Trek Supercaliber Gen2 dream build Solo Bici: una bicicleta única y lista para competir
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2024
- Tomamos como base la Trek Supercaliber Gen2, una de las mejores bicicletas de XC de competición del momento, para elaborar un montaje exclusivo y mejorar su rendimiento y personalidad. Una bicicleta única.
Puedes leer el reportaje completo en este enlace:
Síguenos en nuestras redes sociales:
Instagram: / solobici.es
Facebook: / solobici.es
Twitter: / solobici_es
TikTok: / solobici.es
Entra en solobici.es/ para estar al día de toda la actualidad del ciclismo. Síguenos en UA-cam para ver las mejores pruebas de bicicletas y productos. - Спорт
Excelente video, un buen montaje, aunque se pueden hacer cambios, como el plato que sea de mayor durabilidad, y los frenos unos Deore XT o XTR.
Saludos desde Honduras.
Soy afortunado de poseer una Supercaliber desde el 2020 y estoy encantado desde el primer día tanto por su comportamiento como por la gestión de garantías de la marca .Por eso pienso que si la primogénita va genial la Gen 2 seguro que va mejor lo unico que echaría de menos es el bloqueo del manillar como bien comentáis ya que me ha librado mas de una vez de marcar el cuadro. 😅
Un montaje de soñar, aunque lo único que no me gustó es el plato (chainring) de Gemini. Tengo dos amigos que se les a roto, así que suerte. De lo demás, muy acertado. Excelente video.
Yo me lo iba a comprar
Pero en la tienda donde compro mi material 2 clientes se le an doblado el plato
Así q la durabilidad deja q desear.
Ese plato es una absoluta basura. ¿Pero a quien se le ocurre hacer platos de carbono (por mucho núcleo de aluminio que lleve)...? El desgaste debe ser brutal. Cada 20 salidas, a lo sumo, tienes que cambiarlo (dejándote un riñón, por supuesto).
Y se me olvidó decir que a me amigo se le afectó la pintura y llegó al carbon en la caja del pedalier cuando se rompió la mierda esa 🥴🤦♂️🤬😡
Se ve bastante pequeña la bici, cuanto mides para llevar la talla M?
En torno a 1,75m. Es cierto que es un cuadro 'corto'. Para quienes se encuentran entre tallas, Trek ofrece una talla intermedia entre la M y la L.
Cuatro componentes que no entiendo su elección si lo que se prima es la mejor relación peso - resistencia. Por un lado, ese plato de carbono, no durará más de 10 salidas a lo sumo, o sea, 0 durabilidad. Respecto a las llantas, ¿por qué decantarse por esas Fulcrum cuando las RSL propias de TREK pesan 180 gramos menos a igualdad de rigidez....? Seguimos, el sillín, además de espantosamente feo seguro que hay en el mercado otros modelos mucho más ligeros e igualmente cómodos. Para finalizar, los frenos, ¿por qué no instalar un disco delantero de 180 y uno trasero de 160 de Galfer pero usando pinzas de dos pistones? No entiendo la lógica de utilizar discos más pequeños pero luego aumentamos el número de pistones de las pinzas...¿? Por todo lo demás, muy correcto, especialmente el combo manillar-potencia por separado, realmente lo mejor, en ajustabilidad, comodidad y peso. Nada más. Un saludo.
Gracias por tu reflexión! La idea, con la mayoría de componentes, es poder probarlos de primera mano para así poder tener una opinión fundamentada, por eso hemos elegido el plato, por ejemplo. Respecto a las rueas y otros componentes, el objetivo es partir con el cuadro 'original' y separarnos en la medida de lo posible del montaje de serie. Saludos!