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皆さんがディーゼルを選んだ理由、ガソリンを選んだ理由を教えて下さい！私はガソリンを選んだ一番の理由は乗り出し価格を下げるためでした。今思えばディーゼルでもよかったかも…ただガソリン車の静かさ、軽さ、上質さは魅力です。
私はAudi乗りなんですが、Q3買う時に同じ計算しました 笑約7万キロの結果でしたので、イメージ同じですね。
新型208で悩んでいたところにこちらの動画を見てあれよあれよという間に308 Allure BlueHDiの登録済未使用車を契約してしまいました。今週末に納車予定です。他の動画も大変参考になりました。ありがとうございます！
近所のスタンド今ハイオク180円で軽油でも150円近いから、ディーゼルで良かったと実感する笑
年間3万超なのでディーゼル一択でプジョーにしました笑一回の給油で900キロ超走れるので、GS行く頻度が3分の1になり素晴らしいです笑
プジョーのディーゼルは歴史と技術力では世界有数ですよね！年間3万キロならコスパの面でもディーゼル一択ですね！
3008 Limited Edition（ディーゼルターボ）に乗っています。前車がCX5ディーゼルだったのですんなり移行できました。決め手はトルクです。出だしに関しては両車ともスロコンを入れているので気になりません。現行の8速ではなく出だしの６速なのでその分回転比率も違うのが要因かもしれないです。
ディーゼルに馴染みのある方なら違和感なく入れそうですね！通常走行の速度域ではパワー感はトルクが全てと言っても過言はないですので、やはりディーゼルの大トルクは魅力ですよね。
ディーゼルエンジンの方は尿素やフューエルフィルターの交換をコストに含めないと公平では無いと思いますが…
給油の頻度ですが、2年間で満タンで、平均20日で給油しています。
燃費がいいと給油の回数が少なく済むのもメリットのひとつですよね。
とても参考になりました！通算60,000キロ以上の走行を想定すれば、ディーゼルで差がなくなるということでよろしいでしょうか？年間走行距離もありますが、内外装のデザイン違いも含めて、好みの方を手に入れたいと思いました。気になっているところが分かりやすかったです！
ご視聴頂きありがとうございます！ディーゼル特有のアドブルー補充やオイル費用などありますので多少誤差はあると思いますが、概ね60,000km以上の走行で差がなくなると考えていいかと思います。これからも有益な情報を発信できるように頑張ります！
308GTBlueHDIに乗っています。先月24ヵ月点検の時に代車で乗った3008が素晴らしくて、動画を探してる中ここにたどり着きました。見続けていると乗り替えたくなってきてヤバいと思いつつ登録してしまいました。ディーゼルを選んだきっかけは将来的にガソリンエンジンより先になくなってしまうんじゃないか？なら今のうちに乗っておこうと思い至ったからです。非常にトルクフルで走りやすい一方で、やはり音の気持ち良さでは敵わないと言った感じでしょうか。(消音やノイズ軽減はかなり工夫されてるとは思います。)燃費は所詮カタログ値だろうと期待していなかったのですが街中で12～3km、高速一定走行だと18kmまで伸びておりかなり嬉しい誤算でした。
後期型3008は2.0Lが無くなりますし、遠からずディーゼルは無くなっていくと思います。それなら乗れるうちに！という選択もありですよね😃燃費もやはりいいですね！トルクフルな走りと燃費を両立できるのがディーゼルのメリットですね♪
毎度楽しく拝見させて頂いてます🎵我が家はGTですが納車半年経った現在で、まだ2700kmしか走ってませんね、、、主な使用者の妻が産休中ですし、コロナの影響で今年に入ってからはまともに長距離のお出かけもしてませんので、週末の土曜か日曜のどちらかで乗る程度です。仮に普通に生活していても、年間10000km乗るか乗らないか？くらいだと思います。なので、皆さんの仰る理論？理屈に当てはめればガソリンモデルが妥当だったのですが、前車が故障しての乗り替えだったので早く納車できるのは在庫車か未使用車でして、、、乗り出し価格抑えたかったのもありディーラーグループ会社(PEUGEOT、CITROËN、FIAT、Alfa Romeo、Jaguar、レンジローバー、JEEP)共催展示会で複数ある3008の中から装備と価格と色(色は娘の一声で決定！)でGTになりました。GTにもガソリンモデルあればそちらにしたかも知れません(笑)実際、うちもみのーたさん同様、ガソリンとディーゼルの燃料費比較とか車両差額をどのくらいでペイできるか？とかランニングコストの比較もしてみました。が、燃料以外のランニングコスト(メンテナンス関連)はメンテナンスパッケージである程度はカバー出来るだろう。。。との判断です。音は、私的には煩いと言う程のレベルでは無いかな？と思います。ガソリンモデルの様な瞬発力は無いかも知れませんが、太いトルクがあるので低回転でモリモリ走ります。我が家では子供が乳児、幼児と小さいので瞬発力のあるキビキビした走りじゃなくても良いですし、私自身ゆったりした走り方に変わりました😅SUVなのにキビキビ？バキバキに走るならカイエンターボみたいなレベルになるかも知れませんが、お金ありませ～ん😆長文失礼致しましたm(_ _)m
いつもご視聴頂きありがとうございます。結構走行距離短めですね。しかしコスパだけではなく、ディーゼルならではのトルク感溢れる走りなどガソリン車になり付加価値もあるので、そこでディーゼルを選ぶというのもいいですよね♪カイエンターボ…一度は乗ってみたいです。
私は5008に乗ってますが、既に6万キロ突破です。ディーゼルの音、走りは最高ですよ！
就職決まったらこの車乗りたいと思ってるんですが、維持費はどのくらいかかりますか？国産車よりやはり高いですか？
いいですね！是非3008をご検討ください！維持費についてはまた動画を作ろうと思いますが、私の場合は過去に乗っていた日本車との比較で特に変わらないですね。オイル交換やタイヤ交換、ドラレコ取付など、輸入車でも国産車と変わらない工賃で整備してくれるショップを見つけるとなお良し、といった感じです。
どちらが安いか？よりもどちらが好きか？（楽しいか？）の問題でないでしょうか？
はい、まさに仰るとおりだと思っていて動画の最後でそのメッセージをお伝えしました。ただ他の方からもコメント頂いているように、走行距離が多い方にとってはランニングコストも大きな問題になってくるので、どこに重きを置くかは人それぞれなのかな、とも思います。
ディーゼル車の2回目以降の自動車税と初回、2度目以降の重量税はいくらになるのかもしご存知でしたら教えていただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
自動車税は36,000円、排気量で決まるので2L以下のディーゼルもガソリンも同じになります。重量税は購入時期等で色々と変わる場合もあるようですが、基本はディーゼルは32,800円、ガソリンは24,600円です。重量税は1.5tを境に値段が変わっています。
最高なチャンネルに出会った！
私はGTLine ガソリンにしました。理由はディーゼルも試乗しましたけど、ディーゼル特有の音がどうしても慣れなかったからです。
ディーゼルの音は気になる方は気になりますもんね。308に搭載されている最新の1.5Lディーゼルは音、振動が本当に少なかったので、3008にも載せてくれないかなーと思っています。
年間走行距離が8000Kｍ前後の使用頻度ではやはりガソリン車を選びます。8年以上乗る保証はどこにもないですから。エンジンノイズもガソリン車が少ないのは当たり前だし。
走行距離が少なく、コスパを重視するならガソリン車が間違いなさそうですね。静かで上質な走りはガソリン車のメリットだと思います。
私は508でガソリン、ディーゼルで迷っています。すごく参考になります。自分的には実燃費差は２，３キロくらいかなと思っていますので、10万キロくらいでトントンかなと思いますね。ただし、乗り味を追求していくと、私的に行き着いた結論として、重量が欲しい、と思ったので、2.0HDIかなと思っています。どうしても足だけでは制御できない細かな入力に対しては重量があるとすごくstableですので。その重い車体を動かすディーゼルはすごく魅力的ですね。
わかってはいたけどディーゼル組はそれなりに年間距離乗りますね〜。GTLine乗りの私は休日しか乗らないため1万はなかなか行きません。あと自宅のマンション敷地内駐車場にエンジンを着けたまま停めている時には車外アイドリング音が迷惑になるので、静寂性と車重の軽さでガソリン一択でした。
距離を乗られる方はディーゼルのメリットが大きいですが、走行距離が少ないならガソリンの静かさや上質さを取るのもいいですよね。鼻先が軽い分ハンドリングもいい印象を持ちました。確かに周囲が静かな住宅街などでは音は気になるかもしれません。
ディーゼルの燃費って、JC08で18.7とかじゃないでしょうか？
以前は17.8km/lでしたが、昨年のマイチェンで21.2km/lになりました。
チラカーライフ/プジョー3008 そうなんですね！知りませんでした。。
やはりディーゼルは、年間距離が多いとお得です。自分は、年間で18000kmです。2年で36000km乗りました。最初は、どちらにしようかかなり悩みましたが、今ではディーゼルで良かったです。
年間2万キロ前後の距離となるとやはりディーゼルがお得ですね。初期投資は多少かさみますがすぐに元が取れそうです。
自分はディーゼルＧＴブルーHDiです。1年半で42000キロです。前の車は初期2008クロスシティー（ターボ）で2年半で9万キロ乗っていました。ガソリン代は1か月高速入れて10万超えでした。それが軽油代（高速込み）で6万になりました。ローン負担の分安くなったと錯覚（笑）しています。触れられていませんが、ディーゼルは燃料以外で尿素水の補充の負担もあります。距離乗るとメンテナンスプログラム分なんてすぐになくなります。また、ガソリンとディーゼルの最大の違いは「音」です。遠くから、あっ、帰ってきたなと分かるくらい違います。夜遅いと近所迷惑だなと思うくらいです。お得だと思い選択に悩んだら、この「音」を許容できるかどうかだと思います。距離が普通の人はガソリンにするほうが幸せだと思う。うちは距離のりますからね。3008の内装とか走りとかはとても満足してます。
かなり走行距離が多いですね！コスパだけで言うと圧倒的にディーゼルの方が良さそうです。仰るとおりディーゼルはガソリンと比べるとどうしても音が大きい、特に車外だとそうなっていまうので、音に気を使う環境の方は事前にしっかりと実車をチェックしたほうがいいかもしれませんね。内装や走りはどちらを選んでも変わらず良いですね。
@@chiracarlife子供が夜によく乗って帰ってきますが、カラカラうるさいです。私の部屋の横が車庫なので音をモロ感じます。近所が心配になります。 走りですが、ガソリンと比べて同じターボでも立ち上がりのモタツキ感がディーゼルにはあります。瞬発力ならガソリンです。2008から乗り換えてすぐは子供が運転して3008は遅くなったと言ってました。私も感じましたが、少ししたらその感覚に慣れました。実際は3008の方がターボ効けば速いでしょう。なので3008のガソリンから乗り換えた場合は最初だけ違和感を感じると思います。あと違いですが、アイドリングストップのフィーリングです。ガソリンの2008の時は再起動時の反動が大きく切ってましたが、ディーゼルは出だしであまり違和感がありません。これは大きい違いだと思いますよ。ディーラーで乗り比べてみると良いでしょう。
今、ハイオク車を乗っていて5年で11万kmなんですが、このくらい距離走るならディーゼルの方がいいでしょうか？音は気になりませんでした。
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いてます。チラカーってどういう意味なんですか？FLで余剰の旧型GTLを購入しました。残価では買わないなぁ～…だって残価保証ないし。金利0だったけど。中途半端に事故って全損なら車両保険で何とかなるけど、修復歴付くようなら最悪だしね。私はディーゼル一択です。なぜなら、PURETECH1.6って名前だけど、基本プリンスエンジンだから。チラカーさんってその話に触れた事ないですよね。ググったらいっぱい出てきますよ。ディーゼルもコモンレールの汚れが心配ですけどね。
ガソリン車の燃料に10%の消費税が、掛かってきますがディーゼル車の燃料の軽油には消費税は、掛かりません。。その事も考慮する必要があると思います。
ご指摘ありがとうございます。店頭の表示価格って外税表記なんですかね？大体自宅周辺のガソリンスタンドの表示価格が30円差前後だったので、その値を使って試算しました。
プジョーに10年４台乗りました。猫足、キリッとしたデザインが人気でした。ディラーも減りデザインも迷走していますね
かつての販売台数には戻っていませんが、ここ数年プジョーは対前年で販売台数を伸ばしておりますので、最新の商品群が評価されているということでしょうね。
皆さんがディーゼルを選んだ理由、ガソリンを選んだ理由を教えて下さい！
私はガソリンを選んだ一番の理由は乗り出し価格を下げるためでした。
今思えばディーゼルでもよかったかも…
ただガソリン車の静かさ、軽さ、上質さは魅力です。
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約7万キロの結果でしたので、イメージ同じですね。
新型208で悩んでいたところにこちらの動画を見てあれよあれよという間に
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他の動画も大変参考になりました。ありがとうございます！
近所のスタンド今ハイオク180円で軽油でも150円近いから、ディーゼルで良かったと実感する笑
年間3万超なのでディーゼル一択でプジョーにしました笑
一回の給油で900キロ超走れるので、GS行く頻度が3分の1になり素晴らしいです笑
プジョーのディーゼルは歴史と技術力では世界有数ですよね！
年間3万キロならコスパの面でもディーゼル一択ですね！
3008 Limited Edition（ディーゼルターボ）に乗っています。前車がCX5ディーゼルだったのですんなり移行できました。決め手はトルクです。出だしに関しては両車ともスロコンを入れているので気になりません。現行の8速ではなく出だしの６速なのでその分回転比率も違うのが要因かもしれないです。
ディーゼルに馴染みのある方なら違和感なく入れそうですね！
通常走行の速度域ではパワー感はトルクが全てと言っても過言はないですので、やはりディーゼルの大トルクは魅力ですよね。
ディーゼルエンジンの方は尿素やフューエルフィルターの交換をコストに含めないと公平では無いと思いますが…
給油の頻度ですが、2年間で満タンで、平均20日で給油しています。
燃費がいいと給油の回数が少なく済むのもメリットのひとつですよね。
とても参考になりました！
通算60,000キロ以上の走行を想定すれば、ディーゼルで差がなくなるということでよろしいでしょうか？
年間走行距離もありますが、内外装のデザイン違いも含めて、好みの方を手に入れたいと思いました。気になっているところが分かりやすかったです！
ご視聴頂きありがとうございます！
ディーゼル特有のアドブルー補充やオイル費用などありますので多少誤差はあると思いますが、概ね60,000km以上の走行で差がなくなると考えていいかと思います。
これからも有益な情報を発信できるように頑張ります！
308GTBlueHDIに乗っています。
先月24ヵ月点検の時に代車で乗った3008が素晴らしくて、動画を探してる中ここにたどり着きました。
見続けていると乗り替えたくなってきてヤバいと思いつつ登録してしまいました。
ディーゼルを選んだきっかけは将来的にガソリンエンジンより先になくなってしまうんじゃないか？
なら今のうちに乗っておこうと思い至ったからです。
非常にトルクフルで走りやすい一方で、やはり音の気持ち良さでは敵わないと言った感じでしょうか。
(消音やノイズ軽減はかなり工夫されてるとは思います。)
燃費は所詮カタログ値だろうと期待していなかったのですが街中で12～3km、高速一定走行だと
18kmまで伸びておりかなり嬉しい誤算でした。
後期型3008は2.0Lが無くなりますし、遠からずディーゼルは無くなっていくと思います。
それなら乗れるうちに！という選択もありですよね😃
燃費もやはりいいですね！トルクフルな走りと燃費を両立できるのがディーゼルのメリットですね♪
毎度楽しく拝見させて頂いてます🎵
我が家はGTですが納車半年経った現在で、まだ2700kmしか走ってませんね、、、
主な使用者の妻が産休中ですし、コロナの影響で今年に入ってからはまともに長距離のお出かけもしてませんので、週末の土曜か日曜のどちらかで乗る程度です。
仮に普通に生活していても、年間10000km乗るか乗らないか？くらいだと思います。
なので、皆さんの仰る理論？理屈に当てはめればガソリンモデルが妥当だったのですが、前車が故障しての乗り替えだったので早く納車できるのは在庫車か未使用車でして、、、乗り出し価格抑えたかったのもありディーラーグループ会社(PEUGEOT、CITROËN、FIAT、Alfa Romeo、Jaguar、レンジローバー、JEEP)共催展示会で複数ある3008の中から装備と価格と色(色は娘の一声で決定！)でGTになりました。
GTにもガソリンモデルあればそちらにしたかも知れません(笑)
実際、うちもみのーたさん同様、ガソリンとディーゼルの燃料費比較とか車両差額をどのくらいでペイできるか？とかランニングコストの比較もしてみました。
が、燃料以外のランニングコスト(メンテナンス関連)はメンテナンスパッケージである程度はカバー出来るだろう。。。との判断です。
音は、私的には煩いと言う程のレベルでは無いかな？と思います。
ガソリンモデルの様な瞬発力は無いかも知れませんが、太いトルクがあるので低回転でモリモリ走ります。
我が家では子供が乳児、幼児と小さいので瞬発力のあるキビキビした走りじゃなくても良いですし、私自身ゆったりした走り方に変わりました😅
SUVなのにキビキビ？バキバキに走るならカイエンターボみたいなレベルになるかも知れませんが、お金ありませ～ん😆
長文失礼致しましたm(_ _)m
いつもご視聴頂きありがとうございます。
結構走行距離短めですね。
しかしコスパだけではなく、ディーゼルならではのトルク感溢れる走りなどガソリン車になり付加価値もあるので、そこでディーゼルを選ぶというのもいいですよね♪
カイエンターボ…一度は乗ってみたいです。
私は5008に乗ってますが、既に6万キロ突破です。
ディーゼルの音、走りは最高ですよ！
就職決まったらこの車乗りたいと思ってるんですが、維持費はどのくらいかかりますか？国産車よりやはり高いですか？
いいですね！是非3008をご検討ください！
維持費についてはまた動画を作ろうと思いますが、私の場合は過去に乗っていた日本車との比較で特に変わらないですね。
オイル交換やタイヤ交換、ドラレコ取付など、輸入車でも国産車と変わらない工賃で整備してくれるショップを見つけるとなお良し、といった感じです。
どちらが安いか？よりもどちらが好きか？（楽しいか？）の問題でないでしょうか？
はい、まさに仰るとおりだと思っていて動画の最後でそのメッセージをお伝えしました。
ただ他の方からもコメント頂いているように、走行距離が多い方にとってはランニングコストも大きな問題になってくるので、どこに重きを置くかは人それぞれなのかな、とも思います。
ディーゼル車の2回目以降の自動車税と初回、2度目以降の重量税はいくらになるのかもしご存知でしたら教えていただけると嬉しいです！
よろしくお願いします！
自動車税は36,000円、排気量で決まるので2L以下のディーゼルもガソリンも同じになります。
重量税は購入時期等で色々と変わる場合もあるようですが、基本はディーゼルは32,800円、ガソリンは24,600円です。
重量税は1.5tを境に値段が変わっています。
最高なチャンネルに出会った！
私はGTLine ガソリンにしました。理由はディーゼルも試乗しましたけど、ディーゼル特有の音がどうしても慣れなかったからです。
ディーゼルの音は気になる方は気になりますもんね。
308に搭載されている最新の1.5Lディーゼルは音、振動が本当に少なかったので、3008にも載せてくれないかなーと思っています。
年間走行距離が8000Kｍ前後の使用頻度ではやはりガソリン車を選びます。8年以上乗る保証はどこにもないですから。
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走行距離が少なく、コスパを重視するならガソリン車が間違いなさそうですね。
静かで上質な走りはガソリン車のメリットだと思います。
私は508でガソリン、ディーゼルで迷っています。すごく参考になります。自分的には実燃費差は２，３キロくらいかなと思っていますので、10万キロくらいでトントンかなと思いますね。
ただし、乗り味を追求していくと、私的に行き着いた結論として、重量が欲しい、と思ったので、2.0HDIかなと思っています。どうしても足だけでは制御できない細かな入力に対しては重量があるとすごくstableですので。その重い車体を動かすディーゼルはすごく魅力的ですね。
わかってはいたけどディーゼル組はそれなりに年間距離乗りますね〜。
GTLine乗りの私は休日しか乗らないため1万はなかなか行きません。
あと自宅のマンション敷地内駐車場にエンジンを着けたまま停めている時には
車外アイドリング音が迷惑になるので、静寂性と車重の軽さでガソリン一択でした。
距離を乗られる方はディーゼルのメリットが大きいですが、走行距離が少ないならガソリンの静かさや上質さを取るのもいいですよね。
鼻先が軽い分ハンドリングもいい印象を持ちました。
確かに周囲が静かな住宅街などでは音は気になるかもしれません。
ディーゼルの燃費って、JC08で18.7とかじゃないでしょうか？
以前は17.8km/lでしたが、昨年のマイチェンで21.2km/lになりました。
チラカーライフ/プジョー3008
そうなんですね！
知りませんでした。。
やはりディーゼルは、年間距離が多いとお得です。
自分は、年間で18000kmです。
2年で36000km乗りました。
最初は、どちらにしようかかなり悩みましたが、今ではディーゼルで良かったです。
年間2万キロ前後の距離となるとやはりディーゼルがお得ですね。
初期投資は多少かさみますがすぐに元が取れそうです。
自分はディーゼルＧＴブルーHDiです。1年半で42000キロです。前の車は初期2008クロスシティー（ターボ）で2年半で9万キロ乗っていました。ガソリン代は1か月高速入れて10万超えでした。それが軽油代（高速込み）で6万になりました。ローン負担の分安くなったと錯覚（笑）しています。触れられていませんが、ディーゼルは燃料以外で尿素水の補充の負担もあります。距離乗るとメンテナンスプログラム分なんてすぐになくなります。
また、ガソリンとディーゼルの最大の違いは「音」です。遠くから、あっ、帰ってきたなと分かるくらい違います。夜遅いと近所迷惑だなと思うくらいです。お得だと思い選択に悩んだら、この「音」を許容できるかどうかだと思います。距離が普通の人はガソリンにするほうが幸せだと思う。うちは距離のりますからね。
3008の内装とか走りとかはとても満足してます。
かなり走行距離が多いですね！
コスパだけで言うと圧倒的にディーゼルの方が良さそうです。
仰るとおりディーゼルはガソリンと比べるとどうしても音が大きい、特に車外だとそうなっていまうので、音に気を使う環境の方は事前にしっかりと実車をチェックしたほうがいいかもしれませんね。
内装や走りはどちらを選んでも変わらず良いですね。
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走りですが、ガソリンと比べて同じターボでも立ち上がりのモタツキ感がディーゼルにはあります。瞬発力ならガソリンです。2008から乗り換えてすぐは子供が運転して3008は遅くなったと言ってました。私も感じましたが、少ししたらその感覚に慣れました。実際は3008の方がターボ効けば速いでしょう。なので3008のガソリンから乗り換えた場合は最初だけ違和感を感じると思います。
あと違いですが、アイドリングストップのフィーリングです。ガソリンの2008の時は再起動時の反動が大きく切ってましたが、ディーゼルは出だしであまり違和感がありません。これは大きい違いだと思いますよ。ディーラーで乗り比べてみると良いでしょう。
今、ハイオク車を乗っていて5年で11万kmなんですが、このくらい距離走るならディーゼルの方がいいでしょうか？
音は気になりませんでした。
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
チラカーってどういう意味なんですか？
FLで余剰の旧型GTLを購入しました。
残価では買わないなぁ～…だって残価保証ないし。金利0だったけど。
中途半端に事故って全損なら車両保険で何とかなるけど、修復歴付くようなら最悪だしね。
私はディーゼル一択です。なぜなら、PURETECH1.6って名前だけど、基本プリンスエンジンだから。
チラカーさんってその話に触れた事ないですよね。ググったらいっぱい出てきますよ。
ディーゼルもコモンレールの汚れが心配ですけどね。
ガソリン車の燃料に10%の消費税が、掛かってきますがディーゼル車の燃料の軽油には消費税は、掛かりません。。その事も考慮する必要があると思います。
ご指摘ありがとうございます。店頭の表示価格って外税表記なんですかね？大体自宅周辺のガソリンスタンドの表示価格が30円差前後だったので、その値を使って試算しました。
プジョーに10年４台乗りました。猫足、キリッとしたデザインが人気でした。ディラーも減りデザインも迷走していますね
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