Pana Piotra, speca od Merców, słucha się tak jak by się czytało instrukcje serwisową. Super wiedza i umiejętności tłumaczenia nawet bardziej zawiłych technicznych ciekawostek. A pasja z jaką do swojej pracy podchodzi Profesor Nakamichi jest godna podziwu. Ta dbałość o detale, o każdy mm² więcej przestrzeni dla tweetera. Super się ogląda wszystkie projekty bo przy każdym pracują niesamowici Fachowcy. Ogromny szacun! Pozdrawiam🤜🤛
Co do Mercedesa w budyniu to powiem tak: Jeśli mają byś jakiekolwiek nowe serie z Piotrem to jestem za 😁 Super się Go słucha, a sam jestem fanem Merców to jeszcze chętniej o nich pooglądam
W Bytomiu jeździ budyń który został kupiony w Niemczech i od zakupu dalej cały czas jeździ na taxi. Korporacja nazwa się Taxi Rabat Bytom, właściciel który na nim cały czas pracuje ma jekies 70 lat i jest 2 właścicielem(taxowkarzem). Jest to e klasa ,okular z zardzewiałymi progami.
Dokładnie TAK, jeden , jedyny w swoim rodzaju mechanik, takich dziś ze świecą szukać 😃więcej projektów z tym Panem, oglądalność wzrośnie dwukrotnie i kasa do podziału za odcinki😉😜😄pozdrawiam
Pamiętam jak w pierwszych odcinkach ludzie narzekali - po co to kupił, ale mina! A no właśnie po to, żebyśmy mieli świetną zabawę z każdym odcinkiem. Pozdrawiam Pana Piotra, motywuje mnie do pracy.
Oglądam i jestem pod wrażeniem fachowego podejścia, prawdziwy mechanik z profi podejściem. Co do akumulatorów to warto mieć power bank z funkcją rozruchu, mniejsze to jak aku i marketowego sprzętu można odpalać nawet kilka razy 2.0 w dieslu
Ta lodówka to nietrafiony pomysł, szczególnie jak jedziesz na zakupy i kupujesz jogurty etc lub mrożonki. Jogurty się gotują a mrożonki płyną ;) Z tego powodu lodówkę miałem na stałe odłączoną ;)
W akumulatorach istotne są dla nas 2 parametry: pojemność i napięcie. Często obok rzuca się w oczy prąd rozruchowy, jest to parametr opisany przez normę, w praktyce bezużyteczną ale wraz z postępem wartość zaczęła się zwiększać a im większy prąd rozruchowy tym mniejsza odporność na głębokie rozładowanie. Dlatego też akumulatory sprzed 15 lat były trwalsze niż obecne egzemplarze… aktualnie mam akumulator AGM w passacie cc rok 2008 prawdopodbnie wyjechał z nim z fabryki a nadal sprawnie trzyma napięcie
Przy postoju miesiąc, dwa czy pół roku - akumulator trzeba odłączyć, lub doładowywać co miesiąc. Alarm (nawet nie włączony), centralny zamek, podtrzymanie radia - pobierają "tylko" 20 - 50mA, łatwo można policzyć że po dwóch miesiącach aku 72Ah będzie całkowicie rozładowany. Dawniej (w trabancie, maluchu, 125p . . .) radio safari (wyłączone) nie pobierało prądu, alarmów i centralnych zamków też nie było, więc przy sprawniej instalacji nie miało co aku rozładować. Akumulatory są coraz lepsze, tylko zapotrzebowanie na prąd się zmieniło.
Myślałem, że z tym że auto się pochyla w zakręcie to ściema - przecież taki system nie ma możliwości tak szybko obniżyć i podnieść - tak myślałem. To samo z testem Rodeo, że to powolutku będzie się obniżało a potem podnosiło. Ogromne miałem zaskoczenie, gdy zobaczyłem Mercedesa tańczącego niczym bączek góra-dół każdym z kół. Dziękuję za demonstrację Panie Piotrze!
@@FirssenSimracing Nadal jest to imponująca szybkość zmiany wysokości. Zastanawia mnie jednak fakt, bo olej zazwyczaj jest używany do tłumienia, a powietrze jest używane jako sprężyna. Czy w tym zawieszeniu jazda jest komfortowa czy jednak dość twarda? Też jak tłumi nierówności na niskim ustawieniu i na wysokim, bo przy pneumatycznych zawieszeniach jest na odwrót niż by się człowiek spodziewał czyli na wysokim jest twardo, a na niskim jest miękko. Muszę poszukać czy są takie systemy dostępne jako modyfikacja aftermarketowa
@@darekmistrz4364 jak dla mnie to logiczne, że w penumatyce na wysokim jest twardo bo jest większe ciśnienie. Z tego co poszperałem to ABC robi głównie jako lepsza alternatywa dla stabilizatorów tzn w środku jest prawie normalny amortyzator ze sprężyną, a płyn zaciska sprężynę co powoduje podniesienie auta. Wbrew popularnej opinii ściśnięcie bardziej sprężyny NIE POWODUJE JEJ UTWARDZENIA (chociaż pewnie tak to odczujesz), a jedynie zwiększa jej napięcie wstępne czyli sprężyna w innym punkcie zaczyna pracować. Napinanie wstępne sprężyn sprawia właśnie wrażenie takiego trochę stabilizatora.
@@darekmistrz4364 Jazda na ABC jest trochę mniej komfortowa niż na Airmaticu stąd choćby W240 57 czy 62 nie ma ABC. Jednak w zakrętach nie pochyla się tak jak Airmatic, a Mercedes z myślą (ABC były montowane przeważnie w 600-tkach (V12) i AMG V8 i V12 (S55, S55K, CL 55, CL 55K, S63, CL 63 tylko 26 sztuk, S65 i CL 65AMG) niższe zawieszenia + niskoprofilowe opony i tak z natury trochę twardziej się jeździło. Więc odp. w skrócie ABC jest mniej wygodny niż Airmatic.
Nieważne ile ten samochód przeszedł i jaką ma historię, skoro można było tknąć w niego któreś kolejne życie, czuję że będzie miał się dobrze po całej rekonwalescencji 👍 test rodeo... Kozak... Bo kozak go naprawił 😜 I kurde... Ten dźwięk silnika bez wydechów 🤩
Co do akumulatorów. Dawniej akumulatory miały więcej ołowiu. Okupione było to mniejszą wydajnością prądową a co za tym idzie większą masą. Obecnie akumulatory mają cieniutkie kratki dzięki czemu można uzyskać wysoką wydajność prądową, niestety nie idzie to w parze z trwałością i wytrzymałością. Poza tym nie istnieje coś takiego jak akumulator "kwasowo ołowiowy z elektrolitem płynnym bezobsługowy". Ta "bezobsługowość to tylko i wyłącznie marketing i wygoda. Technologia wapniowa pozwoliła mocno ograniczyć konieczność serwisowania akumulatorów, co nie znaczy ze nie trzeba go raz na jakiś czas naładować "do pełna" prostownikiem i skontrolować poziomu elektrolitu. To ostatnie jest utrudniane przez producentów "dla dobra użytkownika", a jest jednocześnie głównym powodem szybkiego padania akumulatorów. Ostatnim gwoździem do trumny rozładowanego akumulatora jest odpalanie auta z kabli lub jakimś "boosterem", po uruchomieniu silnika alternator zaczyna ładować 14,4V (a przynajmniej próbuje) co daje prąd na poziomie nawet ok 80A w przeciętnym samochodzie, powoduje to wyrzucenie masy czynnej z płyt akumulatora. Akumulator rozładowany należy wymontować i podłączyć do ładowania tradycyjnym prostownikiem, prądem o natężenie 1/10 albo nawet lepiej 1/20. Takie działanie daje jakieś nadzieje na odratowanie akumulatora.
Akumy sprzedawane w Polsce to szmelc. 4-5 lat i złom. Jedno auto sprowadziłem, akumulator w nim już był i nie wyglądał ma nówkę. Na tą chwilę auto 10 lat u mnie, a akuma dalej ta sama i wciąż działa. Drugie auto sprowadziłem 8 lat temu dla kobiety. I jak w poprzednim przypadku, akuma wyglądająca na używaną i od 8 lat działa niezawodnie. Żaden bosch, żadna warta... Z nazwy, to pierwszy raz takie akumulatory widziałem. W Lanosie miałem akumę, która po 11 latach padła. Sznajder to był. Jak widzę, da się zrobić porządną, długowieczną akumę, ale w Polsce mają problem ze sprzedażą takich. Więc uj. Jak mi któryś padnie, sprowadzę akumę, a tą hujozę sprzedawaną w Polsce oleję.
@@robertrobecki3425 Nie do końca tak jest. Są dobre akumulatory, produkowane na pierwszy montaż. Mają znacznie bardziej rygorystyczną kontrolę jakości której żaden budżetowy ani ze średniej półki akumulator nie przejdzie. Tamte akumulatory są produkowane "po staremu" przez co mają większą masę i trwałość. Można taki akumulator kupić, tylko jest znacznie droższy a co za tym idzie trudno dostępny. Mam taki z Citroena w samochodzie, używany, włożony na sztukę przez handlarza w DE. Z kodu rozszyfrowaniem że ma już ponad 10 lat, byłem przekonany że będzie jedną z pierwszych rzeczy w aucie do wymiany. O dziwo ciągle działa perfekcyjnie, u mnie już 6 rok. Ale elektrolit uzupełniałem wodą destylowaną, bo były ubytki po tylu latach.
I tak powinno byc- warsztaty powinny robic jedna wybrana/ulubiona marke i wszyscy byliby zadowoleni. A tak to ktos bierze auta ktore pierwszy raz widzi i cuda sie czesto dzieja.
akumulator odkręcam klemy za każdym razem nawet na zakupach, także postój, trzyma cały czas, kiedyś po dwóch tygodniach rozładowany, raz że jest jakieś podtrzymanie życia w tym starym e 39 a dwa są zapewne jakieś inne upływności które zjadają potencjał. także to działa.
Pana Piotra slucha sie swietnie na temat technicznych spraw zwiazanych z mercedesem. Sam jestem fanem Mercedesow i mialem w220 przez 7 lat i chetnie bym poogladal jakies odcinki o starszych mercedesach.
Byłoby pięknie gdyby na tym kanale jakikolwiek mercedes był omawiany/przedstawiany przy udziale Pana Piotrka :) Recenzji, opinii i suchych katalogowych informacji przedstawianych przez ludzi w białych kołnierzykach mamy na pęczki. A wiedza od pasjonata, miłośnika i mechanika jest nieoceniona :) Pozdrowienia dla Pana Piotra!
Problemem było w tych Mercedesach to,że kiedy gasiłeś silnik i były skręcone koła w prawo czy w lewo...to,po jakimś czasie auto opadało i niszczyło nadkola. Mogli w Mercedesie dopracować procedurę wyłączania silnika.Kiedy wyłączasz silnik, koła przednie wracają do punku ,,zero'' niezależnie od kierowcy. Mało tego, taką opcję można zrobić samemu, pisząc mały program na PLC sterowane na 12 V. Tyle, że to trochę czsu kosztuje... Pozdrawiam :-D
Holowanie na połączeniu sztywnym jest jak najbardziej legalne, ale ograniczenia prędkości są 30km/h w zabudowanym i 60km/h poza oraz zakaz holowania na autostradzie. Dodatkowo pojazd holowany musi mieć działające oświetlenie oraz trójkąt ostrzegawczy lub kogut pomarańczowy. Są ograniczenia dot. wymiarów połączenia sztywnego oraz barwy naprzemienne - biało-czerwone. PRD: art31.1-3 Ciągałem na takim patencie miniaka za landryną.
Z tym odpowietrzanie hamulcy to nie zawsze prawy tyl. Często przewody hamulcowe idą prawą stroną auta i przechodzi na lewy tyl więc w takim przypadku lewy tyl(chociaż po tej samej stronie co pompa lub na odwrót tak jak w mercedesie) jest pierwszy.
Ta seria jest zajebista bo raz ze auto jest fajne i ma historie z ktorej mozna sie posmiac, ale dwa ze jest tam Piotr, ktory potrafi takie padlo wyciagnac naprawde na prosta, bo ma ogromna wiedze na temat mercow. To zestawienie robi robote i mam nadzieje ze bedzie wiecej odcinkow z mercami i Piotrem, bo tu widze zblizacie sie do konca.
Ten test rodeo to istny kosmos. Jak bym coś takiego zobaczył ma ulicy w takim mercu to padł bym. To auto coraz bardziej mi się podoba. A brzmi tak cudownie, że aż żal zakładać tłumiki 😁👌
Jeśli chodzi o holowanie "jak przyczepę", to jest to legalne - Pan PoRD mówi o tym w art 31 np "6) w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim - dwa układy"
Co za bzdury piszesz. A skąd kierowca za Tobą będzie wiedział, że hamujesz albo skręcasz? Musiałbyś mieć światła powyżej holowanego pojazdu oraz żółte światła ostrzegawcze. A jeśli chodzi o przyczepę, do której się odniosłeś, to jej DMC nie może przekraczać 750 kg
Jeżeli chodzi o akumulatory to dobrze by było sorawdzić u jakiegoś mechanika który ma przyżąd do mierzenia akumulatorów to wtedy się wie czy akumulator jest niesprawny na 100% A jeżeli nie ma się po drodze do mechanika to warto go podłączyć na minimum 48h na najniższym napięciu i jeżeli akumulator jest sprawny to powinien się wzbudzić. Jeżeli się mylę prosze mnie poprawić.
Ja w swoim SLu mam dojazdówkę vredestein - to ta która "rośnie" wraz z ciśnieniem w środku. Do zestawu jest kompresor dzięki czemu zajmuje miejsca tyle co koło 13 calowe a po napompowaniu ma 16 cali
Jest opcja takiego holu o jakim mówisz Patryk. Jednak obecnie taki trojkąt wchodzi pod dwa przednie koła, ktore spina jak na lawecie, a dodatkowo hol jest dopięty do auta.
Zróbcie crossover z PARDI MERCEDES. Łącząc dwóch speców od mietków, śmiem stwierdzić, że prawdopodobieństwo stworzenia własnego modelu mercedesa, jest na reatywnie wysokim poziomie :D
Patryk, czy na kanale mogłoby się pojawić wyjaśnienie odnośnie odpowietrzania układu hamulcowego z ABS? "Specjaliści" mówią i piszą, żeby zaczynać od koła najbliżej pompy. W praktyce każdy robi tak jak bez ABS czyli zaczyna od najdalszego koła.
cała Polska na wyścigi Maluchów w latach 80-tych woziła auta na trójkącie, o ile pamiętam odkręcało się przedni zderzak i w te otwory przykręcało trójkąt, tylko zdaje się musiało być połączenie kabelkiem do świateł stop
Te małe soprany w Mercedesie akurat dobrze grają więc zostawiam, gorzej z głośnikami niskotonowymi zdecydowanie do wymiany na fabryczne z Focusa mk2 niebieskie lakierowane👍
Ten przyrząd do holowania to się nazywa A-Frame (po naszemu bydzie ejfrejm). Na wyspach jest to w standardowym użyciu, można tak ciągać nawet po autostradzie do bodajże 100 km/h. Warunek nikt nie może siedzieć w holowanym aucie. U nas z tego co wiem auto z tyłu musi mieć na pewno OC, nie jestem pewny co do przeglądu.
Pytanie do Pana mechanika- co sądzi o tym, iż niektorzy mowia, że air matic na 19 szybciej pada, ze najbezpieczniej 18. Oraz, że mechanik nie chce stosowac płukanki poki nie sprawdzi się/zrobi gniazd bo może wyczyscic nagar na gniazdach zaworowych i bedzie bralo jeszcze wiecej oleju. Ponieważ auto w gazie to podejrzewamy lekko nadpalone gniazda zaworowe ( konsumpcja raczej w normie z 2L na 10kkm). Choiaż nie sprawdzal chyba tej odmy ktora przytkana powoduje też zwiekszoną konsumpcje wedlug mechanika z filmu. Dzięki za odp. Pozdrawiam (m113 przedlift w211). Ogolnie na 255/35r18 z przodu przy cofaniu na skreconych nawet nie do konca obciera tak ze mi wgniotlo do srodka lekko blotnik prawy.
Super , wreszcie mogliśmy usłyszeć tego wariata po takim czasie. A Piotrek to dostaje ksywę "pan Mercedes" maga duża wiedza. Takich psycholi mechaników już niestety bardzo mało. Patryk mam nadzieje że budyń szybko się znajdzie żeby nie zabrakło filmów z wsrsztatu pana Mercedesa 🥹🙏. Profesor nakamiczi też psychol. 👍👍👍👏👏👏
Siemka, co do holowania na trójkącie to wele kamperow ciąga w ten sposób auta za sobą fakt że na zachodzie widać tego więcej niż u nas ale wychodzi na to że jest legalne
Kiedyś kolega poplakował kierownicę w firmowym samochodzie. Gdy wsiadłem i chciałem odjechać to na pierwszym zakręcie ręce slizgnęły się po kierownicy jak po starej, oślizgłej kiełbasie a ja zamiast skręcić pojechałem prosto bo nie dało się kierownicy obrócić 😂 Chwilę później kumpel kombinował jak zrobić żeby kierownica znów była jak dawniej bo nie dało się tym autem jeździć 😜
W sumie macie rację na temat nowych akumulatorów. W Mercedesie Ml 2000 rok 2.7 wymieniłem po 22 latach orginalny Mercedesa OEM. Mam dojazdowke 18 cali aluminium wygląda jak stalowa a jest aluminiowa. Nie wydaje mi się że macie 19 calowa ale mogę się mylić. Pozdrawiam Fajny projekt. Zróbcie Mercedesa ml w163 :)
Co do akumulatorów .... Jak dbasz tak masz .... I nie jest prawdą że w bez obsługowym nie można kontrolować gęstości elektrolitu czy jego stanu . Wystarczy otwornica stożkowa i korki za 5 zł , Mój pierwszy którym się naprawdę zacząłem zajmować i uczyć obsługi -Exide ma już 7 lat i w aucie cały rok pod chmurką . Polecam kanał Mr Akumulator dla chcących zadbać o własny
Co do akumulatorow w 20:40, może warto zainwestować w jakiś prostownik podtrzymujący? Podejrzewam że prąd który zużyje będzie tańszy niż nowy akumulator
Tak z ciekawości, ile godzin/roboczogodzin może zająć, uznajmy, "wyciagnięcie z grobu" (ten stan pierwotny) tego auta do stanu docelowego na taką igłe? Bo robota Pana magika Piotra to petarda i postępy wdzięczne mam nadzieje ale pracy to tam mnóstwo :O
Pana Piotra, speca od Merców, słucha się tak jak by się czytało instrukcje serwisową. Super wiedza i umiejętności tłumaczenia nawet bardziej zawiłych technicznych ciekawostek.
A pasja z jaką do swojej pracy podchodzi Profesor Nakamichi jest godna podziwu. Ta dbałość o detale, o każdy mm² więcej przestrzeni dla tweetera.
Super się ogląda wszystkie projekty bo przy każdym pracują niesamowici Fachowcy. Ogromny szacun! Pozdrawiam🤜🤛
Podzielam twoje zdanie, seria z tym mercedesem robi robotę człowiek czeka na te odcinki. Czyli co życzymy Patrykowi więcej Mercedesów? :)
34:55 chudy nie dokarmiony kot
@@mariuszwozniak6957 ciekawe jak wypadnie rozbiórka budynia?🤔
@@dennisjames3711 serio? To był niedokarmiony kot? Dla mnie ten kot, a sam mam koty, to kot który nie został utuczony przez nadgorliwego właściciela.
Fajnie jakby kanał założył
Co do Mercedesa w budyniu to powiem tak: Jeśli mają byś jakiekolwiek nowe serie z Piotrem to jestem za 😁 Super się Go słucha, a sam jestem fanem Merców to jeszcze chętniej o nich pooglądam
W majonezie,nie w budyniu 😁
@@czeczenzs w budyniu, nie znasz sie to utykasz
Ja jakimś zapaleńcem mercedesów nie jestem, ale z ogromną ciekawością słucham tego co opowiada :)
@@marcin9980 Naprawdę szacun za wiedzę :)
@@kaka123150 Budyń może być czekoladowy, a majonez zawsze będzie majonezem :)
Lubię te rozmowy przy Mietku, są kwintesencją męskiego spędzania czasu w garażu. Coś zrobimy, pogadamy, pobrechtamy... 😁🤣✌️
Fantastyczny fachowiec! takie odcinki, jak i cała seria są pożądane na tym kanale. Pozdrawiam
Widać że Piotrek kocha tą markę, chyba zna każdego merca na wylot :) Chciałbym na swojej drodze spotykać takich fachowców, to już rzadkość.
Mam ich 4 km od domu. Jestem szczęściarzem.
Takich już nie ma, coś o tym wiem a mam dużo prostsze auto niż merc
@@marcinslubowski4847 gdzie jest ich warsztat?
33:04 "okej. Test przeszedł, nic się nie rozsypało" i ten odgłos kruka. Jak w przysłowiu - Nie kracz, nie kracz... 😆
W Bytomiu jeździ budyń który został kupiony w Niemczech i od zakupu dalej cały czas jeździ na taxi. Korporacja nazwa się Taxi Rabat Bytom, właściciel który na nim cały czas pracuje ma jekies 70 lat i jest 2 właścicielem(taxowkarzem). Jest to e klasa ,okular z zardzewiałymi progami.
Już nie mogłem się doczekać Dziękuję za ten i każdy odcinek 😁
dobrze się to ogląda, ponieważ mechanik Piotrek jest super fachowcem i niczego nie udaje !
Wielki szacunek dla tego mechanika, wszystko przychodzi mu to z taką łatwością tak jak o tym o tym opowiada🙂
Dokładnie TAK, jeden , jedyny w swoim rodzaju mechanik, takich dziś ze świecą szukać 😃więcej projektów z tym Panem, oglądalność wzrośnie dwukrotnie i kasa do podziału za odcinki😉😜😄pozdrawiam
Pamiętam jak w pierwszych odcinkach ludzie narzekali - po co to kupił, ale mina! A no właśnie po to, żebyśmy mieli świetną zabawę z każdym odcinkiem. Pozdrawiam Pana Piotra, motywuje mnie do pracy.
A nie pamiętasz jak ludzie pisali, że to był ,,przypadkowy'' zakup pod reklamę? Dlaczego o tym nie napiszesz?
@@maculata6006 mój komentarz wlasnie to parafrazuje :) kupili tego merca aby zrobic serie, ktora bedzie chetnie ogladana.
Dokładnie ten Mercede oklepus stał się tak ciekawy że też z niecierpliwością czekam na każdy kolejny odcinek
Bo 80% ludzi ma takie oklepusy w garażu, tylko nie wszyscy o tym wiedza
Oglądam i jestem pod wrażeniem fachowego podejścia, prawdziwy mechanik z profi podejściem. Co do akumulatorów to warto mieć power bank z funkcją rozruchu, mniejsze to jak aku i marketowego sprzętu można odpalać nawet kilka razy 2.0 w dieslu
Jak zwykle Nakamiczi przekombinował.
2:20 miałem tak samo :D w mojej 206 gt przejechałem się wokół domu siedząc na wiaderku... Dałem gazu i wpadłem do wiadra, całe się rozsypało 😆
Wiadro czy auto?
@@yellow4178 tym razem rozsypało się wiadro
"Omine te" dość niefortunne zestawienie wyrazów 😋
Piękny ten 126 obok!!
Ta lodówka to nietrafiony pomysł, szczególnie jak jedziesz na zakupy i kupujesz jogurty etc lub mrożonki. Jogurty się gotują a mrożonki płyną ;) Z tego powodu lodówkę miałem na stałe odłączoną ;)
W akumulatorach istotne są dla nas 2 parametry: pojemność i napięcie. Często obok rzuca się w oczy prąd rozruchowy, jest to parametr opisany przez normę, w praktyce bezużyteczną ale wraz z postępem wartość zaczęła się zwiększać a im większy prąd rozruchowy tym mniejsza odporność na głębokie rozładowanie. Dlatego też akumulatory sprzed 15 lat były trwalsze niż obecne egzemplarze… aktualnie mam akumulator AGM w passacie cc rok 2008 prawdopodbnie wyjechał z nim z fabryki a nadal sprawnie trzyma napięcie
Przy postoju miesiąc, dwa czy pół roku - akumulator trzeba odłączyć, lub doładowywać co miesiąc. Alarm (nawet nie włączony), centralny zamek, podtrzymanie radia - pobierają "tylko" 20 - 50mA, łatwo można policzyć że po dwóch miesiącach aku 72Ah będzie całkowicie rozładowany. Dawniej (w trabancie, maluchu, 125p . . .) radio safari (wyłączone) nie pobierało prądu, alarmów i centralnych zamków też nie było, więc przy sprawniej instalacji nie miało co aku rozładować. Akumulatory są coraz lepsze, tylko zapotrzebowanie na prąd się zmieniło.
Myślałem, że z tym że auto się pochyla w zakręcie to ściema - przecież taki system nie ma możliwości tak szybko obniżyć i podnieść - tak myślałem. To samo z testem Rodeo, że to powolutku będzie się obniżało a potem podnosiło. Ogromne miałem zaskoczenie, gdy zobaczyłem Mercedesa tańczącego niczym bączek góra-dół każdym z kół. Dziękuję za demonstrację Panie Piotrze!
Systemy pneumatyczne z tamtych lat faktycznie nie dałyby rady tylko, że olej jest mniej ściśliwy więc można nim znacznie szybciej coś wypchnąć ;p
@@FirssenSimracing Nadal jest to imponująca szybkość zmiany wysokości. Zastanawia mnie jednak fakt, bo olej zazwyczaj jest używany do tłumienia, a powietrze jest używane jako sprężyna. Czy w tym zawieszeniu jazda jest komfortowa czy jednak dość twarda? Też jak tłumi nierówności na niskim ustawieniu i na wysokim, bo przy pneumatycznych zawieszeniach jest na odwrót niż by się człowiek spodziewał czyli na wysokim jest twardo, a na niskim jest miękko. Muszę poszukać czy są takie systemy dostępne jako modyfikacja aftermarketowa
@@darekmistrz4364 jak dla mnie to logiczne, że w penumatyce na wysokim jest twardo bo jest większe ciśnienie. Z tego co poszperałem to ABC robi głównie jako lepsza alternatywa dla stabilizatorów tzn w środku jest prawie normalny amortyzator ze sprężyną, a płyn zaciska sprężynę co powoduje podniesienie auta. Wbrew popularnej opinii ściśnięcie bardziej sprężyny NIE POWODUJE JEJ UTWARDZENIA (chociaż pewnie tak to odczujesz), a jedynie zwiększa jej napięcie wstępne czyli sprężyna w innym punkcie zaczyna pracować. Napinanie wstępne sprężyn sprawia właśnie wrażenie takiego trochę stabilizatora.
@@darekmistrz4364 Jazda na ABC jest trochę mniej komfortowa niż na Airmaticu stąd choćby W240 57 czy 62 nie ma ABC. Jednak w zakrętach nie pochyla się tak jak Airmatic, a Mercedes z myślą (ABC były montowane przeważnie w 600-tkach (V12) i AMG V8 i V12 (S55, S55K, CL 55, CL 55K, S63, CL 63 tylko 26 sztuk, S65 i CL 65AMG) niższe zawieszenia + niskoprofilowe opony i tak z natury trochę twardziej się jeździło. Więc odp. w skrócie ABC jest mniej wygodny niż Airmatic.
Nieważne ile ten samochód przeszedł i jaką ma historię, skoro można było tknąć w niego któreś kolejne życie, czuję że będzie miał się dobrze po całej rekonwalescencji 👍
test rodeo... Kozak... Bo kozak go naprawił 😜
I kurde... Ten dźwięk silnika bez wydechów 🤩
Nie no gościu wymiata
Mlody chłop a wiedzą to może uczyć tych cymbalow z MB przy Daimlera w Warszawie
W aso jest era wymieniaczy, a to jest mechanik.
Też miałeś z nimi żenujące przejścia?
33:04 "okej. Test przeszedł, nic się nie rozsypało" i ten odgłos kruka. Jak w przysłowiu - Nie kracz, nie kracz...
Szacun, co do hydrauliki absolutnie wszystko poprawnie i zgodnie ze sztuką - hydraulik przemysłowy od 30 lat i Citromaniak od 25 lat.
Super, mam nadzieję że to nie ostatnie auto na kanale w tym warsztacie.
Co do akumulatorów. Dawniej akumulatory miały więcej ołowiu. Okupione było to mniejszą wydajnością prądową a co za tym idzie większą masą. Obecnie akumulatory mają cieniutkie kratki dzięki czemu można uzyskać wysoką wydajność prądową, niestety nie idzie to w parze z trwałością i wytrzymałością.
Poza tym nie istnieje coś takiego jak akumulator "kwasowo ołowiowy z elektrolitem płynnym bezobsługowy". Ta "bezobsługowość to tylko i wyłącznie marketing i wygoda. Technologia wapniowa pozwoliła mocno ograniczyć konieczność serwisowania akumulatorów, co nie znaczy ze nie trzeba go raz na jakiś czas naładować "do pełna" prostownikiem i skontrolować poziomu elektrolitu. To ostatnie jest utrudniane przez producentów "dla dobra użytkownika", a jest jednocześnie głównym powodem szybkiego padania akumulatorów.
Ostatnim gwoździem do trumny rozładowanego akumulatora jest odpalanie auta z kabli lub jakimś "boosterem", po uruchomieniu silnika alternator zaczyna ładować 14,4V (a przynajmniej próbuje) co daje prąd na poziomie nawet ok 80A w przeciętnym samochodzie, powoduje to wyrzucenie masy czynnej z płyt akumulatora. Akumulator rozładowany należy wymontować i podłączyć do ładowania tradycyjnym prostownikiem, prądem o natężenie 1/10 albo nawet lepiej 1/20. Takie działanie daje jakieś nadzieje na odratowanie akumulatora.
Akumy sprzedawane w Polsce to szmelc. 4-5 lat i złom. Jedno auto sprowadziłem, akumulator w nim już był i nie wyglądał ma nówkę. Na tą chwilę auto 10 lat u mnie, a akuma dalej ta sama i wciąż działa. Drugie auto sprowadziłem 8 lat temu dla kobiety. I jak w poprzednim przypadku, akuma wyglądająca na używaną i od 8 lat działa niezawodnie. Żaden bosch, żadna warta... Z nazwy, to pierwszy raz takie akumulatory widziałem. W Lanosie miałem akumę, która po 11 latach padła. Sznajder to był. Jak widzę, da się zrobić porządną, długowieczną akumę, ale w Polsce mają problem ze sprzedażą takich. Więc uj. Jak mi któryś padnie, sprowadzę akumę, a tą hujozę sprzedawaną w Polsce oleję.
@@robertrobecki3425 Nie do końca tak jest. Są dobre akumulatory, produkowane na pierwszy montaż. Mają znacznie bardziej rygorystyczną kontrolę jakości której żaden budżetowy ani ze średniej półki akumulator nie przejdzie. Tamte akumulatory są produkowane "po staremu" przez co mają większą masę i trwałość. Można taki akumulator kupić, tylko jest znacznie droższy a co za tym idzie trudno dostępny. Mam taki z Citroena w samochodzie, używany, włożony na sztukę przez handlarza w DE. Z kodu rozszyfrowaniem że ma już ponad 10 lat, byłem przekonany że będzie jedną z pierwszych rzeczy w aucie do wymiany. O dziwo ciągle działa perfekcyjnie, u mnie już 6 rok. Ale elektrolit uzupełniałem wodą destylowaną, bo były ubytki po tylu latach.
A propo motyla, to przepisy jednoznacznie tego nie zabraniają ;)
Przepisy są na tyle nieścisłe, że nikt się raczej nikt nie przyczepi :D
Profesor to jest mistrz !!!
Najlepsza seria filmów to tylko z Mercedesami :)
Dajcie tego gościa od mercedesa do następnej serii, fajnie się to ogląda z jego udziałem
Nie mam nic wspólnego z Mercami ,nigdy nawet nie miałem , ale czekam na te odcinki z AMG jak dziecko na cukierka. . . Pozdrawiam
No bo to chyba najlepsza obecna seria Patryka. Do Carringtonow nic nie mam, ale jakos mnie ten samochodzik nie przekonuje, Polskie BMW tak samo nuda.
I tak powinno byc- warsztaty powinny robic jedna wybrana/ulubiona marke i wszyscy byliby zadowoleni. A tak to ktos bierze auta ktore pierwszy raz widzi i cuda sie czesto dzieja.
Gdyby tak kazdy warsztat w polsce wygladal,bysmy mieli ciekawe I historyczne samochody. Pozdrawiam
akumulator odkręcam klemy za każdym razem nawet na zakupach, także postój, trzyma cały czas, kiedyś po dwóch tygodniach rozładowany, raz że jest jakieś podtrzymanie życia w tym starym e 39 a dwa są zapewne jakieś inne upływności które zjadają potencjał. także to działa.
Pana Piotra slucha sie swietnie na temat technicznych spraw zwiazanych z mercedesem. Sam jestem fanem Mercedesow i mialem w220 przez 7 lat i chetnie bym poogladal jakies odcinki o starszych mercedesach.
Lubie was ogladac, bo zawsze sie duzo dowiaduje. A to RODEO mnie rozwalilo. Dzieki
I ten subtelny bociani klekot Tedeika w tle ♥️
Akumulatory morskie sobie zamontuj w sensie z serii np "marine" są to baterie które są przeznaczone do bardzo długiego postoju.
takiego mechanika każdy by chciał mieć pozdrawiam Pana
Byłoby pięknie gdyby na tym kanale jakikolwiek mercedes był omawiany/przedstawiany przy udziale Pana Piotrka :) Recenzji, opinii i suchych katalogowych informacji przedstawianych przez ludzi w białych kołnierzykach mamy na pęczki. A wiedza od pasjonata, miłośnika i mechanika jest nieoceniona :) Pozdrowienia dla Pana Piotra!
Ostatnio jakoś bardziej wyczekuję nowego odcinka z Mercem niż z BMW.
Fajne te rodeo 😜 ps. Gdzie corvette??? 🙃
Problemem było w tych Mercedesach to,że kiedy gasiłeś silnik i były skręcone koła w prawo czy w lewo...to,po jakimś czasie auto opadało i niszczyło nadkola. Mogli w Mercedesie dopracować procedurę wyłączania silnika.Kiedy wyłączasz silnik, koła przednie wracają do punku ,,zero'' niezależnie od kierowcy. Mało tego, taką opcję można zrobić samemu, pisząc mały program na PLC sterowane na 12 V. Tyle, że to trochę czsu kosztuje... Pozdrawiam :-D
Panie Piotrze imponująca wiedza
Holowanie na połączeniu sztywnym jest jak najbardziej legalne, ale ograniczenia prędkości są 30km/h w zabudowanym i 60km/h poza oraz zakaz holowania na autostradzie. Dodatkowo pojazd holowany musi mieć działające oświetlenie oraz trójkąt ostrzegawczy lub kogut pomarańczowy. Są ograniczenia dot. wymiarów połączenia sztywnego oraz barwy naprzemienne - biało-czerwone.
PRD: art31.1-3
Ciągałem na takim patencie miniaka za landryną.
Z tym odpowietrzanie hamulcy to nie zawsze prawy tyl. Często przewody hamulcowe idą prawą stroną auta i przechodzi na lewy tyl więc w takim przypadku lewy tyl(chociaż po tej samej stronie co pompa lub na odwrót tak jak w mercedesie) jest pierwszy.
W UK bardzo częsty widok, ciągnięcie samochodu na trójkącie za kamperem ;)
Ten Merc odnawia się jak "Christine" (film 1983r.)
:D
Ta seria jest zajebista bo raz ze auto jest fajne i ma historie z ktorej mozna sie posmiac, ale dwa ze jest tam Piotr, ktory potrafi takie padlo wyciagnac naprawde na prosta, bo ma ogromna wiedze na temat mercow. To zestawienie robi robote i mam nadzieje ze bedzie wiecej odcinkow z mercami i Piotrem, bo tu widze zblizacie sie do konca.
Dzień fachowca normalnie dziś 😇
Czyli tu tu tu tu jeszcze nie było :)... zatem czekamy dalej 🙂
Piękna seria, nie zapomnę jej nigdy :D
Trojkat jako sposob holowania wciaz jest bardzo popularny UK. Jednakze chetnie poczytam jak to jest w Polsce.
Super seria . Pozdrowienia dla prowadzacych.👏👍
Cześć. Jaka płukankę stosujesz?
O to to to też podepnę się pod to pytanie. Bardzo mnie to zaciekawiło. 😁
Aż się chce kupić zepsutego Mercedesa, gdy Pan Piotr o nich opowiada.
Panie Piotrze wielki szacun ech co ja pisze WIELKI SZACUN za prace i wiedzę pozd.
19:45 Patryk, zainwestuj w boostera, idealna opcja do odpalania starszych aut. Polecam amerykańskie NOCO.
Świetny materiał jak zawsze. Mogliście już zostawić dźwięk silnika w trakcie testu Rodeo bo brzmi lepiej niż ten kawałek
Było montowane z wielu ujęć, jakby zostawili oryginalny dźwięk byłoby to nie do wytrzymania.
@@ScaleHUBplasticmodels rozumiem ale teraz bez tłumika ten samochód ryczy obłędnie
Robilem takie cos w moim e60 z dynamic drive. Tylko tam przechyla sie na boki, nie w kolko
Dokładnie . Miałem dynamic w e60 , mam teraz w e65 -w sumie Bmw dzieki DD jezdzi zajebiscie
Ooo szykowałem się na piątek sobota a tu taka niespodzianka 🙂🙂
Fajny odcinek i Mercedes cl55 AMG pozdrawiam życzę miłej majówki Patryk całej ekipy
Podzielam zdanie komentujących. Super seria z Mietkiem. Jak projekt się skończy prosimy o więcej materiałów z Panem Piotrem ☝️👍👍👌🏼👌🏼
Nie no profesor jest mega specjalista szacun za pasje oby tak dalej
idealnie! akurat wjechała kolacja !
Możesz zdradzić co to za płukanke stosujesz do silników?
A pro po sztywnego holu nie jest dozwolony do osobówek ale można nim holować ciężarówki
Ten test rodeo to istny kosmos. Jak bym coś takiego zobaczył ma ulicy w takim mercu to padł bym. To auto coraz bardziej mi się podoba. A brzmi tak cudownie, że aż żal zakładać tłumiki 😁👌
Jeśli chodzi o holowanie "jak przyczepę", to jest to legalne - Pan PoRD mówi o tym w art 31 np "6) w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim - dwa układy"
Co za bzdury piszesz. A skąd kierowca za Tobą będzie wiedział, że hamujesz albo skręcasz? Musiałbyś mieć światła powyżej holowanego pojazdu oraz żółte światła ostrzegawcze. A jeśli chodzi o przyczepę, do której się odniosłeś, to jej DMC nie może przekraczać 750 kg
@@zbyszekkalinowski501 Dyskutujesz z przepisami?
@@zbyszekkalinowski501 w kwestii bzdur - zastanowiłbym się co wypisujesz .
@@zbyszekkalinowski501 Na samochodzie holowanym montuje się listwę ze światłami podłączonymi do gniazda przyczepy
34:48 kooooooot
Jeżeli chodzi o akumulatory to dobrze by było sorawdzić u jakiegoś mechanika który ma przyżąd do mierzenia akumulatorów to wtedy się wie czy akumulator jest niesprawny na 100% A jeżeli nie ma się po drodze do mechanika to warto go podłączyć na minimum 48h na najniższym napięciu i jeżeli akumulator jest sprawny to powinien się wzbudzić. Jeżeli się mylę prosze mnie poprawić.
Ja w swoim SLu mam dojazdówkę vredestein - to ta która "rośnie" wraz z ciśnieniem w środku. Do zestawu jest kompresor dzięki czemu zajmuje miejsca tyle co koło 13 calowe a po napompowaniu ma 16 cali
Proponuję małe rękawice bokserskie na lusterko zawiesić !
Kocham tą serię. Mam nadzieję że po Mercedesie wpadnie również coś ciekawego. Pozdrawiam.
Jest opcja takiego holu o jakim mówisz Patryk. Jednak obecnie taki trojkąt wchodzi pod dwa przednie koła, ktore spina jak na lawecie, a dodatkowo hol jest dopięty do auta.
Zróbcie crossover z PARDI MERCEDES. Łącząc dwóch speców od mietków, śmiem stwierdzić, że prawdopodobieństwo stworzenia własnego modelu mercedesa, jest na reatywnie wysokim poziomie :D
Patryk, czy na kanale mogłoby się pojawić wyjaśnienie odnośnie odpowietrzania układu hamulcowego z ABS? "Specjaliści" mówią i piszą, żeby zaczynać od koła najbliżej pompy. W praktyce każdy robi tak jak bez ABS czyli zaczyna od najdalszego koła.
Nie wiedziałem że mietek też może tańczyć Rodeo niczym Lowrider .Ameryczka 😃
cała Polska na wyścigi Maluchów w latach 80-tych woziła auta na trójkącie, o ile pamiętam odkręcało się przedni zderzak i w te otwory przykręcało trójkąt, tylko zdaje się musiało być połączenie kabelkiem do świateł stop
Te małe soprany w Mercedesie akurat dobrze grają więc zostawiam, gorzej z głośnikami niskotonowymi zdecydowanie do wymiany na fabryczne z Focusa mk2 niebieskie lakierowane👍
Oglądam głównie tylko dla Piotra. Jeba$# tak się zna na "mesiach", szok.
Ten przyrząd do holowania to się nazywa A-Frame (po naszemu bydzie ejfrejm). Na wyspach jest to w standardowym użyciu, można tak ciągać nawet po autostradzie do bodajże 100 km/h. Warunek nikt nie może siedzieć w holowanym aucie. U nas z tego co wiem auto z tyłu musi mieć na pewno OC, nie jestem pewny co do przeglądu.
Pytanie do Pana mechanika- co sądzi o tym, iż niektorzy mowia, że air matic na 19 szybciej pada, ze najbezpieczniej 18. Oraz, że mechanik nie chce stosowac płukanki poki nie sprawdzi się/zrobi gniazd bo może wyczyscic nagar na gniazdach zaworowych i bedzie bralo jeszcze wiecej oleju. Ponieważ auto w gazie to podejrzewamy lekko nadpalone gniazda zaworowe ( konsumpcja raczej w normie z 2L na 10kkm). Choiaż nie sprawdzal chyba tej odmy ktora przytkana powoduje też zwiekszoną konsumpcje wedlug mechanika z filmu. Dzięki za odp. Pozdrawiam (m113 przedlift w211). Ogolnie na 255/35r18 z przodu przy cofaniu na skreconych nawet nie do konca obciera tak ze mi wgniotlo do srodka lekko blotnik prawy.
Super , wreszcie mogliśmy usłyszeć tego wariata po takim czasie. A Piotrek to dostaje ksywę "pan Mercedes" maga duża wiedza. Takich psycholi mechaników już niestety bardzo mało.
Patryk mam nadzieje że budyń szybko się znajdzie żeby nie zabrakło filmów z wsrsztatu pana Mercedesa 🥹🙏.
Profesor nakamiczi też psychol. 👍👍👍👏👏👏
No i odcineczek z AMG. Czekam tak bardzo jak na wypłatę. Cyk Paluch w górę i oglądamy
Śledzę każdy odcinek... Super robota Panowie 🤭 Teraz mógłby być KONKURS. Mieczysław do wygrania przez któregoś z widzów😄😄
Widzę następną opcje AMG test zawieszenia pod guzikiem
Stoisz na światłach i go włączasz,😎
Tego jeszcze nie było
Pozdrawiam super seria👍
Siemka, co do holowania na trójkącie to wele kamperow ciąga w ten sposób auta za sobą fakt że na zachodzie widać tego więcej niż u nas ale wychodzi na to że jest legalne
Kiedyś kolega poplakował kierownicę w firmowym samochodzie. Gdy wsiadłem i chciałem odjechać to na pierwszym zakręcie ręce slizgnęły się po kierownicy jak po starej, oślizgłej kiełbasie a ja zamiast skręcić pojechałem prosto bo nie dało się kierownicy obrócić 😂
Chwilę później kumpel kombinował jak zrobić żeby kierownica znów była jak dawniej bo nie dało się tym autem jeździć 😜
Grasz w Mario, klikasz i klikasz, wiosenne ciepełko przypomina Ci o potrzebie uzupełnienia płynów, co znajdujesz w mercedesowej lodówce 😉
Patryku nie może być Boxer bo się od razu Subaru kojarzy. Pięściarz też nie bardzo to może Fighter. Poza tym piękna robota.
DZWON
W sumie macie rację na temat nowych akumulatorów. W Mercedesie Ml 2000 rok 2.7 wymieniłem po 22 latach orginalny Mercedesa OEM. Mam dojazdowke 18 cali aluminium wygląda jak stalowa a jest aluminiowa. Nie wydaje mi się że macie 19 calowa ale mogę się mylić. Pozdrawiam Fajny projekt. Zróbcie Mercedesa ml w163 :)
Patryczku jak sprawdzisz rozwiniecie skrotu nazwy firmy twojej bluzy GAP to juz nigdy jej nie zalozysz zakladam ;)
No wreszcie lepsza jakość, albo mi się wydaje
Co do akumulatorów .... Jak dbasz tak masz .... I nie jest prawdą że w bez obsługowym nie można kontrolować gęstości elektrolitu czy jego stanu . Wystarczy otwornica stożkowa i korki za 5 zł , Mój pierwszy którym się naprawdę zacząłem zajmować i uczyć obsługi -Exide ma już 7 lat i w aucie cały rok pod chmurką . Polecam kanał Mr Akumulator dla chcących zadbać o własny
pytanie mam co to za płukanka silnika ? :)
Holowanie na "trójkącie" jest często spotykane w Europie. Zazwyczaj za dużym kamperem holowana jest mała osobówka.
Co do akumulatorow w 20:40, może warto zainwestować w jakiś prostownik podtrzymujący? Podejrzewam że prąd który zużyje będzie tańszy niż nowy akumulator
Tak z ciekawości, ile godzin/roboczogodzin może zająć, uznajmy, "wyciagnięcie z grobu" (ten stan pierwotny) tego auta do stanu docelowego na taką igłe? Bo robota Pana magika Piotra to petarda i postępy wdzięczne mam nadzieje ale pracy to tam mnóstwo :O