▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime Вольво ХС90 с пробегом - автомобиль, который пользуется популярностью в нашей стране. Безопасный, большой, с полным приводом. Есть безусловные плюсы. Однако есть и минусы. Какие именно и сколько стоит его содержание - на это мы ответим в нашем видеоролике.
Здравствуйте,я сам из Литвы,у меня Volvo V70 lll,2014 г., последний рестайлинг, дизель D4 133 кв.(евро 6),взял её осенью 2022 года,автомобиль пригнан из Голландии, сразу поменял оба ремьни фирмы continental, поменял масло Castrol, пробег на тот момент авто был 248тысеч (настоящий)не скрученный, поменял передние тормозные колодки , весь ремонт стоил в обычном сервисе около 600€,прошла тех осмотр потому пока катаюсь не чего больше не делал.Проехал правда не много, около 5тысяч,масло мотор не кушает,хотя читал комментарии что эти двигатели любят кушать масло. Привет из Литвы !😊
XC90 2010 D5. Брал в 14 году с пробегом 67 тыс. Сейчас пробег 275 тыс. Менял всё тоже самое, что и автор. Кроме этого могу добавить: механизм задних дворников, верхний и нижний патрубок турбины, алюминиевые топливные трубки "паук". Достали меня вихревые заслонки - менял уже 3 или 4 раза. Сделал антикор, ибо в ближайшие 2-3 года менять не собираюсь. А в остальном - полет нормальный. Хорошая машина, надёжная.
По затратам примерно так и получается. XC70 2012г.в. D4, 65тыс.км За машиной до меня особо не следили, обслуживали по минимуму. Взялся за неё в 2022м. Вложил сходу 180тыс.руб на замену грм+помпа, тормозной системы, всех жидкостей и ещё много всего. Осталось доделать задние сайленты и заменить отклеившееся лобовое. Прошла за год 20тыс.км, полёт нормальный, готовлюсь к следующему ТО. Второй пациент S60 2008г.в., бенз 180лс, 37тыс.км. Да, 37тысяч пробега на момент 2023 года, когда я ей занялся. Простояла около 8 лет в гараже. Ухода почти не видела. Тоже на обслуживание в лоб отдал 160 тыс.руб на полную замену тормозов, грм+помпа, все жидкости, чистка радиков и ещё мелочи. Есть проблемки по кузовне в виде вмятин и царапин лкп, а так же сломана поясничная подпорка в водительском сиденьи. Прошла пока 3000, полёт нормальный. Да и завелась после простоя как швейцарские часы
Лучший отзыв об автомобиле - это когда автомобиль действительно используется владельцем. Спасибо за обзор! Сам езжу на XC90, он уже второй. Первая модель была 2004 года выпуска, с пробегом 230 000 км, на которой я проехал 70 000 км, потом купил машину другой марки и вот месяц назад вернулся к ХС90 2011 года выпуска, с пробегом 165 000 км. Первый XC90 не доставил особых проблем. Самой большой проблемой была проблема с EGR, которую я отключил. Также желательно сделать антикоррозийную обработку днища. Кстати, XC90 - один из самых безопасных автомобилей. В статистике британских страховых компаний не зарегистрировано ни одного ДТП со смертельным исходом.
У меня Volvo XC70 2006 D5, пробег 410.000км. За 5 лет владения и 70.000км пробега вложил в ремонт и обслуживание автомобиля примерно 5.000€ (400.000руб), что соответствует статистике в 70-80т.руб/год. Автомобилем доволен.
Купил в 19 году с пробегом 420к, мотор 3.2, 2008 год XC90. Сейчас 502к, мотор, АКПП, угловая не трогались. Меняю расходники (фильтры, детали ходовой, масла). Год назад заменил пороги, ибо машина Питерская, соли и реагентов видела не мало. Заодно покрасил вкруг, теперь как на картинке. По салону, смотрится лучше, чем машины с авиты или авто.вру с пробегами 200к :)))))) Делайте выводы. При выборе авто, смотрел на цифры одометра, а на состояние авто в целом, историю обслуживания. Катаюсь и в ус не дую, менять не хочу.
Suzuki Grand Vitara, 14год. Пробег в год 15тыс. Масла в трансмиссии раз в 45тыс км, в двигателе раз в 10тыс. По технике менял только тяги и резинки стабилизатора. Обслуживаю сам поэтому траты только на расходники.
2 xc90 дизель 2008 и 2009. Пробег оба 380ткм. Делалось все, о чем сказано в ролике. Задняя левая ступица живет 50-60 ткм, правая - 100ткм. Проверено на обеих машинах. Личных пробегов на машинах 190ткм и 230ткм. Была замена халдекса. На обеих ремонтировался задний редуктор. На 270ткм клин трех гидриков с заменой гбц (пробег гидриков 120ткм). Умерли силуминовые основы зеркал, заменены на пластик 3d печать. Замена турбины на 360ткм на гаретт реман. Замена задней ручки багажника в сборе. Ремонт трапеций дворников. Ремонт фар с переходом на led. Замена 2 форсунок. В кпп не ползал, ставил фильтр масла кпп и радиаторы.
Живу в европе у нас вольво много,сам одно время их ремонтировал,при должном обслуживании они выхаживают 700-800тысяч.да и у тебя было не 94тыщи при покупке😂😂😂
ПРИСМАТРИВАЮСЬ К ВОЛЬВО. ПРОЕХАЛСЯ НА ХС70. ПОЛНОЕ РАЗОЧЕРОВАНИЕ. СМОТРЮ ОБЗОРЫ ПРО ХС70, 90. ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ ТЕМ БОЛЬШЕ РАЗУМ ГОВОРИТ ДЕРЖИСЬ ПО ДАЛЬШЕ ОТ ВОЛЬВО.😮
Рено флюенс, 2012 год, 2л на механике. Сейчас пробег 150к, брал 3 года назад с пробегом 98к. За время владения потратил порядка 150-160к. Также как и автор, меняю все привентивно - полез менять рулевую тягу, то меняю обе и с рулевыми наконечниками))) ставлю либо оригинал, либо то, что идёт в оригинале. После покупки сделал большое ТО (масло, фильтра, свечи, ролик и ремень вспомогательного, масло в коробке, мойка радиаторов и замена антифриза, замена тормозной жидкости и одного суппорта (потёк), задние аморты (один застучал)). Замена масла и фильтров каждые 10 тыс км. По подвеске поменял одну шаровую, втулки и стойки стаба, рулевые наконечники и тяги. Также заменил верхнюю опору двигателя (просто по пробегу, старая ещё живая была), тормозные колодки с обслуживанием суппортов и резонатор. Недавно ещё раз помыл радиатор и поменял антифриз и тормозную. В целом, авто доволен и по обслуживанию не очень дорого выходит, с учётом того, что многие из проведённых мной работ можно было не делать)
У меня Флюенс 2014 1.6 на механике. В год примерно 40-60 тысяч уходит на обследование. Машина отличная и надёжная. Брал новую из салона. Правда под надоела уже.. пробег тоже 150к
Владею такой же хс90 8 лет, пробег: брал на 100т, сейчас 400. Делал все описанное в ролике. С халдексом проблем не было, с трапецией тоже, ремонт зеркал был, фары светят плохо надо в леды переделать. В вебасто менял свечу только, форсы делал на 350тыс. Недавно умер сажевый фильтр, вырезал и програмно отшил. АКПП чувствую скоро попросит внимания. В целом автомобиль никогда не подводил, но и обслуживать не дешево. Запчасти до сих пор дорогие, и моменты с гидриками и заслонками расстраивают, на бенз японцах такое не встречается
Volvo XC90 V8, 2007 года, езжу на ней уже 16 лет, пробег уже сильно за 200 тыс км... Поломки очень редки. Обслуживаюсь примерно раз в полтора года на Билпрайме... В среднем трачу каждый раз примерно 80-90 тыс.руб.... Можно было бы и меньше, но я стараюсь следовать рекомендациям сервисменов... Не скажу что я в восторге от ходовых качеств Вольво, но зато это надежная и крепкая машина, которая не доставляет головной боли...
ХС90 2008 2.5Т Сейчас 275 000, брал 4 года назад на 235 000. 50-70 т.р/год в среднем. Не считая расходников (свечи, фильтры, колодки) - ремень ГРМ, замена всех жидкостей, передние тормозные диски, задние ступицы. Текли при покупке сальники распредвалов (у вас сменили), менял сальник у левого шруса, сальник между коробкой и двигателем и сальник у муфты халдекс. Поменял подвеску по кругу (сзади нивоматы), все сайлентблоки, втулку в раздатке, опоры двигателя, помпу. Стандартный вариант у машины старше 10 лет и за 200 т. пробега все резинки подлежат замене. Также сделал ТО генератору. Один раз катушка погорела на 1-м цилиндре, один раз заслонки забились, ушла в аварийный режим не более 5-10 км/час. Ни разу на дороге не стоял. Да и все проблемы. Хотел продать, но глядя на ситуацию передумал, в принципе, совершенно беспроблемное авто. Возраст да, но кузов абсолютно без ржавчины, салон хороший, остальное ремонтируется. Думаю этим летом радиаторы помыть да систему вентиляции картера проверить.
По поводу сетки, мой коллега купил только вышедший Шевроле Круз и практически сразу же ему прилетел камень в радиатор с последующей разгерметизацией, вот он тогда попал на немалую денежку, а я сделал вывод.
Мазда 3 2007 год. За 4 года владения, с учётом двух комплектов резины и пробега 50т.км за 4 года около 200т.р.(не считая "хочуек" типа музыки светодиодных фар и прочего) менял один раз лобовое, всю подвеску. (Стойки стабилизатора дважды) колодки и тормозные диски 1 раз . Короче хочу Вольво ХС 90 дизельный теперь)))😂😂
У меня Субару Трибека 2008 год, брал с нуля у дилера, сейчас пробег почти 200000, меняю масло с первых дней каждый 5000км. Два раза менял свечи, два раза масло в акпп, на 180 тысячах промывал все шесть форсунок со снятием и проверкой на стенде, почистил сетку фильтра в бензобаке. И все. Ходовая вся родная. Некоторые сайлентблоки просятся на замену. Когда форсунки снимали, уплотнители крошились, они уже превратились в твердый и хрупкий пластик. Вот все расходы, и машина выглядит как новая, что по кузову, что по салону, правда эксплуатируется на юге, и без дтп, слава богу.
Достойный аппарат. Цифры затрат подтверждаю. Была s80 3,2 2011 гв, чеки все сохранял. Перед продажей посчитал - 360 тр за 3,6 года владения. Это с учетом покупки нового комплекта зимних колес (причем очень хороших и дорогих). Сейчас s90 немка 19 гв полгода как, пока затраты 55000. Сделал ТО и рукавPower Puls. И купил диски 20» для летних колес за 100.
У меня вольво s80 2000 года пробег 328000 поменял перед новым годом грм и помпу все обошлось в 35тр!!! в принципе очень доволен автомобилем которому уже 24 года)))) ТО с маслом работой и фильтром обошлось 10.5тр!!!))) считаю цены вообще адекватные за комфорт и безопасность)))) сейчас хочу заняться задней подвеской что-то стало жопа гулять))) Вольво рулит.ездил много на чем и это первый опыт с вольво вообе не разачерован в машине))) еще раз скажу моей 24 года
Xc90 2.4 2008 года, на пробеге 230-250 перебрал все что только можно.. но два момента устранить и найти источник проблемы пока не смогли, 1. Троллейбусный гул при разгоне на 1 передаче (tf80sc) акпп менял на 240ткм, стоит свежая но гул как и в родной присутствует. 2. Вибрация и троение двигателя пока не прогреется, особенно чувствительно зимой. Также в движении появляется дребезг но только под нагрузкой. (Подушки все новые, двиг перебирался, можно сказать что новый, есть подозрения что мозги неправильно раьотают, так как по механике все проверили что могли) Так что авто классный, но если начинает взбрыкивать то может измотать как морально так и материально)
Honda CR-V 2,4l, 8й год выпуска, брал 4 года назад, сейчас пробег 240к За 4 года помимо расходников только ремонт стартера... По ходовой тоже работы были, конечно, но совсем не напряжные по деньгам
У меня Ларгус с нуля, пробег 90500 .за четыре года менял 6 раз масло, фильтры,один раз свечи, тормозную жидкость, передние колодки один раз, несколько раз лампочки передние и всё.думаю поездить до 150000 и поменять ГРМ, антифриз, тормозную жидкость.
я на ладу гранту столько тратил в год! а тут вольво. машину брал с салона в ., первые два года ТО и бензин, а потом начала сыпаться. 70-80 тр в год на обслуживание, продал через 9 лет и с пробегом 320ткм.
Добрый день Александр Volvo xc60 2015 120000 km пробег .пригонял с Германии было 112000 км и зделал все сразу ГРМ ,жидкости, масла, фильтра, и солдатики по кругу это всё, и сразу 2 комплекта колёс зима+лето mischelin. На всё про всё где-то 3000 евро .и я понимаю что следующие 120000 км без проблем
Сейчас ТО в среднем стоит тысяч 25. То есть за год уже 50 тысяч надо выложить только не текущее обслуживание. Если «повезет» еще на диски с колодками попасть - еще 30 т. 100 т в год выглядит очень сбалансированной суммой, если за машиной ухаживают
Доброго времени суток Александр, я с покупки своего нового ХС 70 D- 4, 2014 г.в. поставил сетки закрывающие радиаторы. И через 125 т.км. и 9 лет владения авто, помыл в этом году пакет радиаторов по вашей рекомендации. Был удивлён, грязи не очень много, спасла мелкая защитная сетка и регион проживания. Ухта 11рег.!!😁😁😁
Спасибо за ролик. Жаль, что не сказали, на детали каких производителей делали замены за это время. Я при покупке Вольво xc90 2009 d4 155т.км поменял жидкость везде, кроме тормозов, поставил led головной свет (очень не понравился исходныйт свет). Итог - спалил насос ГУР из-за неправильной прокачки (по мнению сервиса) (на холостых тяжело крутится). Подушки двигателя и коробки в данном случае - расходники
Я тут озаботился переборкой передней и задней подвески на своём 90-тике. промониторил цены в нескольких автосервисах которые занимаются volvo. в том числе и у вас. цены по 200-300 000 за переборку только задней подвески это пипец... в итоге сервис попроще, который знаком с маркой, 60 000 запчасти с работой. Стабилизоторы мои, амортизаторы и пружины тоже мои. Получается разница по цене за работу отличается в 2-2.5 раза. цены на запчасти разняться в 3-5 раз...
Нравится Вольво, но не как, не мог, решиться на покупку..... По итогу купил 2008 года аутлендер хл v6 3.0, с пробегом 423870 км.... Цена была гуманная. Заменил мотор, с разборки, с документами, с пробегом 108.000 км, фильтра-масла, грм, антикор. Сделал шумку и все. Ездил на Вольво-скажу так, в плане акустического комфорта-разница с аутлендер (зашумленым) не заметил. Динамика схожа, расход тоже, аут только дешевле в обслуге, но и менее корозионно защищён.
Всем привет! 2.5 бензин, хс 90. 2007 год. Брал с пробегом 150 000. Сечас 206 000. За 3.5 года на ремонт и ТО потратил более 350 тысяч. (Только сейчас задние нивоматы с пружинами и работой под 90 вышли). Ну а куда деваться? Нынче всё не дешево. Зато заменил и забыл😊
Вот у меня второй S80, первый был на 4.4, пробег по одометру 170+, скручен 200%, но я был счастливый. Щас 2.5 с оригинальным пробегом в 82, я в печале(. Хотя машина зимы не видела
привет,стоит ли бояться на вольво 60, или 90 километраж в 300 тыс км, стоит ли рассматривать к покупкеи,и стоит ли расматривать хс90 ,от 2008___2011годов,просто можно купить от 2008 года и вложить ,или купить по дороже и мне кажется влаживать пирдеться все равно
Здравствуйте . хочу купить Вольво хс90 первого поколения , разные цены , года и состояния. Если не рассматривать дальнейшую продажу этого авто , то есть встретить пенсию с этим авто. Как быть ? Стоит ли покупать последние года рестайлинга 12-14 года за 1.5-2 мл. рублей и вкладывать всё равно где то 200 тысяч или же взять до 10 го года где то за 800 тысяч и вложить к примеру 300-400 тысяч . с учетом , что в двух случаев пробег и вн. состояние будет плюс минус одинаков.
Заехал как-то на диагностику чисто интереса ради в непрофильный сервис. Мастер самую малость знакомый с Вольво сказал что 300к это период обкатки для наших моторов. У меня 2,5Т. Но как я понял особой разницы это не имеет - они все (2,5 и дизеля) на одной базе сделаны - разница в головах и мозгах. В8, 3.2 и Т6 выбиваются из общей картины. Хотя Т6 говорят и похож довольно таки на 2.5, но тут уж как посмотреть..
Здравствуй Александр. У меня xc90 2007 D5 185лс в Германии и тоже 300.000 км. Почти всё что ты сказал я тоже поменял. Я где-то 300 - 400 Евро в год. У меня вопрос, на сколько хорошая идея менять её на новую модель с пробегом до 100.000 км? . Как-бы не хочу менять зря. Понимаю что возраст берёт своё но не хочу заплатить много денег + кредит на новую модель если не целесообразно. Вот это был бы очень интересный материал для нового видео. Спасибо большое тебе и жду ответа. Здоровье всем!!!
Если я правильно понимаю, то вы живете в Германии. А спрашиваете у человека живущего в РФ. У нас на ЗЧ цены-то разные, на сколько я понял, а тут ещё есть специфика перехода на новую платформу. На работы я думаю тоже. Да и климат разный. Любопытно, конечно, что ответит Алексей, но насколько это применимо к вашим условиям мне втройне любопытно
Автор и все комментаторы, спасибо вам за отзывы! Понял для себя, что мой старый BMW X5 e53 2005, 480tkm c m57 3.0d 218л.с. намного практичнее и дешевле в эксплуатации. Брал со 160ткм, проехал более 300ткм,всех вложений было на 4200 долларов за 12 лет, а я еще думал, что моя машина ломучая! Всем ровных дорог и удачи!
Супер тачка! Но найти живую очень сложно. И к тому же в живую вломить 200.000рублёв легко и непринуждённо. И потом ещё столько же легко! А продать за вменяемые деньги не получится. Так что сейчас это авто считаю не актуальным к покупке. Хотя мне это авто нравится больше других!
Добрый день. Машина 12-го года, прошла 190 тыс. В октябре поменяли вихревые заслонки. В ноябре ездил очень мало. 18-го декабря ехал после концерта в несколько более резвом режиме. Уже перед домом почувствовал странный запах в салоне, а потом увидел, что из под капота валит дым. Оказалось, что сифонит через пятую форсунку. В общем её заменили. Пару дней спустя выехал я на ней на автобан, с педалью газа был осторожен, и тем не менее случилась та же история, только уже с четвёртой форсункой. И её поменяли тоже. Вот езжу, всё время к двигателю прислушиваюсь. Как Вы думаете, в чем могла бы быть причина? Заранее благодарен.
Всегда нравилась марка Вольво и особенно ХС90, но на новый не вытянуть, а б/у, я так понял, нужен хороший достойный сервис с такими толковыми ребятами, которых в нашем регионе нет. Поэтому так и остаётся мечтой. 🤷🏻♂️
СПАСИБО ЗА РОЛИК! ВСЕГДА ХОТЕЛОСЬ УСЛЫШАТЬ ПРО ВАШЕ. ВОЛЬВО. ЧТО ВЫ МЕНЯЛИ И КОГДА. ИМЕЮ ТАКУЮЖЕ , ТОЛЬКО ПРОБЕГ 218.000. МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ. 7.500 ТЫС.- ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ. ДА , ДУМАЮ. В ЭТОТ СЕНТЯБРЬ ПРИЕДУ В МОСКВУ И ОТРЕМОНТИРУЮ ЗАДНЕЙ РЕДУКТОР. И ВСЕ ЧТО НУЖНО. ПОКРУГУ.. ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО. ЗА ОБОЗРЕНИЕ ! ЗДОРОВЬЯ И ВСЕХ. БЛАГ. ВАМ И ВАШЕЙ. КОМПАНИИ !
Здравствуйте, хс90 3,2 бензин 2010 г. Приобрёл месяц назад, расход масла литр на 500 км. Загонял на диагностику, посоветовали раскоксовка, промывка, замена масла, фильтр, замена свечей ну и работа. Ценник в. 40 000, что то мне подсказывает, что это перебор. Как вы считаете?
@@aleksandrborisov8590 приветствую. Сегодня увидел канал Теория ДВС, по поводу раскоксовки, 1 это поможет но максимум на пару тысяч км, 2 после этой процедуры нужно обязательно снимать поддон и промывать его. Теперь еду и думаю, может действительно контрактный мотор приобретать
А я лично против сеток этих в бампере. В дизель ещё ладно, он почти никогда не греется. Но на бенз опасно. Смотрел тесты, так вот датчик на приборке показывает как и раньше без сетки типо 90гр, но на самом деле на несколько градусов выше стало с ней.
Эти машины легко переваливает за 800000км+ и да по по содержанию они самые дешевые получаются по этогу!! Очень надёжные по сравнению с БМВ, мерседес, ауди. Только только волво!
Купил с пробегом 250к. в возрасте 9 лет за 440 тыс.р, за 3.5 года на ремонты потратил примерно столько же. (ДМРВ, корпус топливного фильтра, ремонт рейки, замена ремня ГРМ без помпы, замена ремня с помпой, замена электронного блока управления двигателем, замена ступицы в сборе, замена рулевой рейки). Проехал 30 тысяч пока... Почку тоже пока не продал ))
Мерседес s класса w220 3.2 бензин на пробеге 536000 км был продан. Менял 1 раз все рычаги колодки/диски на 270000 2 раз на 520000 тоже все+все подушки двигателя и коробки. 1 стойку,1 ступицу,1 раз стартер на 470000+трапеция дворников но тут сам виноват(премёрзла),1 датчик коленвала,1компрессор пневмоподвески,2 раза свечи и броне провода,1 раз лобовое. Не в коробку не в мотор не лазил. Перед продажей сел в Мазду 6 2017г.в. и был в шоке как на пробеге в 58000 я чувствовал как и с какими толчками переключается коробка в сравнение с моим Мерседесом на пробеге 536000 я её даже не чувствовал. Расход бензина лето 16 зама 18. Расход масла 300гр. на 8000км. Вот как то так. На этом всё.
Хс90 2.4 d 5 восьмого у меня 6 лет 260 т км не. У верен возможно больше расходники диски торм колодкиГрм все понятно но вот привод заколебал стал передне приводным сначала накрылся великолепный халдерс спасибо санциям новых нет! Ищем Бу штук 5 брали выкинь на свалку шестой вроди бы по уму поехали накрывается угловая там шлицевая очередное как по Алексею Толстому Хождение по мукам простой вопрос долбанным конструкторам что просто не сделали хочу включу заднюю хочу выключаю как у нормальных внедорожников так вот и посчитайте какие расходники. Ни чета всем остальным расходникам в Куче! Я проехал за шесть лет 110 000 км
Замена масла примерно 70 евро 2 раза в год без оглядки на пробег, фильтра и ляляля, самое дорогое до сих пор это улитка 350, тормоза в круг около 300, грм с вторым ремнем и все сопутствующие натяжытели и обводители примерно 300 а Вольво хотели 1250! Если иметь здравый смысл и виду всё ге так уж и плохо! Колеса дорого-примерно 800 и за 100 ткм 3 комплект, зимний летний нет потому что Германия, все сезонной хватает примерно на 45-50 ткм. Взял на 140ткм в 15. Году сегодня 245. Нареканий нет!
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
Вольво ХС90 с пробегом - автомобиль, который пользуется популярностью в нашей стране. Безопасный, большой, с полным приводом. Есть безусловные плюсы. Однако есть и минусы. Какие именно и сколько стоит его содержание - на это мы ответим в нашем видеоролике.
Здравствуйте! Что бы вы больше рекомендовали хс90, или хс70?
Чувак что-то ты сказки какие-то рассказываешь, если за один раз сделать то.
То за 300к то ты на ней будешь кататься без вложении лет 5
@@ВячеславМиличенко Блин он такие цены называет, что даже всё желания покупать вольво отбивает.😅
Здравствуйте,я сам из Литвы,у меня Volvo V70 lll,2014 г., последний рестайлинг, дизель D4 133 кв.(евро 6),взял её осенью 2022 года,автомобиль пригнан из Голландии, сразу поменял оба ремьни фирмы continental, поменял масло Castrol, пробег на тот момент авто был 248тысеч (настоящий)не скрученный, поменял передние тормозные колодки , весь ремонт стоил в обычном сервисе около 600€,прошла тех осмотр потому пока катаюсь не чего больше не делал.Проехал правда не много, около 5тысяч,масло мотор не кушает,хотя читал комментарии что эти двигатели любят кушать масло.
Привет из Литвы !😊
XC90 2010 D5. Брал в 14 году с пробегом 67 тыс. Сейчас пробег 275 тыс. Менял всё тоже самое, что и автор. Кроме этого могу добавить: механизм задних дворников, верхний и нижний патрубок турбины, алюминиевые топливные трубки "паук". Достали меня вихревые заслонки - менял уже 3 или 4 раза. Сделал антикор, ибо в ближайшие 2-3 года менять не собираюсь.
А в остальном - полет нормальный. Хорошая машина, надёжная.
По затратам примерно так и получается.
XC70 2012г.в. D4, 65тыс.км
За машиной до меня особо не следили, обслуживали по минимуму. Взялся за неё в 2022м. Вложил сходу 180тыс.руб на замену грм+помпа, тормозной системы, всех жидкостей и ещё много всего. Осталось доделать задние сайленты и заменить отклеившееся лобовое.
Прошла за год 20тыс.км, полёт нормальный, готовлюсь к следующему ТО.
Второй пациент S60 2008г.в., бенз 180лс, 37тыс.км. Да, 37тысяч пробега на момент 2023 года, когда я ей занялся. Простояла около 8 лет в гараже. Ухода почти не видела. Тоже на обслуживание в лоб отдал 160 тыс.руб на полную замену тормозов, грм+помпа, все жидкости, чистка радиков и ещё мелочи. Есть проблемки по кузовне в виде вмятин и царапин лкп, а так же сломана поясничная подпорка в водительском сиденьи. Прошла пока 3000, полёт нормальный. Да и завелась после простоя как швейцарские часы
Лучший отзыв об автомобиле - это когда автомобиль действительно используется владельцем. Спасибо за обзор! Сам езжу на XC90, он уже второй. Первая модель была 2004 года выпуска, с пробегом 230 000 км, на которой я проехал 70 000 км, потом купил машину другой марки и вот месяц назад вернулся к ХС90 2011 года выпуска, с пробегом 165 000 км. Первый XC90 не доставил особых проблем. Самой большой проблемой была проблема с EGR, которую я отключил. Также желательно сделать антикоррозийную обработку днища. Кстати, XC90 - один из самых безопасных автомобилей. В статистике британских страховых компаний не зарегистрировано ни одного ДТП со смертельным исходом.
У меня Volvo XC70 2006 D5, пробег 410.000км. За 5 лет владения и 70.000км пробега вложил в ремонт и обслуживание автомобиля примерно 5.000€ (400.000руб), что соответствует статистике в 70-80т.руб/год. Автомобилем доволен.
Купил в 19 году с пробегом 420к, мотор 3.2, 2008 год XC90. Сейчас 502к, мотор, АКПП, угловая не трогались. Меняю расходники (фильтры, детали ходовой, масла). Год назад заменил пороги, ибо машина Питерская, соли и реагентов видела не мало. Заодно покрасил вкруг, теперь как на картинке. По салону, смотрится лучше, чем машины с авиты или авто.вру с пробегами 200к :)))))) Делайте выводы. При выборе авто, смотрел на цифры одометра, а на состояние авто в целом, историю обслуживания. Катаюсь и в ус не дую, менять не хочу.
Suzuki Grand Vitara, 14год. Пробег в год 15тыс. Масла в трансмиссии раз в 45тыс км, в двигателе раз в 10тыс.
По технике менял только тяги и резинки стабилизатора.
Обслуживаю сам поэтому траты только на расходники.
2 xc90 дизель 2008 и 2009. Пробег оба 380ткм. Делалось все, о чем сказано в ролике. Задняя левая ступица живет 50-60 ткм, правая - 100ткм. Проверено на обеих машинах. Личных пробегов на машинах 190ткм и 230ткм. Была замена халдекса. На обеих ремонтировался задний редуктор. На 270ткм клин трех гидриков с заменой гбц (пробег гидриков 120ткм). Умерли силуминовые основы зеркал, заменены на пластик 3d печать. Замена турбины на 360ткм на гаретт реман. Замена задней ручки багажника в сборе. Ремонт трапеций дворников. Ремонт фар с переходом на led. Замена 2 форсунок. В кпп не ползал, ставил фильтр масла кпп и радиаторы.
Два года езжу на Шкода Фелиция! Проехал 70 000 км. Вложения 300 $. 😅😅😅😅😅
Живу в европе у нас вольво много,сам одно время их ремонтировал,при должном обслуживании они выхаживают 700-800тысяч.да и у тебя было не 94тыщи при покупке😂😂😂
А потом ещё в России 400😂😂😂
Согласен. Далеко не 94.
ПРИСМАТРИВАЮСЬ К ВОЛЬВО. ПРОЕХАЛСЯ НА ХС70. ПОЛНОЕ РАЗОЧЕРОВАНИЕ. СМОТРЮ ОБЗОРЫ ПРО ХС70, 90. ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ ТЕМ БОЛЬШЕ РАЗУМ ГОВОРИТ ДЕРЖИСЬ ПО ДАЛЬШЕ ОТ ВОЛЬВО.😮
@@СаркисАракелов-н5жпочему
Рено флюенс, 2012 год, 2л на механике. Сейчас пробег 150к, брал 3 года назад с пробегом 98к. За время владения потратил порядка 150-160к. Также как и автор, меняю все привентивно - полез менять рулевую тягу, то меняю обе и с рулевыми наконечниками))) ставлю либо оригинал, либо то, что идёт в оригинале. После покупки сделал большое ТО (масло, фильтра, свечи, ролик и ремень вспомогательного, масло в коробке, мойка радиаторов и замена антифриза, замена тормозной жидкости и одного суппорта (потёк), задние аморты (один застучал)). Замена масла и фильтров каждые 10 тыс км. По подвеске поменял одну шаровую, втулки и стойки стаба, рулевые наконечники и тяги. Также заменил верхнюю опору двигателя (просто по пробегу, старая ещё живая была), тормозные колодки с обслуживанием суппортов и резонатор. Недавно ещё раз помыл радиатор и поменял антифриз и тормозную. В целом, авто доволен и по обслуживанию не очень дорого выходит, с учётом того, что многие из проведённых мной работ можно было не делать)
У меня Флюенс 2014 1.6 на механике. В год примерно 40-60 тысяч уходит на обследование. Машина отличная и надёжная. Брал новую из салона. Правда под надоела уже.. пробег тоже 150к
@@AZaytsev90тоже флюенс, тоже не ломается тьфу-тьфу, пробег 170, к4м механика.
Был флюенс 2012 года. Брал с пробегом 90, продал 220тыс км, 6 лет владения. Мозг не делал, машина тёплая, масло менял раз в 12-15 тыс. Заеbись машина.
Владею такой же хс90 8 лет, пробег: брал на 100т, сейчас 400. Делал все описанное в ролике. С халдексом проблем не было, с трапецией тоже, ремонт зеркал был, фары светят плохо надо в леды переделать. В вебасто менял свечу только, форсы делал на 350тыс. Недавно умер сажевый фильтр, вырезал и програмно отшил. АКПП чувствую скоро попросит внимания. В целом автомобиль никогда не подводил, но и обслуживать не дешево. Запчасти до сих пор дорогие, и моменты с гидриками и заслонками расстраивают, на бенз японцах такое не встречается
Volvo XC90 V8, 2007 года, езжу на ней уже 16 лет, пробег уже сильно за 200 тыс км... Поломки очень редки. Обслуживаюсь примерно раз в полтора года на Билпрайме... В среднем трачу каждый раз примерно 80-90 тыс.руб.... Можно было бы и меньше, но я стараюсь следовать рекомендациям сервисменов... Не скажу что я в восторге от ходовых качеств Вольво, но зато это надежная и крепкая машина, которая не доставляет головной боли...
ХС90 2008 2.5Т Сейчас 275 000, брал 4 года назад на 235 000. 50-70 т.р/год в среднем. Не считая расходников (свечи, фильтры, колодки) - ремень ГРМ, замена всех жидкостей, передние тормозные диски, задние ступицы. Текли при покупке сальники распредвалов (у вас сменили), менял сальник у левого шруса, сальник между коробкой и двигателем и сальник у муфты халдекс. Поменял подвеску по кругу (сзади нивоматы), все сайлентблоки, втулку в раздатке, опоры двигателя, помпу. Стандартный вариант у машины старше 10 лет и за 200 т. пробега все резинки подлежат замене. Также сделал ТО генератору. Один раз катушка погорела на 1-м цилиндре, один раз заслонки забились, ушла в аварийный режим не более 5-10 км/час. Ни разу на дороге не стоял. Да и все проблемы. Хотел продать, но глядя на ситуацию передумал, в принципе, совершенно беспроблемное авто. Возраст да, но кузов абсолютно без ржавчины, салон хороший, остальное ремонтируется. Думаю этим летом радиаторы помыть да систему вентиляции картера проверить.
По поводу сетки, мой коллега купил только вышедший Шевроле Круз и практически сразу же ему прилетел камень в радиатор с последующей разгерметизацией, вот он тогда попал на немалую денежку, а я сделал вывод.
Мазда 3 2007 год. За 4 года владения, с учётом двух комплектов резины и пробега 50т.км за 4 года около 200т.р.(не считая "хочуек" типа музыки светодиодных фар и прочего) менял один раз лобовое, всю подвеску. (Стойки стабилизатора дважды) колодки и тормозные диски 1 раз . Короче хочу Вольво ХС 90 дизельный теперь)))😂😂
У меня Субару Трибека 2008 год, брал с нуля у дилера, сейчас пробег почти 200000, меняю масло с первых дней каждый 5000км. Два раза менял свечи, два раза масло в акпп, на 180 тысячах промывал все шесть форсунок со снятием и проверкой на стенде, почистил сетку фильтра в бензобаке. И все. Ходовая вся родная. Некоторые сайлентблоки просятся на замену. Когда форсунки снимали, уплотнители крошились, они уже превратились в твердый и хрупкий пластик. Вот все расходы, и машина выглядит как новая, что по кузову, что по салону, правда эксплуатируется на юге, и без дтп, слава богу.
Достойный аппарат. Цифры затрат подтверждаю. Была s80 3,2 2011 гв, чеки все сохранял. Перед продажей посчитал - 360 тр за 3,6 года владения. Это с учетом покупки нового комплекта зимних колес (причем очень хороших и дорогих).
Сейчас s90 немка 19 гв полгода как, пока затраты 55000. Сделал ТО и рукавPower Puls. И купил диски 20» для летних колес за 100.
Чё в гривнах людям не понятно пиши в баксах а мы. У себя по курсу посчитаем!
@ в каких гривнах, клоун? Рубли указаны. Надо - переводи хоть в иены
У меня вольво s80 2000 года пробег 328000 поменял перед новым годом грм и помпу все обошлось в 35тр!!! в принципе очень доволен автомобилем которому уже 24 года)))) ТО с маслом работой и фильтром обошлось 10.5тр!!!))) считаю цены вообще адекватные за комфорт и безопасность)))) сейчас хочу заняться задней подвеской что-то стало жопа гулять))) Вольво рулит.ездил много на чем и это первый опыт с вольво вообе не разачерован в машине))) еще раз скажу моей 24 года
Xc90 2.4 2008 года, на пробеге 230-250 перебрал все что только можно.. но два момента устранить и найти источник проблемы пока не смогли, 1. Троллейбусный гул при разгоне на 1 передаче (tf80sc) акпп менял на 240ткм, стоит свежая но гул как и в родной присутствует.
2. Вибрация и троение двигателя пока не прогреется, особенно чувствительно зимой. Также в движении появляется дребезг но только под нагрузкой. (Подушки все новые, двиг перебирался, можно сказать что новый, есть подозрения что мозги неправильно раьотают, так как по механике все проверили что могли)
Так что авто классный, но если начинает взбрыкивать то может измотать как морально так и материально)
троллейбусный гул - это ступичный подшипник
после 140.000 пробега как правило приезжает
Очень качественный и надёжный автомобиль, подвеска- лучше нету, кроме расходников: левый аморт. запотел - поменял, ну и Всё! 2007 г.в.
Honda CR-V 2,4l, 8й год выпуска, брал 4 года назад, сейчас пробег 240к
За 4 года помимо расходников только ремонт стартера... По ходовой тоже работы были, конечно, но совсем не напряжные по деньгам
У меня Ларгус с нуля, пробег 90500 .за четыре года менял 6 раз масло, фильтры,один раз свечи, тормозную жидкость, передние колодки один раз, несколько раз лампочки передние и всё.думаю поездить до 150000 и поменять ГРМ, антифриз, тормозную жидкость.
я на ладу гранту столько тратил в год! а тут вольво. машину брал с салона в ., первые два года ТО и бензин, а потом начала сыпаться. 70-80 тр в год на обслуживание, продал через 9 лет и с пробегом 320ткм.
Добрый день Александр Volvo xc60 2015 120000 km пробег .пригонял с Германии было 112000 км и зделал все сразу ГРМ ,жидкости, масла, фильтра, и солдатики по кругу это всё, и сразу 2 комплекта колёс зима+лето mischelin. На всё про всё где-то 3000 евро .и я понимаю что следующие 120000 км без проблем
Сейчас ТО в среднем стоит тысяч 25. То есть за год уже 50 тысяч надо выложить только не текущее обслуживание. Если «повезет» еще на диски с колодками попасть - еще 30 т.
100 т в год выглядит очень сбалансированной суммой, если за машиной ухаживают
Доброго времени суток Александр, я с покупки своего нового ХС 70 D- 4, 2014 г.в. поставил сетки закрывающие радиаторы. И через 125 т.км. и 9 лет владения авто, помыл в этом году пакет радиаторов по вашей рекомендации. Был удивлён, грязи не очень много, спасла мелкая защитная сетка и регион проживания. Ухта 11рег.!!😁😁😁
Была 2012года, дизель, владел 5 лет.купил на 88000-180000 пробег был при продаже. Годовой расход в среднем 200 без топлива.
А дорого по топливу?
Спасибо за ролик. Жаль, что не сказали, на детали каких производителей делали замены за это время. Я при покупке Вольво xc90 2009 d4 155т.км поменял жидкость везде, кроме тормозов, поставил led головной свет (очень не понравился исходныйт свет). Итог - спалил насос ГУР из-за неправильной прокачки (по мнению сервиса) (на холостых тяжело крутится). Подушки двигателя и коробки в данном случае - расходники
Я порядка 100 000 в год. Но автомобилем очень доволен. Даже не представляю какой может быть лучше.
Таксист на хс90?
@@MrKaimenречь о деньгах
Всё хорошо, но есть один минус - ты цены не называешь что по чём и сколько работа стоит, людям это важно .
Я тут озаботился переборкой передней и задней подвески на своём 90-тике. промониторил цены в нескольких автосервисах которые занимаются volvo. в том числе и у вас. цены по 200-300 000 за переборку только задней подвески это пипец... в итоге сервис попроще, который знаком с маркой, 60 000 запчасти с работой. Стабилизоторы мои, амортизаторы и пружины тоже мои.
Получается разница по цене за работу отличается в 2-2.5 раза. цены на запчасти разняться в 3-5 раз...
Нравится Вольво, но не как, не мог, решиться на покупку..... По итогу купил 2008 года аутлендер хл v6 3.0, с пробегом 423870 км.... Цена была гуманная. Заменил мотор, с разборки, с документами, с пробегом 108.000 км, фильтра-масла, грм, антикор. Сделал шумку и все. Ездил на Вольво-скажу так, в плане акустического комфорта-разница с аутлендер (зашумленым) не заметил. Динамика схожа, расход тоже, аут только дешевле в обслуге, но и менее корозионно защищён.
Хотел раньше вольвешник, теперь передумал, в наших реалиях надо иметь тачку попроще и подешевле
Всем привет! 2.5 бензин, хс 90. 2007 год. Брал с пробегом 150 000. Сечас 206 000. За 3.5 года на ремонт и ТО потратил более 350 тысяч. (Только сейчас задние нивоматы с пружинами и работой под 90 вышли). Ну а куда деваться? Нынче всё не дешево. Зато заменил и забыл😊
300, ... у тракториста))
Спасибо за видео, оч ценю!
Вот у меня второй S80, первый был на 4.4, пробег по одометру 170+, скручен 200%, но я был счастливый. Щас 2.5 с оригинальным пробегом в 82, я в печале(. Хотя машина зимы не видела
4.4 был 06 года, 2.5 08 года, то делал и делаю два раза в год , пробег за год меньше 5к
Понял, спасибо, буду собирать на Вольво)
MB 211 4matik 2005г. пробег в год 12-15К +-, в семье 9 лет, 1000$ в год +- 100. профильная станция.
привет,стоит ли бояться на вольво 60, или 90 километраж в 300 тыс км, стоит ли рассматривать к покупкеи,и стоит ли расматривать хс90 ,от 2008___2011годов,просто можно купить от 2008 года и вложить ,или купить по дороже и мне кажется влаживать пирдеться все равно
Имел удовольствие ездить на этом авто с 4.4 пушка,каены тауреги и Х ...оставались далеко позади🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Согласен. Вот только этот долбаный налог, 330 т доволен!
Пробег 350 тыс, 2.4 /185 все отлично, масло от замены до замены, заменил компенсаторы один раз и вихревые один раз
XC90, дизель, пробег 297 тыс., с цифрами согласна. Расходы считаю.
Человек работающий на сервисе Вольво, ездит на Вольво! Удивительно! )) А на чем ему еще ездить, на Рендже?
Здравствуйте . хочу купить Вольво хс90 первого поколения , разные цены , года и состояния. Если не рассматривать дальнейшую продажу этого авто , то есть встретить пенсию с этим авто. Как быть ? Стоит ли покупать последние года рестайлинга 12-14 года за 1.5-2 мл. рублей и вкладывать всё равно где то 200 тысяч или же взять до 10 го года где то за 800 тысяч и вложить к примеру 300-400 тысяч . с учетом , что в двух случаев пробег и вн. состояние будет плюс минус одинаков.
Вау. Достойно. 300к пробек, супер!
Заехал как-то на диагностику чисто интереса ради в непрофильный сервис. Мастер самую малость знакомый с Вольво сказал что 300к это период обкатки для наших моторов. У меня 2,5Т.
Но как я понял особой разницы это не имеет - они все (2,5 и дизеля) на одной базе сделаны - разница в головах и мозгах. В8, 3.2 и Т6 выбиваются из общей картины. Хотя Т6 говорят и похож довольно таки на 2.5, но тут уж как посмотреть..
@@ИванЯрков-м8чна т6 поменял ДВС на 350к
volvo xc90 2009 двигатель D5244t4 пробег 260к с 4.11.23 по 20.05.24 вкинул чуть больше 600к 😅
P.S все равно люблю данный авто
Московские пробеги умножайте смело на 2. Из за пробок - ресурс по моточасам нужно смотреть.
Здравствуй Александр. У меня xc90 2007 D5 185лс в Германии и тоже 300.000 км. Почти всё что ты сказал я тоже поменял. Я где-то 300 - 400 Евро в год. У меня вопрос, на сколько хорошая идея менять её на новую модель с пробегом до 100.000 км? . Как-бы не хочу менять зря. Понимаю что возраст берёт своё но не хочу заплатить много денег + кредит на новую модель если не целесообразно. Вот это был бы очень интересный материал для нового видео. Спасибо большое тебе и жду ответа. Здоровье всем!!!
Если я правильно понимаю, то вы живете в Германии. А спрашиваете у человека живущего в РФ. У нас на ЗЧ цены-то разные, на сколько я понял, а тут ещё есть специфика перехода на новую платформу. На работы я думаю тоже. Да и климат разный. Любопытно, конечно, что ответит Алексей, но насколько это применимо к вашим условиям мне втройне любопытно
Независимость - это автомобиль, автомобиль это Независимость. Привет ПАГу 2015 года!
А ещё прикольно видеть в рекомендации следующий ролик Асафьева с этой же вашей машиной в тех же локациях 😅
Автор и все комментаторы, спасибо вам за отзывы! Понял для себя, что мой старый BMW X5 e53 2005, 480tkm c m57 3.0d 218л.с. намного практичнее и дешевле в эксплуатации. Брал со 160ткм, проехал более 300ткм,всех вложений было на 4200 долларов за 12 лет, а я еще думал, что моя машина ломучая! Всем ровных дорог и удачи!
Очень хороший ролик. Спасибо автору.
Супер тачка!
Но найти живую очень сложно.
И к тому же в живую вломить 200.000рублёв легко и непринуждённо. И потом ещё столько же легко!
А продать за вменяемые деньги не получится.
Так что сейчас это авто считаю не актуальным к покупке. Хотя мне это авто нравится больше других!
Какой ресурс двигателя D5 + -
Спасибо большое, думал о Volvo XC90, но после осмотра теперь точно не куплю.
Добрый день. Машина 12-го года, прошла 190 тыс. В октябре поменяли вихревые заслонки. В ноябре ездил очень мало. 18-го декабря ехал после концерта в несколько более резвом режиме. Уже перед домом почувствовал странный запах в салоне, а потом увидел, что из под капота валит дым. Оказалось, что сифонит через пятую форсунку. В общем её заменили. Пару дней спустя выехал я на ней на автобан, с педалью газа был осторожен, и тем не менее случилась та же история, только уже с четвёртой форсункой.
И её поменяли тоже. Вот езжу, всё время к двигателю прислушиваюсь.
Как Вы думаете, в чем могла бы быть причина?
Заранее благодарен.
Была у меня 12ка ВАЗ когдато, как сейчас помню, за полтора года вложил в неё 90к.! Дальше устал, продал перекрестился!!!
Хс90, v8, пробег 332000. Машина живее всех живых. В год расходов на ремонт и обслуживание где-то сотка.
День добрый, а переуплатнение делали?
Масло поджирает? У меня 330 т тоже.
Интересно, справедливо -ли всё вышеперечисленное к хс70 и хс60?
Всегда нравилась марка Вольво и особенно ХС90, но на новый не вытянуть, а б/у, я так понял, нужен хороший достойный сервис с такими толковыми ребятами, которых в нашем регионе нет.
Поэтому так и остаётся мечтой. 🤷🏻♂️
Не бойся и бери.Просто возьми хс 90 до 2014) После 2014 то уже не вольво.Бери 2010-2014 у них минимум проблем.
Бери Тойоту и не парься.У самого хс90 v8 .Ремонт не везде и не все делают.Ездить лучше только в клубные .Запчасти сейчас космос.
СПАСИБО ЗА РОЛИК!
ВСЕГДА ХОТЕЛОСЬ УСЛЫШАТЬ ПРО ВАШЕ. ВОЛЬВО.
ЧТО ВЫ МЕНЯЛИ И КОГДА.
ИМЕЮ ТАКУЮЖЕ , ТОЛЬКО ПРОБЕГ 218.000.
МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ. 7.500 ТЫС.- ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ.
ДА , ДУМАЮ. В ЭТОТ СЕНТЯБРЬ ПРИЕДУ В МОСКВУ И ОТРЕМОНТИРУЮ ЗАДНЕЙ РЕДУКТОР. И ВСЕ ЧТО НУЖНО. ПОКРУГУ..
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО. ЗА ОБОЗРЕНИЕ !
ЗДОРОВЬЯ И ВСЕХ. БЛАГ. ВАМ И ВАШЕЙ. КОМПАНИИ !
Спасибо огромное
Да... машина это роскошь а не средство передвижения. Сейчас все больше и больше машина ездит на человеке а не человек на машине
К сожалению и такое бывает...
ПОДСКАЖИТЕ ЗА ОДИН ЛЯМ СЕЙЧАС МОЖНО ВЗЯТ ЖИВОЙ? КУПИЛ И ПОЕХАЛ...
Ну и три комплекта передних и один комплект задних колодок, тормозные диски родные
добрый!вольво хс70 2006 год появилась вибрация в коробке при переключении скорости ,что может быть?
У папы хс90 дизель тоже где-то 800евро +-в год
Кароче ещё не делали только масло меняю каждые 60000
Про АКПП ничего не делали? Или я прослушал?
Здравствуйте Алексей,какой вязкости заливаете масло в двигатель?
Я в свой 90тик лью то что рекомендует "завод вольво" кастрол. Вязкости 5 W 30.
Возможно ли у вас проверить машину Вольво хс90 по электрику ?и где вы находитесь.
"Какой то датчик там стоит..." Специалист Вольво сервиса
Очень полезное видео и информативно! Все по факту на своём опыте.
Говорят, дополнительные сетки существенно ухудшают вентиляцию радиаторов
Здравствуйте, хс90 3,2 бензин 2010 г. Приобрёл месяц назад, расход масла литр на 500 км. Загонял на диагностику, посоветовали раскоксовка, промывка, замена масла, фильтр, замена свечей ну и работа. Ценник в. 40 000, что то мне подсказывает, что это перебор. Как вы считаете?
Перебор,разкоксовка тысяч 5,промывка туда входит,ну промывочное масло рубля 2,свечи и фильтр сам считай
@@aleksandrborisov8590 приветствую. Сегодня увидел канал Теория ДВС, по поводу раскоксовки, 1 это поможет но максимум на пару тысяч км, 2 после этой процедуры нужно обязательно снимать поддон и промывать его. Теперь еду и думаю, может действительно контрактный мотор приобретать
Почитал ,лучше приору свою буду чинить)
А я лично против сеток этих в бампере. В дизель ещё ладно, он почти никогда не греется.
Но на бенз опасно. Смотрел тесты, так вот датчик на приборке показывает как и раньше без сетки типо 90гр, но на самом деле на несколько градусов выше стало с ней.
Такую х..ю написал
автор спасибо за ролик
Переоцененная повозка, для богатых пенсионеров.
Эти машины легко переваливает за 800000км+ и да по по содержанию они самые дешевые получаются по этогу!! Очень надёжные по сравнению с БМВ, мерседес, ауди. Только только волво!
Чёт мног чего пришлось сделать, не сказать, что надёжная, даж перехотел такую.
В среднем 700е.в год, но без них газ. Хс70 пробег 700000км+
Хороший обзор - спасибо
Ребята, вы подбором авто еще занимаетесь? К кому можно обратиться? Старый номер неактивен….
Братан ты, что реально аеришь 7 лет няя тачка 94 твс пробег? Наивный! Тв взял таску под 200 тыс пробега
У меня 2004года выпуска и я на ней с 2011 .
Не вводите людей в заблуждение, это городской кроссовер а не внедорожник.
Сетка в решётке - такая себе история...
На автоваз 21150 в районе 20 т. р
было...
Просто нужно было брать хону и всех этих ремонтов не было бы😂😂😂😂
Это на всех Вольво с пробегом до 100 тыс.км получаешь такое...или только хс90🤔
У меня все эти дефекты только после 500000км появились
Купил с пробегом 250к. в возрасте 9 лет за 440 тыс.р, за 3.5 года на ремонты потратил примерно столько же. (ДМРВ, корпус топливного фильтра, ремонт рейки, замена ремня ГРМ без помпы, замена ремня с помпой, замена электронного блока управления двигателем, замена ступицы в сборе, замена рулевой рейки). Проехал 30 тысяч пока... Почку тоже пока не продал ))
Блок управления двигателя? По моему вам сервис надо поменять.
@@reanimatorzzzjura6078 эбу и блок управления двс это разные блоки?
@@reanimatorzzzjura6078 а почему? Только это и помогло, так машина выше 1.5 тысяч оборотов не крутилась.
@@ИванЯрков-м8ч эбу -электронный блок урравления,по сути это любой блок
@@4eyesleo просто не слышал ,чтоб моторные блоки умирали.
Надежная машина.... все по несколько раз поменял
Мерседес s класса w220 3.2 бензин на пробеге 536000 км был продан.
Менял 1 раз все рычаги колодки/диски на 270000 2 раз на 520000 тоже все+все подушки двигателя и коробки.
1 стойку,1 ступицу,1 раз стартер на 470000+трапеция дворников но тут сам виноват(премёрзла),1 датчик коленвала,1компрессор пневмоподвески,2 раза свечи и броне провода,1 раз лобовое.
Не в коробку не в мотор не лазил.
Перед продажей сел в Мазду 6 2017г.в. и был в шоке как на пробеге в 58000 я чувствовал как и с какими толчками переключается коробка в сравнение с моим Мерседесом на пробеге 536000 я её даже не чувствовал.
Расход бензина лето 16 зама 18.
Расход масла 300гр. на 8000км.
Вот как то так.
На этом всё.
Езжу на кодиаке, хочу такой)) только бензиновый. Не подскажите, 2.5 - надежен?
С более свежего авто на более старый?) Это ж полчается даунгрейд какой-то. Если только деньги нужны и нужен авто подобного класса.
Хс90 2.4 d 5 восьмого у меня 6 лет 260 т км не. У верен возможно больше расходники диски торм колодкиГрм все понятно но вот привод заколебал стал передне приводным сначала накрылся великолепный халдерс спасибо санциям новых нет! Ищем Бу штук 5 брали выкинь на свалку шестой вроди бы по уму поехали накрывается угловая там шлицевая очередное как по Алексею Толстому Хождение по мукам простой вопрос долбанным конструкторам что просто не сделали хочу включу заднюю хочу выключаю как у нормальных внедорожников так вот и посчитайте какие расходники. Ни чета всем остальным расходникам в Куче! Я проехал за шесть лет 110 000 км
Вопрос.Стоит ли брать xc90 с пробегом 250 тысяч и 2 владельцами?
Замена масла примерно 70 евро 2 раза в год без оглядки на пробег, фильтра и ляляля, самое дорогое до сих пор это улитка 350, тормоза в круг около 300, грм с вторым ремнем и все сопутствующие натяжытели и обводители примерно 300 а Вольво хотели 1250! Если иметь здравый смысл и виду всё ге так уж и плохо! Колеса дорого-примерно 800 и за 100 ткм 3 комплект, зимний летний нет потому что Германия, все сезонной хватает примерно на 45-50 ткм. Взял на 140ткм в 15. Году сегодня 245. Нареканий нет!