Genial Hermano tus videos, super claros, yo gran parte de lo que aprendi para manejar fue de ver tus videos, sos uno de los pocos que explican para la gente que jamas de subio a una moto, muchas gracias por tu aporte a la comunidad del conocimiento universal, saludos desde buenos aires argentina!
Me acabo de enterar de tus videos tutoriales, yo llevo 20 años en moto y aun asi son interesantes los tuyos, uno nunca termina de aprender, tengo una yamaha 600 y una nighthawk 250, la verdad quiero mas a la nighthawk, es la que nunca voy a dejar de tener, voy a empezar a subir videos tambien para que los veas y yo voy a ver todos los tuyos, bueno en fin Viva Colombia y Mexico!, digo porque soy Mexicano Saludos!
me parece que los tutoriales que hace sin edicion o sin textos adicionales son muy buenos x que es en vivo q lo sucede y se ve muy profecional gracias por tu profesionalismo
excelentes consejos, se ve que tienes experiencia y lo mejor,es que vas explicando paso a paso lo que se debe hacer, como y en que momento. mi idea es comprar una moto, y de casualidad es la que tu usas, eso me dio mas seguridad ya que por lo que ví es una maquina muy buena, segura y estable. te felicito y muchas gracias por tu ayuda.
lagartx3....hola,hola te mando un saludo desde Mexico,solo para agradecerte por esos tutoriales, yo tenia una motoneta y decidi comprarme una moto standard, no sabia manejar este tipo de motos y me enceñe viendo tus tutoriales....grasias
hola grax camarada la verdad nunca he tenido una moto,quisiera aprender pero gracias a tus videos me he animado mas en comprarme una, ojala y algun dia nos unamos en una caravana motera,como dicen ustedes.saludos y Dios te bendiga.
Buen vídeo estaba buscando uno. Mi moto es de freno de disco adelante y atrás y son muy efectivos por eso hay que tener cuidado al frenar. Y bueno exelente tuto. Saludos desde Panama
Hoaa! Me gusta mucho como explicas.. Tengo una Moto,es nueva modelo Kurasai 150. Ya con tus clases me es mas fácil ahora.. Muchas Gracias un saludo muy Ehspecial desde Cd.Obregón, Sonora! =*
recuerden frenar antes de entrar a la curva nunca frenen en medio de la curva ya que la friccion utilizada para frenar es la misma que se utiliza para tener agarre en la curva, entonces, es una o es otra asi que antes de entrar a una curva entren con la velocidad necesaria....
hasta que se me hizo ver tu moto x completo en un video, x cierto, buen video, tengo poco mas de un mes en esto de las motos y fue con tus videos que aprendi la mayoria de las cosas basicas que se ahora, gracias!!!...
Muy bonita su casa , muy hermosa Cali y re vacana su voz , la grabación , el audio , ya sè que el video està algo viejo pues ya es 2014 y lo subiò el 2011 agosto 25 , pero sobre lo que dice de "EL INTRO" ; me pareciò que asì estuvo EXCELENTE felicitaciones.
Quiero felicitarte lagartx3 tus tutoriales son excelentes en especial para los que somos novatos en la conducción de motocicleta. Espero continúes publicando mas vídeos.
Que tal Compita, soy nuevo en esto y me agrada la idea de que alguien se tome el tiempo de hacer tutoriales de como hacerlo, pero noto que para toda persona que desea que otros puedan hacer esto, deberias tomar en cuenta que la motocicleta es un vehiculo, asi que como tal, debes de tomar las precauciones necesarias y hacer notar que no por ser una motocicleta tiene libre paso por la derecha y circular entre dos vehiculos con menos de un metro de distancia, ahi ya se esta cayendo en algo incorrecto. reintero que es buena tu intencion, pero hay que hacerlo conforme a reglamento y buenos habitos de conduccion.
¡¡EXCELENTE VIDEO!! camarada jajaja.. bien ud nos enseña nuevas cosas o uno ve en sus videos cosas que por lo general pasa desapersivido.. bien por los videos.. y bien por sus ganas de enseñar.. :)
Parcero buenos sus vídeos, igual que en cualquier academia con las única diferencia de que en la academia está uno montado sobre el coroto. Yo ya he estado practicando en mi motorsito con calma, sin afanes, pero, lo único que se me dificultad es la situación del uso de las luces, sólo pongo la luz delantera, normal cuando arranca, pero, como sólo he andado en el barrio no he visto necesidad de las direccionales. Sí de casualidad me puede dar una breve reseña se lo agradeceré, fresco, sin vídeo, por escrito le he de entender. Ante todo muchas gracias viejo porque uno iniciando es muy buñuelo y en ciudades como Bogotá y Cali no hay tiempo para errores en el tráfico.
Gracias por el vídeo. Que exe calidad. La duda que tengo es que a mi me están enseñando a frenar usando el embrague y me pareció que usted lo mencionó en el tutorial. Saludos desde CR
ahhh este tuto ha sido muy controversial... la cuestion no es usar freno de motor como un animal, o dejar de usar los frenos... es la acción conjunta del freno delantaro el trasero y el motor para reducir la velocidad sin causar demasiado impacto en ninguno de los tres componentes y tener un mejor rendimiento, el uso del freno del motor ademas te ayuda a tener la moto en revoluciones adecuadas para retomar la marcha rapidamente.
@baironfs16 ambos tienen cierta razón, cuanto mayor el peso, mayor adherencia al suelo... si tienes una moto con un peso demasiado ligero con muy poca precion sobre el freno, bloqueas la llanta... ejemplo, casi todas las motos con disco atras, pueden bloquear la llanta trasera con mucha facilidad, debido a q la mayor parte del peso recae adelante, ahora, mucho peso significa mayor adherencia en condiciones perfectas, pero un total caos en lluvia o grava, o malas carreteras, o curvas...
camarada lagatx3 soy daniel de bogota hace poco compre mi primera moto una eco deluxe 100 creo que es como la de tu hermano pero negra, hasta ahora estoy aprendiendo he salido poco a la calle, tus videos me han servido mucho, tengo un problema soy un poco chaparro mido 160 y a veces eso e complica la rodada mas que todo al frena cuando estoy en una pendiente, es verdad que la unica forma de hacerla mas a mi estatura es mandando modificar la silla?...agradesco cualuquier concejo gracias
muy bueno el video,... pero siempre hay que frenar con los dos,... y preferiblemente iniciar con el trasero,... de esta forma, se evitan bloqueos,... comprobado 100% por mi. la intensidad del frenado se va aumentando a medida que va reduciendo la velocidad. nunca frenar apretando por completo,... si no se bloquea la rueda
Hola, me hubiese gustado que mostraras parar donde apareció el cartel de PARE minuto 6:27, que no lo hiciste. Ando en moto sin cambios pero quiero cambiar a una moto con cabina y es con cambios. Muchas gracias muy bueno explicas. Saludos desde Uruguay
muy veridico, pero viligar mucho la frenada con el freno trasero, hay menos peso sobre esa seccion de la moto, lo que genera una tendencia a que el freno trasero se bloquee más, además, la dinamica del movimiento de la moto hace que el peso se "mueva" hacia adelante, y la suspencion trasera se levanta, lo que disminuye altamente el agarre de la llanta trasera con el piso, y aumenta el de la delantera, por eso se debe frenar con ambos, pero apoyarse mas en el delantero =)
hola amigo, soy nuevo en esto de las motos y me han servido mucho los vídeos que vos tenés, habría forma de hacer un tutorial de como subir pendiente pero más que todo de como bajarla correctamente... es que para bajar pendiente la verdad muchas veces la moto o se me apaga y sigue derecho o no se usar bien el freno de motor si pudieras hacer ese tutorial sería muy bueno
Que tal viejo? Hasta hace poco empece con la moto, compre una fazer 16 y hasta ahora la estoy conociendo. Tengo una duda, si voy en carretera, con velocidad y voy a coger una curva, que pasa si entro en ella y me doy cuenta que la cogi demasiado rapido, como debo reducir la velocidad??? Muchas gracias. Muy buenos videos.
@jorgedanielulibre hola camarada! disculpa la demora, he tenido problemas con mi internet =( y con respecto a tu duda, no, no es la unica forma, modificar la silla es la mejor opcion, pero tambien puedes reducir el recorrido de las suspenciones disminullendo o aumentando la precarga, lo que te dará mayor o menor altura al suelo... aunque solo por milimetros
en que implica tener freno de disco, freno de tambor, en bloquearse una rueda o el freno? cual se puede bloquear mas fácil?, en una moto de bajo peso como las semiautomáticas, en lluvia. cual es mas seguro, en esas motos, y por que?
eso pasa porque eres muy brusco al soltar el clutch, y quizá estas acelerando mucho, tienes que soltar el clutch de manera lentra y progresiva mientras empiezas, luego con la practica iras aprendiendo a hacerlo más rapido sin sentir brusquedad en la moto o el carro. Saludos desde Colombia
AC es Alta Cilindrada, y solo un accidente en ciudad, una caida en una curva por suelo mojado. aproposito de tu GoPro, esa es la camara que me encantaria tener, solo que si quieres buen audio debes usar un microfono externo
Oye amigo cuando llegas a caer en un bache, que seria lo mas problable que pase? salir volando etc. espero tu respuesta gracias saludos desde Monterrey
Lagart Pordrias ayudarme con algo.Es que no entiendo bien como frenar,osea voy a frenar en un semaforo debo bajar las velocidades y luego frenar o al contrario?Siempre debo bajar de velocidades para detenerme o puedo frenar,y luego cuando este estacionado bajar las velocidades? Y si voy no mas a frenar un poco,digamos que voy en 4ta y voy a frenar un poco para pasar una calle debo bajar de 4ta a segunda o tercera por ejemplo? En curvas un poco abiertas bajo de velocidades?
Hola amigo muy buenos tus videos, yo apenas me estoy iniciando y la pregunta que te ago es como tomar los bordos frenar antes y al pasar con la rueda delantera acelerar o como? no me animo mucho a tomarlos por miedo a caer, gracias por tu ayuda buenos videos saludos.
Si, si vas a parar por completo si debes accionar el clouth, si nomás vas a frenar para reducir la marcha, no es necesario, también debes accionar el clouch cuando frenes y tu velocidad baje demaciado, es decir; cuando vas en quinta, y frenes y tu velocidad baje mucho, vas a escuchar tu motor que se forza un poco, ahí necesitas cambiar de velocidad, a 3ra por ejemplo.
misma pregunta, se debe accionar el cluch mientras se va frenando? yo siempre lo hago así. o simplemente dejo de acelerar de golpe mientras uso los frenos.
hola, me han gustado mucho tus tutoriales me han ayudado demasiado con mi nueva motocicleta, pero aun tengo un gran problema cuando tengo que arrancar en subida, yo vivo en medellin y hay muchas calles en lomas y pues allí es donde peco a la hora de manejar por que parezco 100% novato por que se me apaga al no saber aun como controlar embrague, acelerador y freno al tiempo, si me puedes ayudar con un vídeo tutorial o con un mensaje con una explicación te lo agradecería mucho Saludos :)
Hola oye yo soy de México y tengo una dura... Tengo una honda 150 y un ejemplo cuando voy en 3 meto embrage y freno sin kitar velocidades el motor c revoluciona mucho y n puedo a ser retrocesos asta k suelto el embrage popo a popo x k revoluciona mucho y la moto se avanza bruscamente. Espero me aluden gracias ... Y están chidos tus vídeos.
Me gustan estos tutoriales, pero creo que te equivocas en algunos aspectos, como decir que el freno motor es menos duro en las moto de 2 tiempos; una de las únicas motos que he llevado es una Vespa Iris 200 de principios de los 80's, con un freno de tambor trasero que se calienta muy fácilmente y no frena con mucha efectividad, con lo que en una frenada dura solo puedes depender del freno delantero y del freno motor, y te puedo asegurar que el freno motor de esta moto es increíblemente duro! ;)
Hola Lagart! soy d Damián de Argentina, hace un tiempo que estoy mirando tus videos y quiero felicitarte por las indicaciones que nos das. quería hacerte una pregunta: en el caso de freno motor, el mismo debe utilizarse a cualquier velocidad? es decir, ya sea a 80 como a 20 kms x hora? y no desgasta el motor? gracias
Soy nuevo en lo de las motos tengo una Honda Splendor NXG, tus tutoriales me han servido muchisimo, Tengo una duda ¿es necesario bajar de marchas (de 4ta a 3ra, de 3ra a 2da, Etc) Para Frenar?
cuando vas en 5ta o 4ta y quieres frenar puede desacelerar y la moto empezará a perder velocidad cuando ya estés por frenar apretar el embrague y frenas, de ahí puedes bajar los cambios a neutro o 1ra.. siempre cuando pares en alguna parte ya sea semáforo tienes que meter primera para arrancar otra vez!
VIEJO LAGART yo termine el curso completo de motocicletas hace un mes y nada que compro mi moto creo que a finales de este mes me compro mi maquina del diapason y lo que pasa es que estoy olvidando el como era la veulta para frenar la moto con cambios y como prender la moto sin arranque y clutch si puedes mandame un inbox
Hey que buen video de verdad que muchas gracias ! Ja ja ja me dio risa el término " policía acostado" ja js yo estaba buscando un policía de verdad esque en Costa Rica le decimos a esos reductores de velocidad "muertos" jijiji
@OneMenOnePug no, es una sony bloggie comun y corriente, yo le hice una modificacion al casco para poder grabar desde ahi, es muy simple, y hay muchas formas de hacerlo =)
Genial Hermano tus videos, super claros, yo gran parte de lo que aprendi para manejar fue de ver tus videos, sos uno de los pocos que explican para la gente que jamas de subio a una moto, muchas gracias por tu aporte a la comunidad del conocimiento universal, saludos desde buenos aires argentina!
Me acabo de enterar de tus videos tutoriales, yo llevo 20 años en moto y aun asi son interesantes los tuyos, uno nunca termina de aprender, tengo una yamaha 600 y una nighthawk 250, la verdad quiero mas a la nighthawk, es la que nunca voy a dejar de tener, voy a empezar a subir videos tambien para que los veas y yo voy a ver todos los tuyos, bueno en fin Viva Colombia y Mexico!, digo porque soy Mexicano Saludos!
me parece que los tutoriales que hace sin edicion o sin textos adicionales son muy buenos x que es en vivo q lo sucede y se ve muy profecional gracias por tu profesionalismo
excelentes consejos, se ve que tienes experiencia y lo mejor,es que vas explicando paso a paso lo que se debe hacer, como y en que momento.
mi idea es comprar una moto, y de casualidad es la que tu usas, eso me dio mas seguridad ya que por lo que ví es una maquina muy buena, segura y estable.
te felicito y muchas gracias por tu ayuda.
lagartx3....hola,hola te mando un saludo desde Mexico,solo para agradecerte por esos tutoriales, yo tenia una motoneta y decidi comprarme una moto standard, no sabia manejar este tipo de motos y me enceñe viendo tus tutoriales....grasias
hola grax camarada la verdad nunca he tenido una moto,quisiera aprender pero gracias a tus videos me he animado mas en comprarme una, ojala y algun dia nos unamos en una caravana motera,como dicen ustedes.saludos y Dios te bendiga.
Buen vídeo estaba buscando uno. Mi moto es de freno de disco adelante y atrás y son muy efectivos por eso hay que tener cuidado al frenar. Y bueno exelente tuto. Saludos desde Panama
F
Gracias eres muy claro y entiendo a la primera tu canal para mi es el mejor para motociclistas gracias.
gracias viejo. compre una gn y estaba muy nervioso aunque ya habia manejado una automatica estos videos me sirvieron mucho
Hoaa! Me gusta mucho como explicas.. Tengo una Moto,es nueva modelo Kurasai 150. Ya con tus clases me es mas fácil ahora.. Muchas Gracias un saludo muy Ehspecial desde Cd.Obregón, Sonora! =*
recuerden frenar antes de entrar a la curva nunca frenen en medio de la curva ya que la friccion utilizada para frenar es la misma que se utiliza para tener agarre en la curva, entonces, es una o es otra asi que antes de entrar a una curva entren con la velocidad necesaria....
hasta que se me hizo ver tu moto x completo en un video, x cierto, buen video, tengo poco mas de un mes en esto de las motos y fue con tus videos que aprendi la mayoria de las cosas basicas que se ahora, gracias!!!...
Muy bonita su casa , muy hermosa Cali y re vacana su voz , la grabación , el audio , ya sè que el video està algo viejo pues ya es 2014 y lo subiò el 2011 agosto 25 , pero sobre lo que dice de "EL INTRO" ; me pareciò que asì estuvo EXCELENTE felicitaciones.
Buena esa por aya por el psiquiátrico saludos desde Palmira 👍✌️
Amigo me gustan tus videos ya que hace aproximadamente 6 años que no manejo motos y necesito retroalimentar, me suscribo
Quiero felicitarte lagartx3 tus tutoriales son excelentes en especial para los que somos novatos en la conducción de motocicleta. Espero continúes publicando mas vídeos.
Excelente vieras como me hayudo tus Vídeos tengo moto Nueva Y Tus Vídeos Son Muy bien Claros Mil Gracias 🙂
Amigo que crees...... Me rompí la madre!!
+Hectormexi Lopez como?
+lagartx3 freno con el delantero en curva deseguro
lagartx3 en cali se permite el parrillero hombre
Hectormexi Lopez jajaj
😂😂😂
Que tal Compita, soy nuevo en esto y me agrada la idea de que alguien se tome el tiempo de hacer tutoriales de como hacerlo, pero noto que para toda persona que desea que otros puedan hacer esto, deberias tomar en cuenta que la motocicleta es un vehiculo, asi que como tal, debes de tomar las precauciones necesarias y hacer notar que no por ser una motocicleta tiene libre paso por la derecha y circular entre dos vehiculos con menos de un metro de distancia, ahi ya se esta cayendo en algo incorrecto.
reintero que es buena tu intencion, pero hay que hacerlo conforme a reglamento y buenos habitos de conduccion.
huyyy parxero que chimb...a de casa tiene lo felicito !
¡¡EXCELENTE VIDEO!! camarada jajaja.. bien ud nos enseña nuevas cosas o uno ve en sus videos cosas que por lo general pasa desapersivido.. bien por los videos.. y bien por sus ganas de enseñar.. :)
Excelente serie de vídeos para los que estamos cogiendo moto por primera vez. Todo clarísimo y perfectamente explicado. Gracias amigo lagartx3.
Muchas gracias. Tus videotutoriales me han sido de mucha ayuda.
Parcero buenos sus vídeos, igual que en cualquier academia con las única diferencia de que en la academia está uno montado sobre el coroto.
Yo ya he estado practicando en mi motorsito con calma, sin afanes, pero, lo único que se me dificultad es la situación del uso de las luces, sólo pongo la luz delantera, normal cuando arranca, pero, como sólo he andado en el barrio no he visto necesidad de las direccionales.
Sí de casualidad me puede dar una breve reseña se lo agradeceré, fresco, sin vídeo, por escrito le he de entender.
Ante todo muchas gracias viejo porque uno iniciando es muy buñuelo y en ciudades como Bogotá y Cali no hay tiempo para errores en el tráfico.
Genial hisiste perfecto saludos desde Uruguay
Gracias por el vídeo. Que exe calidad. La duda que tengo es que a mi me están enseñando a frenar usando el embrague y me pareció que usted lo mencionó en el tutorial. Saludos desde CR
Tremenda explicación amigo, mil gracias por su tiempo .
Gracias lagartx3 ya estoy usando el freno dr motor, saludos desde Guatemala
gracias por el tutorial,manejo moto hace tiempos pero nunca se termina de aprender.
Muy bueno el video se aprende arto muchas bendiciones para Ti...
ahhh este tuto ha sido muy controversial... la cuestion no es usar freno de motor como un animal, o dejar de usar los frenos... es la acción conjunta del freno delantaro el trasero y el motor para reducir la velocidad sin causar demasiado impacto en ninguno de los tres componentes y tener un mejor rendimiento, el uso del freno del motor ademas te ayuda a tener la moto en revoluciones adecuadas para retomar la marcha rapidamente.
muy buen video!! excelente tu explicación. Muchas gracias por compartirlo. Abrazo desde Buenos Aires.
@baironfs16 ambos tienen cierta razón, cuanto mayor el peso, mayor adherencia al suelo... si tienes una moto con un peso demasiado ligero con muy poca precion sobre el freno, bloqueas la llanta... ejemplo, casi todas las motos con disco atras, pueden bloquear la llanta trasera con mucha facilidad, debido a q la mayor parte del peso recae adelante, ahora, mucho peso significa mayor adherencia en condiciones perfectas, pero un total caos en lluvia o grava, o malas carreteras, o curvas...
camarada lagatx3 soy daniel de bogota hace poco compre mi primera moto una eco deluxe 100 creo que es como la de tu hermano pero negra, hasta ahora estoy aprendiendo he salido poco a la calle, tus videos me han servido mucho, tengo un problema soy un poco chaparro mido 160 y a veces eso e complica la rodada mas que todo al frena cuando estoy en una pendiente, es verdad que la unica forma de hacerla mas a mi estatura es mandando modificar la silla?...agradesco cualuquier concejo gracias
Yo tuve un accidente solo por no saber bn esto...lo aconsejo sirve y ayuda...y gracias camarada !!
camarada gracias por tus video la verdad que me ayudaste muncho gracias otra vez ok saludos de la ciudad de salt lake city Utah
muy bueno el video,... pero siempre hay que frenar con los dos,... y preferiblemente iniciar con el trasero,... de esta forma, se evitan bloqueos,... comprobado 100% por mi. la intensidad del frenado se va aumentando a medida que va reduciendo la velocidad. nunca frenar apretando por completo,... si no se bloquea la rueda
Ahi es Colombia?, Me gusta vivir en Colombia, se ve muy sano, todas las calles sin pandilleros. Que felicidad
Hola, me hubiese gustado que mostraras parar donde apareció el cartel de PARE minuto 6:27, que no lo hiciste. Ando en moto sin cambios pero quiero cambiar a una moto con cabina y es con cambios. Muchas gracias muy bueno explicas. Saludos desde Uruguay
GRACIAS CAMARADA! ME SIRVIÓ MUCHÍSIMO!
me gustaria un tips de como usar el embrague a excelencia mil gracias de antemano...
muy veridico, pero viligar mucho la frenada con el freno trasero, hay menos peso sobre esa seccion de la moto, lo que genera una tendencia a que el freno trasero se bloquee más, además, la dinamica del movimiento de la moto hace que el peso se "mueva" hacia adelante, y la suspencion trasera se levanta, lo que disminuye altamente el agarre de la llanta trasera con el piso, y aumenta el de la delantera, por eso se debe frenar con ambos, pero apoyarse mas en el delantero =)
Muy claros son los videos buena explicacion
Cada vez que dices camarada me siento guerrillero 😂
exelentes consejos.. te felicito amigo saludos desde Paraguay..
hola amigo, soy nuevo en esto de las motos y me han servido mucho los vídeos que vos tenés, habría forma de hacer un tutorial de como subir pendiente pero más que todo de como bajarla correctamente... es que para bajar pendiente la verdad muchas veces la moto o se me apaga y sigue derecho o no se usar bien el freno de motor si pudieras hacer ese tutorial sería muy bueno
Estan chidos tus vídeos espero y no caerme k ya vi varios comentarios
gracias a ti aprendí a manejar mi moto :)
Que tal viejo? Hasta hace poco empece con la moto, compre una fazer 16 y hasta ahora la estoy conociendo. Tengo una duda, si voy en carretera, con velocidad y voy a coger una curva, que pasa si entro en ella y me doy cuenta que la cogi demasiado rapido, como debo reducir la velocidad??? Muchas gracias. Muy buenos videos.
@jorgedanielulibre hola camarada! disculpa la demora, he tenido problemas con mi internet =( y con respecto a tu duda, no, no es la unica forma, modificar la silla es la mejor opcion, pero tambien puedes reducir el recorrido de las suspenciones disminullendo o aumentando la precarga, lo que te dará mayor o menor altura al suelo... aunque solo por milimetros
hola men, viejo soy de cali y queria saber que posibilidad hay de que me enseñes a manejar aca en la ciudad
se puede dejar el embrague accionado al bajar una loma? o en una recta antes de empezar a bajar cambios para detenerse?
Para frenar con el freno delantero tengo q ir soltando el embrague como en los autos ??
AL FRENAR DEBO ACCIONAR EL CLUTCH AL TIEMPO ? GRACIAS X SU RESPUESTA
Viejo porque al frenar con la calle mojada, al parecer piso muy fuerte el freno trasero y zigzaguea la llanta trasera, es por esta razón?
en que implica tener freno de disco, freno de tambor, en bloquearse una rueda o el freno? cual se puede bloquear mas fácil?, en una moto de bajo peso como las semiautomáticas, en lluvia.
cual es mas seguro, en esas motos, y por que?
¿Cuando uno frena se debe apretar el embrague al mismo tiempo?... soy nuevo en esto del manejo....
Buenas. Para frenar en un semáforo es nesesario bajar marchas ose pueden sostenerlas y ara car normal
eso pasa porque eres muy brusco al soltar el clutch, y quizá estas acelerando mucho, tienes que soltar el clutch de manera lentra y progresiva mientras empiezas, luego con la practica iras aprendiendo a hacerlo más rapido sin sentir brusquedad en la moto o el carro. Saludos desde Colombia
Que bello país Colombia algún día la visitaré... 😂
AC es Alta Cilindrada, y solo un accidente en ciudad, una caida en una curva por suelo mojado. aproposito de tu GoPro, esa es la camara que me encantaria tener, solo que si quieres buen audio debes usar un microfono externo
Oye amigo cuando llegas a caer en un bache, que seria lo mas problable que pase?
salir volando etc.
espero tu respuesta gracias
saludos desde Monterrey
Lagart Pordrias ayudarme con algo.Es que no entiendo bien como frenar,osea voy a frenar en un semaforo debo bajar las velocidades y luego frenar o al contrario?Siempre debo bajar de velocidades para detenerme o puedo frenar,y luego cuando este estacionado bajar las velocidades? Y si voy no mas a frenar un poco,digamos que voy en 4ta y voy a frenar un poco para pasar una calle debo bajar de 4ta a segunda o tercera por ejemplo?
En curvas un poco abiertas bajo de velocidades?
Hola amigo muy buenos tus videos, yo apenas me estoy iniciando y la pregunta que te ago es como tomar los bordos frenar antes y al pasar con la rueda delantera acelerar o como? no me animo mucho a tomarlos por miedo a caer, gracias por tu ayuda buenos videos saludos.
Por que?. Por que yo estoy buñuelo. Y en estos día voy a adquirir una moto entonces me sirve mucho pero mucho. Gracias mi pana.
Amigo gracias por tus videos, una pregunta como evitó que se bloquee al frenar con el delantero...
Para frenar debo apretar el crochet (embrague) primero o puedo frenar sin apretar el crochet?
Si, si vas a parar por completo si debes accionar el clouth, si nomás vas a frenar para reducir la marcha, no es necesario, también debes accionar el clouch cuando frenes y tu velocidad baje demaciado, es decir; cuando vas en quinta, y frenes y tu velocidad baje mucho, vas a escuchar tu motor que se forza un poco, ahí necesitas cambiar de velocidad, a 3ra por ejemplo.
misma pregunta, se debe accionar el cluch mientras se va frenando? yo siempre lo hago así. o simplemente dejo de acelerar de golpe mientras uso los frenos.
Me gustan los guantes que tienes, puedes decirme qué marca son y qué precio tienen?
hola, me han gustado mucho tus tutoriales me han ayudado demasiado con mi nueva motocicleta, pero aun tengo un gran problema cuando tengo que arrancar en subida, yo vivo en medellin y hay muchas calles en lomas y pues allí es donde peco a la hora de manejar por que parezco 100% novato por que se me apaga al no saber aun como controlar embrague, acelerador y freno al tiempo, si me puedes ayudar con un vídeo tutorial o con un mensaje con una explicación te lo agradecería mucho
Saludos :)
camarada cuando va frenando preciona el clutch tambien??
Gracias parcero por los tutoriales
Saludos, Es recomendalbe frenar aprentando el clutch junto con el freno ?
Hola oye yo soy de México y tengo una dura...
Tengo una honda 150 y un ejemplo cuando voy en 3 meto embrage y freno sin kitar velocidades el motor c revoluciona mucho y n puedo a ser retrocesos asta k suelto el embrage popo a popo x k revoluciona mucho y la moto se avanza bruscamente.
Espero me aluden gracias ... Y están chidos tus vídeos.
que seguridad en ese lugar yo no dejaria mi bicleta a la vista
el freno motor no provoca desgaste en el embrague?
Me gustan tus videos
Ricardo Sanchez
aprendí viendo sus vídeos
ya tengo mas confianza en manejar la mia .. Gracias!!
Me gustan estos tutoriales, pero creo que te equivocas en algunos aspectos, como decir que el freno motor es menos duro en las moto de 2 tiempos; una de las únicas motos que he llevado es una Vespa Iris 200 de principios de los 80's, con un freno de tambor trasero que se calienta muy fácilmente y no frena con mucha efectividad, con lo que en una frenada dura solo puedes depender del freno delantero y del freno motor, y te puedo asegurar que el freno motor de esta moto es increíblemente duro! ;)
^^ yo aprendi mirando estos videos tankx ^^ aajajj
Hola una pregunta cuando freno con el freno delantero meto clush tambien
Hola Lagart! soy d
Damián de Argentina, hace un tiempo que estoy mirando tus videos y quiero felicitarte por las indicaciones que nos das. quería hacerte una pregunta: en el caso de freno motor, el mismo debe utilizarse a cualquier velocidad? es decir, ya sea a 80 como a 20 kms x hora? y no desgasta el motor? gracias
gracias amigo, es de muchisima ayuda
muy buenos tus videos
Soy nuevo en lo de las motos tengo una Honda Splendor NXG, tus tutoriales me han servido muchisimo, Tengo una duda ¿es necesario bajar de marchas (de 4ta a 3ra, de 3ra a 2da, Etc) Para Frenar?
cuando vas en 5ta o 4ta y quieres frenar puede desacelerar y la moto empezará a perder velocidad cuando ya estés por frenar apretar el embrague y frenas, de ahí puedes bajar los cambios a neutro o 1ra.. siempre cuando pares en alguna parte ya sea semáforo tienes que meter primera para arrancar otra vez!
Siempre que freno, pasito o duro debo presionar el closh?
Buenos concejos camarada jajaaj
Para el frenado se ocupa el closh?
Brother has un tutorial para manejar en curvas,Que mayormente en ellas nos rompemos la madre
Hola, oye, nos puedes compartir el equipo con que geababas tus recorridos?
hola oiiep y x ejemplo para pasar un tope debo de kitar todas las velocidades y comienzo de nuevo con primera?
Ana Gabriel seppp la pones en primera y luego le sueltas el enbrage lentamente y pos ya abansas xd
Y si por la quinta vas pasando........ es mi cali bella que vas atravesando!!!!!!
VIEJO LAGART yo termine el curso completo de motocicletas hace un mes y nada que compro mi moto creo que a finales de este mes me compro mi maquina del diapason y lo que pasa es que estoy olvidando el como era la veulta para frenar la moto con cambios y como prender la moto sin arranque y clutch si puedes mandame un inbox
Hey que buen video de verdad que muchas gracias ! Ja ja ja me dio risa el término " policía acostado" ja js yo estaba buscando un policía de verdad esque en Costa Rica le decimos a esos reductores de velocidad "muertos" jijiji
Jajaja estaba igual XD y es que yo los conozco como "Topes" o reductores de velocidad también jaja
***** Si me imagine jeje, Es digamos un termino coloquial jeje (Y)
jajajaj aqui en Argentina les decimos "Lomos de burro" jajaj seria nuestro termino para el reductor.
tus vídeos son geniales gracias
@OneMenOnePug no, es una sony bloggie comun y corriente, yo le hice una modificacion al casco para poder grabar desde ahi, es muy simple, y hay muchas formas de hacerlo =)
Se frena con o sin el embriague?
cuando apretas el freno lo haces con el embrague?