Takie podcasty o wiele lepsze i ciekawsze niż te pt. ''jak pokonać stres'', ''jak pokochać samego siebie'' czy ''jak zmotywować się do działania''. Łape zostawiam i dzięki Przemas!
Mieć takich ludzi, od nas rodaków, w Formule 1 to skarb z miliony raz większy i cenniejszy niż dziesiątki ,,pudelkowych celebrytów" razem wziętych. Niesamowite, Patryk Sokołowski - nasz ziomek w środowisku królowej motosportu, i to gdzie! Essere Ferrari, Via Play! Niesamowite jest to, że tego odcinka o tematyce bardzo technicznej, świetnie rozwijanej i poprowadzonej z perspektywy wywiadu, także mocno merytorycznej, da się słuchać i słuchać non - stop. Sam mam fizjoterapeutyczno-sportowe wykształcenie, doświadczenie w rozpisywaniu treningów etc., więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby zaaplikować podanie do jakiegoś Teamu F1, czy do ekipy działającej w jakimś motosporcie!
Przemku, słucham wielu z Twoich wywiadów i szanuję za regularność i rozwój ale czy nie myślałeś o tym, żeby zamiast wypuszczać 3 rozmowy tygodniowo, to wypuszczać jedną ale się do niej przygotować? Jak słucham rozmów spoza Twojej bańki, niejednokrotnie łapie mnie wkurw na prowadzącego za brak minimalnego przygotowania. Pozdrawiam i życzę dalszego rozwoju!
chyba jesteś w błędzie, on mówił nie raz że zaprasza ludzi którzy według niego są interesujący i robi to tak jak joe rogan on nie musi się znać na wszystkim, a pytania zadaje jak każdy normalny człowiek dlatego jego podcasty są tam przystępne bo to rozmowa ciekawskiego ze specjalistą, a temat rozmowy jest zaplanowany, mimo to zmienia się w trakcie, jak to zazwyczaj bywa w trakcie dyskusji.
Cześć Przemek, kolejny świetny podcast w sferze moich zainteresowań. Niedawno u Winiego na rozmowie był Exen, fajnie byłoby posłuchać tego Pana u Ciebie! Dzięki za Twoją robotę, ponad 2h słuchania i zero nudów! Pozdro
Dodatkowe materiały tutaj: instagram.com/przemekgorczyk/ 🎧 Słuchaj na Spotify: open.spotify.com/episode/2qf0oDZ6NvbGlAcmq8mqvE Członek redakcji F1 w Viaplay, były inżynier ds. aerodynamiki w McLarenie. Przez kilka miesięcy pracował również w teamie Ferrari. Ukończył Politechnikę Lubelską na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn, a po studiach pracował jako Design Engineer w takich firmach jak EDAG czy Plastic Omnium Auto Inergy Poland. Linki: IG: instagram.com/patryksok/ LinkedIn: www.linkedin.com/in/patryksoko FB: facebook.com/patryksok Twitter: twitter.com/patryksoko YT: www.youtube.com/@patryksoko90 ----- #współpraca Jak samemu poradzić sobie z problemem? Poznaj skuteczne metody pokonywania problemów bez pomocy psychoterapeuty Prof. Bogdan de Barbaro nauczy Cię 7 prostych i działających strategii, które pomogą Ci samodzielnie poradzić sobie z emocjami, trudnościami i problemami. Dzięki tym metodom pomógł rozwiązać problemy wielu tysięcy osób! „Jak być dobrym psychoterapeutą dla samego siebie?” euphire.pl/pg-debarbaro2-jak-byc-terapeuta Z kodem PRZEMEK15 uzyskasz dostęp do kursu z 15% zniżką. ----- Spis treści: 00:00:00 Patryk Sokołowski 00:00:45 Jak to w szkole 00:01:59 Od PC do F1 00:05:25 Setup Wyścigowy 00:07:19 Początki pracy na studiach 00:09:24 Ciężka praca na studiach 00:13:13 Pierwsza praca projektowa 00:18:50 Płaca projektanta 00:19:22 Praca na studiach się opłaca 00:23:02 Jesteśmy w tym dobrzy 00:23:57 To był już mój czas na F1 00:30:19 Rozmowa z Ferrari 00:34:47 Co bliscy pomyślą o F1 00:36:11 Praca w teamie 00:37:21 Zmiany w życiu 00:38:14 Restrykcje z mediami 00:40:28 Za kulisami fabryki 00:41:44 Filozofia marginalnych zysków 00:43:36 Nad czym pracowałem w Ferrari 00:44:59 Różnica między projektem a torem 00:48:13 Brukowanie bolidu 00:50:16 Najwyższa precyzja 00:59:14 Jak działa głowa projektanta 01:01:26 Obchodzenie przepisów 01:04:21 Z czego jestem zadowolony 01:08:03 Jak mierzyć siły na torze 01:10:41 Kto dokręca koła w F1 01:11:28 Flow-vis 01:14:12 Co się robi, by bolid nie odleciał 01:18:27 Zasady wyprzedzania 01:19:28 Jak przyspieszać 01:21:59 Zwycięstwo tkwi w bolidzie 01:24:25 Wolne w pracy 01:27:27 Z językiem angielskim bywa różnie 01:29:29 Zmiana teamu 01:36:26 Porównanie fabryk 01:40:08 Odrzucenie pracy dla F1 01:46:23 Praca w TV 01:54:50 Gdzie mieszkało mi się najlepiej 01:58:53 Perfekcjonizm i work-life balance
Może kogoś ze świata e-sportu? Profesjonalny gracz, jak wpływają na niego wielogodzinne sesje przed kompem? Na ile to dalej przyjemność z gry a ile to żmudna praca? Zarobki? Jak długo jest w stanie grać profesjonalnie przed "emeryturą esportową" itp
Jarek byłby słabym przykładem, w zasadzie to jednym z gorszych. Dobrym przykładem mógłby być Dycha z Ence lub nawet Snax, który przecież wciąż stara się grać i ma znacznie większe doświadczenie niż Jarek. Olek Miśkiewicz też jest świetnym kandydatem
Zajebisty odcinek! Tego typu tematy są bardzo ciekawe bo pokazują to co my widzimy od zewnątrz od kuchni. Fajnie jakbyś nagrał podcasty z inżynierami takich marek jak Apple lub Samsung jak projektują i budują swoje urządzenia. Inżynierowie marek samochodów jak powstają nowe modele. Jak wygląda szukanie paliw ziemnch i jak się tworzy konstrukcje do wydobycia, nawet ekstremalne zawody jakimi są np. spawacz podwodny :) Łapkujcie!!! Niech Przemek weźmie to pod uwagę!! :)
Fajny wywiad 🏎️ z Panem Marcinem Budkowskim też bylby fajny, raz pod kątem tego co robił w f1 a dwa pod kątem projektu w którym teraz bierze udział (nie, nie mówię tu o byciu w studiu ViaPlay 😉)
Z Budkowskim jeśli dojdzie taki podcast do skutku będzie jeszcze ciekawszy, żaden Polak nie doszedł tak wysoko w hierarchii w zespole jak on. Kubicy oczywiście nie liczę bo to inna profesja mimo wszystko.
@@ptaki_lataja_kluczem Toto Wolff przecież jest w połowie polakiem, więc można by powiedzieć że jednak ktoś doszedł wyżej. Zależy jak się spojrzy bo jednak z Polską za dużo nie ma wspólnego. Z nim też byłby fajny wywiad
@@MrRossoMoto Toto ma matkę Polkę, potrafi mówić po Polsku ale raczej się nie kwalifikuje jako Polak XD, sam się identyfikuje jako Austriak więc ciężko mówić że jest Polakiem. Z Polaków Budkowski zdecydowanie doszedł najwyżej. Z Toto podcast byłby spoko, z resztą można sobie posłuchać Beyond The Grid z nim.
Szanuję prowadzącego ale wywiad z Marcinem nie miałby tu większego sensu. Widać, że prowadzący jest kompletnie spoza świata F1 i motorsportu i zwyczajnie nie będzie w stanie poprowadzić konstruktywnej rozmowy z kimś o takim doświadczeniu i wiedzy jak Budkowski. Skończyłoby się na pytaniach jak z Patrykiem, jak do tego doszedłeś, jak się uczyłeś, jak dostałeś taką pracę. Zero wchodzenia w szczegóły bo wiedza po prostu nie pozwoli.
@@pawes4976 przecież większość tych rozmów nie wchodzi w szczegóły bo to nie jest możliwe spotykać się z tyloma specjalistami, mieć szczegółową wiedzę w każdej z rozmów i pytać o te detale. Chodzi o to by poznać mindsety tych ludzi, zainspirować się i pokazać te osoby po za środowiskiem w którym się obracają. Nawet rozmowa którą teraz komentujemy nie była szczegółowa w zakresie tworzenia w CAD i testowania w CFD. Od lat interesuję się motorsportem i F1, uważam że mam nie małą wiedzę na ten temat, a i tak się dowiedziałem kilku ciekawych rzeczy. Także nie uważam że naszym chłopakom brakuje luzu XD
Nigdy nie usłyszysz żadnych docinek, kiedy studiując MiBM siedzisz 24/7 nad jakimś softem cad/cam. Z doświadczenia wiem, że takie osoby cieszą się raczej wielkim szacunkiem (a już w ogóle jeśli koleżka potrafi się dzielić wiedzą). To właśnie jest spoko na studiach - jesteś z zajawkowiczami jakiegoś tematu i lecicie, a w szkole podstawowej/średniej to na ogół w chuja walenie i nic nierobienie.
Przemku! Bardzo fajnie poprowadziłeś Patryka żeby odczuwał jak najmniejszy stres. Powiedziałeś, że nie jesteś dobry w poprowadzeniu drugiej osoby, mylisz się :). Patryk to świetny specjalista. Miło, że dzieli się z nami swoją wiedzą a zarazem pasją. Pamiętam jego pierwszy występ w ViaPlay :) Soko nie stresuj się !
Bardzo ciekawy gość 👍 Wiele przepisów FIA w F1 powstało w skutek wypadków. Lata 70-80 były czasem kiedy aerodynamika została już na tyle poznana i dopracowana, że inżynierowie zaczeli budować pojazdy, które w skutek dociążenia aerodynamicznego i przysysania się utrzymując olbrzymie prędkości, zaczeły zabijać kierowców. Bolidy potrafiły nie wpadać w poślizgi, wytważając olbrzymie przeciążenia , które powodowały omdlenia kierowców. Od tamtych czasów trwa wiścig pomiędzy coraz większymi restrykcjami FIA i inżynierami. Firmy chcą wyższych prędkości, a FIA utrzymać je na zdrowym dla kierowców poziomie.
To jest po prostu kwintesencja sytuacji w której próbujesz komuś wyjaśnić czym się zajmujesz w pracy przyczym ta druga osoba nie ma o tym kompletnie bladego pojęcia. Nawet jadąc autem ciężko się tego słucha.
mhmh.. super ciekawe z mojej perspektywy perypetie Pana Patryka, w jakimś stopniu mi bliskie zawodowo... z jednym się zgadzam na 100% - pomimo szczerego uznania dla fachowości i kompetencji polskiego sektora technologicznego przez Europe Zachodnią i Amerykę Pn., to powszechną postawą, szczególnie w dużych koncernach, z naciskiem na podmioty z USA, jest korzystanie ze sprawdzonych pośredników - a temat często zahacza o regulację wewnątrzkorporacyjne wymuszające preferowane źródła pozyskiwania podwykonawców. z drugim się również zgadzam w 100% - w odróżnieniu od powyższego, dotyczącego podwykonawców, ludzi zatrudnionych na konkretny kontrakt, tak 'załapanie się' na stały etat wymaga konkretnych znajomości albo chociażby słowa polecającego :) jest to tak trochę, jakbyśmy jednak nie byli dla zachodu 'pierwszym światem', tylko powiedzmy '2+' albo '1-' ..
Tak zgadza się zero podstawowych pojęć by chociaż z 2 wyścigi razem ze studiem obejrzał żeby wiedzieć co to DRS, zrywki itp. Gość czasami totalnie zaskoczony nie wiedzą prowadzącego aż go zatykało. Tragedia
Ale czego oczekujesz od prowadzącego, który, w co drugim podcaście jedyne co ma do powiedzenia to to że nie ma matury? Całe szczęście goście podcastu często wyrównują poziom do akceptowalnego, ale tak ja powiedziałem nie oczekuj zbyt wiele. Co do Pana Patryka chapeau bas wiedza, pasja i sposób, w jaki opowiada o swoich doświadczenia to to czego chce się słuchać.
Zgadza się. Ale nie każdy musi się znać na F1. Także nawet brak przygotowania prowadzącego może posłużyć do pogłębienie wiedzy w danym temacie. Na początku nawet przeszło mi przez mysl że robi to celowo :)
@@mlukasik3 podcast radio naukowe. kobieta rozmawia z fizykami, naukowcami wszelakimi i przygotowuje sie do wywiadów. ma wiedze. da sie? da sie. ale trzeba chciec.
Uwielbiam F1 szczególnie od strony Technicznej. Super gość! Szkoda tylko że prowadzący nie posiada wiedzy w tym temacie. I często pytał o banalne rzeczy. Ale mimo wszystko było dobrze
Bardzo ciekawy podcast ze strony gościa, dużo informacji i fajnie oraz treściwie przekazywane wiadomości. Podobały mi się poruszone tematy, natomiast niektóre pytania prowadzącego np. dotyczące DRS były irytujące. Moim zdaniem zamiast takich wstawek lepiej byłoby zrobić chwilowy stop i powiedzieć "dla tych którzy nie wiedzą DRS to jest..." albo poprosić Patryka żeby wytłumaczył co to jest. Podsumowując rozmowa bardzo przystępna do słuchania z polem do poprawy ze strony prowadzącego, a gość zdecydowanie na plus :)
Z tematow około motoryzacyjnych chętnie posluchalbym podcastu z Maciejem Wisławskim i Krzysztofem Hołowczycem. Słuchanie z nimi podcastów to czysta przyjemność i często wystarczy zacząć jakiś temat a Panowie sami prowadzą rozmowę dalej.
Osobiście uważam,że to jest jeden z najlepszych w Pl podcastowych kanałow na YT. Każdy znajdzie coś dla siebie. Wiele podcastow jest ciekawych dobrze prowadzone rozmowy i świetnie dobierasz gości,którzy potrafią zaciekawić swoją osobą swoja zajawką, wiedzą i doświadczeniem.
@@mgmati10 prowadzący nie musi znać tematu jak my nerdy F1. Pięknie wybrnol I pokazał "niewierzacym" o co w tych zawilostkach bolidu chodzi. Miły, elegancki, lekki do słuchania podcast.
Bardzo ciekawa rozmowa, dla fanów F1 obowiązkowa. Jedna uwaga - ścieżka dźwiękowa intro i outro - co to jest za moda na jakieś trapsy? Oglądam poważną rozmowę z poważnymi ludźmi, czy ćpuna wyłażącego z rynsztoku? Sądząc po klimacie muzyki chyba to drugie... Da się zlepić coś oryginalnego w lepszym klimacie, odrzuca mnie taki "bit" na wejście.
Szanuje doswiadczenie, ale nie moge sie oprzec wrazeniu, ze Panu Patrykowi troche brakuje pokory i mocno przez niego przebija kwestia kasy. 4 lata doswiadczenia w branzy to nie jest tak duzo. Mysle, ze renoma w branzy i kasa przychodza z czasem😊
NIestety ale w Viaplay bardzo wolno się wypowiada jest to bardzo denerwujace tutaj na szczęście można przyspieszyć yt ale generalnie świetny gość pozdrawiam ;)
Podziwiam przejście z Solida na Catie i nie zniechęcenie się jeszcze bardziej 😅 Patryk dobrze trafił w trakcie studiów - praca - mnogość doświadczeń z różnymi produktami to klucz do sukcesu w tej branży, a stanowisko konstruktora jest niestety przeważnie kiepsko płatna (nieadekwatnie do wymaganej wiedzy) w Pl. Dobrze że dr z PKMu Cię dostrzegł. Pozdro.
Heheh, potwierdzam, też mam DD Pro Fanateca, RIG Next Level Racing, Buttkickera, i do tego google VR do simracingu i oczywiście kompa, który to pociągnie. Mega wrażenia. Po wyściugu w googlach VR uczucie po przekroczeniu lini mety i machanie do widzów na trybunach jest zupełnie realne dla mózgu.
Life for Speed , rFactor i na samym szczycie RBR ( Richard Burns Rally)!!! Pograjcie w ostatni tytuł a doświadczycie co to jest cierpienie, jak w Souls-ach 😉😄 czyli nieustanna porażka.😉
Fajnie się słucha jak ktoś opowiada o mojej pracy 🙂 co prawda jeśli chodzi o "bąbelki" pomiędzy warstwami carbonu to troszkę inaczej to wygląda ale ogólnie racja
Milionowe inwestycje... Wyścig konstruktorów... Dziesiątki ludzi walczących o milimetr... Ogrom pracy i poświęcenia... I to rozczarowanie kiedy na pierwszym łuku kierowca rozbija kompletnie bolid 🙃🙃🙃
Pozdro dla zioma po fachu! Mechanika i Budowa Maszyn umożliwiła mi stanie się pierwszym inżynierem procesu tłoczenia na gorąco elementów nadwozi samochodowych w Polsce.
Żenada chłopie zero przygotowania do tematu, tyle ciekawych pytań można było zadać gościowi a Ty zmarnowałeś jego 2 godziny, nie masz pojęcia o czym gość mówi.
Mega ciekawy gość ale szkoda tylko troche tych twoich butów do rzutu młotem bo można było wykorzystać gościa jeszcze bardziej. No ale wiadomo że nie można znać sie na wszystkim. Super odcinek Pozdrawiam
Zajebisty, merytoryczny odcinek! Moze w kolejnych rozważasz zaprosic kogos ze swiata e-sportu? Bardzo szybko rozwijajaca sie branza z ogromem fanow i widzow z calego swiata, mamy w polsce bardzo fajnych graczy lola i csa. Ps. W lolu aktualnie maja przerwę w sezonie i mozna by kogos zlapac łatwiej :D pozdro
Do pana Patryka. Samo w sobie oglądanie F1 jest troszkę monotonne i brakuje mi często opisów technicznych .Szczególnie brakuje animacji w 3D ,niektóre stacje już używają animacji a to wzbogaca takie widowisko.
Zapraszaj więcej ekspertów w swoich dziedzianch tak jak pan Sokołowski właśnie. Dwudziesty coach, który mówi jak masz żyć, żebyś był szczęśliwy, gdzie każdy mówi co innego, niektórzy sobie przeczą. Ileż można tego słuchać?
Jestem fanem F1, nie mogę oglądać dzisiejszego gościa gdy występuje na Viaplay. Z całym szacunkiem, ale brak mu werwy w momencie opowiadania o nowinkach technicznych (o wiele bardziej wolałem formę GP Confidencial z tłumaczeniem na Elevenie). Za 30min zaczyna się wyścig, przydałoby się podkrecić emocje, a tu taki wykład w zwolnionym tempie... Wydaje mi się, że stres zżera, bo wiedzy nie brakuje. Pozdrawiam
Takie podcasty o wiele lepsze i ciekawsze niż te pt. ''jak pokonać stres'', ''jak pokochać samego siebie'' czy ''jak zmotywować się do działania''. Łape zostawiam i dzięki Przemas!
Zgadzam się 👍
Dokładnie ludzi którzy robią coś ciekawego a nie kołczow od niczego
Dla ciebie. Ludzie mają różne zainteresowania i potrzeby 😅
Dokładnie, couche nic nie wnoszą
@@Modzin może i nic nie wnoszą ale za to wciskają swoje bezużyteczne produkty xd
Mieć takich ludzi, od nas rodaków, w Formule 1 to skarb z miliony raz większy i cenniejszy niż dziesiątki ,,pudelkowych celebrytów" razem wziętych. Niesamowite, Patryk Sokołowski - nasz ziomek w środowisku królowej motosportu, i to gdzie! Essere Ferrari, Via Play! Niesamowite jest to, że tego odcinka o tematyce bardzo technicznej, świetnie rozwijanej i poprowadzonej z perspektywy wywiadu, także mocno merytorycznej, da się słuchać i słuchać non - stop. Sam mam fizjoterapeutyczno-sportowe wykształcenie, doświadczenie w rozpisywaniu treningów etc., więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby zaaplikować podanie do jakiegoś Teamu F1, czy do ekipy działającej w jakimś motosporcie!
Adrian Newey widzi powietrze oplywajace jego buty gdy spaceruje. Wybitnie dobry podcast. Pozdrowienia dla was panowie :)
Przemku, słucham wielu z Twoich wywiadów i szanuję za regularność i rozwój ale czy nie myślałeś o tym, żeby zamiast wypuszczać 3 rozmowy tygodniowo, to wypuszczać jedną ale się do niej przygotować? Jak słucham rozmów spoza Twojej bańki, niejednokrotnie łapie mnie wkurw na prowadzącego za brak minimalnego przygotowania.
Pozdrawiam i życzę dalszego rozwoju!
Ty zdajesz sobie sprawę że on celowo udaje że nie zna tematu i często zadaje głupie pytania aby ludzie spoza branży zrozumieli o co chodzi?
@@SztangaTomice zdecydowanie nie brzmiało to w ten sposób. Poza tym w takim przypadku można takie pytanie zadać zdecydowanie inaczej.
@@SztangaTomice Tak, zwłaszcza wtedy jak nie wiedział jak działa dublowanie xD
chyba jesteś w błędzie, on mówił nie raz że zaprasza ludzi którzy według niego są interesujący i robi to tak jak joe rogan on nie musi się znać na wszystkim, a pytania zadaje jak każdy normalny człowiek dlatego jego podcasty są tam przystępne bo to rozmowa ciekawskiego ze specjalistą, a temat rozmowy jest zaplanowany, mimo to zmienia się w trakcie, jak to zazwyczaj bywa w trakcie dyskusji.
@@SztangaTomice "on celowo udaje że nie zna tematu " XDDDDDDDDD
Jako wieloletni fan F1 jestem troszkę zawiedziony,liczyłem na więcej szczegółów i jakieś ciekawsze opowieści.
Ps ale i tak warto słuchać.
Cześć Przemek, kolejny świetny podcast w sferze moich zainteresowań. Niedawno u Winiego na rozmowie był Exen, fajnie byłoby posłuchać tego Pana u Ciebie! Dzięki za Twoją robotę, ponad 2h słuchania i zero nudów! Pozdro
Dodatkowe materiały tutaj: instagram.com/przemekgorczyk/
🎧 Słuchaj na Spotify: open.spotify.com/episode/2qf0oDZ6NvbGlAcmq8mqvE
Członek redakcji F1 w Viaplay, były inżynier ds. aerodynamiki w McLarenie. Przez kilka miesięcy pracował również w teamie Ferrari. Ukończył Politechnikę Lubelską na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn, a po studiach pracował jako Design Engineer w takich firmach jak EDAG czy Plastic Omnium Auto Inergy Poland.
Linki:
IG: instagram.com/patryksok/
LinkedIn: www.linkedin.com/in/patryksoko
FB: facebook.com/patryksok
Twitter: twitter.com/patryksoko
YT: www.youtube.com/@patryksoko90
-----
#współpraca
Jak samemu poradzić sobie z problemem?
Poznaj skuteczne metody pokonywania problemów bez pomocy psychoterapeuty
Prof. Bogdan de Barbaro nauczy Cię 7 prostych i działających strategii, które pomogą Ci samodzielnie poradzić sobie z emocjami, trudnościami i problemami. Dzięki tym metodom pomógł rozwiązać problemy wielu tysięcy osób!
„Jak być dobrym psychoterapeutą dla samego siebie?”
euphire.pl/pg-debarbaro2-jak-byc-terapeuta
Z kodem PRZEMEK15 uzyskasz dostęp do kursu z 15% zniżką.
-----
Spis treści:
00:00:00 Patryk Sokołowski
00:00:45 Jak to w szkole
00:01:59 Od PC do F1
00:05:25 Setup Wyścigowy
00:07:19 Początki pracy na studiach
00:09:24 Ciężka praca na studiach
00:13:13 Pierwsza praca projektowa
00:18:50 Płaca projektanta
00:19:22 Praca na studiach się opłaca
00:23:02 Jesteśmy w tym dobrzy
00:23:57 To był już mój czas na F1
00:30:19 Rozmowa z Ferrari
00:34:47 Co bliscy pomyślą o F1
00:36:11 Praca w teamie
00:37:21 Zmiany w życiu
00:38:14 Restrykcje z mediami
00:40:28 Za kulisami fabryki
00:41:44 Filozofia marginalnych zysków
00:43:36 Nad czym pracowałem w Ferrari
00:44:59 Różnica między projektem a torem
00:48:13 Brukowanie bolidu
00:50:16 Najwyższa precyzja
00:59:14 Jak działa głowa projektanta
01:01:26 Obchodzenie przepisów
01:04:21 Z czego jestem zadowolony
01:08:03 Jak mierzyć siły na torze
01:10:41 Kto dokręca koła w F1
01:11:28 Flow-vis
01:14:12 Co się robi, by bolid nie odleciał
01:18:27 Zasady wyprzedzania
01:19:28 Jak przyspieszać
01:21:59 Zwycięstwo tkwi w bolidzie
01:24:25 Wolne w pracy
01:27:27 Z językiem angielskim bywa różnie
01:29:29 Zmiana teamu
01:36:26 Porównanie fabryk
01:40:08 Odrzucenie pracy dla F1
01:46:23 Praca w TV
01:54:50 Gdzie mieszkało mi się najlepiej
01:58:53 Perfekcjonizm i work-life balance
Takie wywiady to złoto, szacunek chłopie
Może kogoś ze świata e-sportu? Profesjonalny gracz, jak wpływają na niego wielogodzinne sesje przed kompem? Na ile to dalej przyjemność z gry a ile to żmudna praca? Zarobki? Jak długo jest w stanie grać profesjonalnie przed "emeryturą esportową" itp
Jarek Pasha np. Słuchałbym
Jarek byłby słabym przykładem, w zasadzie to jednym z gorszych. Dobrym przykładem mógłby być Dycha z Ence lub nawet Snax, który przecież wciąż stara się grać i ma znacznie większe doświadczenie niż Jarek. Olek Miśkiewicz też jest świetnym kandydatem
Jankos z league of legends, zajebista kariera, dużo sukcesów i chyba 9 rok w profesjonalnym e-sporcie bez żadnej przerwy
@@michalddddddddd Taz wydaje mi się, że byłby lepszym rozmówcą w podcaście pomimo, że wielu ludzi go nie lubi.
@@czuptv +1 Taz byłby super
Zajebisty odcinek! Tego typu tematy są bardzo ciekawe bo pokazują to co my widzimy od zewnątrz od kuchni.
Fajnie jakbyś nagrał podcasty z inżynierami takich marek jak Apple lub Samsung jak projektują i budują swoje urządzenia. Inżynierowie marek samochodów jak powstają nowe modele.
Jak wygląda szukanie paliw ziemnch i jak się tworzy konstrukcje do wydobycia, nawet ekstremalne zawody jakimi są np. spawacz podwodny :)
Łapkujcie!!! Niech Przemek weźmie to pod uwagę!! :)
Fajny wywiad 🏎️ z Panem Marcinem Budkowskim też bylby fajny, raz pod kątem tego co robił w f1 a dwa pod kątem projektu w którym teraz bierze udział (nie, nie mówię tu o byciu w studiu ViaPlay 😉)
Z Budkowskim jeśli dojdzie taki podcast do skutku będzie jeszcze ciekawszy, żaden Polak nie doszedł tak wysoko w hierarchii w zespole jak on. Kubicy oczywiście nie liczę bo to inna profesja mimo wszystko.
@@ptaki_lataja_kluczem Toto Wolff przecież jest w połowie polakiem, więc można by powiedzieć że jednak ktoś doszedł wyżej. Zależy jak się spojrzy bo jednak z Polską za dużo nie ma wspólnego. Z nim też byłby fajny wywiad
@@MrRossoMoto Toto ma matkę Polkę, potrafi mówić po Polsku ale raczej się nie kwalifikuje jako Polak XD, sam się identyfikuje jako Austriak więc ciężko mówić że jest Polakiem. Z Polaków Budkowski zdecydowanie doszedł najwyżej.
Z Toto podcast byłby spoko, z resztą można sobie posłuchać Beyond The Grid z nim.
Szanuję prowadzącego ale wywiad z Marcinem nie miałby tu większego sensu. Widać, że prowadzący jest kompletnie spoza świata F1 i motorsportu i zwyczajnie nie będzie w stanie poprowadzić konstruktywnej rozmowy z kimś o takim doświadczeniu i wiedzy jak Budkowski. Skończyłoby się na pytaniach jak z Patrykiem, jak do tego doszedłeś, jak się uczyłeś, jak dostałeś taką pracę. Zero wchodzenia w szczegóły bo wiedza po prostu nie pozwoli.
@@pawes4976 przecież większość tych rozmów nie wchodzi w szczegóły bo to nie jest możliwe spotykać się z tyloma specjalistami, mieć szczegółową wiedzę w każdej z rozmów i pytać o te detale. Chodzi o to by poznać mindsety tych ludzi, zainspirować się i pokazać te osoby po za środowiskiem w którym się obracają. Nawet rozmowa którą teraz komentujemy nie była szczegółowa w zakresie tworzenia w CAD i testowania w CFD. Od lat interesuję się motorsportem i F1, uważam że mam nie małą wiedzę na ten temat, a i tak się dowiedziałem kilku ciekawych rzeczy.
Także nie uważam że naszym chłopakom brakuje luzu XD
Super ten podcast, duzo lepszy niż poprzednie. Wspaniale się słucha pasjonata, który zna się na robocie. Pozdrowienia Przemek czekam na kolejne!
Nigdy nie usłyszysz żadnych docinek, kiedy studiując MiBM siedzisz 24/7 nad jakimś softem cad/cam.
Z doświadczenia wiem, że takie osoby cieszą się raczej wielkim szacunkiem (a już w ogóle jeśli koleżka potrafi się dzielić wiedzą).
To właśnie jest spoko na studiach - jesteś z zajawkowiczami jakiegoś tematu i lecicie, a w szkole podstawowej/średniej to na ogół w chuja walenie i nic nierobienie.
Ogladam F1 od czasów sprzed Kubicy. Bardzo dziekuję za mega merytoryczny wywiad💪👍
To fajnie ale moja córka studiuje prawo
Świetny wywiad, gratuluję dobrego wyboru tematu i sposobu prezentacji.
Ciekawy zbieg okolicznosci. Ja zaczelem prace w kwietniu 2018 roku w Mclaren Automotive jako Metrolog
Przemku!
Bardzo fajnie poprowadziłeś Patryka żeby odczuwał jak najmniejszy stres. Powiedziałeś, że nie jesteś dobry w poprowadzeniu drugiej osoby, mylisz się :). Patryk to świetny specjalista. Miło, że dzieli się z nami swoją wiedzą a zarazem pasją.
Pamiętam jego pierwszy występ w ViaPlay :) Soko nie stresuj się !
Bardzo ciekawy gość 👍
Wiele przepisów FIA w F1 powstało w skutek wypadków. Lata 70-80 były czasem kiedy aerodynamika została już na tyle poznana i dopracowana, że inżynierowie zaczeli budować pojazdy, które w skutek dociążenia aerodynamicznego i przysysania się utrzymując olbrzymie prędkości, zaczeły zabijać kierowców. Bolidy potrafiły nie wpadać w poślizgi, wytważając olbrzymie przeciążenia , które powodowały omdlenia kierowców. Od tamtych czasów trwa wiścig pomiędzy coraz większymi restrykcjami FIA i inżynierami. Firmy chcą wyższych prędkości, a FIA utrzymać je na zdrowym dla kierowców poziomie.
To jest po prostu kwintesencja sytuacji w której próbujesz komuś wyjaśnić czym się zajmujesz w pracy przyczym ta druga osoba nie ma o tym kompletnie bladego pojęcia. Nawet jadąc autem ciężko się tego słucha.
mhmh.. super ciekawe z mojej perspektywy perypetie Pana Patryka, w jakimś stopniu mi bliskie zawodowo...
z jednym się zgadzam na 100% - pomimo szczerego uznania dla fachowości i kompetencji polskiego sektora technologicznego przez Europe Zachodnią i Amerykę Pn., to powszechną postawą, szczególnie w dużych koncernach, z naciskiem na podmioty z USA, jest korzystanie ze sprawdzonych pośredników - a temat często zahacza o regulację wewnątrzkorporacyjne wymuszające preferowane źródła pozyskiwania podwykonawców.
z drugim się również zgadzam w 100% - w odróżnieniu od powyższego, dotyczącego podwykonawców, ludzi zatrudnionych na konkretny kontrakt, tak 'załapanie się' na stały etat wymaga konkretnych znajomości albo chociażby słowa polecającego :)
jest to tak trochę, jakbyśmy jednak nie byli dla zachodu 'pierwszym światem', tylko powiedzmy '2+' albo '1-' ..
Jak w prawie kazdym podkaście, wspolczuję gościowi poziomu prowadzącego :(
Tak zgadza się zero podstawowych pojęć by chociaż z 2 wyścigi razem ze studiem obejrzał żeby wiedzieć co to DRS, zrywki itp. Gość czasami totalnie zaskoczony nie wiedzą prowadzącego aż go zatykało. Tragedia
Ale czego oczekujesz od prowadzącego, który, w co drugim podcaście jedyne co ma do powiedzenia to to że nie ma matury? Całe szczęście goście podcastu często wyrównują poziom do akceptowalnego, ale tak ja powiedziałem nie oczekuj zbyt wiele. Co do Pana Patryka chapeau bas wiedza, pasja i sposób, w jaki opowiada o swoich doświadczenia to to czego chce się słuchać.
To zrób wywiad i pokaż jak to się robi
Zgadza się. Ale nie każdy musi się znać na F1. Także nawet brak przygotowania prowadzącego może posłużyć do pogłębienie wiedzy w danym temacie. Na początku nawet przeszło mi przez mysl że robi to celowo :)
@@mlukasik3 podcast radio naukowe. kobieta rozmawia z fizykami, naukowcami wszelakimi i przygotowuje sie do wywiadów. ma wiedze. da sie? da sie. ale trzeba chciec.
Uwielbiam F1 szczególnie od strony Technicznej. Super gość! Szkoda tylko że prowadzący nie posiada wiedzy w tym temacie. I często pytał o banalne rzeczy. Ale mimo wszystko było dobrze
bardzo fajny wywiad,wszystkiego dobrego Patryk
Generalnie super, ale przygotowanie prowadzącego powinno być nieco większe
powinno byc jakiekolwiek ale byc ...
Parryk bardzo mówi jakby z wielkim wysiłkiem, bardzo czasami ciężko sie jego wypowiedzi słucha, ale merytoryka poziom pro
Bardzo ciekawy podcast ze strony gościa, dużo informacji i fajnie oraz treściwie przekazywane wiadomości. Podobały mi się poruszone tematy, natomiast niektóre pytania prowadzącego np. dotyczące DRS były irytujące. Moim zdaniem zamiast takich wstawek lepiej byłoby zrobić chwilowy stop i powiedzieć "dla tych którzy nie wiedzą DRS to jest..." albo poprosić Patryka żeby wytłumaczył co to jest. Podsumowując rozmowa bardzo przystępna do słuchania z polem do poprawy ze strony prowadzącego, a gość zdecydowanie na plus :)
Z tematow około motoryzacyjnych chętnie posluchalbym podcastu z Maciejem Wisławskim i Krzysztofem Hołowczycem. Słuchanie z nimi podcastów to czysta przyjemność i często wystarczy zacząć jakiś temat a Panowie sami prowadzą rozmowę dalej.
Mega ciekawy podcast , bardzo mi sie podobał. Trafne pytania , a jeszcze lepsze odpowiedzi ;) polecam
Zajebisty gość! Można słuchać godzinami 😊
Wszytsko git, tylko to już któryś odcinek w którym skacze głos( raz ciszej raz głośniej)
Zapowiada się ciekawy materiał.
Osobiście uważam,że to jest jeden z najlepszych w Pl podcastowych kanałow na YT.
Każdy znajdzie coś dla siebie.
Wiele podcastow jest ciekawych dobrze prowadzone rozmowy i świetnie dobierasz gości,którzy potrafią zaciekawić swoją osobą swoja zajawką, wiedzą i doświadczeniem.
Patryk jak zawsze super merytoryczne, natomiast kompletny brak podstawowej wiedzy prowadzącego był niezmiernie irytujący niestety.
@@mgmati10 prowadzący nie musi znać tematu jak my nerdy F1. Pięknie wybrnol I pokazał "niewierzacym" o co w tych zawilostkach bolidu chodzi. Miły, elegancki, lekki do słuchania podcast.
Mega facet. Gość musi mieć niesamowitą wiedzę. Szanuje. Piwko stawiam kolego :)
Bardzo ciekawa rozmowa, dla fanów F1 obowiązkowa.
Jedna uwaga - ścieżka dźwiękowa intro i outro - co to jest za moda na jakieś trapsy? Oglądam poważną rozmowę z poważnymi ludźmi, czy ćpuna wyłażącego z rynsztoku? Sądząc po klimacie muzyki chyba to drugie... Da się zlepić coś oryginalnego w lepszym klimacie, odrzuca mnie taki "bit" na wejście.
Szanuje doswiadczenie, ale nie moge sie oprzec wrazeniu, ze Panu Patrykowi troche brakuje pokory i mocno przez niego przebija kwestia kasy. 4 lata doswiadczenia w branzy to nie jest tak duzo. Mysle, ze renoma w branzy i kasa przychodza z czasem😊
Wiecej z astrofizyki prosimy!!!!!!!!
Siema bardzo podobają mi się twoje podcasty i chciałbym posłuchać więcej o archeologi i sporcie walki jak i piłki nożnej.pozdrawiam
Super odcinek, F1 królowa sportu! ❤
Fajny podcast, ciekawy i interesujący
dzięki za filmik
wszystko, wszystko panie Patryku
Super wywiad
Jeszcze raz obejrzałem, fajny gość. Powodzenia życzę :)
Super wywiad, pozdrawiam cieplutko!
Jak na F1 to dość powolna rozmowa 😴🙂
Pozdrawiam pana konstruktora i trzymam kciuki za rozwijanie profesji - wszystkiego dobrego 🦾
NIestety ale w Viaplay bardzo wolno się wypowiada jest to bardzo denerwujace tutaj na szczęście można przyspieszyć yt ale generalnie świetny gość pozdrawiam ;)
Świetny wywiad :)! Gratulacje :) więcej takich ludzi ;)
Ale się nadążył świetny gość, skończę pracę i siadam do oglądania 🎉❤
Jak chcesz juz byc taki ą, ę to powinienes napisac "nadarzył się"
Podziwiam przejście z Solida na Catie i nie zniechęcenie się jeszcze bardziej 😅
Patryk dobrze trafił w trakcie studiów - praca - mnogość doświadczeń z różnymi produktami to klucz do sukcesu w tej branży, a stanowisko konstruktora jest niestety przeważnie kiepsko płatna (nieadekwatnie do wymaganej wiedzy) w Pl. Dobrze że dr z PKMu Cię dostrzegł. Pozdro.
Heheh, potwierdzam, też mam DD Pro Fanateca, RIG Next Level Racing, Buttkickera, i do tego google VR do simracingu i oczywiście kompa, który to pociągnie. Mega wrażenia. Po wyściugu w googlach VR uczucie po przekroczeniu lini mety i machanie do widzów na trybunach jest zupełnie realne dla mózgu.
Life for Speed , rFactor i na samym szczycie RBR ( Richard Burns Rally)!!! Pograjcie w ostatni tytuł a doświadczycie co to jest cierpienie, jak w Souls-ach 😉😄 czyli nieustanna porażka.😉
Live for Speed to jest
zajebisty gosc ! wiecej
Ciekawa rozmowa.
Jestem fanem F1 i chętnie obejrzę
Wie ktoś, jaki facet ma nick w Live For Speed.?
Z góry dzieki ^^
😘
super rozmowa!
Super odcinek, sam pracuję w sektorze F1 więc fajnie posłuchać kogoś w temacie 💪
Fajnie się słucha jak ktoś opowiada o mojej pracy 🙂 co prawda jeśli chodzi o "bąbelki" pomiędzy warstwami carbonu to troszkę inaczej to wygląda ale ogólnie racja
Nie mogę za dużo powiedzieć ale podczas sezonu bolid zostaje całkowicie przeprojektowany 4 razy.
Uwielbiam goscia, ale niesamowicie mnie bawi jak mowi bez poruszania ustami, ani niczym xD
Bardzo fajny odcinek, ciekawy gość. Pozdrawiam serdecznie.
Wreszcie F1!!!
👍. Za. Klimat
Milionowe inwestycje... Wyścig konstruktorów... Dziesiątki ludzi walczących o milimetr... Ogrom pracy i poświęcenia... I to rozczarowanie kiedy na pierwszym łuku kierowca rozbija kompletnie bolid 🙃🙃🙃
ma zajefajna brode aerodynamiczna :)
fajny wywiad ciakwy gosc.
Ledwo zdana matura ale to nauczyciel kiepski.. kiepski kierownik..ale uwielbiam ciasteczka
41:21 Ford ferrai fiilm? Jest taki film?! Wyjdź bo za dobrze sie przygotowales...
Super gosc 😊👍
O kurwa ale specializacja !
Panowie, super materiał natomiast gość pełna powaga, chłopie twórz i bądź płodny geniuszu skrzydeł Ikara😂
Pozdro dla zioma po fachu! Mechanika i Budowa Maszyn umożliwiła mi stanie się pierwszym inżynierem procesu tłoczenia na gorąco elementów nadwozi samochodowych w Polsce.
Ok, ale to ty dzwonisz.
Zrób wywiad z kimś z formuły student
A mówili że ViaPlay odchodzi z Polski?
może karolina pilarczyk? pozdrawiam 🎉
Żenada chłopie zero przygotowania do tematu, tyle ciekawych pytań można było zadać gościowi a Ty zmarnowałeś jego 2 godziny, nie masz pojęcia o czym gość mówi.
Facet ma zajawkę i to jest piękne
kds łapa w góre i oglądamy ESSA
Oglądało się lepiej niż niejeden serial na Netflix 👊
Lex Fridman polskiego YT 👍
Patryk TOP 🏎️🔥
Mega ciekawy gość ale szkoda tylko troche tych twoich butów do rzutu młotem bo można było wykorzystać gościa jeszcze bardziej. No ale wiadomo że nie można znać sie na wszystkim.
Super odcinek
Pozdrawiam
Najstarsza sekretarka w mclarenie widzaca plecak ferrari i przypominająca sobie 2007
Zajebisty, merytoryczny odcinek! Moze w kolejnych rozważasz zaprosic kogos ze swiata e-sportu? Bardzo szybko rozwijajaca sie branza z ogromem fanow i widzow z calego swiata, mamy w polsce bardzo fajnych graczy lola i csa. Ps. W lolu aktualnie maja przerwę w sezonie i mozna by kogos zlapac łatwiej :D pozdro
Fajny gościu
O co chodzi z tym zgłoszeniem na policję w dolnym rogu? 🙈
Wincyj reklam! Powinny byc co 10 sekund!
🎯 algo
Przecież to nie szef cię zwalnia z roboty tylko zawsze ty odchodzisz 😂😂😂
Do pana Patryka. Samo w sobie oglądanie F1 jest troszkę monotonne i brakuje mi często opisów technicznych .Szczególnie brakuje animacji w 3D ,niektóre stacje już używają animacji a to wzbogaca takie widowisko.
Jestem fanem f1 i niczego nowego się dowiedziałem
To juz teraz wiem dlaczego w ferrari i williamsie jest tak kiepsko
Zapraszaj więcej ekspertów w swoich dziedzianch tak jak pan Sokołowski właśnie. Dwudziesty coach, który mówi jak masz żyć, żebyś był szczęśliwy, gdzie każdy mówi co innego, niektórzy sobie przeczą. Ileż można tego słuchać?
no to ile wkoncu zarabial w tym f1 bo chyba kazdego to interesuje?
MCLAREN TOP !...
A Catia nie jest programem płatnym? Skąd licencja panie Patryku? Uczelnia sfinansowała?
PL ma dla studentów robiących kurs
tresc ok ale długosc masakra
Nie da sie tego słuchać. Zero przygotowania prowadzącego....
Jestem fanem F1, nie mogę oglądać dzisiejszego gościa gdy występuje na Viaplay. Z całym szacunkiem, ale brak mu werwy w momencie opowiadania o nowinkach technicznych (o wiele bardziej wolałem formę GP Confidencial z tłumaczeniem na Elevenie). Za 30min zaczyna się wyścig, przydałoby się podkrecić emocje, a tu taki wykład w zwolnionym tempie... Wydaje mi się, że stres zżera, bo wiedzy nie brakuje. Pozdrawiam
Nie każdy jest stworzony do opowiadania o robionych rzeczach, polecam wykorzystywać prędkość 1,25 i wtedy jest zdecydowanie przystępnej słuchać 😉
Przemku może zaprosiłbyś Kacpra Musiała? - byłego Legionistę?
Panie prowadzący...AEROdynamiczny.