■ der THESIS galt damals als "das so ziemlich hässlichste Auto der Welt" ... ich habe diesen LANCIA geliebt :) .. eben weil er anders war Ein Jammer, dass LANCIA nun "tot" ist :(
ja, das wäre wirklich interessant, fahre selbst einen Thesis seit 12 Jahren, (als Zweitwagen, geerbt von meinem Vater), ein unglaublich tolles Auto, würde ich nie wieder freiwillig hergeben!
Glaube der Thesis war sogar früher das erste Auto mit Voll-LED Rückleuchten. Die Motoren waren klasse und es gab auch einige die super Zuverlässig waren: 3.2l V6 24V Benziner und die 2.4l 10V JTD und 2.4 20V Multijet die 5 Stufenautomatik ist ganz gut sowie 6-Gang Schaltgetriebe und das Leder von Poltrona Frau hält in der Regel auch lange. Über alles andere kann ich aber nichts sagen. Aber wir haben eine Nachbarin auf dem Land (was dann ja ungewöhnlich ist ^^), die als einzige die ich kenne einen Lancia Ypsilon fährt. Den fährt sie auch schon lange und soweit ich weiß problemfrei.
Tja, makaber ist nur, dass der deutsche Autokäufer das zwar interessant findet, sich dann aber doch wieder einen BMWAudiMercedes hinstellt, wenn er Geld hat oder auf VW oder etwas Japanisches ausweicht, wenn's nur etwas weniger sein kann. Das Schicksal hat ja auch den Citroën C6 ereilt... und letztlich die ganze Marke Saab.
Guter Bericht - wie immer. Ihr zieht auch immer Autos aus dem Zauberhut, die hat man überhaupt nicht auf dem Zettel. Ist aber auch ein Grund warum ich euch gerne sehe. Nischenfahrzeuge, Alltagsautos usw, echt spannend was ihr macht. Was auch toll ist, ihr macht Lust drauf andere Fahrzeuge mal in Betracht zu ziehen. Euch alles Gute und macht weiter so, Daumen hoch. Viele Grüße von der Ostseeküste aus Lübeck.
Mit welcher professionalität du wieder das Auto vorstellst.. Echt Wahnsinn.. Ich hoffe das ihr noch viel mehr Reichweite bekommt um auch Zugang zu den richtigen Schmuckstücken zu haben 😁✌️
Ein total verkanntes Fahrzeug in Deutschland aber ich finde es sehr geschmackvoll und gelungen.Danke für diese ausführliche Vorstellung und ich bin jetzt etwas neidisch auf Dich...Eher ein Kunstwerk als ein Fahrzeug.
Die Auswahl der Autos ist ausgewogen und für mein Empfinden ausnahmslos interessant. Hier werden auch Autos vorgestellt, die ich so gar nicht auf dem Schirm hatte, aber deren nähere Betrachtung absolut lohnenswert ist. Und so fachkundig und symphatisch wie alle Autos vorgestellt werden, ist CarRanger m.E. zur Zeit der mit Abstand beste Kanal in diesem Bereich! Auf jeden Fall für mich! Herzlichen Dank!
Eins muss man den Franzosen in Sachen Design lassen: Sie sind verdammt Mutig! Äußerlich zwar absolut nicht mein Fall, aber der Innenraum hat (Neben dem des Avantime und Espace) echt was, vor allem mit diesen Captain Chairs! Der Vor-FL Grill passt meiner Meinung nach viel besser zum Wagen. PS. War die präferierte Franzmann-Staatskarrosse nicht immer der Citroen C6?
Der "Vor-FL-Grill" und viele andere Phase 1 Fahrzeuge insb. von Renault und Citroen sind immerzu avantgarde um festzustellen, dass es nicht dem Massengeschmack des Auslands zupass kommt und dann wird wieder in Ph2 alles außergewöhnliche wegradiert soweit es in einem Facelift noch geht. Da ist der VelSatis nur ein Beispiel, man sehe den Megane II mit seinem Heck als Bsp aus der neueren Zeit. Dem deutschen Michel-Geschmack als größter EU-Markt angepasst, sind die Autos optisch wieder langweilig. Selbst Ph1 VelSatis Fahrer und zuvor auch mal Safrane muss ich als SUV-Hater sagen - ein Auto mit dermaßen viel Platz, was nicht als Minivan vor Pampersbomerlangeweile dahinsiecht, kein weichgespülter "Lifestyle" SUV und auch kein Kombi und in allen Disziplinen weitaus überlegen noch als Kombi nutzbar durch die Heckklappe und umlegbare Rückbank sei nur am Rande erwähnt, dass die Autos auch aus Unverständnis so billig sind. Schön dazu noch, dass die Autos vom "Kollege Kiesplatz letzte Hand" links liegen gelassen werden und der Vorbesitz meist ein seriöser ist. Daher gerne zugreifen und problemloser als der Avantime ist er auch noch (und eine Technikgeneration neuer, Renault bis BJ 03 waren wie die zeitgleichen Mercedes eine qualitative Zumutung).
Das ist der 3 Liter ISUZU Diesel Motor. Dieser kommt ursprünglich aus dem LKW Bereich und wurde auch im Opel Signum und Vectra verbaut. Bin über 10 Jahre damit gefahren. Keine Rakete, aber sehr angenehmer Motor mit Druck von unten raus.
Ihr macht tolle Videos, geht nur bitte auch mit der Kamera öfters auf angesprochene Details ein. Also nicht immer so statisch aus einer Perspektive Filmen.
Alter, hab ich mich damals in den Vel Satis verguckt! Besessen hab ich aber nie einen, er war außer Reichweite - und leider war die Qualität auch so durchwachsen, daß er als Gebrauchter nicht wirklich zu empfehlen war...aber die Faszination kommt durch dein Video wieder hoch. :)
Geiles Video! Diese Auto habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Ich war mir auch nie ganz sicher, ob es mir gefällt, oder nicht. Heute tue ich mir leichter damit ... ist schon geil! War seiner Zeit schon ordentlich voraus ... zumindest designtechnisch!
Ich muss wirklich einmal sagen: Dankeschön. Danke für all die guten Videos und die wunderbare Unterhaltung! Top! Ich bin Bj. 82 und bin mit den Sonntag Automagazinen aufgewachsen und ihr seid für mich fast schon auf dem Niveau das der Wolfgang Rother damals hatte. Einfach nur Schön 👍
@@Engine45 Das mit Herrn Stützer wusste ich auch noch nicht. Den fand ich damals bei Auto Motor Sport immer sehr eloquent und leider gab es damals, mitte der 90er so gut wie keine Autosendungen im TV.
Im Prinzip ist es die Plattform von der langen (!) Version des Espace IV (Grand Espace) und zusammen mit dem Laguna haben sie auch die gleichen Macken. Beim Anfahren häufig ruckelige, etwas zähe Automatik, die versucht zu den Stil des Fahrers zu lernen, die leideigen Keycards, die nervige, ständig fehlerhafte Reifendruckkontrolle... Es gibt auch einen Weg die Automatik zurückzusetzen, mit x Schaltern gleichzeitig drücken usw. Ich bin manuell beim Ampelstart im 1. oder 2. Gang angefahren und habe danach in den Automatikmodus geschaltet, so konnte ich den 6 Zylinder geniessen und für Mitfahrer entspannt fahren. Die Sitze sind furchtbar rutschig und wenig ergonomisch unterstützend. Anfangs war speziell der 3 L Diesel wg Thermikproblemen berüchtigt. Alle Hersteller, die den selben Motor quer gebaut haben (Saab, Opel und Renault) hatten viele Motorschäden, speziell bei längeren hohen Geschwindigkeiten. Wenn ich mich erinnere lag es an Temparaturunterschieden zwischen der vorderen und hinteren Zylinderbank durch Fahrtwind und Materialmix Aluminium Stahl (Kolbendichtung/Fassung?). In der Familie hatten wir eine Vorfacelift mit dem schon fast gehemmten 3,5L. Nissan hat den gleichen Motor ohne Probleme mit 300PS und mehr eingesetzt. Das Auto wirkte schon wie ein vorausgeplanter Flop, denn überall merkte man dem sympathischen Vel Satis mangelnde Entwicklungsleistung an. Dagegen wirkte der Espace insgesamt ausgereifter und überlegter, auch von der Fahrwerksabstimmung. Daher würde ich immer den kurzen Espace IV empfehlen. Praktischer, übersichtlicher und ausgewogener und dabei fast 20cm kürzer.
Die angegebenen 280PS im 350Z haben die Motoren NIE, eher so 250-260PS, genauso die 303PS, die haben eher 280-290, lediglich die 313PS Variante, die wiederum mit dem ursprünglichen Renault Motor recht wenig zu tun hat und technisch eher ein Vorgänger vom 370Z/GT-R Block ist, leistet annähernd 300-310PS. Leider leiden diese ab und zu an defekten ELEKTRISCHEN DrosselklappEN (JA, 2, die 280 und 303PS haben nur eine meiner Kenntnis nach) und EINE drosselklappe kostet bei Nissan ein heidengeld und die eine drosselklappe „kopiert“ was die andere macht, die werden mit der Zeit langsamer/Träger und irgendwann kann es sein dass die absolut versetzt öffnen und dass der Motor dann bei schnellem lastwechsel einmal stottert/ruckelt bevor er los geht. Und das „synchronisieren“ von den drosselklappen ist besonders beschissen wenn eine alt und eine neu ist, daher macht es Sinn direkt beide zu tauschen.
@@xxgeorg97xx Danke. Ich habe immer nur neidisch auf die Nissan-Werte geschaut, Als V-Motor nicht so weich drehend wie ein Reihensechs und mit 3,5l Hubraum erwartete ich irgendwie mehr. Hatte jemand den 3,5 mal auf dem Prüfstand? Hatte er überhaupt die 240PS? Vielleicht hat Renault den Motor gedrosselt um hier Thermikproblemen durch kompakten Quereinbau zu verhindern wie sie beim Diesel V6 auftraten? Der Motor war solide, keine Probleme oder Zicken. Verbrauch wie erwartet. Rückblickend hätte sich ein Autogas-Umbau gelohnt.
Ergänzung. Das tolle Design war leider nicht konsequent fortgeführt in die tägliche Nutzung. Das Fahrwerk war zu straff um wirklich komfortabel zu sein. Sportlich ist es auch nicht, eher indifferent langweilig. Die Sitze sehen zwar wie erste Klasse aus, ich bekam nach kurzer Zeit Rückenschmerzen und egal ob vorne oder hinten, irgendwie rutschte man in eine Fehlhaltung. Praktisch im Vergleich zu den Konkurrenten aber wenn auf die Gesamtlänge gerechnet relativiert sich die Raumfülle. Im Vergleich zum Espace sowieso. Als VIP Schaukel hatte sich der Espace am Ende auch durchgesetzt. Mehr Variabilität, man sitzt etwas höher, souveräner auch wenn die Sitzfläche vielleicht zu niedrig war. Im Vel Satis war es nicht besser und nicht komfortabler. Renault hat den Espace IV erstaunlich lange gebaut, 12 Jahre 4 Facelifts. Zeitlos, ich finde ihn immer noch aktuell speziell Phase 3 und Phase 4. Für mich keine Frage welches das bessere Fahrzeug war, egal in welcher Hinsicht.
Die grossen Franzosen finde ich einfach genial. Schon der DS oder der XM waren eine Klasse für sich, aber auch damals schon der Renault 30 oder der Peugeot 604. Das sind einfach bequeme und geräumige Reiselimousinen bei denen auch mehr als nur eine Reisetasche mitnehmen kann.
Warum immer sportlich, wenn es auch gemütlich geht 😊. Genau für solche Autos habe ich euren Kanal abonniert, um immer mal wieder den Blick zurück zu werfen, was es gab und manchmal auch einfach unterschätzt wurde.
Wieder eine tolle Auto Vorstellung. Dein Kanal gefällt mir als BMW und Renault Fan immer besser. Du bringst das, wie immer (!), authentisch, vorurteilsfrei und sympathisch rüber. Egal welche Marke, welches Modell du bleibst absolut fair und neutral! Das kann nicht jeder. Mit Abstand der interessanteste Auto Kanal UA-cam!
Ein super schönes Auto, genauso wie der Avantime. Ich finde den Mut der Franzosen zu solch ungewöhnlichen Designs bewundernswert. Leider waren die Autos nirgends so richtig erfolgreich, aber speziell in Deutschland verstehen die Käufer solche Autos eben nicht. Da muss eben der 5er in der Einfahrt stehen weil die Nachbarn es erwarten und die AutoBild es eingetrichtert hat.
Ich hatte den damals als Firmenwagen mit dem Benziner. Am Anfang fand ich ihn unglaublich häßlich aber das Raumgefühl und Preis-Leistung war unschlagbar. Außerdem standen auf dem Parkplatz nie mehrere VelSatis. :-) Der Benziner ging wirklich gut vorwärts aber war auch kein Kostverächter. Es war ein tolles Reisemobil.
ich bin ehrlich, das Design ist zwar mutig von Renault aber gar überhaupt nicht mein Fall. Bin eben kein wirklich großer Fan von hellem Holz. Aber immer wieder schön das Auto mal im Alltag zu sehen, bringt Abwechslung rein.
Danke für das Review. Das Auto hab ich noch nie von innen gesehen. Die ganzen Details sind ja echt cool und das es da schon bei Renault Keyless go gab. Renault hat eben den Mut sich mal was zu trauen. Cool das du überhaupt die Möglichkeit hast. Das Auto und der Avantime sin ja extrem selten.
Du magst die besonderen Renault, das merkt man einfach, aber das finde ich prima!!! Kennst Du noch den 21 und 25 in der Exclusiv Variante!? Ein Traum....
"Hallooo und herzlich willkommen zum CarRanger Einblick" - spätestens da weiß ich: Mein Tag ist gerettet. Reden mein Renault Laguna Baujahr 1999 übrigens auch schon, dort mit einer angenehmen aber männlichen Stimme. Dank dieser hieß unser Laguna "Ralf". Meine Frau meinte die Stimme klingt wie ein Ralf. Auf Wunsch könnte ich versuchen, daß Ihr diesen Laguna 1.6 16V für einen Einblick bekommt. Das wäre dann in Bremen. Der VelSatis wäre eher nicht meins. Ich bin zwar ein Typ, der Komfort liebt und dem es eben nicht um Sportlichkeit geht. Aber ich mag es trotzdem eher flach und tief. Sonst sind da einige nette Details drin.
Andere Leute: Ich hab nen Porsche vor der Haustür!. Alex: Ich hab 2 Vel Satis V6 vor der Haustür! Aber aus Sicht eines Mechanikers macht mir der Motorraum Kopfweh. Wie soll man denn gut and die hinteren Zylinder rankommen? Früher in der meiner Jugend, als die Kisten neu waren, fand ich sie scheußlich. Mittlerweile hab ich nen Herz für solche Autos. Sieht man wenigstens nicht so oft und hat auf seine Art Stil.
Da hat sich Citroen mit dem XM und dem C6 in dieser Zeit doch mehr Mühe gegeben, avantgardistisch zu sein. Der Avantime war wenigstens richtig schräg...
Schönes Review mit einem ungewöhnlichen Auto. Klar das hier manche meckern aber vieler dieser Stimmen kennen das Auto nicht. Man muss ihn erlebt haben. Wo ich nicht bei dir bin ist dieser 3.0dCi der auch in der 181 PS Version nicht ganz optimal is. Meine Wahl wäre der 3.5 V6. Der zieht gut und klingt fein und passt mit seiner Laufkultur einfach noch besser zu dieser Komfort Staatskarosse :) Und wenn es sein muss rennt er dann auch Tacho 260.
Schönes Auto, schöner Einblick. Mich als Hobbyschrauber würde es nur nerven das ich die halbe Ansaugung auseinandernehmen muss um an die Batterie zu kommen.
Extravagantes Design und Details ,das ist die Stärke dieses ,für mich , wunderschönen Wagen. 😍 Immer wenn ich Einen sehe oder jetzt eurer Video, schau ich sofort bei mobile & Co, wo in der Nähe ein Schätzchen steht und ich mal probefahren kann und mich vielleicht verlieben. Klasse Arbeit ,Alex und Co 👍👍👍 Grüße aus Bad Doberan
Schön, daß du dich von deinem Avantime hast inspirieren lassen. ...fahre den 2,0 dci aus 2007 mit 6 Gang und ohne Leder. Toller Reisewagen und sehr zuverlässig, leise und genügsam ( 1200km mit einer Tankfüllung ). Mein Erster aus 2002 hatte eine Vielzahl an elektronischen Problemen, aber die hat Renault wohl beim Facelift in den Griff bekommen. Der Softlack in der Mittelkonsole ist unschön, aber nicht so schlimm wie im Multipla meiner Frau ;-) Die Feststellbremse arbeitet vollautomatisch und an das Keyless entry and go hat man sich viel zu schnell gewöhnt. Er ist nicht wirklich schlechter oder besser als ein 5er, A6 oder die E-Klasse, aber definitiv anders. Besser für die 50+ jährigen wie mich ist aber die Sitzposition und altersunabhängig das Preis-Leistungsverhältnis.
Er war seiner Zeit einfach vorraus. Heute verkaufen selbst Deutsche Hersteller solche Design´s (Zumeist als SUV) und die Leute fahren drauf ab.... So ändern sich die Zeiten.
Extravaganz, das ist das Thema bei Design bei VelSatis, Avatime und Espace. Und der Espace war der Begründer einer ganzen Fahrzeugklasse, der Vans bzw. Familien Vans, a la V- Klasse, Ford Galaxy, Volkswagen Touran, Ford S- Mac, Mazda Premacy u.s.w.u.f .
Hab den 2006er in der Scheune stehen, seit 2018. Chocolate brown mit beigen Ledersitzen. Absolutes Traumauto! Brauchte aber einen 7sitzer. Fahre jetzt schon den 2ten Espace
Danke für diesen Test! Ich hatte 10 Jahre lang einen 3.0D V6 Initiale aus dem Bj 2003 und da man dieses Modell nicht mehr auf unseren Strassen sieht hatte ich ihn fast vergessen, bis ich über diesen Test stolperte. Top analysiert und kommentiert! Der "Initiale" hatte damals alles an Bord was gut und richtig teuer bei der Konkurrenz war. Es gab lediglich 4 Extras die man zusätzlich bestellen konnte, u.a. Doppelverglasung, Schiebedach und Seitenairbags. Hatte alles geordert und habe dann recht bald noch ein Chiptuning vom einzigen offiziellen Renaulttuner namens "Elia" einbauen lassen für mehr Drehmoment. Lange Autobahnetappen mit dem Tempomat auf 200 waren kein Problem, egal welche Steigung anlag. Mit den serienmäßigen 18 Zöllern (das war damals richtig groß) und der eher straffen Abstimmung hatte man immer ein sicheres Gefühl. Der Diesel hatte ein schönes Grummeln unter Last und ja auf Überhitzung musste man ein wenig achten im Hochsommer. Der Motor scheint bei vielen Probleme gemacht zu haben. Bei mir war nichts am Motor, null Probleme trotz Minimalpflege. Bis auf eine gebrochene Feder vorne keine Liegenbleiber, selbst die Batterie hielt 8 Jahre trotz der vielen elektronischen Helferlein. Lediglich Renault typische Verschleissteile an Lenkung und Achse waren aber bei fast jedem TÜV Termin fällig. Leider hatte das Fzg nur die gelbe Umweltplakette. Für die Einfahrt nach München brauchte man aber die grüne sodass sich unsere Wege trennten, da eine Nachrüstung aufgrund der geringen Stückzahlen nicht erhältlich war. Insofern sollte man sich heutzutage den 3.5V6 Benziner anschauen wenn man sich an der französischen Avantgarde versuchen möchte.
Vel Satis war bisher mein komfortabelstes Auto. Tolle Sitze, ungewöhnliches Design (mit dem Grill vor Facelift), schöne Sitzhöhe! Leider hoher Materialverschleiß aufgrund des Gewichts und hohe Reparaturkosten. Wertverlust war massiv - trotzdem was ganz besonderes.
Wenn wir beim Thema Exoten sind. Könntest du bitte mal den Opel GT (2006 - 2009) reviewen? Ich habe sechs Jahre einen besessen und ihn geliebt und gehasst!
Schöner Test, Hab selbst zu Avantime & VelSatis Zeiten bei Renault gearbeitet. Beides Autos die ihrere Zeit leider zu weit vorraus waren. DAs hibellige kann man der Automatik aber austreiben, da sie lernfähig ist. EEinfach mal ca. 50km mit Tiptronic fahren & die Automatik "merkt" sich den Fahrstil.
Meinen Geschmack trifft das Auto nach wie vor nicht - seinerzeit hat mein bester Kumpel als Verkäufer bei Renault gearbeitet und kurzzeitig so einen als Vorführwagen gehabt. Dennoch Daumen hoch, dafür daß er so "schrullig" anders ist!
Um das zu fahren benötigt es schon ein großes Selbstbewusstsein. Grauenvoll. Kommt gleich nach dem PT Cruiser. Wo wir beim Thema wären. So ein PT - Cruiser vorzustellen wäre au mal was. Ich musste 2002 mal so ein Teil fahren hab ihn 5 Straßen von daheim weg geparkt. Gott sei dank war es nur ne Woche. 🙈
@@Mr31Jole Sicherlich, zur damaligen Zeit war der Vel Satis schon eine merkwürdige klobige Kiste, seitdem gefühlt wöchentlich ein neuer hässlicher SUV auf den Markt kommt hat aber selbst der Fiat Multipla fast an Schönheit im Vergleich zu diesen Kisten zugelegt. Ich hab nix gegen Geländewagen, aber so Kisten wie der neue BMWiX sind weder wirklich individuell noch lächerlich.
Jetzt fehlt langsam mal ein Lancia Thesis! Wieder ein toller Bericht.
■ der THESIS galt damals als "das so ziemlich hässlichste Auto der Welt" ... ich habe diesen LANCIA geliebt :) .. eben weil er anders war
Ein Jammer, dass LANCIA nun "tot" ist :(
Bester Vorschlag
ja, das wäre wirklich interessant, fahre selbst einen Thesis seit 12 Jahren, (als Zweitwagen, geerbt von meinem Vater), ein unglaublich tolles Auto, würde ich nie wieder freiwillig hergeben!
Ja, eib thesis muss echt kommen!
Glaube der Thesis war sogar früher das erste Auto mit Voll-LED Rückleuchten. Die Motoren waren klasse und es gab auch einige die super Zuverlässig waren:
3.2l V6 24V Benziner und die 2.4l 10V JTD und 2.4 20V Multijet die 5 Stufenautomatik ist ganz gut sowie 6-Gang Schaltgetriebe und das Leder von Poltrona Frau hält in der Regel auch lange. Über alles andere kann ich aber nichts sagen.
Aber wir haben eine Nachbarin auf dem Land (was dann ja ungewöhnlich ist ^^), die als einzige die ich kenne einen Lancia Ypsilon fährt.
Den fährt sie auch schon lange und soweit ich weiß problemfrei.
Das futuristische Design des Avantime und des Vel Satis sind legendär.
Und des megane 2 bitte ,diese 3 Modele das beste was Renault bisher gebaut hat was Design angeht
Nur Meine Meinung lg
Ja, legendär hässlich.
Nur meine Meinung 😂
Lameg
zumindest danach......wars ein Abstieg 🙈
Aber, das war der Höhepunkr bei Renault 👍🏼
@@der_luda die neuen sind auch wieder schön
wicknack noob der hatte seinen eigenen Stil er hob sich von der Masse ab ob er einen gefällt oder nicht ist halt Geschmacksache
Noch nie bessere Autotests gesehen.
Sehr sympathisch und zusehen macht einfach nur Spaß.
Der Test eines Renault Vel Satis ist interessanter als ein Test eines xy Porsches. Die Autolandschaft wäre langweilig ohne solche Schätze!
Guter Kommentar. Stimmt wirklich. Bin der gleichen Meinung 👍
Absolut!
Tja, makaber ist nur, dass der deutsche Autokäufer das zwar interessant findet, sich dann aber doch wieder einen BMWAudiMercedes hinstellt, wenn er Geld hat oder auf VW oder etwas Japanisches ausweicht, wenn's nur etwas weniger sein kann.
Das Schicksal hat ja auch den Citroën C6 ereilt... und letztlich die ganze Marke Saab.
Nach der Höllenkatze nun ein Renault Vel Satis.... Ihr schafft es einfach immer wieder mich zu überraschen.... 😊🤤😍👍👍👍
Als nächstes Lamborghini Aventador, dann Dacia Sandra und dann Lancia Delta Integralé :D
Den Integrale hatten wir schon... Lambo und Dacia fehlen uns noch ;)
@@CarRanger oh dacia 😏
@@CarRanger Dacia Sandero meine ich natürlich... aber wie wäre es eigentlich mit einem schönen alten Dacia 1310 aus Soviet-Zeiten?😉🥰
Ab wann gab es Dacia offiziell in Deutschland? Konnte man damals zum Beispiel einen Dacia Solenza offiziell in Deutschland kaufen? 🤔🇩🇪
Du bist der Doug deMuro für europäische Autos.
*in besser
Sie sollten eine Kooperation starten.
Nur nicht so nervig.
Außerdem ist lässt sich Doug mittlerweile kaufen, das Polestar Video war ja wohl ein schlechter Scherz.
@@MoltenDubstep In wie fern? Ich fand es jetzt nicht viel anders wie seine sonstigen Vid´s.
Man könnte fast meinen, es könnte Absicht sein.
Guter Bericht - wie immer. Ihr zieht auch immer Autos aus dem Zauberhut, die hat man überhaupt nicht auf dem Zettel. Ist aber auch ein Grund warum ich euch gerne sehe. Nischenfahrzeuge, Alltagsautos usw, echt spannend was ihr macht. Was auch toll ist, ihr macht Lust drauf andere Fahrzeuge mal in Betracht zu ziehen. Euch alles Gute und macht weiter so, Daumen hoch. Viele Grüße von der Ostseeküste aus Lübeck.
Finde es echt klasse, dass ihr immer besondere Fahrzeuge vorstellt und dabei auf jedes Detail eingeht :)
Weiter so!
Mit welcher professionalität du wieder das Auto vorstellst.. Echt Wahnsinn.. Ich hoffe das ihr noch viel mehr Reichweite bekommt um auch Zugang zu den richtigen Schmuckstücken zu haben 😁✌️
... Und ne Kooperation mit Hemdenherstellern.. 😁
Na dann bleibt mal dran ;)
Ein total verkanntes Fahrzeug in Deutschland aber ich finde es sehr geschmackvoll und gelungen.Danke für diese ausführliche Vorstellung und ich bin jetzt etwas neidisch auf Dich...Eher ein Kunstwerk als ein Fahrzeug.
Die Auswahl der Autos ist ausgewogen und für mein Empfinden ausnahmslos interessant. Hier werden auch Autos vorgestellt, die ich so gar nicht auf dem Schirm hatte, aber deren nähere Betrachtung absolut lohnenswert ist. Und so fachkundig und symphatisch wie alle Autos vorgestellt werden, ist CarRanger m.E. zur Zeit der mit Abstand beste Kanal in diesem Bereich! Auf jeden Fall für mich! Herzlichen Dank!
Der beste Kanal. Vielen Dank für die tollen Videos.
Der beste Autokanal. Die vorgestellten Autos müssen einem nicht alle gefallen, aber es ist immer interessant
Eins muss man den Franzosen in Sachen Design lassen: Sie sind verdammt Mutig! Äußerlich zwar absolut nicht mein Fall, aber der Innenraum hat (Neben dem des Avantime und Espace) echt was, vor allem mit diesen Captain Chairs!
Der Vor-FL Grill passt meiner Meinung nach viel besser zum Wagen.
PS. War die präferierte Franzmann-Staatskarrosse nicht immer der Citroen C6?
Der "Vor-FL-Grill" und viele andere Phase 1 Fahrzeuge insb. von Renault und Citroen sind immerzu avantgarde um festzustellen, dass es nicht dem Massengeschmack des Auslands zupass kommt und dann wird wieder in Ph2 alles außergewöhnliche wegradiert soweit es in einem Facelift noch geht. Da ist der VelSatis nur ein Beispiel, man sehe den Megane II mit seinem Heck als Bsp aus der neueren Zeit. Dem deutschen Michel-Geschmack als größter EU-Markt angepasst, sind die Autos optisch wieder langweilig.
Selbst Ph1 VelSatis Fahrer und zuvor auch mal Safrane muss ich als SUV-Hater sagen - ein Auto mit dermaßen viel Platz, was nicht als Minivan vor Pampersbomerlangeweile dahinsiecht, kein weichgespülter "Lifestyle" SUV und auch kein Kombi und in allen Disziplinen weitaus überlegen noch als Kombi nutzbar durch die Heckklappe und umlegbare Rückbank sei nur am Rande erwähnt, dass die Autos auch aus Unverständnis so billig sind. Schön dazu noch, dass die Autos vom "Kollege Kiesplatz letzte Hand" links liegen gelassen werden und der Vorbesitz meist ein seriöser ist. Daher gerne zugreifen und problemloser als der Avantime ist er auch noch (und eine Technikgeneration neuer, Renault bis BJ 03 waren wie die zeitgleichen Mercedes eine qualitative Zumutung).
14:28 :-D "Wenn ich ein Franzose bin, der Augen hat, bin ich kein Mechaniker - Achtung!"
Das sind die Einblicke, die ich sehen will. Mal wieder ein Leckerbissen zum Wochenende. Danke 😍👍🏼
Das Auto das nur der Renault Autohausbesitzer, dessen bester Freund und sein Steuerberater fährt.
Ich L I E B E dieses Fahrzeug 🥰
Danke für die wiedermal tolle Berichterstattung!
Wenn die Review mal wieder so gut ist, dass dieses: "Boah muss ich mal haben-gefühl" Auftritt. Mal wieder großes Lob!
Die Varietät eurer Autos ist einfach klasse!
normalerweise würde ich mir nie eine vel satis review anguggen! wie immer suuuper unterhaltsam!👏
Das ist der 3 Liter ISUZU Diesel Motor. Dieser kommt ursprünglich aus dem LKW Bereich und wurde auch im Opel Signum und Vectra verbaut. Bin über 10 Jahre damit gefahren. Keine Rakete, aber sehr angenehmer Motor mit Druck von unten raus.
Mega, dass ihr auch viele ausländische Marken bringt. TOP!
Anfangs war das nicht so. Aber sie lernen dazu ^^
Mich erinnern die Frontscheinwerfer irgendwie an den Opel Signum
Super dass auf den Avantime der VelSatis folgt. 👍
Die Sprachausgabe hatte auch schon der Renault R25 und Renault Safrane im Angebot.
R11 hat das auch gehabt
@@hanzfranz2346 Stimmt, der Electronic mit Mäusekino, den hab ich unterschlagen.😄
ua-cam.com/video/DuXWCyG5L7A/v-deo.html
@@karlkojote1754 gleiche Farbe sogar das Auto war seiner Zeit voraus
Nice drehlocation! Odenthal Altenberg ❤️
Danke auch für den umfangreichen und präzise gewählten Wortschatz!
Wieder einmal ein tolles Video von euch , ich mag Autos die aus der Masse herausragen , vielen Dank auch an den Kameramann
Ich hatte einen 2.2dci mit 150ps
Ein mega entspannender Reisewagen. Mit günstigen Verbrauch
Leider war Elektronik vom Montag früh.
Unglaublich gute Moderation! Einer der besten Auto-Test-Kanäle die ich je gesehen habe! Weiter so!
Das scheint ja eine große Vel Satis Liebe zu werden!:-)
Ich finde die französischen Dieselmotoren einfach richtig geil :-D
Das ist ein sch... Isuzumotor, geht nach 100 000km kaputt
@@gamonhipolit2271 100000 ist schon viel!
@@gamonhipolit2271 Der geht nur auf Deutschen Autobahnen kaputt. In Ländern mit 130km/h begrenzten Autobahnen läuft der problemlos 300-500tkm.
Ihr macht tolle Videos, geht nur bitte auch mit der Kamera öfters auf angesprochene Details ein. Also nicht immer so statisch aus einer Perspektive Filmen.
Alter, hab ich mich damals in den Vel Satis verguckt! Besessen hab ich aber nie einen, er war außer Reichweite - und leider war die Qualität auch so durchwachsen, daß er als Gebrauchter nicht wirklich zu empfehlen war...aber die Faszination kommt durch dein Video wieder hoch. :)
24:56 das sieht ja mal geil aus dort - der Vel Satis passt super ins Bild
Ein echter Exot, etwas für Liebhaber. Schönes Video
Geiles Video!
Diese Auto habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Ich war mir auch nie ganz sicher, ob es mir gefällt, oder nicht. Heute tue ich mir leichter damit ... ist schon geil! War seiner Zeit schon ordentlich voraus ... zumindest designtechnisch!
der ist so seltsam, dass er schon wieder seltsam ist. dafür aber auch echt merkwürdig.
ich mag deine video einfach du bist der beste mit deinen guten infos zu design und technik.
Ich muss wirklich einmal sagen: Dankeschön.
Danke für all die guten Videos und die wunderbare Unterhaltung! Top!
Ich bin Bj. 82 und bin mit den Sonntag Automagazinen aufgewachsen und ihr seid für mich fast schon auf dem Niveau das der Wolfgang Rother damals hatte.
Einfach nur Schön 👍
Bj. 81 hier. Der Wolfgang Rother war super, genau wie der Peter Stützer (der arme Kerl). Alex kann sich da definitiv einreihen!
@@Engine45 bj. 77. Sie haben vollkommen Recht.
Was ist aus dem Herrn Stützer geworden?
@@silbersam1059 Der hat leider schweres Parkinson. Hab ihn vor Jahren in einer Talkshow gesehen, da sah er aus, wie ein Häufchen Elend. :(
@@Engine45 Das mit Herrn Stützer wusste ich auch noch nicht. Den fand ich damals bei Auto Motor Sport immer sehr eloquent und leider gab es damals, mitte der 90er so gut wie keine Autosendungen im TV.
Im Prinzip ist es die Plattform von der langen (!) Version des Espace IV (Grand Espace) und zusammen mit dem Laguna haben sie auch die gleichen Macken. Beim Anfahren häufig ruckelige, etwas zähe Automatik, die versucht zu den Stil des Fahrers zu lernen, die leideigen Keycards, die nervige, ständig fehlerhafte Reifendruckkontrolle... Es gibt auch einen Weg die Automatik zurückzusetzen, mit x Schaltern gleichzeitig drücken usw. Ich bin manuell beim Ampelstart im 1. oder 2. Gang angefahren und habe danach in den Automatikmodus geschaltet, so konnte ich den 6 Zylinder geniessen und für Mitfahrer entspannt fahren. Die Sitze sind furchtbar rutschig und wenig ergonomisch unterstützend. Anfangs war speziell der 3 L Diesel wg Thermikproblemen berüchtigt. Alle Hersteller, die den selben Motor quer gebaut haben (Saab, Opel und Renault) hatten viele Motorschäden, speziell bei längeren hohen Geschwindigkeiten. Wenn ich mich erinnere lag es an Temparaturunterschieden zwischen der vorderen und hinteren Zylinderbank durch Fahrtwind und Materialmix Aluminium Stahl (Kolbendichtung/Fassung?). In der Familie hatten wir eine Vorfacelift mit dem schon fast gehemmten 3,5L. Nissan hat den gleichen Motor ohne Probleme mit 300PS und mehr eingesetzt. Das Auto wirkte schon wie ein vorausgeplanter Flop, denn überall merkte man dem sympathischen Vel Satis mangelnde Entwicklungsleistung an. Dagegen wirkte der Espace insgesamt ausgereifter und überlegter, auch von der Fahrwerksabstimmung. Daher würde ich immer den kurzen Espace IV empfehlen. Praktischer, übersichtlicher und ausgewogener und dabei fast 20cm kürzer.
Die angegebenen 280PS im 350Z haben die Motoren NIE, eher so 250-260PS, genauso die 303PS, die haben eher 280-290, lediglich die 313PS Variante, die wiederum mit dem ursprünglichen Renault Motor recht wenig zu tun hat und technisch eher ein Vorgänger vom 370Z/GT-R Block ist, leistet annähernd 300-310PS. Leider leiden diese ab und zu an defekten ELEKTRISCHEN DrosselklappEN (JA, 2, die 280 und 303PS haben nur eine meiner Kenntnis nach) und EINE drosselklappe kostet bei Nissan ein heidengeld und die eine drosselklappe „kopiert“ was die andere macht, die werden mit der Zeit langsamer/Träger und irgendwann kann es sein dass die absolut versetzt öffnen und dass der Motor dann bei schnellem lastwechsel einmal stottert/ruckelt bevor er los geht. Und das „synchronisieren“ von den drosselklappen ist besonders beschissen wenn eine alt und eine neu ist, daher macht es Sinn direkt beide zu tauschen.
@@xxgeorg97xx Danke. Ich habe immer nur neidisch auf die Nissan-Werte geschaut, Als V-Motor nicht so weich drehend wie ein Reihensechs und mit 3,5l Hubraum erwartete ich irgendwie mehr. Hatte jemand den 3,5 mal auf dem Prüfstand? Hatte er überhaupt die 240PS? Vielleicht hat Renault den Motor gedrosselt um hier Thermikproblemen durch kompakten Quereinbau zu verhindern wie sie beim Diesel V6 auftraten? Der Motor war solide, keine Probleme oder Zicken. Verbrauch wie erwartet. Rückblickend hätte sich ein Autogas-Umbau gelohnt.
Ergänzung. Das tolle Design war leider nicht konsequent fortgeführt in die tägliche Nutzung. Das Fahrwerk war zu straff um wirklich komfortabel zu sein. Sportlich ist es auch nicht, eher indifferent langweilig. Die Sitze sehen zwar wie erste Klasse aus, ich bekam nach kurzer Zeit Rückenschmerzen und egal ob vorne oder hinten, irgendwie rutschte man in eine Fehlhaltung.
Praktisch im Vergleich zu den Konkurrenten aber wenn auf die Gesamtlänge gerechnet relativiert sich die Raumfülle. Im Vergleich zum Espace sowieso. Als VIP Schaukel hatte sich der Espace am Ende auch durchgesetzt. Mehr Variabilität, man sitzt etwas höher, souveräner auch wenn die Sitzfläche vielleicht zu niedrig war. Im Vel Satis war es nicht besser und nicht komfortabler.
Renault hat den Espace IV erstaunlich lange gebaut, 12 Jahre 4 Facelifts. Zeitlos, ich finde ihn immer noch aktuell speziell Phase 3 und Phase 4. Für mich keine Frage welches das bessere Fahrzeug war, egal in welcher Hinsicht.
Fundiertes Wissen und eine unaufgeregte Moderation ohne "ähs"und"mmhs" sind ein würdiger Rahmen für eines der unterschätzten Autos aus Frankreich.
Brüder im Geiste, wenn ich mehr Ahnung von den Macken und deinen Reparatur hätte würde ich dieses Schiff sofort kaufen.
Das ist Format das begeistert! 👍🏻
Der Rolls Royce unter den Renaults😂😂
Ps: sehr gutes Video wie immer👍
Die grossen Franzosen finde ich einfach genial. Schon der DS oder der XM waren eine Klasse für sich, aber auch damals schon der Renault 30 oder der Peugeot 604. Das sind einfach bequeme und geräumige Reiselimousinen bei denen auch mehr als nur eine Reisetasche mitnehmen kann.
So, nun hab ich euch abonniert. Macht Spass zuzuschauen.
Herzlich willkommen ;)
Für mich eines der schönsten Autos die je gebaut wurden.
Sehr tolles Video, sieht man sich gerne an.
Warum immer sportlich, wenn es auch gemütlich geht 😊.
Genau für solche Autos habe ich euren Kanal abonniert, um immer mal wieder den Blick zurück zu werfen, was es gab und manchmal auch einfach unterschätzt wurde.
@dukannstlesen Besser in was?
Mit Dir wird jeder Wagen interressant und schön!!! Sogar der velSatis!
Wieder eine tolle Auto Vorstellung. Dein Kanal gefällt mir als BMW und Renault Fan immer besser. Du bringst das, wie immer (!), authentisch, vorurteilsfrei und sympathisch rüber. Egal welche Marke, welches Modell du bleibst absolut fair und neutral! Das kann nicht jeder. Mit Abstand der interessanteste Auto Kanal UA-cam!
"Manchmal sind ja Dinge auch einfacher, als man sie unnötig machen muss... "☺️☺️👍
Sehr schönes Video über ein tolles Auto! Danke dafür! 🤗
Der ist ja mal mega geil😍
Ein super schönes Auto, genauso wie der Avantime. Ich finde den Mut der Franzosen zu solch ungewöhnlichen Designs bewundernswert. Leider waren die Autos nirgends so richtig erfolgreich, aber speziell in Deutschland verstehen die Käufer solche Autos eben nicht. Da muss eben der 5er in der Einfahrt stehen weil die Nachbarn es erwarten und die AutoBild es eingetrichtert hat.
Wow, das Video um die Ecke bei mir gedreht, am Altenberger Dom.😃
Ich hatte den damals als Firmenwagen mit dem Benziner. Am Anfang fand ich ihn unglaublich häßlich aber das Raumgefühl und Preis-Leistung war unschlagbar. Außerdem standen auf dem Parkplatz nie mehrere VelSatis. :-) Der Benziner ging wirklich gut vorwärts aber war auch kein Kostverächter. Es war ein tolles Reisemobil.
Wer findet das CaRanger der beste ist ja like
Care anger? Ruhig mehr Zeit lassen beim Kommentieren.
Wie meinen?
Der Vel Satis war ein echter Männerwagen für die Upperclass.
Kleiner Vorschlag ein Citroen C6 wäre doch Mal nen Einblick wert 😏
Und ob... deshalb steht morgen einer auf dem Zettel ;)
Da soll nochmal einer sagen das Leben ist kein Wunschkonzert 😂
Das gefällt mir gut und macht einen professionellen und engagierten Eindruck.
Vielleicht mal den lexus ls430 testen
ich bin ehrlich, das Design ist zwar mutig von Renault aber gar überhaupt nicht mein Fall. Bin eben kein wirklich großer Fan von hellem Holz.
Aber immer wieder schön das Auto mal im Alltag zu sehen, bringt Abwechslung rein.
Danke für das Review. Das Auto hab ich noch nie von innen gesehen. Die ganzen Details sind ja echt cool und das es da schon bei Renault Keyless go gab. Renault hat eben den Mut sich mal was zu trauen. Cool das du überhaupt die Möglichkeit hast. Das Auto und der Avantime sin ja extrem selten.
Gerne sehen Jaguar XJ ~ 1998-2003
Jaguar S-type facelift ab 2005
Oder die Holländische Volvo 480 (turbo)
Du magst die besonderen Renault, das merkt man einfach, aber das finde ich prima!!! Kennst Du noch den 21 und 25 in der Exclusiv Variante!? Ein Traum....
Innen ist er sehr schön! Außen ist es geschmackssache wobei ich ihn persönlich auch außen hübsch finde...
"Hallooo und herzlich willkommen zum CarRanger Einblick" - spätestens da weiß ich: Mein Tag ist gerettet.
Reden mein Renault Laguna Baujahr 1999 übrigens auch schon, dort mit einer angenehmen aber männlichen Stimme. Dank dieser hieß unser Laguna "Ralf". Meine Frau meinte die Stimme klingt wie ein Ralf. Auf Wunsch könnte ich versuchen, daß Ihr diesen Laguna 1.6 16V für einen Einblick bekommt. Das wäre dann in Bremen.
Der VelSatis wäre eher nicht meins. Ich bin zwar ein Typ, der Komfort liebt und dem es eben nicht um Sportlichkeit geht. Aber ich mag es trotzdem eher flach und tief. Sonst sind da einige nette Details drin.
Andere Leute: Ich hab nen Porsche vor der Haustür!.
Alex: Ich hab 2 Vel Satis V6 vor der Haustür!
Aber aus Sicht eines Mechanikers macht mir der Motorraum Kopfweh. Wie soll man denn gut and die hinteren Zylinder rankommen?
Früher in der meiner Jugend, als die Kisten neu waren, fand ich sie scheußlich. Mittlerweile hab ich nen Herz für solche Autos. Sieht man wenigstens nicht so oft und hat auf seine Art Stil.
Alex hat 2 Vel Satis?
Wenn wir schon bei Renault sind, dann hoffe ich irgendwann mal den Megane R26.R bei euch zu sehen.👍
Da hat sich Citroen mit dem XM und dem C6 in dieser Zeit doch mehr Mühe gegeben, avantgardistisch zu sein. Der Avantime war wenigstens richtig schräg...
■ gefällt mir immer noch besser als so manch Oberklassenauto von heute ... So einen in Schwarz in gutem Zustand .. ja, würd ich nehmen
Das Auto will ich haben.
Schönes Review mit einem ungewöhnlichen Auto. Klar das hier manche meckern aber vieler dieser Stimmen kennen das Auto nicht. Man muss ihn erlebt haben. Wo ich nicht bei dir bin ist dieser 3.0dCi der auch in der 181 PS Version nicht ganz optimal is. Meine Wahl wäre der 3.5 V6. Der zieht gut und klingt fein und passt mit seiner Laufkultur einfach noch besser zu dieser Komfort Staatskarosse :) Und wenn es sein muss rennt er dann auch Tacho 260.
Schönes Auto, schöner Einblick. Mich als Hobbyschrauber würde es nur nerven das ich die halbe Ansaugung auseinandernehmen muss um an die Batterie zu kommen.
Extravagantes Design und Details ,das ist die Stärke dieses ,für mich , wunderschönen Wagen. 😍
Immer wenn ich Einen sehe oder jetzt eurer Video, schau ich sofort bei mobile & Co, wo in der Nähe ein Schätzchen steht und ich mal probefahren kann und mich vielleicht verlieben.
Klasse Arbeit ,Alex und Co 👍👍👍
Grüße aus Bad Doberan
Ein Probefahrt Tourist? ;)
Schön, daß du dich von deinem Avantime hast inspirieren lassen.
...fahre den 2,0 dci aus 2007 mit 6 Gang und ohne Leder. Toller Reisewagen und sehr zuverlässig, leise und genügsam ( 1200km mit einer Tankfüllung ). Mein Erster aus 2002 hatte eine Vielzahl an elektronischen Problemen, aber die hat Renault wohl beim Facelift in den Griff bekommen. Der Softlack in der Mittelkonsole ist unschön, aber nicht so schlimm wie im Multipla meiner Frau ;-) Die Feststellbremse arbeitet vollautomatisch und an das Keyless entry and go hat man sich viel zu schnell gewöhnt. Er ist nicht wirklich schlechter oder besser als ein 5er, A6 oder die E-Klasse, aber definitiv anders. Besser für die 50+ jährigen wie mich ist aber die Sitzposition und altersunabhängig das Preis-Leistungsverhältnis.
Ist das nicht der Izusu 3.0 Motor ? Mit dem Problem der Laufbuchsenabsenkung ?
Ich frag mich, was das Auto sein will. Limousinenartiger Crossover-Kombi-Coupe-SUV?
@Aurora Borealis meinst du den Opel Signum
Er war seiner Zeit einfach vorraus. Heute verkaufen selbst Deutsche Hersteller solche Design´s (Zumeist als SUV) und die Leute fahren drauf ab.... So ändern sich die Zeiten.
Der will nicht Deutsches Einheitsbrei und Abfallprodukt sein.
Mortimer 32 Toledo war aber leider nur ein längergezogener Golf.
Extravaganz, das ist das Thema bei Design bei VelSatis, Avatime und Espace.
Und der Espace war der Begründer einer ganzen Fahrzeugklasse, der Vans bzw. Familien Vans, a la V- Klasse, Ford Galaxy, Volkswagen Touran, Ford S- Mac, Mazda Premacy u.s.w.u.f .
Ich liebe Eure Geschichtsstunden am Anfang!
Das Heck gibt mir schwere Avantime - Vibes..
Die Staubschicht ist auch ziemlich beeindruckend 😆 ein Besuch in der Waschstraße wäre vor dem Dreh angebracht gewesen 😜
Hab den 2006er in der Scheune stehen, seit 2018. Chocolate brown mit beigen Ledersitzen. Absolutes Traumauto! Brauchte aber einen 7sitzer. Fahre jetzt schon den 2ten Espace
Danke für diesen Test! Ich hatte 10 Jahre lang einen 3.0D V6 Initiale aus dem Bj 2003 und da man dieses Modell nicht mehr auf unseren Strassen sieht hatte ich ihn fast vergessen, bis ich über diesen Test stolperte. Top analysiert und kommentiert! Der "Initiale" hatte damals alles an Bord was gut und richtig teuer bei der Konkurrenz war. Es gab lediglich 4 Extras die man zusätzlich bestellen konnte, u.a. Doppelverglasung, Schiebedach und Seitenairbags. Hatte alles geordert und habe dann recht bald noch ein Chiptuning vom einzigen offiziellen Renaulttuner namens "Elia" einbauen lassen für mehr Drehmoment. Lange Autobahnetappen mit dem Tempomat auf 200 waren kein Problem, egal welche Steigung anlag. Mit den serienmäßigen 18 Zöllern (das war damals richtig groß) und der eher straffen Abstimmung hatte man immer ein sicheres Gefühl. Der Diesel hatte ein schönes Grummeln unter Last und ja auf Überhitzung musste man ein wenig achten im Hochsommer. Der Motor scheint bei vielen Probleme gemacht zu haben. Bei mir war nichts am Motor, null Probleme trotz Minimalpflege. Bis auf eine gebrochene Feder vorne keine Liegenbleiber, selbst die Batterie hielt 8 Jahre trotz der vielen elektronischen Helferlein. Lediglich Renault typische Verschleissteile an Lenkung und Achse waren aber bei fast jedem TÜV Termin fällig. Leider hatte das Fzg nur die gelbe Umweltplakette. Für die Einfahrt nach München brauchte man aber die grüne sodass sich unsere Wege trennten, da eine Nachrüstung aufgrund der geringen Stückzahlen nicht erhältlich war. Insofern sollte man sich heutzutage den 3.5V6 Benziner anschauen wenn man sich an der französischen Avantgarde versuchen möchte.
1:19 Der MR2-Witz war gut😂
Die Franzosen machen echt seltsame Autos. Interessant.
Die Front Scheinwerfer erinnern mich irgendwie an die 2000er Cadillac Modelle.
@dukannstlesen wieso sollte ICH es geklaut haben? >-
Es fehlt noch Renault 25/Safrane/ erste Espace R 21 Peugeot 605 Alfas und Lancha in deinen Tests. Sonst alles top weiter so!)
Und wieder mal ein Auto mit Charakter! Sowas mag ich ja total! :)
Vel Satis war bisher mein komfortabelstes Auto. Tolle Sitze, ungewöhnliches Design (mit dem Grill vor Facelift), schöne Sitzhöhe! Leider hoher Materialverschleiß aufgrund des Gewichts und hohe Reparaturkosten. Wertverlust war massiv - trotzdem was ganz besonderes.
Jetzt will ich einen kaufen!
Phänomenales Review :)
Aber der Unterhalt mit dem V6 und Ersatzteilen autsch...
Wenn wir beim Thema Exoten sind. Könntest du bitte mal den Opel GT (2006 - 2009) reviewen? Ich habe sechs Jahre einen besessen und ihn geliebt und gehasst!
Schöner Test, Hab selbst zu Avantime & VelSatis Zeiten bei Renault gearbeitet. Beides Autos die ihrere Zeit leider zu weit vorraus waren. DAs hibellige kann man der Automatik aber austreiben, da sie lernfähig ist. EEinfach mal ca. 50km mit Tiptronic fahren & die Automatik "merkt" sich den Fahrstil.
Endlich der Vel Satis, da werden die Gebrauchtwagenpreise in die Höhe schießen
Ab Morgen hab ich vielleicht sogar meinem eigenen Vel Satis mit 3.5 V6, Holzlenkrad und Schiebedach...
Ein Citroën C6 wäre nun noch interessant 🤔
Check
Dieses Auto hätte definitiv einen Platz in meiner 100er garage
Meinen Geschmack trifft das Auto nach wie vor nicht - seinerzeit hat mein bester Kumpel als Verkäufer bei Renault gearbeitet und kurzzeitig so einen als Vorführwagen gehabt. Dennoch Daumen hoch, dafür daß er so "schrullig" anders ist!
Französische Autos dieser Art sind sehr schön.
.....wir wollen den Furpark sehen 😁😁👍
Um das zu fahren benötigt es schon ein großes Selbstbewusstsein. Grauenvoll. Kommt gleich nach dem PT Cruiser. Wo wir beim Thema wären. So ein PT - Cruiser vorzustellen wäre au mal was. Ich musste 2002 mal so ein Teil fahren hab ihn 5 Straßen von daheim weg geparkt. Gott sei dank war es nur ne Woche. 🙈
Kleine Tipp, einfach nicht so viel auf die Meinungen der anderen geben und fahren was man selbst mag, dann kannst du auch vor der Haustür parken ;-)
@@Turanga_Leela Es gibt einfach Autos wo das nicht möglich ist weil ich sie selbst einfach schon abgrundtief hässlich finde.
@@Mr31Jole Sicherlich, zur damaligen Zeit war der Vel Satis schon eine merkwürdige klobige Kiste, seitdem gefühlt wöchentlich ein neuer hässlicher SUV auf den Markt kommt hat aber selbst der Fiat Multipla fast an Schönheit im Vergleich zu diesen Kisten zugelegt.
Ich hab nix gegen Geländewagen, aber so Kisten wie der neue BMWiX sind weder wirklich individuell noch lächerlich.
Lancia Thesis und Kia Opirus testen bitte👍🤗👍