Verstehe nicht warum man hier einen Daumen nach unten gibt. Hat mir damals vor der Prüfung nochmal zum wiederholen echt was gebracht. Man kann das system auf andere motoren übertragen! Echt super
Sehr schönes Video, finde ich. Konnte es gleich im gesamt zusammenhang verstehen. Nicht nur stumpfsinnig Arbeitsabläufe erklärt sondern auch die mechanischen zusammenhänge.
Schön erklärt, An dem Motortyp haben wir bei Opel die Ventile bei laufenden Moror eingestellt. Ebenso bei den "großen" 4 Zylinder Motoren ohne Hydrostößel. Man musste nur die Steuerkette abdecken.
Korrekt, die kleinen ohv und die cih von Opel sollen laut Werksvorgabe bei laufendem Motor eingestellt werden. Der besseren Darstellung halber haben wir aber in diesem Fall darauf verzichtet. Es ist ja "nur" ein Lehrgangsmotor…
Bei 7:50 wird davon gesprochen das die größeren Maßangaben für den warmen Motor gelten würden und die kleineren Maße für den kalten. Ich hätte glatt gedacht das es anders herum ist. Ventilspiel ist doch dafür da die Längenausdehnung der Bauteile des Ventiltriebes bei Erwärmung des Motors zu kompensieren, damit die Ventile immer richtig schließen können. Also kann ich doch bei warmen Motor kein größeres Spiel einstellen, weil die Teile ja schon ausgedehnt sind, also das Spiel meiner Meinung nach schon kleiner geworden ist. Also jedenfalls denke ich das der kalte Motor das größere Spiel bekommt als der warme. Also genau umgedreht als im Video angegeben. Vielleicht bin ich ja auch auf dem Holzweg. Meine Lehre ist schon ein paar Jahre her (1990).
Sehe ich eigentlich genau so. Es wird ja zum Schluss sogar sehr schön gezeigt, wie sich Ventile bei Wärme ausdehnen in Folge dessen sich bei Kälte eben wieder verkürzen. Das Selbe passiert ja auch mit den Stößelstangen (falls welche verbaut sind) Ist aber trotzdem ein sehr gut gemachter Film.
Ist das bei 7:40h ein Denkfehler von mir ? Die größere Maßangabe bei warmen Motor. Ich meine ein warmer Motor dehnt sich aus und das Ventilspiel müsste kleiner sein ?
doofe Frage: sobald der Deckel runter ist sieht man dort die Zylinderkopfdichtung-richtig? das heisst der Wechsel dieser kann selbst ein Laie fur wenig Geld und Zeit???
Was dort abgeschraubt wurde war der Ventildeckel. Die Dichtung dort heißt Ventildeckeldichtung. Die Zylinderkopfdichtung befindet sich weiter unten, unter den Ventilen.
Sehr schöne Anleitung! Eine Frage habe ich aber noch. Wann muss ich denn das Ventilspiel einstellen? Sagt mir der Motor wann es soweit ist, oder macht man es einfach alle x-Tausendkilometer?
Normalerweise gibt es in den Werkstatthandbüchern oder im Wartungsheft einen entsprechenden Hinweis, in welchem Turnus spätestens das Ventilspiel geprüft werden sollte. Zu weites Ventilspiel macht sich aber auch durch deutliches Klappern aus dem Kopfbereich bemerkbar.
Danke !!! Das ist besser als 10 Stunden Berufschule endlich hab's ich verstanden
Sehr kompetent und sympathisch,der Herr Geis!
Gut erklärt und auch durch den anschliessenden Versuchsaufbau nochmals gut dargestellt!👍
Verstehe nicht warum man hier einen Daumen nach unten gibt.
Hat mir damals vor der Prüfung nochmal zum wiederholen echt was gebracht.
Man kann das system auf andere motoren übertragen!
Echt super
Klingt wirklich einfach! Werd ich demnächst mal bei meinem 1,3er VW Motor versuchen! Danke und weiter so 👍🏼
Top Erklärung. Ich warte schon auf die nächsten Folgen. Vielen Dank!
Gut verständlich erklärt. Hat mir geholfen das einst gelernte wieder aufzufrischen da man es ja nun doch nicht mehr jeden Tag macht
Wie immer, TOP Videos auf diesem Kanal! Vielen Dank!
Sehr schönes Video, finde ich.
Konnte es gleich im gesamt zusammenhang verstehen. Nicht nur stumpfsinnig Arbeitsabläufe erklärt sondern auch die mechanischen zusammenhänge.
Super Video und einfach erklärt! Mehr Videos!!!! Macht weiter so 👍🏻 Liebe Grüße
Hammer Anleitung. Lässt keine Fragen offen. Werde berichten ob es bei mir geklappt hat
Super Video-Reihe!
Sehr gut erklärt. Super Video
Danke das ist die beste Erklärung
Schön erklärt, An dem Motortyp haben wir bei Opel die Ventile bei laufenden Moror eingestellt. Ebenso bei den "großen" 4 Zylinder Motoren ohne Hydrostößel. Man musste nur die Steuerkette abdecken.
Korrekt, die kleinen ohv und die cih von Opel sollen laut Werksvorgabe bei laufendem Motor eingestellt werden. Der besseren Darstellung halber haben wir aber in diesem Fall darauf verzichtet. Es ist ja "nur" ein Lehrgangsmotor…
Bei 7:50 wird davon gesprochen das die größeren Maßangaben für den warmen Motor gelten würden und die kleineren Maße für den kalten. Ich hätte glatt gedacht das es anders herum ist. Ventilspiel ist doch dafür da die Längenausdehnung der Bauteile des Ventiltriebes bei Erwärmung des Motors zu kompensieren, damit die Ventile immer richtig schließen können. Also kann ich doch bei warmen Motor kein größeres Spiel einstellen, weil die Teile ja schon ausgedehnt sind, also das Spiel meiner Meinung nach schon kleiner geworden ist.
Also jedenfalls denke ich das der kalte Motor das größere Spiel bekommt als der warme. Also genau umgedreht als im Video angegeben.
Vielleicht bin ich ja auch auf dem Holzweg. Meine Lehre ist schon ein paar Jahre her (1990).
Sehe ich eigentlich genau so. Es wird ja zum Schluss sogar sehr schön gezeigt, wie sich Ventile bei Wärme ausdehnen in Folge dessen sich bei Kälte eben wieder verkürzen. Das Selbe passiert ja auch mit den Stößelstangen (falls welche verbaut sind)
Ist aber trotzdem ein sehr gut gemachter Film.
Sehr gut erklärt danke
Ist das bei 7:40h ein Denkfehler von mir ? Die größere Maßangabe bei warmen Motor. Ich meine ein warmer Motor dehnt sich aus und das Ventilspiel müsste kleiner sein ?
Tolles Video
super erklärung!
doofe Frage: sobald der Deckel runter ist sieht man dort die Zylinderkopfdichtung-richtig? das heisst der Wechsel dieser kann selbst ein Laie fur wenig Geld und Zeit???
Was dort abgeschraubt wurde war der Ventildeckel. Die Dichtung dort heißt Ventildeckeldichtung. Die Zylinderkopfdichtung befindet sich weiter unten, unter den Ventilen.
Super Video
Sehr schöne Anleitung! Eine Frage habe ich aber noch. Wann muss ich denn das Ventilspiel einstellen? Sagt mir der Motor wann es soweit ist, oder macht man es einfach alle x-Tausendkilometer?
Normalerweise gibt es in den Werkstatthandbüchern oder im Wartungsheft einen entsprechenden Hinweis, in welchem Turnus spätestens das Ventilspiel geprüft werden sollte. Zu weites Ventilspiel macht sich aber auch durch deutliches Klappern aus dem Kopfbereich bemerkbar.
weiter so top
Sehr gut
Herr Geis, ich habe den gleichen Motor E12GV im Corsa a. Werden Zylinder 1 und 4 also Ventil 1,2,7 und 8 gleichzeitig eingestellt?
DER Motor ! Allerdings muss ich sagen, dass es einfacher ist nach Verteiler alle 90 grad (jeweiliger OT 1-3-4-2) die Ventile einzustellen.
So! und jetzt bitte nochmal bei nem Alfa Busso V6 inkl. Plättchenwechsel. 🤪
Chef👌
Eine Ergänzung zur Einstellung bei 3 oder 1 Zylinder Motoren wäre noch hilfreich.
Thomas ist ein geiler Typ