Вариатор ещё настрой! Если ремень не выходит на радиус, то будет низкая максималка! Конуса подгоняются, я до 78 км разгонял тупо после доработки вариатора, при этом в двигатель даже не лазил! Респект тебе!
Евгений , если заряжать 139 мотор по максималке. То есть набор фирмы Липай: усиленый коленвал, поршень 52 мм "горбатый", головка с клапанами 20 и 23, с такой поршневой обьем получается 88кубиков. Если поиграть с головкой "запилить" и сточить лишнее, т.е подобрать степень сжатия нужную. То скутер 100км/ч + поедет. У меня такой набор стоит.
Этот карбюратор нужно доработать заглушить несколько каналов поименно канал электроклапана и канал под мембраной который идёт служит для того чтобы не было хлопков выхлопную трубу он подаёт чуть-чуть объединённую смесь при закрытии заслонки и нужно внимательно при сборке посмотреть в канал когда входит воздушный поток нужно дунуть в сторону мембраны подымается ли она такое ощущение что она стоит на месте по добавлению ручки газа
Очень интересно, мне нравится. Одна только просьба немного разобрать и рассказать по запилу выхлопа, что это за ступенька которая предотвращает обратный проход газов, как влияет разность диаметров после канала головки, ну и что и как в общем. Спасибо, не настаиваю но буду ждать.
Думаю что затрону эту тему в дальнейших видосиках. Ступень эта, грубо говоря барьер для обратной резонансной волны. Снижает возврат отработанных газов обратно в камеру сгорания
Очень интересный сериал получается, надеюсь на продолжение. Если не видел, посмотри, что индусы делают со степенью сжатия. Видео называется "мало кто знает, менять компрессию гбц солидно", ссылка к сожалению не проходит.
@@Proton-tuning Есть вопрос: считается ли перегревом температура головки у 139QMB 100-105 градусов или это нормально и сколько градусов считается допустимым нагревом у таких моторов?
Автор к вам большая просьба, можете наглядно показать подключение какой нибудь универсальной приборки на скутер? Я смотрю у вас нештатная уже стоит, снимите пожалуйста что куда подключать, спасибо
Ну хорошо, увеличил ты мощность двигателя ,но ограничения в трансмиссии получаются ремень выходит на полный радиус дальше то ему куда , либо увеличивать крутящий момент либо пытаться за счет пружин увеличить его жесткость либо ставить больше вариатор от японца какого нибудь , даже на 157 qmj двигателе вариатор стоит маленький , хотя на grace стоит уже другой вариатор похож от Honda ch 250 и он уже имеет внушительные размеры то ли 115 мм то ли 120 мм хотя двигатель идентичен , короче копать нужно в сторону трансмиссии , я вот на 150 ку заказал от Хонды буду пробовать посмотрим что получится
Привет. Рокочет под нагрузкой139 мотор. На хол. Идеал на подножке крутиться идеально. Если медленно добавлять газ то-же нормально. А если резко на ходу дать газ-рокот. Колено менял. Голову менял . изменений нет. Куда рыть? Спасибо
Скутер 10 колесо, весит около 70 кг. Будет установлена цпг 72 куба, облегчённый поршень, портированная головка 39 мм, карб 18 мм 82 жиклёра, облегчённый задний вариатор, передний спортивный вариатор и ремень 680 вместо 669. Распредвал и выхлоп сток. Степень сжатия 10,9-11. Какая примерная максимальная скорость будет?
Не думаю, эти карбы работают вообще без корпуса фильтр, мембрана поднимается… но от части вы правы, разряжение на впуске, помогает вытянуть больше топлива через эмульсионную трубку
@@Proton-tuning Спасибо, у меня она не стоит, просто штуцер торчит с карба. А зачем та трубка нужна? Она же просто торчит и уходит в никуда. Или она как то выходит к фильтру?
Эта заглушка действует только на этот карбюратор, выкинь его в мусорку. Ставь от Альфы карб. По разгону слышно, что просела пружина вариатора, попробуй заменить на новую или жёлтую.
Мы тут ездили в Минск из Москвы с женой на неделю отдохнуть, и как не странно я нашёл у ребят на авторынке Малиновка, причём у них адекватные цены на теже цпг которые они везут из РФ и РБ стоят дешевле. А втулки я брал за 20шт отдал 14руб.
Вариатор ещё настрой! Если ремень не выходит на радиус, то будет низкая максималка! Конуса подгоняются, я до 78 км разгонял тупо после доработки вариатора, при этом в двигатель даже не лазил! Респект тебе!
Интересно!!!!! Жду след серию. 😊
Братка делай побольше видио про 157 Qmj 150 кубов, спасибо за твои труды👍💪👊🤙🤝🙏
Про 157 двиг тож будут видосы как нить)
@@Proton-tuning 🤝🤙👊💪👍🤝🙏
Евгений , если заряжать 139 мотор по максималке. То есть набор фирмы Липай: усиленый коленвал, поршень 52 мм "горбатый", головка с клапанами 20 и 23,
с такой поршневой обьем получается 88кубиков.
Если поиграть с головкой "запилить" и сточить лишнее, т.е подобрать степень сжатия нужную. То скутер 100км/ч + поедет.
У меня такой набор стоит.
на сколько км коленвала хватает? привет!
Подскажите где заказать?
@@user-ku4nl4te4m я заказывал на озоне ищи поршень 139qmb тайвань see
@@user-ku4nl4te4m на озоне
Еще нужно шестерни редуктора с отношениям 17х49, у меня максималка 82км на родном редукторе, поршнева 51мм, головка родная 80сс
Этот карбюратор нужно доработать заглушить несколько каналов поименно канал электроклапана и канал под мембраной который идёт служит для того чтобы не было хлопков выхлопную трубу он подаёт чуть-чуть объединённую смесь при закрытии заслонки и нужно внимательно при сборке посмотреть в канал когда входит воздушный поток нужно дунуть в сторону мембраны подымается ли она такое ощущение что она стоит на месте по добавлению ручки газа
Очень интересно, мне нравится. Одна только просьба немного разобрать и рассказать по запилу выхлопа, что это за ступенька которая предотвращает обратный проход газов, как влияет разность диаметров после канала головки, ну и что и как в общем. Спасибо, не настаиваю но буду ждать.
Думаю что затрону эту тему в дальнейших видосиках. Ступень эта, грубо говоря барьер для обратной резонансной волны. Снижает возврат отработанных газов обратно в камеру сгорания
Очень интересный сериал получается, надеюсь на продолжение. Если не видел, посмотри, что индусы делают со степенью сжатия. Видео называется "мало кто знает, менять компрессию гбц солидно", ссылка к сожалению не проходит.
Да, видел. Спасибо)
@@Proton-tuning Есть вопрос: считается ли перегревом температура головки у 139QMB 100-105 градусов или это нормально и сколько градусов считается допустимым нагревом у таких моторов?
@@vladimirl3065 100 градусов норм. Предела конкретного не знаю, думаю лучше больше 120-130 не перепрыгивать
Тоже часа полтора пытался привести в порядок привалочную плоскость цилиндра и картера. Неудобно, и все ошметки валятся в картер...
Автор к вам большая просьба, можете наглядно показать подключение какой нибудь универсальной приборки на скутер? Я смотрю у вас нештатная уже стоит, снимите пожалуйста что куда подключать, спасибо
При случае сделаю )
У меня+- тоже самое, но и карб от 150-ки
Какой расход?
Братишка подскажи пожалуйста. Возможно ли на 152 мотор поставить цилиндр головку от 157 скутерного движка?
Да, ставил несколько раз
Разкажы как настраиваешь карбюратор
Ну хорошо, увеличил ты мощность двигателя ,но ограничения в трансмиссии получаются ремень выходит на полный радиус дальше то ему куда , либо увеличивать крутящий момент либо пытаться за счет пружин увеличить его жесткость либо ставить больше вариатор от японца какого нибудь , даже на 157 qmj двигателе вариатор стоит маленький , хотя на grace стоит уже другой вариатор похож от Honda ch 250 и он уже имеет внушительные размеры то ли 115 мм то ли 120 мм хотя двигатель идентичен , короче копать нужно в сторону трансмиссии , я вот на 150 ку заказал от Хонды буду пробовать посмотрим что получится
Трансмиссии тоже все коснется, в том числе и редуктора…
Я смотрел на скутер ставили редуктор вместо сток 10:1 тюнинговый 6:1 и скутер уже ехал 80км/ч
Правда разгон очень слабый
В городе с плохой динамикой никуда.
Лучше с хорошей динамикой 60км/ч-70км/ч, чем до 80км/ч чых-пых -чих-пых.
У меня на 157 моторе с завода 8.1:1
Заказал шестерни 6.4:1.
Сейчас максималка 110. Попробую выжать больше)
@@antonsergeev5664 Да, согласен. Но он добивается именно 100км/ч
Да, уже думал в сторону редуктора, думаю буду что то с этим делать. Сначала нужно найти мощность)
@@antonsergeev5664 правильно
В курсе у QMG поршня с вытеснителем?! (юбку толко подрезать).
Угу
Привет. Рокочет под нагрузкой139 мотор. На хол. Идеал на подножке крутиться идеально. Если медленно добавлять газ то-же нормально. А если резко на ходу дать газ-рокот. Колено менял. Голову менял . изменений нет. Куда рыть? Спасибо
Скутер 10 колесо, весит около 70 кг. Будет установлена цпг 72 куба, облегчённый поршень, портированная головка 39 мм, карб 18 мм 82 жиклёра, облегчённый задний вариатор, передний спортивный вариатор и ремень 680 вместо 669. Распредвал и выхлоп сток. Степень сжатия 10,9-11. Какая примерная максимальная скорость будет?
Не знаю 🤷♂️, факторов куча… степень не большая. Если все правильно и грамотно то думаю 70-75 должен ехать. Какой Карб?
@@Proton-tuning Cvk, что ещё не из глобального можно сделать?
@@user-iv4vy4um8t из действенного можно карб pz, коллектор придется заменить и трос переделать
@@Proton-tuning А вообще реально найти поршень 47 мм с вытеснением?
@@user-iv4vy4um8t реально. Поршень fmb
Заглушка на впуске создаёт разряжение, которое необходимо чтобы карбюратор cvk поднял шибер с иглой. Pz19 устраняет эти вакуумные хитрости.
Не думаю, эти карбы работают вообще без корпуса фильтр, мембрана поднимается… но от части вы правы, разряжение на впуске, помогает вытянуть больше топлива через эмульсионную трубку
Это на основании моего опыта, я терял эту заглушку и скутер не набирал более 30км/ч.
@@user-le3hx5rx9w да, есть такое…
варик от адреса 110мм, ремень от гира, жога 747мм, спорт шестерни и коммутатор с углом опережения и будет тебе счастье
Подскажи что за прога по замеру скорости
Вродь drag racer, их много разных…
Тебе можно пригнать скутер на доработку?
Доброго. Напишите в ВК vk.com/id310875264
Бро !! все интересно но..
лей воды меньше, по пять раз повторяешь одно и тоже,
меняя местами слова, нафига это, ?? мотать приходится.
Есть к сожалению такая черта, навязанная непонятливыми… им по пять раз, а они все равно не втыкают.) Понял, принял, буду постараться вод меньше
Что за трубка на карбюраторе, в виде буквы Г ?
Вентиляция карбюратора, если правильно понял
@@Proton-tuning Спасибо, у меня она не стоит, просто штуцер торчит с карба. А зачем та трубка нужна? Она же просто торчит и уходит в никуда. Или она как то выходит к фильтру?
@@user-wr9mp3ef9f думаю что бы меньше грязи попадало в карб
@@Proton-tuning Так эта трубка будет внизу сосать пыль в карбюратор какая разница, без неё сосет с боку , а с трубкой снизу
Эта заглушка действует только на этот карбюратор, выкинь его в мусорку. Ставь от Альфы карб. По разгону слышно, что просела пружина вариатора, попробуй заменить на новую или жёлтую.
Еще и куча сорваных резьб. Спасают ремонтные пружины с али.
Да, хорошая штука кстать!)
Приехал в магазин, и мне продали поштучно направляющие - втулки. я настолько был удивлен вопросом, вам сколько???
Ого, я тоже удивлен, у нас немного дефицит…) а поштучно ,)
Мы тут ездили в Минск из Москвы с женой на неделю отдохнуть, и как не странно я нашёл у ребят на авторынке Малиновка, причём у них адекватные цены на теже цпг которые они везут из РФ и РБ стоят дешевле. А втулки я брал за 20шт отдал 14руб.