Quem se interessar em adquirir o cabo Caflex basta acessar o link: agautomotiva.mercadoshops.com.br/lista/acessorios-veiculos/pecas-carros-caminhonetes/ignicao/cabos-velas
Comprei aqui o cabo! O Pedro é uma influencia muito boa aqui pra nós. Gostei do cabo, só faria algumas observações. O guarda pó que protege ali a entrada das velas no cabeçote é fixo. e não alcança ali o furo onde vai a vela, o que causa escape de ar quente, não fazendo a vedação adequada. Achei que os cabos dos cilindros 1 e 2 poderiam ser um pouco maiores, pois devido ao ressalto ali no cabo onde vão as resistencias eles ficaram bastante esticados. No meu caso aqui o carro trata-se de um buggy com motor 1.300 do fusca.
Comprei os cabos, diz que chega semana que vem, e na sexta feira vou fazer um bate e volta de 1200 km ida e volta, aí já dá pra sabe se é bom e como vai ficar a média dele.
Negativo amigo, a condução perfeita é devido a utilização do filamento de cobre, possível apenas devido a utilização de nossa resistência eletrônica (Tecnologia Patenteada), no centro dos Cabos! Esse produto promove uma condução semelhante à Bobina Direta de Ignição, sistema elaborado pela Indústria Automobilística com o intuito de melhorar a condução elétrica, corrigindo a perda de intensidade de centelha gerada pela Resistência Convencional dos Cabos de Ignição !
@@user-oj9ts5pf8g Não força a Bobina amigo, inclusive permite a abertura do arco eletrico das velas com menor esforco da Bobina de Ignição! O filamento de cobre em conjunto com a Resistência Eletrônica fazem essa condução perfeita, utilizando o filamento de cobre sem nossa resistência eletrônica haveria Radiointerferencia nos componentes eletrônicos do veículo, por esse motivo ele não é utilizado por outros fabricantes de cabos de ignição!
O sistema de Resistência Eletrônica (Projeto Patenteado - No centro dos Cabos) é mais eficiente na contenção das Radiointerferencias, comparado com a resistência dos Cabos Convencionais (NGK, Bosch e etc)! Pode ser utilizado em veículos Originais ou Preparados (Injeções Programáveis), utilizamos essa tecnologia pela Caflex desde 2013!
Honda Fit utilizam um sistema mais moderno de Ignição (8 Bobinas Individuais), sistema criado pelas Montadoras para melhorar a performance de emissões de gases poluentes (Não utilizam cabos de vela, Bobinas instaladas diretamente nas velas de Ignição)! Realmente mais de R$ 1.000,00 de investimento, na troca das 8 Bobinas!
Nosso produto proporciona a mesma eficiência de Centelhamento destas Bobinas Individuais, pois condiz 100% da intensidade de centelhamento gerada pela Bobina de Ignição, onde no sistema convencional há úma perda considerável nessa intensidade de centelhamento (demonstrada pela Centelha da Máquina de testes)!
Oi Pedro Boa noite qual cabo desse que da certo no gol BX 84, não encontrei no link as vezes pode ser outro que da certo eu quero comprar, descobre ai pra nos abraço
Boa tarde Onivaldo! Tentei enviar o link de compra por aqui, mas minhas mensagens não estão sendo aprovadas! Pode falar com o João através do link deixado em destaque pelo Pedro, no Mercado Livre, informando o ano e modelo de seu carro no campo de perguntas de qualquer anúncio da loja, ele vai te enviar o link específico de compra (para seu Veiculo, referência CE 100.022)! Cabo do Fusca não é compatível com seu Gol, pois são mais curtos!
Exatamente amigo, somos os únicos fabricantes utilizar o filamento de cobre nos Cabos de Ignição, permitido apenas devido ao uso de nossa tecnologia exclusiva e patenteada de Resistência Eletrônica! Veículos da VW Tb utilizam filamento de Cobre, pois a resistência deles é feita por baquelites resistivos nas ponteiras de Vela e de Bobina, mas esses baquelites Tb enibem certo percentual de intensidade de centelhamento! Nossos cabos da linha VW não utilizam baquelites resistivos nas ponteiras, utilizam apenas nosso sistema de Resistência Eletrônica no centro dos cabos! Durabilidade do produto = 50.000km em troca preventiva, mesma durabilidade da NGK ou outra marca original do Mercado! Nossas borrachas são da Bins, mesmo fornecedor de borrachas da NGK!
@@brunofonseca5274 obrigado pelo feedback, bom saber que cabos de ótima qualidade no mercado,pois o nosso combustível já é caro e a qualidade fica abaixo de países ditos primeiro mundo,e usando um bom produto, menos dinheiro gasto.
Acredito que este cabo sim proporcione maior centelha, mas a longevidade dele é duvidosa, já que ele usa um centelhador a gás e um resistor de 1/4W como intermediário para esta função. O centelhador a gás é um componente usando na elétrica e telefonia pra proteger equipamentos contra surtos na rede. Sua função é entrar em curto quando algum pico de tensão acima do limite do componente atinge e rede, fazendo com que o curto provocado por ele desarme um dijuntor ou queime um fusivel protegendo a carga. Porem, os modelos de centelhadores encontrados suportam picos de tensão de no máximo 9kV e a bobina de qualquer carro supera os 30kV fazendo com que este componente trabalhe sempre muito acima de seu limite e é isso que "aumenta" a centelha nas velas! Isso também pode diminuir a vida útil dos eletrodos da vela, já que ela não foi projetada tecnicamente pra trabalhar com centelhas acima do seu limite tecnico. E com certeza o centelhador a gas que fica naquele bujão do cabo terá sua vida útil drasticamente encurtada fazendo com que seu gás nobre em seu interior pare de conduzir corrente e o resistor de 1/4W frite (ja que ele não suportaria alta tensão) e com isso. o cabo abra, causando interrupção da centelha e a parada do veiculo. O resistor em paralelo com o centelhador serve apenas pra manter todos os cabos com a mesma impedância, nada mais. Já foi provado em videos tecnicos que este cabo não só encurta a vida util dos componentes como bobinas e velas, como eles provocam ripple em escesso na linha, causando até ruidos no som do carro e até mesmo interferencias na ECU e componentes proximos. Eu sempre sou da premissa que se fosse bom as montadoreas e enegenheiros já teriam adotada faz tempo em seus carros e além disso, fabricantes como NGK, BOSCH, MAGNETTI-MARELLI teriam cabos iguais em seu portifólio. Sinceramente, só esta empresa que nem website tem é que fabrica isso. Em nenhum outro lugar do mundo vi alguem mencionando este tipo de cabo de velas, nem em competições os caras usam. Mas cada cabeça é uma centensa... Efeito placebo muitas vezes induzem ao erro... enfim... Quem tiver curiosidade, assiste o video desse cara: ua-cam.com/video/l8Rlxpw84k4/v-deo.htmlsi=L1resAtAOJthxnfC
Resumindo toda sua fala em simples palavras amigo: Centelhador + Resistor são o filtro contra a Oscilação de Ondas Elétricas (Evitando assim as Radiointerferencias), filamento de cobre conduz 100% da intensidade de centelhamento gerada pela Bobina de Ignição... Simples assim!!! Não utilizado pela NGK por se tratar de uma tecnologia patenteada, no futuro, com pagamento de Royalts, posso ceder a tecnologia para uso da NGK, sem problema algum! 😂
Sobre a Durabilidade, garanto 50.000km em troca preventiva (Mesma Durabilidade da NGK ou outra marca Original do Mercado), utilizo borrachas BINS (Mesmo fabricante de Borrachas da NGK)! Mercado livre garante 30 dias para devolução da mercadoria, para quem não aprovar a qualidade do produto, logo, fica inviável para qualquer empresa fabricar um produto de baixa qualidade! Quem tiver interesse sobre a qualificação de usuários, basta analisar na opinião das Centenas de Usuários nos links de venda do Mercado livre!
Sobre o vídeo do Marin, é nítido que ele foi "Pago" pelo pessoal da Cabotec (inclusive conheço muita gente envolvida naquele grupinho)! Kkkkk Nítida Tb a tentativa sem sucesso de tentar decifrar e degrenir a imagem da Caflex, vídeo foi feito apenas com esse objetivo (com falas sem sentido e alterando as características técnicas de análise de primário e secundário dos gráficos do osciloscópio)!
Devido ao filamento de cobre e resistência eletrônica, que conduzem 100% da intensidade de centelhamento gerada pela Bobina de Ignição (comprovada pela máquina de testes)! Essa maior intensidade de centelhamento promove uma melhor combustão em seu veículo, gerando certo ganho de torque e potência, menor Carbonização de Velas, Válvulas e Pistões, maior economia de consumo e melhor estabilização de Marcha Lenta!
Quem se interessar em adquirir o cabo Caflex basta acessar o link:
agautomotiva.mercadoshops.com.br/lista/acessorios-veiculos/pecas-carros-caminhonetes/ignicao/cabos-velas
Tem gente que mesmo vc esfregando a verdade na cara dela ela não acredita . Essa pessoa é programada para não aceitar a verdade.
kkkkkkkkkkkk você foi lá checar todos os componentes? É muito fácil enganar vocês
Muito bom esse tira teima, agora sim ficou mais transparente esse teste e prova uma centelha mais forte do cabo indicado! 👍👍
Bacana o teste.
Parabéns a vc e ao fabricante...
Masssss...... (Sempre tem um mas 🤣)
Massss, vou comtinuar nos meus NGK que não me dão dor de cabeça.
Eu gosto demais de vc e do canal.
Seu jabá é maravilhoso e vc se comunica muito bem.
Vou comprar, testar e indicar o cabo dando tudo OK.
Agora o Canal Alta RPM testou no dino e não viu diferença alguma em potência/torque. Só não mediram consumo.
Faça o teste com o radio/cd/mp3 etc...ligados,se não causar ruídos no sistema de audio,então estará aprovado pois centelha ele tem.
Pedro vou comprar o caflex amanhã....
Comprei aqui o cabo! O Pedro é uma influencia muito boa aqui pra nós. Gostei do cabo, só faria algumas observações. O guarda pó que protege ali a entrada das velas no cabeçote é fixo. e não alcança ali o furo onde vai a vela, o que causa escape de ar quente, não fazendo a vedação adequada. Achei que os cabos dos cilindros 1 e 2 poderiam ser um pouco maiores, pois devido ao ressalto ali no cabo onde vão as resistencias eles ficaram bastante esticados. No meu caso aqui o carro trata-se de um buggy com motor 1.300 do fusca.
Eu queria ver a cara dos tontos agora que teve dúvida,😂😂😂
Excelente
Quanto melhor a centelha melhor a queima .
Quando o cara fala a verdade é assim, vem e prova, nao fica bravo nem nada.
Muito boa essa melhora...
Muito bom esse vídeo
Me fez lembrar do pinox, economizador de combustível.
Agora vc me forçou a pesquisar sobre isso! Kkk
Ítimo os testes e cotraprovas ...pore´m veio yma dúvida ...
E esse cabo mellhor ... é supressovo ? qual a resistência medida nele ?
Valeu ! ! !
eles sao suprecivos ou diretos ?
Boa
Comprei os cabos, diz que chega semana que vem, e na sexta feira vou fazer um bate e volta de 1200 km ida e volta, aí já dá pra sabe se é bom e como vai ficar a média dele.
Se não levou choque, é falso, não funciona 😂
Sem dúvida o carflex é melhor em todas as posições
A bobina do mi também melhora a centelha.
Sera q isso não queima as velas mais rápido?
Existe a possibilidade, pois no cabo foi colocado em linha um capacitor que demandará maior amperagem na bobina.
Realmente a faísca é bem melhor, mas e a bobina como fica? Pq deve forçar bastante a bobina
Negativo amigo, a condução perfeita é devido a utilização do filamento de cobre, possível apenas devido a utilização de nossa resistência eletrônica (Tecnologia Patenteada), no centro dos Cabos! Esse produto promove uma condução semelhante à Bobina Direta de Ignição, sistema elaborado pela Indústria Automobilística com o intuito de melhorar a condução elétrica, corrigindo a perda de intensidade de centelha gerada pela Resistência Convencional dos Cabos de Ignição !
@@user-oj9ts5pf8g
Não força a Bobina amigo, inclusive permite a abertura do arco eletrico das velas com menor esforco da Bobina de Ignição!
O filamento de cobre em conjunto com a Resistência Eletrônica fazem essa condução perfeita, utilizando o filamento de cobre sem nossa resistência eletrônica haveria Radiointerferencia nos componentes eletrônicos do veículo, por esse motivo ele não é utilizado por outros fabricantes de cabos de ignição!
E sobre interferências que ele pode gerar?
O sistema de Resistência Eletrônica (Projeto Patenteado - No centro dos Cabos) é mais eficiente na contenção das Radiointerferencias, comparado com a resistência dos Cabos Convencionais (NGK, Bosch e etc)!
Pode ser utilizado em veículos Originais ou Preparados (Injeções Programáveis), utilizamos essa tecnologia pela Caflex desde 2013!
Dureza pra quem tem o Honda Fit até 2008 que são 08 cabos e não deve ser nada barato....
Honda Fit utilizam um sistema mais moderno de Ignição (8 Bobinas Individuais), sistema criado pelas Montadoras para melhorar a performance de emissões de gases poluentes (Não utilizam cabos de vela, Bobinas instaladas diretamente nas velas de Ignição)! Realmente mais de R$ 1.000,00 de investimento, na troca das 8 Bobinas!
Nosso produto proporciona a mesma eficiência de Centelhamento destas Bobinas Individuais, pois condiz 100% da intensidade de centelhamento gerada pela Bobina de Ignição, onde no sistema convencional há úma perda considerável nessa intensidade de centelhamento (demonstrada pela Centelha da Máquina de testes)!
Oi Pedro Boa noite qual cabo desse que da certo no gol BX 84, não encontrei no link as vezes pode ser outro que da certo eu quero comprar, descobre ai pra nos abraço
Se for o motor a ar, deve ser os mesmo dos fuscas do mesmo ano.
Boa tarde Onivaldo!
Tentei enviar o link de compra por aqui, mas minhas mensagens não estão sendo aprovadas!
Pode falar com o João através do link deixado em destaque pelo Pedro, no Mercado Livre, informando o ano e modelo de seu carro no campo de perguntas de qualquer anúncio da loja, ele vai te enviar o link específico de compra (para seu Veiculo, referência CE 100.022)! Cabo do Fusca não é compatível com seu Gol, pois são mais curtos!
Boa noite Bruno deu certo ja comprei Obrigado, agradeça o Pedro por mim, Abraço
Depos que tentou vender aquela roda pingo casca de ovo de tanto ser torneada turma fica com pe atras mesmo
Este tem mais cobre em sua fabricação só pode ser isso. Será que consigo em comprar em lojas físicas também?
Exatamente amigo, somos os únicos fabricantes utilizar o filamento de cobre nos Cabos de Ignição, permitido apenas devido ao uso de nossa tecnologia exclusiva e patenteada de Resistência Eletrônica!
Veículos da VW Tb utilizam filamento de Cobre, pois a resistência deles é feita por baquelites resistivos nas ponteiras de Vela e de Bobina, mas esses baquelites Tb enibem certo percentual de intensidade de centelhamento! Nossos cabos da linha VW não utilizam baquelites resistivos nas ponteiras, utilizam apenas nosso sistema de Resistência Eletrônica no centro dos cabos!
Durabilidade do produto = 50.000km em troca preventiva, mesma durabilidade da NGK ou outra marca original do Mercado!
Nossas borrachas são da Bins, mesmo fornecedor de borrachas da NGK!
@@brunofonseca5274 obrigado pelo feedback, bom saber que cabos de ótima qualidade no mercado,pois o nosso combustível já é caro e a qualidade fica abaixo de países ditos primeiro mundo,e usando um bom produto, menos dinheiro gasto.
Agora eu acredito
Acredito que este cabo sim proporcione maior centelha, mas a longevidade dele é duvidosa, já que ele usa um centelhador a gás e um resistor de 1/4W como intermediário para esta função.
O centelhador a gás é um componente usando na elétrica e telefonia pra proteger equipamentos contra surtos na rede. Sua função é entrar em curto quando algum pico de tensão acima do limite do componente atinge e rede, fazendo com que o curto provocado por ele desarme um dijuntor ou queime um fusivel protegendo a carga. Porem, os modelos de centelhadores encontrados suportam picos de tensão de no máximo 9kV e a bobina de qualquer carro supera os 30kV fazendo com que este componente trabalhe sempre muito acima de seu limite e é isso que "aumenta" a centelha nas velas! Isso também pode diminuir a vida útil dos eletrodos da vela, já que ela não foi projetada tecnicamente pra trabalhar com centelhas acima do seu limite tecnico. E com certeza o centelhador a gas que fica naquele bujão do cabo terá sua vida útil drasticamente encurtada fazendo com que seu gás nobre em seu interior pare de conduzir corrente e o resistor de 1/4W frite (ja que ele não suportaria alta tensão) e com isso. o cabo abra, causando interrupção da centelha e a parada do veiculo. O resistor em paralelo com o centelhador serve apenas pra manter todos os cabos com a mesma impedância, nada mais.
Já foi provado em videos tecnicos que este cabo não só encurta a vida util dos componentes como bobinas e velas, como eles provocam ripple em escesso na linha, causando até ruidos no som do carro e até mesmo interferencias na ECU e componentes proximos.
Eu sempre sou da premissa que se fosse bom as montadoreas e enegenheiros já teriam adotada faz tempo em seus carros e além disso, fabricantes como NGK, BOSCH, MAGNETTI-MARELLI teriam cabos iguais em seu portifólio. Sinceramente, só esta empresa que nem website tem é que fabrica isso. Em nenhum outro lugar do mundo vi alguem mencionando este tipo de cabo de velas, nem em competições os caras usam.
Mas cada cabeça é uma centensa... Efeito placebo muitas vezes induzem ao erro... enfim...
Quem tiver curiosidade, assiste o video desse cara: ua-cam.com/video/l8Rlxpw84k4/v-deo.htmlsi=L1resAtAOJthxnfC
Resumindo toda sua fala em simples palavras amigo:
Centelhador + Resistor são o filtro contra a Oscilação de Ondas Elétricas (Evitando assim as Radiointerferencias), filamento de cobre conduz 100% da intensidade de centelhamento gerada pela Bobina de Ignição... Simples assim!!!
Não utilizado pela NGK por se tratar de uma tecnologia patenteada, no futuro, com pagamento de Royalts, posso ceder a tecnologia para uso da NGK, sem problema algum! 😂
Sobre a Durabilidade, garanto 50.000km em troca preventiva (Mesma Durabilidade da NGK ou outra marca Original do Mercado), utilizo borrachas BINS (Mesmo fabricante de Borrachas da NGK)!
Mercado livre garante 30 dias para devolução da mercadoria, para quem não aprovar a qualidade do produto, logo, fica inviável para qualquer empresa fabricar um produto de baixa qualidade! Quem tiver interesse sobre a qualificação de usuários, basta analisar na opinião das Centenas de Usuários nos links de venda do Mercado livre!
Sobre o vídeo do Marin, é nítido que ele foi "Pago" pelo pessoal da Cabotec (inclusive conheço muita gente envolvida naquele grupinho)! Kkkkk
Nítida Tb a tentativa sem sucesso de tentar decifrar e degrenir a imagem da Caflex, vídeo foi feito apenas com esse objetivo (com falas sem sentido e alterando as características técnicas de análise de primário e secundário dos gráficos do osciloscópio)!
Tem link onde comprar ?
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Like 230 Paraná
E porque que esse cabo é melhor?
Devido ao filamento de cobre e resistência eletrônica, que conduzem 100% da intensidade de centelhamento gerada pela Bobina de Ignição (comprovada pela máquina de testes)! Essa maior intensidade de centelhamento promove uma melhor combustão em seu veículo, gerando certo ganho de torque e potência, menor Carbonização de Velas, Válvulas e Pistões, maior economia de consumo e melhor estabilização de Marcha Lenta!
Agora começou a pirataria de caflex
Teste sem tirar o cabo de dentro da embalagem e provando q não é um cabo imitação! Aí ninguém sabe se o cabo tem defeito colocado e original
Ten que tentar mais nada! Quem quiser acreditar compra. Quem não quiser siga a vida com o cabo que achar melhor.