三菱 アウトランダーPHEV 謎の音 収録成功 これは何の音？
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- Опубліковано 22 вер 2023
- チャンネル登録：ua-cam.com/channels/LJn.html...
深夜23時頃にアウトランダーのマフラー付近から音がします。
この日は、早朝5時、たまたま外に出ると停車している
アウトランダーから音が聞こえました。
あわててカメラを準備して撮影しました。
この音の正体は何なのでしょうか？
ブログ（みんカラ）：minkara.carview.co.jp/userid/...
協力：南北海道三菱自動車販売（株）室蘭店
#アウトランダーPEHV #outlander #駆動用バッテリー
#補機用バッテリー #バッテリー上がり
#未知なる冒険 - Авто та транспорт
Sounds like my Prius inverter coolant pump, possibly the battery coolant pump running in this case.
Thank you for watching and commenting.
It also sounds like a pump operating.
I think it probably controls the temperature of the drive battery.
参考になる情報ありがとうございます。車購入してもうすぐ1年 12000km位天気もいいので窓を開けて走行中異音発生初めは後輪のサスペンションもしくはブレーキ辺りからだと思い三菱のメカの人に言うとメカニックの人は思い当る所があるみたいな感じでした 走行中だと後輪だと思っていたのだけど前輪の運転席側でした パットクリップがディスクローターに緩衝それで異音が発生部品も在庫芽あるので直ぐに交換してもらいました在庫があるぐらだからよくあるのかなとも思いました。交換の時間は三菱に行って説明をして2時間30分位でした作業内容は分かりませんが気のせいかもしれませんがブレーキのタッチ良くなった気がします。
過去の動画のご視聴とコメントどうもありがとうございます。
コメントを拝聴させていただき、自分のクルマは同じような症状があるか
確認しましたが、今のところそのような症状はないように思います。
ブレーキに関する不具合は、いくつか指摘されているのを見ました。
不具合があれば、ディーラーに行って、みてもらうのが一番だと思います。
ディーラでもわからないこともありますが、対応はしてもらえますのでね。
動画の更新が少なくなってしまっていますが、これからもよろしくお願いします。
今月納車された我が家のGN0Wですが本日20:45にたまたま駐車場に行ったら同じ音が5分ほど鳴っていました。
明日も同じ時間帯に確認してみたいと思います。
ご視聴とコメントありがとうございます。
クルマによって時間はそれぞれ違うのでしょうかね。
定期的に音はなっているようです。
私のも似たような音がします。充電開始時にスタートしますね。充電時にはエアコンが作動すると聞いたことがあります。
リモートでエアコンを作動させた時の音の方がはるかに大きいので充電の時の音はは相対的に気にならないレベルです。
ご視聴とコメントありがとうございます。
この音は充電中の音ではないんですね。
クルマは停車中でパワースイッチが入っていない状態です。
これまでは深夜に確認していましたが、この日は早朝でした。
納車になってまもなくこの音についてディーラーに聞いたのですが
説明をよく理解できず、それで記憶が曖昧になっています。
お客様相談室に問い合わせすれば解決すると思いますが
まずは、視聴者様と情報を共有したいと思い動画にしました。
他の視聴者様のコメントから、駆動用バッテリーから補機用バッテリーに
充電している時のインバーターの音ということも考えられると思いました。
充電中にバッテリーのコンディションを整えるためにエアコンで温度管理をしていますのでエアコンの音です。
ですからパワースイッチはOFFです、しかしACCでも充電はできますね。
補器バッテリーの充電はエンジンからではなく駆動用のバッテリーから日中の決まった時間に行われると記憶しています。
やっぱりバッテリーの冷却関係でしょうか。私自身はgg系でもgnでも聞いたことはないです。ただ、言われてみれば、なんですが、駐車場の前の人から「夜中にエンジンかけてたよね」と言われたことがあります。この音かもしれませんね。
ご視聴とコメントどうもありがとうございます。
駆動用バッテリーの保護のために
何をしているのかはわかりません。
バッテリーの劣化を防ぐために
温度を調節しているのかもしれないですね。
参考になる事例をありがとうございます。
私のアウトランダーは不具合続きです。
充電中に冷却しているであろう音は、なっていますが、ただ停車中には聞いた事がないので、今後気にしてみます。
どう言う作動音にしろ、異音に近いような音のような気がします。
バッテリー上がりの件
長期のらない場合は満充電にしていれば
まー大丈夫なんじゃないかという認識でいます。
電池残量が少ない場合で長期のらない時、
バッテリーが上がった事があります。
ガソリンが満タンでも。
ディーラーの説明では、バッテリーから補助バッテリーへ流れているような説明をうけましたが、、、仕組みどうなんでしょうか。。。
不具合が多く、たびたびディーラーで
各所部品交換しています。
個体差はあるにしても、不具合を見つけた人しか対応していない感はありますね。
気づいていない、気にならない人に関しては案内もないかと思います。
良い車なのに、残念な所ですね(＞人＜;)
ブレーキの異音は皆さんは気になりますか？
対策してもらい、晴れの日はほぼならなくなりましたが、雨の日は、大きな音がなります。
フットブレーキをあげる、あげはじめから中間くらい間で、車内に響くくらいガー、ギーみたいな音がなり、改善しないままです(T_T)
ご視聴とコメントありがとうございます。
この音は異常音ではなく、補機用バッテリーか
駆動用バッテリーに何かをしている作動音です。
ディーラーに確認して説明を受けたのですが
説明された内容がよくわかっていなくて、
どう説明されたのか記憶が曖昧で申し訳ございません。
お客様相談室に問い合わせて音の正体がわかってから
動画を作ればよかったのですが、音の収録に成功したので
まずは、視聴者様と情報を共有したと思いました。
”駆動用バッテリーから補機用バッテリーへ……”との
コメントの内容を読ませていただき、この音は
おそらくその作動音ではないかと思います。
GN系アウトランダーPHEVは日産自動車との
アライアンスで作られたクルマで、
これまでの三菱車に比べて不具合が多いように思います。
初期型は不具合が多いのは覚悟しての購入でしたけどね。
すべて保証で賄われているのでそこはよいと思っています。
ブレーキの不具合については、今のところ特に問題はないです。
ひょっとしたら気づいていないだけだったりして💦
エクリプスクロスPHEV乗りです。
ブレーキの異音は、ガスランダーで経験しました。
私見ですが、出来るだけフットブレーキを使わない走行（パドル）を心がけていたところ、サビとキャリパーの固着で、ゴゴゴゴー音が発生しました。
とくに、雨の日などはサビがつきやすいので、エクリプスでは、回生ではなく、
ちゃんとパッドがローターに当たるようブレーキを踏み、最初にサビ落とししてます。
また、キャリパーの固着を防ぐために、停車中に床まで全踏みを何度かやってます。
あと、バッテリーについては、エクリプスは13.8kW（だったかな）ですが、
EV走行は10kWほど使用で、充電メモリゼロになり（と思われ）ます。
メモリゼロの状態で放置して、さらに電池残量が減ると、ハイブリッド車が
電池充電不足でパワーが出なくなるのと同じ状態になると思われます。
電池に悪影響が出るので、常に半分程度の充電メモリ量を確保しておくのが良いかと。
最近は、下りと平地はＥＶ走行し、登坂はターマック（B0）運用です。
こちらは、落ち葉がエンジンルーム・エアコンエアフローラインに溜まるトラブルがあって、どうしたものかと思案中ですw
追記：そういえば、ドラレコ２４時間監視などがついていると、補機バッテリーを消耗するので注意必要かも。なので、車電源ＯＮ時のみに作動する、一番安いドラレコつけてます。
補器バッテリを監視しているのか定期動作なのかは不明ですが、駆動バッテリから補器バッテリに充電してる時のインバータの音じゃないですかね。
ご視聴とコメントありがとうございます。
たばこを吸うときは、外に出ています。
玄関の前にアウトランダーを停車しているので
この音を何度か確認していました。これまでは深夜でしたが、
この日は早朝で、ちょうど音が鳴り始めた時だったので、
すぐにカメラを準備して撮影しました。
納車になってからまもなくこの音を確認して、
ディーラーに聞いたのですが
説明がよく理解できずに記憶が曖昧です。
お客様相談室に問い合わせばよいのですが
まずは、視聴者様と情報を共有したいと思って動画にしました。
”駆動用バッテリーから補機用バッテリーに充電している”
そうかもしれないと思いました。
でも、それならなぜ補機用バッテリーが上がってしまったのか……
そういえば、駆動用バッテリー残量が少なかったから
補機用バッテリーに充電できなかったのかもしれないですね。
いつも有用な動画ありがとうございます。私は納車前なので事前に情報を得られてとてもありがたいです。自宅に長期間停めておく場合、充電器に接続しておけば補機用バッテリーがあがる心配が無くなると言うことなのでしょうか？
ご視聴とコメントありがとうございます。
充電器に接続しておいて補機用バッテリーに給電されることはないように思います。
おそらくですが、補機用バッテリーは、エンジンから充電されるのではないかと……
でも、充電しながらであれば駆動用バッテリーだけで走行でき、
ほとんどエンジンはかかりませんし、どういう仕組みになっているのでしょうね。
質問の回答になっていなくて申し訳ございません。
お客様相談室に問い合わせすれば、解決するとは思いますが
まずは、視聴者様と情報を共有したいと思い動画を作りました。
納車楽しみですね。走りは十分満足いくクルマだと思います。
タイトなコーナーをいつもよりもちょっと攻めてみてください。
意のままにクルマが曲がってくれますよ。
動画ありがとうございます♪
他の方が書かれているように駆動用バッテリーの冷却している音かと思います
ただ、動画見る限り充電してない？のかな？だとすると謎ですねバッテリー温度はどうでしたか？
低いのになっていて充電もしていないのであればＤに見てもらったほうがいいかもですね
これからも動画楽しみにしております
ご視聴とコメントありがとうございます。
充電中の音ではなくて、停車中にこのような音が鳴ります。
これまでは深夜に、そしてこの日は早朝でした。
クルマを止めてからしばらく時間が経っているので
駆動用バッテリーの温度は高くなっていないと思います。
ディーラーでこの音について確認したのですが、
駆動用バッテリーの温度を管理しているとのことだったように記憶しています。
説明を聞いてあまり理解できず、それで記憶が曖昧です。
故障とかではないんですね。
お客様相談室に問い合わせすれば、この音の正体はわかると思いますが
まずは、視聴者様と情報を共有したいと思って動画にしました。
駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ためのエアコンの冷媒を循環させるポンプの作動音の可能性が考えられると思います。仮に車が水没しても人への感電やショートによる発火をしないようにリチウムイオンバッテリーモジュールは大きな密閉ケースに収められていますが、充電時や走行時に加熱するので、加熱劣化を少しでも防ぐ目的で、バッテリーケース内の冷却用にエアコンの冷媒が自動的に循環し、モジュールを囲むように配置されたアルミ金属を冷却するようになっていると理解しています。新型で採用されたヒートポンプ式エアコンは、この作動制御をさらに摩訶不思議なものにしているのかもしれません。
ご視聴どうもありがとうございます。
駆動用バッテリーの加熱を防ぐ目的で冷却しているというようなことを
説明された記憶がよみがえってきました。
詳しい解説どうもありがとうございました。
コメントありがとうございます。わたしは、１つ前のモデルを５年乗っています。新型の情報、楽しみにしております。@@user-cs4sk2gl8x
@@tfly7025
GG3W系を3年余り乗って、今のGN系へ代替しました。
動画の更新頻度は不定期ではありますが、
今後もよろしくお願いします。