Już nie pamiętam, gdzie je kupiłem, ale to było dawno i prawdopodobnie w markcie. Łańcuchy są raczej chińskie, bo importerem jest firma MK Distribution. Wielkość ogniwa to 9 mm. Podaję ich stronę: mkdistribution.pl/
@@C-Fan_Moto po prostu im wyższa prędkość tym większe ryzyko zerwanie łańcuchów A pomyśl sobie jakie byłyby konsekwencje rozerwanie łańcuchów urwane przewody hamulcowe brak hamulców. W okresie zimowym zawsze ma łańcuchy w bagażniku ale bardzo rzadko z nich Korzystam na drogach. Szybciej Przydadzą się w trudnym terenie górskim podjazdy po czym trzeba je ściągnąć Bo jeżeli pojawia się asfalt nie można na nich jeździć bez zniszczenia opon i łańcuchów
@@MateQ2k13 Zależy chyba od wersji. Te które ja miałem, zakładało się bez najeżdżania. Miałem dołączoną instrukcję obrazkową i udało się założyć je w kilku krokach. Najgorsze przy zakładaniu jest mrożenie dłoni, gdy nie ma się dobrych rękawic...
@@ukasz_kasz Widzę, że z tym napędem 4x4 to nie miałem racji. Sprawa nie jest taka prosta jak przejrzałem artykuły, bo są różne typy napędów 4x4. Z tego co piszą, generalnie powinno się zakładać na wszystkie koła albo tak jak zaleca producent w instrukcji obsługi pojazdu. Jeśli wiesz więcej, to sprostuj mnie proszę w komentarzu :)
@@C-Fan_Moto przy napędzie 4×4 w zależności od tego co mówi producent w instrukcji, np. w Audi A6 C8 tylko na przedniej osi plus włączony ogranicznik ESP
problem z tym ze na zimowkach na lodzie jak pójdziesz "w sanki" to ilość napędzanych osi może być bez znaczenia. Jak sam piszesz "w jeździe na wprost", w górach to raczej trudno znaleźć dłuższy odcinek do jazdy na wprost a nawet jeśli to co jak będzie zakręt 🙂
Czy możesz podzielić się jakimś linkiem do tych konkretnych łańcuchów? :) Idzie legancko!
Już nie pamiętam, gdzie je kupiłem, ale to było dawno i prawdopodobnie w markcie. Łańcuchy są raczej chińskie, bo importerem jest firma MK Distribution. Wielkość ogniwa to 9 mm. Podaję ich stronę: mkdistribution.pl/
Kluczowa sprawa jaką tu predkosc miales? łańcuchy to jazda do 30-40 max, powyzej to ryzyko
No niestety, było około 50-60 kmh..., ale nie szybciej. Dzięki za radę, będę miał następnym razem na uwadze!
@@C-Fan_Moto po prostu im wyższa prędkość tym większe ryzyko zerwanie łańcuchów A pomyśl sobie jakie byłyby konsekwencje rozerwanie łańcuchów urwane przewody hamulcowe brak hamulców. W okresie zimowym zawsze ma łańcuchy w bagażniku ale bardzo rzadko z nich Korzystam na drogach. Szybciej Przydadzą się w trudnym terenie górskim podjazdy po czym trzeba je ściągnąć Bo jeżeli pojawia się asfalt nie można na nich jeździć bez zniszczenia opon i łańcuchów
@@traveldariaproducent zapewnia że można do 50 km/h
Muszę założyć bo utknalem Góra z ktorej nie zjade mam wielosezon, zjezdzam to sanki na dol i 5-6kmh na szutrowce, zjade na lancuchach?
Według mnie tak :) Powodzenia w zakładaniu!
@@C-Fan_Moto ponoć da się bez najeżdżania?
@@MateQ2k13 Zależy chyba od wersji. Te które ja miałem, zakładało się bez najeżdżania. Miałem dołączoną instrukcję obrazkową i udało się założyć je w kilku krokach. Najgorsze przy zakładaniu jest mrożenie dłoni, gdy nie ma się dobrych rękawic...
@@C-Fan_Moto dziękuję. Ja mam koła 225,55 19 i problem dostac takie lancuchy
@@MateQ2k13 Faktycznie, spory rozmiar. W Hondzie miałem 15 cali :)
łancuchy zakładasz tylko na oś napędową czy na 4 koła?
Tylko na oś napędową (w Hondzie przednia), ale z tego co wiem, jeśli ktoś ma auto 4x4, to zakłada się na tył.
A dlaczego? @@C-Fan_Moto
@@ukasz_kasz Widzę, że z tym napędem 4x4 to nie miałem racji. Sprawa nie jest taka prosta jak przejrzałem artykuły, bo są różne typy napędów 4x4. Z tego co piszą, generalnie powinno się zakładać na wszystkie koła albo tak jak zaleca producent w instrukcji obsługi pojazdu. Jeśli wiesz więcej, to sprostuj mnie proszę w komentarzu :)
@@C-Fan_Moto przy napędzie 4×4 w zależności od tego co mówi producent w instrukcji, np. w Audi A6 C8 tylko na przedniej osi plus włączony ogranicznik ESP
stałe 4x4 na zimówkach daje taki sam efekt. ośka na zimówkach jest stabilna na białym w jeździe na wprost do 120 km/godz.
problem z tym ze na zimowkach na lodzie jak pójdziesz "w sanki" to ilość napędzanych osi może być bez znaczenia. Jak sam piszesz "w jeździe na wprost", w górach to raczej trudno znaleźć dłuższy odcinek do jazdy na wprost a nawet jeśli to co jak będzie zakręt 🙂
4x4 lub AWD pomaga jechać ale nie pomoże się zatrzymać. Ale rzeczywiście, z dobrą zimową gumą wtedy można o wiele pewniej jechać.