Sobre esperar turbina esfriar, tem vários carros que pedem para aguardar 1 minuto ligado para depois desliga, o melhor mesmo é ler o manual! Hyundai HR pede isso, 1 minuto ligado.
Boris, tenho um HRV 1.8. Viajei e aluguei um ônix plus com motor 1.0 turbo. Viajei em estrada com 5 adultos e porta malas completamente cheio, além do ar condicionado ligado. O carro não deve nada ao aspirado 1.8, responde muito bem em ultrapassagem, se forçar ele consome tanto quanto o 1.8, mas se andar na manhã ele é muito mais econômico. Eu sugeriria o rapaz do prisma 1.4 alugar um ônix plus 1.0 turbo e fazer os testes eles mesmo. Eu achei a resposta do ônix bem melhor que o HRV. Tanto gostei que compraria um tracker, equivalente ao HRV com o motor turbo do ônix .
Exatamente, Ivan. O grande ganho do turbo, em minha opinião, é o consumo na cidade. O câmbio CVT da HRV é lento, o carro se arrasta. Até o motor acordar você certamente não vai mais precisar pisar fundo. O turbo amarra um pouco até 2.000RPM e depois voa, mesmo assim a arrancada de um câmbio com conversor de torque é muito melhor que CVT, não se compara. Na estrada motores pequenos turbo tem a desvantagem de ficar com a rotação mais alta que um maior com câmbio CVT, isso prejudica o consumo. Nessa situação o CVT responde melhor, pois o motor já está cheio. O consumo do CVT consegue ser melhor em rodovia.
Essa do AC ligado direto sempre usei e nunca vi nenhum problema a não ser gastar combustível kkkk Já fiquei mais de hora com o carro ligado em garagens desde que seja aberta claro senão dá ruim. Até quando faltou luz por estourar um transformador já recorri a esse artifício, ajuda muito.
Tbm tenho um fiesta 2013, estava usando só alcool e de vez enquando ligava a luz da injeção mais depois de uns dias apagava, troquei pra gasolina e nunca mais acendeu.
@@joaanido o meu problrma resolveu trocando o combustivel, apesar que quando acendia luz no painel o carro nap mudava em nada o desempenho e consumo. Show
dica UTILIZÉZIMA: ja houve casos de MORTES de gente q dormiu no carro com ar ligado. em local fechado,tipo garagem,o monoxido de carbono entra no carro,ele causa sonolencia e depois parada cardiaca
BOM DIA..MEUS NOBRES AMIGOS..É MUITO CHOU E DE GRANDE IMPORTÂNCIA TIRAR ESSAS DUVIDAS, PARABENS PARA VCS..GRANDE ABRAÇO DESSE FIEL OUVINTE DE CHAPECÓ SC.... LÉO..
Tive um problema de luz de injeção acesa no meu Uno Vivace 1.0 ano 2014, o mecânico passou o rastreador e detector sonda lambda, troquei a sonda lambda e rodeio 20 km em seguida luz acesa novamente, voltei no mecânico ele passou o rastreador novamente e detectou problema em outra peça, mas não confiei mais no mecânico e levei na concessionária. Lá na concessionária foi detectado 2 problemas que nada tinha haver com o que foi detectado pelo mecânico (bico injetor e catalisador) fiz a troca e nunca mais tive problema.
Opa meu amigo, tenho q fazer a troca de velas e cabos de velas. Limpeza de bico mais preciso troca a bobina tbm?? Obs, meu carro não está falhando. Só o consumo q acho que não está legal
Colega eu vi ele( Boris) falar em outro vídeo q não precisa trocar a bubina..só troca se estiver defeituosa. Mas é bom saber de quem entende..só tô passando o q ouvir..
O correto é a troca do kit completo, vela, cabo e bobina. Mas veja a kilometragem. Se estiver de acordo com o tempo de vida útil, troque. Consumo alto, geralmente, está relacionado com o combustível de má qualidade.
@@carlosoiiveira5851 hoje em dia coloca combustível adulterado quem quer. A grande maioria das fraudes dos postos é, ou fiscal, ou na aferição da vazão da bomba. Lembrando que aqui no Brasil toda gasolina vem da mesma fonte, ou seja, toda gasolina comum, em qualquer bandeira, é igual.
Boris responda essa. Por quê os carros tem desembaçador no vidro traseiro e não tem no parabrisa e janelas laterais sendo que essa tecnologia está aí a mais de 30 anos? Fredi Feyth / Itajaí SC
Por dois motivos: O parabrisa possui desembaçador com a ventilação forçada e as linhas utilizadas para desembaçar o vidro traseiro atrapalhariam a visibilidade do parabrisa.
Boa noite Boris tenho um Toyota yaris 2018 todos os dias de manhã cedinho vou saí o câmbio automático demora a mudanças das machas quando está o motor frio depois passa normalmente
Sr. Boris. Tenho um ETIOS CROSS e nunca lavei o motor porque dizem que motor não se lava. É verdade ou Mito, que não se deve lavar motor? Cesar - Niterói - RJ
Boa noite caro senhor Boris, tudo bem? Sou um grande admirador do senhor, aprendo muito com as aulas. Preciso da seguinte orientação: Tenho um FOX 2009, em 2019 começou a acender a luz do EPC, o mecânico trocou um tal de TBI, mas continua acendendo, uns fala que é bobina, alternador, bomba de gasolina, meu Deus, o que fazer? Abs.
No caso de usar o ar condicionado do carro parado é não fazer com o carro dentro de lugares fechados por causa dos gases tóxicos inclusive já ouve óbitos por monóxido de carbono
Seria bom ter a informação, pq é um consumo em litros por hora. O próprio Boris indicou que o carro fosse desligado pra uma espera de 5 min por um passageiro para motoristas de app, então não deve ser um consumo tão insignificante.
Vejo muito isso, principalmente em carro de empresas: cidadão almoça e depois vai dormir no carro com AC ligado. No domingo vai pra passeata "save the nature". 😂😂😂
A pergunta sobre o ar condicionado não foi respondida completamente. Faltaram as informações sobre o consumo. Além disso entendo que o Boris deveria ter falado sobre os riscos de deixar o carro funcionando em ambientes fechados, em função da geração de monóxido de carbono, prejudicial ao ser humano, a depender da concentração.
Boris, já que tivemos várias perguntas referentes a câmbio preciso saber mediante duas informações: uma do meu mecânico da concessionária falou que não se troca ÓLEO DE CÂMBIO DO ÔNIX 2014/2015, já os reis do óleo da vida sempre insistem em trocar o óleo do câmbio automático do meu carro, chega e encher o saco essa pergunta. O que é verdade e o que é mito?!
Olá Professor Boris! Uma dúvida, se o motor foi projetado para um determinado tipo de óleo, se eu colocar um óleo mais grosso não irá forçar os componentes do motor.
Quando o carro já está fumando (fumaça azul no escape), baixando muuuuito óleo, significa que as folgas do motor estão tão grandes devido ao desgaste que ele está deixando passar muito mais óleo do que devia; e, por essas folgas muito maiores, vaza óleo por elas e acaba tendo pouca pressão de óleo (o maior problema do oleo grosso é aumentar a pressão), o oleo grosso porcamente "compensa isso" pela sua menor vazao que faz com que ele queime menos e aumente a sua pressao. E outra, um motor assim precisa é de retifica, óleo grosso é só um paliativo até juntar a grana, a pessoa n está mais interessada em cuidar do motor. Num motor normal, mesmo que rodado, ele n vaza tanto assim pelas folgas, então o oleo mais grosso detona pelo excesso de pressao que edtoura juntas, machuca bielas, força muito a bomba de óleo, pesa o arranque e demora mais pra chegar no cabeçote, que o faz trabalhar mais tempo "seco". Em suma, se o seu motor esta so muito rodado, oleo grosso vai ferrar ele. Se precisa de retifica, use.
Boa noite eu comprei um ford. Focus sedan 1.6 ele esta usando o oleo 20w50 ele ta com 217.000 km meu mecanico me informou que o oleo correto e o 5w30 minha duvida troco pelo 5w30???
Boris vc deveria ter instruído a mulher do new fiesta que ela deve trocar a correia de comando e bomba de água se o motor dela não for o 3 cindros se for o motor 1.5 ou 1.6 sigma deve ser feita a troca da correia de comando e bomba de água
Não entendo esses mecânicos q recomenda óleo mais grosso para carro com mais de 100 mil km, eu tenho um golf 1.6 EA113 com 200 mil km e eu uso o óleo 10w40 recomendado no manual
Olá gente. Sobre a senhora do carro que ficava com a luz do panel acesa, pode ser algum interuptor ou tomada folgada. Foi o caso do meu carro que a tomada do alternado estava frouxa, dei um aperto e parou de acender a luz no painel. Mas para me descobrir isso tive que mexer na parte elétrica do carro toda. Foi muito trabalho. M.PB
Oi Boris, eu curto muito a sua experiência e capacidade técnica a respeito de automóveis, por isso gostaria de ouvir sua opinião sobre a minha dúvida. Eu sempre sonho em trocar por um carro automático, porém cambio cvt sem comprometer minhas possibilidades financeiras, sendo assim, tenho vontade de trocar meu renault sandero stepway 1.6 8v ano 2013 com 106000 kms rodados, por um honda fit dentro de um valor aproximado, ou seja ano 2007, 2008 que tem valor próximo do sandero, lógico que esse vai ter com certeza km bem alto, o que vc me recomenda, ficar com meu sandero 2013 106000kms, ou me aventurar com o honda fit com kms mais alto e mais velho, só por ser cambio automatico? Por favor, me ajuda aí.!!! Vou ficar muito agradecido. Boa noite. Meu nome é Assis.
Boa noiti Boris eu tenho um palio sporting 2014 com 56 rodados eu ja troguei as velas uma ves os cabos nunca troguei devo trocalos junto na prossima troca das velas eles esta foncionado normau nunca deu problemas no foncionamento do veiclo
O Ideal, e creio eu, que é até recomendado, quando trocasse as velas, trocar junto os cabos (OU VICE-VERSA). Eu pelo menos aprendi desde sempre assim, e sempre o fiz desse jeito.
Olá é claro que têm consumo. Se vc liga o carro tem consumo, se vc liga o carro e o ar têm mais consumo, e se vc liga o carro, o ar e movimenta o carro têm mais consumo ainda. M. PB.
Os caras ainda continuam com o papo de amaciar motor amaciar motor é força de expressão não existe amaciar motor na prática sim assentamento das peças principalmente a raiz que é anéis
Boris: tenho o modelo da Nissan, agora estamos usando o ar no quente. A partir de que temperatura ele começa gastar combustível? Com ar quente ele não gasta né?😎👍
Boris e cia, o ideal seria dividir o vídeo em vários para que os seus “acompanhantes” o sigam sempre! 20 minutos de vídeo é muito!! Os seus vídeos de 60 segundos ninguém deixa de assistir - mas, 20 minutos é muito!!
@@Fabio-fq4dr Resumo: mais válvulas = mais aspiração e mistura, maior potência, e maior cuidado com as manutenções. Eu acho que deve ser assim. Além de talvez o 16v ter mais potência em giros mais altos.
@@gabrielvieira6529, por que um motor com multiválvulas tem um pico de potência em rotações elevadas?? Qual é a relação do maior fluxo de massa gasosa (combustível + comburente) com a potência máxima em rotações altas?? Entretanto, qual é a relação do menor fluxo - no caso de um motor não sendo multiválvulas - com a potência máxima em rotações baixas?? No caso de um motor com aspiração forçada (turbinado), mesmo sendo multiválvulas, essa lógica se inverte.. Qual seria a justificativa técnica??
Parabens Boris, o senhor é a grande reserva moral da mecânica brasileira.
Sobre esperar turbina esfriar, tem vários carros que pedem para aguardar 1 minuto ligado para depois desliga, o melhor mesmo é ler o manual!
Hyundai HR pede isso, 1 minuto ligado.
Aqui no sul eu uso mesmo é o ar QUENTE. Tá osso. Mas não direto.
Boris, tenho um HRV 1.8. Viajei e aluguei um ônix plus com motor 1.0 turbo. Viajei em estrada com 5 adultos e porta malas completamente cheio, além do ar condicionado ligado. O carro não deve nada ao aspirado 1.8, responde muito bem em ultrapassagem, se forçar ele consome tanto quanto o 1.8, mas se andar na manhã ele é muito mais econômico.
Eu sugeriria o rapaz do prisma 1.4 alugar um ônix plus 1.0 turbo e fazer os testes eles mesmo. Eu achei a resposta do ônix bem melhor que o HRV. Tanto gostei que compraria um tracker, equivalente ao HRV com o motor turbo do ônix .
Eu tenho um carro com motor 1.0 Turbo. Eu tive um Civic 2.0 e acho que o 1.0 T responde melhor em ultrapassagens e anda bem mais.
Exatamente, Ivan. O grande ganho do turbo, em minha opinião, é o consumo na cidade. O câmbio CVT da HRV é lento, o carro se arrasta. Até o motor acordar você certamente não vai mais precisar pisar fundo. O turbo amarra um pouco até 2.000RPM e depois voa, mesmo assim a arrancada de um câmbio com conversor de torque é muito melhor que CVT, não se compara.
Na estrada motores pequenos turbo tem a desvantagem de ficar com a rotação mais alta que um maior com câmbio CVT, isso prejudica o consumo. Nessa situação o CVT responde melhor, pois o motor já está cheio. O consumo do CVT consegue ser melhor em rodovia.
Parábens pelo canal sempre acompanho, Belas dicas👏👏👏👏👍
Parabéns a vcs dois pelo canal , vc Boris e um cara q ensina muito bem 👏👏👏👏
Gostaria de saber se carro turbo tem q amaciar motor
Boris é o "Caçador de mitos" automotivos! Sempre muito esclarecedor sobre os mitos/lendas e histórias de décadas atrás..
Essa do AC ligado direto sempre usei e nunca vi nenhum problema a não ser gastar combustível kkkk
Já fiquei mais de hora com o carro ligado em garagens desde que seja aberta claro senão dá ruim. Até quando faltou luz por estourar um transformador já recorri a esse artifício, ajuda muito.
sim, ele esqueceu de falar esse detalhe, nao pode ficar em carro ligado dentro de garagem fechada, risco de morte
Tbm tenho um fiesta 2013, estava usando só alcool e de vez enquando ligava a luz da injeção mais depois de uns dias apagava, troquei pra gasolina e nunca mais acendeu.
Jura ... vou tentar
@@joaanido o meu problrma resolveu trocando o combustivel, apesar que quando acendia luz no painel o carro nap mudava em nada o desempenho e consumo. Show
dica UTILIZÉZIMA: ja houve casos de MORTES de gente q dormiu no carro com ar ligado. em local fechado,tipo garagem,o monoxido de carbono entra no carro,ele causa sonolencia e depois parada cardiaca
mas aí foi pq deixaram o botão de recirculação aberto de fora pra dentro, não?
@@spectrustk nao sei.muitos anos atras um casal ficou na garagem conversando dentro do carro com ar ligado,viram eles só de manha,mortos
@@spectrustk ja fiz isso por 1h mas em local aberto e gente vendo.aí nao tem perigo.
BOM DIA..MEUS NOBRES AMIGOS..É MUITO CHOU E DE GRANDE IMPORTÂNCIA TIRAR ESSAS DUVIDAS, PARABENS PARA VCS..GRANDE ABRAÇO DESSE FIEL OUVINTE DE CHAPECÓ SC.... LÉO..
Não conhecia essa série, muito boa.
Parabéns pelas dicas, muito boas👏👏👏👏
A sonda lambda do fiesta desse ano da muito problema. Tínhamos vários na frota, abastecendo em postos diferentes e era um problema recorrente
Profesor Boris gosto muito de voces
Bóris é prazeroso ouvir vc.
Tive um problema de luz de injeção acesa no meu Uno Vivace 1.0 ano 2014, o mecânico passou o rastreador e detector sonda lambda, troquei a sonda lambda e rodeio 20 km em seguida luz acesa novamente, voltei no mecânico ele passou o rastreador novamente e detectou problema em outra peça, mas não confiei mais no mecânico e levei na concessionária.
Lá na concessionária foi detectado 2 problemas que nada tinha haver com o que foi detectado pelo mecânico (bico injetor e catalisador) fiz a troca e nunca mais tive problema.
Ele iria ganhar um bom $$ em cima de você.
Obrigado pela resposta, tirou as minhas dúvidas.
Continue enviando suas dúvidas, Érico! Abraços!
Grande professor Boris. Boas respostas abraço.
Estamos juntos, Marcos!
Opa meu amigo, tenho q fazer a troca de velas e cabos de velas. Limpeza de bico mais preciso troca a bobina tbm??
Obs, meu carro não está falhando. Só o consumo q acho que não está legal
Colega eu vi ele( Boris) falar em outro vídeo q não precisa trocar a bubina..só troca se estiver defeituosa. Mas é bom saber de quem entende..só tô passando o q ouvir..
O correto é a troca do kit completo, vela, cabo e bobina. Mas veja a kilometragem. Se estiver de acordo com o tempo de vida útil, troque. Consumo alto, geralmente, está relacionado com o combustível de má qualidade.
@@carlosoiiveira5851 hoje em dia coloca combustível adulterado quem quer. A grande maioria das fraudes dos postos é, ou fiscal, ou na aferição da vazão da bomba. Lembrando que aqui no Brasil toda gasolina vem da mesma fonte, ou seja, toda gasolina comum, em qualquer bandeira, é igual.
Olá,fala pra nós sobre a Jetta Variant com câmbio Tiptronic,tem que fazer a troca de óleo de camb
Boris responda essa. Por quê os carros tem desembaçador no vidro traseiro e não tem no parabrisa e janelas laterais sendo que essa tecnologia está aí a mais de 30 anos?
Fredi Feyth / Itajaí SC
Por dois motivos: O parabrisa possui desembaçador com a ventilação forçada e as linhas utilizadas para desembaçar o vidro traseiro atrapalhariam a visibilidade do parabrisa.
"Em CNTP, ..."
Bem nostálgico ouvir isso do Boris, depois de décadas de Ensino Médio!
Boa noite Boris tenho um Toyota yaris 2018 todos os dias de manhã cedinho vou saí o câmbio automático demora a mudanças das machas quando está o motor frio depois passa normalmente
Sr. Boris.
Tenho um ETIOS CROSS e nunca lavei o motor porque dizem que motor não se lava.
É verdade ou Mito, que não se deve lavar motor?
Cesar - Niterói - RJ
Boa noite caro senhor Boris, tudo bem? Sou um grande admirador do senhor, aprendo muito com as aulas.
Preciso da seguinte orientação: Tenho um FOX 2009, em 2019 começou a acender a luz do EPC, o mecânico trocou um tal de TBI, mas continua acendendo, uns fala que é bobina, alternador, bomba de gasolina, meu Deus, o que fazer? Abs.
Boris Fiquei curioso pela resposta da primeira pergunta sobre o consumo do carro parado com motor ligado com ou sem o ar
Com o ar ligado o consumo aumenta, mesmo parado, até porque o compressor "rouba" de 2 a 5 Hp do motor...
No caso de usar o ar condicionado do carro parado é não fazer com o carro dentro de lugares fechados por causa dos gases tóxicos inclusive já ouve óbitos por monóxido de carbono
E bom amigo
O cara da primeira pergunta fez o questionamento do gasto de combustível com o carro parado e o Boris simplesmente ignorou. Fiquei curioso e nada...
Também queria saber
Acredito que deve ser um gasto ínfimo.
Seria bom ter a informação, pq é um consumo em litros por hora. O próprio Boris indicou que o carro fosse desligado pra uma espera de 5 min por um passageiro para motoristas de app, então não deve ser um consumo tão insignificante.
Boris é o cara. Fala o reto…
Boa noite o que vc me fala sobre aditivo no diesel que colocado na s10
Parabéns pelo vídeo.
Valeu, Adriano!
Vejo muito isso, principalmente em carro de empresas: cidadão almoça e depois vai dormir no carro com AC ligado. No domingo vai pra passeata "save the nature". 😂😂😂
Bom
A pergunta sobre o ar condicionado não foi respondida completamente. Faltaram as informações sobre o consumo. Além disso entendo que o Boris deveria ter falado sobre os riscos de deixar o carro funcionando em ambientes fechados, em função da geração de monóxido de carbono, prejudicial ao ser humano, a depender da concentração.
Sensacional!!!
Passando para deixar o like!
quadro show... parabéns...
Boris, já que tivemos várias perguntas referentes a câmbio preciso saber mediante duas informações: uma do meu mecânico da concessionária falou que não se troca ÓLEO DE CÂMBIO DO ÔNIX 2014/2015, já os reis do óleo da vida sempre insistem em trocar o óleo do câmbio automático do meu carro, chega e encher o saco essa pergunta. O que é verdade e o que é mito?!
Parabéns Boris você é um dicionário ambulante .
Tenho escort 91 com carburador weber. Focionado com 1 estagio. Devo tapa respiro do outro
Olá Professor Boris! Uma dúvida, se o motor foi projetado para um determinado tipo de óleo, se eu colocar um óleo mais grosso não irá forçar os componentes do motor.
Quando o carro já está fumando (fumaça azul no escape), baixando muuuuito óleo, significa que as folgas do motor estão tão grandes devido ao desgaste que ele está deixando passar muito mais óleo do que devia; e, por essas folgas muito maiores, vaza óleo por elas e acaba tendo pouca pressão de óleo (o maior problema do oleo grosso é aumentar a pressão), o oleo grosso porcamente "compensa isso" pela sua menor vazao que faz com que ele queime menos e aumente a sua pressao. E outra, um motor assim precisa é de retifica, óleo grosso é só um paliativo até juntar a grana, a pessoa n está mais interessada em cuidar do motor. Num motor normal, mesmo que rodado, ele n vaza tanto assim pelas folgas, então o oleo mais grosso detona pelo excesso de pressao que edtoura juntas, machuca bielas, força muito a bomba de óleo, pesa o arranque e demora mais pra chegar no cabeçote, que o faz trabalhar mais tempo "seco". Em suma, se o seu motor esta so muito rodado, oleo grosso vai ferrar ele. Se precisa de retifica, use.
@@Aisin911 Obrigado Matheus.
Muito bom 👍
Boa noite eu comprei um ford. Focus sedan 1.6 ele esta usando o oleo 20w50 ele ta com 217.000 km meu mecanico me informou que o oleo correto e o 5w30 minha duvida troco pelo 5w30???
Fiz minha pergunta a uns 2 meses no mínimo e nunca responderam, se fosse esperar a resposta meu carro tinha ido pro brejo... Procurei solução logo
Kkkkkkkkkkk
Respeita o vovô
Ele é o cara
@@edsroraphael o brabo. Manja muito
Boris vc deveria ter instruído a mulher do new fiesta que ela deve trocar a correia de comando e bomba de água se o motor dela não for o 3 cindros se for o motor 1.5 ou 1.6 sigma deve ser feita a troca da correia de comando e bomba de água
Sobre o consumo da primeira pergunta que eu queria saber ele não falou
Filtro esportivo é tipo me engana q eu gosto! Melhor tirar, então...
Acho que o filtro dá um ronco legal e pode gerar 1% a mais de potência
1% num 1.0 de 60cv quase nda. Talvez só estética sonora mesmo
Não entendo esses mecânicos q recomenda óleo mais grosso para carro com mais de 100 mil km, eu tenho um golf 1.6 EA113 com 200 mil km e eu uso o óleo 10w40 recomendado no manual
Picaretagem! Use q recomenda manual
o boris n respondeu completamente a primeira pergunta, fiquei curioso
Eu também vi isso.
O consumo certamente aumenta...mas n não se sabe em qtos %
Nesse caso vira uma especie de motor estacionário que em vez de km/l se torna h/l.
Olá gente. Sobre a senhora do carro que ficava com a luz do panel acesa, pode ser algum interuptor ou tomada folgada. Foi o caso do meu carro que a tomada do alternado estava frouxa, dei um aperto e parou de acender a luz no painel. Mas para me descobrir isso tive que mexer na parte elétrica do carro toda. Foi muito trabalho. M.PB
Oi Boris gostaria de saber ser coloca aditivo no diesel S10 e jogar dinheiro fora???
Oi Boris, eu curto muito a sua experiência e capacidade técnica a respeito de automóveis, por isso gostaria de ouvir sua opinião sobre a minha dúvida. Eu sempre sonho em trocar por um carro automático, porém cambio cvt sem comprometer minhas possibilidades financeiras, sendo assim, tenho vontade de trocar meu renault sandero stepway 1.6 8v ano 2013 com 106000 kms rodados, por um honda fit dentro de um valor aproximado, ou seja ano 2007, 2008 que tem valor próximo do sandero, lógico que esse vai ter com certeza km bem alto, o que vc me recomenda, ficar com meu sandero 2013 106000kms, ou me aventurar com o honda fit com kms mais alto e mais velho, só por ser cambio automatico? Por favor, me ajuda aí.!!! Vou ficar muito agradecido. Boa noite. Meu nome é Assis.
Oi amigo o certo é pegar um fit já modelo novo 2013 ou 14 aí sim
9:04, 10:17, 16:13
Boa noiti Boris eu tenho um palio sporting 2014 com 56 rodados eu ja troguei as velas uma ves os cabos nunca troguei devo trocalos junto na prossima troca das velas eles esta foncionado normau nunca deu problemas no foncionamento do veiclo
O Ideal, e creio eu, que é até recomendado, quando trocasse as velas, trocar junto os cabos (OU VICE-VERSA).
Eu pelo menos aprendi desde sempre assim, e sempre o fiz desse jeito.
Cada dúvida de pessoas bem inexperiente tá difícil heim
Faltou responder sobre o consumo de combustível do carro com o ar condicionado ligado com o mesmo parado!
pois é....
Olá é claro que têm consumo. Se vc liga o carro tem consumo, se vc liga o carro e o ar têm mais consumo, e se vc liga o carro, o ar e movimenta o carro têm mais consumo ainda. M. PB.
@@Mario-lb7hl isso nós já sabemos!
A pergunta foi"quanto de consumo".
Meu genro levou carro inúmeras vezes em oficinas. Um dia cansei de ouvir as histórias e levei o carro na concessionária. Problema resolvido. Kkkk
Os caras ainda continuam com o papo de amaciar motor amaciar motor é força de expressão não existe amaciar motor na prática sim assentamento das peças principalmente a raiz que é anéis
Kkkk vou pro autódromo multiplicar os pôneis do 1.0 kkk
Entre dois motores "primos" 1.0 e 1.6 teremos um consumo diferente em 60%?
Acho que o mais fraco deve ter que gastar mais para manter 60%, mas só estou chutando no escuro
Boris: tenho o modelo da Nissan, agora estamos usando o ar no quente. A partir de que temperatura ele começa gastar combustível? Com ar quente ele não gasta né?😎👍
Se ele gera algo, há de gastar. Não sei se o carro puxa o ar quente do motor, se for isso, acho que não gasta nada, pois só puxa o ar do motor.
Nao respondeu sobre o consumo da primeira pergunta
É impressão minha ou o rapaz que lê as perguntas há gravou áudio para aulas de concurso???🤔🤔🤔 parece que reconheço a voz 😅😅😅😅
Boris e cia, o ideal seria dividir o vídeo em vários para que os seus “acompanhantes” o sigam sempre!
20 minutos de vídeo é muito!!
Os seus vídeos de 60 segundos ninguém deixa de assistir - mas, 20 minutos é muito!!
Santa fé 2015 3.3 2015 é injeção direta?
Não!! Todas que vieram ao Brasil usam injeção multiponto..
Por que minha pergunta sobre "2 val./cil. x 4 val./cil." não apareceu??
A sua pergunta e de mais alguns milhares de inscritos que também mandam perguntas.
@@ricardozimmer6726, mandei por e-mail uma pergunta bem elaborada.. Percebo que algumas perguntas nem precisavam ser respondidas..
@@Fabio-fq4dr Resumo: mais válvulas = mais aspiração e mistura, maior potência, e maior cuidado com as manutenções. Eu acho que deve ser assim. Além de talvez o 16v ter mais potência em giros mais altos.
@@gabrielvieira6529, por que um motor com multiválvulas tem um pico de potência em rotações elevadas?? Qual é a relação do maior fluxo de massa gasosa (combustível + comburente) com a potência máxima em rotações altas?? Entretanto, qual é a relação do menor fluxo - no caso de um motor não sendo multiválvulas - com a potência máxima em rotações baixas?? No caso de um motor com aspiração forçada (turbinado), mesmo sendo multiválvulas, essa lógica se inverte.. Qual seria a justificativa técnica??
Legais as dicas. Porém não existe Ônix Plus 1.4.
Esse sim é um verdadeiro dinossauro kkkkkkkkk ja escutei esse cara falar que não se troca óleo de câmbio automático mano não suporto esse dinossauro
🇧🇷👍,
Na 1ª questão é complicado porque se o AC ficar ligado o consumo sobe mas se desligar, a "mina" desce...
Pau na maquina
Olá,fala pra nós sobre a Jetta Variant com câmbio Tiptronic,tem que fazer a troca de óleo de camb