Был у меня 2106 76 года, с мотором 1.6 родной, из первых партий. До сих пор ездит в другом городе) В родной краске и с родным пробегом) Был куплен у деда, который ездил летом на дачу, поэтому хорошо сохранился.
Была и Копейка и 2106, остались только положительные воспоминания не смотря на постоянные заморочки с ними, потому что на них прошла молодость. Практически жил в них))))
и по сей день абсолютно нихрена не изменилось ни в РФ ни в РБ п.с. Частый гость в ЕС и честно говоря цены на продукцию из РБ ниже чем в самой РБ, нонсенс )))
Миша, за показанный способ носить шапку, как носит гопота, ПТУ-шники и прочие особи , спасибо, посмеялся.За обзор, отдельное спасибо, понастальгировал. С УВАЖЕНИЕМ И ПРИВЕТОМ ИЗ БЕЛАРУСИ!
Эх, ностальгия. Была тройка у дедушки, тоже поддерживал в хорошем состоянии. Первый раз я рулил именно этим автомобилем, будучи 3-х летним ребёнком, сидя на коленях. Помню как в гараже возились я, папа, дед... И действительно, на тот момент купить её мог себе позволить не каждый. Жаль, что сейчас эти машины доезжают свои последние километры, жаль, что к таким автомобилям относятся небрежно и покупают только ради того, чтобы повеселиться и поскорее угробить её. Сейчас с улыбкой на лице вспоминаю те времена, когда доводился шанс проехаться на этой легенде. Кстати, до сих пор ключи оригинальные сохранились) А так респект тому, кто сделал сие чудо. Можно сказать подарил вторую жизнь.
многие не знают,что в классике при закрытом положении рычажка с синим треугольником ака заслонка приточки воздуха вентилятор дуется в пустую,и соответственно на ходу естественной приточки нет за счет подпора воздуха возле лобовухи,плюс нижняя заслонка на ноги в открытом положении практически полностью в сырую погоду убивает обдув стекол
Sereжка GaLstyK да у меня есть девушка которая любит не за материальные ценности)просто объективно я не могу себе предствить сейчас ,что бы девушка повелась на отечественный автопром,им премиум класс подавай)))
Мишань молодей что заморочался!!!!!!!!! Реально машина моей молодости. А помните советский фильм про честного гаишника. Там начальник жигулевской СТО ездил на оранжевой тройке. Он был уважаемым человеком в городе и это было очень престижно. Играл Михалков. Круто спасибо.
ДА это классика ! ЛАЙК за отличное состояние ! кстати у BMW е34 то же подсветка мотора есть :) я то же занял легенду СССР ВАЗ 2101 ( УЧЕБНАЯ ) 1973г музейного состояния :)
мишаня такой нуб в понимании устройства автомобилей просто пипец . Стекла потеют не изза печки а изза хреновой вентиляции . ручка КПП будет всегда дергатся если ты знаешь как устроенна КПП в жигулях - она воткнута прямо в коробку без тросиков и тп - потому как бы неудивительно что идет вибрация . Ну и байки про то что там люди жили в этих машинах под капотами - я незнаю как надо убивать жигули чтобы она постоянно была в ремонте - откатал в свое время 70тык не с нуля - проблем особо не было только расходники менял ну и то что сам ломал время от времени об дорожные условия . Единственная проблема это конечно кузов не особо хорошо противостоящий солевым ваннам зимних городов . А так машина как машина естественно требует более частого ТО чем современные автомобили это неудивительно относительно годов разработки этого авто - в те годы межсервисные пробеги 10к были нормой . А да и за тех мужиков что в гаражах тусили и вечно ремонтировали эти машины - это было просто движение тусили играли в карты и шахматы выпивали и просто общались - вот что такое были в те годы гаражи - машина была прост повод уйти в гараж - так сказать в мужской клуб .
Откатал на своей шестёрке 84-го года с 200 до 300 тысяч, то есть 100к за 5 лет. Ни разу меня не подвела. Только регламентные работы, по подвеске само собой, и антикор обновлял. Гнить начала уже когда стояла без дела на улице пару лет, да и что хотеть, машину я конечно берёг, но она всегда была в эксплуатации круглый год. Откуда эти байки про ломучие жигули, я честно не понимаю...
у меня был 74 год вместо бочка омывателя - грелка на руле переключателя дворников не было,вместо неё ножная педаль сверху над сцеплением красный кожаный салон Зимой тепло,ташкент,медный радиатор Толщина металла 0.8мм,на свежих 7-ках идет 0,35 Машина вещь
у отца была машина тройка. 35 лет пролежала. была пригнана с прибалтики с 20 летним пробегом. вся в стоке была и хром. колпачки и также вся в хроме. отличная была машина. с паспортом почти всех то. печка могу сказать отменная. слегка лукавишь ну или же у нее забит радиатор. по сути и в минус 30 жарит.не все он восстановил. например отсутствует утеплитель подкапотный. вполне надёжный аппарат в умелых руках. пробежала 650 тыс. был один капремонт двигателя при пробеге 500 с копейками. шумка у экспортных присуствовала. сам лично был удостоверение в свое время.
Хозяин этой тройки - молодец! Привести ее в порядок и потом поддерживать ее труд немалый. И товарищу Л. И. Брежневу на то время Спасибо, ведь при нем ВАЗ построили, Леонид Ильич машины очень любил.
Печка жарит просто отпад, если конечно она сама не забита или листьями, как всегда бывает со стороны двигателя в воздуховодах, поэтому плохая продувка и теплоотдача. И еще есть трехрядные радиаторы отопителя.
адекватный ответ :) так и есть выбора небыло и пропаганда советсткая гласила что советские авто лучшие в мире, аналогов которым нет :) хотя на деле все осветские авто были аналогами европейских авто, волга 24 тоже
Зачем? Безопасности ноль, комфорта ноль, постоянно ломается или надо что-то дорабатывать . В качестве ретро-автомобиля не тянет. Потому что их выпускали еще сравнительно недавно. Всего лишь 30 лет прошло. Взять ауди, бмв, фольксваген тех годов - это просто космос в сравнении с ВАЗ-2101.
ANDRE RADUYK Ты, заблуждаешься, то что продавали в конце 80 и 90-х это две большие разницы в сравнении, что продавали в СССР и если ты внимательно смотрел ролик, то наверное заметил, что машина достаточно серьезно оснащена для своего времени и сравнивать ее надо не с БМВ, а с фольксвагеном и тойотой. Даже современные погремушки этого класса ничего по сути не имеют революционного в техническом плане. Это были 70-е годы прошлого века, что было в этом классе авто, что существенно превосходило эти жигули?
Моё почтение хозяину этой машины. Печка в этой машине хорошая,в минус 36 немного замерзают боковые и заднее,но не напрягает.Ничего нового не увидел,от 06 фактически ничем не отличается. Аутентичность таких машин это главный козырь.Блин,хотел такой рычаг скоростей у кореша забрать,продал,ушатали,рычаг сломали,бесы(
Все вроде ничего, но вот про печку ты зря. Самая охуенная печка. Особенно если стояла латунная а не алюминевая. И шаровые у меня никогда не вылетали, это надо как ушатать подвеску чтоб они вылетели, стоят три копейки и меняются за полчаса.
Миша в классике нет кулисы )). Ходы четкие и короткие из за того что рычаг напрямую входит в КПП )). Печка нормальная можно легко в любой мороз ездить в рубашке при условии исправного термостата. А стекла во влажную погоду потеют это да. Говорят вопрос решается если поставить накладки на капот на решетки через которые производится забор воздуха (которые возле лобаша)
У меня Ваз 21061 1982 года выпуска. Хром качественный. Правда поменьше чем на Ваз 2103. Часы тоже дохлые. Насчёт печки, Ташкент. На прошлой неделе морозы были за 35 , заднее стекло слегонца подмерзало. Резину надо менять уплотнительную.Смазываю периодически электродвигатель вентилятора печки. Абсолютно не шумит. Отец постоянно сомневается , что вентилятор работает. Говорю ему , проверь рукой. Только потом успокаивается. А вообще зачётная машина КРАСЯВАЯ.
Самая быстрая из них должна быть 2106 с мотором 1.6 и шестерочным редуктором, он считается самый быстрый, 02 - самым тяговитым, а 03 как раз средний, универсальный - для моторов 1.3-1.5. И по цене 3й редуктор кажется самый дешевый потому распространенный.
Лайк не глядя. Заждался я уже видео новое от Дяди Миши.
Что голодный сидел, ждал новый видос? )))
Есть такое)))
Хозяину уважение и респект
Был у меня 2106 76 года, с мотором 1.6 родной, из первых партий. До сих пор ездит в другом городе) В родной краске и с родным пробегом) Был куплен у деда, который ездил летом на дачу, поэтому хорошо сохранился.
Была и Копейка и 2106, остались только положительные воспоминания не смотря на постоянные заморочки с ними, потому что на них прошла молодость. Практически жил в них))))
То чувство, когда для внешнего рынка делали лучше чем для внутреннего. Все таки умом Россию не понять)
показуха же
Тройка сама по себе неплоха.
и по сей день абсолютно нихрена не изменилось ни в РФ ни в РБ
п.с. Частый гость в ЕС и честно говоря цены на продукцию из РБ ниже чем в самой РБ, нонсенс )))
Как обычно, лайк не глядя и потом уже просмотр)
стартер только на 2 болта - первый закон тазовода
Павел Ко Да потому что, не реальная ебня будет, если в полевых условиях приспичит стартер снять! У меня тоже он на двух болтах и без щитка!
Совершенно верно, на 2 б.
На ладах типа 10ки тоже так трудно менять?
Японцы для внутреннего рынка делали лучше чем на экспорт, а в СССР наоборот, за бугор получше, а для народа и так сойдёт.
Типичный, наш, русский, менталитет. На показ, чужим - всё, своим, родным - хуй. С детства удивляюсь.
Сейчас тоже самое во всём, ебаный минпромторг!
Типичная байка 90ых.
С конвеера авто сходили без определения куда они пойдут. Кроме праворульных только, у них свой отдельный цех и линия были.
спасибо за видео, вложил душу, молодец
Миша, за показанный способ носить шапку, как носит гопота, ПТУ-шники и прочие особи , спасибо, посмеялся.За обзор, отдельное спасибо, понастальгировал. С УВАЖЕНИЕМ И ПРИВЕТОМ ИЗ БЕЛАРУСИ!
В Мончегорске до сих пор 90-е)))
Эх, ностальгия. Была тройка у дедушки, тоже поддерживал в хорошем состоянии. Первый раз я рулил именно этим автомобилем, будучи 3-х летним ребёнком, сидя на коленях. Помню как в гараже возились я, папа, дед... И действительно, на тот момент купить её мог себе позволить не каждый. Жаль, что сейчас эти машины доезжают свои последние километры, жаль, что к таким автомобилям относятся небрежно и покупают только ради того, чтобы повеселиться и поскорее угробить её. Сейчас с улыбкой на лице вспоминаю те времена, когда доводился шанс проехаться на этой легенде. Кстати, до сих пор ключи оригинальные сохранились) А так респект тому, кто сделал сие чудо. Можно сказать подарил вторую жизнь.
Мишаня, обзор ностальгический! Продолжай в том же духе, успехов твоему каналу!
Сначала лайк 👍🏻, потом просмотр 😺
просмотрел на одном дыхании без перемоток всё супер, круто и за это лайк!!!!!
Просто легенда ру. автопрома! За состояние хозяину просто респект!
многие не знают,что в классике при закрытом положении рычажка с синим треугольником ака заслонка приточки воздуха вентилятор дуется в пустую,и соответственно на ходу естественной приточки нет за счет подпора воздуха возле лобовухи,плюс нижняя заслонка на ноги в открытом положении практически полностью в сырую погоду убивает обдув стекол
как же я ждал обзор классики у любимых блогеров , спасибо Мишань
Мише респект за разнообразие.
Мишаня как всегда красота!!!
Спасибо за классный обзор!Привет из Беларуси!
Тачила огонь!)
слава богу хоть одна нормальная машина)))
Миха классно про тачки рассказывает! Смотрел с удовольствием!!
Класс, Миша! ))
побольше бы таких необычных выпусков
вспомнил своего "первенца"- белого "севена"😆😆😆 красава Мишаня! ностальжи))
Салам аллейкум бродяга ))
Сергий Анатолич Ваалейкум Салям бродяга)
я на пятерочки тащил))))
Вах какой тут джамаат собрался :)
спасибо что кто то делает видео о старых забытых машинах
Миша,душевный обзор,спасибо!
Хозяину респект! Ком к горлу от ностальгии подкатил...
Миша класс ностальгия!У меня шестёрка 1985г. была ,а стартер после того как снимаешь три раза в день то он не такой уж и проблематичный!
вася васильев главное нижний болт не закручивать:)
У русского всегда после сборки лишние зап. части остаются!
Офигенный выпуск, Мишаня!
Мишаня спасибо , видос супер
Печка в классике всегда была мощной, и стекла не потели.
Чё то дядя Миша на заднее сиденье ели влез, удивляюсь как мы там с девчатами зажигали и место хватало!
да,жаль что сегодня на классике с девочками уже не позажигаешь))
Sereжка GaLstyK не варик,у меня 2106 76 года в оргинале,современные девочки не понимают былой роскоши)
jhony Smirnoff ищи чуть постарше, а не нынешних школьниц)!
Sereжка GaLstyK да у меня есть девушка которая любит не за материальные ценности)просто объективно я не могу себе предствить сейчас ,что бы девушка повелась на отечественный автопром,им премиум класс подавай)))
да-да, и с девчонками умудрялись кувыркаться, и места хватало)))
Лайк не глядя Мишаня)
Михаил, класный обзор, интересно было!
Мишань молодей что заморочался!!!!!!!!! Реально машина моей молодости.
А помните советский фильм про честного гаишника. Там начальник жигулевской СТО ездил на оранжевой тройке. Он был уважаемым человеком в городе и это было очень престижно. Играл Михалков.
Круто спасибо.
Инспектор ГАИ называется. Ездил он на серой копейке. Михалков там сам себя сыграл.
он не на тройке ездил!!
ДА это классика ! ЛАЙК за отличное состояние ! кстати у BMW е34 то же подсветка мотора есть :) я то же занял легенду СССР ВАЗ 2101 ( УЧЕБНАЯ ) 1973г музейного состояния :)
Где у тебя в 34 подсветка находиться и какой мотор?
Александр Смирнов на крышке капота ! в инете картинки есть посмотри !
подсветка бывает. там вверху капота место в шумоизоляции даже есть под фонарь.
Миша Молодец! Выпуск зашел на ура! Давай больше машин из СССР !
Супер. Глаза радуются.
Мой любимый автомобиль. Хочу себе такой приобрести и восстановить
мишаня такой нуб в понимании устройства автомобилей просто пипец . Стекла потеют не изза печки а изза хреновой вентиляции . ручка КПП будет всегда дергатся если ты знаешь как устроенна КПП в жигулях - она воткнута прямо в коробку без тросиков и тп - потому как бы неудивительно что идет вибрация . Ну и байки про то что там люди жили в этих машинах под капотами - я незнаю как надо убивать жигули чтобы она постоянно была в ремонте - откатал в свое время 70тык не с нуля - проблем особо не было только расходники менял ну и то что сам ломал время от времени об дорожные условия . Единственная проблема это конечно кузов не особо хорошо противостоящий солевым ваннам зимних городов . А так машина как машина естественно требует более частого ТО чем современные автомобили это неудивительно относительно годов разработки этого авто - в те годы межсервисные пробеги 10к были нормой .
А да и за тех мужиков что в гаражах тусили и вечно ремонтировали эти машины - это было просто движение тусили играли в карты и шахматы выпивали и просто общались - вот что такое были в те годы гаражи - машина была прост повод уйти в гараж - так сказать в мужской клуб .
Откатал на своей шестёрке 84-го года с 200 до 300 тысяч, то есть 100к за 5 лет. Ни разу меня не подвела. Только регламентные работы, по подвеске само собой, и антикор обновлял. Гнить начала уже когда стояла без дела на улице пару лет, да и что хотеть, машину я конечно берёг, но она всегда была в эксплуатации круглый год. Откуда эти байки про ломучие жигули, я честно не понимаю...
Лайк не глядя)
Ееее) Это 💓любовь
Давай еще ретро обзоры, они у тебя лучше всего получаються
у меня был 74 год
вместо бочка омывателя - грелка
на руле переключателя дворников не было,вместо неё ножная педаль сверху над сцеплением
красный кожаный салон
Зимой тепло,ташкент,медный радиатор
Толщина металла 0.8мм,на свежих 7-ках идет 0,35
Машина вещь
0.8 толщина это навесные кузовные элементы?
А там все почти одинаково толстые, силовые чуть потолще. С современными - что крыльями, что лонжеронами - не сравнить.
Дима Иванов у меня копейка 74 г.в. была оборудована кнопкой_клизьмой опрыскиватель стекла на приборке слева от руля.
Анатолий Тимофеев
это в копейках и двойках, у тройки ножной насос.
Pasha Vol
именно шаровые - вырывало палец.
Спс, дядь Миша! Чуть не прослезился! 6 ка с троешным движком 1.5 и пятиступкой это мечта до сих пор!
Мих,тачка агонь,обзор аж прослезился.спасибо
у отца была машина тройка. 35 лет пролежала. была пригнана с прибалтики с 20 летним пробегом. вся в стоке была и хром. колпачки и также вся в хроме. отличная была машина. с паспортом почти всех то. печка могу сказать отменная. слегка лукавишь ну или же у нее забит радиатор. по сути и в минус 30 жарит.не все он восстановил. например отсутствует утеплитель подкапотный. вполне надёжный аппарат в умелых руках. пробежала 650 тыс. был один капремонт двигателя при пробеге 500 с копейками. шумка у экспортных присуствовала. сам лично был удостоверение в свое время.
чёткая тачка!!!
Миша, поздравляю з днем ангела!!!
Лайк не глядя !
Ты когда ехал, я охренел, вокруг тебя старые волги, жигули, одни советские машины, ты что в СССР живёшь?
СССР жив.
Евгений Шишкин нет, это север просто
Просто то немножко за МКАДом)
классная жига.
Троечка респект за обзор от души!!!
Красота!
Лайк!!! Со всем согласен,кроме печки,грела как Ташкент!!! У Отца была копейка,сам учился на ней,из Тольятти! Окна да потели (
раньше владельцам жигулей завидовали, а теперь сочувствуют.
Хозяин этой тройки - молодец! Привести ее в порядок и потом поддерживать ее труд немалый. И товарищу Л. И. Брежневу на то время Спасибо, ведь при нем ВАЗ построили, Леонид Ильич машины очень любил.
круто миха.....лайк.....
малолетка - это Стрекаловский?)) ахахах)
Zloi Geniy WoT нет есть лучший в С-Пб это ЯРОСЛАВА ЕФРЕМОВА 😂😂😂😂 он самый ,самый блогер и подборщик
Павел Тема надеюсь это был сарказм)
Zloi Geniy WoT ну естественно ,ты че подумал я серьёзно ,что он не малолетка и не кидала и мудак вот это серьёзно
white.79 Белый ЯРОСЛАВА ещё та специалист
Ярослава держит пальцы как очко)))) и стрекоза тоже лопыш
у дяди в гараже ваз2101 стоит, так там на дворниках написано made in Itali , вот это роскошь!
И прыскалка ножная?
спасибо за видео!!! 2103 мечта детства)))
Душевный ролик
Печка жарит просто отпад, если конечно она сама не забита или листьями, как всегда бывает со стороны двигателя в воздуховодах, поэтому плохая продувка и теплоотдача. И еще есть трехрядные радиаторы отопителя.
я думаю до сих пор смогу, на слух выставить зажигание, и щупом отрегулировать зазор, на бегунке в трамблёре)))
дядя Миша ты молодец , выпуск зачетный
Классика, всегда в моде! Особенно если она грамотно ухоженная)))
По поводу сколько можно выпускать, если их сейчас выпускать, то за ними очередь будет. Выпускали так долго, потому, что спрос был.
Не неси бред. Время этих машин ушло безвозвратно. Просто не было у людей тогда выбора на чем ездить.
адекватный ответ :) так и есть выбора небыло и пропаганда советсткая гласила что советские авто лучшие в мире, аналогов которым нет :) хотя на деле все осветские авто были аналогами европейских авто, волга 24 тоже
Я бы купил!
Зачем? Безопасности ноль, комфорта ноль, постоянно ломается или надо что-то дорабатывать . В качестве ретро-автомобиля не тянет. Потому что их выпускали еще сравнительно недавно. Всего лишь 30 лет прошло. Взять ауди, бмв, фольксваген тех годов - это просто космос в сравнении с ВАЗ-2101.
ANDRE RADUYK Ты, заблуждаешься, то что продавали в конце 80 и 90-х это две большие разницы в сравнении, что продавали в СССР и если ты внимательно смотрел ролик, то наверное заметил, что машина достаточно серьезно оснащена для своего времени и сравнивать ее надо не с БМВ, а с фольксвагеном и тойотой. Даже современные погремушки этого класса ничего по сути не имеют революционного в техническом плане. Это были 70-е годы прошлого века, что было в этом классе авто, что существенно превосходило эти жигули?
Двойки.восьмёрки , тройки и девятки-самые лучшие тачки
Мы на тачку с корешом копили целый год.
Сектор Газа рулит
мы капот открыли -
и глаза закрыли!
Прпосто тачка, опережающая своё время! Троечка-сказка! Владельцу-респект за такое состояние авто!
Лайк за машину.
Моё почтение хозяину этой машины.
Печка в этой машине хорошая,в минус 36 немного замерзают боковые и заднее,но не напрягает.Ничего нового не увидел,от 06 фактически ничем не отличается.
Аутентичность таких машин это главный козырь.Блин,хотел такой рычаг скоростей у кореша забрать,продал,ушатали,рычаг сломали,бесы(
Я человек простой, вижу Мишу - ставлю лайк ))
молодец Мишанька)
Мишаня красава!
Все вроде ничего, но вот про печку ты зря. Самая охуенная печка. Особенно если стояла латунная а не алюминевая. И шаровые у меня никогда не вылетали, это надо как ушатать подвеску чтоб они вылетели, стоят три копейки и меняются за полчаса.
так вылетают у тех,кто ездит до последнего,а потом хают жиги,дескать ломается часто)
Согласен. И шумный вентилятор- это вообще не проблема- уже после 50-60 км/ч печка самотёком жарит безо всякого вентилятора.
В точку,даже по километражу,даже в минус 25 не надо включать.У меня ещё ноздри на капоте стоят.
Дмитрий Цыхмистров без ноздрей не так дует
Я в курсе,полтора года ездил без них,но зимой туда попадает много снега.
Не Езди на печку! в 6ке самая крутая печка была!!! В майке в -20 ездили.
За шестерку согласен, а что в трешке не знаю...
то же самое , что и в 6ке
То, что печка в классике греет ни кто не спорит, говорится о том, что стёкла постоянно были запотевшие
Александр Закатимов самая крутая печка в 41
с копейки до семерки все печки одинаковые,радиаторы идентичные
мишаня лайк просто лайк чёто слёзы
Очень красивый экземпляр!
Насчёт печки не согласен,в моей шахе,жара была...
Соглашусь, теплее машины не встречал! Одна заслонка открытая и уже в машине Ташкент....
Миша в классике нет кулисы )). Ходы четкие и короткие из за того что рычаг напрямую входит в КПП )). Печка нормальная можно легко в любой мороз ездить в рубашке при условии исправного термостата. А стекла во влажную погоду потеют это да. Говорят вопрос решается если поставить накладки на капот на решетки через которые производится забор воздуха (которые возле лобаша)
У меня Ваз 21061 1982 года выпуска. Хром качественный. Правда поменьше чем на Ваз 2103. Часы тоже дохлые. Насчёт печки, Ташкент. На прошлой неделе морозы были за 35 , заднее стекло слегонца подмерзало. Резину надо менять уплотнительную.Смазываю периодически электродвигатель вентилятора печки. Абсолютно не шумит. Отец постоянно сомневается , что вентилятор работает. Говорю ему , проверь рукой. Только потом успокаивается. А вообще зачётная машина КРАСЯВАЯ.
Мишаня держи лайк👍
Самая быстрая из них должна быть 2106 с мотором 1.6 и шестерочным редуктором, он считается самый быстрый, 02 - самым тяговитым, а 03 как раз средний, универсальный - для моторов 1.3-1.5. И по цене 3й редуктор кажется самый дешевый потому распространенный.
снимаю шляпу, состояние жиги просто бомба
это идеал ,респект и уважение хозяину )
НЕ МАШИНА А ЛЯЛЕЧКА ПРОСТО))))
По поводу печки не согласен , всегда жара была в классике
греть то греет но стекла не сушит
здоорово!!!!)
охренительная троечка. респект!
Часы как всегда не работают...
У меня отец в 1987 году 2106 новую купил часы уже не работали))) В 1994 году продал, машина всегда заводилась всегда ехала.
Как ни странно,но у меня работают и меняны они на более лучшие,без секундной стрелки,а то это щёлканье достанет в конце концов.
Emil Khabibulin у меня в шестерке работали в 2015 году, а в семерке уже 2017 не работали.... при том что шестерка была 1998 года, а семерка 2009 года
хахахахха, как ПТУшники )))))
Сергей Онегин дядя Миша консерваторий не заканчивал.
Видео достойно уважения, Миха РУЛИТ!!!!
Красота,привет из Находки Миша:-)!
классная машина, хорошо сохранилась, думаю тысяч 200 будет стоить
это понятно, но всё равно же сначала нашли более менее живую ещё и люксовую Ваз2103 а затем и восстанавливали
а как же то что раритет уже можно сказать?
ВАЗ 21065 2000 года, пробег 30 000 км, продал за 120 000р. Отрывали с руками! Состояние идеальное было.
У нас такие проекты стоят около 100,хотя видел куда более дорогие,такая машина не на каждый день.
Дааа,неплохую тачку Fiat придумал)
отличный тест!
Мой первый автомобиль. Только положительные воспоминания
"Ни esp бл.. ни Ху... ни abs ну просто ни чего нету" :)
в 1973 году? :-)