O meu é manual, mas aconteceu a mesma coisa comigo. Troquei o óleo do motor, filtro de combustível, e aí fui viajar e travou nos 4.000rpm e depois morreu 2x, agora estou andando normalmente. Não fazia ideia do que podia ser, já tenho um norte! Obrigado...
Rapaz, é muita coincidência mas já passei por outras situações como está,e olha, acontece bastante, kkkk, parabéns pela parte técnica e principalmente pela humildade de compartilhar conhecimentos e experiências.Deus o abençoe. Continue assim jovem.
Olá Ricardo, "que troca de fluído inimaginável hein?" Problema com a bomba de combustível, são os espinhos da profissão 😁😁👍. Obrigado pelo vídeo e compartilhar conosco essa "dor de cabeça". Abraços, que Deus continue iluminando seus caminhos. Boa tarde.
dica top demais parabéns!!!! no dia a dia de uma oficina vc se depara com cada pepino que deus do ceu.... uma pena é que só ´pode dar 1 like nesse video,,,,,
Mecânica e uma caixa de Pandora, cada dia um defeito diferente o que gera experiência e conhecimentos, isto e profissionalismo, parabéns um fato novo que serve de referência em diagnóstico.
Boa tarde pessoal!!!! Na verdade essas histórias acabam como boas aulas de macetes mecânicos!!!!!....valeu Ricardo, parabéns pela humildade de mostrar que nem sempre às coisas são simples.
É bom que todos clientes soubesse como é um diagnóstico, as vezes vc cobra ele acha que é rápido, pois o defeito é visível, mas nem sempre é oque parece. Resolver é diferente de adivinhar, resolver leva tempo, análise,etc...
Passei por acaso desse jeito com um celta , veio pra tirar vasamento do sistema de arrefecimento e após os reparos ao funcionar o motor a luz de óleo não apagou mais após vários testes contatamos q o defeito estava na bomba de óleo do motor , o duro é o clíente entender né Mas parabéns pelo suas dicas 👏👏
O abençoado! Azar? Nunca! Voce pode ver o copo meio cheio ao invés de meio vazio. Ganhou uma baita experiência e cresceu em conhecimento, e ainda por cima está ajudando muitas e muitas pessoas. Parabéns e que Deus continue vos abençoando!!!
Rapaz meu ptcruiser está co. Este defeito idêntico, vou verificar a bomba e se continuar vou para o sende velocidade da caixa, no scanner só deu zerado ( done) estão mãos na massa, obrigado Ricardo pela ajuda!
Pois eh, o chamado defeito oculto. Sempre temos que pensar fora da caixinha, pois em mecânica sempre aparece um "quê" de diferente para aprender. É isso aí, e mão na graxa! 💪🔧
Não tive boa experiência com clientes compreensíveis, parei de prestar serviços mecânicos por causa desses clientes, que não aceitam que vc não é adivinho. Tentava cobrar um valor justo e até abaixo, pois sempre tem o "amigo" que faz mais barato, e ainda assim ouvir reclamações. Cansei de trabalhar "por hobby ". O cliente simplesmente não aceita que conhecimento leva tempo e dinheiro. Nunca dão valor
Bom dia, tenho um Ford focus que está com o mesmo sintomas, ele está na Ford e até o momento não acharam o problema. Obs: Foi feito recall do câmbio na própria Ford. Que são os itens que estão na garantia, caso não resolver vou levar em sua oficina, pode ser a bomba de gasolina. O sintomas é exatamente igual basta pisar fundo no acelerado ele chega até 4000 rpm e perde força , o carro perde aceleração. Esse vídeo foi um achado já pesquisei de tudo. Top de mais, ganhou um inscrito e muito provável um cliente.
Já aconteceu comigo no pegeout 408 foi muito problema prá chegar na bomba de combustível entupido é trabalhando e aprendendo a cada dia boa tarde meu amigo
Boa amigo, pesquisando aqui os vídeos vi seu comentário. Eu tenho um 308 1.6 manual modelo 2013.. carro tá amarrado, fraco.. sinto mais em ladeira..ontem dei uma esticada nele na reta e não saiu de 3rpm foi no máximo até 90km, o seu foi o que? A bomba?
E Vida De Mecânico não e Fácil Se Vc Não Se Capacitar Com O Passar do Tempo Vc Acaba Ficando Para Trais Todos Os dias aprendendo Novidades Na Área Da Mecânica Obrigado Pelo vídeo
Show de bola Ricardo. Você sempre divulgando as suas experiências e sem medo de compartilhar, humanidade de verdade. Muito muito obrigado, que DEUS continue te abençoando!!!
Tneho um Lancer 2.0 cvt ele acelera, sobe o rpm o motor ronca forte, mas ocarro demora muito para desenvolver. antes disso aparecia no painel desacelerar, quando andava a mais de 180km/h
Dr carro acompanho sempre os seus videos e aprendo bastante. fiz o cabeçote do meu uno fire flex 2007 ja rodei 1000km e ele nao passa de 110km na auto estrada com etanol.sera que pode ser a bomba tambem. pode me ajudar. obrigado.
Muito bom esse video. Peguei uma Ecosport Storm 2020 automatica e percebi que ela nao ta nem chegando nas 4 mil rpm, o carro to com um consumo alem do normal tambem.
Falta de sorte mesmo. Se fosse um carro que não tivesse acesso a bomba pelo banco do passageiro ficaria bem difícil para fazer esse teste. Defeito complicado mesmo, parabéns pela dica. Top mesmo.
Boa amigo, estou tbm com um, 2016 2.0 foi feito um serviço no câmbio, agora o carro nao passa de 4 mil rpm, porém acusou um erro na caixa de solenoide, mas foi trocado e o problema persiste, conseguio resolver o seu?
isso de vocês ligarem para o cliente pra ele autorizar troca peça e muito bom, eu levei meu carro na oficina deixe meu contato tudo disse pra me ligar e falar defeito ...enfim n me ligaram e quando cheguei tinha trocado um monte de coisa se eu ter autorizado....nunca mais
Tem um amigo que tem uma crv que deu esse problema. O carro n passava de 50 km por hora. E também ele se queixava que o carro n tava com o mesmo desempenho. Ele queria acelerar mais mas ele n era mais como tava. E quem n dirige o carro, n consegue sentir a diferença. Resumindo, foi a bomba de combustivel e ele teve um tiida que teve um defeito parecido. E os dois são câmbio automático
o meu jetta é 2012 2.0 8 valvulas isgual a esse e está cortando em 4 mil giros tb, vou verificar a bomba de combustível. o cambio é tiptronic 09g e nao CVT
Já vi uma Opala chegar na oficina rodando de boa só pra trocar as velas quando foi sair trancou o diferencial dentro da oficina carro e uma caixa de surpresas
Boa noite, em 3:37 desse vídeo, vc falou que uma lâmpada de freio faz o carro entrar em modo de segurança. Pq o meu está com uma lâmpada queimada e o meu cvt do centra 2012 está perdendo aceleração as vezes quando passo no quebra mola principalmente. Aí e desligo e ligo o carro volta ao normal.
Pelo título pensei que ia ser algo sobre o motor do carro que deu problema após trocar o óleo, mas era fluído de câmbio,que na verdade o problema era nada haver nem com óleo nem o câmbio mas sim bomba de combustível.
Parabéns pelo vídeo Ricardo. Veja se consegue me ajudar. Tenho um Nissan Xtrail 2009 cvt, mesmo motor e câmbio do Sentra. Somente de manhã, o carro só acelera depois de 10 minutos, antes não. Depois não dá mais defeito, rodo o dia inteiro sem plobremas.
Tenho uma Saveiro robust 1.6 ano 2021 e estou com um problema semelhante a esse e até agora os mecânicos não conseguiu soluciona o problema quando o carro chegar em 140km e 4 Rpm ela não passa dos 4 RPM câmbio manual
Quem tem noção e vontade, aprende muito no UA-cam com esses caras, vcs são fera, obrigado
Rodeio d+ +++, vídeo fica muito xxx longo.
Veja só só para fala da bomba de combustível.
Desenhou de mais uma explicação SIMPLES, mas foi muito útil.
Longo d+++++ o vídeo, poderia simplificar para maior aceitação. MAS PARABENS PELA RESOLUÇÃO.
Aprendi uma coisa todo defeito quando começa a dar muita dor de cabeça e melhor desfocar daquele lugar e voltar pros conceitos básicos. 😎
tô deixando a mecânica por isso em a anos e vi q é hora de descansar .sofremos com queima de neurônios .
O meu é manual, mas aconteceu a mesma coisa comigo. Troquei o óleo do motor, filtro de combustível, e aí fui viajar e travou nos 4.000rpm e depois morreu 2x, agora estou andando normalmente.
Não fazia ideia do que podia ser, já tenho um norte! Obrigado...
Rapaz, é muita coincidência mas já passei por outras situações como está,e olha, acontece bastante, kkkk, parabéns pela parte técnica e principalmente pela humildade de compartilhar conhecimentos e experiências.Deus o abençoe. Continue assim jovem.
Trabalho a trinta e cinco anos com mecanica automotiva e ainda me considero um aprendiz pois a cada dia temos uma surpresa
Olá Ricardo, "que troca de fluído inimaginável hein?" Problema com a bomba de combustível, são os espinhos da profissão 😁😁👍. Obrigado pelo vídeo e compartilhar conosco essa "dor de cabeça". Abraços, que Deus continue iluminando seus caminhos. Boa tarde.
dica top demais parabéns!!!!
no dia a dia de uma oficina vc se depara com cada pepino que deus do ceu....
uma pena é que só ´pode dar 1 like nesse video,,,,,
Mecânica e uma caixa de Pandora, cada dia um defeito diferente o que gera experiência e conhecimentos, isto e profissionalismo, parabéns um fato novo que serve de referência em diagnóstico.
Boa tarde pessoal!!!!
Na verdade essas histórias acabam como boas aulas de macetes mecânicos!!!!!....valeu Ricardo, parabéns pela humildade de mostrar que nem sempre às coisas são simples.
Existe Versa 2.0 ?
Parabéns Dr auto por passar a experiência. A humildade só nos eleva.
valeu mano estamos juntos gostei da dica força.
É bom que todos clientes soubesse como é um diagnóstico, as vezes vc cobra ele acha que é rápido, pois o defeito é visível, mas nem sempre é oque parece. Resolver é diferente de adivinhar, resolver leva tempo, análise,etc...
Passei por acaso desse jeito com um celta , veio pra tirar vasamento do sistema de arrefecimento e após os reparos ao funcionar o motor a luz de óleo não apagou mais após vários testes contatamos q o defeito estava na bomba de óleo do motor , o duro é o clíente entender né
Mas parabéns pelo suas dicas 👏👏
O abençoado! Azar? Nunca! Voce pode ver o copo meio cheio ao invés de meio vazio. Ganhou uma baita experiência e cresceu em conhecimento, e ainda por cima está ajudando muitas e muitas pessoas. Parabéns e que Deus continue vos abençoando!!!
Rapaz meu ptcruiser está co. Este defeito idêntico, vou verificar a bomba e se continuar vou para o sende velocidade da caixa, no scanner só deu zerado ( done) estão mãos na massa, obrigado Ricardo pela ajuda!
É cada uma Ricardo. Tira até o sono mesmo ! Parabéns Pela resolução e por compartilhar a experiência. Muito sucesso .
Parabéns pela persistência já fiquei tentando dormir e a mente ficava focada no problema aí dava um estalo chegava pela manhã resolvia o problema
Pois eh, o chamado defeito oculto. Sempre temos que pensar fora da caixinha, pois em mecânica sempre aparece um "quê" de diferente para aprender. É isso aí, e mão na graxa! 💪🔧
Boa noite
Também tive um problema bem semelhante em uma Strada com motor etorq
Foram vários dias quebrando a cabeça e ND
Cara sem comentário vc é um Dr mesmo..vc ajuda muitas pessoas que não sabem nada de mecânica
Rapaz... meu fusquinha 78 já deu problema parecido, o mecânico ficou louco. Mas depois que trocou a bomba problema resolvido!
Fundamental aí foi o cliente ser compreensível, com isso ajudou muito vc desenvolver seu belíssimo trabalho. 👍🏼👍🏼👍🏼
Não tive boa experiência com clientes compreensíveis, parei de prestar serviços mecânicos por causa desses clientes, que não aceitam que vc não é adivinho. Tentava cobrar um valor justo e até abaixo, pois sempre tem o "amigo" que faz mais barato, e ainda assim ouvir reclamações. Cansei de trabalhar "por hobby ". O cliente simplesmente não aceita que conhecimento leva tempo e dinheiro. Nunca dão valor
Muito boa a dica,as vezes manda até fazer o câmbio e não acha o problema...
Dra. Auto M. Que Maravilha de Experiência e Temos Só Que Agradecer Por Aprender Junto Com Vcs.
PARBÉNS NÃO DIRIA QUE FOI ''AZAR'' FOI AULA DE CONHECIMENTOS. VALEU
Bom dia, tenho um Ford focus que está com o mesmo sintomas, ele está na Ford e até o momento não acharam o problema. Obs: Foi feito recall do câmbio na própria Ford. Que são os itens que estão na garantia, caso não resolver vou levar em sua oficina, pode ser a bomba de gasolina. O sintomas é exatamente igual basta pisar fundo no acelerado ele chega até 4000 rpm e perde força , o carro perde aceleração. Esse vídeo foi um achado já pesquisei de tudo. Top de mais, ganhou um inscrito e muito provável um cliente.
Já aconteceu comigo no pegeout 408 foi muito problema prá chegar na bomba de combustível entupido é trabalhando e aprendendo a cada dia boa tarde meu amigo
Boa amigo, pesquisando aqui os vídeos vi seu comentário. Eu tenho um 308 1.6 manual modelo 2013.. carro tá amarrado, fraco.. sinto mais em ladeira..ontem dei uma esticada nele na reta e não saiu de 3rpm foi no máximo até 90km, o seu foi o que? A bomba?
E Vida De Mecânico não e Fácil
Se Vc Não Se Capacitar Com O Passar do Tempo Vc Acaba Ficando Para Trais Todos Os dias aprendendo Novidades Na Área Da Mecânica Obrigado Pelo vídeo
Positivo e operante Ricardo e equipe !
Precisamos de um profissional assim em cada cidade do nosso Brasil !!! Parabéns
Boa explicação, parabéns. fiquei foi é curioso queria ver a bomba de combustível. Devia tá bem entupido. Parabéns a explicação
Parabéns Ricardo.
Cada vídeo um novo conhecimento.
Ainda vou levar véu gol ai; se Deus quiser.
Deus abençoe vcs todos.
Vídeo top parabéns.dica cada vês melhor estou com um probleminha desse em uma Captiva v6 corta com 4000 rpm também
Descobriu o que era?
Gratidão!!!! Estou com perda de potência no kicks. Falaram que é um problema no CVT. Que apenas troca de óleo resolverá.
Que bacana , por ter passado a experiência.
E mais legal foi o cliente , em entender a situação , e não querer cobra da oficina .
Parabéns a todos
Boa tarde que defeito cabuloso rapaz foi difícil mais parabéns por não der desistir show J.c de perus sp
Meu corsa ando mais nos finais de semana .gostaria de fazer uma revisão com VC curto muito seu trabalho . o carro ta com 89 km 2007 corsa hatch 1.0
Show de bola Ricardo.
Você sempre divulgando as suas experiências e sem medo de compartilhar, humanidade de verdade.
Muito muito obrigado, que DEUS continue te abençoando!!!
Vc tá de parabéns amigo.
Muito obrigado
Muito bom !
Essa esquentou a cabeça
Tneho um Lancer 2.0 cvt ele acelera, sobe o rpm o motor ronca forte, mas ocarro demora muito para desenvolver. antes disso aparecia no painel desacelerar, quando andava a mais de 180km/h
Dr carro acompanho sempre os seus videos e aprendo bastante. fiz o cabeçote do meu uno fire flex 2007 ja rodei 1000km e ele nao passa de 110km na auto estrada com etanol.sera que pode ser a bomba tambem. pode me ajudar. obrigado.
Muito bom esse video. Peguei uma Ecosport Storm 2020 automatica e percebi que ela nao ta nem chegando nas 4 mil rpm, o carro to com um consumo alem do normal tambem.
Falta de sorte mesmo.
Se fosse um carro que não tivesse acesso a bomba pelo banco do passageiro ficaria bem difícil para fazer esse teste. Defeito complicado mesmo, parabéns pela dica. Top mesmo.
rapaz é cada defeito viu ,mas você aí são grande profissional
Essa valeu ouro 🥇
Parabéns filho .. vc eh o cara !
👍
Conhecimento compartilhado nunca é demais.... não se deve focar em um só evento de diagnóstico.
Parabéns
Sempre aprendizado..na vida e em tudo é por isto que devemos sempre abertos a aprendizado... parabéns por compartilhar o aprendizado !!!!
verdadeira aula. esses defeitos dificeis de achar sao um grande aprendizado
Parabéns irmão ser humiude é uma virtude
Gostei voce provou que é profissional isso e para poucos muito bom mais uma dica bem esclaresida!
Parabéns joven! Me esclareceu o problema! Meu peugeot ta assim! Video completo sem enrolação! Merece 1000 Like
É a famosa "moleza" parabéns pelo profissionalismo
Gostei muito top das galáxias amém parabéns graças a Deus amém
Muito obrigado
Estou com um corolla e está exatamente com o msm problema, chegando no 4 mil rpm tá cortando,muito obrigado
Boa amigo, estou tbm com um, 2016 2.0 foi feito um serviço no câmbio, agora o carro nao passa de 4 mil rpm, porém acusou um erro na caixa de solenoide, mas foi trocado e o problema persiste, conseguio resolver o seu?
Graças à Deus Ricardo que solucionou o problema.parabéns pelo seu profissionalismo.
Top Man ! Isso faz a diferença entre ser mecânico e trocador de peças
valeu a dica. isso costuma acontecer com os veiculos pesados a Diesel, o racor com restrição ou saturação.
Merece vários joinhas, parabéns em compartilhar sua existência...
Que loucura meu amigo , são coisas da nossa profissão.que Deus te abençoe sempre.
Ricardo Obrigado por repassar a experiência! Foi um relato muito útil! Essas coisas são foda
Vai querer arrancar o coro do dono do carro da nisso
Obrigado Ricardo...
top demais, zero novela, melhor canal
Kkkkk cara estou andando com o meu carro a 1ano e nunca pensei nisso kkkk valeu cara vou verificar
q coisa ,de enlouquecer mesmo!!
Tem defeitos que vem pra deixar a gente doido, mas ainda bem que deu tudo certo.
Boa dica! Mas que foi um problema cabuloso, isso foi!
Rapaz vivendo e aprendendo com as pessoas certas
isso de vocês ligarem para o cliente pra ele autorizar troca peça e muito bom, eu levei meu carro na oficina deixe meu contato tudo disse pra me ligar e falar defeito ...enfim n me ligaram e quando cheguei tinha trocado um monte de coisa se eu ter autorizado....nunca mais
Tem um amigo que tem uma crv que deu esse problema. O carro n passava de 50 km por hora. E também ele se queixava que o carro n tava com o mesmo desempenho. Ele queria acelerar mais mas ele n era mais como tava. E quem n dirige o carro, n consegue sentir a diferença. Resumindo, foi a bomba de combustivel e ele teve um tiida que teve um defeito parecido. E os dois são câmbio automático
É verdade a humildade nus eleva...
muito boa a experiencia e obrigado pela dica .
o meu jetta é 2012 2.0 8 valvulas isgual a esse e está cortando em 4 mil giros tb, vou verificar a bomba de combustível.
o cambio é tiptronic 09g e nao CVT
Do chery qq ja sai assim de fabrica. 4mil. É uma proteçao para,o sistema elétrico
Já vi uma Opala chegar na oficina rodando de boa só pra trocar as velas quando foi sair trancou o diferencial dentro da oficina carro e uma caixa de surpresas
VÍDEO TOP DE MAIS, RESILIENCIA NOS DIAGNOSTICOS. PARABENS PELO TRABALHO.
mais uma dica que aprendi.. obrigado por compartilhar
Ricardo esse carro ja setava com esse defeito e que odono nao tinha pessebido antes .
Nunca cheguei a 4.000 rpm no meu Palio,o máximo foi 3500 na rodovia,5° marcha 110km/h
Boa noite, em 3:37 desse vídeo, vc falou que uma lâmpada de freio faz o carro entrar em modo de segurança. Pq o meu está com uma lâmpada queimada e o meu cvt do centra 2012 está perdendo aceleração as vezes quando passo no quebra mola principalmente. Aí e desligo e ligo o carro volta ao normal.
O mesmo acontece com o meu Kicks
Ele perde a aceleração e eu desligo e ligo e ele volta ao normal
Parabens
Penso que o meu carro ta assim
Pelo título pensei que ia ser algo sobre o motor do carro que deu problema após trocar o óleo, mas era fluído de câmbio,que na verdade o problema era nada haver nem com óleo nem o câmbio mas sim bomba de combustível.
Legal.
Campinas -- SP
Todos os dias aprendendo.
Parabens Ricardo otimo video ...aprendemos mais um defeito
Parabéns pelo vídeo Ricardo.
Veja se consegue me ajudar.
Tenho um Nissan Xtrail 2009 cvt, mesmo motor e câmbio do Sentra.
Somente de manhã, o carro só acelera depois de 10 minutos, antes não.
Depois não dá mais defeito, rodo o dia inteiro sem plobremas.
Tenho uma Saveiro robust 1.6 ano 2021 e estou com um problema semelhante a esse e até agora os mecânicos não conseguiu soluciona o problema quando o carro chegar em 140km e 4 Rpm ela não passa dos 4 RPM câmbio manual
Tenho um golf sportiline 2.0 automático ano 2010/2011 e está com mesmo problema
Parabéns pelo trabalho e por compartilhar mais esse diagnóstico
Parabéns meu amigo que Deus abençoe mas . más
Parabéns meu amigo que aprendizado que vc passa e aprendemos ao mesmo tempo vc e show.
Boa tarde. Show de bola o vídeo. Parabéns pela sua credibilidade e profissionalismo. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Meu KIA SOUL está desse jeito, já a um tempo, E NINGUEM ACHA O DEFEITO vou olhar se pode ser isso tmb.
Parabéns, realmemte tem que testar antes e depois devido esses defeitos intermitentes e as vezes fantasmas.👏👏👏
Azar não, providencia, experiência, conhecimento, vivencia , etc.....
Ótimo história
GRATO AMIGO ÓTIMA DICA ABRAÇO
Nossa que dia hei... até dor de cabeça já me deu aqui.
Estou com um New fiesta 2015.
Depois de trocar óleo ele só pega depois de tentar 4 vezes.. e esta travado em 4 mil rpm tmb....
Boa tarde amigo! Qual o torque de aperto utilizado nos parafusos da carcaca de transmissão (capa seca)?