Desmontagem do Motor Ti-VCT 3 Cilindros do Ford KA 1.0 12V | Curso Biela Frouxa #02
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Fala aí, Santinhos. Estou abrindo publicamente a segunda aula do Curso Biela Frouxa que gravamos em Junho de 2020, sobre o Motor Ti-VCT 3 Cilindros 12V, aquele que equipa o Ford KA.
✅ Tabela de Torques e Especificações Técnicas do Motor Ti-VCT 1.0 12V: hotm.art/tabel...
Hoje estaremos continuando com uma série de vídeos aulas que formam o treinamento Biela Frouxa: Motor Ti-VCT 1.0 12V. Esse vai ser o passo a passo da desmontagem desse motor, para quem acha que é pouco importante essa parte do curso, se engana é desmontando que mais aprendemos sobre cada modelo.
📺 Veja a Visão do Motor Ti-VCT 1.0 12V L3: • Conhecendo o Motor Ti-...
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Além do mais, é isso, sem enrolação e vamos para o vídeo! Se algo te agregar, não deixe de se inscrever para mais aprendizado.
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✅ Tabela de Torques e Especificações Técnicas do Motor Ti-VCT 1.0 12V: hotm.art/tabela-ka3cil
Muito bom! Não sou mecânico, mas gosto de ter conhecimento e de dominar todo o processo até para eu saber se a oficina ou o mecânico sabe de fato fazer a manutençaõ corretamente. Todos meus carros eu faço a mesma coisa. Procuro entender todo o funcionamento e como as manutenções devem ser realizadas para não ter dor de cabeça em ofinicas que não estão aptas a realizar um bom trabalho. Parabéns pelo contéudo!
Muito bom fisso o motor do meu Ka com suas explicações muito obrigado
Excelente! Seu canal é uma pérola esperando o dia em que será reconhecido como um dos melhores do UA-cam.
Acabei de conhecer. Rapaz, partiu compartilhar. Para quem gosta de mecânica e odeia enrolação é tudo de bom.
Agradeço pelo vídeo.
Partiu maratonar. Adeus Netflix.
Forte abraço.
Estamos aqui igual ao Rubinho, devagar e sempre 😂😂😂. Mas um dia a gente chega lá. Abraço, bons estudos!
Grande conhecimento; Ótima didática;
Explicação clara, sucinta e objetiva.
Sempre com seriedade e objetividade na demonstração.
Nunca assisti a um vídeo aula tão bom!!!
Show!!!
Segundo meu mecânico, esses motores 3 cilindros são tremendas buchas!
🚗👍💣
Não todos, não cheguei a fazer ainda da Chevrolet, Fiat, Volkswagen. O que tem dado bastante problema é o Ford Ka mesmo…
@@santosautopecas creio que das outras montadoras também sejam problemáticos, mas realmente esse motor da Ford é que vejo mais vídeos, reclamações, reparos...!👍
@@santosautopecas se no caso esse selo do motor. Que está entre a tampa da Correia e o motor. Se ele vazar. E misturar água e óleo. Tem que fazer retífica ou só a limpeza e troca do selo. Não vi ninguém falando sobre isso. 😓
Uma sugestão para os vídeos: Tente gravar sem antecipar problemas. Exemplo: No vídeo em questão, todos os parafusos já estão frouxos. Isso é ruim, didaticamente falando, por que, caso você a pessoa que está aprendendo com o vídeo encontre alguma dificuldade em soltar um parafuso ou outro, pode ter dificuldades para contornar o problema. Essas "manobras" para resolver esses tipos de problemas que podem surgir na desmontagem são extremamente valiosas para quem está aprendendo. Novamente, parabéns pelo conteúdo!
Parabéns muito bem esplicado meu amigo.
Parabéns guerreiro, depois vou querer essa tabela
Parabéns, ótima explicação 👏🏻👏🏻
Sensacional meus parabéns meu amigo
Nunca vi um vídeo tão explicado como você explicou meus parabéns
Parabéns!!!
As suas orientações para remoção das correias dentadas, do motor e da bomba de óleo do motor de 3 cilindros, utilizamos nos motores da FORD.
Perfeitoooooooo! Melhor explicação que já vi.
Muito boa explicação
sei serio professionista ....il top....grazie dei video
obrigado pela aula
Parabéns 🎉🎉🎉 meu Ford Ka Trail 1.0 ja está com 114 mil km
Valeu muito bacana 🖐️👍
Muito bom!
se este motor fosse 4 cc e com corrente de comando seria pica das galáxias
Boa tarde santos, só uma dúvida para folgar a polia do virabrequim sempre tem que fazer o comando também que nem você falou ou só trava o volante do motor com a ferramenta da conta
Quando for afrouxar o virabrequim não é necessário o comando estar travado, pq você pode acabar torcendo o comando, danificar a ferramenta, etc. Mas na hora de apertar, aí sim, tudo tem que estar travado pra manter o ponto de sincronismo.
👏👏👏👏👏
Jorge tudo bem, quanto custou esse serviço ? e o que foi feito e trocado, obrigado
Da pra montar o motor sem esse suporte pra segurar o mesmo ?
Nao é a causa do que ocorre a estes caros.