Renault Duster,бюджетный ремонт кардана.Renault Duster repair of propeller shaft.
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это неприятное явление,но без него в наше время невозможно. В моих видео я детально покажу,как заменить узел автомобиля,который истратил свой ресурс,а также некоторые моменты,которые приятно вас удивят если вы повторите их на своем авто!
Instagram GARAGE11RUS- ...
Спонсорство- Z814730498273/R034022564734/P593893229798
Для сотрудничества- ddexter448@gmail.com
#Renault #Duster #RenaultDuster
Старая школа! Молодец! Я менял лет 30 как прошло .Сейчас сын одолел. на дастэре.,и тут сразу твой ролик.Всё вспомнил. Спасибо! Только я бы шайбы по размеру б у токаря , и не стал бы на больше рассверливать. Уши может порвать .Прослабил. Родные на 19 и варить полуавтомат. Зачёт!
У меня начали щелкать крестовины около 90 тыс.км. вибрация пошла тыщ в 110. Всё сдохли крестовины ...Спасибо! Ты Настоящий Мужик.
👍🔥Спасибо Братское сердце за видос.Сам когда то на классике вазовской выбивал кресты.Подзабыл как это.И теперь приобрел себе Дусю4×4.
Ну не плохо удачно попал без болонсеровки👍
проверяйте крестовины на последних сроках гарантии - выручает
Деревенский Счастливчик! Правильно, но я с гарантией в пролете.
хороший ты человек! сколько прошол дастер до замены креставин? подпишусь на твой канал ! преведствую дастероводов !
а в общем молодец! задачу выполнил!
не раз переделывали такие "результаты" работы. И после вмешательства в карданный вал требуется его балансировка - не раз было проверено на станке! И варить чугунные вилки на карданном валу - опасное решение
Иван Суволов Вы хотите сказать что чугун не варится?
GARAGE11RUS нет, чугун варится и очень даже хорошо. Вот только при сварке происходит выгорание углерода, и чугун становится необрабатываемым и хрупким. И вот после такой "фиксации" крестовин на чугунных вилках особенно, бывают что уши вилок лопаются
Иван Суволов ответ верный, далее, я более чем уверен что запредельных температур нагрева не было, Так что выгореть и ослабить чугун , я не успел. И там на вилках, нет таких нагрузок адских что бы пошли разрушения.
Далее, по вибрации, если бы вибрации были, я бы несомненно это бы почувствовал, и есть примеры неправильной сборки кардана, когда на 90 км стоит сильная вибрация, я разгон совершал до 120, и полная тишина. Я не буду спорить что станок покажет неточности, но нет в нашем городе стенда.
Где Вы там чугун увидели ?
@@Ivan-x4k6x что за бред вы несёте, на дастере чугунные вилки???? нельзя варить фланцы старых фордов и фольксвагенов и то там не чугун а хрень какая та аномальная, а тут ст20 скорей всего, наверное далёкие вы от этого дела, да твёрдость немного добавляется и кернить потом нежелательно, нежелательно для керна - усы можно сломать.
Перед разборкой желательно промерить глубину посадки чашек в вилках. С завода там, походу, никто до соток не центрует, даже до десятки вряд ли. Всё одно потом балансируется. И если после замены крестовин поставить не как было, а как надо было", как бы дисбаланс не появился.
Руки обжечь боялся, а молотком уебать по пальцем не боится))) техника безопасности))))
DmiPet по пальцу это херня. Ожог это больнее.)
В тему, как раз ездил на юг, была вибрация небольшая на 60 до 90, к 100 пропадала почти, а если более 100 разгонять машину трепало, как-будто разваливается (уж боялся не доеду с Крыма до Тулы, там почти 1650 пиликать, так и ехал еле еле 100 км ч). Также появился лязг давно, никто не мог понять почему, думали защита или в резонаторе отвалился кусочек (машина прошла сейчас 80 000 км, а началось около 65 000 всё). Сильно по бездорожью не трепало авто, так небольшие выезды на природу, где обычная легковушка не пройдёт. В нашем городе появилась фирма кардан баланс, в марте этого года город Тула. Сделали замены крестовин, они 19, а мне поставили 20, т.к. 19 нет в продаже, нестанадарт. Балансировка. снять поставить кардан, вышло за всё 12150 руб. Новый кардан стоит 38500 у официалов. Сказали теперь как новый проходит не менее 100 000 км. при обычной эксплуатации, у кого и более. Думаю такой способ имеет место быть, так как покупка нового, ну уж очень дохрена для каждых 60 000 км, а проблема у дастера есть такая, что крестовины изнашиваются именно к этому пробегу. Кому может поможет такая инфа, я уж не знал что и делать.
www.kardanbalans.ru/
ты хоть текст немного меняй :-) а то вирусной рекламой за версту несет :-)
люди которые чтото умеют делать своими руками это мне нравится но в процессе сверления смещается соосность есть для этого спец станки смещение даже на 3сотых мм вызовет вибрацию в редукторе а затем порча подшипника и течь масла из него
Почему еще не произошло?
Ну блин и гемор, на ШНиве крестовина меняется за 15-20 минут и стоит от 200 до 500 руб., в зависимости от производителя кардана :-)
На 94 тыс заклинила задняя - ездил 1,5 т км, не мог понять, что за легкая вибрация в диапазоне 30-+60 км/ч. Почитал, посмотрел, приценился. Решил вообще на лето, вместе с переобувкой, снимать кардан, на зиму ставить. По ремонту - самое заманчивое переделать оба хвостовика на Мастеровские москвичевские, в Киеве делают. Цена около 40-45 % нового. Но решил пока заменить заднюю (работа 100 грн) на недорогой аналог, пусть через 20-30 тыс умрет, и тогда переделать все вместе и с подвесным. При моих небольших годовых пробегах это это на 3-4 зимы хватит. Единственное что меня мучило - необходимость балансировки, цена которой в калькуляции переделки - до 30%(охереть!!!). Но автор успокоил, я так себе и прикидывал - штангелем выровнять при установке. То же самое сказали ребята из АТХ, и мастер, который берется прессовать.
Респект автору! Занимаюсь поиском аналога.
Крестовина GUM 92 ПОМОЕМУ.
Добрый день.Не судите строго автора.Просто он далек от автомобиля,но что то пытался сделать. Сужу по термину хвостовик (вилка) Хотите помочь -дайте совет.Например: Никогда не приваривают подшипники.Если кроме сварки ничего нет, закрой стальной крышкой и её прхвати.Так раньше прихватывали на старых автомобилях крышки вместо болтов.Держит ,так как осевая нагрузка не большая.При сварке нельзя допускать что бы ток проходил через подшипник. Иначе кирдык,вся работа напрасна.Чугунных вилок кардана не бывает.Чугунные молотки и кувалды из Китая , это да.
Серж Панов ,я приварил чашку? Похоже вы слепы.
А про шайбы он кому говорил.
Молодец!!!!!
Привет, здоорово😂💪💪подвесной где брали? Скиньте
Привет, это было 100 лет назад, даже не вспомню. Вечером поищу
У меня тоже крестовины пошабашили на ~60тыс.км. Поменяли на больший размер. По бездорожью до этого не катался.
Судя по тому что я видел у себя, там явно не хватает пыльника на крестовинах, влага с дороги попадает на крестовину и наверное просачивается в подшипники. Я чтобы понять, что именно кардан бьёт, поначалу брызгал WD-шкой на крестовины в места подшипников - стук пропадал на некоторое время. А било всего на 40км/ч, а на большей скорости ничего.
Вот думаю туда пыльники какие нибудь подобрать, может это поможет продлить жизнь. И еще пробрызгивать маслом иногда, хоть что-то да затечет туда.
Vova Ivanovich, чаще смазывать через товотницу, к сожалению родные ими необорудованы..
Ну вот поэтому хоть как-то чтобы масло туда протекло побрызгивать иногда буду пробовать
@мирон р , благодарю за пожелания, товотницы были, всех благ! Всего самого наилучшего!
Vova Ivanovich В давние времена крестовину защищали от грязии воды отрезком мотоциклетной камеры. При замене крестовины на разобранный вал натягивали кусок камеры,сдвигали к середине вала,потом на собраном валу натягивали на вилки и закрепляли проволокой.
Японские крестовины на 20 которые под развертку, они рулевые! Оси под стаканчики на 11мм, родные Дастеровские на 19 с плюсом, но ось под стаканчиком на 13мм. Ты советуешь, как не нужно делать людям! И старая крестовина, выдавливается пресом, но не в коем разе кувалдой и зубилом! Итог: Ставить родные Дастеровские, и не заморачиваться! Да дороже, но без изобретений!
Я сказал что они рулевые, но признай, они ходят. И тому масса примеров.
за сварку лайк поставить не могу!
Ремонт теперь почти всегда со сваркой проходит.
Добрый вечер! Вопрос не по теме, когда меняли тормозные шланги? На вид вроде бы нормальные,но машине уже 7 лет. Если меняли ,то какие ставили? Заранее благодарю
Не менял, но подумываю об этом, раз в 5 лет, или 50 тыс пробег, так рекомендовано трв, не плохая компания.
@@GARAGE11RUS спасибо
Лайк от души. Подписался.
я уже проверил на 160-190 вибрация норм и крестовина не выдержала а она балансировалась а не тяп ляп втыкалась
Красавчик,наш парень,залез сегодня под Дусю тоже такая же фигня 2 крестовины надо менять вот начал смотреть мне показалось что на кардане вообще мультяшные крестовины такие маленькие, спасибо за видео, какие варианты крестовин ещё интересно есть
Рассточка под стопорные кольца
В 2017г замена 2х крестовин,балансировка и проточка под стопорные кольца .цена 12 тыр.В последующее заменой крестовин балансировка не требуется.Сам сварной варить бы не стал!!!
Выше почитайте что я написал
Спасибо!
Здравствуйте. Подскажите где находитесь, если у вас мастерская, хочу подъехать на диагностику.
ты использовал
кресты похожее или совместимое с каким автомобилем 4x4?
карданов оригинал Рено Дастер?
Нет, кресты не оригинал, гум 92
молотком ебашить по посадочному месту подшипника это конечно огонь . пресс надо использовать
Да это тот же уазик это нормально там все примитивно
На жигулях так же молотком выбивал и все хорошо было, ну это все потому что слаще редьки ничего не пробовали....
всё равно посадочное место потом точилось на 2мм, так что пох....
Здравствуйте! Что-то не уловил. А что за крестовины? Где можно купить? Подумываю взять крестовины от рулевого кардана МАЗ. Хотя есть подозрение, что на большие обороты эти крестовины не рассчитаны...
Igor Tebenkov думаю что не рассчитаны на большие обороты, езжу 20 тысяч, проблем , даже намека нет.
GARAGE11RUS, так Вы так и не сказали какие крестовины поставили?
Igor Tebenkov по-моему GM , нужно посмотреть в истории покупок. Завтра гляну, отпишусь.
Делал в Днепр на войцеховича. Мне поменяли узлы и поставили больше крестовины под штопорные кольца. 80000 проехал проблем нет
Да, ремонтопригодные только со стопорными. Кернение-только для сверхнадёжных крестовин, что долго ходят. Остальное-от лукавого и ненадолго.
Приветствую скажите болты все меняли или нет. И какой фиксатор резьбы использовать
Болты старые, фиксатор резьбы не перманентный
@@GARAGE11RUS этот что значит? Не парманентный
@@дмитрийд-е8к не навсегда.
Какой размер болтов? Шаг резьбы?
Привэт Воркута , Инта смотрит .
Приветствую у меня вопрос а крестовина которую вы поставили по прочности не уступает оригиналу? Крестовины разные бывают.
Михаил Дудник не могу дать вам точный ответ, езжу месяц уже, и пару тысяч километров, пока проблем нет.
GARAGE11RUS . Понятно время покажет. Спасибо за полезное видео.
GARAGE11RUS Бодрого времени суток...!!Скажу так.,если внутренний диаметр крестовины меньше родной.,то проходит меньше..У родной крестовины 13мм.,и как мне известно ,что аналогов не существует..,именно карданных крестовин..Удачи на дорогах... ua-cam.com/video/vrtjqIlZF0U/v-deo.html
молодец.спасибо
А подскажите пжлста,поменяли подвесной и он загудел в этот же день при скоростяк от 40 до 60,отвез обратно кардан,на стенде говорят не гудит,возмо ли такое и какой шум должен издавать исправный подшипник,как я думаю он должен быть безшумным ни шелеста ни писка
Не должен он шуметь, может что то другое?
@@GARAGE11RUS после снятия шум пропал,отвёз обратно переделывать
@@avtem4010 правильно.
А как подвесной подшипник менять? Есть у Вас похожая видео-инструкция?
Igor Tebenkov там нет ничего сложного, он я предлагаю на шлицах, только соостность обоих половин не нарушайте.
Смотря какой пробег, если шуршит это грязь набилась, а так там не шлицы а ШРУС стоит...
Timur Nabiullin может быть, спасибо за информацию.
Сегодня делали с другом кардан - выбили крестовины - начали рассверливать под 20 диаметр (крестовины GMB-45)- в результате 4 "уха" просверлили а 4 те которые на самом кардане не идут - сплав другой какой то . Подскажите что использовал Ваш мастер - из каких сплавов - маркировочку - пожалуйста .....
Дмитрий Хаустов так так так. Сначала мы прошли сверлом, а затем развёрткой, и сверлилось не сложно, и мастер сказал, что метал мягкий, маркировка стали это конечно вопрос, но на сколько я помню, инструментальная, но можно и уточнить. Попробую.
перепробовали кучу свёрл - в результате простое сверло по бетону заточили и просверлили - победитовые напайки есть победитовые напайки .
Дмитрий Хаустов очень хорошо что просверлили, у меня было простое сверло, очень странно.
Добрый вечер, скажи пожалуйста, а есть такое понятие как регулировать подвесной подшипник, ведь в скобе в которой он находится отверстия овальные. В родном кардане, до замены, я толкал его взад и вперёд, и в заднем редукторе в хвоставике был люфт и металический стук, и я вот думаю, что если ослабить болты подвесного, взять заднюю часть кардана руками и подвинуть её на редуктор, и в таком положении закрутить. Короче вопрос, должен быть этот люфт когда кардан толкаешь на мотор и обратно, или нет. Извени что так много писанины. 🙂
Не за что извиняться, все нормально.
Я делаю так, поставил, не затягивая, затем затягиваются креставины, и в последний момент затягиваю подвесной
@@GARAGE11RUS так я понимаю, что затягиваешь, а люфт про который я спрашивал, он есть?
В муфте он есть, он есть у всех .
Это нормально.
@@GARAGE11RUS Я почему спрашиваю за этот люфт, сегодня точно такой же Дастер как у меня и с таким же пробегом, у него этого люфта нет вообще. Поэтому и спрашивал, что если подвесной подвинуть на болтах к заднему редуктору, что бы убрать люфт. Стоит?
Попробуйте
Добрый день можно артикул крестовин
даже после незначительной вибрации выйдет из строя подшипник ,а может быть и его посадочное место и тогда замена всего узла ,но попробовать можно ,если полно свободного времени
Тогда мой вопрос, почему еще не умерло? Прошло 35 тысяч км
Это писец....
Теперь я понимаю, почему очередь у моего знакомого на ремонт вот таких карданов с завальцованой крестовиной.
Не говоря уже про станки и оборудование, кардан после вмешательства подлежит БАЛАНСИРОВКЕ!
Приезжай, я покажу, сделаешь сам тест.
Ты какой электрод взял не 3 а поменьше в диаметре 1,,,,1,5 достаточно
Варить чашки нежелательно, лучше их шайбами накрыть сверху и уже шайбы приварить. Мы так обычно делали. Но лайк всё равно!
Alex Zi так именно так я и делал, по две шайбы на каждую чашку, и прихватка.
Прошу прощения за невнимательность, 19-30 про шайбы говоришь, всё гуд! На какой пробег крестовин хватает оригинального кардана и после замены на крестовины с маслёнкой?
Alex Zi после 100 тыс, родные умирают, на новых не оригинал прошел 20 тыс, и все ок, как новые, будет видео ревизия кардана после 20 тыс.
Спасибо! Я тоже стал Дастероводом, поэтому спрашиваю! Но мне ещё далеко... пробег только 5500! Удачи, снимай ещё про машину, будет всем интересно, таких много сейчас - популярная машинка для нашего брата!
Alex Zi спасибо за добрые слова, буду стараться.
Такой вопрос живешь в Воркуте,значит холодно,а про печку дастера ни одного ролика не видел,как зимой тепло или нет, может,что переделывать надо или все отлично с печкой?
BETEPAH BOB Вы невнимательны, в одном из роликов я упоминал про печку, что на 1х оборотах ее мало, на 2х достаточно но уже шумно, я укрывал морду машины, что бы температура была стабильна, так как ее выдувает, и дубеет педаль сцепления. Будет выпуск, где я буду менять термостат, так как многое зависит от него. Спасибо за комментарий, а печь я думаю переделать проблема, лишь можно добавить тепла в ноги водителя...
Спасибо за ответ,значит я не внимательно смотрел.
BETEPAH BOB не за что.
Приветствую, возможно не заметил, какие крестовины вы использовали
Алексей Климов гмб 92, митсубиши.
болгаркой резать две секунды. непонятно почему он играется с крестовиной.
сам куил дастер и такае же проблема но у меня у родственника тоже дастер и они тем же макаром что и вы
Автор видео ответь пж балансировку делали или нет . Или токарь только про точку делао
В тот момент я кардан не балансировал.
@@GARAGE11RUS Я так понял вообще не делали и все норма нет вибрации ? Просто моё мнение если по меткам разобрать и собрать и кристовина ровно в центр установить . То балансировку не нужно делать
@@shamilalibekov9485 если не нарушить соосность, и выставить крестовины ровно, то вибрации не должно быть, но в идеале баллансировка необходима.
@@GARAGE11RUS больше спасибо , я тоже так думаю потому что на российских машинах типа Волги и жигули не бывало вибрации после замены кристовин если все норма собрать и не кто их не балансировал. А тут принцип такой же только кирнение
Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли ездить без кардана на время его ремонта!????
Леонид Почепня добрый! Да , конечно! Только шайбу трансмиссии в положение 2вд, и можете ездить хоть сколько, так как у нас автомобиль переднеприводный, а зад подключаемый.
GARAGE11RUS спасибо большое)
Леонид Почепня не за что.
Подвесной на дастере меняется или не разборный кардан?
Вообще говорят сто неразборный, но я меняю.
@@GARAGE11RUS в смысле, я меняю? У меня Рено рх4 не разборный, там только через токаря.
Ну а как же я поменял подвесной себе, и не только себе?
@@GARAGE11RUS ну значит у вас на дастере другой кардан не жели у меня на сценике.
У меня кардан три колена два подвесных, не разборные только переделка под разборный
Я конечно извиняюсь , такие дела нельзя делать , а именно сварку, я не токорь , но отец Да токорь, и я очень много раз менял с ним криставины , а из-за сварки как мне в первые поменяли криставину я чуть не разбился , на сто меняли , но дело выбора , я выбрал завальцовку)))не приятно когда криставину отрывает на ходу после двух недель как ее заменили !
смотря кто и как приваривал. езжу уже 10 тыс км, и проблем не наблюдаю.
Крестовина и токарь грамотей
@@MrAleksis6 под стопоры фрезеровщик нужен , а не токарь
Точный размер крестовины. Пожалуйста.???
Как потом откручивать после фиксатора резьбы?
Они разные, есть перманентный, и обычный. Все открутить можно.
Уши ослаблять, опасно. Да тут и подумаешь 20ку.за ориг отдать, или этот колхз, отнюдь не безопасно е. Плюс сколько времени, плюс токаря итд. Короче затея мутная, но понятная, за буржуйскую железку месячную з. П. Выкидывать это сумасшествие.
Под сварку....нужно шайбы точить а не чашечки прихватывать.
лайк,подписка с меня. ждем новых видосов.
Хуйлайк, пиписька от меня
Здарова!:) подписался.
Тигра Нанервах доброго времени времени суток!
дружище хороший ремонт на коленке но с развесовкой кардана,сварки и толотница разьеюбёт подшипник одинакова
Прошло уже много времени, и 40 тыс ппобега, почему еще не разбило?
Здравствуйте артикула нет крестовины ?
Название гмб 92, или нужно смотреть в гараже.
@@GARAGE11RUS спасибо будет возможность посмотрите пожалуйста
спасибо учту
Приветствую. Походил кардан после таких манипуляций???
Здравствуйте, да конечно, поездил еще около 8 месяцев.
@@GARAGE11RUS буду повторять тогда,а на лето снимать... ))))
А а крестовины от какой машины подходит
Что значит от какой, либо родные , или подбор крестовины ставят GMB
Какой код крестовин ? Каталожный номер гмб крестовин ?
Была ли вибрация до ремонта ? За видео спасибо и подписка однозначно .
Дмитрий Хаустов , доброе время суток, вибраций ещё не было, был характерный стук крестовины при трогании с места, лёгкий щелчок, и при переключении передач. И был гул, небольшой но я его слышал, скорее всего шумели сухие крестовины.
Так,что за крестовины. С чего подходят?
O_d_i_n_o_c_h_k_a 056 это митсубиши, гмб 92, диаметр 20 мм.
Спасибо,на будущее дастер 2.0 4х4 пробег 50000 все впереди.
У меня на 165 000 км задняя лопнула сейчас на 2 вд езжу
Выбивал прям в наковальню)
Дошло до наковальни , сместился в сторону
а если подумать и туда забабахать шрус от приоры как сейчас на новые нивы ставят
Так есть кардан на дастер на шрусах стоит около 17 тысяч рублей
И на крестовинах есть от ао"кардан" сызрань
полный колхоз, но с нашим сервисом покатит, всетаки на фрезеровщика надо было бы потратиться, с собой болгарку и сварку возить не будешь
Вы ремонтируете кардан в полевых условиях? Я, нет, и я вам повторяю, 2 год пошел, полет нормальный.
@@GARAGE11RUS вот я ремонтировал в полевых условиях кардан и не один раз, так что все делается проще
новый примерно 30000 стоит!! космос
42 тысячи сегодня звонил
одно дело заменить шрус на кардане который стоит 2рубля и который импортный за 8рублей
не проще было бы начинать с переду?
Какая разница?
А на 18 крестовины бывают?
Или там на 19 ???
Наверное бывают
У меня на дастере щелчки при трогании сместа и скрип появились пробег64000 но я через брод частенько ездию ,сука когда же мост построят ,36000 р за кордан это многовато хотя это всего лишь 500 евро ,наши бабки нихуя не стоят!!!
Согласен, что наши деньги кал, меняйте крестовины, и будет вам счастье.
Ребята давно уже есть соразмерные кристовины, да к тому же нельзя больше 120 ездить на самопальных крестовинах, в лечшем случае убьете только кардан
автор ты болт сломал?) и кстати на какой их фикстаром мазать чтобы при снятии тебя вспоминали? такой себе канал
У меня на 90 вибрация диски резина новые замучился по ходу тоже кардан.и на малых скоростях вибрация
Радик Шарафутдинов кардан после ремонта?
GARAGE11RUS на самом деле не известно.я 2 хозяин купил с пробегом 60000 в автосалоне.там прокатится дали ну не полноценный тэст драйв.после покупки обнаружил вибрацию на 60000 по хорошей дороге.аж зубы стучат.погрешил на диски штатные ну и купил литьё и новую резину.вибрация ушла на 90 балансировка обкатка оптимизации ни чего не помогло.есть еле заметный люфт задней крестовины.и немного потеют передние амортизаторы.на развал сход пока не загонял.
GARAGE11RUS слесаря сказали что такой люфт ерунда типа
Радик Шарафутдинов я тоже купил на этом пробеге. Проблем не было. Попробуйте переустановить кардан проворачивая по оси, переставили, проехали, пока не вернётся в исходное положение. Есть шанс что снимали, и поставили не правильно.
GARAGE11RUS ок спасибо за совет
какой пробег?
Mihail Matveev 100 тысяч
Что ты делаешь 😮😮😮
Сколько ходят(км) новые заводские крестовины?
Кресты к сотке разбило.
А что если кардан выпал
Это как ?
Кардан шрусо на Дастер 18тр
840р говорите? Окуеть) а услуги токаря вы об этом не сказали (стоимость) а она равна у нас в Твери от 6т за одну сторону и 6т за вторую это рассточка проушин и юбки под стопорные кольца! +без балансировки вам делать ё станут! Этот 4т рублей это фирма)! Итого=16т рублей!!! Вот так! А ав говорите токарь токарь! Не токарь а фрезеровщик на кординатном рассточном чпу станке! Вот так!
Потом после таких спецов переделываем и материмся.
Да ладно)))
Я луче на новый накоплю чем Такой вариант
Фланец чугунный, туда вообще после сварки водой брызнуть нельзя
Ришат Галяветдинов, совершенно верно, говорю, как технолог по сварке.У нас на заводе, чтобы заварить даже не очень ответственную деталь из чугуна разрабатывался целый техпроцесс.Чугун очень коварный металл, вследствии большого содержания углерода в стали, могут при нагреве возникать большие внутренние напряжения.Снаружи все может выглядеть отлично, но не факт, что деталь годна к эксплуатации. В определенный момент хватит малейшей нагрузки, чтобы конструкция разрушилась.Будьте осторожны!
@@Стасхомичус ибо нехуй аустенит. Перлит дохуя?
С какого он чугунный???
@@Стасхомичус не чугун металл читайте драйв 2
Карданный вал требует бережного вмешательства,это не ремонт,а извращение над гениальным изобретением инженеров!!!
Как в фильме"Безумный Макс",когда всё похуй.
Отлично, что с ним не так? Стоит на авто , работает, вопросов нет))
А что не так, вы бы сами новый купили бы или .........?
мой кардан стоит 73 тысячи
Пусть ошибся в грамоте , за то людям не заморачиваю голову . Как сделать , и сделвть не правельно !!!!!
А ПОЧЕМУ БЫ ЕЩЁ НА ЖИВЫХ КРЕСТОВИНАХ КАРДАНА НЕ ВРЕЗАТЬ МАСЛЁНКИ .
ну если только кио это сможет ну или коперфильд
После такого ремонта кардан становится однаразовым.
Да конечно! С чего вдруг?
@@GARAGE11RUS при разборке нужно срезать кернение иначе можно погнуть уши. После сварки места для кернение может не остаться.
Это варварство, всё это по другому делается
Ришат Галяветдинов жду Вашего решения, видео.
Да, если рукожопый то берёшь бабки и в магазин дер шлёп дер шлёп дер шлёп.
Повозка какая то а не машина.Все сыпется ещё задолго до 100 тыс пробега
Смотрел, пока не стал варить... Дальше отстой.
Да нахрена такая машина нужна
Это 👎👎👎👎
Колхоз!!!
Лучше бы сразу выкинул
выкинь себя с окна
dimone73 обоснуй.