
타이밍 체인 다시연결할때 연결핀은 어떤것을 쓰나요 ??
설명을 참 조리있게 잘하십니다
정비사도 편하겠네요 공간도 안 나오고 뜯을 것도 많은데
정말 대단하십니다. 기술의 노하우를 이렇게 알려주시다니 정말 존경합니다. 비록 지금 정비일을 하고 있지는 않지만 혹시나 타이밍 체인 차량을 구매하게 된다면 써먹어 보겠습니다.
오랜경험에서 우러난 최상의 기술입니다.
유용한 정보입니다.
역시 저의 예상이 맞았지만 핀을 분리조립 하시는게 신박했습니다. 우려될점은 조립된 핀의 이탈이 좀 걱정스럽지만 이또한 박사님의 노하우가 있을거라 예상합니다.잘배우고 가네요.
옛날 오토바이 가게 앞에서 많이 봤네요
도움을 많이 주셔서
고맙습니다
새해 건강 하세요
사장님 대단 합니다.
일발인이지만 정말기가막히네요 똑같은 부위수리경험자가 보니 대단하네요
진정한 정비 기술자십니다!
역시 박사님이시네요~~차박사님 화이팅~~
대단하십니다.......진정한 명인 이십니다......정보 공개가 쉽지 않았을터인데용///
정비 노하우를 자세하게 알려주시니 존경합니다.
정비사님들이 보고 배우셔야겠어요.
연륜과 경험의 콜라보.. 정말 대단하십니다. 포스가 ㅎㄷㄷ 하네요
정말 좋은방법 이네요.고맙습니다.