Имею Патриот 2008 года,пробег 94000, только радуюсь,никаких проблем,даже ржи нет никакой. Использую только в лес. Параллельно имею Лексус2005 года,это трасса и город,и у жены уже третий по счету новый Форестер,как постоянно разъездная машина. Патриот люблю,почитал много всего и купил новый Патриот максималка,автомат,обкатал,10 тыс, доволен,советую всем. Как не жалко,но продал старого Патриота,хорошо,что товарищу,скоторым в тайгу езжу,чужим бы не продал. Начал подумывать продать Лексус жх,но жена против. Берите Патриот,не пожалеете. Только обязательно надо ставить лебёдку,чтобы не рвать машину. Кстати,у меня была и сейчас поставил электрик винч 12000 ibc,хватает за глаза,ну и блок в багажник,полиспаст плюс кевларовый трос метров 25, и все, едет везде.
Хорошо все обрисовал, правильно! Новая, никем не пропуканая машина это уже приятно) За эти деньги с такими параметрами нет больше вариантов на рынке. Жму руку🤝
У нас в рашке, маленькие зарплаты. А значит и сборщики на конвейере работают на авось. Закон рынка. Лутше взять лифан китайский новый, отходил 2года и продал. А ваш уаз с магазина надо сразу отвозить на металлолом, т.к на большее наш автором не заслуживает.
@@ВанянаСевере Это точно! Этот автомобиль не для ленивых)) Сочувствую другу. Когда девять лет назад, я покатался со своим другом на десятилетнем патрике, сказал те же слова...)) Но менеджер Уаза уговорил провести тест драйв на новом. Я был приятно удивлен этой поездкой! На следующее утро я купил свой первый Уаз. Сейчас у меня пятый по счету Профи.
Брат, 19 года это ещё "малыш" У меня 2014 года, пробег 135 тысяч... Ни намёка на ржавчину и лампочки в Ближнем я поменял только в прошлом году...Бурятия. Может Я что-то делаю не так?? 😂😂😂
Семилетний Тойота Прадо, или любой другой авто такого плана, однозначно будет не меньше 150-180 + тыс. реального пробега и такой еще найти нужно, а если и найдешь, то и цена будет соответствующая!
Было море внедорожников и пикапов японских, рамных, дизельных, надоели. Вышел Патр АКПП, и все больше ничего не надо. Антикор сразу и вперёд . По поводу Ржавеет, неправда, все зависит от отношения. Удачи! УАЗ мне экономит деньги.
Вы Чухлому на Хавале сможете проехать? А как у него будут дела с наличием запчастей лет через пять? А что с тюнингом на него? Лифт-комплекты есть под 33" колеса?
Я не владелец патриота но надеюсь когда нибудь я им стану , мечтаю давно ,так же всё пересмотрел все машины перебрал ,но для души только патриот . Машина кайф
@Account Google не выкатят, проект "Русского прадо" свернули. Нужно создавать полностью новую линию производства. Покупать импортное оборудование. Затраты на лярд не меньше.
В этом году взял себе автомобиль УАЗ Патриот с АКПП в комплектации Status. Рассматривал помимо его Toyota Land Cruiser 200 в первом кузове но посмотрев на пробег, количество владельцев, и стоимость обслуживания отбросил этот вариант. Автомобилем очень доволен и как вы говорили лучше новый УАЗ Патриот чем поддержанные импортные внедорожники с большой вероятностью купить кота в мешке. Полностью с Вами молидарен
Был 2015 года в максималке. В 2022 году продан с пробегом 600+ т км. Сейчас есть Патриот, Урбан и немецкая пузотерка. Патриот машина для любых поездок. Но учтите, это машина для мужика, не для слащавых и слюнтявых. Если представления не имеешь как заменить шкворень на Патриоте - не покупай. "Поверь, брат, не нужна тебе такая машина"...
Восприятие действительности совпадает. Лайк, подписка. Не с дивана "вещаю". Патриот 15 года. 98000 пробега, подготовка для дальняка. Радует каждый день, список предстоящих допиливаний под себя - на восемь листов. Буду в Москве, заеду в Ваш сервис. Кое что очень понравилось из Ваших работ.
В общей массе- да. Но если знать, что и где брать, то все ок с их качеством. На самом деле в стране очень немало небольших фирм, выпускающих очень приличные комплектующие. Жаль, что производством у нас заниматься не выгодно и развития эти фирмы не имеют
Главный нюанс- подавляющее большинство покупателей БУ техники не представляют себе, сколько реально стоит восстановление машины до идеального состояния. Так, к примеру, многие думают, что в УАЗ можно поставить БУ дизель за 200 т.р. и горя не знать. реально 500000р бюджет такого апгрейда, если мотор действительно стоящий и остаточный ресурс не меньше половины.
Патриот 19 автомат. Этим летом поездка Омск Крым 3650км в одну сторону плюс обьехал весь Крым поберегу от поповки (казан тип) до Феодосии (жили в полатках). В автомобиле 5 человек, полный богажник плюс автобокс на 580 литров, забит был тоже до невозможности. Общий вес подщитоный мной состовлял ближе к 800 кг. За время путешествия не каких поломок, езда комфортная, тяги хватало. Из минусов просели двухлистовые рессоры в следствии чего на серпантине от Ялты до судока протёр подкрылки! В остальном семейства и я очень довольно!
Дорогие запчасти ходят в 10 раз дольше чем на патриоте. Владею тойотой хайлюкс с 2013 года пробег 180000 вся подвеска все шаровые родные и к замене не просятся. Подвеска патриота пройдет столько?
Звоню я по объявлению продажи УАЗ,и спрашиваю каков пробег,что менялось.Мне в ответ, сцепление новий,кардан новий,раздатка перебрал новий,головка клапана менял новий, всё антикорил новий.А зачем продаешь если всё поменял на новий,новий хочу.
@@kuzov-studio имею во владении,сие чудо автомобилестроения.Покупая новым думал ,что беды обойдут меня стороной,он же новый.Но ощущение что он сделан,из очень дешёвых материалов и мало ресурсных,спустя два года и 110т.не прошло.Ремонтом занимаюсь сам, если б не было гаража инструмента и опыта ремонтов, даже не знаю чтобы я с ним делал,скорее продал.В местном магазине УАЗ,продавцов знаю по имени,они так рады меня видеть.Да внешне нравится, багажник большой,по проселкам на нём смело,но блин столько косяков,это ужас.
Новый дороже, но как ни странно, гниет меньше. Необходимость АКПП спорна, а вот принудительная блокировка ( в задний, передний или оба моста обсуждаемо) очень нужна!
У меня с 2010 года было 4 Патриота(новых). три поменяны по гарантии по разным причинам. В апреле купил на АКПП, тоже заменил по гарантии, мост выл сразу после выхода и магазина. В ноябре получил замену. Еще нет месяца, пробег 2 тыс. Та вот.....Стекло текло заднее. Это фигня. Потек сальник хвостовика через 800 км, свистит шипит задний мост выше 40, в салоне звук как будто колесо спускает когда золотник вынешь... никак не починят, меняли подшипники в редукторе, будут менять пару (посмотрим). Гул стоит дичайший низкочастотный, сначала думал от выхлопа(очень похоже), но потом выяснилось, что гул стоит при заглушенном двиге от 80 кми ниже и самое интересное пропадает только в плоть до полной остановки. Под нагрузкой его нет. Что это непонятно. Подвисает иногда коробка на четвертой, не хочет переключаться до 3 тыс оборотов на пятую. начал потеть передний мост. Задние рессоры это вообще лажа. Заменили задний кардан, вибрация после 100 так и не пропала. Теперь жалею, что не поменял опять сразу из за стекла, оно ведь потекло на второй день. А так да.....автомобиль классный, что тут скажешь.
Про"не тормози" согласен 100% вместо того, чтобы мосты поменять у него шумка с музыкой на 200т.р.стоит)) а про выезды сам говорил, что за день бак уходит, все время в пол, один раз заглохшую ниву по грязи тащил, где большинству и так трудно ехать он с "прицепом" на 1.5 тонны пёр. Реально как на танке, ни один крузак такое не выдержит, они даже не к черроки ниву прицепили, а к уазу.
Был у нас выезд года три назад по очень непростому маршруту, на котором дриснуло сцепление на одной из нив. До выезда на асфальт было порядка 9км. В составе колонны был я на Патриоте и 32" simex extreme trekker, MPS на 35" simex jungle, Defender 110 на 36" Extreme trekker. В результате угадайте, кто тащил эту ниву, а кто не смог и 300 метров ее протащить?
@@kuzov-studio да знаю кто. Мне нравится уаз, да цена, да требует доработок. Но это все равно лучше чем рыться в бу хламе ( а именно бу внедорожники зачастую и есть хлам, так как каждый ушатывает и обслуживает машину по разному и неизвестно когда и из-за чего этот 20 летний японец встанет) нива была, но ее конструкция для серьезного бездорожья не предназначена, половина запчастей от шестерки. Уаз в этом плане лучше, все таки рама есть. Хочешь мосты другие ставь, хочешь мотор. А кто считает эту машину ведром, говном и т.д. тот сам не знает что ему нужно. И наверняка не имеет опыта использования, а слышал от двоюродной сестры мужа либо купил ушатанный бу ну или как алекс, подумал, что у него как минимум бтр, который не нужно подготавливать к бездорожью и можно дубасить как хочешь.
Всё правильно говорите, машина нормальная, соотношение цена качество нормальная, и плюс не так уж и много денег нужно для подготовки, и в итоге в обслуживании очень даже приемлемо, поддерживаю)
Полностью согласен, такой же выбор стоял, что купить и в итоге за 900 взял патриота. Алиенатив за такую сумму вообще не было. Патрол и Паджеро с конскими пробегами около 200 тыс., чтобы вкладывать деньги я не был готов.
@@igortheyakutian это если пробег 2 раза не смотан. Я хотел взять хонду элемент под свои нужды. Потом почитал и забил на неё. Взял субару форестер 2006 года временно.
А у меня Патриот АКПП, 30000 проехал. Пока все просто замечательно. А коробка автомат вообще бомба. Я на легховушках с таким удовольствием не ездил....
@@tim_us4045 слишком многим по двигателю не везет. с 14 по 18 чтоли год уаз выпустил 40906, у которого облегчили многие детали в двигателе - юбку поршней, грм, пружины и т.д. так вот - мастера говорят они редко когда больше 80ткм живут. а старые, те что до 14 года выпускались - не редко и до 250ткм прохаживали. и змз ПРО - тоже очень страдает неравномерным качеством комплектующих - поршни не облегченные, но из китая, ставят их не по размерам, а что есть, допуски не соблюдаются на конвеере, если план нужно гнать, палец могут засунуть уже чем надо, и т.д. и тп.
Я так скажу ездию я по Тюменским дорогам очень много.Я вижу как и иномарки как и советские гниют даже трехсотый крузак не поверил бы пока своими глазами не увидел уже несколько корозий и дырки на ней были.все машины гниют это метал обработайте свой автомобиль как следует качественно и Патриот тоже будет ездить 15 лет.хотя сам езжю на иномарки.
за полтора взять семилетний прадик с пробегом около 100т.км не возможно. Ценник начнется от двух. Прадик с пробегом около 100т.км это практически новый автомобиль и до 200т.км он будет просить только замены расходников.
У нас есть экспедиционный Прадик в парке. 14 год, пробег 120. Дрищет потихоньку. Кдсс уже трижды ремонтировали, надоело,- сняли и поставили обычные стабы. Блокировка межосевая, блокировка задняя, рычаги. Но это все приемлемо с учетом того, что машина с асфальта съезжает. Просто веселит, когда говорят, что Тойота не ломается
@@kuzov-studio И что вы его за полтора отдадите? Его ценник начнется от двух, не меньше. Никто и не говорит, что тайота не ломается, но запас прочности и надежности будет в разы выше чем на патриоте.
@@kuzov-studio ну а для чего тогда ставить в пример автомобиль, если его никто не продает, только вот на автору самый дешевый 2014 прадик стоит за 1950 с правым рулем. Да и в целом люди , в том числе и вы, не понимают, что автомобили по низу рынка имеют проблемы.
Исходя из названия темы, так и не понял многих моментов. Автор не предлагает рассматривать патриот как заготовку для тюнинга, ну максимум лифт в 3 см. Зачем тогда его сравнивать с маститыми патрулями? Про подводные камни при покупке не услышал, кроме как развал моста. Хотелось бы больше услышать про двигатель! С объяснением для людей которые переходят на родной автопром с японцев. Про кузов! Про правильное обслуживание автомобиля. Видно что автор в теме шарит и надеюсь выпустит ещё видео по этой теме. Однозначно лайк и подписка!
А с чем еще сравнивать, у чего с завода два моста? Выбор невелик, к сожалению. По факту весь выбор сводится к Патрулю/Сафарю в кузове y61 или y60 (и это топ по надежности мостов), 80-ке, 105-ке (которые живые продают только по знакомым), предыдущему дефендеру и рэнгу, ну и гелик. Всё
Не дури голову людям! Купил в 2015 г. патриот, проездил 4-е года. И АКПП на него поставил и ещё много вложений в доработки. Только продал я его больше чем в два раза дешевле от цены нового на день продажи. Купив Прадо, ты продашь его за теже деньги через "сколько угодно" лет. И не надо дорабатывать ( ставить новый двигатель, тормоза) и другие не законные переделки. Лично мое мнение.
Всем здоровья! Все верно говориш,почти. Владелец сурфа 185 1996 года 1kz пробег на момент покупки 192 тысячи начала лета,сейчас 240 пробег. Денег только еденица была,тачка 547 т.р и 250 вложил сам механник душу вложил тоже. Трасса 10 литров при 120,больше не езжу не знаю.и в городе тоже 10 жена в 9 может уложиться. А за два мульта найти живой +- прадос не проблема. И еще ездовой комфорт на порядок выше,на своем сурфе с крск до иркутска на легке,на патре полетели три раза остановка была на передых.... каждому свое,и свое не каждому.всем мира!!! Мне механнику который с машинами на ты,не позволяет психологический барьер большее еденици занести за уаз..... у меня дети( в уазе безопасности 0) и еще почти за 50 тысячь пробега уже не новой машины,0 ремонта от слова совсем и не предвидеться!!!!! Слышите 0. Карозии нет совсем. Так что не бойтесь,покупайте найдите спеца из сервиса и подберайте. Ездите далеко и не переживайте .тойоту можно сломать только пьяному.
Всё хорошо сказал, но сурф не уаз и элементарно сидеть в нем неудобно от слова Вообще, на заднем сиденье как в королке ни сесть не вылезать. Зачем сравниваете, несравнимое.
@@НиколайПросекин-п8с в 130 сурфе все как ты сказал,согласен! У меня и королла тоже. У меня же 185 кузов то покаление с которого они вместе с прадиком на одной раме! Разница лиш в месте под запаску. А задний ряд с регулировками и сидеть удобнее чем уазе, да ширина меньше и высота тоже. В целом машина комфортнее,готов спорить и есть чем аргуметировать! Впрочем мы разные все и каждый видит свою сторону. Мне уаз много радости принес в свое время,469 в гонках меня катал и в победители не раз привозил,а патрик повозил по стране. Все в них супер,но ездовой комфорт не на высоте. Обнял ушел👋
@@МаксМакс-у7щ8ц 185й на стойках. машина огонь согласен))) в свое время не нашел в хорошем состоянии одни дрова были он мне нравится с мотором 3,4л.)))
Очень хорошее видео. Но есть одно «но»: как быть с пассивной безопасностью и с крестом на водителе при проведении краш-тестов? Использовать такой автомобиль, как семейный и экспедиционный, очень хочется в силу его доступности, но абсолютно безалаберно и нечестно по отношению и к своим близким, и к себе. Увы(
Пассивная безопасность важна, но она на десятом месте после знаний пдд, навыков управления автомобиля в рамках пдд, навыках контраварийного вождения, манеры езды, зрения, состояния нервной системы, состояния лобового стекла, щеток, света фар, даты выпуска шин, технического состояния автомобиля и тд и тп
@@kuzov-studio да, конечно. И всё это справедливо для «меня», для «моего» автомобиля. Только в авариях, обычно, кроме меня есть «другой». Вы же прекрасно всё это понимаете. Патриот - принципиально устаревшая модель автомобиля, в первую очередь из-за рамы, которую никто никогда не считал. А биться ему на дороге предстоит не только с легковушками, а скорее всего, с кроссоверами, которых сейчас большинство. И результат такой аварии печален и понятен.Увы, с идеальным состоянием щёток и нервной системы, на водителе стоит крест.
@@kuzov-studio и есть ещё одна очевидная откровенность: при наличии денег и Вы, и я выберем в качестве экспедиционного автомобиля новый Defender. А Патриот - это очевидное вынужденное компромиссное решение. А любое действие, совершенное из вынужденности - это плохие результаты.
@@kuzov-studio в Патриоте водитель останется калекой, передний пассажир получит тяжёлые и средние травмы, остальные пассажиры получат травмы средней и лёгкой степени тяжести. Посмотрите тесты. А в Кашкае картина будет менее драматичной. Посмотрите тест Авторевю. И физика здесь не работает линейно, по принципу Патриот тяжёлый: он не такой уж и тяжёлый. И Вы это знаете.
Спасибо, было интересно. Но глянул в профиль....ясен пень, когда директор автосервиса... ....выбирайте тот, у которого рама не кривая... Я в окошко с 13 этажа смотрю на свой заснеженный Новый отечественный автопром и думаю, по гарантии мне шум вентилятора печки и второй раз амортизаторы поменяют? Или снять гараж и накупить инструмента и приспособ? Или поехать на подземную стоянку чиниться в тепло? Или забить на ОД и приехать к вам? Без обид. Сам пересел с японца, что брал новым когда то. Это уже третий отечественный, что беру новым, в кредит :( Держать подготовленного Патриота в стойле для летнего путешествия с семьей? Это много нужно зарабатывать :) А если и ездить на нем каждый день, то это сотни тысяч рублей годового содержания.... Но если есть свой автосервис, то это будет значительно дешевле :) Встретимся в путешествии 🤜
Мы не хвалим, а смотрим на вещи объективно. Если вы посмотрите другие наши видео, снятые в совершенно противоположном ключе, то убедитесь в этом. А если вы ничего в жизни не умеете, кроме как все вокруг обливать дерьмом, не видя положительных качеств, то вас жаль еще больше.
@Коля Красоткин совершенно точно. Купить за 4.2 мульта прадо, еще 1.5 вложить, чтобы сделать из него экспедиционник, а потом мокать его в грязь? Нужно быть оччень обеспеченным человеком
Три года слушал интернетовских гуру, что Авто полное дно. Три года я ходил на тестдрайвы уаза и параллельно искал живого крузака. Наконец я просто устал, плюнул и взял нового патра в конце 18года ( это 19модельный год, который на тот момент только появился в продаже). И вот уже третий год машинке... Я ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ДО СИХ ПОР! Я рад что всё-таки купил себе патрика. А как он радует зимой и весной )))) Не слушайте никого! Хотите машину - берите и наслаждайтесь. Никогда не купив и не опробовав ЛИЧНО, вы не поймёте хорошо или плохо,нужно или нет! Пробега на сегодня 35к. Катал с семьей на море. В машине не сломалось НИЧЕГО! Совсем ничего! На трассе стоит как влитой (никаких подруливаний). На дальние расстояния ездить - одно удовольствие! Расход на механике при езде по трассе 100-110км/ч 11л на сотку. В городе (смотря в каком) от 16 до 20. Для размера и того, что может дать этот автомобиль, я считаю расход очень даже ничего. Правильно автор сказал - просто определите для чего вам этот авто и в каких условиях вы будете его использовать.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ да, с москвича. Именно потому и три года на покупку решался, ибо москвич был народным авто дойчланда в виде джетты 13года выпуска. Просто понял, что на пузотёрке не могу проехать туда, куда душа зовёт, а за мульт живого из япов в течении трёх лет ничего живого не нашёл.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ никому ничего доказывать не хочу. Машину не водит - это факт. Никаких подруливаний. И на дальняк я на нем устал меньше, чем в джетте.
@@y230-HD друг а я на своей машине работаю,в год примерно месяц только сплю в ней.И какое качество этого авто я испытал на себе.Возможно вы не разбираетесь в автомобилях,то это простительно.Патриот увы низкокачественный,а теперь ещё и дорогой внедорожник.
@@kuzov-studio как вы считаете,есп при буксировке прицепа притупляет внимание.У моего знакомог на Ауди ку-7,есть режим движения с прицепом.Просто назадне приводной машине с прицепом в гололёд я еду медленнее,а на переднеприводной постоянно поддаю газом.Если водитель чувствует авто,то нахрена есп.
@@kuzov-studio если вы делаете внедорожники,то что же тогда делает завод УАЗ.Я хочу просто купить УАЗ и ездить на нём ничего не доделывая,не допиливыя,без лифтов ,шноркелей, лебёдок.Просто эксплуатировать.
У ауди, как и у туарега, и каена, режим движения с прицепом в первую очередь стабилизирует сам прицеп (борется с его раскачкой). С прицепом, безусловно, во многих режимах надежнее ездить на полном приводе. Но лично я предпочитаю задний, когда еще не особо скользко, просто потому, что заднеприводную машину гораздо проще контролировать в заносе. Ну привык я за 22 года...
Совершенно не понимаю как машина из запчастей настолько низкого качества может столько стоить. За такие деньги могли бы качество улучшить. Любая даже 10ти летняя японская машина с пробегом даже 200+ лучше чем патриот. Обидно что наши не могут или не хотят делать нормальные машины.
Менталитет стал такой, к сожалению. Все друг другу не братья, а волки,- каждый сам за себя, на качество всем плевать, на имя завода тоже. Одичалая рыночная экономика победила...
У меня уаз патриот 20 года комплектация привелегия автомат. Ничуть не жалею. Это 3 уаз патриот у меня. Обслуживание не такое дорогое как иномарки. Проезжает везде . Вместительный салон.
Я люблю эту машину и хочется купить чтоб была. Иногда хочется залезть в лес. Несколько раз брал на тест драйв. Ощущения непередаваемые. Был дастер, но на уазе по бездорожью круче.
@@kuzov-studio Когда нибудь задавался вопросом, почему через 5лет Новый патрик потеряет в цене плюс минус 50 процентов, а крузак купленный за эти же деньги может не потерять и 1 процента? И какие бы не приводил плюсы за патрика, этот факт обьясняет почему выбор, как ты говориш "гнилово хлама" в виде тлк 100 будет правильнее и разумнее во всех смыслах, только не надо натряхивать на тот довод, что патрик то новый.
@@РоманРа-р9в найди хоть одну живую машину в продаже. Пока сам не пощупаешь, в каком они реально состоянии- не поймешь. Экспедиционник строится на долгие годы и из гнилого корыта делать такую машину просто нет смысла
@@РоманРа-р9в на этот вопрос знает ответ каждый- новые машины дешевеют гораздо быстрее бу, которые в какой-то момент начинают дорожать (если они находятся в объективно хорошем состоянии и представляют редкость). Это закон рынка. У меня тоже есть такая машина 1993 года выпуска. Езжу на ней только летом и в основном на дальняк. Так что я в курсе, что к чему
Наконец то затронули канал не тормози... Так ушатывать неподготовленную машину (а лифт и колеса это не подготовка) - не выдержит никакая. Это не внедорожник, это вседорожник. Легковой автомобиль повышенной проходимости.
Я думаю, многим будет интересно узнать, какая версия Яндекс.Карт (Навигатора) установоена на ГУ машины автора, корректно ли отображается скорость, не слетает ли маршрут при переключении между приложениями. Спасибо за интересное видео!)
Да нет друг , все просто , люди покупают эти машины в кредит ! Плюс процент банка , плюс страховки жизни и каско , плюс доработки даже самые минимальные и , о чудо , машинка то уже встаёт за 2 миллиона. То есть ты покупаешь ведро , думая что это лучший Автомобиль , да это лучший Авто в своей цене по сравнению с другими машинами , но выходит ее окончательная стоимость за 2 миллиона ! А вот если у тебя на руках есть 1400. Дак ты не посмотришь на уазик.
С 1.4 покупается в кредит новый Прадо за 4.2. И каско (сколько оно, кстати будет стоить), и противоугонки, и потом очковать его поцарапать в лесу. Жалко ведь
Эта машина имеет право на жизнь. В ней есть масса достоинств. Если доработать адекватно подготовить под задачи получается прекрасный автомобиль. В стоковом виде абсолютное большинство машин неподходят для экспедиционного использования. Даже любимые всеми крузаки и патролы без подготовки и без толкового обслуживания не вывозят такие задачи
Дешевеет по 15% в год, как и подавляющее большинство остальных машин. А ржавеет он только по аркам под передним крыльями. Безусловно, технологам еще работать и работать! Гнилых машин с 2015 года выпуска не встречал
@@kuzov-studio ну есть миф про неломучесть Тойоты, и он работает, поэтому например Тойота отлетает как пирожок в базарный день, это уже пройдено, причём продать можно дороже чем купил, и на подготовленную машину будет покупашка, есть устрицы, которые шарят в подготовленных и только и ждут что кто-то живую будет продавать
Советую залить в мосты синтетику , установить хабы , сделать антикор под всеми резинками , под зеркалами низа дверей ., Я бы посоветовал ещё возить с собой елм 327 блютус , бывают иногда выскакивают ошибки , которые самоизлечиваються )) возможно из-за гбо , кстати гбо очень выручает !
Масло в мостах на 5000км сменил на zic, антикор сделал первым делом, причем со снятием всей навесухи, а хабы зимой ни к чему. Весной поставлю (уже лежат, ждут)
Я смотрю даже зимой на заднем приводе ездиете. То есть с передним карданом не комфортно. Меряли ли биение на фланце переднего моста и раздатки? Говорят если биение больше 0,4 мм, то бесполезно хороший кардан пакупать.
@@kuzov-studio с передним карданом некомфортно - У нас раздатка и мост несоосно стоят - кардан на изломе, отсюда и вибрация когда на полном едешь. Зимой безопаснее на полном приводе ездить. Я зимой постоянно на 4WD езжу по снегу , гололеду, по колеям. Под 80 всех легковушек обгоняешь, не боясь что занесет на заднем приводе, плюс ЕСП помогает стрекочет. А на заднем приводе зимой при резком маневре при опасной ситуации (вдруг навстречу камаз летит) - занесет, или быстро вырулить не сможете. Смысл было полноприводный джип покупать?
Вибрация в основном от того, что углы крестовин фланца на раздатке и на редукторе не соответствуют друг другу. Это корректируется при лифте подвески. В описании есть ссылки на техническое видео об этом
На дальнем востоке тоже они появляются, у меня коллега купил, но катает на рыбалку а так стоит, но имеея бюджет я бы не взял, у меня Террано 95 года 3.0v6 бензин, 3 года, 2 года жёстко валил по грязи, щас машина более бережно эксплуатируется, но автомат, привода, мосты все основные узлы родные, за 3 года 2 ступицы заменил, аморты ранчо, защита брюха, цена машины 280 к, но УАЗ я бы не купил, даже распологая бюджетом.
бу японец хоть в цене не потеряет за три года сколько новый Патриот потеряет. За 2 ляма Патриот доработанный через три года максимум за 1,2 млн продать можно будет, если только богатому знакомому загнать.
Сильное заявление, я в 2014 брал нового за 670 тысяч.... Вложил 150...проездил с кайфом 6,5 лет и продал за 650 в этом году...Купил нового на АКПП....Так что не надо ля-ля...
@@pilot2813 ну если за лям без есп и мульти руля то это не комфорт. я с подогревом руля с мультимедия управляемой голосом , с двумя печками, с корейской раздаткой тихой раздаткой и коробкой, камерой задней вот это комфорт за 950 брал счас такая 1100
Строго говоря, чтобы патр довести до ума, так-же нужен дополнительный бюджет после покупки. Так что вопрос, что брать б/у инмар или патриот, всегда будет открытым. По крайне мере до тех пора, продукция УАЗ не станет сопаставимой по качеству хотя-бы с бюджетными иномарками. Да ломается все. Вопрос в том как часто. И вот тут увы сравнение не в пользу уазиков.
Уважаемые автолюбители в 18 году у меня стоял вопрос купить бу иномарку или новую гранту я выбрал новую гранату но купил гранту спорт я на нём проехал за 2 года 37 тысячи километров и он у меня не ломался не разу потому что я за ним ухаживал но без фанатизма и он мне служил верой и правдой.
Нормальная машина мотор 300 000 км смело отхаживает. Да и по городу удобно ездить не зажимаются как пузотеркт . Тут часто нужно прикладывать свои руки к ремонту.
@@kuzov-studio не верите во что? Что на мой Патриот радиатор российский вышел 13000₽ или, что на мой РХ 300 радиатор китайский 6000₽ стоит? Только российского на Патриоте хватило на 2года, а на Лексусе уже как 6год пошел) Ещё на Патриот не дешёвая кузовщина. С остальным пока не сталкивался слава богу. Вообще за 2,5года и 50000км пробега Патрик мозг сильно не выносил. Главным слабым звеном у него является дерьмовые резинотехнические изделия, первый год они меня замучили(патрубки), пока на нормальные не поменял, ремень на 3000км. хватило, сменил на Бош, сейчас проблем нет.
Работал я на СТО в студенческие годы, насмотрелся на этот чермет импортный как он "неломается" и мечты об иномарке отвалились сами собой, даже больше того противней самих иномарок стали люди которые оправдывают эти иномарки. У меня один вопрос к таким людям - вы чего добиваетесь? Какую цель вы преследуете восхваляя тот импортный чермет? Я лично увидел что и ламается и ржавеет он точно также лишь с тем отличием как правильно заметил автор видео что в иномарках это ржавение менее очевидно оно прячется в скрытых полостях и вылазит и становиться очевидным когда уже ремонту не подлежит. Езжу на Патриоте и доволен как слон, с новья сделал антикорозийку, во все дырки залил антикорозийку и радуюсь машинке
Посмотри канал" Не тормози" что он говорит о Патриоте как о внедорожнике ломучие г.... но. Человек который купил внедорожник ценою больше ляма после каждой покатушки не должен лежать под ним месяц и вваливать деньги. Уазу нужна надежность с завода, он рвётся на стоке не говоря о тюнинге ,конечно жаль!Не понятен подход завода к авто он самое главное должен быть надёжным и иметь потенциал для тюнинга, для установки больших Колёс и так далее.Тогда бы люди не брали Японское старье ,а сейчас новая машина по надежности хуже повидавших жести Японцев. Очень жаль!
@@kuzov-studio Призаюсь писал во время просмотра сейчас досмотрел до конца с вашей точкой зрения по авто на 90%согласен! Хотелось конечно что бы Патриот да и Хантер приблизились по надежности к Нисан Патрол.
Какой расход топлива? Буханка была у меня, что трасса, что город 20 литров расход был. И это главный минус. Только по этому не возьму. Ну и всегда требует внимания. Сегодня шевроле нива 5 лет, брал с нуля. Всё устраивает и для моих целей вполне делает дела.
Так скажу : На какую машину у тебя стоит ту и бери ни кого не слушай , мне тоже патриот нравится !
👍🤝
Правильно, братан.
Именно так, особенно жену
У меня на девушек стоит а не на машины 🤣🤣🤣
@@crazy-qx3xx время это поправит 🤣
Имею Патриот 2008 года,пробег 94000, только радуюсь,никаких проблем,даже ржи нет никакой. Использую только в лес. Параллельно имею Лексус2005 года,это трасса и город,и у жены уже третий по счету новый Форестер,как постоянно разъездная машина. Патриот люблю,почитал много всего и купил новый Патриот максималка,автомат,обкатал,10 тыс, доволен,советую всем. Как не жалко,но продал старого Патриота,хорошо,что товарищу,скоторым в тайгу езжу,чужим бы не продал. Начал подумывать продать Лексус жх,но жена против. Берите Патриот,не пожалеете. Только обязательно надо ставить лебёдку,чтобы не рвать машину. Кстати,у меня была и сейчас поставил электрик винч 12000 ibc,хватает за глаза,ну и блок в багажник,полиспаст плюс кевларовый трос метров 25, и все, едет везде.
Хорошо все обрисовал, правильно! Новая, никем не пропуканая машина это уже приятно)
За эти деньги с такими параметрами нет больше вариантов на рынке.
Жму руку🤝
Зато Крым наш.
У нас в рашке, маленькие зарплаты. А значит и сборщики на конвейере работают на авось. Закон рынка. Лутше взять лифан китайский новый, отходил 2года и продал. А ваш уаз с магазина надо сразу отвозить на металлолом, т.к на большее наш автором не заслуживает.
@@КарбюратормазаКарбюратормаза а в Китае что, зарплаты высокие? Просто все привыкли делать работу спустя рукава- менталитет стал такой!
@@kuzov-studio нравится российский автопром берите. Флаг вам в руки.
@@КарбюратормазаКарбюратормаза мне разные машины нравятся, в основном немецкие 80-х годов. И, разумеется, брать то, что мне не нравится, я не буду
Два года хожу в раздумьях... Реально нравится автомобиль.
И сказано всё по делу.
Тоже ходил в раздумьях , взял амарок после одного хозяина..и понял что свыбором не ошибся
Поседел сегодня у друга в патриоте,пахлопал дверми посмотрел и послушал про все болячьки и сказал себе. Ну его НА..Й🤦♂️
@@ВанянаСевере Это точно! Этот автомобиль не для ленивых)) Сочувствую другу. Когда девять лет назад, я покатался со своим другом на десятилетнем патрике, сказал те же слова...)) Но менеджер Уаза уговорил провести тест драйв на новом. Я был приятно удивлен этой поездкой! На следующее утро я купил свой первый Уаз. Сейчас у меня пятый по счету Профи.
@@camper3312 а с остальными четырьмя что случилось?
@@ВанянаСевере Переехали к новым владельцам. Так как мы на базе Уаз Профи изготавливаем автодома.
Купил Патрика нового в 19 году. Пробег на сей день 22000км. Бурятия. Нет намёка на ржавчину. Не сгорело ещё ни одной лампочки. Что я делаю не так?
Брат, 19 года это ещё "малыш" У меня 2014 года, пробег 135 тысяч... Ни намёка на ржавчину и лампочки в Ближнем я поменял только в прошлом году...Бурятия. Может Я что-то делаю не так?? 😂😂😂
@@ОлегДолгов-м1ю не верю)))
@@ОлегДолгов-м1ю ну во первых не надо Ты кать, мы с Вами В лесу водку не распивали... А во вторых иронию надо понимать. ;-)
@@ОлегДолгов-м1ю конечно, это Ваше право! И я Вам не указываю! Но и Вы не можете мне запретить ЦуКа ВЫСКАЗАТЬ СВОЁ БЛЯ, НЕДОВОЛЬСТВО!
2006 г выпуска пробег 570т. без капитального ремонта только замена 3х клапанов и помпы. я по любому что то делаю не так.
Семилетний Тойота Прадо, или любой другой авто такого плана, однозначно будет не меньше 150-180 + тыс. реального пробега и такой еще найти нужно, а если и найдешь, то и цена будет соответствующая!
Спасибо за прекрасный обзор. Грамотно, аргументировано, с примерами и пояснениями "почему именно так". Благодарю, всё по уму и по делу !!!
Было море внедорожников и пикапов японских, рамных, дизельных, надоели. Вышел Патр АКПП, и все больше ничего не надо. Антикор сразу и вперёд . По поводу Ржавеет, неправда, все зависит от отношения. Удачи! УАЗ мне экономит деньги.
Я из тех людей, кому он просто нравится. Куплю себе обязательно и на дальняк.
Согласен!👍🏻
На дальние не прокатит, устаёшь.Эта машина для спец. маршрутов, рыбалка, горы не более 200 км.Расход на дольник бьет по карману😂
@@МихаилМихвод Был у меня Патриот. Хз, меня больше бесило 3к оборотов на 100 км. Сейчас автомат - красота.
@@stilno-dorogo-pm это точно, тоже бесит.
Механика три тысячи оборотов на ста это просто неуважение к покупателям данного автомобиля. Именно из-за этого я в своё время его и продал.
Адекватное мнение. Надоели люди которые кричат и хаят без обьективности
За его стоимость в РФ, что нового, что БУ -- это единственный внедорожник. Вот и весь выбор
лучше сотку добавить и китайского Хавала взять, меньше гемора в разы и по расходу бензина на голову экономичнее.
@@stalinidze Что то не вижу у хавала внедорожников до 1,5 млн. Тем более на мостах
@@droole1 HAVAL H5 от 1300000.
Вы Чухлому на Хавале сможете проехать? А как у него будут дела с наличием запчастей лет через пять? А что с тюнингом на него? Лифт-комплекты есть под 33" колеса?
@@droole1 haval-moscow.ru/?Avtomir_HAVAL_H5_MSK_SEARCH&|0100000023550290764_|cid|55877085|gid|4336490047|aid|9753523361|adp|no|pos|premium1|src|search_none|dvc|desktop&yclid=7596801901165586938
Я не владелец патриота но надеюсь когда нибудь я им стану , мечтаю давно ,так же всё пересмотрел все машины перебрал ,но для души только патриот . Машина кайф
@Account Google это всё так, но с условием специфики данного бренда, боюсь что новая модель очень долго будет сырая😬
Купи у меня 2018 год 24тыс пробег?, упаси Вас бог от этого ведра
@Account Google да не будет русского Прадо,они этот ещё не прокачали.
@Account Google говорят, завод по деньгам не потянет, и не будет новых моделей. Обещали в прошлом году, но... Поживём посмотрим.
@Account Google не выкатят, проект "Русского прадо" свернули. Нужно создавать полностью новую линию производства. Покупать импортное оборудование. Затраты на лярд не меньше.
В этом году взял себе автомобиль УАЗ Патриот с АКПП в комплектации Status. Рассматривал помимо его Toyota Land Cruiser 200 в первом кузове но посмотрев на пробег, количество владельцев, и стоимость обслуживания отбросил этот вариант. Автомобилем очень доволен и как вы говорили лучше новый УАЗ Патриот чем поддержанные импортные внедорожники с большой вероятностью купить кота в мешке. Полностью с Вами молидарен
Поздравляю с обновкой!
Был 2015 года в максималке. В 2022 году продан с пробегом 600+ т км. Сейчас есть Патриот, Урбан и немецкая пузотерка.
Патриот машина для любых поездок. Но учтите, это машина для мужика, не для слащавых и слюнтявых. Если представления не имеешь как заменить шкворень на Патриоте - не покупай.
"Поверь, брат, не нужна тебе такая машина"...
Самый правильный выбор это ваш выбор! Главное чтоб вам в радость было, мы же все дети в душе , а это большая игрушка, живите и радуйтесь! Удачи
Взаимно
Согласен! Машину нужно покупать по душе!
Восприятие действительности совпадает. Лайк, подписка.
Не с дивана "вещаю".
Патриот 15 года. 98000 пробега, подготовка для дальняка. Радует каждый день, список предстоящих допиливаний под себя - на восемь листов. Буду в Москве, заеду в Ваш сервис. Кое что очень понравилось из Ваших работ.
Велкам!
Всё правильно сказал, особенно про Алекса.
спасибо за отзыв!!!!! лично для меня он полезный
На здоровье!
Приятно смотреть! Грамотно все, спокойно и разительно много вещей, в которых я с вами солидарен, автор! Спасибо, подписался!
В настоящее время российские запчасти это контрафакт.А вот китай это оригинал в том числе тот что стоит на патриоте.
В общей массе- да. Но если знать, что и где брать, то все ок с их качеством. На самом деле в стране очень немало небольших фирм, выпускающих очень приличные комплектующие. Жаль, что производством у нас заниматься не выгодно и развития эти фирмы не имеют
@@Spiderman-tl5wq сначала нужно выучить русский язык, а потом писать. "С начало" 🤣
@@kuzov-studio тогда почему уаз тогда не закупает отечественные комплектующие? 🤔🤔🤔🤔
@@ganster1416 потому что они дороже китайских
Если продают японский мусор, то там уже всё взято. Там нужен уже хороший ремонт, не важно сразу или растянуто.
Главный нюанс- подавляющее большинство покупателей БУ техники не представляют себе, сколько реально стоит восстановление машины до идеального состояния. Так, к примеру, многие думают, что в УАЗ можно поставить БУ дизель за 200 т.р. и горя не знать. реально 500000р бюджет такого апгрейда, если мотор действительно стоящий и остаточный ресурс не меньше половины.
@@kuzov-studio Ну а свап TD42 в Y61 - 0.8-1млн...
@@kmikeru мы сейчас делаем свап с TD42T на M57 🤣. Так что у этой чугунной легенды тоже есть нюансы
@@kuzov-studio Хм, интересно. Я думал там нюанс один - тяжёлый и нихрена не едет :) Ну и два фильтра и полтора ведра масла в довесок.
@@kmikeru тсссс!!! Щас тд42-филы как подтянутся- будет кипиш!
Спасибо за честную оценку автопрома ! Я согласен с этой позицией! Лучший автомобиль-это новый! Поздравляю с покупкой и желаю удовольствия от владения!
Патриот 19 автомат. Этим летом поездка Омск Крым 3650км в одну сторону плюс обьехал весь Крым поберегу от поповки (казан тип) до Феодосии (жили в полатках). В автомобиле 5 человек, полный богажник плюс автобокс на 580 литров, забит был тоже до невозможности. Общий вес подщитоный мной состовлял ближе к 800 кг. За время путешествия не каких поломок, езда комфортная, тяги хватало. Из минусов просели двухлистовые рессоры в следствии чего на серпантине от Ялты до судока протёр подкрылки! В остальном семейства и я очень довольно!
Все правильно, зачем покупать машину чтобы потом её рвать - никогда не понимал экстремалов.
Авто как женщина - любит ласку, чистоту и смазку.
Совершенно точно. Как к технике относишься, так она и работает. Даже инструмент!
Хорошее повествование, приятно слушать! Удачи на дорогах! Лайк и подписка
Дорогие запчасти ходят в 10 раз дольше чем на патриоте.
Владею тойотой хайлюкс с 2013 года пробег 180000 вся подвеска все шаровые родные и к замене не просятся.
Подвеска патриота пройдет столько?
Нет,нет даже по асфальту.
Звоню я по объявлению продажи УАЗ,и спрашиваю каков пробег,что менялось.Мне в ответ, сцепление новий,кардан новий,раздатка перебрал новий,головка клапана менял новий, всё антикорил новий.А зачем продаешь если всё поменял на новий,новий хочу.
А зачем вы смотрите видео про патриот? 😆
@@kuzov-studio
Ютюб подтягивает. Думал что то новое а нет. Одно и тоже. Каждый владелец патриота бьёт себя в грудь
@@kuzov-studio имею во владении,сие чудо автомобилестроения.Покупая новым думал ,что беды обойдут меня стороной,он же новый.Но ощущение что он сделан,из очень дешёвых материалов и мало ресурсных,спустя два года и 110т.не прошло.Ремонтом занимаюсь сам, если б не было гаража инструмента и опыта ремонтов, даже не знаю чтобы я с ним делал,скорее продал.В местном магазине УАЗ,продавцов знаю по имени,они так рады меня видеть.Да внешне нравится, багажник большой,по проселкам на нём смело,но блин столько косяков,это ужас.
Новый дороже, но как ни странно, гниет меньше. Необходимость АКПП спорна, а вот принудительная блокировка ( в задний, передний или оба моста обсуждаемо) очень нужна!
Если бы у меня были деньги на новый Патриот, то я бы ездил на старой Тойоте
Цитируете Лёню Немодного? 🙂
@@kuzov-studio Совершенно точно
Ну это присказка- этих денег нужно еще три раза, чтобы хорошую Тойоту заиметь
У меня с 2010 года было 4 Патриота(новых). три поменяны по гарантии по разным причинам. В апреле купил на АКПП, тоже заменил по гарантии, мост выл сразу после выхода и магазина. В ноябре получил замену. Еще нет месяца, пробег 2 тыс. Та вот.....Стекло текло заднее. Это фигня. Потек сальник хвостовика через 800 км, свистит шипит задний мост выше 40, в салоне звук как будто колесо спускает когда золотник вынешь... никак не починят, меняли подшипники в редукторе, будут менять пару (посмотрим). Гул стоит дичайший низкочастотный, сначала думал от выхлопа(очень похоже), но потом выяснилось, что гул стоит при заглушенном двиге от 80 кми ниже и самое интересное пропадает только в плоть до полной остановки. Под нагрузкой его нет. Что это непонятно. Подвисает иногда коробка на четвертой, не хочет переключаться до 3 тыс оборотов на пятую. начал потеть передний мост. Задние рессоры это вообще лажа. Заменили задний кардан, вибрация после 100 так и не пропала.
Теперь жалею, что не поменял опять сразу из за стекла, оно ведь потекло на второй день.
А так да.....автомобиль классный, что тут скажешь.
Вам будто специально мимо отк отгружают... Жесть
@@КолямбаБ Да продай уже и забудь, сколько можно нервничать? Ну не твое это
@@КолямбаБ Из пустого в порожнее уже по сотому разу...
@@КолямбаБ Это хороший автомобиль. Только он не виноват, что его сделали люди таким. Простите, а вы на каком ведре ездите?
Парень он не плохой только сытся и глухой😂
Спасибо, очень интересный канал.
Про"не тормози" согласен 100% вместо того, чтобы мосты поменять у него шумка с музыкой на 200т.р.стоит)) а про выезды сам говорил, что за день бак уходит, все время в пол, один раз заглохшую ниву по грязи тащил, где большинству и так трудно ехать он с "прицепом" на 1.5 тонны пёр. Реально как на танке, ни один крузак такое не выдержит, они даже не к черроки ниву прицепили, а к уазу.
Был у нас выезд года три назад по очень непростому маршруту, на котором дриснуло сцепление на одной из нив. До выезда на асфальт было порядка 9км. В составе колонны был я на Патриоте и 32" simex extreme trekker, MPS на 35" simex jungle, Defender 110 на 36" Extreme trekker. В результате угадайте, кто тащил эту ниву, а кто не смог и 300 метров ее протащить?
@@kuzov-studio да знаю кто. Мне нравится уаз, да цена, да требует доработок. Но это все равно лучше чем рыться в бу хламе ( а именно бу внедорожники зачастую и есть хлам, так как каждый ушатывает и обслуживает машину по разному и неизвестно когда и из-за чего этот 20 летний японец встанет) нива была, но ее конструкция для серьезного бездорожья не предназначена, половина запчастей от шестерки. Уаз в этом плане лучше, все таки рама есть. Хочешь мосты другие ставь, хочешь мотор. А кто считает эту машину ведром, говном и т.д. тот сам не знает что ему нужно. И наверняка не имеет опыта использования, а слышал от двоюродной сестры мужа либо купил ушатанный бу ну или как алекс, подумал, что у него как минимум бтр, который не нужно подготавливать к бездорожью и можно дубасить как хочешь.
так уазмог использоваться как буксировщик45ки с расчетом
Всё правильно говорите, машина нормальная, соотношение цена качество нормальная, и плюс не так уж и много денег нужно для подготовки, и в итоге в обслуживании очень даже приемлемо, поддерживаю)
Хороший обзор, спасибо. Сам взял уаз на автомате чисто под экспедиционку.
Алекс вшатал сам свой патрик ,нех за него даж говорить.
Без обкатки двигла ,сразу в говно его кинул .
Потом обежается на него.
Там больше китайские диски с недобедлоками и чудо-вылетом делов наделали
Классно мысли излогаешь.
Шикарное видео. Спокойно ответил на мои вопросы. Добра тебе.
Полностью согласен всё верно сказано и грамотно обоснованно.
уши заболели пока ролик смотрел) новый уаз, спасибо)
Во всех наших видео, где не используется внешний микрофон очень сильно усилены низкие частоты. Самсунг так пишет, к сожалению
Спасибо за рассказ. У самого Патриот. Машина для души и с душой.
Для души и без души. Так точнее
@@rik6302 Нет, так не точнее.
Кому что нравится, то и берут.
Езжу на патрике третий год, не за что не продам. Ремонтируюсь сам. Патрик не для соплижуев , это факт.
Полностью согласен, такой же выбор стоял, что купить и в итоге за 900 взял патриота. Алиенатив за такую сумму вообще не было. Патрол и Паджеро с конскими пробегами около 200 тыс., чтобы вкладывать деньги я не был готов.
200 тыс. для Паджеро и Патрола - это ни о чем)))
@@igortheyakutian это если пробег 2 раза не смотан. Я хотел взять хонду элемент под свои нужды. Потом почитал и забил на неё. Взял субару форестер 2006 года временно.
После долгих мук выбора купил таки дискавери4 бензин.
С ягуаровским мотором?!
А у меня Патриот АКПП, 30000 проехал. Пока все просто замечательно. А коробка автомат вообще бомба. Я на легховушках с таким удовольствием не ездил....
у меня на этом пробеге втулку шатуна и разбило. как раз сразу после окончания гарантии
@@mikhailjan1927 в смысле гарантия закончилась, а разве не 50000 гарантия?
@@tim_us4045 даже больше - вроде 100000. но у меня она по сроку закончилась. по годам.
@@mikhailjan1927 ясно, ну с Патриотом как повезет....
@@tim_us4045 слишком многим по двигателю не везет. с 14 по 18 чтоли год уаз выпустил 40906, у которого облегчили многие детали в двигателе - юбку поршней, грм, пружины и т.д. так вот - мастера говорят они редко когда больше 80ткм живут. а старые, те что до 14 года выпускались - не редко и до 250ткм прохаживали. и змз ПРО - тоже очень страдает неравномерным качеством комплектующих - поршни не облегченные, но из китая, ставят их не по размерам, а что есть, допуски не соблюдаются на конвеере, если план нужно гнать, палец могут засунуть уже чем надо, и т.д. и тп.
Грамотно и всё по делу. С удовольствием досмотрел до конца. Канал огонь и контент годный.
, стараемся
Я так скажу ездию я по Тюменским дорогам очень много.Я вижу как и иномарки как и советские гниют даже трехсотый крузак не поверил бы пока своими глазами не увидел уже несколько корозий и дырки на ней были.все машины гниют это метал обработайте свой автомобиль как следует качественно и Патриот тоже будет ездить 15 лет.хотя сам езжю на иномарки.
за полтора взять семилетний прадик с пробегом около 100т.км не возможно. Ценник начнется от двух. Прадик с пробегом около 100т.км это практически новый автомобиль и до 200т.км он будет просить только замены расходников.
У нас есть экспедиционный Прадик в парке. 14 год, пробег 120. Дрищет потихоньку. Кдсс уже трижды ремонтировали, надоело,- сняли и поставили обычные стабы. Блокировка межосевая, блокировка задняя, рычаги. Но это все приемлемо с учетом того, что машина с асфальта съезжает. Просто веселит, когда говорят, что Тойота не ломается
@@kuzov-studio И что вы его за полтора отдадите? Его ценник начнется от двух, не меньше. Никто и не говорит, что тайота не ломается, но запас прочности и надежности будет в разы выше чем на патриоте.
@@Пудовый машина подготовлена, продавать ее никакого смысла нет, поэтому даже не думал о цене
@@kuzov-studio ну а для чего тогда ставить в пример автомобиль, если его никто не продает, только вот на автору самый дешевый 2014 прадик стоит за 1950 с правым рулем. Да и в целом люди , в том числе и вы, не понимают, что автомобили по низу рынка имеют проблемы.
Я ставил в пример машину стоковую. За 1.5 я находил машину до 100т.км в продаже, но она была пустая и после небольшого дтп
Исходя из названия темы, так и не понял многих моментов. Автор не предлагает рассматривать патриот как заготовку для тюнинга, ну максимум лифт в 3 см. Зачем тогда его сравнивать с маститыми патрулями? Про подводные камни при покупке не услышал, кроме как развал моста. Хотелось бы больше услышать про двигатель! С объяснением для людей которые переходят на родной автопром с японцев. Про кузов! Про правильное обслуживание автомобиля. Видно что автор в теме шарит и надеюсь выпустит ещё видео по этой теме. Однозначно лайк и подписка!
А с чем еще сравнивать, у чего с завода два моста? Выбор невелик, к сожалению. По факту весь выбор сводится к Патрулю/Сафарю в кузове y61 или y60 (и это топ по надежности мостов), 80-ке, 105-ке (которые живые продают только по знакомым), предыдущему дефендеру и рэнгу, ну и гелик. Всё
Красиво рассказал. Спасибо.
Отличный видос, познавательный!
Четвёртый год езжу, сломалась только форсунка омывателя, вот так ребята!
Пробег то какой? Если 10т в год-то не удивительно.
Не дури голову людям! Купил в 2015 г. патриот, проездил 4-е года. И АКПП на него поставил и ещё много вложений в доработки. Только продал я его больше чем в два раза дешевле от цены нового на день продажи. Купив Прадо, ты продашь его за теже деньги через "сколько угодно" лет. И не надо дорабатывать ( ставить новый двигатель, тормоза) и другие не законные переделки. Лично мое мнение.
Не надо дорабатывать, чтобы в грязь ездить? Посмотрел бы я на такую машину на Чухломе 🤣
Всем здоровья! Все верно говориш,почти. Владелец сурфа 185 1996 года 1kz пробег на момент покупки 192 тысячи начала лета,сейчас 240 пробег. Денег только еденица была,тачка 547 т.р и 250 вложил сам механник душу вложил тоже. Трасса 10 литров при 120,больше не езжу не знаю.и в городе тоже 10 жена в 9 может уложиться. А за два мульта найти живой +- прадос не проблема. И еще ездовой комфорт на порядок выше,на своем сурфе с крск до иркутска на легке,на патре полетели три раза остановка была на передых.... каждому свое,и свое не каждому.всем мира!!! Мне механнику который с машинами на ты,не позволяет психологический барьер большее еденици занести за уаз..... у меня дети( в уазе безопасности 0) и еще почти за 50 тысячь пробега уже не новой машины,0 ремонта от слова совсем и не предвидеться!!!!! Слышите 0. Карозии нет совсем. Так что не бойтесь,покупайте найдите спеца из сервиса и подберайте. Ездите далеко и не переживайте .тойоту можно сломать только пьяному.
Всё хорошо сказал, но сурф не уаз и элементарно сидеть в нем неудобно от слова Вообще, на заднем сиденье как в королке ни сесть не вылезать. Зачем сравниваете, несравнимое.
@@НиколайПросекин-п8с в 130 сурфе все как ты сказал,согласен! У меня и королла тоже. У меня же 185 кузов то покаление с которого они вместе с прадиком на одной раме! Разница лиш в месте под запаску. А задний ряд с регулировками и сидеть удобнее чем уазе, да ширина меньше и высота тоже. В целом машина комфортнее,готов спорить и есть чем аргуметировать! Впрочем мы разные все и каждый видит свою сторону. Мне уаз много радости принес в свое время,469 в гонках меня катал и в победители не раз привозил,а патрик повозил по стране. Все в них супер,но ездовой комфорт не на высоте. Обнял ушел👋
@@МаксМакс-у7щ8ц 185й на стойках. машина огонь согласен))) в свое время не нашел в хорошем состоянии одни дрова были он мне нравится с мотором 3,4л.)))
@@НиколайПросекин-п8с верно, я не нашел 3.4( как оказалось дизилюга огонь;) не жалею ни разу.!
Всё правильно сказал, лайк от меня
Очень хорошее видео. Но есть одно «но»: как быть с пассивной безопасностью и с крестом на водителе при проведении краш-тестов? Использовать такой автомобиль, как семейный и экспедиционный, очень хочется в силу его доступности, но абсолютно безалаберно и нечестно по отношению и к своим близким, и к себе. Увы(
Пассивная безопасность важна, но она на десятом месте после знаний пдд, навыков управления автомобиля в рамках пдд, навыках контраварийного вождения, манеры езды, зрения, состояния нервной системы, состояния лобового стекла, щеток, света фар, даты выпуска шин, технического состояния автомобиля и тд и тп
@@kuzov-studio да, конечно. И всё это справедливо для «меня», для «моего» автомобиля. Только в авариях, обычно, кроме меня есть «другой». Вы же прекрасно всё это понимаете. Патриот - принципиально устаревшая модель автомобиля, в первую очередь из-за рамы, которую никто никогда не считал. А биться ему на дороге предстоит не только с легковушками, а скорее всего, с кроссоверами, которых сейчас большинство. И результат такой аварии печален и понятен.Увы, с идеальным состоянием щёток и нервной системы, на водителе стоит крест.
@@daaterley то есть по-вашему, если лоб в лоб столкнуть патриот и Ниссан Кашкай, то в патриоте будут трупы, а в кашкае- царапины? Сильно сомневаюсь
@@kuzov-studio и есть ещё одна очевидная откровенность: при наличии денег и Вы, и я выберем в качестве экспедиционного автомобиля новый Defender. А Патриот - это очевидное вынужденное компромиссное решение. А любое действие, совершенное из вынужденности - это плохие результаты.
@@kuzov-studio в Патриоте водитель останется калекой, передний пассажир получит тяжёлые и средние травмы, остальные пассажиры получат травмы средней и лёгкой степени тяжести. Посмотрите тесты. А в Кашкае картина будет менее драматичной. Посмотрите тест Авторевю. И физика здесь не работает линейно, по принципу Патриот тяжёлый: он не такой уж и тяжёлый. И Вы это знаете.
Спасибо, было интересно. Но глянул в профиль....ясен пень, когда директор автосервиса...
....выбирайте тот, у которого рама не кривая...
Я в окошко с 13 этажа смотрю на свой заснеженный Новый отечественный автопром и думаю, по гарантии мне шум вентилятора печки и второй раз амортизаторы поменяют? Или снять гараж и накупить инструмента и приспособ? Или поехать на подземную стоянку чиниться в тепло? Или забить на ОД и приехать к вам?
Без обид. Сам пересел с японца, что брал новым когда то. Это уже третий отечественный, что беру новым, в кредит :(
Держать подготовленного Патриота в стойле для летнего путешествия с семьей? Это много нужно зарабатывать :) А если и ездить на нем каждый день, то это сотни тысяч рублей годового содержания....
Но если есть свой автосервис, то это будет значительно дешевле :)
Встретимся в путешествии 🤜
Если по гарантии обращаться время есть, то так и нужно делать. Я-то на нее вообще не рассчитываю, так как сразу полез переделывать машину, как купил
Те кто хвалит отечественный типо автопром, не ездили на японских МАШИНАХ. Повторю не ездили. Жаль вас.
Мы не хвалим, а смотрим на вещи объективно. Если вы посмотрите другие наши видео, снятые в совершенно противоположном ключе, то убедитесь в этом. А если вы ничего в жизни не умеете, кроме как все вокруг обливать дерьмом, не видя положительных качеств, то вас жаль еще больше.
@Коля Красоткин совершенно точно. Купить за 4.2 мульта прадо, еще 1.5 вложить, чтобы сделать из него экспедиционник, а потом мокать его в грязь? Нужно быть оччень обеспеченным человеком
Три года слушал интернетовских гуру, что Авто полное дно. Три года я ходил на тестдрайвы уаза и параллельно искал живого крузака. Наконец я просто устал, плюнул и взял нового патра в конце 18года ( это 19модельный год, который на тот момент только появился в продаже). И вот уже третий год машинке... Я ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ДО СИХ ПОР! Я рад что всё-таки купил себе патрика. А как он радует зимой и весной )))) Не слушайте никого! Хотите машину - берите и наслаждайтесь. Никогда не купив и не опробовав ЛИЧНО, вы не поймёте хорошо или плохо,нужно или нет!
Пробега на сегодня 35к. Катал с семьей на море. В машине не сломалось НИЧЕГО! Совсем ничего! На трассе стоит как влитой (никаких подруливаний). На дальние расстояния ездить - одно удовольствие! Расход на механике при езде по трассе 100-110км/ч 11л на сотку. В городе (смотря в каком) от 16 до 20. Для размера и того, что может дать этот автомобиль, я считаю расход очень даже ничего.
Правильно автор сказал - просто определите для чего вам этот авто и в каких условиях вы будете его использовать.
Ну да , наверное на УАЗ с москвича пересели.35 т.проехал и ничего не сломалось,это для УАЗ а достижение.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ да, с москвича. Именно потому и три года на покупку решался, ибо москвич был народным авто дойчланда в виде джетты 13года выпуска. Просто понял, что на пузотёрке не могу проехать туда, куда душа зовёт, а за мульт живого из япов в течении трёх лет ничего живого не нашёл.
@@y230-HD да и на дальнее расстояние одно удовольствие,и подруливать не надо и качество заебись.Вы бы не врали.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ никому ничего доказывать не хочу. Машину не водит - это факт. Никаких подруливаний. И на дальняк я на нем устал меньше, чем в джетте.
@@y230-HD друг а я на своей машине работаю,в год примерно месяц только сплю в ней.И какое качество этого авто я испытал на себе.Возможно вы не разбираетесь в автомобилях,то это простительно.Патриот увы низкокачественный,а теперь ещё и дорогой внедорожник.
Скрытая реклама.Покупайте УАЗ и мы ждём вас в нашей студии,это прекрасный автомобиль,но мы сделаем его ещё лучше.
Почему же скрытая? Покупайте любую машину и приезжайте к нам. Мы делаем самые разные внедорожники 👍
@@kuzov-studio как вы считаете,есп при буксировке прицепа притупляет внимание.У моего знакомог на Ауди ку-7,есть режим движения с прицепом.Просто назадне приводной машине с прицепом в гололёд я еду медленнее,а на переднеприводной постоянно поддаю газом.Если водитель чувствует авто,то нахрена есп.
@@kuzov-studio если вы делаете внедорожники,то что же тогда делает завод УАЗ.Я хочу просто купить УАЗ и ездить на нём ничего не доделывая,не допиливыя,без лифтов ,шноркелей, лебёдок.Просто эксплуатировать.
У ауди, как и у туарега, и каена, режим движения с прицепом в первую очередь стабилизирует сам прицеп (борется с его раскачкой). С прицепом, безусловно, во многих режимах надежнее ездить на полном приводе. Но лично я предпочитаю задний, когда еще не особо скользко, просто потому, что заднеприводную машину гораздо проще контролировать в заносе. Ну привык я за 22 года...
Просто купить и ничего не делать не получится. Это с завода не внедорожник, а шасси. Вы на размер колес посмотрите- арки же явно под 32" сделаны 😆
Вдохновил, спасибо
Совершенно не понимаю как машина из запчастей настолько низкого качества может столько стоить.
За такие деньги могли бы качество улучшить.
Любая даже 10ти летняя японская машина с пробегом даже 200+ лучше чем патриот. Обидно что наши не могут или не хотят делать нормальные машины.
Менталитет стал такой, к сожалению. Все друг другу не братья, а волки,- каждый сам за себя, на качество всем плевать, на имя завода тоже. Одичалая рыночная экономика победила...
0:45 мне показалось или коробка затягивает передачи? Скорость почти не набирается, а обороты держит больше 2,5тыщ. потом нормально скидывает.
Полностью согласен, все верно. Когда новый и один хозяин в одних руках. Молодец.
У меня уаз патриот 20 года комплектация привелегия автомат. Ничуть не жалею. Это 3 уаз патриот у меня. Обслуживание не такое дорогое как иномарки. Проезжает везде . Вместительный салон.
Бу японская пузотерки на рынке порой дороже нового патра. Периодически делай то своими силами и будет ездить. Главное не быковать.
Если в технике разбираешься и есть возможность, то однозначно лучше делать все самому
Я люблю эту машину и хочется купить чтоб была. Иногда хочется залезть в лес. Несколько раз брал на тест драйв. Ощущения непередаваемые. Был дастер, но на уазе по бездорожью круче.
Дешевые запчасти на Патриот и дорогие на Тойоту Ленд Круизер 100, например, это полный пи.деж..
Тлк100 живой найти практически нереально- гнилой хлам в продаже
Согласна полностью
@@kuzov-studio Когда нибудь задавался вопросом, почему через 5лет
Новый патрик потеряет в цене плюс минус 50 процентов, а крузак купленный за эти же деньги может не потерять и 1 процента? И какие бы не приводил плюсы за патрика, этот факт обьясняет почему выбор, как ты говориш "гнилово хлама" в виде тлк 100 будет правильнее и разумнее во всех смыслах, только не надо натряхивать на тот довод, что патрик то новый.
@@РоманРа-р9в найди хоть одну живую машину в продаже. Пока сам не пощупаешь, в каком они реально состоянии- не поймешь. Экспедиционник строится на долгие годы и из гнилого корыта делать такую машину просто нет смысла
@@РоманРа-р9в на этот вопрос знает ответ каждый- новые машины дешевеют гораздо быстрее бу, которые в какой-то момент начинают дорожать (если они находятся в объективно хорошем состоянии и представляют редкость). Это закон рынка. У меня тоже есть такая машина 1993 года выпуска. Езжу на ней только летом и в основном на дальняк. Так что я в курсе, что к чему
Присатриваюсь к УАЗу, но пугают страшилки про гниющий кузов
На нашем канале есть видео про это. Посмотрите
Всё в цвет сказал. Даже добавить нечего. 👍
И какой он, цвет?
@@rik6302 Для каждого свой.
Наконец то затронули канал не тормози... Так ушатывать неподготовленную машину (а лифт и колеса это не подготовка) - не выдержит никакая. Это не внедорожник, это вседорожник. Легковой автомобиль повышенной проходимости.
Купил пару недель назад на автомате пока радует! Зиму покатаю а весной буду перевоплощать!) думаю за эти деньги лучше не купишь!!!
100%
С обновкой!
Только не ставьте 33 резину, полуоси станут расходниками.
Я думаю, многим будет интересно узнать, какая версия Яндекс.Карт (Навигатора) установоена на ГУ машины автора, корректно ли отображается скорость, не слетает ли маршрут при переключении между приложениями.
Спасибо за интересное видео!)
Поддержу этот вопрос. Тоже интересно.
@@mrBeholder10 насколько я понял по видео, установлен навител-навигатор.
Полностью согласен, с вами, по поводу "не тормози" тоже, чувствую они скоро зил и шишигу ушатают
Увы, так. Бесцельное рубилово "в отсечку"... начинаю смотреть и бросаю.
Машины жалко, это правда. Ездить по бездорожью всегда нужно так, как будто кругом ни души, а ближайший трактор и сервис- в тысяче км. На любой машине
Первая мысль была - патриот ушатали, теперь очередь зила :)
зила уже сколько лет нету,бывший завод в часе езды от меня
Да нет друг , все просто , люди покупают эти машины в кредит ! Плюс процент банка , плюс страховки жизни и каско , плюс доработки даже самые минимальные и , о чудо , машинка то уже встаёт за 2 миллиона. То есть ты покупаешь ведро , думая что это лучший Автомобиль , да это лучший Авто в своей цене по сравнению с другими машинами , но выходит ее окончательная стоимость за 2 миллиона ! А вот если у тебя на руках есть 1400. Дак ты не посмотришь на уазик.
С 1.4 покупается в кредит новый Прадо за 4.2. И каско (сколько оно, кстати будет стоить), и противоугонки, и потом очковать его поцарапать в лесу. Жалко ведь
Красава уважуха 1.000 лайков👍
Четко понятно внятно лайк
За 1.5 мульта купишь 12летний Прадо в 120 кузове. С пробегом 200т+
Рублей за 300 можно брать новым. А по факту сыпется как силуминовый шлак.
Вы в какой стране живёте, какие 300 рублей? 🤦♂️
@@kuzov-studio В нищей.
@Коля Красоткин Нее, мы уж как нибудь в Австрию. Украину в клочья разорвут к 2025 году.
Эта машина имеет право на жизнь. В ней есть масса достоинств. Если доработать адекватно подготовить под задачи получается прекрасный автомобиль. В стоковом виде абсолютное большинство машин неподходят для экспедиционного использования. Даже любимые всеми крузаки и патролы без подготовки и без толкового обслуживания не вывозят такие задачи
Хуже запчастей, чем на ГАЗ/УАЗ на рынке нет. УАЗик есть если что.
Оригинальные- вполне приличные. Мы уже наелись "усиленных" деталей из пластилина
Вкладываться прийдется в любое ведро. Капитализм, требует потреблять много и дорого.
Я его не куплю так как он не только быстро ржавеет.но и очень быстро дешевеет.
Дешевеет по 15% в год, как и подавляющее большинство остальных машин. А ржавеет он только по аркам под передним крыльями. Безусловно, технологам еще работать и работать! Гнилых машин с 2015 года выпуска не встречал
И неликвид полнейший, срочная продажа (не дай бог) получится с дикими угаром на деньги.
@@ЮраТаев-м7ю срочная продажа любого подготовленного автомобиля- это деньги в печь
@@kuzov-studio ну есть миф про неломучесть Тойоты, и он работает, поэтому например Тойота отлетает как пирожок в базарный день, это уже пройдено, причём продать можно дороже чем купил, и на подготовленную машину будет покупашка, есть устрицы, которые шарят в подготовленных и только и ждут что кто-то живую будет продавать
Советую залить в мосты синтетику , установить хабы , сделать антикор под всеми резинками , под зеркалами низа дверей ., Я бы посоветовал ещё возить с собой елм 327 блютус , бывают иногда выскакивают ошибки , которые самоизлечиваються )) возможно из-за гбо , кстати гбо очень выручает !
Масло в мостах на 5000км сменил на zic, антикор сделал первым делом, причем со снятием всей навесухи, а хабы зимой ни к чему. Весной поставлю (уже лежат, ждут)
Всё правильно , есть бабки бери " легенду " . Нет денег , бери патриота . Эмоции будут там и там ...
Я смотрю даже зимой на заднем приводе ездиете. То есть с передним карданом не комфортно. Меряли ли биение на фланце переднего моста и раздатки? Говорят если биение больше 0,4 мм, то бесполезно хороший кардан пакупать.
Что значит "с передним карданом некомфортно"? Хабов нет. Я просто люблю ездить на моноприводе
@@kuzov-studio с передним карданом некомфортно - У нас раздатка и мост несоосно стоят - кардан на изломе, отсюда и вибрация когда на полном едешь. Зимой безопаснее на полном приводе ездить. Я зимой постоянно на 4WD езжу по снегу , гололеду, по колеям. Под 80 всех легковушек обгоняешь, не боясь что занесет на заднем приводе, плюс ЕСП помогает стрекочет. А на заднем приводе зимой при резком маневре при опасной ситуации (вдруг навстречу камаз летит) - занесет, или быстро вырулить не сможете. Смысл было полноприводный джип покупать?
Вибрация в основном от того, что углы крестовин фланца на раздатке и на редукторе не соответствуют друг другу. Это корректируется при лифте подвески. В описании есть ссылки на техническое видео об этом
Реклама огонь . Отдел продаж работает . И отзывы пишут . Мозги в помощь при выборе авто.
Да я бы их разогнал уже давно, была бы моя воля. Стадо баранов! В стране одни барыги- работать некому
Очень вдохновляет автомобиль.
А на какой резине Вы зимой ездите? Бывают шипованные 32,5?
Люблю Патриот. 🤝
На дальнем востоке тоже они появляются, у меня коллега купил, но катает на рыбалку а так стоит, но имеея бюджет я бы не взял, у меня Террано 95 года 3.0v6 бензин, 3 года, 2 года жёстко валил по грязи, щас машина более бережно эксплуатируется, но автомат, привода, мосты все основные узлы родные, за 3 года 2 ступицы заменил, аморты ранчо, защита брюха, цена машины 280 к, но УАЗ я бы не купил, даже распологая бюджетом.
бу японец хоть в цене не потеряет за три года сколько новый Патриот потеряет. За 2 ляма Патриот доработанный через три года максимум за 1,2 млн продать можно будет, если только богатому знакомому загнать.
Да, это правда
Сильное заявление, я в 2014 брал нового за 670 тысяч.... Вложил 150...проездил с кайфом 6,5 лет и продал за 650 в этом году...Купил нового на АКПП....Так что не надо ля-ля...
@@pilot2813 ну если за лям без есп и мульти руля то это не комфорт. я с подогревом руля с мультимедия управляемой голосом , с двумя печками, с корейской раздаткой тихой раздаткой и коробкой, камерой задней вот это комфорт за 950 брал счас такая 1100
Новое всегда лучше б/у, его как минимум приятнее ремонтровать чем копаться в старье
Строго говоря, чтобы патр довести до ума, так-же нужен дополнительный бюджет после покупки. Так что вопрос, что брать б/у инмар или патриот, всегда будет открытым. По крайне мере до тех пора, продукция УАЗ не станет сопаставимой по качеству хотя-бы с бюджетными иномарками.
Да ломается все. Вопрос в том как часто. И вот тут увы сравнение не в пользу уазиков.
Современные машины вообще не блещут надежностью. Те же дизеля V8 от тойоты не ровня старым моторам- в сети полно инфы по дохлым двигателям
Уважаемые автолюбители в 18 году у меня стоял вопрос купить бу иномарку или новую гранту я выбрал новую гранату но купил гранту спорт я на нём проехал за 2 года 37 тысячи километров и он у меня не ломался не разу потому что я за ним ухаживал но без фанатизма и он мне служил верой и правдой.
На второй минуте понятно, что дальше нечего смотреть
Нормальная машина мотор 300 000 км смело отхаживает. Да и по городу удобно ездить не зажимаются как пузотеркт . Тут часто нужно прикладывать свои руки к ремонту.
Да не так уж и часто. Скоро сделаю отчет по полочкам за 23000км
Извините! Но цены на запчасти уаза патриота тоже не дешевые! Был патрик в пользовании.
Это какие, например?
@@kuzov-studio радиатор)))
У меня Патриот 2018г. заменил радиатор (13000₽).
На Лексус РХ 300 радиатор
(6000₽)))
@@ДмитрийИванов-е3р дайте вин, не верю. Китай, Индия- возможно
@@kuzov-studio не верите во что?
Что на мой Патриот радиатор российский вышел 13000₽ или, что на мой РХ 300 радиатор китайский 6000₽ стоит? Только российского на Патриоте хватило на 2года, а на Лексусе уже как 6год пошел)
Ещё на Патриот не дешёвая кузовщина. С остальным пока не сталкивался слава богу.
Вообще за 2,5года и 50000км пробега Патрик мозг сильно не выносил.
Главным слабым звеном у него является дерьмовые резинотехнические изделия, первый год они меня замучили(патрубки), пока на нормальные не поменял, ремень на 3000км. хватило, сменил на Бош, сейчас проблем нет.
@@ДмитрийИванов-е3р это да, патрубки все скопом нужно менять
Работал я на СТО в студенческие годы, насмотрелся на этот чермет импортный как он "неломается" и мечты об иномарке отвалились сами собой, даже больше того противней самих иномарок стали люди которые оправдывают эти иномарки. У меня один вопрос к таким людям - вы чего добиваетесь? Какую цель вы преследуете восхваляя тот импортный чермет? Я лично увидел что и ламается и ржавеет он точно также лишь с тем отличием как правильно заметил автор видео что в иномарках это ржавение менее очевидно оно прячется в скрытых полостях и вылазит и становиться очевидным когда уже ремонту не подлежит. Езжу на Патриоте и доволен как слон, с новья сделал антикорозийку, во все дырки залил антикорозийку и радуюсь машинке
Самоуспокоением занимаешься)))
У меня уже есть три немца в семье. Но любимая машина- мэйд ин раша!
@@kuzov-studio все так говорят,три немца и езжу на УАЗе.....
@@Ростовщичествоэторабство Да, BMW X3, Mercedes W212 и Mercedes C140. И езжу на УАЗе. В ряд поставить и обзор снять? :)))))
@@kuzov-studio было бы хорошо,и ещё приложить к видео ПТС
@@kuzov-studio 😁
Спасибо за видео! Подписка!
Скадите , сейчас 2024год с автоматом есть только подержанные. Есть смысл их брать?
Однозначно есть. Пока не поздно
Посмотри канал" Не тормози" что он говорит о Патриоте как о внедорожнике ломучие г.... но. Человек который купил внедорожник ценою больше ляма после каждой покатушки не должен лежать под ним месяц и вваливать деньги. Уазу нужна надежность с завода, он рвётся на стоке не говоря о тюнинге ,конечно жаль!Не понятен подход завода к авто он самое главное должен быть надёжным и иметь потенциал для тюнинга, для установки больших Колёс и так далее.Тогда бы люди не брали Японское старье ,а сейчас новая машина по надежности хуже повидавших жести Японцев. Очень жаль!
Вы, видимо, невнимательно посмотрели наше видео. Я высказался на эту тему
@@kuzov-studio Призаюсь писал во время просмотра сейчас досмотрел до конца с вашей точкой зрения по авто на 90%согласен! Хотелось конечно что бы Патриот да и Хантер приблизились по надежности к Нисан Патрол.
Для этого менталитет нужно менять и уровень образования населения возвращать на прежние значения
Какой расход топлива? Буханка была у меня, что трасса, что город 20 литров расход был. И это главный минус. Только по этому не возьму. Ну и всегда требует внимания. Сегодня шевроле нива 5 лет, брал с нуля. Всё устраивает и для моих целей вполне делает дела.
15 литров при моем режиме эксплуатации. Более чем приемлемо
всех удивил уаз ! в автосалонах кончились уазы ))))