Saludos ing disculpe una pregunta yo tengo un motor weg 2hp 1735rpm y se quemó el bobinado de arranque se lo quitaron y lo estamos trabajando ay algun riesgo agradezco mucho su apoyo
Hola tengo un motor weg 2hp encl abierto armazon e56h monofasico es nuevo pero se calienta muy rapido el exterior del motor ...es normal o estamal el motor me podrias orientar porfavor
Saludos , en ocasiones es normal que se calienten los motores weg 2hp Por lo regular vienen con debanado de aluminio y eso lod hacen ser un poco deficientes. Si consideras que el motor se calienta en exceso pudiera ser( motor puesto en la máquina a usar) que está un poco pequeño a la capacidad de la que debe usar la máquina, la otra puede ser que el capacitor de trabajo esté desconectado de sus terminales. Y otra pudiera ser que la toma de tu luz este baja. Gracias por mirar los vídeos
Hola, muy buenas tardes, no se como te llamas pero gracias por el esfuerzo. Me gustaría ver en tu descripción las pruebas de funcionamiento que le realizaste a cada una de las partes como son: cada una de las bobinas, el interruptor centrifugo, los capacitores y los baleros, además me gustaría también en diagrama eléctrico a mano alzada del motor. ÁNIMO , VAS BIÉN. saludos
Que tal saludos. De acuerdo sii. En próximos videos haré eso, aunque pienso que se harán los vídeos más largos Muchas gracias por la observación,por ver los vídeos y ser parte del canal
Me puede decir de cuánto es del capitor de trabajo??? Y la capidad del capacitor de arranque??? XFA es igual mi motor.... Quiero las capacidad del capitor de trabajo y de arranque y como van en colocados encima dela carcaza de motor... Cuál va primero???🤔❓XFA me explicas??
Saludos buenas noches, Es un poco complicado calcular un capacitor de trabajo cuando se le ha perdido el original, Hay métodos, pero no son muy fiables, tendrías que tomar las medidas del estátor de ese motor que tienes y compararlo con otros datos. Por lo regular los motores de 1hp llevan un capacitor de trabajo de 60mf/250vac Pero es mejor tenerlo anotado o comparar datos con otro motor de las mismas. Medidas de estator, etc.
Describe por aquí como es el motor, que marca es, de cuántos RPM es etc, talvez tu motor solo es de capacitor de ARRANQUE, y siendo así los motores de 1hp 1735rpm llevan un capacitor de arranque de 340-408mf/110v.
@@mibelloamigo2 es un motor de compresor de aiere monofásico de marca GE de 3450 rpm si funciona solo q la luz de la casa ve inestable al prender el compresor... Pero si lleva 2 apacitores el de arranque si está puesto y el continuo se perdío ☹️
Si le sirve,los ocupan en carpinterías y funcionan bien y se llenan en exceso de aserri y polvo. Pero es mejor los motores cerrados que traen ventilador en la parte exterior, aletas refrigerantes. Saludos
Amigo buenas tardes un favor que número o valores tienen los capacitores del arranque y de trabajo???? Me podrás envíar los valores de cada uno Xfavor... Y t lo agradezco
Estaría bueno que subas un vídeo donde se hace la configuración de esté motor monofásico 110v porque estos motores vienen 110v-220v monofásico pero luego lo intentamos conectar a 110v y le cuesta prender y a 220v no le cuesta y lo necesitamos mas en 110v
De acuerdo gracias, si en el próximo vídeo a otro subiré un vídeo ( dónde se explicará la conexkon de motores monofásicos) más bien haré varios vídeos donde se explique eso, A mano alzada o en un pintarron. Buena observación
Tengo un celular compresor de un 1 hp .. Y su amperaje en la placa es de 15 amp./ 7 amp.. Cuando lo uso solo tiene un amperaje de 4.2 amp.. Pero cuando le pongo la banda ..o el cabezal ....se que da en 18 amp... Será ke le puse un capacitor de trabajo muy bajo?
Que tal saludos. El amperaje está un poco pasado. Aveces en los comprésor es normal que ocurra eso y no afecta al motor, ya que el tiempo de funcionamiento de carga no pasa de los 15 minutos ( tiempo de carga) Y lo puedes ocupar así y no pasará nada, Con respecto al capacitor de trabajo de tiene que poner el adecuado de fabrica. Si no se encuentra el original se pueden poner dos en paralelo pero que no rebase en exceso a la cantidad original de microfaradios. También puede ser que el debanado de tu motor está sentido (recalentado) y este consumiendo un poco más de los que específica la placa. Pero mientras te carge y trabaje por lapsos de 15 minutos en tu compresor. Pz está todo bien.
Que tal saludos. Noo de esa capacidad de 1hp el capacitor es de 50 a 60mf. Pero hay motores de la marca weg que no llevan capacitor permanente. Y si de fabrica no lo trae, pz no hay sentido colocarlo. Ya que si se hace eso, terminaras dañando pronto el debanado de arranque
Ola mi nombre Agustín jarquin vino en jinotega nicaragua solo tengo una pregunta si el capacitór de marcha se daña ensiende ONO estando bueno el capacitór de arranque la bobina está buena las pautas de entradas están buenas las puntas del arranque están buenas pero si lo entiendo el ase el ruido q entra corriente soles doy vuelta con la mano arranca el capacitór de arran es bueno i es el mismo numero
Saludos buenas Noches, si todo te funciona bien, trabaja correctamente sin pérdida de potencia, etc pz no hay ningún problema. El ruido podría ser por los baleros probablemente vienen con poca grasa en Sus balinas aunque sean de buena calidad, ventilador suelto, u otros componentes pero mientras trabaje bien no hay problemas mayores
X fab el motor es nuevo trabaja con un capacitór de marcha de 300 v .120 micros el capacitór de arranque es 160 v .y 1200 micros la bobina está buena el estaba bueno lo apagué bueno después lo ensendi y ya no ensendio
Saludos que tal, Son varios detalles a considerar del por qué tú motor no volvió a arrancar, Comentaste que si al motor le llega fallar el capacitor de trabajo si el vuelve a arrancar con el puro capacitor de arranque y la respuesta es si, Si va arrancar y va a funcionar pero te va a perder potencia y te va a elevar el amperaje, y si se deja así pronto se quemará ese motor. Si es un motor como el del video de la marca WEG y lo ves en buen estado, su Embobinado bueno, sus capacitores, ETC, entonces lo más probable es que ese motor tenga suelto el estator y tendrías que soldarlo o alinearlo a la carcasa del motor, el rotor roza al arrancar e incluso se pone dura la flecha al momento de darle línea y quererle mover con la mano. subiré vídeos de eso próximamente, ya que ese problema también los presenta los motores siemens anaranjados, y aveces están seminuevos y las personas los descartan por ese problema de estator suelto. Sobre lo que comentas de tus capacitores y todo eso, considero que todo está bien. Y si no es eso del problema antes mencionado, pz tendrías que revisar parte del sistema de arranque, centrifugo, platino, ver si algo no está fallando o algún cable no está desprendido del las puntas del Embobinado. Saludos y agradezco que vean los vídeos
Muy modesto y profesional...
Hola el vide estuvo muy bien solo faltó explicar cuáles son los valores del capacitor de arranque y trabajo y las posiciones de que lado van
Buen video amigo una consulta eso da en vacío pero en trabajo varea gracias desde colombia
Saludos ing disculpe una pregunta yo tengo un motor weg 2hp 1735rpm y se quemó el bobinado de arranque se lo quitaron y lo estamos trabajando ay algun riesgo agradezco mucho su apoyo
Hola tengo un motor weg 2hp encl abierto armazon e56h monofasico es nuevo pero se calienta muy rapido el exterior del motor ...es normal o estamal el motor me podrias orientar porfavor
Saludos , en ocasiones es normal que se calienten los motores weg 2hp
Por lo regular vienen con debanado de aluminio y eso lod hacen ser un poco deficientes.
Si consideras que el motor se calienta en exceso pudiera ser( motor puesto en la máquina a usar) que está un poco pequeño a la capacidad de la que debe usar la máquina, la otra puede ser que el capacitor de trabajo esté desconectado de sus terminales. Y otra pudiera ser que la toma de tu luz este baja.
Gracias por mirar los vídeos
Amigo una pregunta, tengo un motor que vibra mucjo pero el eje se ve muy bien, puede ser que el rotor esta desbalanceado? Como puedo balancearlo?
oOye una sitacuion con eso. Se supone que no deberia de hacer mucho ruido al ponerlo en marcha ¿ o acaso es normal que haga mucho ruido?
Hola, muy buenas tardes, no se como te llamas pero gracias por el esfuerzo. Me gustaría ver en tu descripción las pruebas de funcionamiento que le realizaste a cada una de las partes como son: cada una de las bobinas, el interruptor centrifugo, los capacitores y los baleros, además me gustaría también en diagrama eléctrico a mano alzada del motor. ÁNIMO , VAS BIÉN. saludos
Que tal saludos.
De acuerdo sii. En próximos videos haré eso, aunque pienso que se harán los vídeos más largos
Muchas gracias por la observación,por ver los vídeos y ser parte del canal
Me puede decir de cuánto es del capitor de trabajo??? Y la capidad del capacitor de arranque??? XFA es igual mi motor.... Quiero las capacidad del capitor de trabajo y de arranque y como van en colocados encima dela carcaza de motor... Cuál va primero???🤔❓XFA me explicas??
Felicitaciones por el video!!!sería bueno mostrar cual fue la conexión para ese voltaje,gracias saludos 👍
Buen día excelente video..
Tengo un motor de 1hp GE. de 110
Solo q no tiene capacitor de trabajo..sabrás cuál puedo le poner
Saludos buenas noches,
Es un poco complicado calcular un capacitor de trabajo cuando se le ha perdido el original,
Hay métodos, pero no son muy fiables, tendrías que tomar las medidas del estátor de ese motor que tienes y compararlo con otros datos.
Por lo regular los motores de 1hp llevan un capacitor de trabajo de 60mf/250vac
Pero es mejor tenerlo anotado o comparar datos con otro motor de las mismas. Medidas de estator, etc.
@@mibelloamigo2 muchas gracias seguiré buscando más información del motor en internet espero encontrar algo 😕
Describe por aquí como es el motor, que marca es, de cuántos RPM es etc, talvez tu motor solo es de capacitor de ARRANQUE, y siendo así los motores de 1hp 1735rpm llevan un capacitor de arranque de 340-408mf/110v.
@@mibelloamigo2 es un motor de compresor de aiere monofásico de marca GE de 3450 rpm si funciona solo q la luz de la casa ve inestable al prender el compresor...
Pero si lleva 2 apacitores el de arranque si está puesto y el continuo se perdío ☹️
Una pregunta, este modelo de la marca weg aguanta ambientes con polvo?? O cuál recomiendas?
Si le sirve,los ocupan en carpinterías y funcionan bien y se llenan en exceso de aserri y polvo.
Pero es mejor los motores cerrados que traen ventilador en la parte exterior, aletas refrigerantes.
Saludos
@@mibelloamigo2 ok muchas gracias!!! Saludos y éxito
Buen dia excelente video. Tendras los datos de embobinado???
Qué tal amigo si un motor.... Ya no arranca y solo vibra... Cuál sería el problema??
Amigo buenas tardes un favor que número o valores tienen los capacitores del arranque y de trabajo???? Me podrás envíar los valores de cada uno Xfavor... Y t lo agradezco
@@mibelloamigo2 gracias mi buen.... Bendiciones 🙏 gracias excelente
Estaría bueno que subas un vídeo donde se hace la configuración de esté motor monofásico 110v porque estos motores vienen 110v-220v monofásico pero luego lo intentamos conectar a 110v y le cuesta prender y a 220v no le cuesta y lo necesitamos mas en 110v
De acuerdo gracias, si en el próximo vídeo a otro subiré un vídeo ( dónde se explicará la conexkon de motores monofásicos) más bien haré varios vídeos donde se explique eso,
A mano alzada o en un pintarron.
Buena observación
Tengo un celular compresor de un 1 hp ..
Y su amperaje en la placa es de 15 amp./ 7 amp..
Cuando lo uso solo tiene un amperaje de 4.2 amp..
Pero cuando le pongo la banda ..o el cabezal ....se que da en 18 amp...
Será ke le puse un capacitor de trabajo muy bajo?
Que tal saludos.
El amperaje está un poco pasado. Aveces en los comprésor es normal que ocurra eso y no afecta al motor, ya que el tiempo de funcionamiento de carga no pasa de los 15 minutos ( tiempo de carga)
Y lo puedes ocupar así y no pasará nada,
Con respecto al capacitor de trabajo de tiene que poner el adecuado de fabrica.
Si no se encuentra el original se pueden poner dos en paralelo pero que no rebase en exceso a la cantidad original de microfaradios.
También puede ser que el debanado de tu motor está sentido (recalentado) y este consumiendo un poco más de los que específica la placa. Pero mientras te carge y trabaje por lapsos de 15 minutos en tu compresor. Pz está todo bien.
Hola buenos días inge
De cuantos microfaradios es el capacitór de arranque y de trabajo
Gracias por compartir
Para un mortor de la misma marca de 1 hp le puedo poner un capasitor de 75 uf de trabajo
Que tal saludos.
Noo de esa capacidad de 1hp el capacitor es de 50 a 60mf.
Pero hay motores de la marca weg que no llevan capacitor permanente. Y si de fabrica no lo trae, pz no hay sentido colocarlo. Ya que si se hace eso, terminaras dañando pronto el debanado de arranque
Hola buenas tardes, buen aporte, tendras el diagrama de conexion?
Simon BRO
Ola mi nombre Agustín jarquin vino en jinotega nicaragua solo tengo una pregunta si el capacitór de marcha se daña ensiende ONO estando bueno el capacitór de arranque la bobina está buena las pautas de entradas están buenas las puntas del arranque están buenas pero si lo entiendo el ase el ruido q entra corriente soles doy vuelta con la mano arranca el capacitór de arran es bueno i es el mismo numero
En donde te ubicas?
Que tal, buenas noches, somos de plan de Ayala Veracruz.
Tienes los datos de bobinado de ese motor?
@@jheudy1 en la sección de membresía vienen los datos de ese motor
Mande embobinar uno pero quedo muy ruidoso x que sera
Saludos buenas Noches, si todo te funciona bien, trabaja correctamente sin pérdida de potencia, etc pz no hay ningún problema.
El ruido podría ser por los baleros probablemente vienen con poca grasa en Sus balinas aunque sean de buena calidad, ventilador suelto, u otros componentes pero mientras trabaje bien no hay problemas mayores
que pasa si el capacitór de marcha o de trabajo se daña no ensiende el motor
X fab el motor es nuevo trabaja con un capacitór de marcha de 300 v .120 micros el capacitór de arranque es 160 v .y 1200 micros la bobina está buena el estaba bueno lo apagué bueno después lo ensendi y ya no ensendio
Saludos que tal,
Son varios detalles a considerar del por qué tú motor no volvió a arrancar,
Comentaste que si al motor le llega fallar el capacitor de trabajo si el vuelve a arrancar con el puro capacitor de arranque y la respuesta es si,
Si va arrancar y va a funcionar pero te va a perder potencia y te va a elevar el amperaje, y si se deja así pronto se quemará ese motor.
Si es un motor como el del video de la marca WEG y lo ves en buen estado, su Embobinado bueno, sus capacitores, ETC, entonces lo más probable es que ese motor tenga suelto el estator y tendrías que soldarlo o alinearlo a la carcasa del motor, el rotor roza al arrancar e incluso se pone dura la flecha al momento de darle línea y quererle mover con la mano.
subiré vídeos de eso próximamente, ya que ese problema también los presenta los motores siemens anaranjados, y aveces están seminuevos y las personas los descartan por ese problema de estator suelto.
Sobre lo que comentas de tus capacitores y todo eso, considero que todo está bien.
Y si no es eso del problema antes mencionado, pz tendrías que revisar parte del sistema de arranque, centrifugo, platino, ver si algo no está fallando o algún cable no está desprendido del las puntas del Embobinado.
Saludos y agradezco que vean los vídeos
Hola