Ovo je dokaz da svijet ostaje na mladima... Gangulica i Mesar su još mladi i neiskvareni... Gangula i Zoks samo trče za parama i moći. Mogla bi Živkica past na Lanciu.
Prvo nije Lančija, nego Lanča(meko č). Drugo to je porodica hečbek za gospodu ili koji se osećaju tako. Treće pravi izbor su t-jet i multiair motori. I poslednje ,za održavanje nije skup (na bazi FIAT Bravo). Takođe već je izlizana ta jedna te ista matrica za Lancia & Alfa Romeo automobile...
1.4 t jet 150ks i bratov 120ks,moj 160tkm a burazov 180tkm oba bez ggreske. Ja na svom nikad nista osim servisa redovitog na 10tkm i do sad samo zadnji lezajevi i stabilizatori mjenjani. Sve radi,funkcionira,nista ne klapara a od servisa do servisa ne potrosi ni kap ulja. Zahvalan auto.
Што се тиче дизела постоје три варијанте ове две што си споменуо и искртиково 1.6 МЈ 120 коња 320 n/m и 2.0МЈ 165 коња 360 n/m. Какав је онда зверина ова који квалитет 1.9 biturbi 190 коња и огромни 400 n/m...молим одговор.
1.9jtdm twin turbo je odličan motor. Mala potrošnja (cca. 5-5.6L), super vuče, nema nekih boljki. Održavanje nije skupo. Motor ne poderiv. Ja zadovoljan! Nikad nikakvih problema iz videa nisam imao, a sad vrtim preko 300t km.
@@mirkobackovic9362 Sa EGR-om nikad nikakvih problema. Jedino je sa DPF-om bilo problema te je skinut na 220t km, kad su počele česte regeneracije i počela je rasti potrošnja. Nakon skidanja stvari su se normalizirale. U gradu ovisi, ali nikad preko 6L normalne vožnje. Što se tiče samog agregata auto je izuzetno elastičan i lako voziv. Vuče doslovno od 1200rpm. Ljudi se boje tog motora jer misle da puno troši, a troši ko Golf 3 1.9td (troši ko golf 3 1.9td a vuče ko Golf 5 gti 😀). Misle da je teško dijelove nabaviti, a nabavka dijelova za motor također nije nikakav problem jer gotovo sve dijelove dijeli sa standardnim 1.9jtd i 2.0jtd motorom iz Fiata i Opela. Ljudi se boje tog motora jer ima dvije turbine pa misle da je skupo ako turbine treba mijenjat. Situacija je potpuno drugačija. Radi se o dvije male turbinice koje su izrazito jeftine za zamjeniti. Potpuno nove turbine sa svim priključcima koštaju 650e, toliko npr. košta reparacija Garrett turbine za neki drugi auto. Tako da ništa drugačije nego imati auto s jednom turbinom. Evo, moja gazi preko 300t km često i sportske vožnje, a turbine još nemaju ni trunke lufta. Misle da se kvare, a ne kvari se ništa više od npr. nekog Nijemca.
@@markohusinec3472 nisam te razumeo imas ovakvu lanciu sa snimka sa 1.9 jtdm? Nisam znao da ima 1.9 za 2.0 i 1.6 da.Mnogo mi se svidja napred neke felne i da se zabije u pod bruka auto. Kako vuce kakva su medjuubrzanja?
Bjezi od Opela to je nedefinirana marka vec godinama, sada ih je uzeo PSA pa msm da je ok dizel verzija, ali jtd motori u Opelu nisu isti kao oni u Fiatu, a Insignie imaju dosta problema s elektronikom i raznim glupostima, spasi se muke, radije kupi p 508 1.6 ili 2.0 ali ne onaj s robotiziranim mjenjacem ako ces automatika onda gledaj pravog auzomatika
Bjezi od Opela to je nedefinirana marka vec godinama, sada ih je uzeo PSA pa msm da je ok dizel verzija, ali jtd motori u Opelu nisu isti kao oni u Fiatu, a Insignie imaju dosta problema s elektronikom i raznim glupostima, spasi se muke, radije kupi p 508 1.6 ili 2.0 ali ne onaj s robotiziranim mjenjacem ako ces automatika onda gledaj pravog auzomatika
Ali za pastetu imaju
Ovo je dokaz da svijet ostaje na mladima... Gangulica i Mesar su još mladi i neiskvareni... Gangula i Zoks samo trče za parama i moći. Mogla bi Živkica past na Lanciu.
Prvo nije Lančija, nego Lanča(meko č). Drugo to je porodica hečbek za gospodu ili koji se osećaju tako. Treće pravi izbor su t-jet i multiair motori. I poslednje ,za održavanje nije skup (na bazi FIAT Bravo). Takođe već je izlizana ta jedna te ista matrica za Lancia & Alfa Romeo automobile...
dobro
Kako moze biti meko č? Ti poceo kao muslimani, oni ne znaju jazliku između ć i č. Č je grublje a ć je mekše. Opismeni se
1.4 t jet 150ks i bratov 120ks,moj 160tkm a burazov 180tkm oba bez ggreske. Ja na svom nikad nista osim servisa redovitog na 10tkm i do sad samo zadnji lezajevi i stabilizatori mjenjani. Sve radi,funkcionira,nista ne klapara a od servisa do servisa ne potrosi ni kap ulja. Zahvalan auto.
Čim nešto popuca ili popušti,podmažeš paštetama 😂😂😂
Imam taj model 2.0 sa opremom brate u 2011. kao majbah. 😅
Btw odlican auto, ide ko konj ! Smrt Golfu😅
Што се тиче дизела постоје три варијанте ове две што си споменуо и искртиково 1.6 МЈ 120 коња 320 n/m и 2.0МЈ 165 коња 360 n/m. Какав је онда зверина ова који квалитет 1.9 biturbi 190 коња и огромни 400 n/m...молим одговор.
Kolega je radio sve zivo bas na tom motoru,zakovao je skroz bio.Inace sto se tice tog motora,kao nevreme je.
1.9jtdm twin turbo je odličan motor. Mala potrošnja (cca. 5-5.6L), super vuče, nema nekih boljki. Održavanje nije skupo. Motor ne poderiv. Ja zadovoljan!
Nikad nikakvih problema iz videa nisam imao, a sad vrtim preko 300t km.
@@markohusinec3472 Хвала...колико ти у самој градској вожњи троши крени стани...и да ли те зеза ЕГР вентил...
@@mirkobackovic9362 Sa EGR-om nikad nikakvih problema. Jedino je sa DPF-om bilo problema te je skinut na 220t km, kad su počele česte regeneracije i počela je rasti potrošnja. Nakon skidanja stvari su se normalizirale. U gradu ovisi, ali nikad preko 6L normalne vožnje. Što se tiče samog agregata auto je izuzetno elastičan i lako voziv. Vuče doslovno od 1200rpm. Ljudi se boje tog motora jer misle da puno troši, a troši ko Golf 3 1.9td (troši ko golf 3 1.9td a vuče ko Golf 5 gti 😀). Misle da je teško dijelove nabaviti, a nabavka dijelova za motor također nije nikakav problem jer gotovo sve dijelove dijeli sa standardnim 1.9jtd i 2.0jtd motorom iz Fiata i Opela. Ljudi se boje tog motora jer ima dvije turbine pa misle da je skupo ako turbine treba mijenjat. Situacija je potpuno drugačija. Radi se o dvije male turbinice koje su izrazito jeftine za zamjeniti. Potpuno nove turbine sa svim priključcima koštaju 650e, toliko npr. košta reparacija Garrett turbine za neki drugi auto. Tako da ništa drugačije nego imati auto s jednom turbinom. Evo, moja gazi preko 300t km često i sportske vožnje, a turbine još nemaju ni trunke lufta.
Misle da se kvare, a ne kvari se ništa više od npr. nekog Nijemca.
@@markohusinec3472 nisam te razumeo imas ovakvu lanciu sa snimka sa 1.9 jtdm? Nisam znao da ima 1.9 za 2.0 i 1.6 da.Mnogo mi se svidja napred neke felne i da se zabije u pod bruka auto. Kako vuce kakva su medjuubrzanja?
Nafta je najbolja u regionu čuo na vestima😂😂😂😂😂
Delta je BRUKA💚🤍❤️
Moze bmw 520d g30?
Isti si tata hehehe😂😂😂😂
Može jugo koral in molim te
Може Сузуки SX4 до 2013.🙏🏻
1.6 b dobar
@@nebeskisvod9160 одличан
Alfa romeo brera 2.2jts
svaka cast gangulica ti si sve bolji samo tako nastavi kralju
Stilo je Stilo to Mesare
Za pastetu istisi😊 tata😅
Vozi u 3 😂😂😂😂
Месарееее. Ћале мој!!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏👏👏👏
DAY 23414 of asking gangula da obradi Fiatovog 1.4 Turba i VW 1.8T
Pa nače neku automehaničarku valda😝
🎉
Može li Mercedes B klasa 2007
Stilo je Stilo ...sve je rečeno
moj sledeci auto,definitivno
Uzmi Integralka To je Delta prava
A uljna pumpa?
Stilo je Stilo
😂 Stilo 1.6
Strasan motor ali elektronika ecu smece.
Moze Opel Insignia restajlingovani model sa 195 konja ,pogon na sva cetiri tocka,automatik...
Bjezi od Opela to je nedefinirana marka vec godinama, sada ih je uzeo PSA pa msm da je ok dizel verzija, ali jtd motori u Opelu nisu isti kao oni u Fiatu, a Insignie imaju dosta problema s elektronikom i raznim glupostima, spasi se muke, radije kupi p 508 1.6 ili 2.0 ali ne onaj s robotiziranim mjenjacem ako ces automatika onda gledaj pravog auzomatika
Bjezi od Opela to je nedefinirana marka vec godinama, sada ih je uzeo PSA pa msm da je ok dizel verzija, ali jtd motori u Opelu nisu isti kao oni u Fiatu, a Insignie imaju dosta problema s elektronikom i raznim glupostima, spasi se muke, radije kupi p 508 1.6 ili 2.0 ali ne onaj s robotiziranim mjenjacem ako ces automatika onda gledaj pravog auzomatika
Ruzan auto totalno
Cakum,pakum