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10年くらい前の鉄道ファンの記事に記載がありますが、D51 498の場合、缶圧を所定の15kg/cm^2から14kg/cm^2に落としているのと、メインロッドへの負荷を下げるため逆転器も25%まで、運転速度50km/h以下に抑え込んで運転してるとのこと。(C61 20も逆転器設定と運転速度は同じ設定)フルパワーでのテストは大宮か、やっても上越線あたりでの本線テスト時に限られるかなと。
お弁当忘れてるわよ〜! って幻聴を聞いた
大型トラックが 空荷で走っているようなもの。エネルギー効率が悪いだけで 決して非力という訳ではない!という事がよくわかります😊
ベテラン機関士は、煙の色でボイラーの燃焼を判断出来るらしいです。
デゴイチの走りは、凄い!
何と言うか、あまりに出来すぎな映像なせいで、これからなにかの映画が始まりそうな雰囲気ですね
0:00 E231系並に速いですね!
10年くらい前の鉄道ファンの記事に記載がありますが、D51 498の場合、缶圧を所定の15kg/cm^2から14kg/cm^2に落としているのと、メインロッドへの負荷を下げるため逆転器も25%まで、運転速度50km/h以下に抑え込んで運転してるとのこと。(C61 20も逆転器設定と運転速度は同じ設定)
フルパワーでのテストは大宮か、やっても上越線あたりでの本線テスト時に限られるかなと。
お弁当忘れてるわよ〜! って幻聴を聞いた
大型トラックが 空荷で走っているようなもの。
エネルギー効率が悪いだけで 決して非力という訳ではない!
という事がよくわかります😊
ベテラン機関士は、煙の色でボイラーの燃焼を判断出来るらしいです。
デゴイチの走りは、凄い!
何と言うか、あまりに出来すぎな映像なせいで、これからなにかの映画が始まりそうな雰囲気ですね
0:00 E231系並に速いですね!