【所有する喜び!!】2021プジョー新型3008を試乗したら想像以上にパワフルな走りで興奮が納まらない/2021 New Peugeot 3008 GT BlueHDi Test Drive
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- Опубліковано 5 вер 2024
- ご視聴頂きありがとうございます！
なかなか動画編集の時間がなく、また少し動画の間隔が空いてしまいましたが、今回は2021年1月27日にビッグマイナーチェンジされ発売されたプジョーの「新型3008」を夫婦で試乗しに行って来ました。
撮影協力して頂いたのは「プジョー西宮」さんです。
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今回試乗したグレードは2L直列4気筒ディーゼルターボエンジン 3008 GT BlueHDiで、最高出力177PS、最大トルク400Nmです。
燃費はWLTCモードで16.6km/Lになります。
価格は税込4,736,000円でボディカラーはセレベス・ブルーです。
ボディサイズは全長4,450mm、全幅1,840mm、全高1,630mmで車両重量は1,610kg、トランスミッションは8速オートマになります。
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今回プジョー車の試乗は初体験でしたが、想像していたよりも元気でパワフルなエンジンにビックリしました。
3008の全幅は1,840mmで日本の道路では少し大きく感じるサイズ感ですが、運転中は数値程の大きさを感じることはなく、非常に見切りがよく感じ運転もしやすかったです。
今回の動画はプジョー営業さんによる車の取り扱い説明や、プジョー車の特徴などもお話して頂いてますので、是非プジョー初心者の方にも見て頂きたい内容となっています。
ただ今回の試乗コースは交通量が多く、渋滞も発生していたため、この新型3008の性能を存分に発揮する事が出来ず、お伝えしきれない事も多々あるかと思います。
またプロの評論家ではありませんので、難しい言葉や表現はできませんがその辺はご了承下さい。
今回もかなり長い動画になっていますが、是非最後までお付き合い頂けると嬉しいです。
次回はこの新型3008の内装外装編をお送りしようと思います。
今後もこのチャンネルでは、メーカーを問わず新型車を中心に、皆様の気になる車を紹介していきますので、是非チャンネル登録をして次回もご覧になって下さい。
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今後もヴェゼル納車仕立ての方や、まだ購入されていない方、分厚い説明書を読むのがめんどくさい方や初心者の方向けの便利な機能なども紹介していこうと思いますので、是非チャンネル登録をしてこれからもご覧になって下さい(^-^)
【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
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#プジョー #プジョー3008 #Peugeot3008
動画投稿お疲れ様です。セレベスブルー、素敵な色ですね。
この色のみオプション塗装代がかからない、というのも良いかと。
ありがとうございます😌
実車も綺麗な高級感ある色味でした。
プラス料金かからないのいいですよね。
カッコいいです！
間違いないですね！
確かに国産車の方が勝手がいいかもしれませんが、デザインと色がやはり輸入車の方がいい
最後は好みになるのかな~
とてもいい質問されて感心しました。とても参考になりました。
そう言われるとありがたいです😌
そうですね、やはりエクステリアにしてもインテリアにしても全体的に輸入車の方がオシャレに感じますね。
動画お疲れ様です 今時形にも装着のABHは私も必須かと思います まぁ電動体験するとガソリンやディ－ゼル車には戻れませんね 3008phvのレビュ－ヨロシクです
軽でも装着されてる車多くなってきましたもんね。
それがあるかないかだけで日本での売れ行きにかなり影響あるかなと思ってしまいます。
一度知ると戻れないですね。
phvの走りが楽しみです😊
CXー30乗りですが、プジョー気になりますよね。
特に208、2008は本当に良く見かけます。
外装も内装もデザインが先進的ですごく良いですね。
オートブレーキホールドが付いていないのが唯一痛いところでしょうか。
それからモニターの画質はどうでしょうか。
Mazda車と本当にいい勝負ですね。
ますます車選び、迷ってしまうのではないですか。
CX-30もオシャレでめちゃくちゃ好きですが、プジョー3008も負けず劣らずカッコいいですね。
一度オートブレーキホールドの着いた車に慣れてしまうとやっぱりブレーキホールドは欲しいですね。
モニターの画質も良かったですよ。
新型ヴェゼルも発表されましたし、次期乗り換え候補はめちゃめちゃ悩みます。
仏車もイタ車も好きなんですよ、興味があればアルファロメオステルヴィオとの試乗比較もいいですね－
興味わいてきます😊
当方後期ヴェゼルに乗っていますが、2、3年後に3008のGTガソリン購入したいと考えています。ブレーキホールドが無いのは痛手ですが、それをも凌駕する内外装の圧巻のおしゃれさに一目惚れしました。プジョーは今現在でブレーキホールド装備の車種が一台もないので今後ブレーキホールドが付くようになれば日本試乗では更に売れますね。
国産車にはないオシャレさがありますよね。
私もヴェゼル乗りなので、一度ブレーキホールドの便利さを知ってしまったら装備がない車には不便さを感じますが、それでも3008は欲しくなる魅力を感じます。
確かにブレーキホールドが着くだけで売れ行きは変わりそうな気がしますね。
@@plantmoonrider ちなみにぷらむんさんは現在ヴェゼルが納車後2年ほどだと思いますが、乗り換えは納車5年後とかですか？
@@user-jh4lj3sk1k 3年目の車検時に乗り換えようかなと今は考えています。
その時の家庭の状況にもよりますが。
飽き性で、真新しい物が好きなので😅
@@plantmoonrider 当方のヴェゼルは年齢的な面で低グレードなのですが、グレード選びでの後悔が大きく3年で乗り換えたいと言う気持ちが強いです🙄
ヴェゼルの査定が残支払い金額より高くなることを願うばかりです🙏
@@user-jh4lj3sk1k 新型ヴェゼルが出るので、リセールがどれぐらい影響受けるかですよね。
ブレーキホールドが付いたら もはや 完璧ですね なぜ 付かないのか不思議です ポリシーがあるのかもしれないが、やっぱりユーザーの意見を取り入れた方が 良いんじゃないでしょうかね～
ほんとそう思います！
オートブレーキホールドが、無いからといって痛くないですよ。
夜間とか長時間ブレーキランプを点灯したままとか、後続車が眩しい時もあるんです。
渋滞時とか後続車の目線によっては、ブレーキランプがウザい時も多いです。
ニュートラルにしてオートパーキングの方がいいですね。
そういった考え方もありますね😌
ただ丸二年オートブレーキホールドのある車でその便利さや楽さを経験してしまうと、どうしても無いと不自由さを感じてしまうんですよね。
でも車選択でそれが全てじゃないですけど。
フランス車はセンターディスプレイはことごとく日本専用狭小使用です。PSAグループだけでは無くてルノーもです。
ナビをパイオニアに任せて自社で何とかする気が無いんでしょう。折角良い車造るのに残念です。
ほんとそこが残念ですよね。
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NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Renault or VW fan right ?!