Questa serie è un capolavoro secondo me, una perla rara nel mondo dell’intrattenimento e non solo, da UA-cam alla televisione, mai vista una produzione oltre che bella, veramente appassionante, capace di far percepire l’anima di questi artigiani italiani, il loro carattere, la loro passione ❤
The subtle difference between passion and madness... Time, sacrifices, effort, money, a lot of commitment, a lot of ability and skills of the highest level, make all the difference in the world.
No Brasil o fiat 127 foi lançado em 1976, aqui ganhou o nome de FIAT 149 e fez muito sucesso, tendo muitos apaixonados. Não falo italiano, mas nós conseguimos entender quase tudo.
J'adore tout: la géométrie à l'ancienne, l'intérieur, le fait que la femme d'Alessandro l'aide énormément, la couleur de la voiture, l'amour porté à chaque détail... Alessandro a l'air vraiment sympa. Davide, vous avez la meilleure émission automobile sur internet. Bravo et merci.
@@Cor_D Buen Giorno ameici. come vai? i grew up with italian friends in Francia i listen Luigi tenco y Milva y me piacce molto italian cars i have before due fiat coupe 20 v turbo. now i have due fiat x1/9 , due fiat ritmo cabriolet first modelo y una fiat 126 abarth turbo. 120 cavalli. mi Piacce el cinema n your gastronomy , and i can listen la lengua italiana during hours. take care. David. y. Grazie mille de Francia no soy un italiano vero pero como Alfa Romeo mi cuore is half italiano y half Algeria ( Second country after Italy for roman remains ...)
As a young kid, my mother had the yellow Fiat 127 for almost 15 years. It was in the end rusty but could always be fixed. Been all over Europe, from Denmark, Germany, France and Holland. Loved the car and seeing this video seeing the details and the love for this model is heart warming. The iconic dashboard and the collared indicators .......... 🥰 . Just one last comment. We had the 127 before I could drive. And I spent many hours driving the car virtually in the garage imagining where I would go with the FIAT 127. Thank you for making this video!!!
Davide è senza dubbio il protagonista. Ma Pollini è un ragazzo che tutti vorremmo incontrare perché è così amichevole, vivace e positivo. Congratulazioni amici miei. Un abbraccio dal Brasile!
Ι loved every moment of the transformation of this tiny 127 to a rally winer. It brought me memories of the 2 127s I used to drive during the 80s and the pleasure they gave me when driven in the rather narrow and curvy roads of my country Greece. Thank you all!
Wow,I believe Davide's choice of cars and the tuners he works alongside elevates the series to another level,the passion,the engineering,the way its filmed,its beautiful to behold,I am truly in awe of every new episode,cant wait for the next build,come on Davide,dont keep us waiting to long.
It's the true old school, no electronics, just steel, gasoline and passion. Hours spent in a smelly garage tinkering, welding and filing, with the radio on low, smells of gasoline, solvents and newly opened gasket packs... I miss it, somuch my eyes get moist thinking about it...
Non capisco molto di meccanica visto che sono un tecnico elettronico, ma vedendo questo video si riceve una emozione un AMORE vostro di quello che avete fatto ... e non Vi nego che se avessi i soldi ne vorrei una uguale, questa è una opera darte ITALIANA e questo mi commuove veramente tantissimo. un abbraccio ragazzi e fiero di questi spettacoli.
Se non lo hai mai fatto, provala una macchina da rally elaborata vecchio stile qualche volta, ma vai piano in partenza ;-). Sono animali interamente diversi dalle macchine nuove, quelle non le impari a guidare con videogiochi. Storie come queste mi fanno sempre sorridere pensando alle bare a ruote che ho guidato con tanto godimento anni fa', la 127 non la ho mai provata pero'. La vecchia Opel Ascona pero' e' una con qui mi sono divertito tanto, e adesso mi viene in mente che per tutto il suo amore per le macchine mio figlio probabilmente non avra' la possibilita' di guidare cose a vecchio stile come ho avuto io. Intendevo fare un commento corto, ma invece e' uscito di piu, vabbeh. Saluti :-).
Tutti parlano giustamente del lavoro superbo fatto all'auto, ma del contenuto ne vogliamo parlare? Storytelling, riprese audio/video ed editing di qualità top assoluto e senza discussioni. Standing ovation 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🎩
Grande Davide, sopratutto a scovare grandi preparatori come Alessandro e tutti quelli che l'hanno preceduto e supportato, competenti e pieni di passione, un'eccelleza tutta nostra!! Grazie.
Bella...come sempre...Davide sarebbe bello se non la metti come copertina, rovina la sorpresa di come vengono una volta finite e la curiosità di guardarla man mano nei video
@@alemultijet non è questo il punto, il video lo si guarda comunque ma è bello vedere la macchina finita durante il video invece che vederla prima. L'effetto sorpresa è qualcosa in più.
Che regalo che ci hai fatto Davide...un sogno .avessi le possibilità porterei la mia da Polini anche subito....sono innamorato del 127.grazie grazie grazie
A friend of mine had a 127 70hp and I a NSU TT1200 with 65 hp, in the early 90s We squeest every hp out of our engines, we did what we could. Your build is of an other Level. You guys are knowing what you are doing. Hat off for this little screamer.
Another superb transformation! Keeping the old Italian classic relevant. Un'altra superba trasformazione! Mantenere rilevante il vecchio classico italiano.
Siamo quelli che siamo, Davide tu hai aperto il cassetto dei ricordi ai milioni di appassionati che hanno visto la propria auto come un mezzo di espressione, dal farci l'amore, alle gite, fino in Calabria e su a Capo Nord, sempre alle rpese con ammortizzatori nuovi, pistoni, bielle codoli e passaruota..... Grazie per avermi fatto riscoprire i miei vent'anni.....
Quando guardo video come questi mi ricordo quanto sia bello vivere di passioni, la felicità e il divertimento che ti danno le cose semplici fatte con cura ed amore non hanno prezzo... grazie Davide❤
Davide è in gamba e lo sapevamo già, il format è fantastico ma Polini è letteralmente un folle, ha delle competenze fuori dal comune, è incredibile!! Se potessi permettermelo economicamente andrei ad aiutarlo gratis solo per avere il piacere di apprendere qualcosa e partecipare alla creazione di queste opere d'arte.
@@andreamissich5985 BRAVO!!! Si possono definire 2 MAESTRI...il Campoli bastava semplicemente ascoltarlo quando parlava di "matematica" con tutti quei calcoli da dover tirar giù per misure, variazioni, differenze al grammo di peso, così da creare poi la PERFEZIONE!!! un solo termine: MITI !!!
Hi polini guys I'm from Mauritius and these fiat 127, 128, 126 specially the 126 my dad bought me one and I got from scrap yard and after a year I got it running that was my first car great fun.. nostalgia. See you build this beauty reminded me my youth... but this 127 you build is just superb, and the sound is melody. Well done great build. 👌
Oh, this is taking me back. Hi from the UK gents. My first car was a Fiat 127 1050 CL (Technically, my 2nd and 3rd cars were 127's too). I loved that car. I bought it cheap in the early 90's when I was 16. The engine had been seriously overheated after the previous owner had blown a perished radiator hose, then continued to drive it home. The engine was toast, but the bodywork was still pretty good. I bought a rotted out series 2 facelift (A "1050 Comfort 5 speed" IIRC) for it's engine, and had it swapped before I'd even got my driving licence. I used the best parts from both to get my CL on the road, and ran it around like that for about 2 years. During that time I resprayed it in a quite similar blue to this one. The colour was a total coincidence though as my brother used to spray cars, and would pour any dregs of paint from his gun or almost empty tins into one of his collection of empty 25L cellulose thinners drums. They were just labelled things like "Red", "Blue", "Black", "White", or "Yellow", and he'd use the paint as general base coat for cheap respray jobs. The only one that had more than 5L in it at that time was the blue, so that's the colour my car went. It was a slightly more pastel shade than yours, but it still looked lot better than before (My car had been silver, but the doors had been totally rust free on the maroon series 2 facelift, so after the outer plastic trim pieces had been removed, and the mounting holes welded up and "Rattle canned", I'd fitted those). Then I bumped into someone who mentioned that they had a 1300 sport sitting on their drive. They'd bought it to do up, but found that it had ridicules levels of rust, so it had just been sat there. I bought it (Again, for next to nothing) then a friend and myself stripped it on his drive that Sunday, and had the bare shell picked up the next morning by the scrap man. I used the whole interior, alloy wheels, the roof spoiler and bonnet scoop from that. I was itching to swap the engine in as well (And finally do the 5 speed swap to), but the 1050 I'd put in before was still going strong, and all I know about the condition of the 1300 lump was that it had been fine for the 20 or so minutes I'd left it running for before we'd dismantled the car. Eventually, working ridiculously long hours meant I didn't have time to keep on top of the body problems when they were small easily fixed issues, and rust got a really strong hold in mine. With the lack of easily obtainable repair panels by then, and no free time to spend months of weekends and evenings fabricating all the metalwork by hand, I decided just to get another car instead of continuing to do "Temporary patch jobs" to my Fiat. On the plus side, I sold it (including a LOT of used spare parts from the 2 others I'd broke for bits, including 2 gearboxes, and that complete 1300 lump) to a guy who used it for bit's to keep his own 127 on the road, so it at least didn't just get crushed and recycled.
Una tra le cose più belle che abbia mai visto, in tutta onestà, quegli interni, il colore, l'assetto, la targa ancora in 2 colori, quel sound, vorrei solo poter sentire i profumi che avrà, sinceramente se potessi scegliere tra vivermi quella tutti i giorni e una Supercar moderna prenderei lei tutta la vita ❤
Alla fine dei vostri video arriva sempre il momento dell'emozione. Oltre che a Davide, alla sua passione, a tutto lo staff, un grande apprezzamento anche al musicista che ricama le immagini con arte e aderenza. Da un musicista.
Classe 1973 . Sulla 127 ho imparato a guidare . Quel motorino cantava che era un piacere. Che bella questa preparazione.... e complimenti per il FILM 🎬❤.
Davide, another fantastic story! I love your videos - they have everything, the dream, the passion, people, engineering, the cars! I’m always amazed by the skill and knowledge of they people you work with. A pleasure to watch. Thank you.
Finalmente un video da uno UA-camr che trasmette qualcosa, che ne sa davvero di macchine e non il solito UA-camr che cambia i pezzi alla propria macchina o moto che gli vengono regalati dagli sponsor ;fa il video di montaggio del componente e poi fa il video di reaction della macchina e la fa vedere agli amici ed è sempre così a ripetizione senza realmente dare nulla di contenuto ed emozione a chi guarda.
“Spaghetto” ;-) Bè, Davide, perdona se sarò lungo, ma questa storiella stimolata da un passaggio nel video te la devo proprio raccontare, spero ti piacerà :-) Dunque, lo stimolo parte dal metodo semplice e pratico usato per imbastire la base dell’assetto ruote, cose da gente appunto pratica che ci capisce. Torniamo agli anni ’80, precisamente Trofeo A 112 1981. Allora le prove speciali, soprattutto quelle di terra erano lunghe e dure e gli assetti in configurazione Trofeo, cioè con quasi tutto compresi i gommini (silent block) più o meno di serie, letteralmente ci si distruggevano sotto, anche perché se qualcuno ti ha raccontato del Trofeo A 112, saprai che con quelle scatolette si andava forte sul serio. Facevo il navigatore quell’anno a Daniele Spongia ed eravamo molto affiatati e motivati. Quando arrivavamo nei pressi del C.O. ante P.S., anche dopo fatta assistenza (allora erano libere), cercavamo di tirare un po’ per tenerci un po’ di tempo supplementare per un controllino supplementare. Domanda: “come semo ciapai?” Diciamo che la risposta era “+6”, voleva dire 6 minuti al timbro. Bon Sandro, ghe rivemo tira fora “el strumento” . Lo strumento in questione era un pezzo di spago con cui controllare alla buona almeno la convergenza che di solito si apriva man mano sotto le martellate di decine di km di sterrato anche duro, i Rally allora erano così. Prima di scendere centravamo il volante, poi appoggiavamo lo spago dalle ruote anteriori a quelle posteriori per avere un’idea di come si è messi grossolanamente. Se vedevamo pochi millimetri di differenza dai dati che avevamo in testa, ok, andavamo avanti, se no, stesi per terra chiave e controchiave sui braccetti sterzo effettuavamo la correzione lì in gara. Lo facevamo solo noi, gli avversari guardando a volte sorridevano, ma con questo sistema recuperavamo qualche secondo in prova e vincendo l’ultima gara della stagione siamo arrivati secondi appunto in quel Trofeo 1981. Quando ho visto Polini imbastire la base assetto della 127 con un sistema un po’ più evoluto, “da officina” ma sostanzialmente analogo, mi è venuta in mente questa storiella e ti ringrazio per i contenuti che inserisci e stavolta per avermela fatta ricordare.
Non oso immaginare quanto possa costare un lavoro di questo tipo. Ma la voglia che trasmette a tutti noi di intraprendere un percorso simile è altissima. Complimenti ancora per questo progetto
Sono brasiliano, ho due Fiat modello Spazio 1300, uno di questi lo metterò con il motore sevel 1.6, entrambi sono ottimi motori, complimenti per il tuo bellissimo lavoro.
my dad raced 127,128, 128 coupe, i sat in almost all of them and made wrum wrum noises, i have a super soft spot for these cars. dreamcar would be the 128 coupe in a similar look as this beauty
Qualcuno già lo ha scritto, ma cosa importa. Il tempo a guardare i vostri contenuti passa come se voi facciate video da 2 minuti. Grazie, anche per farmi vivere uno dei miei sogni attraverso voi. Grazie.❤
Another "usual" Cironi-video, between meditation and magic. (BRAVO.) I like the low-key characters, their smiling dedication, enjoyable passion and deep-hearted love of THESE cars - especially the small and humble ones, so commonly-worthy of rejection and insult.(So unlike other personae in the Internet: boring senior snobs, posh colgate champs, effeminate nouveau-riches, spastic and hysterical chatterboxes...) Davide Cironi - and his friends, crew, mechanics, et al - gave us old-timers our... automotive "youth" again and brought fresh tears of pure childish joy on our cheeks. (GRAZIE MILLE.)
Un vídeo algo largo, para lo que generalmente duran en UA-cam, pero valió la pena ver todo el proceso, porque era muy interesante llegar a ver el final de una transformación como está, de un auto abandonado a otro con deseo de correr, toda una obra maestra del automovilismo, esto debe inspirar a todos aquellos que tienen un vehículo guardado y no lo arreglan, es verdad, hay que invertir tiempo y dinero, pero sino se empieza algo nunca se termina, más vale despacio que nunca.
Davide e questo programma incarna quella piccolissima percentuale ancora esistente di appassionati veri dei motori, di quelli analogici, delle officine e del made in italy vero, dell'artigianalità nuda e cruda. Macchina, puntata, serie e canale stupendo. Se un giorno diventassi mai ricco o comunque abbiente vorrei avere un garage proprio come il tuo Davide, a partire dalla Giulia verde che è il mio sogno
Se la mia vita fosse la realizzazione dei miei sogni e delle mie passioni, sarei lì con voi signori. Ho vissuto in Italia per quattro anni ed è stato il periodo più bello della mia vita. La mia anima è come la tua. Ti invidio perché non puoi vivere meglio :) Un bellissimo film sul meglio che l'Italia e gli italiani hanno. Saluti da Akureyri!
Thank You for making me remember my 127 4porte 903 cc. Probably the second most reliable car I ever had. Bought for 100.- DM (circa 11.000,- Lire back then) and ran 200.000 km in 4 years in my possession.
@@Thedrifter1986 No. 100 DM, which were 100.000 Lire as I just looked up. I forgot one zero. Sorry 'bout that, too long use of Euro ruined my currency-exchange-practice. Anyway, have a nice day!
@@Thedrifter1986 Mine was everything but new. She had 100.000 km and all four doors needed a little welding when she came (hence the low price), but underbody was fair and engine was excellent - just gave her a good maintenance, oil-flush, carb rebuild, valve-job, brake pads/shoes, filters, thermostat, new coolant, brake-fluid, changed the clutch and put in a 5-speed from a totaled first generation Uno 45 S. She ran 175 on the Autobahn and faster than everybody else on country-roads. Made it from Munich to Riva del Garda in 4 hours 20 minutes by night 😅 on backroads. Only thing I was faster with on that strip was the Laverda .... Glorious eighties ...
Sono portoghese e mia madre aveva due 127 (S1 e S2). Questa trasformazione mi ha fatto venire le lacrime agli occhi, questa piccola auto familiare ha il potenziale per essere una bella macchina. Solo si puoi sognare…
È stata la mia prima auto,quanti ricordi.....Bellissimo ed emozionante video,bravissimo il team Polini,si avverte forte la passione in quello che fanno.Complimenti a tutti voi.
Davide Cironi ha riempito un grande vuoto. ha saputo colmare quel desiderio di informazione di quel grandissimo periodo storico dell'automobilismo italiano. Ha intervistato prsonaggi che nessuno ha più intervistato da 30 anni, rendendo partecipe anche la nuova generazione; generazione che in moltissimi casi nemmeno sapeva del grande valore che ha avuto l'Italia nel panorama automobilistico mondiale. Ha anche riacceso la voglia dell'autobilismo: vedere i suoi video accende il desiderio, la curiosità, rivelando aneddoti del passato prima sconosciuti, anche per coloro che han vissuto quel periodo. Ha avuto un successo meritato, è riuscito la dove la TV e altri mezzi di comunicazione italiani hanno fallito. Dopotutto la stessa TV nazionale è caduta misermanete in una povertà di contenuti impressionante, e non solo dal punto di vista delle rubriche motori.... Viviamo in un epoca dove la maggior parte delle automobili prodotte hanno un look anonimo, un design complicato, forme astruse, e personalmente trovo che si assomigliano un pò tutte, e tutte son pronte per il dimenticatoio. Forse tutto questo è anche espressione dell'epoca in cui viviamo.. E qui qualche domanda a chi vuole ed'è interessato a rispondere...L'automobile è diventata per le nuove generazioni solo un mezzo per sposarsi o viene scelto anche per lo stile? esiste ancora uno stile nell'auomobilismo moderno? il design moderno resisterà la prova del tempo come il design del passato? Personalmente penso che a parte il grande Pagani e qualche altro piccolo produttore ...le altre sport car come Ferrari e Lamborghini si stanno trasformando lentamente in astronavi dal look incomprensibile......dal design sciatto...erogano potente eccessive, decisamente inutili, e sembrano diventati solo "oggetti" da mostrare agli altri come status simbol, che difficilmente riescano a far provare emozioni al proprietario come le supercar del passato.
Siete fantastici. Riuscite a tirarmi fuori le emozioni più profonde, anche in questo video ho pianto…a fine video mi tornano in mente gli slalom, i rally e le cronoscalate che quasi ogni domenica seguivo insieme a mio padre. Vi amo.
MARRONE CELESTE,BURINO SE VESTE! Dicono a Roma. Ma stavolta ci sta benissimo l'abbinamento. E poi anche i sedili davanti di quel colore,fantastici veramente. L'auto,un vero mito. Io ho 57 anni e da giovane era la nostra Golf taroccata,maranzata a palla,ma quanta strada. In 5,6 anche 7 persone. 127, un mito!!!
Next to every good man is a good woman. Manuela is that to Alessandro. Each makes the other stronger. Such a good story of love, perseverance and believing in each other. This is what I love about these videos as much as the car content; the PEOPLE. Persone! ❤ Grazie mille. 🙏
Hi guy's, loved watching this video, I did my apprenticeship at a Fiat dealer 1975-1979 and took my driving test in a brand new orange 127 Sport. Loved the cars from this era, 128, 128 Sport, 128 3P, X19, etc.. lovely job on your 127 build, great colour combo, wheels, all look just right.!! Alex.
Cosa dire,,,, semplicemente rapito,quasi commosso direi,sono stato letteralmente trasportato,dalle immagini,dalla storia,totalmente coinvolto. Complimementi a voi tutti,compresi anche i ragazzi che si occupano dei video e dei montaggi,che riescono a confezionare così bene i vostri lavori.👏👏👏
La macchina che aveva mio papà quando sono nato e che ha tenuto per 15 anni. Io la chiamavo la macchina dei Puffi per quel colore. Grazie Davide, mi hai risvegliato un sacco di ricordi 👍🏻
Grazie Davide per questa magnifica trasformazione e soprattutto per aver incontrato appassionati come Alessandro e sua moglie. Attendo con ansia la prossima scoperta
CHE SPETTACOLO! La collaborazione Cironi - Polini è una delle cose migliori capitate al Motorsport negli ultimi 50 anni! ...e la prova sulla strada di Fraconalto (la stessa su cui ci avete portato al Busalla Motor Day) è il giusto omaggio a una macchina così. Complimenti davvero, e grazie di aver condiviso tutto questo con noi! 🙂
Grazie Davide per questo video quanti ricordi Ho imparato a guidare grazie a questa macchina quando avevo 16 anni e lavoravo in officina che emozione ❤
Ciao Davide, video incredibile come sempre! Sarebbe molto bello se ogni tanto facessi uscire un video riepilogativo sullo stato di ogni macchina che hai salvato. Quelle che hai ancora, quelle che hai venduto, come e quando le usi, se hai fatto altre modifiche/ migliorie etc... giusto per farci sapere come stanno le "bambine". Complimenti ancora per quello che hai creato!
Ci hai letto nel pensiero, stiamo preparando un nuovo format TV/web che parla proprio degli aggiornamenti che facciamo alle varie auto, di come stanno, di quando e quanto le uso.. anche dei restauri "minori" che normalmente in TV non avremmo fatto vedere, con qualche doppione di auto che abbiamo già trattato (ma facendolo in modo diverso), qualche reaction di ex proprietari... Arriva come warm up del Pollaio 4 a fine estate!
ultimi secondi, emozione pura. Non solo lavoro, ma che dico... questa fatic anon la sentite, non la fate percepire. qui c'è passione, che trasmettete anche attraverso le lenti, il pc, il televisore o lo schermo di un cellulare. Entusiasmanti.
Un ricordo indimenticabile. La mia prima auto a 18 anni. Ricordo che ai semafori, dopo la spianata alla testa perché perdeva olio, stavo davanti ai golf 1.6 di allora fino ad 80 km/h. In salita in collina davo del filo da torcere a molte auto. Se potessi riaverla..😭
Pur non essendo un appassionato di auto nella maniera più assoluta, la passione tua e dei tuoi partner è contagiosissima e mi incolli al video! Complimenti grandissimi a voi tutti!
Lavorare su auto storiche con elettronica quasi zero credo sia la cosa più bella,li vedi il vero artigiano che con modifiche realizzate e studiate per ogni singola testata, collettori ecc.... Ogni volta è una soddisfazione indescrivibile. Grazie Davide per questi video stupendi. E complimenti Polini per i tuoi prodotti fantastici,si vede che ci metti passione in ogni cosa 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💯💯
Again I watched breathlessly the birth of another Italian beauty. This car is actually the grandfather of our Yugo. This baby blue color makes it look like a child's toy even though it is a serious chaser. Greetings from Serbia! ;-)
Queste macchine.. oggi..in questa modernità .. Fanno solo piangere.. piangere di gioia di vivere tutto gli anni che hanno finito la produzione di questi gioielli che hanno dato molto, complimenti per tutto a Davide è l'officina Polini ❤
Another fantastic build. How crisp does that engine sound ! And that little exhaust out the side 👍 I love the comment, you could hear it echoing in the valley. Bellissimo.
Incredibile come i veicoli si sono evoluti in pochi anni... ma soprattutto come un'auto può cambiare se restaurata o modificata. Anche io faccio video sulle auto, però preferisco le auto moderne (ma non troppo)😂🚗
la 127 è stata la mia prima auto, l'ho rivista con una certa nostalgia, la mia l'ho cappottata dopo qualche anno e anche dopo l'ho rimessa dritta ancora andava..complimenti per i tuoi video e per farci vedere una realtà che credevo sparita, quella dei bravi artigiani italiani, carrozzieri e motoristi che credevo sparita con l'avvento delle auto usa e getta
Ho scoperto solo da 2 giorni il tuo canale, il tuo lavoro, la tua persona e… già mi sto divorando video su video. Complimenti Davide, davvero un lavoro fatto in maniera eccezionale!
Davide, tu sei un genio e Polini è un fuoriclasse! Risultato? Non ti scolli dal video fino alla fine e ne vorresti ancora e ancora. Che meraviglia! Chapeau.
è venuta fuori bellissima.. grande Davide e bravo Alessandro Polini e il suo Staff... ci tirate fuori dei ricordi comunque indelebili.. grazie da un 1968 !
La 127... in famiglia tra mamma, papà e zii ne abbiamo avute tante, io la adoravo, soprattutto la prima, azzurrina sbiadita... ho sempre pensato che ne avrei voluta una da fare bella tamarra, ecco, questa è esattamente quello a cui pensavo, una macchina che nell'aspetto non è stravolta ma che è stata preparata bene per essere divertente. Una macchina da amare! COMPLIMENTI! E' una delle più belle che ho visto sul tuo canale (mio umile parere! :) ).
At first, didn't really like the mechanic, but now, what can I say, I was so wrong! He seems to be a very passionate guy, love his work! Great job again! Love it!
Complimenti vivissimi,siete oramai il punto di riferimento per moltissimi appassionati come me che aspettano i vostri video come il natale. Un grande grazie da chi non si riconosce più nell'automobilismo moderno e quando vede queste vecchie glorie ritorna bambino in un secondo.
Complimenti Davide per l’ottima trasmissione…un vero cult per gli appassionati…ma soprattutto chapeau ad Alessandro per la grande capacità e maestria nel realizzare questo piccolo capolavoro…Grazie…
One of the greatest little cars ever.we had the last generation as our summer car in this color 2 years ago I found the same generation as this in your video in the exact same color it is currently sitting in my garage waiting to be resurrected soon I watch your videos and they inspire me ,i dream about the day that i will hear that magnificent sound again fiat is a gift from God.
100 cavalli, percepiti 180,
1 ora e 17 minuti, percepiti 10 minuti.
Cironi Chapeau 🎩👏
Adesso che ho aperto il mio canale capisco ancora meglio gli sforzi e l' impegno dei bravi Creators come te. Dajė 🥇🏆
Questa serie è un capolavoro secondo me, una perla rara nel mondo dell’intrattenimento e non solo, da UA-cam alla televisione, mai vista una produzione oltre che bella, veramente appassionante, capace di far percepire l’anima di questi artigiani italiani, il loro carattere, la loro passione
❤
The subtle difference between passion and madness...
Time, sacrifices, effort, money, a lot of commitment, a lot of ability and skills of the highest level, make all the difference in the world.
No Brasil o fiat 127 foi lançado em 1976, aqui ganhou o nome de FIAT 149 e fez muito sucesso, tendo muitos apaixonados. Não falo italiano, mas nós conseguimos entender quase tudo.
Desde Venezuela bello ese fiat 127 puro poder
@@maxmedeirosborges2437147
Verissimo
J'adore tout: la géométrie à l'ancienne, l'intérieur, le fait que la femme d'Alessandro l'aide énormément, la couleur de la voiture, l'amour porté à chaque détail... Alessandro a l'air vraiment sympa.
Davide, vous avez la meilleure émission automobile sur internet.
Bravo et merci.
Se lo dice un francese.... hai fatto davvero un GRANDE LAVORO!
@@Cor_D Due francese (?)🤗Davide is at the top, i enjoy every project and discover the italian car culture as well, magnifique!!!
@@Cor_D se si capisse cosa ha detto...
@@Jamester2 ,😁😁😁😁 usa la traduzione automatica!
@@Cor_D Buen Giorno ameici. come vai? i grew up with italian friends in Francia i listen Luigi tenco y Milva y me piacce molto italian cars i have before due fiat coupe 20 v turbo. now i have due fiat x1/9 , due fiat ritmo cabriolet first modelo y una fiat 126 abarth turbo. 120 cavalli. mi Piacce el cinema n your gastronomy , and i can listen la lengua italiana during hours. take care. David. y. Grazie mille de Francia no soy un italiano vero pero como Alfa Romeo mi cuore is half italiano y half Algeria ( Second country after Italy for roman remains ...)
As a young kid, my mother had the yellow Fiat 127 for almost 15 years. It was in the end rusty but could always be fixed. Been all over Europe, from Denmark, Germany, France and Holland. Loved the car and seeing this video seeing the details and the love for this model is heart warming. The iconic dashboard and the collared indicators .......... 🥰 . Just one last comment. We had the 127 before I could drive. And I spent many hours driving the car virtually in the garage imagining where I would go with the FIAT 127. Thank you for making this video!!!
With your mother's Fiat 127 you had to come to Italy, and maybe to Turin where they made it 🇮🇹😊
Davide è senza dubbio il protagonista. Ma Pollini è un ragazzo che tutti vorremmo incontrare perché è così amichevole, vivace e positivo. Congratulazioni amici miei. Un abbraccio dal Brasile!
Ι loved every moment of the transformation of this tiny 127 to a rally winer. It brought me memories of the 2 127s I used to drive during the 80s and the pleasure they gave me when driven in the rather narrow and curvy roads of my country Greece. Thank you all!
Ish millah lasto mon calaramsa
Wow,I believe Davide's choice of cars and the tuners he works alongside elevates the series to another level,the passion,the engineering,the way its filmed,its beautiful to behold,I am truly in awe of every new episode,cant wait for the next build,come on Davide,dont keep us waiting to long.
lASO DA BASCILOSPIN DAN BORCOSTA.
It's the true old school, no electronics, just steel, gasoline and passion. Hours spent in a smelly garage tinkering, welding and filing, with the radio on low, smells of gasoline, solvents and newly opened gasket packs... I miss it, somuch my eyes get moist thinking about it...
Yes...👍
Non capisco molto di meccanica visto che sono un tecnico elettronico, ma vedendo questo video si riceve una emozione un AMORE vostro di quello che avete fatto ... e non Vi nego che se avessi i soldi ne vorrei una uguale, questa è una opera darte ITALIANA e questo mi commuove veramente tantissimo. un abbraccio ragazzi e fiero di questi spettacoli.
Se non lo hai mai fatto, provala una macchina da rally elaborata vecchio stile qualche volta, ma vai piano in partenza ;-). Sono animali interamente diversi dalle macchine nuove, quelle non le impari a guidare con videogiochi. Storie come queste mi fanno sempre sorridere pensando alle bare a ruote che ho guidato con tanto godimento anni fa', la 127 non la ho mai provata pero'. La vecchia Opel Ascona pero' e' una con qui mi sono divertito tanto, e adesso mi viene in mente che per tutto il suo amore per le macchine mio figlio probabilmente non avra' la possibilita' di guidare cose a vecchio stile come ho avuto io. Intendevo fare un commento corto, ma invece e' uscito di piu, vabbeh. Saluti :-).
Even a guy like me from Ireland loves this content. Bring simple back.. It has its own place along with passion.
Tutti parlano giustamente del lavoro superbo fatto all'auto, ma del contenuto ne vogliamo parlare? Storytelling, riprese audio/video ed editing di qualità top assoluto e senza discussioni.
Standing ovation 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🎩
Grande Davide, sopratutto a scovare grandi preparatori come Alessandro e tutti quelli che l'hanno preceduto e supportato, competenti e pieni di passione, un'eccelleza tutta nostra!! Grazie.
La cosa che più mi piace sempre è la scritta finale..... ORGOGLIOSAMENTE PRODOTTO IN ITALIA!!! Grande Davide che ci delizi sempre con questi mostri 👍
Bella...come sempre...Davide sarebbe bello se non la metti come copertina, rovina la sorpresa di come vengono una volta finite e la curiosità di guardarla man mano nei video
Purtroppo molti i video li guardano in base all’anteprima 😂😉
@@alemultijet non è questo il punto, il video lo si guarda comunque ma è bello vedere la macchina finita durante il video invece che vederla prima. L'effetto sorpresa è qualcosa in più.
Avevano fatto la storia la settimana scorsa con la macchina finita e già messa in pista
Sn d'accordo
Che regalo che ci hai fatto Davide...un sogno .avessi le possibilità porterei la mia da Polini anche subito....sono innamorato del 127.grazie grazie grazie
A friend of mine had a 127 70hp and I a NSU TT1200 with 65 hp, in the early 90s
We squeest every hp out of our engines, we did what we could.
Your build is of an other Level.
You guys are knowing what you are doing.
Hat off for this little screamer.
Another superb transformation! Keeping the old Italian classic relevant. Un'altra superba trasformazione! Mantenere rilevante il vecchio classico italiano.
Siamo quelli che siamo, Davide tu hai aperto il cassetto dei ricordi ai milioni di appassionati che hanno visto la propria auto come un mezzo di espressione, dal farci l'amore, alle gite, fino in Calabria e su a Capo Nord, sempre alle rpese con ammortizzatori nuovi, pistoni, bielle codoli e passaruota..... Grazie per avermi fatto riscoprire i miei vent'anni.....
Quando guardo video come questi mi ricordo quanto sia bello vivere di passioni, la felicità e il divertimento che ti danno le cose semplici fatte con cura ed amore non hanno prezzo... grazie Davide❤
Davide è in gamba e lo sapevamo già, il format è fantastico ma Polini è letteralmente un folle, ha delle competenze fuori dal comune, è incredibile!!
Se potessi permettermelo economicamente andrei ad aiutarlo gratis solo per avere il piacere di apprendere qualcosa e partecipare alla creazione di queste opere d'arte.
La penso come te! Mi permetto di aggiungere alla pari...il Campoli.
@@andreamissich5985 BRAVO!!! Si possono definire 2 MAESTRI...il Campoli bastava semplicemente ascoltarlo quando parlava di "matematica" con tutti quei calcoli da dover tirar giù per misure, variazioni, differenze al grammo di peso, così da creare poi la PERFEZIONE!!! un solo termine: MITI !!!
@@RaffaeleMete Yes!!!
Allora ragazzi non bisogna dimenticare Alberto Tiso ed il grande Silvio
Il maestro Baistrocchi da Parma!
Per me, classe '71, questa è la roba che mi faceva ribollire il sangue da bambino... Bella, bella! Grazie Davide e Alessandro :-)
Grande opera d'arte, Davide Cironi N.1 e Alessandro Polini Stratosferico per competenza e professionalità. Due tesori nazionali !!! Bravi !!!
Questa serie è meravigliosa, festeggiare la festa del papà insieme seduti davanti a questo video non ha prezzo grazie Davide
Hi polini guys I'm from Mauritius and these fiat 127, 128, 126 specially the 126 my dad bought me one and I got from scrap yard and after a year I got it running that was my first car great fun.. nostalgia. See you build this beauty reminded me my youth... but this 127 you build is just superb, and the sound is melody. Well done great build. 👌
Lavori che manifestano l'estro la passione e l'immensa competenza nella realizzazione di un pezzo "UNICO", complimenti semplicemente bellissima
Oh, this is taking me back.
Hi from the UK gents. My first car was a Fiat 127 1050 CL (Technically, my 2nd and 3rd cars were 127's too). I loved that car. I bought it cheap in the early 90's when I was 16. The engine had been seriously overheated after the previous owner had blown a perished radiator hose, then continued to drive it home. The engine was toast, but the bodywork was still pretty good. I bought a rotted out series 2 facelift (A "1050 Comfort 5 speed" IIRC) for it's engine, and had it swapped before I'd even got my driving licence.
I used the best parts from both to get my CL on the road, and ran it around like that for about 2 years. During that time I resprayed it in a quite similar blue to this one. The colour was a total coincidence though as my brother used to spray cars, and would pour any dregs of paint from his gun or almost empty tins into one of his collection of empty 25L cellulose thinners drums. They were just labelled things like "Red", "Blue", "Black", "White", or "Yellow", and he'd use the paint as general base coat for cheap respray jobs. The only one that had more than 5L in it at that time was the blue, so that's the colour my car went. It was a slightly more pastel shade than yours, but it still looked lot better than before (My car had been silver, but the doors had been totally rust free on the maroon series 2 facelift, so after the outer plastic trim pieces had been removed, and the mounting holes welded up and "Rattle canned", I'd fitted those).
Then I bumped into someone who mentioned that they had a 1300 sport sitting on their drive. They'd bought it to do up, but found that it had ridicules levels of rust, so it had just been sat there. I bought it (Again, for next to nothing) then a friend and myself stripped it on his drive that Sunday, and had the bare shell picked up the next morning by the scrap man. I used the whole interior, alloy wheels, the roof spoiler and bonnet scoop from that. I was itching to swap the engine in as well (And finally do the 5 speed swap to), but the 1050 I'd put in before was still going strong, and all I know about the condition of the 1300 lump was that it had been fine for the 20 or so minutes I'd left it running for before we'd dismantled the car.
Eventually, working ridiculously long hours meant I didn't have time to keep on top of the body problems when they were small easily fixed issues, and rust got a really strong hold in mine. With the lack of easily obtainable repair panels by then, and no free time to spend months of weekends and evenings fabricating all the metalwork by hand, I decided just to get another car instead of continuing to do "Temporary patch jobs" to my Fiat. On the plus side, I sold it (including a LOT of used spare parts from the 2 others I'd broke for bits, including 2 gearboxes, and that complete 1300 lump) to a guy who used it for bit's to keep his own 127 on the road, so it at least didn't just get crushed and recycled.
Una tra le cose più belle che abbia mai visto, in tutta onestà, quegli interni, il colore, l'assetto, la targa ancora in 2 colori, quel sound, vorrei solo poter sentire i profumi che avrà, sinceramente se potessi scegliere tra vivermi quella tutti i giorni e una Supercar moderna prenderei lei tutta la vita ❤
Alla fine dei vostri video arriva sempre il momento dell'emozione. Oltre che a Davide, alla sua passione, a tutto lo staff, un grande apprezzamento anche al musicista che ricama le immagini con arte e aderenza. Da un musicista.
That "Proudly Produced in Italy" is fantastic
Classe 1973 . Sulla 127 ho imparato a guidare . Quel motorino cantava che era un piacere. Che bella questa preparazione.... e complimenti per il FILM 🎬❤.
Davide, another fantastic story! I love your videos - they have everything, the dream, the passion, people, engineering, the cars! I’m always amazed by the skill and knowledge of they people you work with. A pleasure to watch. Thank you.
Finalmente un video da uno UA-camr che trasmette qualcosa, che ne sa davvero di macchine e non il solito UA-camr che cambia i pezzi alla propria macchina o moto che gli vengono regalati dagli sponsor ;fa il video di montaggio del componente e poi fa il video di reaction della macchina e la fa vedere agli amici ed è sempre così a ripetizione senza realmente dare nulla di contenuto ed emozione a chi guarda.
“Spaghetto” ;-)
Bè, Davide, perdona se sarò lungo, ma questa storiella stimolata da un passaggio nel video te la devo proprio raccontare, spero ti piacerà :-)
Dunque, lo stimolo parte dal metodo semplice e pratico usato per imbastire la base dell’assetto ruote, cose da gente appunto pratica che ci capisce.
Torniamo agli anni ’80, precisamente Trofeo A 112 1981. Allora le prove speciali, soprattutto quelle di terra erano lunghe e dure e gli assetti in configurazione Trofeo, cioè con quasi tutto compresi i gommini (silent block) più o meno di serie, letteralmente ci si distruggevano sotto, anche perché se qualcuno ti ha raccontato del Trofeo A 112, saprai che con quelle scatolette si andava forte sul serio.
Facevo il navigatore quell’anno a Daniele Spongia ed eravamo molto affiatati e motivati. Quando arrivavamo nei pressi del C.O. ante P.S., anche dopo fatta assistenza (allora erano libere), cercavamo di tirare un po’ per tenerci un po’ di tempo supplementare per un controllino supplementare.
Domanda: “come semo ciapai?” Diciamo che la risposta era “+6”, voleva dire 6 minuti al timbro.
Bon Sandro, ghe rivemo tira fora “el strumento” .
Lo strumento in questione era un pezzo di spago con cui controllare alla buona almeno la convergenza che di solito si apriva man mano sotto le martellate di decine di km di sterrato anche duro, i Rally allora erano così.
Prima di scendere centravamo il volante, poi appoggiavamo lo spago dalle ruote anteriori a quelle posteriori per avere un’idea di come si è messi grossolanamente. Se vedevamo pochi millimetri di differenza dai dati che avevamo in testa, ok, andavamo avanti, se no, stesi per terra chiave e controchiave sui braccetti sterzo effettuavamo la correzione lì in gara.
Lo facevamo solo noi, gli avversari guardando a volte sorridevano, ma con questo sistema recuperavamo qualche secondo in prova e vincendo l’ultima gara della stagione siamo arrivati secondi appunto in quel Trofeo 1981.
Quando ho visto Polini imbastire la base assetto della 127 con un sistema un po’ più evoluto, “da officina” ma sostanzialmente analogo, mi è venuta in mente questa storiella e ti ringrazio per i contenuti che inserisci e stavolta per avermela fatta ricordare.
Grazie per questo racconto! ❤
Non oso immaginare quanto possa costare un lavoro di questo tipo. Ma la voglia che trasmette a tutti noi di intraprendere un percorso simile è altissima. Complimenti ancora per questo progetto
Sono brasiliano, ho due Fiat modello Spazio 1300, uno di questi lo metterò con il motore sevel 1.6, entrambi sono ottimi motori, complimenti per il tuo bellissimo lavoro.
Nel finale mi sono commosso. È questa la vera Italia e voi la state rifacendo ♥️
Un forte abbraccio dalla Sicilia ❤
The sound of the engine turning on the starter took me back over 30 years to when I had a 1050 127.
my dad raced 127,128, 128 coupe, i sat in almost all of them and made wrum wrum noises, i have a super soft spot for these cars. dreamcar would be the 128 coupe in a similar look as this beauty
Qualcuno già lo ha scritto, ma cosa importa. Il tempo a guardare i vostri contenuti passa come se voi facciate video da 2 minuti. Grazie, anche per farmi vivere uno dei miei sogni attraverso voi. Grazie.❤
Another "usual" Cironi-video, between meditation and magic. (BRAVO.) I like the low-key characters, their smiling dedication, enjoyable passion and deep-hearted love of THESE cars - especially the small and humble ones, so commonly-worthy of rejection and insult.(So unlike other personae in the Internet: boring senior snobs, posh colgate champs, effeminate nouveau-riches, spastic and hysterical chatterboxes...) Davide Cironi - and his friends, crew, mechanics, et al - gave us old-timers our... automotive "youth" again and brought fresh tears of pure childish joy on our cheeks. (GRAZIE MILLE.)
Un vídeo algo largo, para lo que generalmente duran en UA-cam, pero valió la pena ver todo el proceso, porque era muy interesante llegar a ver el final de una transformación como está, de un auto abandonado a otro con deseo de correr, toda una obra maestra del automovilismo, esto debe inspirar a todos aquellos que tienen un vehículo guardado y no lo arreglan, es verdad, hay que invertir tiempo y dinero, pero sino se empieza algo nunca se termina, más vale despacio que nunca.
Davide e questo programma incarna quella piccolissima percentuale ancora esistente di appassionati veri dei motori, di quelli analogici, delle officine e del made in italy vero, dell'artigianalità nuda e cruda. Macchina, puntata, serie e canale stupendo. Se un giorno diventassi mai ricco o comunque abbiente vorrei avere un garage proprio come il tuo Davide, a partire dalla Giulia verde che è il mio sogno
Se la mia vita fosse la realizzazione dei miei sogni e delle mie passioni, sarei lì con voi signori. Ho vissuto in Italia per quattro anni ed è stato il periodo più bello della mia vita. La mia anima è come la tua. Ti invidio perché non puoi vivere meglio :) Un bellissimo film sul meglio che l'Italia e gli italiani hanno. Saluti da Akureyri!
Thank You for making me remember my 127 4porte 903 cc. Probably the second most reliable car I ever had. Bought for 100.- DM (circa 11.000,- Lire back then) and ran 200.000 km in 4 years in my possession.
11 mila lire?
@@Thedrifter1986 No. 100 DM, which were 100.000 Lire as I just looked up. I forgot one zero. Sorry 'bout that, too long use of Euro ruined my currency-exchange-practice. Anyway, have a nice day!
@@manfredschmalbach9023 thank you Manfred, my phather bought a new 127 in the 1971 for 1.400.000 lire
@@Thedrifter1986 Mine was everything but new. She had 100.000 km and all four doors needed a little welding when she came (hence the low price), but underbody was fair and engine was excellent - just gave her a good maintenance, oil-flush, carb rebuild, valve-job, brake pads/shoes, filters, thermostat, new coolant, brake-fluid, changed the clutch and put in a 5-speed from a totaled first generation Uno 45 S. She ran 175 on the Autobahn and faster than everybody else on country-roads. Made it from Munich to Riva del Garda in 4 hours 20 minutes by night 😅 on backroads. Only thing I was faster with on that strip was the Laverda .... Glorious eighties ...
Sono portoghese e mia madre aveva due 127 (S1 e S2). Questa trasformazione mi ha fatto venire le lacrime agli occhi, questa piccola auto familiare ha il potenziale per essere una bella macchina. Solo si puoi sognare…
È stata la mia prima auto,quanti ricordi.....Bellissimo ed emozionante video,bravissimo il team Polini,si avverte forte la passione in quello che fanno.Complimenti a tutti voi.
Davide Cironi ha riempito un grande vuoto.
ha saputo colmare quel desiderio di informazione di quel grandissimo periodo storico dell'automobilismo italiano. Ha intervistato prsonaggi che nessuno ha più intervistato da 30 anni, rendendo partecipe anche la nuova generazione; generazione che in moltissimi casi nemmeno sapeva del grande valore che ha avuto l'Italia nel panorama automobilistico mondiale. Ha anche riacceso la voglia dell'autobilismo: vedere i suoi video accende il desiderio, la curiosità, rivelando aneddoti del passato prima sconosciuti, anche per coloro che han vissuto quel periodo.
Ha avuto un successo meritato, è riuscito la dove la TV e altri mezzi di comunicazione italiani hanno fallito. Dopotutto la stessa TV nazionale è caduta misermanete in una povertà di contenuti impressionante, e non solo dal punto di vista delle rubriche motori....
Viviamo in un epoca dove la maggior parte delle automobili prodotte hanno un look anonimo, un design complicato, forme astruse, e personalmente trovo che si assomigliano un pò tutte, e tutte son pronte per il dimenticatoio. Forse tutto questo è anche espressione dell'epoca in cui viviamo..
E qui qualche domanda a chi vuole ed'è interessato a rispondere...L'automobile è diventata per le nuove generazioni solo un mezzo per sposarsi o viene scelto anche per lo stile? esiste ancora uno stile nell'auomobilismo moderno? il design moderno resisterà la prova del tempo come il design del passato?
Personalmente penso che a parte il grande Pagani e qualche altro piccolo produttore ...le altre sport car come Ferrari e Lamborghini si stanno trasformando lentamente in astronavi dal look incomprensibile......dal design sciatto...erogano potente eccessive, decisamente inutili, e sembrano diventati solo "oggetti" da mostrare agli altri come status simbol, che difficilmente riescano a far provare emozioni al proprietario come le supercar del passato.
Siete fantastici. Riuscite a tirarmi fuori le emozioni più profonde, anche in questo video ho pianto…a fine video mi tornano in mente gli slalom, i rally e le cronoscalate che quasi ogni domenica seguivo insieme a mio padre. Vi amo.
MARRONE CELESTE,BURINO SE VESTE! Dicono a Roma. Ma stavolta ci sta benissimo l'abbinamento. E poi anche i sedili davanti di quel colore,fantastici veramente. L'auto,un vero mito. Io ho 57 anni e da giovane era la nostra Golf taroccata,maranzata a palla,ma quanta strada. In 5,6 anche 7 persone. 127, un mito!!!
Next to every good man is a good woman. Manuela is that to Alessandro. Each makes the other stronger. Such a good story of love, perseverance and believing in each other. This is what I love about these videos as much as the car content; the PEOPLE. Persone! ❤ Grazie mille. 🙏
Hi guy's, loved watching this video, I did my apprenticeship at a Fiat dealer 1975-1979 and took my driving test in a brand new orange 127 Sport. Loved the cars from this era, 128, 128 Sport, 128 3P, X19, etc.. lovely job on your 127 build, great colour combo, wheels, all look just right.!! Alex.
Cosa dire,,,, semplicemente rapito,quasi commosso direi,sono stato letteralmente trasportato,dalle immagini,dalla storia,totalmente coinvolto.
Complimementi a voi tutti,compresi anche i ragazzi che si occupano dei video e dei montaggi,che riescono a confezionare così bene i vostri lavori.👏👏👏
La macchina che aveva mio papà quando sono nato e che ha tenuto per 15 anni. Io la chiamavo la macchina dei Puffi per quel colore. Grazie Davide, mi hai risvegliato un sacco di ricordi 👍🏻
Another gem! A tiny ball of fire! Brilliant transformation!!
Grazie Davide per questa magnifica trasformazione e soprattutto per aver incontrato appassionati come Alessandro e sua moglie.
Attendo con ansia la prossima scoperta
CHE SPETTACOLO!
La collaborazione Cironi - Polini è una delle cose migliori capitate al Motorsport negli ultimi 50 anni!
...e la prova sulla strada di Fraconalto (la stessa su cui ci avete portato al Busalla Motor Day) è il giusto omaggio a una macchina così.
Complimenti davvero, e grazie di aver condiviso tutto questo con noi! 🙂
Grazie Davide per questo video quanti ricordi
Ho imparato a guidare grazie a questa macchina quando avevo 16 anni e lavoravo in officina che emozione ❤
Bellísimo color, interior y terminación. Una máquina, una verdadera máquina. Saludos desde Argentina.
PD: aquí el 127 se llamó 147, Spazio o Vivace.
Fiat 147 🔝🔝🔝🔝👋👋👋👋🇮🇹
Bello che hai intervistato la moglie di Alessandro, tra i motori sono rare queste condivisioni di passioni in famiglia! ❤
Ciao Davide, video incredibile come sempre! Sarebbe molto bello se ogni tanto facessi uscire un video riepilogativo sullo stato di ogni macchina che hai salvato. Quelle che hai ancora, quelle che hai venduto, come e quando le usi, se hai fatto altre modifiche/ migliorie etc... giusto per farci sapere come stanno le "bambine". Complimenti ancora per quello che hai creato!
Ci hai letto nel pensiero, stiamo preparando un nuovo format TV/web che parla proprio degli aggiornamenti che facciamo alle varie auto, di come stanno, di quando e quanto le uso.. anche dei restauri "minori" che normalmente in TV non avremmo fatto vedere, con qualche doppione di auto che abbiamo già trattato (ma facendolo in modo diverso), qualche reaction di ex proprietari... Arriva come warm up del Pollaio 4 a fine estate!
@@davidecironi Grazie per l'aggiornamento, quest'anno Natale arriva in estate!
@@davidecironi Voglio riveder correre la X-1/9 Davide... 🥺
Oh. Ci corri a 14:50, non avevo ancora visto ❤ Grazie!
concordo anche io...sarebbe fantastico
ultimi secondi, emozione pura.
Non solo lavoro, ma che dico... questa fatic anon la sentite, non la fate percepire.
qui c'è passione, che trasmettete anche attraverso le lenti, il pc, il televisore o lo schermo di un cellulare.
Entusiasmanti.
Un ricordo indimenticabile. La mia prima auto a 18 anni. Ricordo che ai semafori, dopo la spianata alla testa perché perdeva olio, stavo davanti ai golf 1.6 di allora fino ad 80 km/h. In salita in collina davo del filo da torcere a molte auto. Se potessi riaverla..😭
Io o avuto la uno Sting motore simile 1 2 e 3 sgommava puntine a 50 e punterie 20 20 strette 170 faceva avendo 4 marce
Pur non essendo un appassionato di auto nella maniera più assoluta, la passione tua e dei tuoi partner è contagiosissima e mi incolli al video!
Complimenti grandissimi a voi tutti!
Un'altra opera d'arte! Non vi smentite ragazzi, grazie di tutto ❤
Lavorare su auto storiche con elettronica quasi zero credo sia la cosa più bella,li vedi il vero artigiano che con modifiche realizzate e studiate per ogni singola testata, collettori ecc.... Ogni volta è una soddisfazione indescrivibile. Grazie Davide per questi video stupendi. E complimenti Polini per i tuoi prodotti fantastici,si vede che ci metti passione in ogni cosa 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💯💯
love this...and all your builds, your living my dream, keep up the good work!
Θελει το σετ του fura και θα διξει κουκλι μπραβο παιδια εχω αλλαξει 4 fiat 127 πριν 30 χρονια!❤
Πολλά συγχαρητήρια για αυτό που κάνετε!! Μας ταξιδεύετε σε κάτι μαγικό που όλοι θα θέλαμε να κάνουμε στο αυτοκίνητο μας που τόσο αγαπάμε...
Il confine tra artigianato e arte può essere davvero labile! A parte questo, grandi tutti... E gran bel 27! È un piccolo capolavoro!
Again I watched breathlessly the birth of another Italian beauty. This car is actually the grandfather of our Yugo. This baby blue color makes it look like a child's toy even though it is a serious chaser. Greetings from Serbia! ;-)
Love to Serbia and serbians. Great people and the best basketball players on the earth.
@@parapam4717 Thanks for the compliments and best regards! ;-)
Queste macchine.. oggi..in questa modernità .. Fanno solo piangere.. piangere di gioia di vivere tutto gli anni che hanno finito la produzione di questi gioielli che hanno dato molto, complimenti per tutto a Davide è l'officina Polini ❤
Complimenti, è qui che si capisce il vero spirito del programma dal Pollaio alla Pista 😊
Ma che bella che è,ho 50 anni e mi ha riportato indietro negli anni,grazie Davide.
Another fantastic build. How crisp does that engine sound ! And that little exhaust out the side 👍 I love the comment, you could hear it echoing in the valley. Bellissimo.
Incredibile come i veicoli si sono evoluti in pochi anni... ma soprattutto come un'auto può cambiare se restaurata o modificata.
Anche io faccio video sulle auto, però preferisco le auto moderne (ma non troppo)😂🚗
la 127 è stata la mia prima auto, l'ho rivista con una certa nostalgia, la mia l'ho cappottata dopo qualche anno e anche dopo l'ho rimessa dritta ancora andava..complimenti per i tuoi video e per farci vedere una realtà che credevo sparita, quella dei bravi artigiani italiani, carrozzieri e motoristi che credevo sparita con l'avvento delle auto usa e getta
Incredible. The level of team work is 5 ⭐. The editing is top notch too. 👍
Ho scoperto solo da 2 giorni il tuo canale, il tuo lavoro, la tua persona e… già mi sto divorando video su video. Complimenti Davide, davvero un lavoro fatto in maniera eccezionale!
out of my league.....awesome work 😶😶😶😍
Davide, tu sei un genio e Polini è un fuoriclasse! Risultato? Non ti scolli dal video fino alla fine e ne vorresti ancora e ancora. Che meraviglia! Chapeau.
Love the collaboration between you two, amazing stuff!
è venuta fuori bellissima.. grande Davide e bravo Alessandro Polini e il suo Staff... ci tirate fuori dei ricordi comunque indelebili.. grazie da un 1968 !
Belo 127! Fiquei entusiasmado com o carrinho!!!
Altro capolavoro, non saprei mai come fare senza Davide sul tubo ❤
Thank you so much Davide / Alessandro for amazing content !
La 127... in famiglia tra mamma, papà e zii ne abbiamo avute tante, io la adoravo, soprattutto la prima, azzurrina sbiadita... ho sempre pensato che ne avrei voluta una da fare bella tamarra, ecco, questa è esattamente quello a cui pensavo, una macchina che nell'aspetto non è stravolta ma che è stata preparata bene per essere divertente. Una macchina da amare! COMPLIMENTI! E' una delle più belle che ho visto sul tuo canale (mio umile parere! :) ).
Video emozionante . Grazie Davide per la passione che ci metti
At first, didn't really like the mechanic, but now, what can I say, I was so wrong! He seems to be a very passionate guy, love his work! Great job again! Love it!
A vedere questi video mi sento come il cane Roy: non ci capisco un cazzo, ma rimango comunque estremamente affascinato
Complimenti vivissimi,siete oramai il punto di riferimento per moltissimi appassionati come me che aspettano i vostri video come il natale.
Un grande grazie da chi non si riconosce più nell'automobilismo moderno e quando vede queste vecchie glorie ritorna bambino in un secondo.
Love those wheels Davide! The car looks and sounds great… yet another fantastic project! I love your content.
Un altro video è come il miele per i miei occhi e per la mia anima, amo quello che fai grazie
Magnifique vidéo l auto est incroyable 🇮🇹👍👍👍👍👍
Complimenti Davide per l’ottima trasmissione…un vero cult per gli appassionati…ma soprattutto chapeau ad Alessandro per la grande capacità e maestria nel realizzare questo piccolo capolavoro…Grazie…
El video transmite pasión automovilística, poesía audiovisual. Saludos desde Chile (por estos lados se llamaba Fiat 147 y se fabricaba en Brazil)
Contenuti strepitosi. Vivi la meccanica in tutte le sue sfaccettature. Sentivo quasi l'odore della benzina 😂. Complimenti Davide.
Non sono restauri ma atti d'amore
Bella bella!! che gente spettacolare per la passione che ci mette!!
Lavoro Spettacolare sulla prima macchina che ho guidato nella mia vita, con lo stesso colore blu adriatico "puffo". Che ricordi!!! Bravissimi!!!
Italian Job. Greetings from Germany
One of the greatest little cars ever.we had the last generation as our summer car in this color 2 years ago I found the same generation as this in your video in the exact same color it is currently sitting in my garage waiting to be resurrected soon I watch your videos and they inspire me ,i dream about the day that i will hear that magnificent sound again fiat is a gift from God.
Davide. Si prega di considerare la costruzione di un'Alfasud Sprint con un motore boxer potenziato dalle prestazioni.
My first and most beloved car, a 1978 900cc Fiat 127 in bright green color. This brought back so many fond memories.