Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
エンジン音が独特でこれは良い個性ですね。オーナーさんがうらやましい限りです。
新型RS3楽しみにしてました！😊
初めての輸入車がクワトロの5バルブモデルで13年乗りましたが、足回りとか交換してかなり乗って楽しかったですね。なので新世代のRSモデル相当なパフォーマンスと思います。Audiはふけ上がりがいい感じですね。んじゃ！！
新型Ｚキャンセルしてこれ買いました。Ｚよりも良い車だと祈ってます！！３週間後に来る！早く納車されて欲しい！！！
中古で買ったんですか？
@@discretewavelettransformat9736 中古です。今年の５月登録のクルマを前のオーナーの方が手放したらしくて、それを僕が、タイミングよく買いました。距離は５０００キロほど走ってましたが。
アウディは外見はシックで中身はパワフル。日本車にない魅力です。まさに羊の皮を被ったオオカミ。
アウディにはこの5気筒がありましたね。こうやって長いこと残してくれているのはクルマ好きとしてはありがたいですね。
この5気筒独特の2重3重のサウンドはたまりません！ただこのエンジン、あと数年で終了という噂もありますし、買うなら早めでしょうね。
これは相当尖ってますねー。欲しい！
休日の動画はやっぱりテンション上がるなあ
河口氏のニヤニヤ😁がいつもより明らかに多いので運転が楽しそうですね。
5気筒なのにV10みたいな音がする✨
V10の半分だからな
インプレ見て、確かにこれはファミリーカー向きではないかもですねしかしながら、折角のセダンなので、個人的にはクルマ好きのカミさんや子供も居るので、そういった層には持って来いのではないでしょうか♪またエンジン5発の4輪駆動はアウディならではの魅力ですしこれはオレも率直に良いなぁと思い見させて頂きました
5気筒エンジン、触れた事はないですが、とても魅力的に感じますs4やa5もコレにすればいいのにと思ってしまうのですが、ブランディング的にngなんですかねそれとも縦置きが難しいのかな
RS3、高速を試乗させてもらいましたが、もはや公道で全開で回すのは不可能な程、強烈な加速感でした。その昔、アウディの5気筒モデルに乗っていましたが、５気筒のエンジンサウンドはそそられますね。これだけのパフォーマンスと実用性を兼ね備えていると、下手なスポーツカーよりもお得感を感じますね。正直欲しいですね！
確か昔ホンダのシビックかインテグラがフロントタイヤがリヤより太い事あったような気がする。
辛口〜😆笑です！まなぶ様楽しそうですね！アウディ❤
RS3とCLA45の違いの話、エボとWRXを思い出した
5気筒 quattro トルクスプリッター 他のライバルと一味も二味も違う独特の個性、それがRS3！
ピーカンに緑が映えてたまりませんね！
あれ？このアウディ RS3 。車輪俱楽部のライブで和夫さんが、下手なFR車よりもFF車の方がサーキットを速く走れるって語っていたけど、、そのFF車ならではの速い走らせ方をとことん突き詰めた結果、誕生したのがこの異例な前後タイヤサイズした4WDなんじゃないのか！
すごい。RS3！ハッチバックモデルとの乗り味の違いはあるんでしょうか。またハッチバックのレポートもお願いします
大事なところの字幕が間違えてる・・・。
粗くて細かいビート感…そして高音ではなく低音系ですよね。ドイツ車エンジンの一つの昇華のようなエキゾーストでは。ポルシェのボクサーだってAMGだってビート系ですが、その一つの極みのような不揃いなサウンド！例えばスバルの不等長のように、ともすると排気効率としては悪いのに敢えてこのサウンドを残したのではというような…仮にデチューンになったとしてもボクサーサウンドをこよなく愛すボクみたいなLOVE CARS オッサン冥利の…しかし16:10シフトダウンしてコーナーに進入し、クリップからのスロットルオンなんかたまらんです！会話可能なペースでの大人なドライビングプレジャー、このぐらいがまさにアウディRSに相応しいのでは…！
昔はリアよりもフロントタイヤが太いとリアが滑る方向だから市販車では許され無かったのに、最近の市販車はチューニングカーの様に自由度が増したのは驚きですね！辛口まなぶは辛口セダンにしびれてますね！
ハッチバックの方もよろしくお願いします🥳🌸
ドライブセレクト コンフォートで、S3とRS3とどの程度違うのか、両方乗られたまなぶさんならコメントあると期待してましたが。
IS500とどっちが速いですか？
2:29のテロップ、間違ってますよー。
本物のランエボも復活を！
セダンだけどほぼスポーツカー
2:30〜フロントの方が太いの間違いじゃない？笑字幕
今回のRS3は、フロントが太い、薄いんです。なので、間違いではありません。
@@akihikotakeda6290 字幕が間違ってる
ESPをオフにしない限り、フツーのスポーツセダンとして楽しく使えそうだな…(=ﾟωﾟ) (てか無理
ワンメイクお願いします😂
この性能が1000万ならお買い得！
音がもうスーパーカーだよw
前のa3セダン乗ってて、スポーツコンパクトも大っっっ好きなジャンルだけど、価格が現実的に厳しすぎる💦もうホント出てくれよ❗️*EVO*よ
欲しいけど高くて買えない笑
今の5気筒エンジンはあまり５気筒っぽい音じゃないんですよね。昔のアウディ90とかが搭載してた5気筒エンジンはアウディクワトロ直系の良い音でした。
RS3。ヘンタイだ！
なぜドイツ勢はハイパフォーマンスモデルをバンバン出せるのでしょうか...？CAFE規制とか大丈夫なのかしら？日本もWRX STIやランエボの復活、GT-RやNSXのモデルチェンジは無いのかなぁ...悲
@丑年 罰金無視ってもう、CAFE規制の目的そのものを軽視してますね😅スバルはお察しですが、三菱は電動化にも力入れてるのでランエボPHEVとかで復活するといいですね🥺
RSパフォーマンスモードはサーキットでも硬すぎるぐらいの印象ですね。先日のあるUA-camrさんの高速で煽りからの強制停止事件もありましたが、首都高、周りの車が多い所でのフルスロットルは若干気になりましたが…
これは乗らなければいけない車だ。
先代のRS3セダンはずんぐりむっくりスタイルで微妙だったけど、新型はセダンらしいスタイルになったな
ランエボを思い出すならランエボでいい定期
いや、それはない
パトリックAudiがようやく欲しい車を出してくれたけど、悲しいかな高額過ぎて買えないよ。対抗馬となるBMW M2 が優ってるように思えるけど、どっちも高値過ぎて手が出ない。パトリック
何で5気筒なんだろう。自分が買うと高速でスピード出し過ぎるので危険。
5気筒がRS3のアイデンティティだから
1コメ
RS3 MTバージョンがあれば最高なんだけどな😭
テロップ間違えてる草
エンジン音が独特でこれは良い個性ですね。オーナーさんがうらやましい限りです。
新型RS3楽しみにしてました！😊
初めての輸入車がクワトロの5バルブモデルで13年乗りましたが、足回りとか交換してかなり乗って楽しかったですね。なので新世代のRSモデル相当なパフォーマンスと思います。Audiはふけ上がりがいい感じですね。
んじゃ！！
新型Ｚキャンセルしてこれ買いました。
Ｚよりも良い車だと祈ってます！！
３週間後に来る！
早く納車されて欲しい！！！
中古で買ったんですか？
@@discretewavelettransformat9736
中古です。
今年の５月登録のクルマを前のオーナーの方が手放したらしくて、それを僕が、タイミングよく買いました。
距離は５０００キロほど走ってましたが。
アウディは外見はシックで中身はパワフル。日本車にない魅力です。まさに羊の皮を被ったオオカミ。
アウディにはこの5気筒がありましたね。こうやって長いこと残してくれているのはクルマ好きとしてはありがたいですね。
この5気筒独特の2重3重のサウンドはたまりません！
ただこのエンジン、あと数年で終了という噂もありますし、買うなら早めでしょうね。
これは相当尖ってますねー。欲しい！
休日の動画はやっぱりテンション上がるなあ
河口氏のニヤニヤ😁がいつもより明らかに多いので運転が楽しそうですね。
5気筒なのにV10みたいな音がする✨
V10の半分だからな
インプレ見て、確かにこれはファミリーカー向きではないかもですね
しかしながら、折角のセダンなので、個人的にはクルマ好きのカミさんや子供も居るので、そういった層には持って来いのではないでしょうか♪
またエンジン5発の4輪駆動はアウディならではの魅力ですし
これはオレも率直に良いなぁと思い見させて頂きました
5気筒エンジン、触れた事はないですが、とても魅力的に感じます
s4やa5もコレにすればいいのにと思ってしまうのですが、ブランディング的にngなんですかね
それとも縦置きが難しいのかな
RS3、高速を試乗させてもらいましたが、もはや公道で全開で回すのは不可能な程、強烈な加速感でした。その昔、アウディの5気筒モデルに乗っていましたが、５気筒のエンジンサウンドはそそられますね。これだけのパフォーマンスと実用性を兼ね備えていると、下手なスポーツカーよりもお得感を感じますね。正直欲しいですね！
確か昔ホンダのシビックかインテグラがフロントタイヤがリヤより太い事あったような気がする。
辛口〜😆笑です！まなぶ様楽しそうですね！アウディ❤
RS3とCLA45の違いの話、エボとWRXを思い出した
5気筒 quattro トルクスプリッター 他のライバルと一味も二味も違う独特の個性、それがRS3！
ピーカンに緑が映えてたまりませんね！
あれ？このアウディ RS3 。車輪俱楽部のライブで和夫さんが、下手なFR車よりもFF車の方がサーキットを速く走れるって語っていたけど、、
そのFF車ならではの速い走らせ方をとことん突き詰めた結果、誕生したのがこの異例な前後タイヤサイズした4WDなんじゃないのか！
すごい。RS3！
ハッチバックモデルとの乗り味の違いはあるんでしょうか。またハッチバックのレポートもお願いします
大事なところの字幕が間違えてる・・・。
粗くて細かいビート感…そして高音ではなく低音系ですよね。ドイツ車エンジンの一つの昇華のようなエキゾーストでは。
ポルシェのボクサーだってAMGだってビート系ですが、その一つの極みのような不揃いなサウンド！
例えばスバルの不等長のように、ともすると排気効率としては悪いのに敢えてこのサウンドを残したのではというような…仮にデチューンになったとしてもボクサーサウンドをこよなく愛すボクみたいなLOVE CARS オッサン冥利の…しかし16:10シフトダウンしてコーナーに進入し、クリップからのスロットルオンなんかたまらんです！
会話可能なペースでの大人なドライビングプレジャー、このぐらいがまさにアウディRSに相応しいのでは…！
昔はリアよりもフロントタイヤが太いとリアが滑る方向だから市販車では許され無かったのに、最近の市販車はチューニングカーの様に自由度が増したのは驚きですね！
辛口まなぶは辛口セダンにしびれてますね！
ハッチバックの方もよろしくお願いします🥳🌸
ドライブセレクト コンフォートで、S3とRS3とどの程度違うのか、両方乗られたまなぶさんならコメントあると期待してましたが。
IS500とどっちが速いですか？
2:29のテロップ、間違ってますよー。
本物のランエボも復活を！
セダンだけどほぼスポーツカー
2:30〜
フロントの方が太いの間違いじゃない？笑
字幕
今回のRS3は、フロントが太い、薄いんです。なので、間違いではありません。
@@akihikotakeda6290 字幕が間違ってる
ESPをオフにしない限り、フツーのスポーツセダンとして楽しく使えそうだな…(=ﾟωﾟ) (てか無理
ワンメイクお願いします😂
この性能が1000万ならお買い得！
音がもうスーパーカーだよw
前のa3セダン乗ってて、スポーツコンパクトも大っっっ好きなジャンルだけど、
価格が現実的に厳しすぎる💦
もうホント出てくれよ❗️*EVO*よ
欲しいけど高くて買えない笑
今の5気筒エンジンはあまり５気筒っぽい音じゃないんですよね。昔のアウディ90とかが搭載してた5気筒エンジンはアウディクワトロ直系の良い音でした。
RS3。ヘンタイだ！
なぜドイツ勢はハイパフォーマンスモデルをバンバン出せるのでしょうか...？CAFE規制とか大丈夫なのかしら？日本もWRX STIやランエボの復活、GT-RやNSXのモデルチェンジは無いのかなぁ...悲
@丑年 罰金無視ってもう、CAFE規制の目的そのものを軽視してますね😅
スバルはお察しですが、三菱は電動化にも力入れてるのでランエボPHEVとかで復活するといいですね🥺
RSパフォーマンスモードはサーキットでも硬すぎるぐらいの印象ですね。
先日のあるUA-camrさんの高速で煽りからの強制停止事件もありましたが、
首都高、周りの車が多い所でのフルスロットルは若干気になりましたが…
これは乗らなければいけない車だ。
先代のRS3セダンはずんぐりむっくりスタイルで微妙だったけど、新型はセダンらしいスタイルになったな
ランエボを思い出すならランエボでいい定期
いや、それはない
パトリック
Audiがようやく欲しい車を出してくれたけど、悲しいかな高額過ぎて買えないよ。
対抗馬となるBMW M2 が優ってるように思えるけど、どっちも高値過ぎて手が出ない。
パトリック
何で5気筒なんだろう。自分が買うと高速でスピード出し過ぎるので危険。
5気筒がRS3のアイデンティティだから
1コメ
RS3 MTバージョンがあれば最高なんだけどな😭
テロップ間違えてる草