中国で続々出現 ＥＶの墓場【ＣＡＴＣＨ ＴＨＥ ＷＯＲＬＤ】
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- Опубліковано 10 жов 2024
- 世界各地の街角の話題や最新ニュースをお伝えするキャッチ・ザ・ワールドです。今回は上海支局・森岡紀人記者の報告です。世界一のＥＶ＝電気自動車大国の中国で、ＥＶが放置される、いわゆる「ＥＶの墓場」が社会問題になっています。なぜＥＶが捨てられるのか。中国ならではの事情がありました。
森岡紀人 記者
「すごいですね。見てください。自動車が敷地を埋め尽くすように停められています。数百台以上あるでしょうか」
上海から車で２時間ほどの浙江省嘉興市。ここはＥＶ＝電気自動車が、大量に放置されている「ＥＶの墓場」です。
一部の車はバンパーやボンネットが外れていて、ボロボロ。敷地内では部品をとるのでしょうか、解体作業が行われています。
作業員
「数か月前にここに運ばれてきました。全部で１０００台くらいあるよ」
実はこのＥＶ、かつて上海などでカーシェア用に使われていた車です。中国で続々と出現している「ＥＶの墓場」には、このカーシェア事業が深く関係しています。
白い車体に緑のロゴが特徴のシェア自動車「ＥＶＣＡＲＤ」。ＳＵＶやセダンタイプなどがあり、最も小さい車の場合、１分およそ１０円で利用することができました。
かつては上海市内の駅など市内４０００か所の駐車場に８０００台が配置されていましたが・・・。
記者
「上海の高速鉄道の駅前にＥＶＣＡＲＤのシェアカーが停められていたのですが、現在は充電スタンドは残されていますが、車は一台も停まっていません」
ＥＶＣＡＲＤは事業の不振により２０１９年にカーシェア事業から撤退。日本でも広まりつつあるカーシェアですが、中国では下火なのです。
中国では２０１６年頃からスマートフォンで簡単に利用できるシェア自転車が爆発的に広まりました。シェアビジネスへの期待が高まり、次は自動車が普及するとにらんで各地でカーシェア会社が乱立。しかし、中国ならではの事情でその思惑は外れてしまいます。
記者
「スマートフォンのアプリを立ち上げて目的地を設定します。そして呼び出しボタンを押すと、あっという間につかまりました」
タクシーをスマートフォンで手軽に呼ぶことができるうえ、料金がそもそも安いこともあり、自ら運転しなければならないカーシェアは利用者をひきつけられませんでした。
市民
「タクシーの方が便利です。カーシェアは使った後指定の駐車場に返さないといけないので時間が無駄になる」
「１、２回シェアカーを使いましたが、駐車場が少なかった」
中国政府はＥＶ普及のためメーカーや購入者、そしてカーシェア会社に補助金を出し、利用を促してきました。その結果、大量のＥＶが行き場を失うことになったのです。
世界のＥＶ市場で主導権を握る、という政府の方針は当分変わらないとみられ、今後も各地で「ＥＶの墓場」が出現するかもしれません。（26日04:39）
#中国 #電気自動車の墓場 #カーシェア #EV #タクシー
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環境に優しいとされるEVが実はリサイクルできずにほぼ使い捨てで終わる
素材に戻せないのか・・・・・マジカー
環境にやさしい…この言葉ほどまやかしはない。最終形が優しいという話しであって、その最終形に至る途中過程で環境に悪いことしまくっていることが多い。結局、環境ビジネスで儲けている輩に利用されてるだけの気がする。
だからこそ(やりたいのだから)やればええよ！要はチェンジ・ザ・ワールド
今のガソリン使う事と今の日本車が売れる事が気に入らないんだろ？
これが現実やろな
電気自動車よりガソリン車の方が環境にいいと言われています。電気自動車は、とんでない量のレアメタルを使用しているからです。シンプルなガソリン車を少し乗るぐらいがちょうど良いらしいです。
環境に優しい車を作る工程がもう優しくない
単なる処分したくないだろう。大企業はいつも最優先利益を維持します。EVは日本はもう遅い、携帯電話みたい世界競争に入ることはできない。日本はとにかく遅い、すべてが遅いです。日本はいつも考え考え考え考え考えで対民間なサービスレベルはどんどん減らす。シェア世界に多分間に合うかもしれない。
@@lxk6624 様
中共は人民公社で失敗😵💧人海戦術も失敗🤪👹
そもそもEVなんか日本に必要じゃなかった
@@naninuneno023 世界中でも 必要なかったと思う 水素自動車の方が 未来はある (判る人には判る 特にトヨタさん）
高速に充電できる安全大容量コンパクトな電池
充電所などのインフラの充実
核融合・宇宙太陽光発電などの完全CO2フリーな大規模電気供給源
最終的には電気自動車に全てシフトするとは思うけど、そこまでの道のりがまだまだ長すぎて、間に水素はさんだ方が効率的な気がするのよね。
EVについて、きちんと考えるべき
使用者が表面的な部分だけ見れば、その場で排気ガスが出ないのでエコに見えるかもしれない
でも製造過程から廃車になるまでを総合的に見たらどうなのか
軽自動車ユーザーからすればEVがエコだろうが価格、実質的な維持費が高ければ意味ないです。
二酸化炭素がどうこういうのは一応気にはなるのですが。EV車を無税にしてくれれば心も揺らぐのですが。
既存の内燃機関よりは圧倒的に環境には害悪だと思う。
日本人の大半は知らないけど廃車だと思って手放された古い日本車がその後何十年も途上国でﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりながらも働き続けてる。
EV化は所詮世界で先をいってる日本の自動車産業を一人勝ちさせないように中国や欧州が結託して決めた利権のみのせこいルールでしかなく付き合う必要はない。
単なる処分したくないだろう。大企業はいつも最優先利益を維持します。EVは日本はもう遅い、携帯電話みたい世界競争に入ることはできない。日本はとにかく遅い、すべてが遅いです。
@@lxk6624 多くの資源と時間を使って多くの車を製造しても、これじゃ全然EV車の理念というか意味を無駄にしている。
資源だけ浪費。製造しても修理も再利用もせす廃車放置。製造時の電気も浪費し、二酸化炭素やその他排気ガスも大量放出。
無駄無駄無駄。
@@upshotnotdark-macaf 中国人はこの世界の王様です。無駄は当然だろう。
タクシーの方が便利って、凄いシンプルな結果だｗ
荷物なしで街の中の移動ならそれこそシェアサイクルで良い訳で。
@@realfordf1865 シェアサイクルするなら個人で電動小型折りたたみ自転車を持てば良いと思う。
バックに入れて持ち運びできるし少し重いけど荷物があればタクシーで移動できるので
@@kyaahara3967 やや論点ずらしてるような…
@@kyaahara3967 いや、それもシェアサイクルでよくね？としかならんでしょ…
マイ自転車の利点ないじゃん
日本人と違って、運転自体を楽しむっていう発想が薄いのかもしれないね。
運転荒い人がやけに多いし。
チャイニーズはある面ではすごく合理的なので、車は移動の手段と割り切っているのかも。
大切なされてない車や物を見ると悲しくなりますね。
人間を大切にしないのに・・・、当然の道です。
@@流言蜚語-h9u なるほど、確かそうですね。人を大切にしてない。物はそれ以下。。納得です。
物や人を大切にしない文化は嫌ですね。日本の物を大切にする文化が残って欲しいです。
今後は中国の成長が環境問題を拡大させるでしょうね。
@@boom-nf7wh「mottainai」文化残っているようで、もう割と形骸化はしてるなとは思う。
誰も住まないゴーストタウンだけでは飽きたらず、誰も乗らないEVの墓場まで出来てしまうとは。
EV墓場で廃車のバッテリーから発火して火事という他のニュースもあったような。
全てのメダルなどに生まれ変わってきますよ。
国土が広いから大丈夫なんじゃね？(白目)広州恒大が潰れたから建設途中の廃ホテルや廃マンションだらけなので それを潰して廃車を並べていけばまだ100年くらいイケる。
最後は中国人を追い出して並べていけば更に200年はイケる。
アメリカはもっとレベチだよね！
飛行機の墓場あるもん
@@りんひろ-k4s ん？ばか？
@@xfreejp5895 皮肉だよ＾＾
環境に良いとされてるEVだが、実はガソリン車より環境負荷が大きく
環境に悪いとされる研究も有る。
中国のEVの現状を見ると納得できるものが有る。
乗っててつまらない、環境にも悪いって最悪だな
大量にレアメタルを消費するEVがエコなわけがない
再エネ信仰者はそれを認めようとしない。
しょっちゅう燃えてますね。爆発みたいでとても危険。寒いと電池はなくなる。消火方法がない。EVは使えない。
EVを推し進める時間あったら緑化活動とかに力入れろとかいう話だね
最近の車なんかガソリン車でも昔に比べたら二酸化炭素の排出量激減してんだし
つくるときにめちゃco2出して
使っていくうちに
ガソリンよりも排気ガスの量が減っていくのに
ほぼほぼ使われずに捨てられるとか
むしろ環境壊してて草
ほんまこれ。あいつらが環境なんて心配してるわけないけど。
最近のESG投資は作る過程の二酸化炭素排出量も見てるから、そういうのは解決される。
実際そう。COPでの提案や取り組みはひどいマイナスが多い。持続化エネルギーってことでバイオ燃料が言われるが熱帯雨林や乾燥疎林が破壊され、おそらく回収は不可能だし、貴重な動植物が絶滅にさらされ、微生物が未発見で終わりそうである。
@@ゅいあんに すごいな笑
中国関連にめちゃくちゃコメントしてるじゃん笑
それもう逆に大好きじゃん笑笑笑笑
走らせないことで一切のCO2を出さないので実質エコ
一台の車を大事に何10年も乗るってのが出来なくなってきてるね。
果たしてこれはみんなの求めていた環境の良い世の中なのだろうか🤔
@癒しの万鈴 給料も上がらないしな
中古で売らないのだろうか。
売れない事情が。
数年でバッテリーが劣化するから中古EVは買う価値が無いもの
@@mizutansan594
事業撤退と言うから、一気に市場に出るとなると値崩れしたり買い叩かれるのでは…。
というか既に買い取られた後だから部品とりされてるんだったりして。
まあ、どっちにしろ、日本のバブル期みたいなもんなら自家用中古車の人気は低そうだけれども。
政府は排ガスしか見とらん
こういう背景までしっかり探ってあって、分かりやすいニュース、勉強になります。
深堀りが浅い。
原因、対策、政府の動き、リサイクルしてない/できない要因も不明。
「EVの主導権を握る」
意味違いで実行できとるな👍
｢ポンコツ｣入れてくれ。
@洋ろりあなるの開発日誌 挟んじゃったよ
そうやって事あるごとに意味もなく悪口言うの嫌い
@@BERLIAable 意味もなく?
ゴミEV乱増のC国！EVが環境破壊を引き起こしている(！？)…ですよね…。
何十年も乗り続けられるランクルって、もしかしてエコカーなのかも
日本では車は壊れないけど、壊れた人が乗ってる車としても有名ですね。
ランクルプラドディーゼル車に新車から23年乗ってます。大きな故障といえばオルタネーターを交換したくらいです。
数年前に某ドイツ車会社のcmで
「いい車を長く乗るのが一番のエコ」
と言っていましたね。
目先の流行はエコでは無いですね。
実績のある車を大事に乗り続けるのがエコの真髄です。
@七瀬誠 BSのチャリは長持ちやで
色々な国がEVを推奨してco2問題に取り組んでいるが、こういう画像を見るとゴミを出さない為に１台を長く乗った方が環境にはいいように感じる。
初めまして(^_^)
自分も車は乗り潰す派で、今、18年乗ってる車があるのですが、日本だと古い車は自動車税が高くなるのが何ともやるせないです💦
環境問題はお金稼ぎの道具でしかないんだよな
トヨタに勝てないから作ったルールだしな。
環境保護というのは大義名分です。
実際はトヨタを代表する頑丈で耐久性のある日本車勢を潰すのが本来の目的なんです。
結局のところ金が欲しいだけなんですよ。
@@JopanNeipon 新しい分野でしか勝てないとか悲しい世界ですよね…
自分もトヨタのハイブリッドに乗ってますが、THSはサイコーですよー
0:33
「解体作業が行われています」
の後ろで部品ぶんなげてるの草
evみたいな重いエンジンで燃費最悪でめちゃ高い車より、安くて燃費良くてco2制限もクリアする日本のハイブリット車の方が遥かに優秀なんだよね
日本の政府に言いたい、エコカー買うと助成金に重量税免除、古い車に乗っているとドンドン重量税上げて来る、長く丁寧に乗っていると地球にやさしくないっていうのどういう事。
環境とかどうでもいいから新しい車に乗って欲しいんだろう。
@@fumiyaabe3198 其処にはどんな力。
古い車で税金増税です。
古い車で長く乗るのがECOでは無いでしょうか？
確かにそれはそうかもしれないけど、修理部品等の供給が止まったらどうするの？
EVの墓場じゃなくてシェアカーの墓場じゃん。
ホントだ！タイトル詐欺
それよなー
タイトル詐欺？
ニュースちゃんと聞いてないですね？
中国政府はEV普及の為に補助金を積んでカーシェア会社にEVを買わせた。
だからEVの墓場が出来てしまったんです。
@@西川均-p7b カーシェアがダメだっただけで、EVだからダメだったわけではないが。
@@れいん-f8b そもそもev宗教にのめり込んでなければこの墓場はないし、中国のevは炎上もしてるし、破綻もしている。
evがダメではなく、中国はevに失敗している。尚且つ恒大含めた不動産が飛んだらevどころじゃなくなる。
手を出したのが間違い。
タクシーが便利ってなんかあれだね。
原点にして頂点的な
自前で車を持つより安上がりなこともあるって前々から言われてたから王者防衛した形。
やっぱ公共交通機関が1番なんよ
物が大切にされる文化をしっかり守っていきたいですね。其れがカーポンニュートラルの基本なので。
このニュース、ずっと前にも見た気がする。
NTDJAPANじゃないですか？
最も安くて1分10円はあっちでは高すぎるよ。タクシーより割高だもん。EV以前にシェアカーとしてのビジネスが破綻必至だわ。
ニコニコレンタカーより安い値段じゃぁ無いとダメです。1分5円で、乗り捨てOKだったら復活する。8時間2400円。
環境に優しいどころか逆効果だよね
何がしたいんだか
何百万年後に「昔の人々は車は死後、魂を運んでくれる物とされておりこれだけの車が捧げられていたという事は当時重要な人物が埋葬されていたに違いない」とかワケ分からん考察生まれてて欲しい
今電気自動車を推すのは環境問題じゃなくて、TOYOTAを潰そうとしているだけ。今まで見てもどれだけ日本企業が世界でトップに君臨していたか、そしてそれが面白くないアメリカにどれだけやられてるか。日本企業を支援しないようにさせられてる日本政府も相まってほんとに最悪だけど、日本企業はもっと頑張って欲しい！！かつての強さを伝承していって欲しい、切実に。
発展途上国行くと、タクシー代、バス代、電車代はとても安い。
電気自動車やハイブリッド車はレアメタル使ったり、リサイクルできない部品が出たりして、実はそこまで環境には良くない。
日産が開発しましたけどねー
世界で電気自動車おされてるから仕方ない
@@まるもり-j1p 残念世界中の自動車メーカーがEVに力を入れるようになりました🤣
タクシーの方が便利というのもそうだろうが、車庫や駐車場に待機している時間を極力減らした方が収益性が上がるカーシェアと、現状では充電時間が長い故に纏まった待機時間がゴールデンタイムになるEVは、今のところは相性が悪いと思う。
タクシーは交代制なら
駐車場がいらない
永久機関みたいなもんだからな
@show go 10分でも結構長いね…
欧州では最近「EV車充電用のガソリン発電機が人気」と聞いて普及の難しさを感じる。
本末転倒だね
もうガソリン車でいいじゃんねそれ…
@@vymusu1168 下手にEV普及させるよりHVやガソリンの方が良いよね。
一瞬、ガソリン発電機を積んで走れば充電不要と思ってしまった…。
@@00ta それだと走行性能・安全性・燃費性能・環境性能・防音性能のどれをとってもガソリン車の劣化でしかない。
音に関してはクラシックカーレベル。
昔のビートル乗ってた方がマシ。
こんなのに比べて、フィフティーズ全盛期のアメ車が未だに当たり前の様に走ってるキューバってすげえなって思う。
キューバ行ってみたい。
新車価格が通常の５倍近くするので，キューバは古い現存するクルマを大切に乗っております。ある意味で庶民には可哀そうな自動車事情。
@@kaaponjordan7997 古い車好きには天国ですね。自分はそれだけ目当てに行ってみたい。あとは悪くないならLUCKY位で、、
EVよりAVの方がいいなぁ
これがセクスィーな政策を進めた結果か…
やっぱり中国は凄いな。良かれ悪かれ目まぐるしく変化していく
その変化が意味の無い変化ばかりだけどな
@@モナー-f3y 失敗した経験を生かせるかどうかはまだ見極めきれないな
出来れば永遠に失敗してて欲しいけど笑
トライアンドエラーを繰り返してますね。
正直、日本は規制やったり、何かしようとすると反対する人が多いので、
環境面では中国みたいな変化が多い国が今後の世界を引っ張るのでしょう。
楽観的になり惰性で生きていると終わりってね
正直中国は凄いと思う。政権や党はクズだとは思うが事実技術面での成長スピードが半端じゃない
興味深いニュースでした👏カーリースの駐車場問題は、日本でも同じく課題がありそうですね。
だから老人に早めに免許返せって言ってんじゃない？
@@RASUTA1122 なわけｗ老人がボケて事故起こさんように返納促してるんやで。
ボケてたら責任無能力者扱いになって裁けんしな
@@nana-hz8uq さんへ
胡麻化すつもりなのは、老化のせいではなく、党の・・・
車に限らず無駄になっても多く作り続けないといけないような状態になっている
高層マンションの墓場もあるしな
完全にバブルのそれ
@@神様-s3z 無駄は中国の文化です。島国の日本は全然違います。服一回使って捨てるの人は多いです。どうでもいいだろ。服安いし、使って終わった服をアフリカに送れば良い。
@@lxk6624 日本にもテーマパークやゴルフ場の墓場があるのは知っといたほうが良いよ
@@神様-s3z ゴルフ場とかテーマパークは何のマイナスにもならんやろ笑
@@井上揚水-i7x 荒れて野犬、イノシシ、カラス等の有害鳥獣の住処になってる
これが『地球にやさしい車』なんですね！
勉強になりますー
そう。資源を大量に浪費するという点で（ ＾ω＾）・・・♪
中国はやると決めたら大規模に展開して撤退するときはテキトーだからねぇ
てかフォークリフトの下で部品取るとかやばすぎ
中国で事業やるとすぐ規模上げないとほとんど死滅してしまう。すぐ他社が真似してシェアが奪われる。特にテンセントとかは資金溢れ、金儲けできそうな事業ではなんでも手を出して価格競争で他社を潰し行く。
安全だと思ったのでよし！
フォークリフト信頼し過ぎ。
日本でも普通にやってます。
はなまる、と言う事故車買取でやってますので、見に来てください。
@@y1003 全然規模が違うよ。
何カ月か前に使った動画をそのまま使い回すのはＴＢＳのエコ活動の一つ。
エコというか怠惰だよね、
エコカーならぬ
エコかぁ？
@@チャネ 皮肉ってるのわかんない？
@@黄色い欠片 わかってて言ってるのをわかんない？
@@tsuyokit1 ？？？
どうして敢えて言う必要があるの？
皮肉って言葉の意味知ってる？
てかタクシーの配車サービスが日本より圧倒的に普及してて羨ましい
たぶん利権
？日本でも余裕でタクシー呼べるけど、日本に住んでないのか？
@らんぺるーじ 物価違うから比べるのはナンセンス
日本の交通料金高すぎるのは間違いない
日本のタクシーは初乗り料金で乗れる距離はたったの400m
自転車で15分で行ける距離も1000円超えるから使えん
カーシェアで目的地に行っても、結局そこで駐車料金がかかるし、なんなら停めてる間もカーシェア料金は発生し続けるので、タクシーと比較した際のメリットがほとんど感じられない。
オープンカーを運転しながら観光地を周りたいみたいな需要ならまだわかるが、普段使いの選択肢としてはあり得ないかな。
日本ではレンタカーが普及していますので、タクシーにもレンタカーにもない魅力を打ち出せないとそれ程普及はしないでしょうね。今のところ安さくらいしか利点が思い付きません。
もっとも、補助金などで無理やり増やすようなことをしなければ「墓場」はできないでしょうけど。
良い眺めだ。
見飽きないぜ。
最初作った中国なのは流石。参考になったから日本も気をつけましょう。
これで 世界の車業界の主導権を握る夢は遠のいたか……
ダサいしなー
市場調査をしっかりせずに「儲かる」だけで我先にと飛び付き群がる。結果として同業者で潰し合いになり市場として成立せずに終わる。
もしくはそもそも目測が甘くて終わる。いつもの中国スタンダードですからね。その事を日本だけじゃなくて他国も分かってるからみんな中国と同じ轍は踏みませんよ。心配せずとも大丈夫っす！
@@publicstate さん
オレ、ずーっと前に中国の産油はもう 頭打ちで、人口の事を考えたら 原油の輸入は増えるばかり、オマケに石油精製は ヘタッピで 大気は汚れるばかりだから いち早くEV車の開発に手をつけたんだって……｢これからは EVだ｣って 世界に宣言しちゃった、
あんまり 先端走ってないけど。
@@user-NAGUNAGU 日本勢本気すれば電動自動車の覇権を取れる筈だ。結局家電とスマホと同じ結果になる（笑）
@@boma3909
世界的に 日本の性能？ は、一目置かれてるらしいけど 結局 コストとかの面で 先を譲るのかな、正当性よりも やはり、数と人気に取られるのか それとも盗られるのかだね。
タクシー普通にすごいな。
GoTAXI意外と便利だった
高いのが難点
タクシーが発達しすぎたんだ
それはそれで凄いよね
ただ第二の大躍進政策の失敗隠してるだけだ。
確かに中国のタクシーは手軽で安いですからね
そりゃカーリース使う意味ないですよ！
シェアビジネスが失敗したってだけで、EVかどうかは関係ないですね、この事例は
本当ポイントがズレてるニュース。呆れるわな
これがイーブイの墓場かぁ...
ピカ「ニヤリ」
ここでレベル上げたらゴーストタイプに進化しそう
ワーゲンやテスラは、
中国市場で成功しそう‼️🤗✨👍️
キバコ「ﾆﾁｬｱ」
ピカカス「ポリゴンの次はお前や！俺の人気の前には誰も勝てねえんだよ！」
環境に優しいというメッキだけの言葉
上辺だけ取り繕えばなんとでもなると思ってるんだろな
エンジン車は燃料を直接燃やすけど、電気は、燃やして、発電して、蓄電してと
効率悪すぎる上に、各工程で二酸化炭素出しまくって環境にはちっとも優しく無い。
@@931gg 結局覇権取りたいだけだもんね。新しい投資先をかさ増しして儲けたいっていうのが透けて見えるのがなぁ。一部の海外投資家達と中共が私腹を肥やすだけ。
環境保護に対してのソリューションとはかけ離れてると思う。
@@931gg 電気を蓄えて動力に変えること自体が、非効率です。エンタルピ知ってれば、いかに嘘かが分かります。
掃除機でわかりました。電池がすぐにダメになります。今では、コード式に買い替えしました。モーターの発熱量が大きいことも、コード式に変えて初めてわかりました。コードレスがいかに、熱を無駄に捨てているのか❓モーターに行くべき熱量が捨てられているのです。
言うだけ言って批判だけの庶民は黙っとれ
@七瀬誠 それは大嘘です。
排ガスの中の二酸化炭素はほぼゼロです。
排ガス規制が厳しくなったからです。
ちなみに、ゴアーという詐欺師は世界一のウラン鉱山の所有者です。南アフリカとロシアに持っています。こいつの親は、長崎にピカドンを落としてそのウランがゴアーの鉱山で採掘されました。
CO2を叫んでいる奴は、原発推進派です。
これだけタクシーが安くて便利だと車を所有しようとは思わなくなるな
車を運転することが好きな人は自分の車持ってるだろうし
シェア自転車も、このEV車の比でないくらいの数が捨てられてたのが中国であった。
中国政府や中国企業は、この現状を見ても環境に配慮していると言えるのか。
日本に参入して来ないことを願う。
参入はしてきますよ。激安EVで。一台10万とかのが出てきてます。これ、日本に出てきたら品質云々はともかくでしょうが、それでもまぁまぁ、動くのですから市場を席巻するかもです。環境がーとか吹っ飛ぶでしょう。誰も今の100均商品がここまで受け入れられると思ってた人って40年前には少なくともいなかったのが事実ですから。
中国ありきの自動車業界だと思います。
中国に対する海外支援めちゃくちゃ多いし。。
太陽光パネルも問題になりつつあるけど、処分方法まで考えて作らないとダメだよな
未来に負の遺産を残さないようにしないと…
カーシェア、ライドシェア、タクシーで車の台数を減らすのが本筋ですよね。EVへの移行はその後の話。
そんな事心配してないだろうな、あいつらは。
いやEVはEVで二酸化炭素減らせるからね？
EVは荷物そんなに積めないし
体を移動するだけになると
自家用車を持つという所有欲は
捨てなければならない。
そう言う気持ちになれた時には
リースとかタクシーの方を選ぶ
かなぁ
@@208号 荷物積めない？自家用車持てない？？
意味不明。
@@makotktjm7418
いや分かるだろ。
ボックスとかに比べて大して荷物を詰めんし、
同じような大きさのガソリン車と比べてもバッテリーとかの都合上圧迫はあるし。
結局じゃあEV使うくらいなら普通にタクシーでいいよねってなるのは当然でしょ。
日本の場合、今流行りの雨ざらしシェアサイクルが今後どうなるのかが気になる。
今回は単に事業投資と運営が失敗したって話ね。
これからバッテリー処理問題でガソリン車より環境に悪い事がわかったという「ホレ！みてみぃ」記事が出てくるでしょう。
バッテリーの処分って100%は無理だと聞いております。
おそらくすごいエネルギーを使うと思うと、、、どこがカーボンニュートラルやねんと思ってしまいます。
時代の流れで仕方ないかな。ボクはリッターカークラスのクルマ乗ってて、軽の節税それ見た事か、に鼻を鳴らす。何なんタイヤ安いしクーラー効くし。フン！
EV一択は、非現実的。
フォークであげて部品取るとかまさに中国って感じでいいね🇨🇳
いや、日本でも解体屋はそんなもんですよ？ 20年位前の規制で解体屋もだいぶ減りましたが。
むしろさっさと解体して鉄くずで売っちゃわないのが驚きです、中国的に。
今の日本なら1発退場ですね＾＾笑
何年か前に親中らしき評論家が「中国に行けばもはやEV先導です。日本はもう追いつけない」とか言ってましたけど、こういうオチになるんですね。
EVの失敗じゃなくてカーシェア事業の失敗じゃね
カーシェア失敗した時に充電スタンドも転用利用出来るはずなのにEV車両が安価転売されずに大量廃車に成っているのは中国市場でEV車に魅力が無いって事なのでは？
充電スタンドがある、企業の充電サービスが続いていたとしても、昨日見たニュースによれば、電力供給が(さらに)不安定になる模様で。炊飯器や冷蔵庫が爆発するのが珍しくない国でEVは危険じゃないでしょうか。まず強固な発電システムの構築を。…っていうかEVに偏り過ぎなのが。。
どう考えても水素の方が環境にいいのに電気自動車にこだわる各国の思惑が透けて見えるわ。
そもそもＣＯ２削減やエネルギー効率を上げる事が目標なのに何で電気を使うEVがセレクトされるの？
電力作る為に環境負荷かけてるのにより増すようなことしていいのか？
俺はトヨタを推すし、水素車の開発をずっと続けてほしい。日本には水素が合ってる。
温暖化とEVなんて金儲けと利権まみれの環境ビジネス
良いニュースですね。
やっぱり、国が方針を決めるって・・・リスクありすぎです。
自由が一番！
2:35 毛沢東が生存していた時代から中国に進出していたVWはやっぱ今でも強いね～
ショベルカーが居るのが不穏すぎる
パーツ取り終わった車体は地中に埋めちゃうんだろうな…
見ろ！これが流行りのSDGsだ！
SDGsの目指す先は、脱工業化による全世界の共産化以外の何ものでもありません。悪意に満ちたSDGsを頓挫させるべき。
糞のグレタ見てるか？
バッテリー廃棄リサイクルには大量の電気が使われる。 太陽光発電のシリコンパネルも同じ問題を抱える。
コレが 日本で販売されるんですか？
バッテリー交換しても コレと交換されるんかな？
そうか、EVだと中古があんまり売れないのか。
EVは本当にエコなのか
やはりEV一択は危ういんだな
こんな世の中で水素エンジンという選択肢を提案しているトヨタは流石
内容をちゃんと見ていないのか、理解していないのか
EVが失敗したんじゃなくて、シェアカーがタクシー配車サービスに淘汰されただけなんだが…
どっちにしても君頭悪いな
@@at-bx3gk 詳しく
@@at-bx3gk evに関しては単に自国の失業者を増やすだけの自滅路線。
ev一本に絞る国は頭が悪い。
それに気づかない君の頭は悪い。
東南アジア、アフリカ、ロシア、インド、南米、中東の産油国は３０年以降も電気自動車主流では運営出来ない国々。
この市場を日本メーカーにタダでくれてるだけの話。
全部の国の自動車購買台数を足すと１０００万台を超える。
しかも中国は電力不足により今大規模停電中。
明らかにev1本への移行は失敗。
EV車が微妙なのかなと思ったら、タクシーが安くてカーシェア市場が微妙って話だった
@七瀬誠 頭悪いのはどちらでしょうね？
古い車を大事にしてずっと乗り続けるよりはるかに環境に悪くない😄？
どうでもいいだろ。中国大きし。
@@lxk6624 コメントしすぎ。黙れ。
@@rm-eh2gh no
@@lxk6624 中国人は黙っとれ。
@@rm-eh2gh 黙れのは日本人だろう。アジアでいつ日本人の発言資格がもらいましたか？島に住んている少数民族。
中国ってバブルが弾けてはまた別のバブルが起きてんだな
何でもスケールが違い過ぎる
数万年後、この地帯は豊富なリチウムの産出地となり有名になるのだった。
多分もうちょっとしたら急に地面が陥没して全部土に埋まるか全部燃える
電気自動車という発想自体はそれこそ自動車産業の黎明期から存在するみたいだけど中々普及しないのにはそれなりの理由があるんだろうね
中国人です。タクシーすごいのコメントはありますが、中国人から見ると日本の電車の方がすごい...
私は中国人です。実際、これらはシェア自転車に似た小型シェア電気自動車であり、都市内の短距離移動を容易にします。シェアカーがたくさんあるので、磨耗するのは当然ですが、ここはシェアカーの廃車リサイクル場所のようなものです。中国では家庭用の新エネルギー車の急速な普及が進んでおり、航続距離の短いこうした共有車の需要はますます減少する可能性がある。
EVを製造するために排出されるCO2の量を議論することはタブーです
環境に優しいとはいったい‥‥
EVに充電する電力が不足している現状では、ただの場所を取るドンガラでしかないですね。
仮想通貨取引の禁止なんていう最新のニュースも、実はマイニングによる電力消費の抑制という側面もあったりしたのではないかと訝しく思えます。
再生可能エネルギーへの急速な転換などの施策が行われていたようですが、不安定な電源はすべてを狂わせますね。
定期的なメンテナンスと消耗部品等があれば、半世紀近く乗れるガソリン車と耐久性が低く、メンテナンス性が悪い上にリサイクルが難しい電気自動車の差が明らかですね。
日本のカーシェアもガソリン車で回してる分、このような問題が起きていてないのも分かります。
オイル交換しなくて良いし、定期的に走らせて燃料消費する必要もない。
本質的にはevの方がユーザーメリットは多い
メンテナンス性が悪いっていってるけど、そもそもEVはメンテナンスフリーに近い。
ちなみにどの部分を指してEVのメンテナンス性が悪いのか知りたい
中古車としてニーズが無いからでしょうという事では？
でないと墓場なんて要らない。
@@rapeag235 1年経ちましたけど、メンテナンスフリーですか？テスラさえも色々出てますけどね
日本でもＥＶ車が燃えて複数台の自動車を巻き添えにしてましたがメンテナンスフリーですもんね！
ガソリン車が突然燃えないと思ってるのかねぇ
全部EV！ガソリン廃止ッッッッッ
じゃなくて共存すりゃいいのに。お互い長所短所あるでしょ。
グレタさんにも見て欲しい。
あいつ金もらってるだろうから言わないよ笑
怖い怖い
やっぱ音もガソリンと同じ、大林組の地熱水素でエネルギー生成まで完全脱炭素が可能な水素車しかない！トヨタさん頑張って！！！
水素ってスタンドまで運ぶんでしょ？
電気なら電線から
変圧器とバッテリーさえあれば何処でも設置できる。
@@佐々岡賢二 走行距離は少ない、充電が長い、パワーしょぼい、車らしい音もない、おまけにバッテリー生成のレアメタルは中国が圧倒しててレアメタルの代替えが確立するまで日本は輸入に依存するしかなく、EV世界市場で今後日本車は確実に負けるのが脱炭素化による世界的な日本車衰退の構想。
中国が国を挙げてEV推進してるのは自国の豊富なレアメタルで世界の車市場を中国が圧倒する為なのよ。ならスタンドに水素供給置けばユーザーはガソリン車と何ら変わりなく車を扱え、且つレシプロエンジンで世界に勝てる。水素の世界普及は日本の外貨獲得の希望だよ、応援するしかないでしょ
エネルギー変換効率上げる方が良くね？
@@anz8714
距離は少ない→既にEPA800kmオーバーのEV登場
充電が長い→EVはガソリンと違いプラグを指したまま休憩、ご飯や買い物が可能、自宅充電なら更に楽
パワーしょぼい→は？？？？？
車らしい音もしない→俺みたいな車好き以外むしろメリット
レアメタル→LFP、東芝製新型バッテリーのニオブ(採掘地の95%はブラジル、採掘年数は500年以上)等どんどん開発されていってるね。
EVの方が今後市場大きくなるから素直にEVやった方が未来はあるんだよなぁ。
研究開発程度に水素カーやるなら別にいいと思うけど。
鉄が不足気味なのに・・また違う墓場をつくりやがってーーーｗｗ
EVは全国普及すると電力問題が起きそうですね。
日本もこのまま行けば同じ轍を踏むことに成るぞ。
EVなんかとんでもなくエネルギー食いで画素理念人社に比べるべくもないことが誰でも解る事だろう。
俺は絶対EVは買わないし乗らない。AVは見るけどね。
上海や北京、広州の大都市ならタクシーは安心。でも地方に行くと外人は必ずぼったくられるよ。
上海もぼったくられるよ！自分2回も。。
１５年前、青島でやられたな。
日本と比べ物価が安いから、
利用直後は気付かなくて、
後日やられたと気付く。
貸切で観光終えて戻ったら車内に
置いていた日本から持ち込んだ
タバコが消えていた。
中国語で抗議出来なかったから
黙認した苦い思い出が甦りました。
昔の日本もあちらこちら部品とりにこのような墓場が多かった。
これからはインフラの進化も「お国柄」になってくのかもね。いくら車の自動運転が進化しても中国は渋滞が凄まじいから自転車のほうが早く着くなんて事も多い。正直日本もそこまで進化したら車の使用率が上がってすごい混みそう
EV走行距離に高額課税しないと
渋滞解消は空でも飛ばない限り無理
もう中国では儲からないって結果出てるんだろうな
サイクルが早い
ボディの処理サボってるくらいだから搭載電池も処理して無いんでしょうね…、…！😱
グレタよ、脱炭素の結果がこれだよw
カーシェアが失敗しただけやん
@@konsakura012 そのカーシェアがEVばっかりだから余計に環境に悪いって話でしょ
EVは製造時に出るCO2の量がガソリン車より多いんだよ
長く使わないとその分を取り戻せない
@@nokonoko1247 そうじゃなくて、これは別に脱炭素の結果じゃないでしょう、雑に考え過ぎ、という意味。
カーシェアが失敗しただけ。
動画前半しか見てないでしょ？w
中国もアメリカなどと同じで何百キロも距離を走る、EVのウイークポイントの充電器時間。
サービスエリアで7時間の充電…
シアトル在住の友人もテスラモデル3を買って喜んでたのにテスラシリーズやBMWの発火事故の続発と充電間のストレスから三菱のエクリプスクロスPHEVに乗り換えたらしい。
廃車したバッテリーの処理
如何するんだよ…都合悪い物は
お得意の埋没か⁈
まるでネコのトイレの様だ🤣
なるほど。
フォークリフトで持ち上げて作業…
ほんとに危機管理が低いな
1:08いやいや給油口開いてて草
本当だ草ァ
電気自動車に給油は草
今のEVってECOじゃないですね。 寿命が短いし、廃棄電池汚染無視してるし
これ廃車にするときの環境破壊はどうなるの？
水素とかハイブリッドとかもっと流行って欲しいなぁ
ハイブリッドはこれ以上流行りようがない。
コロナ禍で唯一過去最高益はトヨタだけ。
エコカーよりも自動車を作らないのがエコ
じゃあ何故タクシーにEV車を使うという発想に至らないのか不思議。
VWとかまとものハイブリッドすらないやん。