¡OFICIAL! La FIA CONFIRMA los MOTORES de F1 para 2026 | ¿Qué cambiará en las Unidades de Potencia?
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- Опубліковано 10 вер 2024
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La silly season de la F1 ha estado bastante tranquila en los últimos días, mientras se espera el veredicto de la situación Alpine-Piastri y Mclaren Ricciardo. Pero hay un tema del que no hemos hablado y que podría tomar protagonismo en las próximas semanas: el futuro de Mick Schumacher. El alemán aún no ha entablado negociaciones con Haas para una renovación y Gunther Steiner aseguró que en estos momentos la situación con el joven piloto es incierta.
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¿Qué opinan de las nuevas regulaciones para los motores de F1 en 2026? Dejen sus comentarios 🧐
Esta padre soñar que quizá algún día con este tipo de combustibles pudieran regresar los v10 con una parte hibrida
Imaginen un v10 de 1 litro
@@someonecalledeulogio2280 mini pistones. Aun que si hay una 250cc 4 cilindros todo es posible
Ni bien ni mal yo creo que van a ser mas pesados lo autos y no se como será la distribucion de energia para que no se den latigazos y ojala que el sonido mejore aunque creo que es mas probable su empeora.
@@iscocl seguirá igual o es lo más probable, leí por ahí que decían que este cambio era para que mejore el sonido, pero si el turbo sigue en teoría nada cambiará. Lo que hace el sonido son las rpm no la potencia. La cosa es que el turbo silencia todo ese ruido
Como muchos sabrán la FIA anunció no solo la nueva reglamentación de motores de F1 para 2026, sino también hizo oficiales cambios técnicos para 2022 y 2023. Hoy solo nos centraremos en las unidades de potencia y mañana tendremos otro video explicando las modificaciones que afectaran la presente temporada de la categoría reina. Lo hicimos así para que el tema quede lo más claro posible y no mezclar una cosa con la otra. ¡Saludos! 😀
Seguro que fue Klaus Shwab el que hizo las reglas. Vuelvan a los fabulosos V10 de antes. No quiero autos a pila.
V12 - V10 - V8, como los extraño día tras día...! Saludos motors🖐️
Pero si usan combustible sostenible porque no volver a los v8 o mejor aún a los v10 ??🤨
lo dudo mucho que los v10 se fuman el combustible en un dos por tres y los v8 igual por eso solo les resulta mas viable el v6 asi sea un asco de unidad
Los combustibles sostenibles son aún más caros que los normales, la situación marcas quieren desarrollar tecnología que les sea útil en el mercado, nadie va a comprar un v8 o un v10 que traga litros y litros de carisimo combustible ecológico
@@mariazoraidagallosanchez9703 Lo de los combustibles sostenibles es claramente una presión de Porsche, es cosa de ver en qué está inviertiendo.
@@Marengo. el malnacido grupo volkswagen cagandose en la diversion desde tiempos inmemoriales
@@fjandro9646 Sos boludo o en serio crees que hay autos de calle que llevan el motor de un f1?
Eliminar el combustible fósil es un postureo, al hacer y desechar las baterías se contamina igual o mas que el petroleo
y ni hablemos de todo lo que contaminan los barcos, aviones entre otros para mover todo el equipo de un pais a otro...
Igual con todo el transporte de los recursos vuelos etc jajaja
No es postureo. Es una agenda politica global basura impuesta por los que controlan el mundo y la F1 no es ajena a ello
Va a ser bastante dispar el rendimiento entre equipos con esa nueva arquitectura, porque aunque la fiabilidad del ICE va a subir eso se va a perder con las posibles fallas del sistema híbrido. Además de que en una carrera se verá mucho más todavía cuándo un piloto sufra por energía y no tenga como atacar o defenderse.
Casi o por completo la mitad de la potencia, abandonos a la vista, mucha inversión a la fiabilidad lo que hará flaquear en otras áreas a los equipos más pequeños
@@enrijf91 y el costo, porque estás recuperando 350 kW en energía y los estás metiendo de golpe en la batería, la degradación de esos componentes va a ser brutal, y la pérdida de autonomía igual.
@@Femarvar63 creo que para evitar eso van a invertir mucho dinero en fiabilidad para ese apartado, podremos ver innovaciones por eso la F1 es una belleza, pero lamentablemente si creo que a los equipos más pequeños les va a costar mucho por lo limitado de sus recursos, si bien entrarán nuevas marcas podremos ver incluso que se compren más equipos por parte de motoristas.
Estará muy interesante ver que sucede con la parte de “ecológico”
Yo creo que estaria bien siempre y cuando el sistema electrico MGU-K sea homologado de esa forma los equipos chicos no sufriran tanto y gastando dinero en investigacion de esa pieza sino solo en piezas especificas de la unidad de potencia, como sistema de escape y admision, etc.
@@mostachinomostacho podría ser una solución, pero conociendo las cagadas que hacen en la F1 fijo homologan el componente y sale con defectos y a la mierda todos los equipos 😂.
Este comunicado hizo enojar a todos los que extrañan el V10 bueno ojalá todos hagan un buen trabajo y en cuanto a traer nuevas marcas ojalá veamos a los americanos de vuelta como el regreso de Ford y sería sorprendente la llegada de Chevrolet
No creó es liga Europea, no Americana.
@@miguelangelmartinmay7096 estoy muy de acuerdo con la opinión
@@miguelangelmartinmay7096 segun yo se a chevrolet no le interesa la formula 1en la indycar les va bien y ford lo dudo mucho dijeron que era mas probable que hicieran un lmdh para el wec
La gente olvida que los V10 comen combustible de manera enorme e incluso siendo sostenible un auto que consume un montón de combustible no es viable. El motor no lo es todo y tambien juega la aerodinámica y la construcción del chasis que viendo que perderan los monoplazas de 2026 treinta kilos puede que sean mas rapidos. Pero bueno lo importante es quejarse (y no lo digo por ti).
Saludos
Imposible, son marcas que se desarrolla más con el combustible común no invertirian millones en algo que no usarán
y si empiezan a explotar los motores? tengo traumas desde el Alinol xd
Mientras no lo sometan a radiación con una cámara, no hay nada que temer :'D
Si quisiera ver carreras de autos eléctricos, mejor miro la Formula E... es que aparte, es sabido que la potencia eléctrica no es constante ni es en todas las vueltas, por lo que la próxima generación de F1 probablemente sea una de las más lentas en mucho tiempo
Lo único constante es la contaminación mundial quieren seguir teniendo buenas carreras pero si no tienen un mundo donde la correran?
Estoy de acuerdo. El que quiera ser ecoamigable que se vea la formula E. Y para el que comentó antes, la fiebre no está en la sábana.
@@batistaorg sigue siendo fórmula 1, la máxima categoría del automovilismo, si no te gusta pues no mires, pero es obvio que con tanta tecnología, deben evolucionar para bien, sin ser unos monstruos contaminantes, si quieres vivir en el pasado allá tu, pero ver que grandes empresas se interesan tanto por cuidar el medio ambiente, es algo que da esperanzas.
@@julianayala9100 F1 cuidando el medio ambiente? Y es que toda la logística se mueve por energia solar o que? NO. Se mueven por enormes barcos y aviones que contaminan mil veces mas que 20 carritos en dando vueltas por un par de horas en un circuito, creer que "lo nuevo" lo "ecofriendly" siempre es mejor es una ingenuidad de tu parte!
@@melvincoronel1071 y porque un fan haga berrinche contra las nuevas normas va a cambiar la decisión de la FIA, JAJJAJAJAJAJJA creo que el ingenuo es otro, le recuerdo que cada grano cuenta, y me demuestra que usted es uno de los que desgasta y contamina a placer porque "es insignificante respecto a lo que hacen las grandes empresas", además, también se trata de enviar un mensaje a los demás deportes y negocios, cada gota cuenta.
La única manera que tiene RedBull y Ferrari de detener el cambio de Reglamento que empieza en la carrera de Bélgica es amenazar con Retirarse de la F1 ahí la la Fia va a pensarlo dos veces antes
Entonces Mercedes juega la carta de "no les importa la salud de los pilotos ni la seguridad de los mismos" y las marcas quedan mal ante el ojo público
🤔🤔🤣🤣🤣🤣
Literalmente red bull se iba a quedar sin motorista de nuevo si no se aceptaba este reglamento
No es necesario Ferrari tiene el derecho a veto
Que pena lo de la eliminación del MGU-H, aparte de eliminar el turbo lag (daba respuesta instantánea prácticamente) este era encargado de aprovechar los gases de escape para producir mas potencia con el MGU-K alimentándolo directamente si la batería estaba cargada, eso era lo que hacia que la eficiencia térmica de los motores fuese cercana o superior al 50%, no me gusto nada este cambio, por otra parte lo de restringir aún mas el flujo de combustible y la potencia no se compensará casi con ese aumento de capacidad regenerativa y de potencia del MGU-K en circuitos rápidos donde no tengan muchas curvas o muy pronunciadas donde el motor de combustión ahora sin el MGU-H estará casi completamente encargado de la potencia general y esos 536hp respecto a los 850hp se notara muchísimo, creería que llegaran a ser mas lentos que los actuales...
seguramente en 2027 vuelvan a cambiar los motores alomejor no por completo pero los cambiaran porque yo creo que esto esta destinado al fracaso
Les va a tocar mas a los pilotos administrar la potencia y\o el lag. Interesante, suena como una involucion. Stroll se estrola!
la verdad lo unico bueno es que los equipos/pilotos van a tener que aprender a controlar la potencia del turbo con lo del turbo lag, despues va a todo a peor, el tema de las RPM mas altas para los motores tengan un sonido mas lindo termino siendo cancelado, en cualquier momento la Formula E y la F1 van a terminar siendo uno solo y todo para que "haya" menos contaminacion, y no hablemos de que contamina muchisimo mas llevar el gran circo por todos los paises que solo un par de coches dando un par de vueltas ....
Lamentablemente para los que nos gusta las carreras la F1 terminars siendo electrica, pero esque no solo la f1 sino todas las categorias incluso los autos de calle van a ser 100% electricos, es el futuro y se hace por el planeta, y como sabemos de la F1 parte la investigacion y desarrollo para autos de calle
Solo tendremos que acostumbrarnos ya esta
Suena muy bien. Pero ya se a perdido la esencia de la F1 para esto mejor que añadan una nueva categoría que esté entre la F1 y la FE sería algo así como FH (formula hybrid)
Nah imposible, todos los sistemas a nivel mundial están organizados para reducir el uso de petróleo y sus derivados. Así que tarde o temprano iba a pasar.
Agenda 2030
Lo de que van a ser más baratos lo dijeron también en 2014 y resultaron ser más costosos que los V8
Se hubieran quedado con los V8 en vez de esta basura de unidades de potencia
En realidad no, solo cuatro motores en vez de 8 o más, y mucho menos combustible que transportar si que salió más barato después de unas temporadas
@@Jack-iz3pk pero esta reglamentación de motores mandó al Carajo a Caterham y a Marussia y casi lo hace con Sauber, Lotus y Force India. Encima sólo atrajo a un fabricante que se terminó retirando el año pasado
@@DiegoDoof es por eso que se va a cambiar, solo el MGU H es lo que arruinó la atraída de más fabricantes, porque todo lo demás estaba perfecto
"Basura de unidades de potencia" no tienes ni idea de ingeniería
@@misuubre14 esos motores son basura. Básicamente los pilotos pasan por Eau Rouge teniendo que cuidar el Windows del coche porque tienen que durar un montón de carreras
Esa es la otra. Antes los equipos cambiaban de motor y no pasaba nada y ahora penalizan hasta 50 puestos por cambiar una unidad entera
Esperemos que no sea otro cambio pro-mercedes .
Ten por seguro que uno de los motoristas se verá beneficiado, quizá como paso con Mercedes o tal vez no tan disparejo
@@bayronenrique3438 los más probable es que sean Porche y Audi los más beneficiados por ser nuevos motoristas
Cualquiera que se adapte y entienda todo el proceso es el ganador. Puede ser Mercedes, Ferrari o los nuevos motoristas.
Por lo menos que les pongan unas botellas en las ruedas para que hagan ruido
Bueno, bienvenidos a la nueva fórmula E
Tendrán prácticamente la misma motorización que los lmp1-H
No entiendo porque electrifican más y más la fórmula 1, para eso está la fórmula E, entonces, en un futuro serán iguales y como convivirán?
Yo quiero escandalosos V8 o V10.
Supuestamente, a las marcas no les interesaba desarrollar motores de combustión interna para competición, porque ya no les iba a servir la tecnología desarrollada para los coches de calle.
Lo que no contaminan en gasolina lo harán en llantas. :c
No des ideas porque después hacen lo que están haciendo en la Formula E
Desagradable. Nueve temporadas con la motorización más complicada de fabricar y menos atractiva. No estoy en contra de lo eléctrico, sino en contra de los motores de combustión interna tan pequeños. Deberían ser de al menos 2 litros y permitir los V8 nuevamente. No me veo adorando estos motores de aquí a diez años. Totalmente desagradable.
Hubiera preferido un V8 o V10 turbo con combustible reciclable y listo. Mas simple y ecologico que eso imposible. Ningun deporte motor es ecologico, dejen de vender humo. Son autos de carreras corriendo en un circuito para entretenimiento nuestro y publicidad de marcas. Ecologia cero
Resumen, volverse formula E, y desaparecer la F1, listo
Lo peor que puede hacer la Fia es poner motores sostenibles🤦
de por si ya suenan como maquinas de cocer con ruedas entonces que podria empeorar
cuando ví el vídeo de la nueva motorisasio ya me dolió solo de saver que era un v6 nueva mente pensé que sería un V8 o hasta un 4 cilindros pero nunca espere un que repitieran nueva mente con la de los v6
Suena obvio, pero la F1 es un laboratorio de pruebas para los fabricantes y ha sido lo suficientemente atractivo para atraer a un gran grupo automotriz, como VW.
Y creo que aún tardaremos al menos otra década en ver si puede ser posible alguna unidad de potencia de 4 cilindros que pueda ser tan eficiente como los V6, hablando de la relación consumo-eficiencia. Pero ya viendo que la nueva normativa reducirá bastante la potencia de los motores con la eliminación de MGU-H quizá no esté tan lejos. Saludos
Excelente empieza la competencia y ya podemos contar con dos nuevos competidores pero espero que también ya le den entrada al equipo Andretti es justo que ya estén dos equipos americanos hay muchos europeos y solo un oriental a medias y digo a medias por que Honda solo suministra motores
creo que al principio habra un equipo que de con la tecla y sera el dominante y cuando los demas equipos empiecen a igualarse y empiece a haber espectaculo volveran a cambiar el reglamento y volvera a pasar lo mismo. hace años que no hay espectaculo del de antes en la f1, domina uno y ya esta, a veces es mas interesante por ver quien queda tercero
Viva la F1 presentando cada cosa como innovación y una mejora a futuro, viva la F1 que quiere meter a fuerza las carreras sprint para traer más dinerito Viva la f1 que dejó de lado circuitos clásicos por los petrodolares Viva la f1 que desde 2014 juegan a ser sostenible contaminando por fuera con todo el traslado Viva la f1 que la cago con los motores de 2014 y soñó beneficiaron a un equipo y deciden no solo mantene la misma filosofía sino llevándola al extremo Viva la f1 que ye veta cada innovación Viva la f1 que tiene a Dominicalli si el de ferrari en uno de sus peores momentos a la cabeza, la política arruina todo, y este deporte es el fiel testigo de que si solo haces todo por dinero y olvidas la pasión pierdes la esencia y el corazón d3 su historia
no la veas, a nadie le importas
XDD
Yo creo y que todos estarán de acuerdo, que el mayor reconocimiento que tiene la F1 son los motores y el “SONIDO” ese famoso chillido de los V10, ningún otro deporte tiene esto, pero tristemente con estás nuevas regulaciones se va a perder mas esa esencia que tiene la F1 y creo que van a perder mas sonido aparte de los que tienen.
Debemos aportar y ayudar a nuestro planeta, no sirve de nada tener un motor v10 que produzca tanta frecuencia de ondas y que libere demaciado material homogéneo que destruya a la naturaleza, no tiene sentido de sacrificar nuestra vida por un motor.
Duermase un rato señor. Siguen siendo y por mucho los autos más rápidos del mundo (razón principal por la que la F1 es la categoría reina del automovilismo, cómo que el "sonido"? Nmms)
Si quiere ruido sin sentido vea la NASCAR.
La F1 no es sonido, es innovación.
@@pinedama2858 si pero todo el feedback era lo que aportaba a la imagen poco a poco va perdiendo su camino
@@elihuherrera1022 si, y cuando fue la última vez que viste innovación? Lo más innovador que ha hecho la f1 en los últimos años fue el Das del Mercedes y se lo vetaron
Las nuevas reglas son un tanto absurdas, se queda el v6 pero ¿Con menos potencia? ¿Dónde está el progreso? Ahh es para aumentar la potencia eléctrica, es decir para contentar a los quisquillosos además de que un tanque más pequeño requiere una batería más grande por lo que el vehículo no será más ligero pues una batería pesa lo mismo completamente cargada o vacía a diferencia de un tanque; se cambia de un combustible con 10% de etanol (que no es precisamente un biocombustible ecologico) a 100% biocombustible ¡¡en tan solo 4 AÑOS!! Deben ser los mejores bioquímicos del mundo porque lograrán algo que lleva décadas y de paso quizá hasta ganen un nobel si logran fabricarlo en masa de forma sostenible; se busca atraer a nuevos fabricantes, pero a la vez se establecen piezas yen general estándares del propio motor así que si un fabricante tenía un concepto de motor diferente que no sea compatible con esas piezas o estandares, pues está jodido ¿o es que acaso solo quieren atraer a ciertos fabricantes en específico? La nueva normativa es demasiado optimista, un tanto quisquillosa y quizá hasta excluyente, no me sorprendería que al final se pospongan o no se cumplan varios objetivos, aunque coincido que la F1 necesita cambios, varios de los propuestos parecen más promesas de político en campaña que auténticos objetivos realistas y factibles.
El cambio solo debería ser de menor consumo de combustible pero no restringir la potencia
¡El hermoso corazón del monoplaza que era sano y fuerte, ahora está enfermo y para sobrevivir tiene que utilizar una batería! 😢
Enfermo está el mundo, no un invento humano
Los motores actuales nada tienen que envidiar a los viejos, el futuro es ahora oíste viejo.gif
Amigo
Que rayos??? Xddd
Batería q le han debido poner hace muchísimo tiempo para lograr darle un corazón mas sano al mundo. Quieren seguir teniendo carreras como antes pero si no tienes un mundo donde las correrán?
@@yimilimontillacobo4990 En sonido y prestaciones claro que tienen mucho que envidiar, si los monoplazas V10 de antaño tuviesen toda esta tecnologia en chasis, aerodinamica y sobre todo las CUBIERTAS (que en ese tiempo tenian surcos para limitar su agarre) se meriendan enteros a los monoplazas actuales con esos 950hp siempre disponibles
Muy Interezante
Por un lado bien ya que habrá escuderías nueva en la categoría pero mal por otro lado ya que poquito a poquito los están haciendo eléctrico los monoplaza aunque digan que no pero ya los sonido ai ido bajando
No, no "ha ido bajando" , bajó de un año para otro, del 13 al 14, concretamente.
Algo que mejoraria el sonido v8 2.0 2 litros si es posible junto con los mguk mejoraria lo que se a perdido y seguiria siendo "eficiente"
No soy mecánico ni experto del tema de los motores, así que solo me voy a limitar a decir buen video bro 👍🏻
Mínimo que los motores sean biturbo para tener nuevos wings car
parece un poco extraño esos cambios pero lamentablemente la categoría es así.. experimentar con otras tecnologías..
Estara En Evolución 👉👍
Que cagada, yo tenía fe de que volvieran los motores de de a tes pero con combustible verde... Pero ya con esta confirmación no me entusiasma tanto el futuro
a mi me hubiese gustado que quitaran el turbo e hicieran que el ICE fuera atmosférico, para que suene más
Me emociona visualizar el cambio del deporte motor, especialmente la F1, pero en parte temo que en algún momento deje de contemplarse el uso de motores de combustión interna para apuntar más a lo eléctrico y se pierda algo que es escencial en la categoría, como el sonido de los motores, que de por sí los V6 ya ido empeorando en ese ámbito.
Con el paso de los años será inminente la normativa de los combustibles sostenibles, pero desde ya es una anunciada.
Bueno, toca esperar y disfrutar el cambio, que cuando menos lo esperemos ya estaremos contemplando los autos que hoy criticamos. Saludos
El parque motriz en algún momento llegará a ser en su mayoría electrónico así que si, es muy probable que la F1 termine siendo 100% eléctrica o hasta fucionandose con la Fórmula E
Eléctrico y electrónico no es lo mismo...
Bueno en mi opinión personal esperábamos una mejoría en cuanto a costes y seguir con la misma arquitectura y peso va a ser un proceso de desarrollo esperemos q haya esa paridad q muchos queremos
O sea si las restricciones no fueran de potencia cada vez que cambian de motor seria mas genial ... Creo que me gustaría ver una F1 más de potencia en carros livianos ... Pero como vamos la DTM estaría igual ... O sea carros pesados y poca potencia ...
Del DRS al push to overtake
Bien
Y el sonido será el mismo?
Se escuchará más eléctrico todavía
Con un 4 cilindros en Linea salvaría un poco el sonido, el V6 que se usa No es de 120 grados de inclinacion y por eso No suena bien
Que la.mitad de la potencia salga de la parte electrica no es contraproducente a lo economico y lo de atraer nuevos motoristas? Digo ya que uno de los problemas desde 2014 al ser motores hibridos los costos y tecnologia para desarrollarlo dejaba a muchos afuera
puede sonar en un principio que sí pero lo costoso de su momento fue el MGU - H. Eliminarlo era la clave para hacer económicamente viable los motores y bueno, ahorita las marcas están haciendo un esfuerzo gigante por unos motores mas eficientes y más ecofriendly ya sea por marketing o por regulaciones legales. El desarrollo de los motores híbridos son una buena opción para ello.
Lo que era más costoso en estos motores era el MGU-H lo que se elimina de acuerdo con las exigencias de Porche y Audi como requisito para su ingreso, por tanto el aumento de la proporción de potencia eléctrica hace más barato el motor
La F1 se está convirtiendo de apoco en la Fórmula E
No lo entiendo entonces básicamente todos los motores son iguales como tal joder ni la ITV te miran tanto
Que vuelvan a los V10 y dejen de ecologismo
Una lastima que mas de la mitad de la potencia sea eléctrica, podrían pasar al combustible sustentable, sacar el mguh y mantener el caballaje como esta, quiza aumentar el eléctrico para compensar.. Pero horrible esto.. Que sigue? Que los pilotos corran desde el box?
Que tiene que ver? De hecho, si no pueden arreglar el turbo lag, pueden ser más difíciles de conducir
@@diegonunez9347 Me refiero a q el paso siguiente es la formula e, hubiera estado bueno que el caballaje electrico aumente un porcentaje mas pequeño y no que sea mas que lo genererado con un combustible que ya va a ser sustentable. La contaminacion se reduce en los millones de coches que andan en calle y no en los 20 de f1. Y lo del turbo lag quedo en los motores turbo de los años 80, ahora los turbos son de geometria variable y otras tecnologias q hacen q sea infimo, para mas info googlealo xq no lo se con exactitud XD. Saludos!!
@@hernanmartinez9519 si, se lo que es un turbo de geometría variable, pero lo que no sé si está permitido en F1.
Después del palo de 2014, esto es un detalle, creo que le están dando mucho color.
@@diegonunez9347 en definitiva me preocupa q termine todo en una formula e a la larga. Aca encontre un video espectacular.. no tiene desperdicio ua-cam.com/video/IK7oSK18Hy8/v-deo.html
@@hernanmartinez9519 la verdad, no puedo garantizar si va estar bueno o no, pero VW pidió dejar claro el reglamento, y aquí está. Ya veremos que pasa
Pondrías explicar como hace la FIA para controlar los topes de gastos que se imponen? Gracias
Muy posiblemente si dejen de ser los autos mas rápidos del mundo, pero seguramente darán mas espectáculo al ser mas homologado y serán mucho mas ecológicos.
van a seguir siendo los más rápidos, no todo depende del motor, no hay auto más rapido que un f1 en circuito, los equipos invierten muchísimo y van a encontrar siempre la forma de mantener o mejorar sus tiempos por vueltas, adaptandose al reglamento, por algo están los mejores ingenieros, además siempre han logrado mejorar con todas las veces que han cambiado la reglamentación de motores en la f1.
@@cabraraptor1 exacto, la f1 actual no solo se basa en la unidad de potencia sino que hay tantas físicas y ingenierías que el desarrollo del coche sea tan óptimo y veloz, adaptándose al reglamento con tal de que sean más amigables con el medioambiente y eso no es sinónimo de lentitud.
Se supone que se mantiene la potencia total
No me gusta porque le quita todo el contenido del motor v6 y ahora más encima con combustible nuevo
Como extraño el sonido del motor V-10 cuando Juan Pablo Montoya le hizo de buen rival a Michael Schumacher, que tiempos aquellos...
Bienvenido VW Group a F1🔥🔥
Si la F1 quiere ser sostenible ambientalmente, la clave son los neumáticos!
Ya debería llamarse Formula Ef1, sé que lo que prima en la categoría es la innovación, pero siento que cada vez más pierde la esencia.
A ver lo que se mantiene y que se cambia, quedan más de 3 años y pasarán muchas cosas
Por la fia puso horas limites de trabajo para esos motores??. Saludos Desde Panamá.
y porque se ha reducido el flujo de combustible??
Encuentro contraproducente introducir el turbo lag a esta altura....
Por lo menos V8 el mejor relación precio
Tristemente cada vez sonará menos el motor de combustión y se escuchara más el horrible ruido del motor eléctrico.
El motor va hacer más chico ?
Bueno amigo,amo los motores ,ya sean electricos o de combustion, la velocidad y a la F1,pero no es menos mentira q todos estos reglamentos estan en acuerdo con reduccion de la contaminacion al madioambiente,pero mientras haiga estrategia, aoerodinamica ,ingieneria y velocidad en la F1 ,estare de acuerdo con estos nuevos reglamento
Un saludo pa la driver 🐐
La formula 1 en 10 años mas sera la nueva formula E, no entiendo porque reducir la combustión y cada vez mas depender de una bateria que si entrega beneficios pero mata la liga🥲.
Lo peor de esa estupidez electrica es que de todas formas es notorio el mgu h con motor supuestamente electrico. Y reduciendo el peso de los carritos solo hara mas riesgoso el trabajo de los pilotos.
Que vuelvan los V10
Proximamente motor v4 bi-turbo, EV
Potencia motor: 300Hp
Motor EV: 700Hp
Que no nos sorprenda si deciden cambiar el nombre a Fórmula Híbrida, asi como vamos, el motor será totalmente eléctrico para 2030
No has visto el logo en la cartelería de la F1? Pone "Hybrid, since 2014"
Del 22 al 26 se harán muchas pruebas felicidades y suerte
Es verdad que en la fórmula E va a ser totalmente con combustibles fósiles el 2026?
No entiendo que si van a usar combustible sostenible no se suba la cilindrada del motor de combustión y metan más energía eléctrica, que tiempos de los motores atmosféricos ,a la mierda la electricidad
La verdad no entiendo por que tanta atencion al sonido, o sea, se hacen cambios para adaptarse a las nuevas epoca y tener carrera, que es lonque mas deberia importarnos, el sonido es solo un detalle, aparte, comonles gusta que les rompam los oidos los v10, que en video se oyen pues bien pero en vida real a de romper timpanos o llegar a causar dolor de cabeza
Ah bueno ... Tenés que mirar gimnasia rítmica entonces no te duelen los oídos crack
Adiós gasolina, bienvenido alinol
Es que ahora no se llama F1 sino que Fórmula Hybrid. Luego será la Fotmula E
Claramente esos cambios técnicos en 2022 y 2023 son para ayudar a Mercedes y a Jaimito . La maFIA y Liberty Media quieren competencia entre los 3 grandes para ganar audiencia y mas dinerito , digo , no está mal que haya competencia, pero, así con mano negra (nunca mejor dicho ), púes , no....
Pero que delirios y traumas tan enfermizos que tiene esta gente...
@@denebalgedi Eso cuéntaselo a Toto y a Bernie Ecclestone , que te crees tú que no nos sabemos la historia ?
Todo lo que pueda contribuir, a la mejora de los motores, costes y a la contaminación, sea buen venido.
Ha faltado invertir para incrementar, los sistemas de seguridad de los pilotos.
Esa nuevas reglas parecen hechas para la bienvenida a VW, aparte qe tiene algunas coincidencias 🤔🤔quitar lo del MGU-H no vaya a terminar qe alrato sea una Formula 1 más eléctrica, no vaya a ser qe el motor de combustión produzca energía para la batería y el MGU-K así como hizo Audi con el Etron de Dakar qe es un auto eléctrico 100% y lleva un motor de combustión qe solo es para producir la energía para los largos recorridos de auto en el desierto, lo de el combustible sostenible no vaya a ser a como las pruebas qe esta haciendo Porsche qe el combustible del auto ya no va a er la gasolina común si qe la "la gasolina" para el auto la va a tomar del CO2 del ambiente del aire pue, esta Interéste lo qe viene para el futuro de la F1🤔🤔🤔🤔
El motor de un f1 tiene q tdner sonido si osi
Se empeora!!! Todo mal!!! Medio ambiente y políticamente correcto pero unos barcos pesados corriendo !! Una total estupidez
Ojalá y con esto no regrese el turbo lag😵😵😵 en que se está volviendo la f1
Y.... 🤔🤔🤔Do de queda Andretti??? Si no entra, es muestra de PURO Y SOBERANO ELITISMO!!!
Poco a poco la F1 va convirtiendose en la Fórmula E.
claaaaaaaaaaarooo "atraer nuevos fabricantes" /y toto le metio una patada en la cola a andretti/
Qué ton ta da ese último pilar, Sino dejan entrar a Andretti _- -
Creo, mejor dicho, espero que nunca desaparezca el motor de combustión (para eso ya contamos con la Formula E). Parte del atractivo, del espectáculo que es la Formula 1 es el sonido que producen los monoplazas al acelerar. Hay que celebrar el esfuerzo que la FIA esta realizando para ser lo más sustentable posible, pero con la tecnología que se cuenta ahora eso es muy costoso, veremos que pueden desarrollar los equipos. Yo creo que será un “prueba y error” y que en los próximos 4 años estarán realizando ajustes a esta nueva reglamentación.
Mejor hubieran utilizado gasolina de 100 oct. Del reciclado de plástico el.fábricar etanol también genera ciertos desechos pero bueno, con esto lo difícil sera conducirnun.monoplaza más pesado por las baterías y los sistemas de frenado van a sufrir más
Si quiero ver motores eléctricos me voy a la Fórmula E, pudieron hacer más para no depender tanto de la electricidad, ahora si algo le pasa a la batería adiós carrera, espero que los equipos hagan esos motores mas potentes, solo espero que si algún día la F1 se vuelve eléctrica por lo menos nos den una última temporada con motores V10
Además creo qué hay otras formas de ser más amigables con el medio ambiente, digo pueden ser más amigables en la logística, pedirle a las petroleras que patrocinan la F1 reducción de sus emisiones no correr en circuitos nocturnos que eso gasta demasiada energía
Como si eso pasara XD nunca volverán a usar esos motores - __-
El motor eléctrico será el factor fundamental, porque el turbo lag no se sentiría , como el empuje del motor eléctrico es instantáneo no se sentirá el turbo lag como se siente normalmente en los carros de calle. En conclusión si el turbo digamos quitando el mgu h era a las 9mil que entraba, con el turbo y motor eléctrico sin dicho componente seria a las 8mil cuando entra el turbo ya el impulso estaría.
Los coches actuales no tienen lag
siiiiiiiii vuelve el turbo lag!!!! a conducir con el estilo de "bombeo" de Senna
La verdad no me gusta que tengan tanta parte eléctrica
R.I.P F1
Bienvenidos a la F1E
La f1 empieza a parecer fórmula ecológica
imagino que el sonido será igual a la nave de Súper Sónico......🤮
pues el piloto que se quede sin parte electrica lo pasara fatal