Los audios del piloto del avión presidencial que realizó una peligrosa maniobra de aterrizaje
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- Опубліковано 26 тра 2023
- Se conoció el diálogo del comandante del Boeing 757-200, que hizo caso omiso de las indicaciones de los controladores de Ezeiza y Aeroparque. Recibió advertencias al menos en tres oportunidades.
El nuevo avión presidencial llegó el jueves por la tarde a la Argentina y generó enorme revuelo por una maniobra arriesgada que realizó el piloto antes de aterrizar. ¿Era necesaria la acción si no había nada coordinado? Desde el punto de vista de los expertos, lo que sucedió es bastante ilógico. Ese punto de vista quedó confirmado en el diálogo que mantuvo el piloto del avión con las torres de control de Ezeiza y de Aeroparque.
Leé la nota en bit.ly/3qg1P1L
Yo estaba esperando el momento donde llegaban las p*teadas 😅
Yo también 😅
La típica, flaco sos pelotudo o te haces, aguanta las instrucciones lrpmqtp 😂😂😂
eso lo sacaron. Estaríamos todos puteando al piloto que arriesga la vida de la gente en tierra y la integridad del avión por una canchereada .
No entendí ni maíz, pero me clave todo el video y atento al audio.
X2 😅😅😅
@@jorgebenitez4760 En 4:34 creo, cuando la chica le dice libre descenso, es cuando baja de 3000 pies para hacer la pasada. Creo que de ahí, hace la pasada y vuelve a subir para aterrizar en otro lado (dicen Quilmes)
Este avión lo pagamos entre todos....yo quiero una vuelta!
Jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja seguí participando
Pero vas con ese piloto, a no querer bajarse después 😂
1palito se quedó Alberto fija😂
Lánzate a la presidencia y baja ese orate de milei de allá que va a acabar con todo
Jaja
Imagino al air force one haciendo una pasada asi por KJFK, sin respetar altitud asignada, ni la pista en uso...
Si es Trump qué lo quiere se hace y el que se oponga o critique es comunista
Si...que mal. X eso amo USA🇺🇸. Es el mas mejor delundo
Biden aterrizo mejor y sin avion 😂😂😂😂😂
Lamento desilucionarte pero cada avión del mundo incluyendo todos los air forcé one que han existido han hecho está maniobra el día de su inauguración e incorporación a la flota en su respectivo aeropuerto como base de operaciones... TODOS...
@@unzulianoensantiago Por eso unos pilotos sin experiencia se la juegan sin respetar las indicaciones de los controladores para equipararse a los yankies? jajjajaja
2300 cuando le dijo q se mantenga en 3000 fue grave
Eso fue antes del descenso 🙄😒
Lamentable todo! Comunicaciones totalmente fuera de lo estándar. Procedimientos totalmente fuera de cualquier normativa aérea. Seguridad 0. Es normal que sucedan accidentes y lo más triste es que algunos no le hacen honor a la aviación. Muertes en vano….
El avión no era un avión estándar, deja de soltar boludeces
En argentina están todos muy mal...
para de decir boludeces
@@Siag_games después de 15 años volando en línea aérea por todo el mundo incluido tu país me vas a dar lecciones de aviación…. Siga simulando pequeño vicioso, que es a lo máximo a lo que va a aspirar. Si es que no se puede tener más cara…. 🤦🏻♂️
@@Olivetes19 jajaja seguro seguro,si supieras jajaja, que si que si que yo no vuelo
Una fotografia del país...
Dios mío, escuchando esto me pone la piel chinita… NO por lo que sucedió en este caso que gracias a Dios no causó ninguna desgracia, sino por qué los códigos de aviación suenan tan complicados, obviamente deben existir una perfecta y nítida comunicación entre el piloto 👨✈️ y la torre de control, no puede haber margen de un mal entendido, porque entonces si puede suceder algo terrible … mis respetos para todos los pilotos y quienes trabajan en las torres de control ♥️👏🏼
asi ocurrió en una tragedia, donde hubo mal comunicación por mal entender un número de altura de vuelo hace algunos años en otro país.
que piel se te pone de gallina yolanda si no entendes nada de como funciona?
de hecho es bastante facil una vez que sabes como tiene que funcionar todo para los numeros y codigos siempre decirlos digito a digito para evitar confusiones, aunque algunos a veces no se acostumbran al principio y se les escapa un 50 o "cincuenta" ... obvio quien mas responsabilidad tiene es el ATC... tiene que guiar perfectamente a todos los que entran o salen
@@TteRipley jajajja
Las comunicaciones son totalmente nítidas y la fraseología es estándar. Notará que cada vez que un avión recibe instrucciones, el piloto las repite para que el controlador sepa que el piloto entendió correctamente. Es la forma en que se hace en los miles y miles de vuelos comerciales que hay todo el día por todo el mundo.
Asuntos internos sabía que le tendían una trampa?
Seguramente si...porque despues de esto ...lo procesaron por las otras "maniobritas" ilegales que le gustaba hacer a Barone ..y tuvo que renunciar
Para mi que sheriff lobo sabia todo 😂
De que esta hablando?
no hay nada de eso en el audio!
Es que cuándo me aburro me invento otra película, tengo poca concentración@@user-bw7bd4gg1v
Estos gustitos me recuerdan al COSTA CONCORDIA!
Obvio, son audios de radionavegación
Mis respetos y admiración para la controladora que corrigió al burro piloto :YO NUNCA LE DI DESCENSO LIBRE" (AL NO MANTENER 3000)
Pone tu carita y nombre cheee😢😢😢😢
Para eso está el controlador, no es nada extraordinario.
@@seguridadelectronicacelta2212 No esta para marcarle errores a los pilotos. Está para "controlar" el transito de un aerodromo, superficie o área.
@@giannipancho No está para marcar errores del piloto? De donde sacaste eso? No soy experto pero algo conozco al tener mi licencia de piloto privado a parte de ser LU desde los 19 años de edad.
@@seguridadelectronicacelta2212 Yo también soy piloto. No es tu mamá la controladora. La controladora da instrucciones y asume que las sabes cumplir.
Que loco esto es mas peligroso que el mismo vuelo.
Ese... "ah ok entendi que era libre descenso..."
Más allá de si fue autorizado o no, si fue riesgoso o no, si fue prolijo o no, estos pilotos militares se creen que el espacio aéreo es de ellos.
En un día con muy mala meteorología se les ocurre andar jugando en Aeroparque, el aeropuerto más transitado del país, derrochando no solo el combustible de ellos mismos, si no del resto de los tránsitos que estaban esperando en tierra para el despegue y los que intentaban aproximar en ese mismo momento. Poniendo a la controladora de tránsito en un lugar incómodo, teniendo que cambiar la autorización que otro controlador le dio a otro tránsito, aludiendo a que como es avión presidencial tenía prioridad, un mamarracho, prioridad tendrá para otro tipo de vuelo, pero para jugar no, de ninguna manera. Agrego que soy piloto de línea aérea, antes que empiecen a criticar…
En un pais serio, ese comandante ya estaria suspendido. Vaya payasada, riesgosa
Son pilotos civiles, si fuesen militares, por la formación de órden que tienen, no hubiera sucedido.
De que linea aerea sos?
En realidad eres piloto? No sabes que es bautizo de un avión cuando llega a su base de operación? No sabes lo que es prioridad presidencial? No sabes lo que significa el sobre vuelo razante sobre pista sin pasajeros. Dudo que seas piloto
@@kokotxiko en un país serio fuese el piloto de avión presidencial.. upsss. Lo siento. Ya lo es. Jajajajaja. Deje de ser dolido por algo que es tradición aeronáutica, no hable del tema si no sabe de ello
Todo normal en tiempo y forma excepto el descenso a 2300 pies cuando debia mantenes 3000 mil. Pidio disculpas y retomo la altura
Aparte cuando hace el rulo por Quilmes a 3000 mil, la otra aeronave procedente que venia con directiva de torre a 3000 mil y Aeroparque corrige la altura. Como siempre cualquiera Infobae
Un gil de mierda soberbio , haciendose el gil con el libre descenso , 3 veces se lo dijo el control
Exacto
Avión con Tiene Radios piratas FM a enacom torre de aeroporto
No mantener la altura asignada no es un tema menor. Deci que en buenos aires no hay cerros ni montanas. En Ushuaia, Bariloche o Tucuman, la historia es distinta y es un peligro. En un examen de piloto privado, que es el primero en la carrera del piloto, te dan un margen de 100 pies sobre la altura asignada. Este tipo se paso por 700 pies y ademas invadio el ATZ de San Fernando. En cualquier pais decente, esto es suficiente para que suspendan temporalmente a la tripulacion
La maniobra en si, es bastante imprudente con esa meteorologia. Si lo agarra un windshear, downdraft o cualquier cambio de viento con el avion de lado tan cerca del piso, se mete en una perdida y no tiene tiempo ni altura para recuperarse. Aun asi, la maniobra no es lo mas imprudente. Lo mas imprudente fue que, en un aeropuerto que no tiene radar de aproximacion y con las condiciones meteorologicas que habian, pongan en espera a 4 aviones llenos de pasajeros, quemando combustible, para que hagan la pavada esa. Si uno de esos aviones hubiera tenido que hacer escape y irse a la alternativa, se le podia haber complicado el tema del combustible.
Hay varios que repiten como monos que "es una maniobra que se hace cuando se trae un avion nuevo o cuando se retira un comandante". Esto es cierto, pero solamente se hace cuando hay buena meteorologia, y siempre con las alas niveladas. Dudo que un comandante con buen criterio la hubiera querido hacer en semejantes condiciones. Un buen comandante utiliza su buen criterio para evitar usar sus habilidades. Este tipo no uso ni una cosa ni la otra (no supo ni mantener la altura)
Y como cereza de la torta, compraron un avion que se dejo de fabricar en 2004
¡INFOTRUCHADA! ¡No por nada las agencias noticiosas del mundo se burlan de Infobae!
que parte es trucha?
@@cachidril La parte que sostiene un cuestionamiento a ese diálogo. O sea, la razón de la nota.
Excelente
3:54 No dice "con NH1009", sino "QNH1009". Es la presión el milibares (o en HPa) del aeropuerto para que el piloto calibre el altímetro del avión. Saludos.
Tu si sabes
Vamos Rusia ❤❤❤❤
Reducida al nivel medio del mar, jeje
Tambien dice vira , y no habilita
Claro genio, es que el texto es automático.
5:10 aca hay un error de la controladora. El avion es presidencial solamente cuando el presidente esta en el avion. Si no, es un avion mas
Y si el presidente esta en tierra esperando. Que es el avion ?
Incorrecto! Pensá, mirá. El Air Force 1 de EUA, no? Cuando va a buscar al presidente, osea, viaja solo el avión se considera Avión Presidencial ya que cuando un Presidente toma ese cargo puede viajar y hacer lo que quiera con ese avión. Esas máquinas presidenciales siguen siendo para el Presidente y da igual si no esta. Lo seguirá siendo.
@@tutubeante Un avion civil o militar comun y corriente
@@tutubeante no es vuelo presidencial, simple y eso significa que no tiene prioridad, te imaginas el auto presidencial vacío sin respetar los semaforos???? sería muy estupido verdad??? bueno, un avion sin el presidente a bordo pierde prioridad y se le da la misma a otros vuelos con mayor cantidad de personas
@@LautaroSpotter es simplemente un vuelo mas sin el presidente y lo que hagan los yanquis acá no aplica, un avion sin el presidente es un avion de un vuelo común
ESTO ES LA LOCURA DEFINITIVA. IMPOSIBLE: NO PUEDO ENTENDERLO. ES.... la locura. absoluta locura.
Que país bananero!!!!
Volvio al aterrisaje po weon Como No vai a entender 😅
La proxima vez que realicen otra maniobra asi espero que lleven gente importante......
Todos somos importantes, sino te valoras como granito de arena nunca va a existir un desierto, sos chiquito pero a la vez sos grandioso.
😂😂😂😂😂😂
@@NACHOOFFesta hablando de politicos 😂
Todo normal, lo unico mal es que ignoro mantaner a 3000 en aproximación, lo demas , todo controlado y sin riesgo
Todo normal no comparto. En un control serio solo por ese descenso a 2300 sobre otro atz se da investigación con consecuencias reales en la operatividad de los involucrados. Sea control o pilotos.
Y tambien se investigaría las causas del descenso autorizado del arg hasta 3000 proa quilmes.
Y la fraseolog tmb para revisar... y bastante
Sin riesgo jajajja... Por seguridad está prohibido en cualquier aeropuerto del mundo
No está permitido este tipo de maniobras en instalaciones de uso civil y comercial, no tendría que haber aprobado la torre una maniobra así.
por esa clase de errores se terminan chocando aviones, 1 error basta para una tragedia, no es menor en lo absoluto, fue gravísimo.
@@loqui_lol fanático de un partido político que no sabe nada de aviación
Por lo que se escucha de los audios nada de lo que ustedes dicen que paso, paso. Que necesidad de hacer semejante click bait?
Explícate porque realmente no entiendo nada y quiero entender 😂
Todavía no se que fue lo que hizo
deberías ver el video de la maniobra en cuestión y vas a entender...
Así es como suceden las desgracias . Las normativas se hicieron para respetarlas. Los profesionales deben estar capacitados físicamente y psicológimente para preservar la vida de todos y también los bienes del estado.
Jajaja no sabía que las vírgenes escribían 😂😂😂😂
No sabe nada
@@AhriOfficial " El que piensa que el otro no piensa...que mal piensa"
Estos pilotos presidenciales y sin experiancia la liaran tarde o temprano, ya lo ha demostrado.
La ha respetado en todo momento
Yo estoy enamorado de la voz de la última controladora aérea ❤😅
Pidele una cita jajjajaj
Al contrario del titulo del video y la descripcion, aca lo que se escucha claramente es la coordinacion en todo momento entre la tripulacion del ARG01 y el control de transito aereo... tanto con radar Baires como torre Aeroparque, para toda maniobra incluyendo el pase sobre la 13... y su posterior aterrizaje final por la reciproca de Aeroparque. Incluso el ARG01 regreso a su altitud minima asignada de 3,000ft hasta final donde estaba autorizado libre descenso, incluso su patron hacia Quilmes y retorno a Aeroparque para aterrizaje final. No hubo tampoco conflictos TCAS entonces todo bien!
no seas mentiroso , que el avion estaba por debajo de los 3000 sin autorizacion , y en el video se escucha perfectamente , crees que una pasada asi con un avion de pasajeros por un aeropuerto es normal ?, por cierto un avion presicendial que ha sido comprado a mi pais con mas de 25 años de antiguedad y con mas 30 millones de dolares de coste siendo bosoleto , valla verguenza de los politicos argentinos , menos mal que entro miley jajaja
y lo vendera e intentara poner el pais en condiciones , lo mismo tendremos que hacer en españa despues de pedrito ,
@@davidba3651 no hay ninguna mentira en lo que escribo, todo se escucha claramente y corresponde con lo que se aprecia en videos & fotografias de ese dia. Aun en el hipotetico caso que no hubiera estado coordinado ni autorizado, la autoridad aeronáutica de su pais tiene plenas facultades para investigar y sancionar si es que corresponde. Por cierto, el precio que mencionas es el normal en el mercado mundial por un avion con esas mismas caracteristicas (Boeing 757-200 con acondicionamiento VIP) por lo demas, lamento la situacion de su pais.
@@rodolfooctaviovelezmontes7046 Minuto 3.42 dice el piloto que va en 2300 pies cuando la controladora le repite una y otra vez que no baje de 3000 . Lo ves como mientes . Que lastima de la desinformación. Porcierto avion vip cuando ae trata de un avión de más de 25 años de iberia un avión obsoleto y carente de repuestos .bonita corrupción. Menos mal que llegó miley para venderlo y poner a todos en su sitio . Supongo que estarás contento .
Esto parece el inicio de la primera película de TOP GUN, quiero hacer una pasada con el avión por la torre, y por mis cojones que lo voy a hacer. Y como dijo el comandante en esa película, cuando reprende a Maverick (Tom Cruise), le comenta: "Su ego extiende cheques que su bolsillo no puede pagar!!" Tal cual!!
Saludos!
No hay bardo de trayectoria ni warnings en este audio salvo el tema de libre descenso auto atribuido y puesto en su lugar, todo normal altos baiteros.
Si, dos veces, pilotín cabeza de termo
Una imprudencia por mente infantil de jugar con peligro para exhibición de poderío y grandeza. Una locura
Coincido
ES VANAR, es un punto de la ruta de aproximacion; no Ban ar ; Es QNH no Nh y es la altitud que le pasan para que la ajuste
Ban ar...jajajajajaaajaja cualquiera tiran
@@Altrote100 la corrección la revisión y todo, te lo deben son un desastre
Calmate cerebrito¡
El QNH no es la altitud, sino la presión del aeropuerto.
@@nicolasfranchino1996 gracias por la corrección!
Fue chuleando a los controladores hasta que hizo lo que queria hacer. Las colaciones de radio pateticas no se si en Argentina todas las comunicaciones de radio son asi. Al final hizo lo que le salio de los cojones por presion a los ATC. Un campeon. Ademas, los pilotos ni tenian ninguna experiencia en esa aeronave, se lo podrian aver ahorrado.
Jajaja son pilotos militares retirados, perdón.. Me equivoque.. son pilotos militares ARGENTINOS retirados de la fuerza... saben pilotear lo que le pidas.. inclusive un JU 52 sobre Guernica 😅😅😅😂😂 tienen más horas en simuladores que tu en UA-cam y eso que tu cuenta fue creada hace 11 años 😅😅😅😅😂😂
pilotos militares en un avion comercial es lo mismo o menos horas que un piloto comercial en un Boeing 757. Maniobrar y navegar son dos cosas distintas que al parecer las estas confundiendo. @@carloscabrera2692
muy lindo pero no entiendo un carajo, estaría bueno que un piloto vaya explicando paso a paso.
Si lo mismo digo
lo que hizo es un procedimiento tipico de aviacion que la gente ignorante sale a opinar sin saber
Te explicaria pero perderia tiempo con un ignorante😏
@@vladimirputin801
Ahí está el pelotudo... el instruído digo!
@@vladimirputin801 El ignorante sos vos, porque respondés como un ignorante!
Admirable como esos códigos los entienden tanto en torre de control como en cabina y se logra hacer todas las maniobras de despegue y aterrizaje de un avión mientras uno como persona común no entiende absolutamente nada😂😂😂
Lo unico que logro entender es que la altitud, y en esa zona tan poblada por donde va este avion, es una cosa primordial que el piloto tiene que acatar rigurosamente por los posibles traficos si alguien te dice 3.000 supongo que no te nes que bajar si no te dan autorizacion..es lo unico que entiendo que se que es peligroso por los tiempos tan cortos para posibles reacciones en maniobras a estos niveles..
Que cantidad de gente indignada por esta maniobra que fue autorizada, controlada y supervisada. Ahora espero que todos los que critican den el ejemplo cuando manejan sus autos. Se hacen los correctos cuando opinan y cuando manejan hacen desastres y no respetan nada. Pais de hipocresia al extremo
Hipocresia son los tripulantes de ese vuelo, totalmente irresponsables
@@enriquehiga9614 fue todo controlado y autorizado. Irresponsables son el 99% de conductores de automoviles y motocicletas. Porque todos dan opiniones de responsabilidad pero nadie da el ejemplo manejando respetando las normas de transito
Espero que las compañias que debieron esperar para que los pilotos K, hagan las payasadas dignas de circo, presentes las facturas correspondientes, o no , ya que seguramente las pagaremos nosotros de nuestros bolsillos en los cientos de impuestos.
Que es un piloto K?
@@hanggman El que pilotea este avion
Deberian investigar la empresa del piloto 🐧K como se enriquecio estos ultimos años
@@bigua1428 transpiran odio y desprecio por sus compatriotas
@@hanggman Claro y eso que tendrá que ver con una maniobra innecesaria que le genera gastos a los ciudadanos ???
Quien hace los subtítulos? Fallos a montones.
Un DESASTRE!!!!!!!!
todo mal en esa maniobra.. todo por un capricho presidencial.
1) para comenzar el avión presidencial no tenia prioridad, si no está el presidente el avión, el avión no tiene prioridad sobre el resto de los vuelos comerciales o privados.
2) los pilotos ya llevaban 9 horas de vuelo, osea estaban cansados, no es apto de ninguna manera para hacer un vuelo rasante en esas condiciones de agotamiento físico y mental.
3) se hicieron los pelotudos, los 2 pilotos ignoraron la negativa de libre descenso, y según consta en los registros de los pilotos, no es la primera vez que hacen lo que quieren ignorando a la torre.
4) aun contra las recomendaciones de la torre, el/los pilotos deciden hacer el vuelo rasante en sentido de aterrizaje (debería hacerlo en sentido despegue ya que la idea era retomar vuelo)
5) despues de hacer el vuelo rasante para continuar con la cadena de errores inclinan el avión sin ganar altura poniendo en riesgo la sustentación del avión en el aire en ese momento critico.
6) y despues la maniobra siguen haciendo todo mal y van a aterrizar en sentido opuesto al ideal en esos momentos.. ignorando nuevamente las indicaciones de la torre.
en aviación lo unico que tiene autoridad sobre las indicaciones de la torre es el sistema anticolisión, estos pilotos hicieron todo mal y tienen que ser suspendidos por poner en riesgo a muchos otros aviones y a miles de personas.
Por qué los controladores argentinos no usan el alfabeto de deletreo radiotelefónico internacional? (A - Alfa, - B Bravo, etc), usan terminología argentina!, eso es un procedimiento negligente. Además de las quejas recurrentes del bajo nivel de inglés.
ESE VENIA CON UNA TIZA EN LA NARIZ
Todo maaaaallll!!! Controladora a reinstruccion fraseologia un 0 y tránsito sin head abordo no es prioridad!
Es VANAR, no Ban Ar
Yyyyyyyyyy????? La aneda?????
Esa es la aneda.
Minuto 3.42 dice el piloto que va en 2300 pies cuando la controladora le repite una y otra vez que no baje de 3000 . Lo ves como mientes . Que lastima de la desinformación
Al final hubo un desentendimiento y el piloto la salvo a tiempo o estaba de vivo??? Note cierto desentendimiento con la torre...
No respeto la altura asignada y la perforó a conciencia. No quisiera viajar nunca con este imprudente al comando. Creo en los profesionales , no en los arrogantes.
Las últimas muestras de una época decadente en Argentina.
ARGENTINA 0-1 😢
El reycito debe aterrizar, las 180 otras almas no importan 😢
En 2014, estuve en Morón en el festival aéreo. Un avión comercial de Aerolíneas Argentinas hizo un vuelo muuuy bajo sobre la pista (cómo parte del espectáculo). Hermoso pasaje rasante!! Así se hace, dentro de un marco controlado. Muy bien por la controladora de Baires!
Estos pilotos , sería mejor que se dediquen al aeromodelismo, nadie correría peligro.
y vos a opinar de cocina porque no entendes nada , el piloto hizo todo correcto
Y vos a opinar corte y confección, no entiendes nada , el piloto se mando una canchereada , poco ético siendo piloto de presidencia, siempre hablando de un país normal , no es exactamente el nuestro , Okey , no hay que ser tan sobervio.
@@OscarMartinez-rb3jx Poco etico sos vos ry ridiculo, la pasada estaba programada y hay una parte editada que espera por mal tiempo y de corte y confeccion sabras vos , yo ni idea ... , soberbia es la maniobra del piloto y sobervio no tengo ni idea que significa , opinologo de mierda
Y vos a lo tuyo, o a entender que los de Infobae te manejan como Pavlov al perro
@@raulmarusca A mi no me maneja nadie , tengo sentido común y no tengo beneficio económico , de nadie .
Que mala onda .... si eso le pasó a Miyamoto y a Japón que es el top de los estándares de seguridad..
..que se esperan los demás??? En fin excelente trabajo como siempre Mau PC
Eres el #1...
Saludos desde ciudad de México
Este video lo hizo Mau Pc?
@@Dr2024x exactamente....está reciente
Perdón
Esperaba alguna amenaza de cagarse a trompadas en la plataforma ya no hacen los pilotos y controladores como antes 😅
Yo esperaba lo mismo😅😅
Porque se van a m la contra
el piloto queria sobrevolar el acto que se llevaba en ese momento y cfk estaba dando discurso. Una grasa total los caprichitos
es Vanar no Ban AR
El clima juega factor decicivo para los pilotos
Mi intriga saber como se filtran estas conversaciones de torre de control grabadas al publico🙋
Todo se graba
Son publicas
Entiendo que una forma son las cajas negras (Desde el avión) seguramente habrá otra forma desde la torre de control
Che porque no muestran lo que esta pasando en salta? Acaso no se los permite en canal?
Y que de arriesgado tubo esa maniobra??? Si ese avión llevaba velocidad y potencia para hacer lo que hicieron los pilotos...
No es la pasada el problema es contexto del día en que insistió en hacerla. Conciencia situacional nula!!!
Me gusto cuando la controladora le contesta: yo nunca le di libre descenso.
Y bueno,
al final si se lo permitio.
Si es que me pusiste tan nervioso que me hiciste equivocar jajajajajssj
Desde que el piloto inicia la conversación con la torre, se percibe la ansiedad del mismo por precipitar la senda de descenso. Era obvio que su objetivo era el vuelo rasante y no el ajustarse en el aproximación para aterrizar. Una maniobra que no era necesaria y solo demuestra que no solo Alberso es un inepto, si no tambien lo advenedizos e imprudentes que son los pilotos del 01.
No es un inepto, Siempre planificó todo para cumplir su capricho, desde que estaba con Baires hasta no respetar los 3000´ que le indicó Aeroparque. Un atrevido total.
Que lastima
La pasada es una maniobra de practica
EN ALGUNOS MEDIOS DICEN QUE LA CONTROLADORA NO AUTORIZO EL PASAJE, PERO ALLI SE ESCUCHA QUE SI LO HIZO. DESPUES DEL PASAJE VA A INICIAR UN PROCEDIMIENTO LE PREGUNTA!. EL PILOTO EN OCASIONES DESCENDIO PERO CORRIGIO LA ALTITUD. ASI QUE NO DIGAN PAVADAS.
No hace falta decir que medios fueron...LOS QUE SIEMPRE TIRAN BASURA.
Recien me entero de la noticia y sin saber te puedo decir esos medios...🤣
Si lo autorizó, marco viraje hacia la izquierda. La única distracción del comandante es abandonar los 3 mil pies hasta los 2300. En el audio se escucha, pide disculpas y retoma los 3 mil nuevamente
Vos otro Imbeci.l.....el descerebrado este de Barone ( así dicen que se llama el piloto) hizo una maniobra muy arriesgada....ustedes los Kirchneristas se piensan que pueden hacer cualquier cosa....pero ya se terminan, gracias a Dios...una desgracia para el país fueron ustedes!!
@@Fedeniux si lo autorizó o no lo autorizó parece que está demás...lo peligroso es la maniobra que hizo con el avión...a ver descerebrados Kirchneristas....los invito a ver videos de descensos y busquen en cuántos casos un avión gira de la forma que giro este ??? Todo lo quieren justificar...el Kirchnerismo una desgracia para el país
Groso error descender sin autorización!!! En otros países mínimo hay que pagar una multa y se le da un apercibimiento a la compañía. No hay que minimizar eso. Pero lo peor es el contexto del día en que insistió con la pasada. Defienden lo indefendible!!
El presidente puede provocar un accidente grave, en las caóticas condiciones que escuchamos. Se entiende porque la fuerza aérea argentina sorprendió a los ingleses.
Este avion no fue donado, es por leasing por 11 meses ,dedpues se vera si se compra o no
Ya se compró por 25 millones de dólares y se entregó el anterior avión presidencial como parte de pago
La ANAC creyó que se trataba de militares y abrió un expediente, después del comunicado de la Fuerza Aérea que no es así, ni siquiera el avión tiene matricula militar, por ser K va a quedar en la nada o tal vez una leve sanción. "la Fuerza Aérea Argentina se emitió un comunicado con seis puntos con detalles sobre las responsabilidades de la aeronave y su tripulación. En primer lugar, señalaron que “el ARG-01 se encuentra fuera del ámbito del Ministerio de Defensa” y además, “no es matrícula militar”. A su vez, remarcaron que “la aeronave no es operada por personal de la Fuerza Aérea Argentina”. De INFOBAE
Y le crees a infobae 😅😅😅😅😅
jajsjs y si, para los zurdos los uniformados son todos asesinos y todo es culpa de los militares
no veo cual es el problema, solo se metio un toque en san Fernando pero nada grave
La posición es VANAR y está exactamente sobre Belen de Escobar. No es BAN AR!!!
no entendi un pomo
100% argento hacer eso , 100% argento criticar eso y hacer eso si tuviera la oportunidad , 100% argento que se hable en los medios 100% argento que quede impune
No entendí ni jota.. eso solamente lo entienden los controladores y los pilotos. La gente normal no..
El mejor piloto del mundo 👏👏👏👏
Es el avion presidencial por ende tiene que ser el mejor piloto no pasa nada mi gran admiracion a ese pioto un duro❤
Pero q le pasa a la gente.....????
Esa tripulacion realizó un pasaje sobre el eje de la pista con ascenso y viraje por la izquierda......perfectamente autorizado por el control de trafico aéreo....realizado a la perfección.....
Soy aviador retirado y la maniobra no reviste peligro alguno.....de hecho la altura fue perfecta y la velocidad la correcta......
Si ustedes no conocen de aviación por favor no opinen.....y dicho sea de paso los aviadores Argentinos son de los mejores del mundo......si dudan.....pregunten a los Ingleses q casi pierden la Guerra de Malvinas.....
Dejen ya de hablar y opinar de lo q no conocen ....por favor!!!!!.
..
No sé si es que la fraseología allí es así, o que se la pasan por el arco del triunfo, pero me resulta peligroso, y la maniobra caprichosa también.
Jajaja todos los que comentaban antes que el piloto hacia vuelos rasantes en modo de que era su ultimo vuelo nada que ver🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Que tanto código !!! Yó, cuando volaba ultralivianos, abría la ventanilla, gritaba "guardia abajo" y aterrizaba !!! Y nunca tuve un problema !!!
Aqui no hay fraseología estándar OACI...
Honestamente,no se los códigos de la aviación.x lo tanto no entendí nada🤔🤔
algunas cosas basicas para que lo vuelvas a escuchar, pista 13 o 31 son los grados de ubicacion de pista es decir 31-13 es desde el norte y 13-31 desde el sur, dependiendo del viento, los niveles de descenso los organizan los controladores pues los aviones deben esperar idealmente a distintas alturas cosa que en argentna muchas veces no se cumplen..., ademas de todo eso, todos los aeropuertos tienen un estandart de aproximacion final y escape para que en el caso de emergencia no poder aterrizar o lo que sea , van por ahi.. no es dificil , es mas es mucho mas simple que si lo tuvieras que explicar.
@@juancozzarin Perfecto, pero como ignorante en la materia que soy, nunca escuché a los controladores de tráfico decirle al piloto que no lo podía hacer. Al final ¿tenía permiso para hacer esa maniobra o no?
no
@@bedoraff
Hace lo que quieras
para que queria hacer una pasada en 1 3 ????
Esa soberbia ha matado mucha gente, pilotean el avión presidencial y se creen que todos tienen q esperar para q ellos hagan una pasada baja con mal clima(la cual me encantó igual eh ajaj)
No me imagino esa cabina la cantidad de alarmas q estarían sonando a esa altura, esa velocidad, con el tren arriba y ese ángulo de banqueo. En resumen tan lindo y vistoso como peligroso ajaj
No estoy en ese mundo y no entiendo en qué momento hizo el vuelo rasante! Lo único que entendí fue que bajo a 2300 y tenia que estar a 3000 que lo corrigió y subió a los 3000. Tenía 3 aviones dando vueltas y no sabemos a qué altura estaban.
Podrían haber estado a la misma altura y tener un accidente!
cuando dice , permiso para pasada por pista 31-13 y luego aterrizaje , el piloto le pide la autorizacion para pasar por 31-13 y luego aterrizar por 13-31. como habia poco viento, se podia bajar de los dos lados
@@juancozzarin Aun así antes de la maniobra, descendió por debajo de lo asignado por la controladora, maniobra completamente peligrosa, mucho mas si ésta hace que invada otro espacio aéreo controlado con trafico propio que es el de San Fernando. Saludos.
@@giannipancho totalmente
Que clase de fraseologia es esa……
Edwin...jaaaaaa son mafia...mal
La payasada ante todo, incluso por encima de la seguridad y el derecho de los demás
Me imagino q lo hizo para aterrizar antes q los otros q estaban más alto.
un campeon el piloto
Cuál peligro???
Prioridad las pelotas no iba el presidente
Wsto se ve en alemania y uds con lo del pavo del piloto, que tiene la cabeza quemada tanta falopa
Son civiles, no hay más pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. Los sacaron por una cuestión ideológica.
@MauricioPC
Ese piloto es un irresponsable hacer esa maniobra con el temporal que había,habría que sacarle la licencia
Primeros minutos del audio...
Confusión :El comandante,dice "Tenemos tramitado...hoy,estamos llegando al país,Parque nos autorizó pista 1-3" (estaba organizado,el espectáculo acrobático! Y,no se rendía...insistio😅)
El controlador,firme,responde:"Va a mantener la 3-1.Mantenga,es turno 4." (mmm,no le gusto a Arg-1,!!!)
Al pasar,luego a Parque,bueno...la historia continua.
Estimados:
Se nota que entre los comentaristas,no hay quienes tuvieran familiares o seres queridos,en los cuatro vuelos,que estaban en espera.
Con la poca visibilidad y el resto de las condiciones meteorologicas,prefiero no pensar,en un "encuentro"en el aire,con zona altamente poblada,en tierra...ademas!
señora , los aviones de ahora tienen todo un instrumental que les avisan asi este soleado.
Pero contra la pelotudez humana de un k no sé puede hacer nada.
No había ningún avión en emergencia,uno sólo se modificó el vuelvo al final
@@hectorrizzo253 Me gustaría,que por un minuto,Ud,se ponga en el lugar de comandante,de alguno de los otros aviones,en espera,y me gustaría ver su reacción,al mirar la consola de instrumentos,y ver qué tiene "demasiado próximo"a otro.
Seguramente,su pericia resolvería la situación.
Una vez en tierra...que reacción tendría con su colega,por más Arg-1,que sea...
@@monicarossi1471 ¿Que está diciendo señora???
Entre la soberbia del piloto y la inoperancia de la torre de control que habla nerviosa no hacen una