Tapi gua tetep respect dan salut sama mas mas yg ngejelasin cara kerja teknologi dimobil tersebut,seneng rasanya orang indonesia cepat menyerap teknologi yg dibuat orang luar negeri❤
Ada ulasan yg salah mnrt saya, sy pengguna Zenix Hybrid, kalo kecepatan di atas 100km/jam mau bgmnpn iritmya cara menyetir tetap saja boros bensinnya. Krn mesin bensin yg lbh banyak bekerja krn akselerasi tinggi shg motor listriknya banyak nganggurnya. Sy sdh coba di kecepatan 130km/jam konstan di tol sby-karangnyar tingkat konsumsi BBMnya cuma 13km/liter. Kalo mau irit kecepatan hrs sktr 70km/jam konstan, itu konsumsi BBMnya bisa 23km/liter. Buktikan saja omongan saya. Kebanyakan reviewer² bicara tdk 100% jujur krn ada konflik kepentingan dgn ATPM. JADI UANG ITU YG BICARA LEBIH KERAS DRPD KEJUJURAN. BUKTIKAN SAJA OMONGAN SAYA.
banyak juga yg bilang gitu ya. belum pernah coba sih. Tapi ga sampe 13 jga sih, masih masuk 15km/lt. Tetap aja agak mengecewakan sih. Masih maju mundur aja nih mau pindah ke hybrid dari ice murni
Makanya Produsen harus ada grafik konsumsi energi (Listrik/BBM) setiap level kecepatan, sehingga pengguna tau posisi kecepatan yg ideal brp penggunaan hemat energi bbm lebih optimal.
Pemilik Mobil Hybrid harus Org2 yg benar2 kaya raya dan punya tabungan yg cukup kalo tiba2 Mobil rusak pada Bettere siap2 keluar duit sekitar 80jutaan.
Mungkin kl secara teknis, better beli mobil hybrid yg mana, engine hanya fokus untuk gerakin generator isi daya. so engine ga ada gerakin transmisi lagi. so harusnya akan lebih irit dari teknologi pada umumnya. krn putaran engine akan lebih stabil.
Definisi irit secara umum hanya membicarakan konsumsi BBM, padahal yg utama irit meliputi harga beli, biaya perawatan, harga part, penggantian part slowmoving (batre), dan pajak 2x lipat. Simpelnya beli mobil 300jt dg konsumsi normal 1:12 masih jauh lebih irit ketimbang mobil hybrid yg harga 500-600jt
@@user-xo5vg8uu2y g ada komparasi mas, cuma mendefinisikan "irit' secara umum. Orang berbondong-bondong membeli teknologi mahal hanya untuk sebuah efisiensi/irit, padahal harga yg ia bayarkan tidaklah murah
..yaa itu pertanda teknisi indonesia makin pinter...bisa mbedah organ mobil buatan jepang utk org lain pada tau.....yg gak bangga sdh ada org indonesia yg mampu njelasin secara teknis itu tandanya apa coba...ngiri brow..
Inova itu di bikin di indo om,di ekspor ke banyak negara.....kalau ngomongin klmponen memang semua merek mobil itu komponennya di buat di banyak negara (tidak satu pun mobil komponennya di buat hanya di satu negara)
Perasaan saya pakai zenix hybrid ngak bisa segitu irit, smp 1:25, cara pakai nya bagaimana? Cuma 1:16, ya mungkin keadaan tertentu gas diinjek dengan penuh perasaan bisa 1:19 kalau 1:25 bohong banget 😅😂
@@irwansetiadi72 saya gak pake zenix, sih, tapi Yaris cross, saya dapet 30-40km/liter. Disaat padat merayap tol JORR. Dibanding Avanza Veloz 2014 M/T saya 1:15 dg kemacetan yg hampir sama. Jadi hybrid buat saya memberikan efisiensi hampir 2x mobil konvensional.
mestinya penjelasannya bisa lebih sederhana dan lebih mudah dimengerti om.. mungkin bisa dimulai dari garis besar apa itu mesin bensin, apa itu motor listrik dan bagaimana mereka terhubung sehingga disebut hybrid. kemudian bisa di-elaborasi lanjut. sekedar saran dan masukan. sukses selalu...
Kedepan nya banyak yg bisa ngerakit baterei mobil di indonesia..klo untuk motor listrik.sudah banyak yg ngerakit batrei litium nya di sini..tergantung pesanan brpa volt.amper dan pakai BMS yg bagaimana yg bisa monitoring lwat laptop atau hp anroid
Menurut perhitungan pemakaian 5 tahun antara Mobil listrik berbanding mobil BBM/hybrid kelas zenix sudah termasuk servis rutin dealer dan pajak serta bahan bakar/ listrik selisihnya sekitar 175 juta. Dengan pemakaian rata2 bbm 2,5 juta perbulan.
Sama aja ev jg nanti nya bisa ganti per pak/sel, hybrid sdh duluan aja , tp ev kan ada yg berani seumur umur mobil dgn syarat ketentuan yg berlaku, malah dari harga sdh jauh LBH murah dari hybrid bahkan pajak nya mahal banget dan ada satu lg dilarang pake bensin yg bersubsidi baik itu etika/peraturan pemerintah atau terutama hybrid mobil jepang berkompresi tinggi dilarang oktan pertalite. Yg bikin masyarakat skrng utk ev tempat pengecasan nya yg msh sedikit dan waktu pengecasan nya lama walau skrng sdh makin cepat Krn mampu fastcharging.
Ini penjelasannya msh banyak kekurangannya: 1. Ttg usia battery itu relatif, shg tdk bs dipastikan 5th pakai baru rusak. 2. Harga battery EV betul harganya msh mahal, namun dari pabrikan mobil EV blm membuat/ memberikan sistem sirkulasi pendinginan pd battery EV secara baik, shg pd saat mobil digunakan jarak jauh akan riskan kondisi battery akan panas, shg berdampak terhadap usia battery tsb. 3. Pd mobil Hybrid itu ada motor listrik dan mesin bensin, shg tdk ada nama motor bensin.? 4. Bbrp bln yg lalu sdh banyak bengkel yg dpt mengganti battery EV yg rusak dgn cara per pack, jd bengkel ini (quick service) bukan satu"nya...dst
Xpander CVT pakai metode kaki di toll 100km/jam 17km/liter, kalau pakai cruise control di 90km/jam bisa dapet 21km/liter, kalau di kecepatan 70km/jam bisa dapet 25km/liter, kalau di kecepatan 110km/jam pakai cruise control dapet di 17-18km/liter.
Batrenya sdh dpt garansi selama 8th,setelah 8th tdk dpt garansi ya dibetulkan perpek di Quick servis tapi nanti ya 8th lagi, dan untuk bensinnya ya boros juga,irit kalo di kota2,masuk tol ya sama aja boros juga.
Sy pake Zenix sejak awal 2024, di kondisi banyak stop & go (dalam kota) rata2 di 15km/lt, kalo di tol bisa 18km/lt. FC kombinasi skt 16-17km/lt. Itu pun sy lakukan "dg sopan santun" alias selalu menghindar utk rem atau gas tiba2, kec konstan di skt 70km/jam atau sy jaga spy rpm selalu konstan di max 2000. Itu udah paling top, tidak mungkin bisa lebih irit lagi. Bensin Ron 92, metoda full to full. AC 1, penumpang sy sendiri atau kadang sy & istri saja. Kurang gimana lagi… Jadi kalo 25km/lt itu mungkin yg nyetir jin...claim yg kelewat ngibul!
Sy dapat rata-rata 1: 13 sdh syukur.. Tapi harus diingat, rata2 itu cuma akumulasi... Klo per 1 kali jalan kadang 1:18... Klo jalanan macet, klo ngebut dalam kota bisa 1:10 saja
om faiz ulas dong grand vitara smal hybrid juga dong. apakah pengaruh nya juga sama sistem batery nya dengan inova zenix. terus bandingin keunggulan plus minus kedua mobil itu.
Yg lupa dibahas, selisih harga beli mobil hybrid dg non hybrid itu bs 50-100jt, tergantung merk. Kalo menghemat 1jt/bln itu artinya 12jt/tahun. Artinya 5 tahun baru remis. Blm lagi biaya perawatan batre dan komponen listrik nya. Tetep aja penghematan bensinnya ga worth it.
Teknisi Jepang adalah orang2 hebat yg punya pengalaman puluhan tahun di bidang mesin mobil, bandingkan dgn para youtuber Indonesia yg ngupas mesin mobil Jepang, gak ada background teknik tp seolah2 hebat dari teknisi Jepang.
Pemahamannya perbedaan di 3 generasi..panjang lebar saya putar berulang ulang penjelasannya tetap berputar 2 utk saya pahami pada akhirnya saya pusing juga memikirkan nya apa perbedaannya semua generasi..😂 penjelasan seri dan pararel..dalam sistem mesin
Kalau mobil hybrid harga baterai jg mahal 10jt-20jtaan. Kalau mobil full listrik harga baterainya bisa 50-80% dr harga mobil...bisa kena ratusan juta dalam 5 tahun...
Om, kalau akselerasi ditanjakan tapi power nambah tetap di front wheel, jatuhnya spin dong. Mantab kalau penambahan power dari motor listriknya didistribusi ke rear wheel sebetulnya. jadi jatohnya AWD saat kick down. Secara logika, penghematan 60jt selama 5thn kalau dipakai juga utk beli baterai baru, ya sama aja gk hemat dong Om, itu cuma pengeluaran yg tertunda 😅🙏
Harganya zenix standar bensin vs hybrid. Beda 150 juta bro. Ga berhemat sebenarnya pakai hybrid. Apalagi servis nya saya yakin bakal lebih boros dr mesin ICe. Mending sekalian pindah ke EV jauh lebih hemat
Di Indonesia tentang Otomotif Rakyat Belum pnya Pendirian yg PD.ttp ikut ikutan orng lain 😊 Alias gk punya pendirian..Sebab kasus Mobil hibrid di kemudiannya Pasti Menjerid tentang Perawatan atau Harga Jual yg jatuh sedangkan Rakyat Indonesia Rata2Sumbervdaya manusianya Sngt Rendah
Maaf 10:19 saya koreksi... Gak ada hubungannya jedug dengan siklus Atkinson. Biar gak jedug itu Toyota punya pakai planetary gear, atau Toyota menyebutnya dg power split device. Siklus Atkinson, itu untuk meningkatkan efisiensi BBM. Bukan untuk bikin smooth.
Ini pendapat saya mbl haybrid baterai sdh pake 5/6 thn, satu set baterai ada 28 step, tapi ada 6 step yg drop itu tanda² baterai sdh minta ganti baru satu set total, percuma ganti 6 step sisa 22 step akan nyusul msk bengkel 3 bln ganti 6 step baru biaya lagi, ini namanya bikin repot biaya lebih tinggi.
Pengguna Hybrid pertimbangan pada lingkungan emisi gas buangnya rendah, bukan irit BBM kocek rendah bung. Levelnya beda dg pengguna LCGC yg msh pikir irit/boros
camry 2012 juga udah ada ecvt alusnya bukan karena atkinson, tapi karena ecvt ini ecvt toyota hybrid beda banget ama cvt biasa, dia ga pake belt atau pulley
Di grup zenix hybrid. Kenapa banyak yg bilang ini mobil masih boros. Cuma bisa seirit LMPV. Tapi harganya bisa 2 x lipat , belum lagi apakah servis mesin hybrid akan lebih mahal dr servis inova reborn. Kalau yg bisa irit bisanya di full tol
@@indrahimawan6880 2 x lipat nya lmpv bro, nyentuh 620juta. Pajak tahunan 10juta😂. Servis ane yakin lebih mahal dr yg ice. Lebih baik sekalian naik kelas ke EV, 400jutaan sudah torsi lebih tinggi, pajak tahunan di bawah 500rb.bahkan ada yg cuma 140rb😂, servis juga jarang dan garansi panjang 2
Jk tdk lbh untung drpd mesin bbm tdk mungkin dikembangkan bro,tujuan utamanya ya efisiensi,diluar itu ada yg salahlah apalagi generasi ke 4 ,wow,trs di efisiensikan ,gbu
bengkel rumahan gitu kok diajak ngobrol to Paak Paaak, mbok ya ke Toyota resminya gitu lho, biar data2nya yg disampaikan narasumbernya itu akurat .. saya nyimak 10 menit aja dah tau kebanyakan boong nya, auto skip. maap Pak,,
Jelas mobil irit itu kaya Toyota Starlet kotak 1,3 ltr harga minim mesin mudah perawatan body kokoh asal jangan beradu ama truk trailer bbm irit lari kenceng pajaknya murah jual lagi kondisi baik stabil,,,ya buat kendaraan harian lah,,,klo pengen nyaman tambahin cl, p setering, p window AC kan standard,, He jangn dibully yah 😊😊
kalau sudah umur baterai kurang lebih sudah 6 tahun, mobil jarang dipakai apakah kualitas baterainya pasti menurun sama yang biasa digunakan rutinias setiap hari om?
Asli kocak.. Niatnya jelasin Toyota hybrid system yang katanya udh 4 generasi tapi isinya tentang jenis2 hybrid. Yang katanya Plugin Hybrid EV (PHEV) itu yg paling advance alias generasi keempat (kata dia). Nyatanya PHEV di toyota itu udh ada sejak 2012, sedangkan series parallel hybrid di innova zenix itu generasi ke-lima. Ntar fuel cell ev nongol dibilang hybrid generasi 10 kali..
Kalo di dalam kota zenix hybrit 100 ke bawah irit, tapi kalo masuk tol ya boros juga,mau jalan100 km per jam ndak mungkin pasti 120sampe 140 160,ya boros yg punya zenix hybrit pasti berduit ndak mungkin mikir irit,boros pun ndak masalah yg penting enak,Toyota danJepang pun tau😂😂😂😂😂
Ada benernya sih si Babang ini...saat akselerasi turun di setiap kecepatan...Hybrid aktif....kl rendah sdh aktif....40-60 km/jam...lbh irit dibanding Pajero..😂
Ini contoh bengkel takut dgn kemajuan jaman Saya pakai mobil wuling dgn bateraynya lebih hemat banyak buat kelilingan Dan kita lihat saja alat teknik sekarang semua sudah ke bateray Gak ada trobel dan jarang perawatan Krn saya bergerak di sana jadi tiap hari pakai alat2 itu
Menurut gua,semakin canggih teknologi dimobil ini malah bikin semakin boros,karena owner dihadapkan sama part yg mahal,perangkat pendukung yg semakin banyak,harus melebihkan waktu extra buat perawatan,karena gak semua teknisi mampu,baik sdm ataupun alat pengecek.jadinya harus kebengkel tertentu yg kompeten,parahnya lagi,gak semua kota ada,kalaupun ada, pasti sedikit,otomatis ngantri dong.dan lagi cuma check up doang terkadang mahal,belum penggantian part.klo aki drop soak,trus dipaksain pake engine bensin,mobilnya lemot,dikarenakan mobil dari pabrik dicetak pakai teknologi atkinson,yg notabene mesinnya gak bisa lari kayak mobil sederhana.waduuuh,parah banget nih,kasih tau saya iritnya dimana,mungkin maksudnya irit waktu baru,begitu aki mulai soak,artinya penderitaan dimulai,biaya perbaikan gak keitung lagi,jadinya boros deh,mau dijual gak bisa mahal,orang indonesia ga bodoh bodoh amat,mau didandanin ga punya duit yg extra lebih.jadi saran saya,hati hati dalam menyerap teknologi,bagi saya itu gak canggih canggih amat,sederhananya,mesin bensin disuruh gandeng sama dinamo listrik trus ditambahin part pendukung biar harmonis,itu aja.
Tapi gua tetep respect dan salut sama mas mas yg ngejelasin cara kerja teknologi dimobil tersebut,seneng rasanya orang indonesia cepat menyerap teknologi yg dibuat orang luar negeri❤
dan tentu saja makin banyak yg tambah pinter 😅
Ada ulasan yg salah mnrt saya, sy pengguna Zenix Hybrid, kalo kecepatan di atas 100km/jam mau bgmnpn iritmya cara menyetir tetap saja boros bensinnya. Krn mesin bensin yg lbh banyak bekerja krn akselerasi tinggi shg motor listriknya banyak nganggurnya. Sy sdh coba di kecepatan 130km/jam konstan di tol sby-karangnyar tingkat konsumsi BBMnya cuma 13km/liter. Kalo mau irit kecepatan hrs sktr 70km/jam konstan, itu konsumsi BBMnya bisa 23km/liter. Buktikan saja omongan saya. Kebanyakan reviewer² bicara tdk 100% jujur krn ada konflik kepentingan dgn ATPM. JADI UANG ITU YG BICARA LEBIH KERAS DRPD KEJUJURAN. BUKTIKAN SAJA OMONGAN SAYA.
banyak juga yg bilang gitu ya. belum pernah coba sih.
Tapi ga sampe 13 jga sih, masih masuk 15km/lt.
Tetap aja agak mengecewakan sih.
Masih maju mundur aja nih mau pindah ke hybrid dari ice murni
Gak jadi beli ah. Tetep Innova Venture Diesel. Bandel kuat kakinya dan Kuat Anunya
Makanya Produsen harus ada grafik konsumsi energi (Listrik/BBM) setiap level kecepatan, sehingga pengguna tau posisi kecepatan yg ideal brp penggunaan hemat energi bbm lebih optimal.
Pemilik Mobil Hybrid harus Org2 yg benar2 kaya raya dan punya tabungan yg cukup kalo tiba2 Mobil rusak pada Bettere siap2 keluar duit sekitar 80jutaan.
Saya lebih percaya anda..tanks
Mantaapp...terimakasih atas info yg berguna ini,tidak semua mekanik mau berbagi pencerahan,Sukses selalu Pak Hendra,,tetap Amanah..
jadi pingin tahu reviewnya mesin hybrid suzuki ...
Penjelasannya keren & jelas, makin tertarik utk beli Zenix Hybrid. Semoga bengkelnya makin ramai & ditunggu penjelasannya berikutnya. Success always
tetap style mengemudi peran paling penting...untuk irit tidak nya bahan bakar..
Setuju
sepertinya perlu ada konten seperti ini Om
Full listrik + genset biar memperpanjang jarak tempuh. Bisa dicas pake listrik rumah. Bisa juga buat penerangan waktu camping
Terima kasih Om atas pencerahan nya, tetap sehat rezeki yang berkelimpahan dan sukses selalu
Amiin ya Allah, sehat dan barokah om Herry. Bantu share ya om. 🙏
Trima kasih sudah sharing, om Faiz
Salfok sama suguhan minumannya. Peluang nih untuk pebisnis untuk jd sponsor 😊
Mungkin kl secara teknis, better beli mobil hybrid yg mana, engine hanya fokus untuk gerakin generator isi daya.
so engine ga ada gerakin transmisi lagi.
so harusnya akan lebih irit dari teknologi pada umumnya. krn putaran engine akan lebih stabil.
Keren Om, tambah ilmi nih, mohon ma'af Om Faizz, itu banner yg buat nutupin plat nomor kyk format PNG, kadang2 nutupin tangan nara sumber nya, mksh
Orang Indonesia memang kreatif...
Definisi irit secara umum hanya membicarakan konsumsi BBM, padahal yg utama irit meliputi harga beli, biaya perawatan, harga part, penggantian part slowmoving (batre), dan pajak 2x lipat.
Simpelnya beli mobil 300jt dg konsumsi normal 1:12 masih jauh lebih irit ketimbang mobil hybrid yg harga 500-600jt
Betul juga ya...
Yg sama sama hrg 600 juta lah komparasinya.
@@user-xo5vg8uu2y g ada komparasi mas, cuma mendefinisikan "irit' secara umum. Orang berbondong-bondong membeli teknologi mahal hanya untuk sebuah efisiensi/irit, padahal harga yg ia bayarkan tidaklah murah
Lebih irit motor mio kang 😅
Lebih irit brio satya
Orang Jepang pinter buat mobil dan orang Indonesia pinter ngobrolin mobil buatan Jepang 🤣😂😋😎
..yaa itu pertanda teknisi indonesia makin pinter...bisa mbedah organ mobil buatan jepang utk org lain pada tau.....yg gak bangga sdh ada org indonesia yg mampu njelasin secara teknis itu tandanya apa coba...ngiri brow..
Tinggal belajar bahasa jepang kalau gitu😂
Inova itu di bikin di indo om,di ekspor ke banyak negara.....kalau ngomongin klmponen memang semua merek mobil itu komponennya di buat di banyak negara (tidak satu pun mobil komponennya di buat hanya di satu negara)
Sejauh ini , ini yg paling jauh 😅
ada juga yg pinter menyunat
Perasaan saya pakai zenix hybrid ngak bisa segitu irit, smp 1:25, cara pakai nya bagaimana? Cuma 1:16, ya mungkin keadaan tertentu gas diinjek dengan penuh perasaan bisa 1:19 kalau 1:25 bohong banget 😅😂
@@irwansetiadi72 saya gak pake zenix, sih, tapi Yaris cross, saya dapet 30-40km/liter. Disaat padat merayap tol JORR.
Dibanding Avanza Veloz 2014 M/T saya 1:15 dg kemacetan yg hampir sama.
Jadi hybrid buat saya memberikan efisiensi hampir 2x mobil konvensional.
Kalau 1:25 itu salah hitung, kalkulatornya rusak kali , bang
Maka nya disimak baik2 cara berkendara hybrid yg tadi dibicarakan tekanan pedal gas 15%
Yaris cross bisa sampe 30 lebih
Sudah Kirim ya video Short
mestinya penjelasannya bisa lebih sederhana dan lebih mudah dimengerti om.. mungkin bisa dimulai dari garis besar apa itu mesin bensin, apa itu motor listrik dan bagaimana mereka terhubung sehingga disebut hybrid. kemudian bisa di-elaborasi lanjut. sekedar saran dan masukan. sukses selalu...
Makasih masukannya.
Sukses selalu juga ya om
Sepertinya salah narasumber.. Kenapa tidak menggunakan narasumber dr enggineer teknis toyota.. Yg bisa dipertanggungjawabkan penjelasannya..
Ada cabang ngak di sby " quick srrvice " krn tertarik service batterynya per pack ga perlu ganti semua?
Kedepan nya banyak yg bisa ngerakit baterei mobil di indonesia..klo untuk motor listrik.sudah banyak yg ngerakit batrei litium nya di sini..tergantung pesanan brpa volt.amper dan pakai BMS yg bagaimana yg bisa monitoring lwat laptop atau hp anroid
Menurut perhitungan pemakaian 5 tahun antara Mobil listrik berbanding mobil BBM/hybrid kelas zenix sudah termasuk servis rutin dealer dan pajak serta bahan bakar/ listrik selisihnya sekitar 175 juta. Dengan pemakaian rata2 bbm 2,5 juta perbulan.
Yg ke 4 kurang jelas om
Sama aja ev jg nanti nya bisa ganti per pak/sel, hybrid sdh duluan aja , tp ev kan ada yg berani seumur umur mobil dgn syarat ketentuan yg berlaku, malah dari harga sdh jauh LBH murah dari hybrid bahkan pajak nya mahal banget dan ada satu lg dilarang pake bensin yg bersubsidi baik itu etika/peraturan pemerintah atau terutama hybrid mobil jepang berkompresi tinggi dilarang oktan pertalite. Yg bikin masyarakat skrng utk ev tempat pengecasan nya yg msh sedikit dan waktu pengecasan nya lama walau skrng sdh makin cepat Krn mampu fastcharging.
Ini penjelasannya msh banyak kekurangannya:
1. Ttg usia battery itu relatif, shg tdk bs dipastikan 5th pakai baru rusak.
2. Harga battery EV betul harganya msh mahal, namun dari pabrikan mobil EV blm membuat/ memberikan sistem sirkulasi pendinginan pd battery EV secara baik, shg pd saat mobil digunakan jarak jauh akan riskan kondisi battery akan panas, shg berdampak terhadap usia battery tsb.
3. Pd mobil Hybrid itu ada motor listrik dan mesin bensin, shg tdk ada nama motor bensin.?
4. Bbrp bln yg lalu sdh banyak bengkel yg dpt mengganti battery EV yg rusak dgn cara per pack, jd bengkel ini (quick service) bukan satu"nya...dst
Mas numpang tanya dulu mengulas bengkel Honda jazz gd3 itu alamat nya dimana ya ? Trima kasih
Kalo di kampung saya unt memperbaiki battery nya nggk ada. Kalo mau di bawa ke Jakarta repot mas…
Masalahnya lebih rumit lagi, karena warga +62 berkendara secara bersamaan
Bensin aman...saya menikmati , mudah perawatannya dan tidak pusing masalah mesin . Soal bensin ga ada masalh.😅
Kalau batre penuh. Tapi mau menghidupkan mesin apakah bisa??
Xpander CVT pakai metode kaki di toll 100km/jam 17km/liter,
kalau pakai cruise control di 90km/jam bisa dapet 21km/liter,
kalau di kecepatan 70km/jam bisa dapet 25km/liter,
kalau di kecepatan 110km/jam pakai cruise control dapet di 17-18km/liter.
Klo investasi jgn di mobil,klo msh mikir jual harga turun 👍beli LM👍
Klau aku si belum tertarik mobil listrik tau hybrid ; mending cari mobil yg irit bandel mestinya.. plg cocok inova diesel..mantaap❤
Batrenya sdh dpt garansi selama 8th,setelah 8th tdk dpt garansi ya dibetulkan perpek di Quick servis tapi nanti ya 8th lagi, dan untuk bensinnya ya boros juga,irit kalo di kota2,masuk tol ya sama aja boros juga.
Sy pake Zenix sejak awal 2024, di kondisi banyak stop & go (dalam kota) rata2 di 15km/lt, kalo di tol bisa 18km/lt. FC kombinasi skt 16-17km/lt. Itu pun sy lakukan "dg sopan santun" alias selalu menghindar utk rem atau gas tiba2, kec konstan di skt 70km/jam atau sy jaga spy rpm selalu konstan di max 2000. Itu udah paling top, tidak mungkin bisa lebih irit lagi.
Bensin Ron 92, metoda full to full. AC 1, penumpang sy sendiri atau kadang sy & istri saja. Kurang gimana lagi…
Jadi kalo 25km/lt itu mungkin yg nyetir jin...claim yg kelewat ngibul!
Cek spek Oli, sy pake V Hybrid dalkot 1:22 lukot via Tol 1:18 avg speed 140
Ayobuka di Bali boss
Innova hybrid bisa 1:25 ? saya rasa agak berlebihan ya..saya sdh makai mobil tersebut paling bisa 1:15 sampe 1:20
1:25 bener itu wir, kan diukur saat mobil terdiam saat lalin lumayan padat, coba dengerin baik baik deh obrolan di konten ini
Iya terlalu dilebihkan kalau 1:25 , yg bener 1:15 kota2 surabaya.
Kawan ada
Dalkot dia bisa 1:22
Tol 1:19, tapi suntuk, bener" harus sopan kaki nya biar bisa
Klo udh kena traffic kek di Medan/Surabaya ga bakal dapet
Sy dapat rata-rata 1: 13 sdh syukur.. Tapi harus diingat, rata2 itu cuma akumulasi... Klo per 1 kali jalan kadang 1:18... Klo jalanan macet, klo ngebut dalam kota bisa 1:10 saja
@@atchaazh7696 ini saya baru setuju 👍
om faiz ulas dong grand vitara smal hybrid juga dong. apakah pengaruh nya juga sama sistem batery nya dengan inova zenix. terus bandingin keunggulan plus minus kedua mobil itu.
Smart Hybrid (mild hybrid) ngga signifikan. BTW di India sana Grand Vitara ada yg Hybrid beneran, sayangnya nggak dimasukkan ke sini.
Bukan orang yg paham mesin, apalagi montir…. Tapi merasa tercerahkan dgn bahasa yg sederhana….tengkyuh om
Makasih udah mampir. Bantu share ya om.
@@om_faizz Zee Zee Zee a Zee Zee Zee x
Yg lupa dibahas, selisih harga beli mobil hybrid dg non hybrid itu bs 50-100jt, tergantung merk. Kalo menghemat 1jt/bln itu artinya 12jt/tahun. Artinya 5 tahun baru remis. Blm lagi biaya perawatan batre dan komponen listrik nya. Tetep aja penghematan bensinnya ga worth it.
Teknisi Jepang adalah orang2 hebat yg punya pengalaman puluhan tahun di bidang mesin mobil, bandingkan dgn para youtuber Indonesia yg ngupas mesin mobil Jepang, gak ada background teknik tp seolah2 hebat dari teknisi Jepang.
wkwkwkw tetep aje intinya bisnis, alias cuan, duit wkwkwkw
menarik juga ternyata ya
Gasss om
Om aku mau beli mobil Innova reborn ada gak
Pemahamannya perbedaan di 3 generasi..panjang lebar saya putar berulang ulang penjelasannya tetap berputar 2 utk saya pahami pada akhirnya saya pusing juga memikirkan nya apa perbedaannya semua generasi..😂 penjelasan seri dan pararel..dalam sistem mesin
Kalau mobil hybrid harga baterai jg mahal 10jt-20jtaan.
Kalau mobil full listrik harga baterainya bisa 50-80% dr harga mobil...bisa kena ratusan juta dalam 5 tahun...
Masih suka mesin bensin atau solar
Om, kalau akselerasi ditanjakan tapi power nambah tetap di front wheel, jatuhnya spin dong. Mantab kalau penambahan power dari motor listriknya didistribusi ke rear wheel sebetulnya. jadi jatohnya AWD saat kick down.
Secara logika, penghematan 60jt selama 5thn kalau dipakai juga utk beli baterai baru, ya sama aja gk hemat dong Om, itu cuma pengeluaran yg tertunda 😅🙏
Harganya zenix standar bensin vs hybrid. Beda 150 juta bro. Ga berhemat sebenarnya pakai hybrid. Apalagi servis nya saya yakin bakal lebih boros dr mesin ICe. Mending sekalian pindah ke EV jauh lebih hemat
Garansi pabrikan 8 tahun itu...
ga demen yg nanggung2. pilih full ice / ev sekalian. logikany klo hybrid kena cost ice + ev juga
Negara pembuat mobil mw dapat mobil susah itulah nasib masyarakatnya
Di Indonesia tentang Otomotif Rakyat Belum pnya Pendirian yg PD.ttp ikut ikutan orng lain 😊 Alias gk punya pendirian..Sebab kasus Mobil hibrid di kemudiannya Pasti Menjerid tentang Perawatan atau Harga Jual yg jatuh sedangkan Rakyat Indonesia Rata2Sumbervdaya manusianya Sngt Rendah
Maaf 10:19 saya koreksi... Gak ada hubungannya jedug dengan siklus Atkinson. Biar gak jedug itu Toyota punya pakai planetary gear, atau Toyota menyebutnya dg power split device.
Siklus Atkinson, itu untuk meningkatkan efisiensi BBM. Bukan untuk bikin smooth.
Harap maklum om....😊
Jadiiiii… enakan manaaaa ??
THS Gen 3 tapi pake CVT ??
Itu kemunduran namanya.
CVT tidak dibuat untuk mesin sebesar Innova.
kl servis, kualitas cell baterai nya sama seperti bawaan pabrik?
Om kalo Nissan Kick sama aja atau beda? Karena setau saya dia 100% penggeraknya listrik. Nah batrenya gimana tuh? Makasih
Ini pendapat saya mbl haybrid baterai sdh pake 5/6 thn, satu set baterai ada 28 step, tapi ada 6 step yg drop itu tanda² baterai sdh minta ganti baru satu set total, percuma ganti 6 step sisa 22 step akan nyusul msk bengkel 3 bln ganti 6 step baru biaya lagi, ini namanya bikin repot biaya lebih tinggi.
dri mana angka 3/6 bulan kedepannya yg 22 cell akan diganti?
Betul, biasanya ganti sebagian percuma, bakal nga tahan lama, nanti malah jadi repot
Garansi pabrikan kalau tdk salah 8 tahun itu sama kayak camry hybrid
Bengkel yg cuan klo dikit2 ganti pack 😂
Pengguna Hybrid pertimbangan pada lingkungan emisi gas buangnya rendah, bukan irit BBM kocek rendah bung. Levelnya beda dg pengguna LCGC yg msh pikir irit/boros
Oh
Mantap Om Faiez!!!
Makasih om
Ya memang begitu kita cuma beli teknologi negara maju,kita yg berkembang hanya ilmu sosial dan tidak ilmu teknologi
Mementingkan spiritual nya 😂
Susah amat mau jujur, harga batray per pet nya berapa
camry 2012 juga udah ada ecvt
alusnya bukan karena atkinson, tapi karena ecvt ini
ecvt toyota hybrid beda banget ama cvt biasa, dia ga pake belt atau pulley
Beda boss
Saya pakai Jakarta-Bali konsumsi 1:17
Kalau suatu waktu batery rusak, terus kita nggak mau ganti , apakah kita bisa pakai mesinnya zaja untuk kenderaan sehari hari.😮😮
Mas batre hebrit mahal. Tapi harga motor hebritnya berapa
paralel/seri yg dibincangkan jelas2 salah besar, berkebalikan dari definisi paralel/seri yg sesungguhnya
hybridny harusny pake transmisi dht atau ev transmisi kaya serena epower jadi gada power los lebih efisien
Iya tapi kalau batrenya rusak langsung mogok itu serena... sementara yg hybrid toyota masih bisa dipake jalan walaupun lemot
@@dencesolihin9186yaa enggaa lah kalo misal batrainy rusak berarti mesin bensinny nyala terus/lebih sering menyala
Di grup zenix hybrid. Kenapa banyak yg bilang ini mobil masih boros. Cuma bisa seirit LMPV. Tapi harganya bisa 2 x lipat , belum lagi apakah servis mesin hybrid akan lebih mahal dr servis inova reborn. Kalau yg bisa irit bisanya di full tol
Di tol malah lbih boros 😅
Harga Zenix Hybrid dg Zenix Non Hybrid yang satu Type...bedanya sekitar Rp 40 - 50 Jutaan..TIDAK 2X lipat kok...
@@indrahimawan6880 2 x lipat nya lmpv bro, nyentuh 620juta.
Pajak tahunan 10juta😂.
Servis ane yakin lebih mahal dr yg ice.
Lebih baik sekalian naik kelas ke EV, 400jutaan sudah torsi lebih tinggi, pajak tahunan di bawah 500rb.bahkan ada yg cuma 140rb😂, servis juga jarang dan garansi panjang 2
@@wahyuramadhan8 iya sepertinya di tol lebih boros karena mesin bensinnya nyala mulu di kecepatan tinggi
@@dwimjAmbil Chery J6 aja😂
Kang biarin sumber jelasin dulu, baru ente masuk.
Bang jabarkan cara kerja Ertiga hibryd?
Mirip kayak Fazzio / Filano
@@om_faizz berarti cuma mengejar torsi awal.soal bbm sama saja dgn non hybrid
Pajaknya berapa(inova zenix)?
Hybrid irit saat jalan macet2an.
Bagaimana dengan pajak mobil hibrid? Apakah lebih mahal dari pada mobil konvensional?
Sama saja
Mesin bensin nya berapa CC sih zennix
Jk tdk lbh untung drpd mesin bbm tdk mungkin dikembangkan bro,tujuan utamanya ya efisiensi,diluar itu ada yg salahlah apalagi generasi ke 4 ,wow,trs di efisiensikan ,gbu
Gassken om ku
Ramaikan boskuh
. mobil ini saya prediksi akan jatuh harganya jika umur diatas 5 tahun. karena baterai harga diatas 60 juta .
Kesimpulannya jangan beli hybrid bakal rugi besar 5 th banyak bagian komponen yg rusak ..😅carilah Ev garansi battrey seumur hidup..😅😅
Lokasi dan telpnya ada Pak
Hybrid sistem PHEV
Plung in hybrid ..is ok
bengkel rumahan gitu kok diajak ngobrol to Paak Paaak, mbok ya ke Toyota resminya gitu lho, biar data2nya yg disampaikan narasumbernya itu akurat .. saya nyimak 10 menit aja dah tau kebanyakan boong nya, auto skip. maap Pak,,
Iya bener sependapat 👌
Tunggu mobil hydrogen deh.
Jelas mobil irit itu kaya Toyota Starlet kotak 1,3 ltr harga minim mesin mudah perawatan body kokoh asal jangan beradu ama truk trailer bbm irit lari kenceng pajaknya murah jual lagi kondisi baik stabil,,,ya buat kendaraan harian lah,,,klo pengen nyaman tambahin cl, p setering, p window AC kan standard,,
He jangn dibully yah 😊😊
tznpa listrik mobil "lemot" kelemotan ini pasti akan menbah dy bakar dngan ben din akibatnya akan lbh boros dr mesin bensin kon vensional ?
kalau sudah umur baterai kurang lebih sudah 6 tahun,
mobil jarang dipakai apakah kualitas baterainya pasti menurun sama yang biasa digunakan rutinias setiap hari om?
tentu saja, tapi walaupun bgtu kemungkinan lifecycle ttap diatas 80%
Asli kocak.. Niatnya jelasin Toyota hybrid system yang katanya udh 4 generasi tapi isinya tentang jenis2 hybrid. Yang katanya Plugin Hybrid EV (PHEV) itu yg paling advance alias generasi keempat (kata dia). Nyatanya PHEV di toyota itu udh ada sejak 2012, sedangkan series parallel hybrid di innova zenix itu generasi ke-lima. Ntar fuel cell ev nongol dibilang hybrid generasi 10 kali..
Mantap penjelasannya..👍
Mobil hybrid pajaknya mahal
Harga mahalbgt. beli ev aja, belum service sama pajak. Kebayang selama ini, jepang ambil untungnya, terlepas teknologinya
Kalo di dalam kota zenix hybrit 100 ke bawah irit, tapi kalo masuk tol ya boros juga,mau jalan100 km per jam ndak mungkin pasti 120sampe 140 160,ya boros yg punya zenix hybrit pasti berduit ndak mungkin mikir irit,boros pun ndak masalah yg penting enak,Toyota danJepang pun tau😂😂😂😂😂
Gk pernah tertarik sama ev dan hybrid, mending lebih suka mesin konvensional cc besar
Nanya kalo mobil hybrid jarang dipakai apakah aman?
Ada benernya sih si Babang ini...saat akselerasi turun di setiap kecepatan...Hybrid aktif....kl rendah sdh aktif....40-60 km/jam...lbh irit dibanding Pajero..😂
Ini contoh bengkel takut dgn kemajuan jaman
Saya pakai mobil wuling dgn bateraynya lebih hemat banyak buat kelilingan
Dan kita lihat saja alat teknik sekarang semua sudah ke bateray
Gak ada trobel dan jarang perawatan
Krn saya bergerak di sana jadi tiap hari pakai alat2 itu
Om biasanya ganti baterai setelah berapa tahun???
Diatas 5 th
Mending pakai mobil full batterai dari pada hybrid
Gan, kalau mobil Ev baterainya apa ada jangka waktunya rusak?
Ya sperti HP aja om... gimana pemakaian...
Penjelasanya ngalor ngidul..."
Mkin gk phm....."
Kurang simpel narasinya"
😂🤷♂🤦♂
Cara kerja mesin hybrid belum tentu sama, iritnya juga beda
contoh : hybrid di mobil Toyota dan Suzuki atau lainnya
Ini Yg saya pake, betul teknologi nya berbeda
Masih setia sama diesel 😊
Menurut gua,semakin canggih teknologi dimobil ini malah bikin semakin boros,karena owner dihadapkan sama part yg mahal,perangkat pendukung yg semakin banyak,harus melebihkan waktu extra buat perawatan,karena gak semua teknisi mampu,baik sdm ataupun alat pengecek.jadinya harus kebengkel tertentu yg kompeten,parahnya lagi,gak semua kota ada,kalaupun ada, pasti sedikit,otomatis ngantri dong.dan lagi cuma check up doang terkadang mahal,belum penggantian part.klo aki drop soak,trus dipaksain pake engine bensin,mobilnya lemot,dikarenakan mobil dari pabrik dicetak pakai teknologi atkinson,yg notabene mesinnya gak bisa lari kayak mobil sederhana.waduuuh,parah banget nih,kasih tau saya iritnya dimana,mungkin maksudnya irit waktu baru,begitu aki mulai soak,artinya penderitaan dimulai,biaya perbaikan gak keitung lagi,jadinya boros deh,mau dijual gak bisa mahal,orang indonesia ga bodoh bodoh amat,mau didandanin ga punya duit yg extra lebih.jadi saran saya,hati hati dalam menyerap teknologi,bagi saya itu gak canggih canggih amat,sederhananya,mesin bensin disuruh gandeng sama dinamo listrik trus ditambahin part pendukung biar harmonis,itu aja.
Betul sekali,biaya perawatannya makin tinggi,konsumen hanya terkecoh oleh biaya konsumsi bahan bakar yg irit
Tapi konsumen indonesia ini di iming imingi irit pasti ketipu kok
Tapi konsumen indonesia ini di iming imingi irit pasti ketipu kok
JUJURNYA dimana awal2 ditanya BENSIN sprt di TUTUP2IN...jd saya tdk dengerin smp selesai pst lbh bnyk lg yg di tutup2in...???
Obrolan isi nya kopet njlaprett