벨트식 타이밍 벨트도 요즘은 수명이 많이 늘어나서 10만키로는 쉽게 넘어가고요..15만까지 문제 없습니다. 미국에서는 10만 마일에 교체를 권장하는데, 키로로 전환하면 16만입니다. 물론 이때에 에어콘-냉각 벨트, 위터펌프, 텐셔너, 연료필터및 각종 필터, 스파크플럭, 점화코일, 샤프트 오일 씰, 냉각수, 브레이크 오일, 스티어링 오일 교환 등등 대규모 정비를 하게 되는데..Major Maintenance 라고 합니다.
2008년 아반떼럭셔리 1500만원에 구입 현재 2021년 43만km 제가 초창기 2년동안 4만키로타고 외국에 가있는동안 동생이 10년사용 41만km사용후 2019년12월달에 다시 저에게 돌려줌!타이밍벨트 한번도 갈지않음!반영구적이라고 해서 차를 구매했고 지금까지는 잘 타고 다니고 있어요
엔진오일 교환만 잘 되면 25만 이상 타도 별 소음 없이 잘 탈 수 있고 엔진오일 교환이 제대로 안되었을 시에는 20만키로 안되서 체인이 끊어지기도 하죠. 그리고 체인이 끊어진다고 무조건 엔진이 박살나는건 아니죠. 체인이 끊어지더라도 엔진 종류에 따라서 헤드가 멀쩡한 차량도 있습니다.
차를 가혹조건으로 운행하는것과 부드럽게 운행하고 오일 자주 갈아주는차와 아닌차와 예열을 해주는차와 아닌차와 그런차이도 있지요 또 급가속 급출발 자주하는차와 그런것 잘 안하는차와 모든 부속들이 내구성이 같을순 없지요 똑 같은 부속에 똑같은 차량 이래도 누구는 폐차 할때 까지 고장 없을수도 있고 또 그게 아닌 얼마 타지 않아서 고장 날수도 있구요 이건 제 생각인데 모든 기계는 어떻게 다루냐 차이도 분명 있을것 같습니다 그래서 주인 잘 만나면 호강 한다는말이 차든 짐승이든 그런것 아닐까요
저도 그랜드스타렉스 55만키로타고 수출보내고 지금 다시 41만타고 있는데 아무 문제없음. 1년 약 10만키로 운행.고속도로 정속주행 90프로 시내주행10프로.급가속 급정거 절대안함. 1만키로에 무조건 엔진오일교환. 3년에 한번 인젝터 클리닝.시동후 1분예열. 겉 밸트만 한번정도 교환함. 엔진 내구성과 함께 운전 습관이 큰 요인이라 생각함.
아! 그래서 처음제가 운행했던차가 주행중 도로에서 시동이 꺼지고 다시킬려구 하면 달달달 소리 나면서 시동이 켜질때도 있고 시동이 한참있다 켜진게 체인이 늘어난 문제가 되는군요. 르노삼성 써비스에서 제차02년6월SM3 점검 확인하러 갔었는데 수리비가 250만원 나와 결국 폐차했네요. 주행거리36만운행했고 거의20년정도 운행하였네요. 동네카센터에서도 원인을 못발견해서 결국은 르노삼성 써비스센터에서 발견해서 알게되었네요. 원인은 체인이 늘어난게 원인이라 진단해줘서여.
타이밍 벨트에 관련 영상 감사합니다. 아직 10만키로수로 걱정했는데요. 차량 상태를 보고 항상 점검해야겠습니다. 오래되면 어디에 고장날지 ㄷㄷ;; 벨트식은 8만으로 알고있구요. 체인식 걱정은 좀 안해도 될것 같습니다만. 차량상태 및 점검은 항상 잘 해야겠습니다. 좋은 영상 및 정보에 감사드립니다. 👍👍👍👍👍
예전에 쏘렌토 구형이 체인이 끊어져서 교환을 하는 걸 봤는데 완전 오토바이 체인이더만요. 그걸 어떻게 영구적으로 쓸지 참 믿음이 안 가요. 그후 90년대 초반에 나온 토요타 차량의 타이밍 체인을 보니 3겹으로 지그제그로 되어 있더라고요. 스포로킷이 이빨이 3개라서서로 다르게 달려 있더라고요. 참 신기했습니다. 아마 국산 차량은 지금도 체인이 스포로킷 1개에 그대로 달려 있을 겁니다. 오토바이를 타다 보면 체인 보다는 스프로킷이 먼저 이빨이 날카럽게 갈려서 체인이 빠지는 경우가 많거든요. 근데 쏘렌토 보니까 스포로킷이 그냥 오토바이 스프로킷 같이 단순하게 생겼더라고요. 일본차들은 스프로킷이 낡아서 이빨이 헐거워도 3개니까 수명이 오래 갈 것 같아요.
정확히 이 영상 나올 때 차량 문제 생겨서 가보니 체인 교환 판정 받았어요 체인이 너무 늘어나서 돌아가면서 가이드를 계속 쳤고 결국 가이드가 다 깨져버렸습니다. 늘어난 체인이 실린더 헤드를 쳤다면 견적 300만원은 생각하셔야 한다네요. 그냥 문제 생기기 전에 미리미리 예방정비 하는게 할때는 쌩돈 나가는 듯 싶은데 나중에 돈 아끼는 것 같아요ㅠ 미래에 나갈 백만원돈 아끼는 가장 확실한 투자라고 생각하고 해야해요. 주식보다 나음
바이크도 체인은 소모품으로 생각하고 주기적으로 교환해줍니다.. 타다보면 늘어나서 장력 조절해주고 일정 길이 이상 늘어나면 교체하죠.. 바이크는 뒷바퀴 잡아주는 스윙암이라는곳에 표시가 되어 있어요.. 자동차 체인도 소모품으로 생각해야죠.. 벨트에 비해 반영구적이라는거지, 진짜 영구적으로 쓸수있는건 아니죠.
![[명장명답] ※운전자필수시청※ “이게 왜 켜지지...?” 경고등별 종류&의미 다 모은 교과서급 영상 등장!](/img/n.gif)
벨트식 타이밍 벨트도 요즘은 수명이 많이 늘어나서 10만키로는 쉽게 넘어가고요..15만까지 문제 없습니다.
미국에서는 10만 마일에 교체를 권장하는데, 키로로 전환하면 16만입니다.
물론 이때에 에어콘-냉각 벨트, 위터펌프, 텐셔너, 연료필터및 각종 필터, 스파크플럭, 점화코일, 샤프트 오일 씰, 냉각수, 브레이크 오일, 스티어링 오일 교환 등등 대규모 정비를 하게 되는데..Major Maintenance 라고 합니다.
타이밍체인은 장력이 늘어나면 소리가 납니다 찹찹찹 진짜 소리듣기 짜증납니다 저는 바로 그소리들리면 교체하는데 교체시기가 10만키로가안된거 같네요. 이유는 급출발을 너무많이 하면 체인의 장력이 늘어나서 손상이온다고하는데 몰랐죠.ㅎㅎㅎ 결국차는 얌전하게 타면 모든지 수명은 오래가고 험하게 타면 그만큼 짧은거 같습니다. 자동차에 영구는 영구없다 밖에없습니다ㅋㅋㅋㅋ
이 말이 맞음. 람다 엔진 타이밍체인 할배운전하면 50만이 되어도 교체 필요 없으나 막 조지면 10만에도 끊어질 수 있다는 것..
ㅋㅋㅋㅋ 영구 읎다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 간결하고 명료한 답변.궁금한걸 콕 집어서 알려주시는데 감사합니다.
자전차 체인도 벗겨지는데..
자동차 엔진의 체인 무교환은 어불성설이죠
2008년 아반떼럭셔리 1500만원에 구입 현재 2021년 43만km 제가 초창기 2년동안 4만키로타고 외국에 가있는동안 동생이 10년사용 41만km사용후 2019년12월달에 다시 저에게 돌려줌!타이밍벨트 한번도 갈지않음!반영구적이라고 해서 차를 구매했고 지금까지는 잘 타고 다니고 있어요
개인택시 nf소나타로 9년 60만 키로까지 타고 폐차했는데 체인에는 아무 문제가 없었는데 운이 좋은 차네요. 좋은 정보 감사합나다.
60만 대단하시네요 보링도 안하셨나요?
운전습관이 좋아서 괜찮았던 것 같아요
와... 체인벨트는 진짜 생각도 못했었는데, 이건 진짜 좋은 정보네요. 항상 잘 보고 있습니다~
움직이는 부품은 무교환이라는 말 자체가 모순이죠
독일 흉내내는거임
독일에서 나오는 보급형 자동차에 들어가는 기어박스는 40년된 부품도 쓰고있으니
기어박스도 소모품으로 분류되는데 40년이면 무교환이라고 한만하지
근데 국산은 .. 긴말않겠음
反.. 반영구적
전 영업용 1.2톤 화물차인데 이번에 60만키로 타고 체인벨트 교환합니다.
예전에 고무벨트 타입일때는 20만키로에 갈았던 기억이 나네요~~
근데 오늘 박명장님이 25만키로에 갈아주는게 좋다고 하니까 제가 차를 조심스럽게 잘탔다는 생각이 들면서도,이번에 가는게 잘했다는 생각이 드네요~~ 전 이차로 100만키로 도전하기로 했습니다.
감사합니다. 박명장님^~^
체인이 당연히 늘어나지요 그래서 20만킬로때 갈아주면 되요 더 중요한건 체인은 엔진오일 교환주기와도 연관이 있음
명장님 항상 좋은 정보 감사합니다.
결국 메이커 말은 반까고 들으란...😷ㅋㅋㅋ
영상에 나왔지만 워밍업으로 윤활이 되는것도 수명에 영향이 있을것 같네요..
어떤 분은 예열이 필요없고 천천히 출발하면 된다고 하던데 차 고장없이 오래 탈려면 예열은 필요한듯 하네요
맞습니다.지게차리프트 체인도. 같은 원리인데 무거운중량 들어올리고 내릴때체인이 상.하운동하는데 6~7년 운행하다 보면 체인이 많이 파손됩니다.
엔진오일 교환만 잘 되면 25만 이상 타도 별 소음 없이 잘 탈 수 있고 엔진오일 교환이 제대로 안되었을 시에는 20만키로 안되서 체인이 끊어지기도 하죠. 그리고 체인이 끊어진다고 무조건 엔진이 박살나는건 아니죠. 체인이 끊어지더라도 엔진 종류에 따라서 헤드가 멀쩡한 차량도 있습니다.
오 좋은 정보 감사합니다. 내차가 체인이라서 반영구적이라 신경쓸필요가 없다고 생각하고 있었네요.
근거리 출퇴근에 가끔씩 장거리 타는 사람은 10년 타 봐야 10만 정도 언저리.. 차 바꾸죠. 영구라고 말할수도 있겠군요. 택시나 영업용 제외
네. 15년에 15만킬로에 체인 교체나 소음없이 계속 타고 있네요.
개인택시 k5 56만정도 탔는데 밋션교환없이 타이밍벨트 교환없이 코로나때문에 10년탔어요.ㅎㅎ
그래도 잘아갔어요.ㅎㅎ
역시 명장님!
아주 큰 도움이 되었습니다
쌍용차 무쏘 38만km 타고 폐차, 로디우스 42만km 타고 폐차 했었는데 무쏘는 미션이 나가서, 로디우스는 멀쩡했는데 노후경유차 조기폐차지원으로...
체인이 문제되진 않았네요.
나름 튼튼했던 차들이었음.
옛날 차들이 튼튼해요...요즘 나오는 차들은 고객들이 많이 안타고 버린다고 애당초 내구성 약하게 만드는 것 같음 ㅡㅡㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
옛날 차들은 품질 관리가 안되서 안전 마진을 많이 뒀어요...
그래서 더 무겁고 튼튼하고 효율도 나쁘죠...
대표적인게 현대차 첫 국산개발엔진...베타 엔진이었나...이거 튜닝 포텐셜이 굉장히 높지요...
그차들은 벤츠기반아님?
쌍용차가 벤츠엔진 등
정말 단단하기로 정평이 나있지요
몸체는 튼튼한데 아다마가 조금 ᆢ
"반영구" ㅠㅠ 이말 믿었다가 엔진 해먹었답니다.~ 체인 알아서 교체해야 합니다.
명장의 말씀는 반는 맞고 반는 틀림.제 차는 택시 YF 2013년 킬로수 73만 체인 벨트. 무교환.엔진 오일 1ㅡ1.3천 교환 밋숏 오일 20만.브레이크 오일 2년 .부동액 2년. 플러그 2년. 워터범프 무교환. 에어콘 한번 수리 택시 악조건에서 운행하는거 아시죠.자가용 5 년 정도 오일 정도만 교환해도 무탈
차 내부에 대해 아무것도 모르는 사람인데도 이해하기 쉽고 경험에서 우러나오는 정확한 예시와 말씀들이 신뢰가 가네요!!
좋은 정보 항상 잘보구 갑니다 감사합니다..
타이밍 체인은 오일교환 잘해주면 30~40만까지도 탑니다.
택시기사들 40만정도 탈때까지 체인 한번도 교체 안하고 그냥 타시는 분들도 많아요.
어차피 30만킬로 이상이면 대부분 새차로 교환하니 어찌보면 무교환이 맞기도 하네요 ㅋ
택시는 시내주행 보다는 업무 특성상 좀 더 쓸 수 있는거죠 일반화 시키지 마세영 ㅋ
@@변환철-p5k 뭔 개솔?
내 차가 yf 2013년 73만 킬로수 무교환 입니다.내가 산 증인 입니다.
@@손영호-y6g 저두10년식인데yf이구요ᆢ73만동안체인교체안하셧나요?
차를 가혹조건으로 운행하는것과 부드럽게 운행하고 오일 자주 갈아주는차와 아닌차와 예열을 해주는차와 아닌차와 그런차이도 있지요 또 급가속 급출발 자주하는차와 그런것 잘 안하는차와 모든 부속들이 내구성이 같을순 없지요 똑 같은 부속에 똑같은 차량 이래도 누구는 폐차 할때 까지 고장 없을수도 있고 또 그게 아닌 얼마 타지 않아서 고장 날수도 있구요 이건 제 생각인데 모든 기계는 어떻게 다루냐 차이도 분명 있을것 같습니다
그래서 주인 잘 만나면 호강 한다는말이 차든 짐승이든
그런것 아닐까요
예전에 타이밍체인은 교환할 필요가 없다고 했는데 고무벨트보다 오래 간다는 소리이지
영구적이라는건 말이 안되는 소리입니다.
20만킬로 전에 교환해주는게 맞는거라 봐야합니다.
투싼ix x20트림 2013년식 40만km 탔는데 엔진오일이랑 외부벨트 세트로 바꿔준거 말곤 문제없이 타고다녔는데 R엔진이 내구성 하난 미친듯
그냥 유지관리 잘 하고 한번씩 RPM 올려서 달려주고 엔진 길들이기 해야지 10만이건 20만이건 문제 없음, 너무 가혹조건 맞춰 주행하면 잘나가던 엔진도 5만이면 퍼짐
LPG 택시들도 50만 70만 타도 외부벨트 끊어진건 들어도 체인 나갔다는 말 들어본적 없음
저도 그랜드스타렉스 55만키로타고 수출보내고 지금 다시 41만타고 있는데 아무 문제없음. 1년 약 10만키로 운행.고속도로 정속주행 90프로 시내주행10프로.급가속 급정거 절대안함. 1만키로에 무조건 엔진오일교환. 3년에 한번 인젝터 클리닝.시동후 1분예열. 겉 밸트만 한번정도 교환함. 엔진 내구성과 함께 운전 습관이 큰 요인이라 생각함.
25만에 교환하라고 하셨으니 7만 더 타겠습니다 2년뒤에 교환해야겠네ㅎㅎ 좋은영상 감사합니다
도로 주행중 타이밍벨트 끊어져서 진짜 생지옥을 경험해본 1인 입니다 구동관련 부품은 돈 아끼지말고 무조건 점검하고 교환하세요 진짜 개고생합니다ㅜㅜ
어떤 상황이셧나요 ! 참고해서 주의할려고합니다 궁굼해요
얼마나 타셨을때 끊어지신건지요?
@@S호돌잇 브레이크 안들겠죠 뭐... 아주 위험해영...
@@S호돌잇 시동이 꺼지고 브레이크 밟아 세우시면 됩니다.
타이밍벨트가 끊어지면 발생되는 현상 영상 찾아보면 있어요
지금 제 차 엔진계열 증상이랑 거의 유사해서 정비예정이었는데 영상 너무감사드립니다.
생긴게 자전거 체인하고 진짜 유사하네요 자전거 체인도 오래쓰면 늘어나서 교체해야되는데;; 자동차는 말할 필요도 없네요
자전거체인은 몇km마다 교환하나요? 자전거는 체인이 늘어나거나 끊어질때까지 안타봐서...ㅠㅠ
자전거는 눈으로 보이잖소
아하! 당신은 똑똑한 사람일세!
@@리차드수동기어 이론상 3~4천타면 바꾸라는데 오래타다보면 체인늘어져서 바꿔야돼요 하물며 자동차 체인도 소모품일진데 오래타면 지가 금강불괴도 아니고 버텨대겠나요? 미션오일도 설명서보면 무교환인데 ㅋㅋ 안바꾸면 탈나요
자전거에는 주행거리계가 없는데 어떡하죠?
명장님! 엑셀부터 벨트 나와서 운전자들 수년동안 망했슴! 여기에 DOHC 출현에 끊어지면 헤드 바로 나감! 헌데, 체인은 택시들 몇십만K 주행해도 별문제 안나는데요! 폐차할때 까지요! 벨트와 달리 체인 교체비용은 상당할꺼로 생각되네요?!
역쉬나 명쾌한 해답과 답변👍👍👍 명장본색 명장님 감사합니다 🙇♂️🙇
차량을 오래도록 잘 타려는 습관이 사라지다보니 메이커에서도 안일하게 차량을 출고시키는 듯 합니다 (어차피 타다가 일정km 타다가 중고로 팔테니 딱 그정도 까지만... 이라는 생각들)
체인만 문제는 아닌것 같내요 ㅎㅎ
같이 맞물려 움직이는 톱니도 같이 달아서 톱니 날칼로워저서 유격이 생겨 소리가 나지요 ㅎㅎ
역시 차부품은 영원히 쓸수있는게 없는가봐요
다 소모품이니...
실내빼곤
19만 탄 올란도 차량 중고로 가져와서 2달타고 체인 터져서 엔진 작살나서 수리비만 500 나오더군요. 결국 폐차. 중고차 가져오면 무조건 가시길. 저도 정비 예약 잡아두고 작살난거라 황당하기만 합니다.
체인이 벨트보다 시끄럽기는해도 오래간다뿐이지 영구적인건 아니죠 ㅎㅎ
역시 명불허전 박병일 명장님 따봉~~♡
명장님! 감사해요 ㅎㅎ 오늘도 궁금증 해결!! 이차저차 나올때마다 또 친절하게 알려주셔서 감사합니다.
ㅋㅋㅋ 반영구적이다 = 영구적이지못하다 말장난일뿐임..
20만키로에 교체라고 하는대
흉기디젤같은 경우 20만이면 폐차각이니
반영구적일수도 있지요
준중형도 마찬가지에요 ㅋㅋ
중형도 아닌게 중형인척 하는것
반영구적도 마찬가지
영구적이면 걍 영구적 이라고 쓰면되는데
말장난이죠 ㅋㅋ
맞는말입니다ㅋㅋ 그냥 수명이 좀 긴 소모품을 반영구라고 말장난하는것 뿐...
타소모품보다 오래쓴다.
부품의 수명이 차량 전체 수명보다 길것으로 예상되어서 그런말 쓰는게 아닐까요
Lf소나타 체인벨트라서 궁금했는데 딱 알려주시네요 감사합니다
체인만 늘어나는게 아니고 체어무는 기어가 갈려서 텐션이 죽으니 소리가 나는 것
역시 우리 명장님이 확실하시네요 👍👍👍
30만탔던 포터2 신호대기끝나고 출발하려는데 뻥 소리 나더니 엔진경고등 뜨고 렉카떠서 정비소가니 타이밍체인 끊어져서 엔진박살 나서 수리비 250..
그냥 폐차했음 다들 20만정도 되면 예방정비로 교환추천
포터2가 타이밍체인 인가요? 제가 알기론 밸트인걸로 아는데요~~
박병일 명장님은 자동차의 신입니다.진짜 중요한 정보입니다.
제 모닝도 24만 주행인데 체인에서 소리납니다.교환할 예정입니다.
내차 포터2 2007년식 430,000킬로 탔는데 체인 멀쩡함 엔진오일 현대순정으로 매5천에서 6천 꼭 교환 엔진완전 멀쩡함 엔진쪽 맨 밑에 베아링한개 교환하고 여태 엔진쪽 이상있는적 한번도 업음
ㅇㅇ 그래도 현기안삼
좋은 정보 알기 쉽게 알려 주셔서 감사합니다^^
그나마 저 시기도 늘리고 싶으시면 오일교환은 미루지 마시길..
520d 106,800km 에서 Timing Chain 절손으로 엔진 망가져
독일서 새언진 공수했지요.
ㄷㄷㄷㄷ
아! 그래서 처음제가 운행했던차가 주행중 도로에서 시동이 꺼지고 다시킬려구 하면 달달달 소리 나면서 시동이 켜질때도 있고 시동이 한참있다 켜진게 체인이 늘어난 문제가 되는군요.
르노삼성 써비스에서 제차02년6월SM3 점검 확인하러 갔었는데 수리비가 250만원 나와 결국 폐차했네요. 주행거리36만운행했고 거의20년정도 운행하였네요.
동네카센터에서도 원인을 못발견해서 결국은 르노삼성 써비스센터에서 발견해서 알게되었네요.
원인은 체인이 늘어난게 원인이라 진단해줘서여.
심형래"영구없다"
미션오일도 무교환이라고하지만 10만쯤 갈아주는게 좋다고합니다
나는 2006년식 SM3 28만키로 운행하고 2달전에 미숀이고 다른것 이상없었고 소소한 잔고장도 없었는데 해드쪽 부조가 발생해서 수리비가 중고 차량값보다 더 비싸 2달전 폐차했는데요 28만키로 운행할동안 체인에서 한번도 잡소리도 없었네요
i40. 35만에 체인과 관계된거 싹 갈았습니다. 견적 120만. ㅠㅠ 반영구적인데 왜 그러지 했는데 이제 이해가 가네여.
오늘3월17일오전10시20분 박병일명장님 전화상담 자세히설명해주시고요 진짜로 대한민국명장1호이십니다 존경합니다
타이밍 벨트에 관련 영상 감사합니다. 아직 10만키로수로 걱정했는데요. 차량 상태를 보고 항상 점검해야겠습니다. 오래되면 어디에 고장날지 ㄷㄷ;;
벨트식은 8만으로 알고있구요. 체인식 걱정은 좀 안해도 될것 같습니다만. 차량상태 및 점검은 항상 잘 해야겠습니다.
좋은 영상 및 정보에 감사드립니다. 👍👍👍👍👍
최소한 엔진오일만 기간에 교환만 해줘도 타이밍벨트가 명장님 말씀되로 25만 까지 문제 없지 엔진오일 교환 안하면 15만 이하에 엔진교체 할 수도 있음
엔진오일필터 여과율 실험은 하고 계신가요? 아니면 흐지부지 넘어가시나요?
좋은 정보 감사합니다 ^^
비용이 만만치 않겠어요 ㅠㅠ
프론트케이스뉴유10~20만키로안에발생했을때같이작업해주면좋대요
공임비 적게나감
오 여기 제대로 아시는분 계시네
오늘도 좋은 정보 감사합니다
믿고보는 명장님
f바디 520d 체인 절손..명장님 잘 아실듯
535d도 곧잘 늘어남
현대자동차는 차팔때는 미션 오일도 반영구적이라고 말합니다.
신차팔때는 반영구적이란 단어가 많이 사용되는것 같습니다. ㅠㅠ
10만키로가 반영구인듯
OHV엔진은 어떤가요? 승용차 엔진에는 잘 안쓰이지만 중대형 디젤트럭에는 많이쓰이고 미국의 승용차 일부 할리데이비슨 이나 인디언 모터사이클에도 쓰이고 있습니다 고속회전이 힘들지만 중저속 토크가 좋긴합니다.
제 예전차가 아반떼hd 디젤 2007년식이었는데
23만km에 체인이 터져서
차를 바꾼 생각이 나네요~~~
예전에 쏘렌토 구형이 체인이 끊어져서 교환을 하는 걸 봤는데
완전 오토바이 체인이더만요. 그걸 어떻게 영구적으로 쓸지 참
믿음이 안 가요. 그후 90년대 초반에 나온 토요타 차량의
타이밍 체인을 보니 3겹으로 지그제그로 되어 있더라고요.
스포로킷이 이빨이 3개라서서로 다르게 달려 있더라고요.
참 신기했습니다. 아마 국산 차량은 지금도 체인이 스포로킷 1개에
그대로 달려 있을 겁니다. 오토바이를 타다 보면 체인 보다는 스프로킷이
먼저 이빨이 날카럽게 갈려서 체인이 빠지는 경우가 많거든요.
근데 쏘렌토 보니까 스포로킷이 그냥 오토바이 스프로킷 같이
단순하게 생겼더라고요. 일본차들은 스프로킷이 낡아서 이빨이
헐거워도 3개니까 수명이 오래 갈 것 같아요.
좋은말씀 감사합니다.
예전 몇년전에 구형 SM5 택시를 보면
100만키로는 기본이고 어떤 택시는 250만키로 주행 택시도 봤는데
체인 교환은 100키로 넘어서 의무로 교환 했다고 그만큼 잔고장 없었던 SM 차량 요새 힘들다던데 뭐든 초심이 없음 문제 인듯
명장님.저 예전차는 뉴스포티지 은 고무라 알고잇는데 지금 k7 프리미어는 다시 철로 바뀌엇나요? 내껀 먼지 어떻게 확인하죵?
이런 영상이 많았으면 합니다 ㅎㅎ
간단명료! 저희들이 알고있는 카더라들을
잘 정리해주시네요
차 운전하면서 유트버 보는 사람은 꼭 구독해야하는 채널임.
정말 좋은 정보 그리고 간혹 깨알 웃음도 주심.ㅋ
개인적으로 체인방식이면 겉벨트만 (자가정비가능) 10만쯤에 교체해주시고 13~15만쯤에 부동액 및 워터펌프, 댐퍼폴리 같은것 교체해도 충분힙니다..
모하비 34만km입니다. 아직은 이상이 없는데 교환해야 겠네요. 감사합니다
와우 정말이예요.
다음주 방문가능한가요.
타이빙벨트와 흡입기청소 같이 할려고요.
여기는 의정부요
차종은 싼타페Dm입니다.
좋은 정보 영상 잘봤습니다
와 좋은 정보 감사합니다 ㅠㅠ
4기통 이륜차는 차보다 훨씬고가의 고내구성 체인을 씁니다 하지만 10만 내외에서 보통 갈죠 밸브 간극 조절과함께
항상 건강하세요
응원합니다
이분 말씀이 맞지!!! 메이커놈들 맨 구라만 치고!!!! 궁금했는데 20만 전후로 반드시 교체해야지.
전에 타전 중고차 타이밍벨트 끊어져서 수리비만 그당신 돈으로 75만원 나왔음.그게 벌써 십몇년 전인데....
잊지말고 교체 ,20만키로에서!
맞아요 맞아 교환이 정답!
لدي سيارة سيرنتو موديل2017 قمنا باصلاح البساتم والشنابر لكن بعد عشة ايام حصل تلف بعمود الكرنك المتحرك رقم 4 ناهو السبب
명장님 부동액교환은 드레인식이 좋나요? 기계를 이용한 순환식이 좋나요? 명장본색에서 언급좀 해주십시요.
아 제차 지금 올란도 58만키로 탔는데 운행할때는 괜찮은데 정차할때 차가 떨리던데
체인교체해야 되겠네요.
택시 저리가라네요 ㅎㅎ
어쩌면 바퀴의 베어링 다음으로 많이 구를 부품인데 무교환ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자생하는 금속이라도 썼나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정확히 이 영상 나올 때 차량 문제 생겨서 가보니 체인 교환 판정 받았어요
체인이 너무 늘어나서 돌아가면서 가이드를 계속 쳤고 결국 가이드가 다 깨져버렸습니다. 늘어난 체인이 실린더 헤드를 쳤다면 견적 300만원은 생각하셔야 한다네요.
그냥 문제 생기기 전에 미리미리 예방정비 하는게 할때는 쌩돈 나가는 듯 싶은데 나중에 돈 아끼는 것 같아요ㅠ 미래에 나갈 백만원돈 아끼는 가장 확실한 투자라고 생각하고 해야해요.
주식보다 나음
sm이 처음에 히트친 내용중하나임
바퀴베어링보다 더 구르죠.
바이크도 체인은 소모품으로 생각하고 주기적으로 교환해줍니다.. 타다보면 늘어나서 장력 조절해주고 일정 길이 이상 늘어나면 교체하죠.. 바이크는 뒷바퀴 잡아주는 스윙암이라는곳에 표시가 되어 있어요.. 자동차 체인도 소모품으로 생각해야죠.. 벨트에 비해 반영구적이라는거지, 진짜 영구적으로 쓸수있는건 아니죠.
아, 그렇군요.
25만km기준으로 타이밍벨트 교환해야 겠네요.
차타기 20년 목표로 하고 있습니다.
근데. 디젤SUV의 엔진청소는 해야 되나요.
전문가들마다 의견이 달라서요.
명장님의 고견 듣고 싶네요.
9년 남았는데 현재 12만km입니다.
무교환 미션오일도 믿지마세요
정말 궁금한게 있는데
연식은 10년식 입니다
그런데 키로수는 65000이에요
그러면 이럴때도 키로수로 계산하면 될까요?
부품도 연식이 오래될수록 녹슬고 품질성 떨어지거나 그런건 없나요~?
명장님이 소비자 안전도 살리고 타이밍벨트 교환하라고 기업들 돈도 벌어다 주네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일석이죠!!
제네시스 08년식 20.1만km 타고 있는데 엔진에서 냉간시 소음이 점점 커져 파란손 가보니 체인소리라고 곧 갈아야 될거 같다 하네요.
역시 머릿속에 쏙쏙 들어와요
질문:25만KM는 아마도 승용차 기준일 것 같은데, 좀 무게가 나가는 장비(사다리차,스카이차,렉카)도 마찬가지인가요, 아니면 주기가 좀 더 짧나요?
2004년식 30만 타면서 예열따위 안하고 잘만 타고 다녔는데.. 엔진보다 다른데가 문제 생겨 올해 폐차.. ㅠㅠ 30만 더 탈려고 클러치세트로 다 바꿨는데.. 돈날림
엔진오일을 제때갈아주고 오일관리 철저히마면 좀더오래가지않을까요?
그렇게 잘 관리해줬을 때 25~30만이라는 겁니다.
잘 관리 안하면 15~20만 때 체인 날라간 차들 꽤나 많습니다.
응원합니다 감사합니다 형님
9만 탄 봉고3 체인벨트 고장인거 같은데 엔진 내려야 한다고 그냥 타라던데... 교체 해야곘네요.ㅠㅠ
감사합니다. 타고 다니는 차가 SM7 05년식인데 타이밍 체인이라 엔진오일만 교환해도 되는줄 알았습니다. 마침 키로수도 늘어났으니 교환해야겠네요.
타이밍체인은 불편한 진실이군요 . 하나 또 알아갑니다