@@HenriquedeSouza97 é um Siena 2003, foi 650 do kit planetária e 500 mão de obra mas aproveitei para trocar embreagem também, correia dentada e bomba de água.
Vc sabe que tenho o mesmo problema com meu punto 1.4 attractive 2011. Quando estou em segunda e tiro o pé do acelerador para passar numa lombada acontece esses "solavancos".
Celta 2007 dava solavancos o defeito suporte do motor desgastado trocou ele reduziu bem mas ainda tinha um pouco, trocou os 2 morcegos estavam bem ruins acabou o problema, o solavanco era forte na segunda para terceira de terceira para quarta muito pouoco perceptivo.
Eu tenho esses problemas do solavanco de primeira para segunda e de segunda para terceira. Mas esse desacelerar na segunda marcha é perceptível os "solavancos".
Bicos injetores com microfuros ( tem com 12 furos , existem outros com menos , nesse mês tirei bicos para fazer limpeza e tinham 8 microfuros) esses modelos de bicos entopem alguns buraquinhos necessitando limpeza, geral.ente bicos com apenas 1 furo dimensionado não entopem ( injeção monoponto , bicos do pálio iwp 065 ( tem apenas 1 furo dimensionado) e outros . Tem bicos q necessitam limpeza e tem outros q raramente vai dar problema e tem outros q nunca dará problema de entupimento, tambem existe os bicos problemáticos q trocam muito ( ecosport 2.0 duratec ) Quem tem carros novos com injeção direta aconselho a utilizar apenas gasolina, essa injeção direta não deveriam fazer flex, no álcool os bicos podem dar problemas de vedação e começarem a gotejar com o motor desligado, se acontecer isso a solução é a troca de bico ( não é barato ) , tem muitos motores flex com injeção direta q tiveram bicos trocados ainda em baixa quilometragem ( 30 , 40 , 50 mil km ) rodando com álcool , injeção direta existe desde inicio da década de 90 , quando fui para o Japão em 1993 vi Mitsubishi Diamate com injeção direta, injeção direta é para ser usado com gasolina de boa qualidade. Alguém vai dizer q limpeza de bicos é picaretagem ? Depende de q veículo estiver falando , nunca vi injeção monoponto precisar limpar bicos , Corolla 1.8 2005 entopem por serem 12 microfuros , tem outros carros q também tem bicos com microfuros, esses entopem .
Natanael, o carro da empresa que eu trabalho tava do mesmo modo. Parece que engasgava quando reduzia. Porém o velocímetro também parou Quando eletrocou o eixo de engrenagem que fazia o velocímetro funcionar o problema parou de eimediato. Detalhe tava bem danificado.
1:40 Natanael, isso aí é o interruptor de embreagem. Problema típico de VW. É uma peça que custa em torno de 50 a 70 reais. Pode passar o scanner sem medo que vai dar bingo. Abraços.
Infelizmente a mídia automotiva que não recebe "jabá" das marcas francesas, sempre denegriu todas, sem exceção. A decepção do consumidor com a VW é tamanha, que migraram para as francesas. É uma das razões das vendas da marca alemã descer ladeira abaixo, o mesmo tem ocorrido na Europa.
Quando eu tinha um Gol 1990 - 1.8AP a gasolina, eu usei velas de Iridium NGK nele, e essas velas melhorou nele: 1. marcha-lenta mais estável; 2. partida a frio mais fácil. pois eu só usava este carro de final de semana, então a cuba do carburador secava.
O carro atrás do Boris é um Porshe, né? Imagino que da dec de 80. Se sim, façam uma matéria com ele, por favor. Existe pouco conteudo BR sobre porsches vintages. Abs!
Pois e aí que tá o negócio o motor 1.0 usa o 5w40 502 0002 e o motor 1.6 usa 508 0008 e o povo não se informar pra usa o lubrificante correto pro seu motor e depois que reclamar de tuchos batendo entre outras coisas no manual informa e a pessoa nem nunca leu na vida ....
Uso uma Saveiro motor ea 111 já passou de 100mil com uso severo nunca me incomodou Uso sempre o lubrificante original 5w40 recomendado pelo fabricante E faço a troca de oleols filtros e aditivos sempre antes da kilometragem recomendada👍
Show!!! Dr.Boris, eu tlja possui um TIPO 8V 94 , Show !!! Fazia todas as Manutenções no Tempo Certo e com peças e Óleo, filtros e Cabos de velas e velas "TUDO DE PRIMEIRA E ORINAL" muito Confiável !!me arrependi quando vendi, agora pata compra outro está difícil, quem tem Original não vende. Tmj Junior do Rio de Janeiro 💀 São Gonçalo.
Alternador do Palio mais de 1500,00 esse cara bebeu água da privada ? Um zero no ML não e mais de 800,00 frete grátis, mesmo assim ele pode comprar um em uma revenda de peças usadas por 300/400,00
Respondendo aí após ver o vídeo na parte do motor ea111 sim o cabeçote tem desgaste prematuro no eixo de comando 50 mil já apresentou problema em Voyage e Fox com motor 1.6 na oficina já apareceu aqui inclusive o meu Voyage estava com isso comprado seminovo talvez por causa de óleo errado o que a Volkswagen falou comigo eu tive que retificar o cabeçote e compra outro eixo de comando e troca os tuchos hidráulicos e tem óleo certo pra cada motor 1.0 e 5020002 e o 1.6 e 5080008 castrol ou Shell Volkswagen original tanto faz tem a numeração na embalagem falando isso acima de 100.000 também apresenta o mesmo defeito mais hoje em dia com menor Km já vi de tudo não só na VW mais em outras marcas ....
E aí Boris, blz? Eu tenho uma Hilux 2017 manual e penso em trocar o câmbio para automático. Vale a pena? Eu mesmo faria a instalação elétrica e mecânica. Há necessidade de alterar alguma coisa no documento? Tem que ter alguma autorização especifica do Detran?
Já vi vários fazerem isso E as vezes o inverso Mas não vale o investimento Troca por outra e volta a diferença Vai evitar gastos e dor de cabeça tanto na adaptação quanto na inspeção dos Detrans q em alguns estados exigem inspeção profissional e sempre vai ficar um RS no doc 👍
@@rodrigoadr8086 Correto. Mas e o que mais importa: A manutenção? Ele não dá problema, por isso é amado. Quero ver um motor novo durar tanto quanto um AP
Perguta que nao quer calar... pq nao temos esse mestre em programa de tv novamente? Qual problema das emissoras? Um programa de alta qualidade de ensino desse ia ser um estrondo...
Olá Bores . Tenho um versa 2014, ele tá baixando óleo, uso o óleo 5w30 é muito fino queria mudar para o 10w30 para ver se deixava de baixa o óleo, da pra vc da uma ideia se é porque o óleo seja muito fino.
Tenho uma spacefox 2011 88mil km quando ligo o aquecedor no máximo o marcador da temperatura do motor cai um pouco isso é normal ou é algo grave alguém tem conhecimento disso?
O aquecimento é um desvio da agua (fluido de arrefecimento) que acontece antes da termostática e vai passar por um outro radiador, então é normal sim dar uma abaixada, somado que o sensor fica ali bem próximo de onde é feito este desvio.
Muitos carros com motor EA111 tiveram motor trocado ainda na garantia , foi um dos motores mais desmontados por mecânicos ( alegria dos mecânicos e tristeza de proprietários) 🚗🚕
Olá Boris Tudo bem? Os motores 3 cilindros turbo poderão dar problema no futuro?. Pergunto porque escuto pessoal dizer que o motor 3 cilindros turbo são bombas no futuro.
Tenho um 2015/16 e está firme e forte! É bomba pra quem não troca o óleo...chipa o motor... só coloca etanol(que só tem água pra zoar os bicos injetores) Tem gente que fala besteira pq ouviu falar. Nem carro tem! Aff🤦🏽♂️
A VW não é só o motor q é problemático....tem os eixos traseiros dos carros mais atuais ..ou seja eu passo longe de VW!!!! O último carro que tive foi Fusca....a muitas décadas
Eu comprei um carro que veio com esse problema e o mecânico disse que o motivo dos solavancos e rateadas era porque a correia estava fora do ponto. Ele consertou e nunca mais houve esse problema.
Tive o mesmo problema do Natanael, os solavancos. Troquei o conjunto da planetária e o problema foi solucionado 100%
Amigo pode dizer quanto gastou +-? Estou com esse mesmo problema em um Seat Cordoba, acho que troquei tudo menos isso
E que carro é o seu
@@HenriquedeSouza97 é um Siena 2003, foi 650 do kit planetária e 500 mão de obra mas aproveitei para trocar embreagem também, correia dentada e bomba de água.
@@gustavozaz obrigado!
Vc sabe que tenho o mesmo problema com meu punto 1.4 attractive 2011. Quando estou em segunda e tiro o pé do acelerador para passar numa lombada acontece esses "solavancos".
As perguntas desse "pacote" do Boris responde foi exclusiva pra quem não entende o mínimo, o básico de carros, mas o Boris tem paciência e responde.
O alternador pode estar com defeito do xicote que vai para a bateria, já aconteceu isso comigo.
Boa! Tenho um Classic com 240.000 e está melhor do muitos com 100. Aliás, ele não me dá problema nenhum e zelo para isso, sou o único dono.
Temos um fusquinha aqui em casa ...já batendo 300 mil ...carro simples não tem mecânica refinada
Também tenho um classic 2011 basico, com 70.000 km, sou único dono, muito econômico, não dá mecânica, gosto muito.
Parabéns Bóris, ótimo programa, saudade dos domingos no programa Vrum.
Celta 2007 dava solavancos o defeito suporte do motor desgastado trocou ele reduziu bem mas ainda tinha um pouco, trocou os 2 morcegos estavam bem ruins acabou o problema, o solavanco era forte na segunda para terceira de terceira para quarta muito pouoco perceptivo.
Eu tenho esses problemas do solavanco de primeira para segunda e de segunda para terceira. Mas esse desacelerar na segunda marcha é perceptível os "solavancos".
O Boris é um monstro sagrado!! O resto é P-I-C-A-R-E-T-A-G-E-M
Ahahaha
🤔 . . .
🙈
Bicos injetores com microfuros ( tem com 12 furos , existem outros com menos , nesse mês tirei bicos para fazer limpeza e tinham 8 microfuros) esses modelos de bicos entopem alguns buraquinhos necessitando limpeza, geral.ente bicos com apenas 1 furo dimensionado não entopem ( injeção monoponto , bicos do pálio iwp 065 ( tem apenas 1 furo dimensionado) e outros . Tem bicos q necessitam limpeza e tem outros q raramente vai dar problema e tem outros q nunca dará problema de entupimento, tambem existe os bicos problemáticos q trocam muito ( ecosport 2.0 duratec ) Quem tem carros novos com injeção direta aconselho a utilizar apenas gasolina, essa injeção direta não deveriam fazer flex, no álcool os bicos podem dar problemas de vedação e começarem a gotejar com o motor desligado, se acontecer isso a solução é a troca de bico ( não é barato ) , tem muitos motores flex com injeção direta q tiveram bicos trocados ainda em baixa quilometragem ( 30 , 40 , 50 mil km ) rodando com álcool , injeção direta existe desde inicio da década de 90 , quando fui para o Japão em 1993 vi Mitsubishi Diamate com injeção direta, injeção direta é para ser usado com gasolina de boa qualidade.
Alguém vai dizer q limpeza de bicos é picaretagem ? Depende de q veículo estiver falando , nunca vi injeção monoponto precisar limpar bicos , Corolla 1.8 2005 entopem por serem 12 microfuros , tem outros carros q também tem bicos com microfuros, esses entopem .
Natanael, o carro da empresa que eu trabalho tava do mesmo modo.
Parece que engasgava quando reduzia.
Porém o velocímetro também parou
Quando eletrocou o eixo de engrenagem que fazia o velocímetro funcionar o problema parou de eimediato.
Detalhe tava bem danificado.
1:40 Natanael, isso aí é o interruptor de embreagem. Problema típico de VW.
É uma peça que custa em torno de 50 a 70 reais. Pode passar o scanner sem medo que vai dar bingo. Abraços.
Pior sensor no pedal de embreagem . quando trava fica doida a injeção
Essa primeira pergunta aí, pode ser o coxim do motor e/ou do câmbio... Meu Celta tá assim...
Infelizmente a mídia automotiva que não recebe "jabá" das marcas francesas, sempre denegriu todas, sem exceção. A decepção do consumidor com a VW é tamanha, que migraram para as francesas. É uma das razões das vendas da marca alemã descer ladeira abaixo, o mesmo tem ocorrido na Europa.
Vivendo e aprendendo com o Professor Boris!
Quando eu tinha um Gol 1990 - 1.8AP a gasolina, eu usei velas de Iridium NGK nele, e essas velas melhorou nele:
1. marcha-lenta mais estável;
2. partida a frio mais fácil. pois eu só usava este carro de final de semana, então a cuba do carburador secava.
Essas velas são muito boas mesmo
Sempre tiro alguma dúvida rsrs, um abraço Amigo 👦
O carro atrás do Boris é um Porshe, né? Imagino que da dec de 80. Se sim, façam uma matéria com ele, por favor. Existe pouco conteudo BR sobre porsches vintages. Abs!
Bóris Feldman: sempre uma aula sobre veículos!
Sou muito fã do Boris mas estou um pouco descontente porque sempre envio perguntas por aqui mas nunca obtive resposta
Tmb enviei perguntas e não responde.
@@cassio5070 é foda pq a gente quer uma opinião do Boris pq é muito sábio mas deixa a gente no vácuo
Poisé, ele podia responder com mais frequência, o canal fica fortalecido e a gente tira as dúvidas.
É só enviar a pergunta para o email dele, provavelmente está na descrição ou no vídeo
@@sanmello2106 tem duas semanas q enviei por email e nada
Vídeo começa aos 2:30
Sempre um prazer assistir !
Vivendo e aprendendo, muito com o auto papo 👏🏼👏🏼👏🏼
Sobre o EA111 também o proprietário coloca lubrificante com especificações mais grossas do que o fabricante informa... o correto é 5W40.
Pois e aí que tá o negócio o motor 1.0 usa o 5w40 502 0002 e o motor 1.6 usa 508 0008 e o povo não se informar pra usa o lubrificante correto pro seu motor e depois que reclamar de tuchos batendo entre outras coisas no manual informa e a pessoa nem nunca leu na vida ....
Uso uma Saveiro motor ea 111 já passou de 100mil com uso severo nunca me incomodou
Uso sempre o lubrificante original 5w40 recomendado pelo fabricante
E faço a troca de oleols filtros e aditivos sempre antes da kilometragem recomendada👍
Boa Aula, obrigado
Sempre muito legal de assistir!
No comentário referente ao carro com mais de 200.000 km, tem um diferencial também se o carro é usado mais na estrada do que nas cidades.
Valeu Boris, você me ajuda muito com suas respostas
Excelente respostas Eng Boris aprendi muito.abraco
Show!!! Dr.Boris, eu tlja possui um TIPO 8V 94 , Show !!! Fazia todas as Manutenções no Tempo Certo e com peças e Óleo, filtros e Cabos de velas e velas "TUDO DE PRIMEIRA E ORINAL" muito Confiável !!me arrependi quando vendi, agora pata compra outro está difícil, quem tem Original não vende. Tmj Junior do Rio de Janeiro 💀 São Gonçalo.
Boa!! Boris respondeu minha dúvida do motor EA 111 tenho um FOX XTREME 19/20
10:40 esqueceu de dizer que quando faz essa redução de marcha a luz de freio não acende, deve ser por isso que a pessoa quase bateu atrás
Grande Boris na escuta
Boa Noite amigos...só tenho usado meu veículo no centro urbano, é melhor trocar o óleo do motor antes do tempo marcado pela Concessionária???
um gênio do aut papo
Boris é fera demais!
05:41 óleo, EA111 bebe. Tem que sempre completar. E digo mais: você sempre deixando o óleo perto do limite, dura mais que AP.
Será?
Solavanco na mudança de marcha ou redução é coxim do motor, deve estar solto ou frouxo
É mito que usar o Óleo 75W80 GL-5 ao invés do GL-4 é prejudicial ao sistema de câmbio?
Alternador do Palio mais de 1500,00 esse cara bebeu água da privada ?
Um zero no ML não e mais de 800,00 frete grátis, mesmo assim ele pode comprar um em uma revenda de peças usadas por 300/400,00
Esse valor de 1.500 não é de concessionária? No mercado paralelo é mais barato mesmo.
Fretes nunca são grátis, tá incluído no preços
Muito bem fundamentados os comentário do Boris. Técnicos!!!...
Temos uma.Parati Surf 1.8 com o mesmo problema, parece uma folga na homocinética
Saúde e paz Boris
Respondendo aí após ver o vídeo na parte do motor ea111 sim o cabeçote tem desgaste prematuro no eixo de comando 50 mil já apresentou problema em Voyage e Fox com motor 1.6 na oficina já apareceu aqui inclusive o meu Voyage estava com isso comprado seminovo talvez por causa de óleo errado o que a Volkswagen falou comigo eu tive que retificar o cabeçote e compra outro eixo de comando e troca os tuchos hidráulicos e tem óleo certo pra cada motor 1.0 e 5020002 e o 1.6 e 5080008 castrol ou Shell Volkswagen original tanto faz tem a numeração na embalagem falando isso acima de 100.000 também apresenta o mesmo defeito mais hoje em dia com menor Km já vi de tudo não só na VW mais em outras marcas ....
O primeiro caso lá do solavanco pode ser volante do motor.
Primeiro...tanto mecânico fera responderia tranquilamente essa pergunta aqui mesmo no UA-cam
Obrigado pelas informações!
E aí Boris, blz? Eu tenho uma Hilux 2017 manual e penso em trocar o câmbio para automático. Vale a pena? Eu mesmo faria a instalação elétrica e mecânica. Há necessidade de alterar alguma coisa no documento? Tem que ter alguma autorização especifica do Detran?
Já vi vários fazerem isso
E as vezes o inverso
Mas não vale o investimento
Troca por outra e volta a diferença
Vai evitar gastos e dor de cabeça tanto na adaptação quanto na inspeção dos Detrans q em alguns estados exigem inspeção profissional e sempre vai ficar um RS no doc
👍
Muito obrigado e ate proximo video
Tenho um Corolla altis 11/12 . É verdade que pode fazer um backup. Unido o Cabo positivo com o negativo da bateria por uns minutos??
Esse motor ap são um dos melhores motores .
Pare com esse negocio de AP. Esse motor é jurassico, já era. Não tem potencia, torque, suavidade e eficiencia para rodar atualmente.
@@rodrigoadr8086 Correto. Mas e o que mais importa: A manutenção? Ele não dá problema, por isso é amado. Quero ver um motor novo durar tanto quanto um AP
@@gabrielvieira6529 E voce quer andar com um motor ruim, manco, ineficiente, só porque ele dura um pouco mais que um moderno?
Perguta que nao quer calar... pq nao temos esse mestre em programa de tv novamente? Qual problema das emissoras? Um programa de alta qualidade de ensino desse ia ser um estrondo...
Olá Bores . Tenho um versa 2014, ele tá baixando óleo, uso o óleo 5w30 é muito fino queria mudar para o 10w30 para ver se deixava de baixa o óleo, da pra vc da uma ideia se é porque o óleo seja muito fino.
0:16 - e já toma like...
Chupeta com carro desligado por favor
Legal.
Campinas -- SP
Boa noite a todos
Fiat Tempra e'o melhor carro segundo os mecânicos sem clientes...
Muito bom 🤗🤗🤗🤗🤗🤝
MOTOR EA111...Meu amigo comprou na epoca um GOL 0 KM e baixava oleo do nada.....Tem problemas sim....
To com um Fox 2015 ea111 e uma saveiro 2013 ea111 aqui desde zero, nunca baixou óleo.
Tenho uma spacefox 2011 88mil km quando ligo o aquecedor no máximo o marcador da temperatura do motor cai um pouco isso é normal ou é algo grave alguém tem conhecimento disso?
O aquecimento é um desvio da agua (fluido de arrefecimento) que acontece antes da termostática e vai passar por um outro radiador, então é normal sim dar uma abaixada, somado que o sensor fica ali bem próximo de onde é feito este desvio.
6:41 Fico pensando nos países europeus com temperaturas baixíssimas.. Devem ter que trocar bateria todo mês rs
Aquela manta não é eficaz?
Oi Boris Boa noite meu nome é Alvaro eu gostaria de saber se algum problema eu sempre completo o tanque do meu carro eu nunca deixo baixar
Vixe
@@davidmercuri4290 porque vixe...é não é bom!É isso que eu gostaria de saber obrigado.
Que diabos tem haver etanol com carga de bateria
Não respondeu sobre o mortor da VW, arregou
Boa noite
EA 111 até o som da partida é feia
Tonto a 160 km v
Com Vectra velho( até com. Mercedes nova é perigoso) imagina com carro velho
A onça
BORIS ME RESPONDA ...!!
O Abominável homem Das Neves e o Pé Grande São As Mesma Pessoa ...????
Muitos carros com motor EA111 tiveram motor trocado ainda na garantia , foi um dos motores mais desmontados por mecânicos ( alegria dos mecânicos e tristeza de proprietários)
🚗🚕
Ea111 só dor de cabeça
Avisa o Manoel que a velocidade no Brasil é 120 km./h.kkkk
100kmh
metralhando o like!
Olá Boris Tudo bem? Os motores 3 cilindros turbo poderão dar problema no futuro?.
Pergunto porque escuto pessoal dizer que o motor 3 cilindros turbo são bombas no futuro.
Se sabe a resposta, prá que pergunta?, Kkkkkkkkk
@@davidmercuri4290 não entendi...eu queria saber também sobre esses motores....
Tenho desde 2018 e até agora não explodiu.
Tenho um 2015/16 e está firme e forte! É bomba pra quem não troca o óleo...chipa o motor... só coloca etanol(que só tem água pra zoar os bicos injetores) Tem gente que fala besteira pq ouviu falar. Nem carro tem! Aff🤦🏽♂️
Motor semi descartavel se o 3 cilindros aspirado ja são frageis, ja imaginou os turbinados, e carro para rodar 3 anos no maximo e passar para frente.
👍
A VW não é só o motor q é problemático....tem os eixos traseiros dos carros mais atuais ..ou seja eu passo longe de VW!!!! O último carro que tive foi Fusca....a muitas décadas
O cara tem um carro automático e quer trocar as marchas? Comprar um mecânico com um terceiro pedal (chamado embreagem).
Coerente 👍😀👏👏👏
Top Top
Natanael, a correia está fora do ponto
Que correia é essa?
A correia dentada.
Essa correia faz girar o comando de válvulas
Eu comprei um carro que veio com esse problema e o mecânico disse que o motivo dos solavancos e rateadas era porque a correia estava fora do ponto. Ele consertou e nunca mais houve esse problema.
👏🏽👏🏽👏🏽👍🏻
Esse é piloto, 160 em rodovia... Irresponsável!
Eses EA111 é um erro da wolkswagem todos são barulhentos!!
Só 1.0, o 1.6 é muito superior.
ECOGNV GRANDE PARCERIA DE SUCESSO COM A DELGÁS E INOVE!! SINDICATO DOS TAXISTAS!! UBER
o Manoel do i30 deu deslike no video kkkkkkkk
Isso e AUTO PAPO, o resto e..... PI CA RE TA GEM..............
Boris ,acho seus comentários valiosos, entretanto este teu secretário é um pé no saco. Quando ele aparece ñao vejo o vídeo.
Falou do EA111, logo chega o povo daquelas porcarias ultrapassadas de AP, Fire, CHT, Zetec, etc
EA111 1.0 é o melhor kkkkkk
Verdade maioria parece máquina Singer se costura trabalhando
Ultrapassadas? Mas eles aguentam MUITO mais que esses novos.
E qual motor vc acha moderno o 3 cilindros tecnologicos ? semi descartaveis do tamanho de motor de lambreta.
@@marcelomart1056 Sim. Ja tive o TSi, otimo motor, forte e economico. 1 bilhão de vezes melhor que essas porcarias velhas
Resumindo , Boris não falou nada
🇧🇷👍
LIKE
Motor da 111 vw Conselho de dono, foge deles e se ainda tiver dúvida compra um vcs vão entender kkkkkk
Tem 2 aqui em casa, saveiro 2013 1.6 e fox 2015 1.6. com mais de 100.000km. Ta suave po, pra q vou fugir de motor barato?
Motor EA 111 somente 1.6 8v de 2010 em diante ai sim e um motor 100% confiavel minha opinião.
O Boris é um monstro sagrado!! O resto é P-I-C-A-R-E-T-A-G-E-M