УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2101-2107...СОВЕТЫ НОВИЧКАМ..
Вставка
- Опубліковано 27 лис 2022
- • #Сцепления# на# ВАЗ 21...
• #Замена #двигателя# на...
• #Термостат# на авто. #...
• #РЕМОНТ# ДВИГАТЕЛЯ # ...
• #УСТАНОВКА# ПОРШНЕВЫХ ...
• Стартер щелкает а не р...
• #УСТАНОВКА# КОЛЕНВАЛА ...
• #УСТАНОВКА#ПОРШНЕЙ НА ...
• ДЫМИТ #ДВИГАТЕЛЬ# #ВАЗ#
• ПРАВИЛЬНАЯ #УСТАНОВКА#...
• #ВАЗ# Закипает радиато... - Наука та технологія
Спасибо большое за ролик и всего вам доброго.
Мастер с большой буквы быстро доступно без соплей Щиро Дякую
Спасибо большое за ролик, очень полезная информация, всего вам хорошего 😊
Спасибо Вы мне очень помогли, спасибо.
Всё гениальное просто, спасибо за совет очень помог не надо снимать крышку 👍🤝
Спасибо, всё понятно!
Спасибо большое будьте здоровы
Спасибо за видео ! Вот отдельное спасибо за умный совет с трубкой и продувкой цилиндра! Ведь положение в ВМТ бывают сразу два цилиндра , но один на сжатие , а другой на выпуск ! ВСЁ ВЕРНО ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ - КОТОРЫЙ НЕ ПРОДУВАЕТСЯ - ЗНАЧИТ В НЁМ ТАКТ СЖАТИЯ , А ЗНАЧИТ И ДОЛЖНА ПОСТУПАТЬ ИСКРА ! МОЛОДЕЦ !
Спасибо
Спасибо 👍
Спасибо дружище,метод бомба ,низкий поклон
Когда будете дуть в цилиндр, то не не забудьте снять передачу, а то двигатель прокрутится и наедет машина колесом на ногу!
Если дуть никуда не поедет. Нужно в цилиндр перднуть!
😂
@@aleksfin4760да всё верно, но только это выставляют так такие дебилы как ты, и подобие тебе
Не далёкий умом,с развитием отстаём?
😂
Электронное зажигание я регулирую таким образом прокручиваю шкив и метку на шкиву выставляю по средней риске на блоке контакт бигунка находится напротив контакта на крышке первого цилиндра от датчика холла до коммутатора идут 3 провода красный зеленый черный нужно найти отрезок провода желательно тоже зеленого цвета и акуратно припоять на контакт с зеленым проводом на коммутаторе дальше нужен светодиод и сопротивление один и пять килоом припоять на плюсовую ножку светодиода и припоять на зеленый провод от коммутатора на вторую ножку светодиода нужно припоять кусочик провода желательно черного цвета чтоб случайно не перепутать и подключить на корпус машины дальше включить зажигание одной рукой держим бигунок а второй рукой медлено проворачиваем корпус трамблера когда включено зажигание светодиод будет светится проворачивая корпус ловим момент когда светодиод потухнит закручиваем гайку таким образом зажигание будет выставленно супер лампочку вместо светодиода применять нельзя згорит датчик холла в заключение все нужно делать аккуратно после пайки все заизолировать желаю всем удачи
Один и пять килоом резистор это Полтора или 15
Гениальная идея спасибо вам👍👍👍
Спасибо!
Мне двигатель делали на станции.Смотрел как они выставляют.Выставили по первому цилиндру,а метку поставили третью самую длинную.И сказали что только по ней нужно ставить.Ну в принципе работает хорошо,и на газу,и на бензине.А тут смотрю вы по второй выставляйте.
2101 двигатель по первой метке,2103-06 по третьей
@@user-sc1qy8on8uтретья это длинная или короткая?
@@ihor3539 длинная
@@ihor3539 длинная
Можно хоть по какому ставить только бегунок выставляй и смотри что б сжатие было
Если полностью вынимал трамблёр, то бегунок нужно выставлять по тому цилиндру, в котором происходит сжатие, в независимости какой цилиндр. Для удобства выставляют по первому, в данном ролике поршень стоит на сжатие в четвёртом....
Похеру где там сжатие. Клапанная закрыта. Поставил по первому стреляет при запуске,развернул на 180 на 4 цилиндр на крышке,поставил по меткам трамблёра посередине,завел и полетел. Проще не куда. Чё мудрить.
@@user-tv7nu1xx9jу меня такая же проблема. Новый трамблер поставил и никак нет искры, хоть разбейся. Можешь понятным советом помочь?
@@kzl_dmn_060 нет искры это правильно ли подсоединил,или брак. Тебе к электрику надо
@@user-tv7nu1xx9j я примитивным устройством прозвонил напряжение по этой системе, оно есть до трамблера, а дальше нет
@@user-tv7nu1xx9j коммутатор, катушка и бронепровод который на трамблер идëт, везде есть ток. Всë чëтко. Только вообще не заводится, никакого намëка на искру
ДА ТЫ ОКУЙТЕЛЬНЫЙ ПАРЕНЬ ОДНАКО!.
Не приведи Господи дать тебе машину в ремонт. И сколько вас таких "умельцев"!!
Здравствуйте!
Подскажите, может сталкивались с такой проблемой? Двигитель был снят с машины и простоял много лет (лет пять). Затем был установлен в машину, завёлся на одном цилиндре, стреляет в карбюратор, в трех цилинрах похоже нет компрессии. Что это может быть?
Проверяй фазы ГРМ. Скидывай клапанную крышку и все проверь по мурзилке. Не забудь клапана отрегулировать. И будет тебе счастье.
Стреляет - фазы ГРМ неправильно выставлены
@@user-cv5zv2en2d спасибо!!!
Проверить,,цепь,,поставить,,как,Положено,,выставить,,метку,,,,,Взять,,стробоскоб,,,и,четко,установить,,,вот,и,,Все
Бывает что шкив не соответствует меткам. С этим я много намучался. Пока невыкрутис свечу и проволокой выстовил верхнюю мёртвую точку. При таком раскладе у меня метка нидоходила 2см
Сними крышку ГРМ и проверь метки
Вот у меня Нижний тоже не совпадает сантиметра на 3
@@user-yx2fg2jx7q нижняя метка никак не может не совпадать, несовпадать может тол ко метка на шестерни распредвала, нужно переставить)
@@user-yx2fg2jx7q если не совпадают метки на шкиве коленвала,смело снимай крышку грм и снимай звезду с распредвала и переставлять в нужную сторону на 1 зуб,натягивать цепь и проверяй,и будет все отлично!
@@vse-prosto23 шестёркой нет в этом двигле,есть только звёзды и цепь
❤
ни уя не понял, но очччень интересно.
Всё очень просто, Это видео не для Васссссс!!!!!
@@user-wr5zk5eo5j конечно не для меня, а для таких как ты. Я без всяких приблуд выставляю на глаз, потом можно проверить стробоскопом и получается один в один. Я уже сорок лет ремонтирую машины. А ты учись диванный "воин". У меня все.
@@user-wr5zk5eo5j 😂😂😂😂
Хот кто-то для сомневающихся показал от какого конкретно контакта идёт искра
Вы не установили момент зажигания ( раннее - позднее).
По слуху вот и всё. Ну и совет
Надо было снимать видео,когда устанавливали зажиганию.
А ты всем мастерам мастер! Только почему-то не знаешь что 1-й и 4-й поршни ходят в один такт, т.е. если выставляется 1-й цилиндр в ВМТ, то и 4-й будет стоять в ВМТ, а ты там дуешь куда-то...
Какой из них будет стоять на сжатие?)))))
Всё правильно он делает! 1-й и 4-й поршни стоят в ВМТ, вот только один из них стоит на впрыск топливной смеси, а второй на сжатие, и именно по нему нужно выставлять зажигание!
Человек маленько напутал в определениях. Автор имел ввиду как определить в каком цилиндре сжатие. А вам сразу же замечание сделать.
@@user-ud1ms8qz7l Насколько я помню, выкручивали свечу и затыкали отверстие пробкой из бумаги. На моторе стоит трамблёр, легче снять крышку и посмотреть на каком цилиндре....
@@user-ej2mq8wp4x на вкус и цвет, все фломастеры разные )
Не правильно расказываещ?! Надо лампочка должен загорет вот это в. М. Точка
Под газ нужно ставить под самую короткую метку,а то и дальше,а вы ставите под среднюю,тоесть под 95 бензин.Это не правильно
Я не один год устанавливаю и жалоб не было
@@MASTER19805 ну Вы сами подумайте-средняя метка это под 95 бензин,а у газа октановое число больше,тоесть горит медленнее и поджигать нужно раньше,значит нужно как минимум на 10° ставить.Но и это не верно,нужно сначала на бензине,по "ощущениям" найти самый лучший угол уоз,а уже от него сделать градуса на три еще больше.В итоге мы можем иметь и 13-15° под газ.
У меня ползунок не регулируется как не поднимай.
Подскажите, почему все устанавливают по четвертому цилиндру а не по первому????
Можно и по первому просто я привык метки ставить на крышке когда выставляю трамплер😊
я вообще три дня назад выставлял по второму,при помощи винной пробки,а контакт второго цилиндра на крышке,напротив правого винтика крепления корпуса вакуумкорректора.Также можно и по первому цилиндру,только контакт на крышке будет напротив левого винтика вакуум корректора.Бегунок ставить чуть правее винтика.Селява.
Выставляют по первому цилиндру, и не слушай ни кого,
@@Serge-rr2hv я все время выставляю по 4 и люди не жалуются
@@MASTER19805 я конечно спорить не буду,дело ваше ,я клапана регулирую с 4го цилиндра
Мемкани кайсилига койган йахши
Не правильно дед, выставлять самый длинный метке на крышке лобового и шкиф коленвала метка на длинный.Распредвал в.м.т. .тогда лучше тяга шуметь не будет.
Это на бензин по длинной метке пойдет но не на газу.
"Учитель"
за шлангочку - лайк.
Это же первый а не четвёртый?!! Ничего непонимаю
На тамблере 4й
Почему бы не купить стробоскоп?
Ну и нафиг он нужен, после него тоже нужно корректировать от качества топлива)
Как не крути стробоскопом не настроишь , каждый двигатель индивидуален.
@@vse-prosto23 стробоскопом можно наметить углы, я намечаю по 1 градусу 8 меток и потом кручу без него, ещё хорошо видно потом как цепь тянется.
@@user-jp6gc6ty8n ну 5 градусов до вмт у всех одинаковы. Ну там цепь может быть растянута но в целом.
Н
Ей ты не можеш нормальна по порядку не можеш нахрен тебе в эфир выходиш даже стыдна слушать ты себе про себе делай иникто тебе подписатса не будет позор
За всех не говори если тебе не нравится иди мимо
@@user-gz8nn1fv5k только этот вариант простой и быстрый а не какой то там заумный спасибо вам.
Где д Рогозин
Ничего не понятно.Хотя авто имею уже 25 лет,но ничего не понятно.А представляю себе что понятно новичку тогда.Почему не показали на практике?Что там у вас выставлено и настроено,если трамблёр крутится?Ну главное,это подписаться на ваш канал))А хуху не хохо?Дизлайк с меня!
Не знаете не говорите,,,,, правильная метка последняя,, а 1 и 2я для опережения зажигания.....
Зависит машина на Безине или на ГАЗУ
@@MASTER19805 не зависит,, метки они постоянны,,, а вот момент зажигания,, для газа он действительно гораздо раньше,,
Не вводите людей в заблуждение малая метка (короткая) это ноль градусов, а длинная десять градусов.
🤡
😂
Не пудри людям мозги если не знаешь. Малая метка (короткая) это 10 градусов, средняя 5 градусов, длинная ВМТ 0 градусов.
Для начала надо было слюнявый двигатель отмыть, мне бы было стыдно такое показывать😂
так вы ничего и НЕ ПОКАЗЫВАЕТЕ. значит у вас все в слюнях
Ты одними пальцами уже внушил доверие
Спасибо