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船をクレーンで吊り上げた時が心配です。船底の施工が終了しているので、今さら感がありますが。船底の亀裂施工が気がかりです。本来は、側面、船底の作業は同時に行い一体形成します。分割修理はしません。亀裂の積層のひびめくれはすべて切断します。周りをサンディングすることは重要ですが、亀裂箇所の切断面から10センチほどは鋭いテーパー状に削ります。あとは側面の施工同様に裏から板を当て、アセトンで脱脂後小、中、大のマット、クロスを少しずつテーパー状積層します。又、積層工程は脱泡ローラーを必ず使用して下さい。脱泡ローラーは、積層のエア抜きの他、余分な樹脂を取り除き繊維同士及び施工面の繊維の密着、積層の厚みの均一にする役割があります。側面の施工で板を剥がした時、所々くぼみがありましたが脱泡ローラーで押さえつければ防げます。又パテは、力の掛かる場所以外。適材適所で使用した方が良いです。
大変な作業なのに一気に見せる所、中々な男前ですねー😊😊
作業お疲れ様です塗装する前に凹凸消すために削ってましたが、削る前に下地を塗ってから削らないとせっかく強度稼ぐために厚塗りしたの意味なくなっちゃってますよ。サフェのような下地塗るか、もしくは二度塗りしてから一度研磨して塗るのが良いかと思います。塗膜が薄くなるのは良いですが、FRPが薄くなるのは強度にかなり影響出ますよ
一視聴者 感心するばかりで、頭下がります。お身体気をつけて、修復作業が 一日も早く 終わられる事を お祈りするしか、出来ません。ケンちゃんと お二人 お身体 お気をつけになって下さい💕💕
待ってました！！！今回はきちんとマスクしてて、ホッとしました！ガラスファイバーは肺にささるので、ほんまにヤバイですから…数年後、数十年後に大変な事にならないか心配してました。いつまでも、お元気で美味しいお魚と楽しい映像を届けてください！応援しております！
Well done! Good job! Greetings from Italy 😀
時々、シリーズを拝見しています。素晴らしい映像です。一切の船のことについての大学以上の授業です。
個人的にはガラス繊維なんで常にマスクも必要かと思いますよ。体にガラス繊維入ったら取れませんから
ですね、貼るときも意外とギラギラ舞ってますからね。
元の積層が薄いのでヒビや割れにならずに欠損したのかな 船底はせめてクロスは必要でしょう 穴なんですから 下地処理が……波に叩かれたら剥がれます😂
こんにちは。アカウント名変えてコメントしてます。以前からずっと拝見してました。舩の修理から期間が開いて、ずっと心配していました。ちゃくちゃくと進んでいて安心しました。舩を真っ二つに切るという話から、うそでしょー？って思ってましたが、オリジナルを超えた船になっていくのでビックリです。まさとさんは、本当に何でもできるマルチな才能をお持ちですね。まさとさん自身が、いろんなことに挑戦するタイプなんでしょうね。ケンちゃんがまさとさんの門下生になって、漁以外のスキルも身につけられてお得な入門コースですね。今度も期待してます！
ヒビは切り取った方が良いですよ💦
大変興味深い動画でしたが、修理箇所が元の構造に比べ強度低下しているように見えました。リブの追加で強度の上がるところもありますが、その周辺で割れが出ないかも心配です。水面に戻す前に専門家に確認してもらうのをお勧めします。
私も同様の意見です。海に浮かべる前にクレーンで吊り上げた時に又割れると考えます。特に船底の施工は割れてガラス繊維がめくれたりしている部分カットしなかったり割れた破片を使用したり、極めつけは施工面の断面を斜めに削らずパテ使用ですからね。表面と裏目をFRPでサンドしたところで根本的に内部は割れたままですね。施工面を斜めにテーパー状に削り積層すればガラス繊維で完結し強度が強かったと思います。
ガラス繊維は、長繊維のロービングマット、樹脂は不飽和ポリエステル。硬化促進剤にコバルトを入れるけど、多分お使いの奴は薄紫の色だから、促進剤入りなのか。硬化剤のメチルエチルケトンパーオキサイドを入れると、夏場なら15分ぐらいで発熱して固まりだす。大体マット1枚（1ply）で1mm前後の厚みになるから、目的の厚みまでマットを重ねていく。
お疲れ様でした。綺麗に直ったのにビックリでした。 こうゆう動画好きです。
けんちゃん！良いねー漁師の事以外、こんな船の修理等、いろんな事が知識になって、本当に羨ましです。
おかえり。楽しみにしていました。元気で何よりです。船大工ですよ❗️
I really loved your work brother you are wonderfulLoved the way you worked❤❤❤❤❤
このような作業を初めてみたのですごいです！！
壮大な内容になってておつかれさまがすぎるでも結構な穴が空いてもこういう風に修理できるんだなあ
船は安全が第一なので、いつものような「チャチャっと」とならないよう修理がんばってください。
お疲れ様〜😂作業自体大変なのに動画撮って編集して益々大変ですね。身体壊さない様に頑張って下さい！
技術とノウハウ、度胸がかっこいい！！！
とても参考になりました
これは気持ちいい動画。流行りそう。
もうプロですね。船修理の！ 毎回楽しく見させてもらっています。完成が楽しみですね。
色々大変でしたねでも、こうやってガラスを切ったり貼ってりしてる時が1番楽しいのでは？
動画楽しかったです。ただ強度的に大丈夫か不安です。特に縦強度。キールにあたる所の補強は縦に強度材を入れた方が‥
長らく更新が無かったので、もう船の修復諦めたのかな？って思ってたから、良かったー💕 これからも動画を楽しみにしています👍
グラインダーでゲルコート剥がして施工擦った粉と油分をアセトンで拭いてFRP施工してます。
漁師って、こんな作業も自分でやるんやな。すげえな
皆んながやってるわけではないけど、簡単な作業だとやる人います。船大工にやってもらうとちょっとした修理でも最近の価格高騰などで高額な請求がきますね漁師仲間の中には溶接が得意な人、エンジン修理が得意な人なんて結構いるので、その得意分野を上手く使って仲間同士で助けあっている漁港もあると思います
自分で直した船愛着が湧きますな
お久しぶりです😄 👏👏👏 着実に修理が進んでますね☺️まさとさん元気そうで安心しました😄
どうなんだろう？真っ二つになった船をくっつけただけで安全性は確保されるのだろうか？本当に気をつけてください。
補足。ポリエステル樹脂は気温に合わせて数種類あります、作業時間と気温に合わせて樹脂と硬化剤の量を調整します。樹脂メーカーによって硬化後の色に差があります。また、直射日光でも硬化促進されてしまうのでご注意を。ガラス繊維も数種類の厚みがある。船のFRP施工は雑な方で車のエアロパーツとかだと更にブラシローラーとネジローラーを使って繊維を密着+気泡抜きをします。作業面積が広い時は防毒マスク必須です。
すごいなー。なんでもできるなー。
お疲れ様です！楽しみにしてました〜これからも無理せずがんばってください🐟
更新待ってましたーエアロの修理でつかってました。船でも前に使いましたが、そこまでデカくはやってなかったFRPは終わったあとチクチクするのが苦手だった
いや動画かなり待ってました😢そして、手際の良さに驚いております😂もしや 漁師よりもむいてるんじゃ⁉️🙏
いつのまにやら、かなり修理が進んでいますね。これがまた水の上に浮かぶのを見るのが楽しみですね～
無茶苦茶時間が掛かってそうな動画ですねぇ～♪♪♪お疲れ様です！！！
お疲れ様です。更新待ってました。正直心配してましたがお元気そうで何よりです。
まさかDIYでここまでするなんて器用すぎです。見ていて参考になりました。今度作ってみたいと思いました。ちなみに樹脂を入れていたバケツとローラーは毎回だめになるのですか？
凄いですね 作業工程の記録 このままFRP施工マニュアルになりますね 当方のいずみ丸 出艫の浸水修理 これを拝見させて頂きやる気が出ました 有難うございます。
外板側の大穴のFRP施工の一部は参考になりますが、肝心の船底の亀裂及び割れの施工は、参考になりません。本来の亀裂や割れの施工では、割れてしまった断面のバリになった部分や積層の剥がれ箇所をカットします。カットした施工断面は斜めに鋭いテーパー状に削り落としチャンネル主同様に周りも削ります。あとは、当て板を使用した外板修理同様に当て板を使用しマット、クロスを積層します。割れた箇所及び亀裂にパテや割れた外板を再利用するするのはダメです。又施工中、アセトンによる脱脂工程、一番重要な脱泡ローラーを使用したエア抜き工程が省略されているので注意が必要です。パテ自体ガラス繊維ではありませんので強度はありません。割れた箇所を表裏薄い積層のFRPでサンドしたところで根本的に内部は割れたままです。割れた箇所は、強度のあるガラス繊維で完結することが肝心です。パテは、ちょとした傷やFRP積層後の凸凹をならし形を整えるのには良いと思います。最後にFRPの施工をする際は、防護服、防塵マスク、保護眼鏡を着用しましょう。
待ってた！ありがとう！
動画待ってました！！これからも色々な動画楽しみにしてます😀
何日分の動画なのかなぁーすごい🎉
直したいFRPのボート🚣♀️があったので凄い参考になりました。有難うございます♪
すごいなぁこんなことできるって尊敬します
他の動画で、FRPを手伝うような書き込みしましたが、もうここまでやっているならすごいです。ただ、少々のことでは船底に水が侵入しない構造にしたほうがいいと思います。気密室を数個作って浮沈構造にするのはどうでしょう？ それとも/別の動画を見たら、もうそうしているのかな？？？
さすがまさとさんは器用やねー完成が楽しみです。次回も楽しみにしています。
まさとさん🍀おつかれさまです🐷🐾こんなに綺麗に仕上がるんですね🎉凄い🎉
久しぶりの動画ですね待ってました！
引っ付けただけで強度的に大丈夫なんですか？
お見事です！
この船の最終型が楽しみです✨
待ってました〜ご無事で何より！！切った貼ったライフですね分かりますw
動画も何もなかったから何かあったのかと思いました、良かったです久々の動画😊
動画待ってたよ〜👍大変そだけど頑張って！漁の動画も頼む🙏
修復後に浮くことは浮くのだろうが 船体の全体的な強度面がーー牽引で壊れたってのも基本的な設計にって思ってしまいますね完成して 進水を楽しみにしています
まさとさん&兼けんさんこんばんは。久しぶりで楽しい動画に癒されるんや。FRPつて理解できたよ。次の動画を楽しみにしています。癒された。
FRPする時防護服着なかったのですね!!めっちゃ痒くなったと思います💦FRP施工最高👏👏
素人目に見ても、ヒビの箇所に上から補修材貼るだけで強度確保できるのかな…ご安全に⛑️
徳島で造船所をしてます。頑張ってください！応援してます！
いつも楽しみにして観ています。ファイバーを取り扱う際は、肺に吸い込むことがあるので、話ながらなのでやりづらいですが、できれば最低でも使っていたマスクをするほうがよいと思います。
車と違って法的に緩いのでいちからマイボートとか造ってくれるつわ者が現れて欲しいですね でも安全第一もしかの危険予測はくれぐれも忘れず気をつけて怪我のないように祈ります
Assisto sempre suas postagens, porém, deveria ter tradução p o português, é triste não entender o q se fala.
外洋に出るなら船艇の外側の角に補強材が入っていないから怖くて外洋に出れないよ！FRPの厚みも足らないし梁の間隔も大きいし
大変なんだろうけど見てる分には楽しい
けんちゃんの動画も良いがやはりマサトさんの動画も良い。これからも無理のない範囲で新しい動画を上げて頂けると嬉しいです！やっと…ありがとうございます。
大分作業に慣れてライブで直してた頃から比べるともう立派な職人ですねFEPの修理屋も出来そうw大変な作業ですが頑張ってください 次も楽しみです
26:38 おーー！！めちゃくちゃ綺麗にできてますね！！
Fiberなんとかなんとかという言い方可愛かったね😅😅
初コメ失礼します！まさとさん、健さんお疲れ様でした😊大変な作業ですが、無事完成してお見事です👏
脱泡ローラーも使用してるのかな？
漁で忙しいのに、修理動画ありがとうございます！完成まで無理せずマイペースでお願いいたします
動画が上がるのを楽しみにしていました。うれしいです
流石まさとさん😅やっぱり匠ですね🎉🎉完成を心待ちにしてますよ😂😂
塗装ローラーだけじゃ樹脂だらけになりますよ…鉄ローラー使いましょう！あと平面にはクロスも使わないと弱いです。
船の軽量とデッキの高さを高く改造すれば引けないでしょうか❗
でおくれた！配信ありがとう！
FRPわかりやすく言うと昔あった風呂ですね。湯船だけに…
脱泡ローラーをつかいましょう！
漁だけでなく 何でも出来ちゃうんですね 何ヵ月がこの１本に成ってるんだろう‥‥お身体 ご自愛くださいませ‼️
久しぶりなんやない？w
ワイヤーネットをはさみ入れたら強度が増すかも
滑り止めマットは貼らないんですか〜？
久しぶりの投稿だ
気の遠くなる作業ですね😅
空気中でキラキラするから分かりやすいと思いますが、ガラス繊維は飛散しやすく、吸引してしまうので、造船会社と同じよう防塵マスクされた方がいいかと。
今更言うのおせーよ😂
本当にこの船を200万円で買った？凄い！自分にしたら一寸考えるけど！
安全に走れるかどうかは別にしてこういう作業を考えてできる人は尊敬します
трудолюбивый японец ремонтирует лодку • 勤勉な日本人男性が舟を修理します。
21:52 この時間の前後だけケンくんらしき人が映り込んで居る！？！？笑笑
とてもボリュームのある作業痛み入ります！！とても楽しく見させていただきました！！お疲れ様でした！
素人が形だけ修復して、タイタンの二の舞にならなければ良いが。
硬化剤の量は測って適量混ぜた方がいいと思う なんか過剰反応して発火するよな
継ぎ目のところにガラス繊維が入ってないので、弱くないのか素人的には気になる・・・
お察しの通りです。私自身FRPの仕事をしたことがありますが、この施工はダメです。船底部分は亀裂を表面裏面からFRPでサンドしたところで根本的な内部は、割れたままです。本来は、このような割れ亀裂は、割れている箇所全体の船形を作り一体整形で施工します。
ガラス繊維なんでなるべくマスクとゴーグルして作業してくださいね
ライブでないんかいな😢
FRPの修復って自分でやれるんですね。しかし、壊れた個所が多すぎて、全部修復するのは凄く大変そうですね。頑張ってください。
船をクレーンで吊り上げた時が心配です。
船底の施工が終了しているので、今さら感がありますが。
船底の亀裂施工が気がかりです。
本来は、側面、船底の作業は同時に行い一体形成します。
分割修理はしません。
亀裂の積層のひびめくれはすべて切断します。
周りをサンディングすることは重要ですが、亀裂箇所の切断面から10センチほどは鋭いテーパー状に削ります。
あとは側面の施工同様に裏から板を当て、アセトンで脱脂後小、中、大のマット、クロスを少しずつテーパー状積層します。
又、積層工程は脱泡ローラーを必ず使用して下さい。
脱泡ローラーは、積層のエア抜きの他、余分な樹脂を取り除き繊維同士及び施工面の繊維の密着、積層の厚みの均一にする役割があります。
側面の施工で板を剥がした時、所々
くぼみがありましたが脱泡ローラーで押さえつければ防げます。
又パテは、力の掛かる場所以外。
適材適所で使用した方が良いです。
大変な作業なのに一気に見せる所、中々な男前ですねー😊😊
作業お疲れ様です
塗装する前に凹凸消すために削ってましたが、削る前に下地を塗ってから削らないとせっかく強度稼ぐために厚塗りしたの意味なくなっちゃってますよ。
サフェのような下地塗るか、もしくは二度塗りしてから一度研磨して塗るのが良いかと思います。
塗膜が薄くなるのは良いですが、FRPが薄くなるのは強度にかなり影響出ますよ
一視聴者 感心するばかりで、頭下がります。お身体気をつけて、修復作業が 一日も早く 終わられる事を お祈りするしか、出来ません。
ケンちゃんと お二人 お身体 お気をつけになって下さい💕💕
待ってました！！！
今回はきちんとマスクしてて、ホッとしました！ガラスファイバーは肺にささるので、ほんまにヤバイですから…数年後、数十年後に大変な事にならないか心配してました。
いつまでも、お元気で美味しいお魚と楽しい映像を届けてください！応援しております！
Well done! Good job! Greetings from Italy 😀
時々、シリーズを拝見しています。素晴らしい映像です。一切の船のことについての大学以上の授業です。
個人的にはガラス繊維なんで常にマスクも必要かと思いますよ。体にガラス繊維入ったら取れませんから
ですね、貼るときも意外とギラギラ舞ってますからね。
元の積層が薄いのでヒビや割れにならずに欠損したのかな 船底はせめてクロスは必要でしょう 穴なんですから
下地処理が……波に叩かれたら剥がれます😂
こんにちは。
アカウント名変えてコメントしてます。
以前からずっと拝見してました。
舩の修理から期間が開いて、ずっと心配していました。
ちゃくちゃくと進んでいて安心しました。
舩を真っ二つに切るという話から、うそでしょー？って思ってましたが、オリジナルを超えた船になっていくのでビックリです。
まさとさんは、本当に何でもできるマルチな才能をお持ちですね。
まさとさん自身が、いろんなことに挑戦するタイプなんでしょうね。
ケンちゃんがまさとさんの門下生になって、漁以外のスキルも身につけられてお得な入門コースですね。
今度も期待してます！
ヒビは切り取った方が良いですよ💦
大変興味深い動画でしたが、
修理箇所が元の構造に比べ強度低下しているように見えました。
リブの追加で強度の上がるところもありますが、その周辺で割れが出ないかも心配です。
水面に戻す前に専門家に確認してもらうのをお勧めします。
私も同様の意見です。
海に浮かべる前にクレーンで吊り上げた時に又割れると考えます。
特に船底の施工は割れてガラス繊維がめくれたりしている部分カットしなかったり割れた破片を使用したり、極めつけは施工面の断面を斜めに削らずパテ使用ですからね。
表面と裏目をFRPでサンドしたところで根本的に内部は割れたままですね。
施工面を斜めにテーパー状に削り積層すればガラス繊維で完結し強度が強かったと思います。
ガラス繊維は、長繊維のロービングマット、樹脂は不飽和ポリエステル。
硬化促進剤にコバルトを入れるけど、多分お使いの奴は薄紫の色だから、促進剤入りなのか。
硬化剤のメチルエチルケトンパーオキサイドを入れると、夏場なら15分ぐらいで発熱して固まりだす。
大体マット1枚（1ply）で1mm前後の厚みになるから、目的の厚みまでマットを重ねていく。
お疲れ様でした。綺麗に直ったのにビックリでした。 こうゆう動画好きです。
けんちゃん！良いねー漁師の事以外、こんな船の修理等、いろんな事が知識になって、本当に羨ましです。
おかえり。
楽しみにしていました。
元気で何よりです。
船大工ですよ❗️
I really loved your work brother you are wonderful
Loved the way you worked
❤❤❤❤❤
このような作業を初めてみたのですごいです！！
壮大な内容になってておつかれさまがすぎる
でも結構な穴が空いてもこういう風に修理できるんだなあ
船は安全が第一なので、いつものような「チャチャっと」とならないよう修理がんばってください。
お疲れ様〜😂作業自体大変なのに動画撮って編集して益々大変ですね。
身体壊さない様に頑張って下さい！
技術とノウハウ、度胸がかっこいい！！！
とても参考になりました
これは気持ちいい動画。流行りそう。
もうプロですね。船修理の！ 毎回楽しく見させてもらっています。完成が楽しみですね。
色々大変でしたね
でも、こうやってガラスを切ったり貼ってりしてる時が1番楽しいのでは？
動画楽しかったです。ただ強度的に大丈夫か不安です。特に縦強度。キールにあたる所の補強は縦に強度材を入れた方が‥
長らく更新が無かったので、もう船の修復諦めたのかな？って思ってたから、良かったー💕 これからも動画を楽しみにしています👍
グラインダーでゲルコート剥がして施工擦った粉と油分をアセトンで拭いて
FRP施工してます。
漁師って、こんな作業も自分でやるんやな。すげえな
皆んながやってるわけではないけど、簡単な作業だとやる人います。
船大工にやってもらうとちょっとした修理でも最近の価格高騰などで高額な請求がきますね
漁師仲間の中には溶接が得意な人、エンジン修理が得意な人なんて結構いるので、その得意分野を上手く使って仲間同士で助けあっている漁港もあると思います
自分で直した船
愛着が湧きますな
お久しぶりです😄 👏👏👏 着実に修理が進んでますね☺️
まさとさん元気そうで安心しました😄
どうなんだろう？
真っ二つになった船をくっつけただけで安全性は確保されるのだろうか？
本当に気をつけてください。
補足。
ポリエステル樹脂は気温に合わせて数種類あります、作業時間と気温に合わせて樹脂と硬化剤の量を調整します。
樹脂メーカーによって硬化後の色に差があります。また、直射日光でも硬化促進されてしまうのでご注意を。
ガラス繊維も数種類の厚みがある。
船のFRP施工は雑な方で車のエアロパーツとかだと更にブラシローラーとネジローラーを使って繊維を密着+気泡抜きをします。
作業面積が広い時は防毒マスク必須です。
すごいなー。なんでもできるなー。
お疲れ様です！
楽しみにしてました〜
これからも無理せずがんばってください🐟
更新待ってましたー
エアロの修理でつかってました。
船でも前に使いましたが、そこまでデカくはやってなかった
FRPは終わったあとチクチクするのが苦手だった
いや動画かなり待ってました😢
そして、手際の良さに驚いております😂
もしや 漁師よりもむいてるんじゃ⁉️
🙏
いつのまにやら、かなり修理が進んでいますね。これがまた水の上に浮かぶのを見るのが楽しみですね～
無茶苦茶時間が掛かってそうな動画ですねぇ～♪♪♪
お疲れ様です！！！
お疲れ様です。更新待ってました。正直心配してましたがお元気そうで何よりです。
まさかDIYでここまでするなんて器用すぎです。見ていて参考になりました。今度作ってみたいと思いました。ちなみに樹脂を入れていたバケツとローラーは毎回だめになるのですか？
凄いですね 作業工程の記録 このままFRP施工マニュアルになりますね 当方のいずみ丸 出艫の浸水修理 これを拝見させて頂きやる気が出ました 有難うございます。
外板側の大穴のFRP施工の一部は参考になりますが、肝心の船底の亀裂及び割れの施工は、参考になりません。
本来の亀裂や割れの施工では、割れてしまった断面のバリになった部分や積層の剥がれ箇所をカットします。
カットした施工断面は斜めに鋭いテーパー状に削り落としチャンネル主同様に周りも削ります。
あとは、当て板を使用した外板修理同様に当て板を使用しマット、クロスを積層します。
割れた箇所及び亀裂にパテや割れた外板を再利用するするのはダメです。
又施工中、アセトンによる脱脂工程、一番重要な脱泡ローラーを使用したエア抜き工程が省略されているので注意が必要です。
パテ自体ガラス繊維ではありませんので強度はありません。
割れた箇所を表裏薄い積層のFRPでサンドしたところで根本的に内部は割れたままです。
割れた箇所は、強度のあるガラス繊維で完結することが肝心です。
パテは、ちょとした傷やFRP積層後の凸凹をならし形を整えるのには良いと思います。
最後にFRPの施工をする際は、防護服、防塵マスク、保護眼鏡を着用しましょう。
待ってた！ありがとう！
動画待ってました！！
これからも色々な動画楽しみにしてます😀
何日分の動画なのかなぁーすごい🎉
直したいFRPのボート🚣♀️があったので凄い参考になりました。有難うございます♪
すごいなぁ
こんなことできるって尊敬します
他の動画で、FRPを手伝うような書き込みしましたが、もうここまでやっているならすごいです。ただ、少々のことでは船底に水が侵入しない構造にしたほうがいいと思います。気密室を数個作って浮沈構造にするのはどうでしょう？ それとも/別の動画を見たら、もうそうしているのかな？？？
さすがまさとさんは器用やねー
完成が楽しみです。
次回も楽しみにしています。
まさとさん🍀おつかれさまです🐷🐾
こんなに綺麗に仕上がるんですね🎉凄い🎉
久しぶりの動画ですね
待ってました！
引っ付けただけで強度的に大丈夫なんですか？
お見事です！
この船の最終型が楽しみです✨
待ってました〜
ご無事で何より！！
切った貼ったライフですね分かりますw
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良かったです久々の動画😊
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修復後に浮くことは浮くのだろうが 船体の全体的な強度面がーー
牽引で壊れたってのも
基本的な設計にって思ってしまいますね
完成して 進水を楽しみにしています
まさとさん&兼けんさんこんばんは。久しぶりで楽しい動画に癒されるんや。FRPつて理解できたよ。次の動画を楽しみにしています。癒された。
FRPする時防護服着なかったのですね!!
めっちゃ痒くなったと思います💦
FRP施工最高👏👏
素人目に見ても、ヒビの箇所に上から補修材貼るだけで強度確保できるのかな…
ご安全に⛑️
徳島で造船所をしてます。
頑張ってください！応援してます！
いつも楽しみにして観ています。ファイバーを取り扱う際は、肺に吸い込むことがあるので、話ながらなのでやりづらいですが、
できれば最低でも使っていたマスクをするほうがよいと思います。
車と違って法的に緩いのでいちからマイボートとか造ってくれるつわ者が現れて欲しいですね
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外洋に出るなら船艇の外側の角に補強材が入っていないから怖くて外洋に出れないよ！
FRPの厚みも足らないし
梁の間隔も大きいし
大変なんだろうけど見てる分には楽しい
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やっと…ありがとうございます。
大分作業に慣れてライブで直してた頃から比べるともう立派な職人ですね
FEPの修理屋も出来そうw
大変な作業ですが頑張ってください 次も楽しみです
26:38
おーー！！
めちゃくちゃ綺麗にできてますね！！
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大変な作業ですが、無事完成してお見事です👏
脱泡ローラーも使用してるのかな？
漁で忙しいのに、修理動画ありがとうございます！
完成まで無理せずマイペースでお願いいたします
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やっぱり匠ですね🎉🎉
完成を心待ちにしてますよ😂😂
塗装ローラーだけじゃ樹脂だらけになりますよ…鉄ローラー使いましょう！
あと平面にはクロスも使わないと弱いです。
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湯船だけに…
脱泡ローラーをつかいましょう！
漁だけでなく 何でも出来ちゃうんですね
何ヵ月がこの１本に成ってるんだろう‥‥
お身体 ご自愛くださいませ‼️
久しぶりなんやない？w
ワイヤーネットをはさみ入れたら強度が増すかも
滑り止めマットは貼らないんですか〜？
久しぶりの投稿だ
気の遠くなる作業ですね😅
空気中でキラキラするから分かりやすいと思いますが、ガラス繊維は飛散しやすく、吸引してしまうので、造船会社と同じよう防塵マスクされた方がいいかと。
今更言うのおせーよ😂
本当にこの船を200万円で買った？凄い！自分にしたら一寸考えるけど！
安全に走れるかどうかは別にしてこういう作業を考えてできる人は尊敬します
трудолюбивый японец ремонтирует лодку • 勤勉な日本人男性が舟を修理します。
21:52
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笑笑
とてもボリュームのある作業
痛み入ります！！
とても楽しく見させていただきました！！
お疲れ様でした！
素人が形だけ修復して、タイタンの二の舞にならなければ良いが。
硬化剤の量は測って適量混ぜた方がいいと思う なんか過剰反応して発火するよな
継ぎ目のところにガラス繊維が入ってないので、弱くないのか素人的には気になる・・・
お察しの通りです。
私自身FRPの仕事をしたことがありますが、この施工はダメです。
船底部分は亀裂を表面裏面からFRPでサンドしたところで根本的な内部は、割れたままです。
本来は、このような割れ亀裂は、割れている箇所全体の船形を作り一体整形で施工します。
ガラス繊維なんでなるべくマスクとゴーグルして作業してくださいね
ライブでないんかいな😢
FRPの修復って自分でやれるんですね。しかし、壊れた個所が多すぎて、全部修復するのは凄く大変そうですね。頑張ってください。