Em um vídeo passado sugeri que verificasse o sensor MAP. Hoje, venho sugerir que confira também se o sensor de rotação está bem apertado, e se não há alguma impureza na ponta dele. Em meu Golf, que era do mesmo modelo que o seu, fiquei alguns meses sofrendo com o problema de o carro perder um pouco a força depois dos 90°C principalmente, e, as vezes, ele se desligava repentinamente, acendia a luz da injeção e já voltava a funcionar, era o sensor de rotação que estava mal apertado, informando uma leitura errada para a central. Provavelmente não vai ser isso, mas não custa nada olhar, já que não terá custo algum.
Já comentei com ele que deve ser o sensor de rotação, inclusive mandei um link,mas acho que ele não visualizou. Já tive esse problema com um carro, quando o carro esquentava o sensor de rotação entrava em curto e o carro desligava e só pegava quando esfriava um pouco.
Estou com uma dúvida no meu golf 1.6 sr 2000/2001. Ele chega perto dos 90° e do nada o carro sobe o giro entre o 4 e 5 mil e trava ali. Do nada ele desliga e afoga. Só faz isso quando esquenta.
Marcelo, troque o sensor do pedal do freio. O meu morria do nada e era o sensor do pedal do freio, sim o mesmo que acende a luz de freio. Meu morria do nada e acendia a luz do EPC. Troquei ele zerou.
Sim, esse defeito acendendo a luz do EPC sei que é defeito proveniente do interruptor do pedal do freio, mas esse defeito que tem no meu carro acredito não estar relacionado a isso. Valeu pela dica, um abraço.
@@marcelomeirelesdasilva4243 Eu verificaria então a queda de tensão que está ocorrendo. Esses carros são doidos pra dar problema de contato naquela caixa de fusível que fica em cima da bateria. Derrepente precisa de um reforço ou reparo nos cabos
@@maxdruciak2724 à distância fica difícil saber o que fazer, mas o negócio é com um multímetro rastrear a fiação pra ver onde está acontecendo a interrupção de eletricidade para as respectivas lâmpadas.
@@marcelomeirelesdasilva4243 meu deu ese defeito no raster ese sensor temperatura do ar admissao se pude faz um vídeo amigo sobre a troca deste sensor mto obrigado
@@marcelomeirelesdasilva4243 se pude me esprica melhor por favor n aquele vai na mangueira em cima de água né retira lacre plástico ele sai ese fica perto para choque então embaixo dele se pude me ajuda
@@juliocezarivicentin5241 , não, mas na verdade está divertido trabalhar os neurônios para chegar no causador do problema. Nada é em vão, de tudo se absorve bom proveito (conhecimento).
Rapaz, pense num defeito que deixa a pessoa curiosa.
Vídeo muito bom!
Realmente, tive que analisar muito pra chegar até aqui, agora só falta saber o que causa isso.
O meu também tem só ele só enfraquece
Em um vídeo passado sugeri que verificasse o sensor MAP. Hoje, venho sugerir que confira também se o sensor de rotação está bem apertado, e se não há alguma impureza na ponta dele. Em meu Golf, que era do mesmo modelo que o seu, fiquei alguns meses sofrendo com o problema de o carro perder um pouco a força depois dos 90°C principalmente, e, as vezes, ele se desligava repentinamente, acendia a luz da injeção e já voltava a funcionar, era o sensor de rotação que estava mal apertado, informando uma leitura errada para a central. Provavelmente não vai ser isso, mas não custa nada olhar, já que não terá custo algum.
Já comentei com ele que deve ser o sensor de rotação, inclusive mandei um link,mas acho que ele não visualizou. Já tive esse problema com um carro, quando o carro esquentava o sensor de rotação entrava em curto e o carro desligava e só pegava quando esfriava um pouco.
Não é o sensor de rotação.
@@marcelomeirelesdasilva4243 tem alguma suspeita do que pode ser então amigo? Acredita que possa ser algum problema na central de injeção eletrônica?
@@pablodouglasmendes , Não tenho dúvidas de que seja isso.
Show de bola Marcelão parabéns pelos teus vídeos muito bons e bastante aprendizado parabéns amigão tudo de bom Fica com Deus
Amém meu amigo, um grande abraço.
Marcelo vc poderia me dizer onde fica o sensor Map do golf sapão
Estou com uma dúvida no meu golf 1.6 sr 2000/2001. Ele chega perto dos 90° e do nada o carro sobe o giro entre o 4 e 5 mil e trava ali. Do nada ele desliga e afoga. Só faz isso quando esquenta.
Scaner nele: ua-cam.com/video/yt-fHFQPrGo/v-deo.html
@luanmedas326, estou com o mesmo problema, conseguiu resolver o seu?
Marcelo, troque o sensor do pedal do freio. O meu morria do nada e era o sensor do pedal do freio, sim o mesmo que acende a luz de freio. Meu morria do nada e acendia a luz do EPC. Troquei ele zerou.
Sim, esse defeito acendendo a luz do EPC sei que é defeito proveniente do interruptor do pedal do freio, mas esse defeito que tem no meu carro acredito não estar relacionado a isso. Valeu pela dica, um abraço.
@@marcelomeirelesdasilva4243 Eu verificaria então a queda de tensão que está ocorrendo. Esses carros são doidos pra dar problema de contato naquela caixa de fusível que fica em cima da bateria. Derrepente precisa de um reforço ou reparo nos cabos
@@maxdruciak2724 à distância fica difícil saber o que fazer, mas o negócio é com um multímetro rastrear a fiação pra ver onde está acontecendo a interrupção de eletricidade para as respectivas lâmpadas.
Nesse caso com certeza é o sensor de rotação...
No meu golf igual ao seu, estava assim, troquei o sensor de rotação e acabou o problema.
Valeu pela dica.
Boa noite
O meu golf está oscilando na lenta 900 1000 900 a 1000 rotação dele o que pode ser. Ano 2001 1.6 sr
Pode ser muita coisa: entrada falsa de ar; bicos entupidos ou travados; ...
O meu era o sensor da caixa de direção
@@guilhermepetronio6544 , troquei agora a lâmbda, maf e rotação e ficou zero.
onde fica sensor temperatura do ar admissao do golf mk4
Um na área do para choques dianteiro e outro dentro da grelha.
Llg. L. v gel
@@marcelomeirelesdasilva4243 meu deu ese defeito no raster ese sensor temperatura do ar admissao se pude faz um vídeo amigo sobre a troca deste sensor mto obrigado
@@marcelomeirelesdasilva4243 se pude me esprica melhor por favor n aquele vai na mangueira em cima de água né retira lacre plástico ele sai ese fica perto para choque então embaixo dele se pude me ajuda
@@douglascosta2648 ua-cam.com/video/4vpkaaLbiAY/v-deo.html
@@douglascosta2648 ua-cam.com/video/4vpkaaLbiAY/v-deo.html
Já olhou sensor hall ?
ua-cam.com/video/ijG9xc8nZN0/v-deo.html
Tive o mesmo problema mas resolvi
Valeu.
O meu tbm ta assim já troquei tudo 🥲 quando chega próximo os 9graus ele começa a fica fraco atirando e morrendo na marcha lenta
ua-cam.com/video/ijG9xc8nZN0/v-deo.html
Olhou a bobina?
Nova.
Entranho porque o meu nunca chega cravado em cima do 90 sempre minimetros antes e o seu tá cravando em cima
normal é em cima, se o seu está abaixo deve estar sem a válvula termostática.
Tenho golf 1.8 T troquei a valvula de prioridade ( valvula De espirro) e agora o carro está morrendo do nada. Alguém sabe dizer o que pode ser?
Não sei.
Não é em cima assim é pouco antes
Trocando a valvula do canister
Desculpe, mas não faz sentido.
Verdade.... o problema continuou depois de dois dias rodando com o carro, depois de trocado o canister
@@juliocezarivicentin5241 Valeu.
@@marcelomeirelesdasilva4243 ....vc ja conseguiu resolver o problema do seu golf...!!!
@@juliocezarivicentin5241 , não, mas na verdade está divertido trabalhar os neurônios para chegar no causador do problema. Nada é em vão, de tudo se absorve bom proveito (conhecimento).
O meu deu isso era sensor de fase
Valeu pela dica, pode ser isso sim, vou averiguar. Um abraço.
@@marcelomeirelesdasilva4243 sim é bom verificar no meu caso só resolveu original Bosch paralelo nem adianta
@@gabrieljonas2009 valeu pela dica.
Que sensor é esse amigo ?
@@Wsom1 , o sensor de fase fica atrás da polia do comando de válvulas e o plug do sensor fica junto à capa da correia sincronizadora.