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いつも興味深い動画をありがとうございます。殆どの動画を観させて頂いてます。小生、E39からE90 325i（非直噴）に買い換えました。３台目のE90ですが。で、E90は エンジンの排気（マフラー）音が殆どしない為 マフラー交換したくなりました。ですが この動画の通り純正は１本物なので作業も大変そうです。色々と聴いた中では 私は 今は亡きアーキュレーが一番好きな軽い音です。アーキュレーのE90 ６気筒用は 中古で少しだけ出てますが、何故かマフラー本体（タイコ）だけの出品もあります。そこで質問ですが、①アーキュレーとレムスの音の違い（自分的にはレムスの方が低音がやや強く、その為にコモリ音もややあるかな？と）、②アーキュレーで本体（タイコ）だけ交換した場合の遜色点（音、パワーバランス、車検）などご存じでしたら教えて下さい。何故アーキュレー4気筒モデルはマフラー本体の販売で、６気筒モデルではセンターパイプからの販売なのか？ という事です。 またレムス6気筒モデルは何故マフラー本体だけなのか？です。
音がすごい‼️
ありがとうございます！
丁寧な作業にいつも見とれてしまいます！
ありがとうございます！今後も頑張ります。
いい音すね～
直６の音ってイイですよね！
レムスってマフラー切らないとならないんですか？それともbmwだからですか？
BMWはフロントから出口まで一本モノのマフラーが多いのでカットする事になりますね。E90前期などカットせずにフランジから交換できる車種もあります。
@@RANGEMOTORCARS なるほど！ミニやvw、アウディもそんな感じですかね？
アウディはあまり経験が無いのでよく分からないですが、ポルシェを除いてドイツ車全般にマフラーは一本モノが多いと思います。
@@RANGEMOTORCARS ありがとうございます
お疲れ様でした。6日からお世話になります。私のE90は直4なので全く違うかも知れませんが、下から見るとBMWの良さが分かりますね。私も人の事は言えませんが自宅のカーポートでジャッキアップしてリッジトラックで支えてるとなんかこれ倒れたら終わりだな〜って感じる事があります。
ありがとうございます。国産車と比べると足回りの作りなどBMWは頑張っているなと思いますね。下にもぐって作業するときは万が一がありますので、取り外したタイヤを車の下に入れておく事をお勧めします。
相変わらずの手際よさに脱帽です。因みに社外マフラーはどこがおすすめですか？BMサウンドが損なわないマフラーがいいですね
ありがとうございます！レムスを取り付ける事が多いのですが、E46あたりの車両だとスーパースプリントの方が音は良いですね。N52エンジンとかでしたらラプターも音は良かったです。大き目の音が好みの人はパワークラフトも良いと思います。
E60の前期 530M 54エンジンならスーパースプリントがいい感じですね？
レムス祭りですね！うちの車もマフラー変えたいですが暫く先になりそうですw
BMWのマフラーはレムスの一人勝ちですね！V8はマフラー交換すると凄い音になるので楽しみですね。
@@RANGEMOTORCARS 今気づきましたが、マフラーカッターを手にサムネでなかなか面白いポーズしてますねwww
はい、太鼓の達人のイメージですww
この間，車庫調をイエローハットとオートバックスに行きました。売ってくれますが、取り付けは出来ない言われました。ついでにライトを6500kに替えようと思いましたがそれも出来ない言われました。輸入車は出来ない言われて帰ってきました。近くに有るので良いと思いましたが駄目でした。BMWのカスタムをやる所に持って行って下さい。言われました。東京だと横浜に行けば出来ますが考えてしまいます
量販店は外車の整備を断るところが多いですね。でも、知識も無いのに作業を受けるより断る方が賢明かと思います。オイル交換すらまともにできない量販店もありますからね。
お疲れ様です。E90 335は過去に所有していたので懐かしくなりました。話が変わりますが46M3昨日夏タイヤでの初走行して来ました!しかしエンジンの調子が悪く4千回転あたりで息つきが起き、三十分位後に正常な状態になりました。原因がよくわかりませんのでアドバイスお願いします。
エンジンはその後も同じような症状でしょうか？その時一回だけでしょうか？
お世話になります。5時間ほど乗りましたが初動の症状はなかったです。コンビニに寄った際エンジンを切り再始動しましたが問題ありませんでした。イグニッションコイル、プラグ、燃料ポンプなのか遠出が心配です。予防処置や点検が必要ですか?お忙しい中すいません。
こんにちわ本日は天気が良いのでそこらを走って来ました。北海道の峠はまだまだ寒いです。外気温2度には驚き!先週と同じくエンジン始動時のアイドリングがばらつきに
すいません文章途中で送信してしまいました。続き…アイドリングにバラツキがあり十五分くらい走行で落ち着きましたが心配です。
お返事遅くなりました。M3はコイルがダメになると他の6気筒モデルより酷い症状がでます。コイルはけっこう壊れるので交換した履歴がないようでしたら、まずコイルを交換してみるのが良いと思います。ついでにプラグも交換しておくとベストだと思います。
たまにリフトが外れて車が落下してきたらどうなるのか？なんて恐怖を想像してしまいますが、過去にそのような事例はあるのでしょうか？
ゼではないと思うのですが、僕の周りでは聞いた事ないですね。でも、僕も作業しててたまに考える事あります。
いつも興味深い動画をありがとうございます。殆どの動画を観させて頂いてます。
小生、E39からE90 325i（非直噴）に買い換えました。３台目のE90ですが。
で、E90は エンジンの排気（マフラー）音が殆どしない為 マフラー交換したくなりました。
ですが この動画の通り純正は１本物なので作業も大変そうです。
色々と聴いた中では 私は 今は亡きアーキュレーが一番好きな軽い音です。
アーキュレーのE90 ６気筒用は 中古で少しだけ出てますが、何故かマフラー本体（タイコ）だけの出品もあります。
そこで質問ですが、①アーキュレーとレムスの音の違い（自分的にはレムスの方が低音がやや強く、その為にコモリ音もややあるかな？と）、②アーキュレーで本体（タイコ）だけ交換した場合の遜色点（音、パワーバランス、車検）などご存じでしたら教えて下さい。
何故アーキュレー4気筒モデルはマフラー本体の販売で、６気筒モデルではセンターパイプからの販売なのか？ という事です。 またレムス6気筒モデルは何故マフラー本体だけなのか？です。
音がすごい‼️
ありがとうございます！
丁寧な作業にいつも見とれてしまいます！
ありがとうございます！
今後も頑張ります。
いい音すね～
直６の音ってイイですよね！
レムスってマフラー切らないとならないんですか？それともbmwだからですか？
BMWはフロントから出口まで一本モノのマフラーが多いのでカットする事になりますね。
E90前期などカットせずにフランジから交換できる車種もあります。
@@RANGEMOTORCARS なるほど！ミニやvw、アウディもそんな感じですかね？
アウディはあまり経験が無いのでよく分からないですが、ポルシェを除いてドイツ車全般にマフラーは一本モノが多いと思います。
@@RANGEMOTORCARS ありがとうございます
お疲れ様でした。
6日からお世話になります。
私のE90は直4なので全く違うかも知れませんが、下から見るとBMWの良さが分かりますね。
私も人の事は言えませんが
自宅のカーポートで
ジャッキアップしてリッジトラックで支えてるとなんかこれ倒れたら終わりだな〜って感じる事があります。
ありがとうございます。
国産車と比べると足回りの作りなどBMWは頑張っているなと思いますね。
下にもぐって作業するときは万が一がありますので、取り外したタイヤを車の下に入れておく事をお勧めします。
相変わらずの手際よさに脱帽です。
因みに社外マフラーは
どこがおすすめですか？
BMサウンドが損なわない
マフラーがいいですね
ありがとうございます！
レムスを取り付ける事が多いのですが、E46あたりの車両だとスーパースプリントの方が音は良いですね。
N52エンジンとかでしたらラプターも音は良かったです。
大き目の音が好みの人はパワークラフトも良いと思います。
E60の前期 530
M 54エンジンなら
スーパースプリントが
いい感じですね？
レムス祭りですね！
うちの車もマフラー変えたいですが暫く先になりそうですw
BMWのマフラーはレムスの一人勝ちですね！
V8はマフラー交換すると凄い音になるので楽しみですね。
@@RANGEMOTORCARS 今気づきましたが、マフラーカッターを手にサムネでなかなか面白いポーズしてますねwww
はい、太鼓の達人のイメージですww
この間，車庫調をイエローハットとオートバックスに行きました。売ってくれますが、取り付けは出来ない言われました。ついでにライトを6500kに替えようと思いましたがそれも出来ない言われました。輸入車は出来ない言われて帰ってきました。近くに有るので良いと思いましたが駄目でした。BMWのカスタムをやる所に持って行って下さい。言われました。東京だと横浜に行けば出来ますが考えてしまいます
量販店は外車の整備を断るところが多いですね。
でも、知識も無いのに作業を受けるより断る方が賢明かと思います。
オイル交換すらまともにできない量販店もありますからね。
お疲れ様です。E90 335は過去に所有していたので懐かしくなりました。話が変わりますが46M3昨日夏タイヤでの初走行して来ました!しかしエンジンの調子が悪く4千回転あたりで息つきが起き、三十分位後に正常な状態になりました。原因がよくわかりませんのでアドバイスお願いします。
エンジンはその後も同じような症状でしょうか？
その時一回だけでしょうか？
お世話になります。5時間ほど乗りましたが初動の症状はなかったです。コンビニに寄った際エンジンを切り再始動しましたが問題ありませんでした。イグニッションコイル、プラグ、燃料ポンプなのか遠出が心配です。予防処置や点検が必要ですか?お忙しい中すいません。
こんにちわ
本日は天気が良いのでそこらを走って来ました。
北海道の峠はまだまだ寒いです。外気温2度には
驚き!先週と同じくエンジン始動時のアイドリングが
ばらつきに
すいません文章途中で送信してしまいました。続き
…アイドリングにバラツキがあり十五分くらい走行で落ち着きましたが心配です。
お返事遅くなりました。
M3はコイルがダメになると他の6気筒モデルより酷い症状がでます。
コイルはけっこう壊れるので交換した履歴がないようでしたら、まずコイルを交換してみるのが良いと思います。
ついでにプラグも交換しておくとベストだと思います。
たまにリフトが外れて車が落下してきたら
どうなるのか？なんて恐怖を想像してしまい
ますが、過去にそのような事例はあるので
しょうか？
ゼではないと思うのですが、僕の周りでは聞いた事ないですね。
でも、僕も作業しててたまに考える事あります。