@@dikobraz251 Дмитрий, у вас отличный канал, без музыки,без мата,вы прекрасно снимаете и комментируете свои ролики, у зрителя полное ощущение присутствия. Только вот жаль,что вы перестали снимать,надеемся , увидеть ваши новые ролики.Удачи вам в вашей опасной работе!
чтобы не ковырять все подряд в таких случаях нужен стетоскоп как у врачей для прослушивания сердечного ритма, такие продаются и в автомагазинах, и уже давно, автослесаря ими пользуются для определения места повышенного шума в двигателях, что шумит, натяжные ролики, помпы, распредвалы, подшипники и прочее. Очень помогает определить неисправность. Может и в Вашей работе этот прибор станет хорошим помощником в отношении механики, а может быть и электрики, рэлюхи клацают то же дай Бог .....)))))
Если не срабатывает концевик вира крюковая летит в каретку, каретка и ее блочки в мясо, трос закусывает и срабатывает ОГП максимальной грузоподъёмности. Редуктор рассчитан на груз не меньше 12 тонн, такое чаще от перехода между моторами при смене скоростей, гайка послабляется и привет...
А когда по слесарке,, пока сам не увидеш, то правду недогляда, или плохо затянутой гайке ни кто и не сознается. Или не убраны абсолютно все осколки с прошлых ремонтов ;)
Этот редуктор проработал..... Никто и не помнит когда его в последний раз разбирали. Я склоняюсь к версии что это удары при переходе с 4 на 5 скорость его добили. Слишком они сильные, это проблема всех таких кранов.
@@dikobraz251 Согласен. Если ченть по динамике или контакторы затупят,, то переходы становятся очень жесткими. По желаем этому редуктору как можно быстрее подружиться с частотным приводом ;))
@@dikobraz251 я писал это Joe Doe, просто комментарий и оповещение приходит всем по треду :) понятно что тебя (извиняюсь если что, могу на вы) не удивил, если уже сколько краны обслуживать... а кстати сколько уже на кранах то?
![Самая сложная задача из самой сложной олимпиады [3Blue1Brown]](http://i.ytimg.com/vi/S6_R5j8hzbY/mqdefault.jpg)
Посмотрел всю рекламу и поставил лайк
Здорова Дмитрий приятно сматреть твои видосы снимаеш классно даже одной рукой удачи не болей
Спасибо
@@dikobraz251
Дмитрий, у вас отличный канал, без музыки,без мата,вы прекрасно снимаете и комментируете свои ролики, у зрителя полное ощущение присутствия.
Только вот жаль,что вы перестали снимать,надеемся , увидеть ваши новые ролики.Удачи вам в вашей опасной работе!
Лайк уже сразу за отсутствие мата.
чтобы не ковырять все подряд в таких случаях нужен стетоскоп как у врачей для прослушивания сердечного ритма, такие продаются и в автомагазинах, и уже давно, автослесаря ими пользуются для определения места повышенного шума в двигателях, что шумит, натяжные ролики, помпы, распредвалы, подшипники и прочее. Очень помогает определить неисправность. Может и в Вашей работе этот прибор станет хорошим помощником в отношении механики, а может быть и электрики, рэлюхи клацают то же дай Бог .....)))))
Коллеги! Это просто Китайское качество металла. И ещё не понятно, зачем друг друга оскорблять?
лайк ставлю отличный видос )))))))))))))))))))
С большим опозданием вышло видео
Главное что оно не прокисло 😂😂
Респект коллегам)))
Часто такая поломка происходит по причине не срабатывания концевого на "вира", крюковая упирается в каретку и "приехали"
Если не срабатывает концевик вира крюковая летит в каретку, каретка и ее блочки в мясо, трос закусывает и срабатывает ОГП максимальной грузоподъёмности. Редуктор рассчитан на груз не меньше 12 тонн, такое чаще от перехода между моторами при смене скоростей, гайка послабляется и привет...
дядько максим шестеренку зробыть
Тут и годать не не надо если стучит значет механическая часть это закон слесаря!!!
Здесь стук не всегда значит механическое повреждение.
Я работаю и мне рассказывать не надо что да как и сам делаю!!!
Не спец по кранами, но ты же снял шестерня редуктора . Что было с контровочной гайкой ?
Я при снятии моторов не присутствовал, ни кто особо не рассматривал, бегом заменили и всё.
А когда по слесарке,, пока сам не увидеш, то правду недогляда, или плохо затянутой гайке ни кто и не сознается. Или не убраны абсолютно все осколки с прошлых ремонтов ;)
Этот редуктор проработал..... Никто и не помнит когда его в последний раз разбирали. Я склоняюсь к версии что это удары при переходе с 4 на 5 скорость его добили. Слишком они сильные, это проблема всех таких кранов.
@@dikobraz251 Согласен. Если ченть по динамике или контакторы затупят,, то переходы становятся очень жесткими. По желаем этому редуктору как можно быстрее подружиться с частотным приводом ;))
@@G-P_H-T Уже не раз говорил об этом
Я делаю такие краны в Алматы
Привет коллега!
@@dikobraz251 здорова коллега
И подшипники
моторы можно на землю без разборки крана опускать?
Сложно но можно
можно... см. эпичное видео от Сергиуса: ua-cam.com/video/wXQ_AH5TRak/v-deo.html
трудоемкость и этажность матов зашкаливают.
@@АлександрВишняков-р5е я видел его видео. Я уже не один мотор опустил-поднял. Уже этим не удивишь
@@dikobraz251 я писал это Joe Doe, просто комментарий и оповещение приходит всем по треду :)
понятно что тебя (извиняюсь если что, могу на вы) не удивил, если уже сколько краны обслуживать... а кстати сколько уже на кранах то?
@@АлександрВишняков-р5е не много. 2 года. Но видеть пришлось многое и многое успел перебрать.
это ЖК Республика?
Да
Меняете все три 19 33 99
Нет. В этом случае только 38
@@dikobraz251 нам привозят все три меняли все по технологии так с китайским инженером с завода меняли
@@rahasapar1678 Я с вами согласен. Но по практике могу сказать, что они работают и если не комплект. Не уверен что их подгоняют.
Есть запчасти на продажу
Предлагаете или спрашиваете?
@@dikobraz251 есть у меня
@@rahasapar1678спасибо! буду иметь ввиду. Пока запчастей хватает, а если нет то нужна оперативность. Напишите мне 100demosk100@gmail.com
@@dikobraz251 я в Алматы наверное далеко . сеичас вастонавливаю 5 крана FO 23B
@@rahasapar1678 далеко! Удачи, если есть вопросы пишите.
Hoisting gear 38