Сквиш 1.5мм много, это уже для цилиндра 400кубов где-то, для планеты в самый раз, но не для юпитера. Головы не редкость, если поршня понравятся, то я бы на вашем месте проточил под 1-1.1мм сквиш под ваши поршня и посмотрел, что будет. Уверен на 90%, что детон уйдёт. Масла меньше 1:50 импортного не лил бы, слишком дохлый подшипник нгш, со смешным пальцем 22мм. Ему бы не жалеть масла. Но в общем мот офигенный) ремпект вам 😊
В коробку попробуй залить дизельное масло,или автол м8,чем гуще тем лучше,фигня все это что говорят там есть места где оно не будет смазывать канавки всякие и тд, оно нагреется и все отлично смазывается,примерно литр ну 1,1 литра не страшно если картер гирмитичен и потеков нет,увидешь разницу,скорее всего трансмиссионку лил? Она нагревается и вообще плотность теряет как вода становится,уде 11й год на дизеле езжу и коробуа вообще звука не издает темболее на нейтралке
Димон ,в твоем случае масло можно не лить совсем,Ты мало ездишь и без нагрузки(я лично когда то без масла проехал под сто км и норм все)Во вторых,масло на холостых и масло на максимальных оборотах это разное количество (мото с маслонасосами )а здесь льют (1 к 25)как к максимальным оборотам да еще и завод перестраховываеться чтоб покупатель с претензией не пришел из за заклинившего двигателя в результате масляного голодания,В третьих,есть масло мобил для двухтактников и там как раз состав (1к100)Так что ничего тут сенсационного и нет,А если ставить игольчатые подшипники вгш то завод допускает снижение количества масла в бензине (1/35),(где то читал в журнале ,,мото,,)Так что можешь смело мешать 1/150 и ездить не бояться ,с движком все норм будет,
@@DmitroShokalo Та мало ли чего пишут).По опыту знаю,что этому движку и 1 к 40 мало масла,все подшипники сухие.Куда ему ещё 1 к 60?Да и обычные масла рекомендуется не менее ,чем 1 к 50.Так что я тебе не верю.Вычитал где-то очередную херню по ходу.
Там под говенный автол мерники, в котором хуево-кукуево всяких присадок, засирающих выхлопной тракт и попадающих в котлы, стачивая их. Небось подши солидолом смазываешь, а тросики и цепь - нигролом, и бенз поди 66-й льёшь?😂
Сквиш 1.5мм много, это уже для цилиндра 400кубов где-то, для планеты в самый раз, но не для юпитера. Головы не редкость, если поршня понравятся, то я бы на вашем месте проточил под 1-1.1мм сквиш под ваши поршня и посмотрел, что будет. Уверен на 90%, что детон уйдёт. Масла меньше 1:50 импортного не лил бы, слишком дохлый подшипник нгш, со смешным пальцем 22мм. Ему бы не жалеть масла. Но в общем мот офигенный) ремпект вам 😊
Всё верно сказано.
Ну всё теперь надо коленвалы с нормального металла начать делать. А потом и шестерни и цепи
Отлично работает будем ждать обкатки
Спасибо за видео 👍
Ну что ж Димон с почином и дай бог чтобы новоделы доказали немецкое качество в эксплуатации 🔥✊🏻👍
Классно работает!👍👌
Дима, здравствуй. Подскажи, будешь ли выпускать поршни на Водянку? Или пока только на воздушные модели двигателей?
говори ясно и чётко , и бодро от души чтоб было , не цеди сквозь эубы
В коробку попробуй залить дизельное масло,или автол м8,чем гуще тем лучше,фигня все это что говорят там есть места где оно не будет смазывать канавки всякие и тд, оно нагреется и все отлично смазывается,примерно литр ну 1,1 литра не страшно если картер гирмитичен и потеков нет,увидешь разницу,скорее всего трансмиссионку лил?
Она нагревается и вообще плотность теряет как вода становится,уде 11й год на дизеле езжу и коробуа вообще звука не издает темболее на нейтралке
Димон ,в твоем случае масло можно не лить совсем,Ты мало ездишь и без нагрузки(я лично когда то без масла проехал под сто км и норм все)Во вторых,масло на холостых и масло на максимальных оборотах это разное количество (мото с маслонасосами )а здесь льют (1 к 25)как к максимальным оборотам да еще и завод перестраховываеться чтоб покупатель с претензией не пришел из за заклинившего двигателя в результате масляного голодания,В третьих,есть масло мобил для двухтактников и там как раз состав (1к100)Так что ничего тут сенсационного и нет,А если ставить игольчатые подшипники вгш то завод допускает снижение количества масла в бензине (1/35),(где то читал в журнале ,,мото,,)Так что можешь смело мешать 1/150 и ездить не бояться ,с движком все норм будет,
в мануале ю5 с 92го года 1:50 мгд14
🔥⚡👍🏻 ...
Super yz
Вот после пробега тысяч 3-5 км можно будет слушать движок).А щас катайся себе.
по мануалу ява 640 1:60, для уменьшения риска прихвата нужен другой карб, к65 тут слабое звено, должен быть эконостат или джет как сейчас модно
Да ладно),где ты такое нашел)?На Явах было 1 к 40.
@@kotborka внимательно читай комент узнаешь где
@@DmitroShokalo не может такого быть.
@@kotborka а если загуглить?
@@DmitroShokalo Та мало ли чего пишут).По опыту знаю,что этому движку и 1 к 40 мало масла,все подшипники сухие.Куда ему ещё 1 к 60?Да и обычные масла рекомендуется не менее ,чем 1 к 50.Так что я тебе не верю.Вычитал где-то очередную херню по ходу.
Правильно что точил три сотки, теперь бережная обкатка, и всё будет отлично
Как и должно быть
детон есть?
Пока не знаю ещё не крутил до таких оборотов
Никогда не нравился этот тарантас....
Дима Мастер 👍👍👍
Все мерники на старых мотах выбито 1/25 и будет ходить вечно, кашу маслом не испортишь
Там под говенный автол мерники, в котором хуево-кукуево всяких присадок, засирающих выхлопной тракт и попадающих в котлы, стачивая их. Небось подши солидолом смазываешь, а тросики и цепь - нигролом, и бенз поди 66-й льёшь?😂
Это было под посредственные масла,а главное,для моторов со втулками в ВГШ.
1к50 вполне достаточно