Das waren noch Zeiten in den 90er'n wurden solche Gerichtssendungen noch richtig mit Rückblendungen und Tathergang gezeigt das war noch gutes Fernsehen wo auch wirklich mit der GEZ dahin investiert wurde. Auch Im Namen des Gesetzes von 1994 war so aufgebaut oder Anwälte der Toten aus den 90er'n wer erinnert sich noch an diese Zeit?
@@Schrankenposten19 Das kannst du ja bei passender Gelegenheit mal einem Richter sagen. Dann bleibt dir weniger Geld zum versaufen in der Tasche, was vermutlich deinem Verstand zugute kommt. Und die Staatskasse freut sich auch. Eine win-win-Situation wie sie besser nicht sein kann. Davon abgesehen hätte man den Betrieb dieser zusammengeschusterten Plastikkarren zumindest auf westdeutschen Straßen sofort nach der sog. "Wende" verbieten sollen.
"Meine Hanne ..." (3:45) - eine unter Trabantfahrern in der DDR häufige Bezeichnung für ihr Auto. Die fachliche Beratung für die Film-Szenen war echt gut.
Sehr interessante Folge wieder. Dazu möchte ich etwas bemerken. Ich habe 1973 meinen PKW,- und 1989 meinen Omnibusführerschein gemacht. Bei beiden Ausbildungen wurde immer darauf hingewiesen, dass man sich nicht alleine auf den Blick in den Rückspiegel verlassen kann, sondern den "Schulterblick" machen muss. Das wird in diesem Film nicht mit einer Silbe erwähnt. Es wird nur immer gesagt, er hätte in den Rückspiegel geschaut.
Besten Dank für' s Hochladen und für die viele Arbeit! Habe mir schon einige Folgen angeschaut.Sehr informativ und lehrreich. Daumen geht klar nach oben.😊
Heute fahren fast 38.000 Trabis wieder ... Und die guten Stücke kosten inzwischen 4000 - 6000 Tausend Euro..... Einfach vorausschauend fahren und Autobahn meiden ... Der Trabant ist besser als viele denken!
Man kann / konnte dazu im Grunde fast alles selber irgendwie reparieren. Ich bin Baujahr 1971, aber nie selber Trabant gefahren. Wir hatten so bis 76, 77 einen Trabant, den ich als Kind selber mit abgeholt habe. Danach immer Wartburg. In Chemnitz gibt es einen Anbieter, wo man Trabbis für ein paar Stunden oder ein Wochenende mieten kann. Ist nicht mal so teuer. Hab es leider bis jetzt nicht geschafft, das mal zu machen.
Trabis rollen aber nur noch als Oldtimer. Oldtimer sind wesentlich seltener in Unfälle verwickelt als Alltagsfahrzeuge. Das gilt sowohl für Trabis als auch für westliche NSU Prinz und andere Alt-Kleinwagen.
Ab 1:02:06 Die Ausführungen des Prof Danner sind zwar nicht völlig grundlos, doch in ihrer Schärfe und Polemik vollkommen unangemessen und die geforderten Konsequenzen schlicht komplett überzogen und haltlos und offenbaren einen eklatanten Mangel an Objektivität. Der Trabant mag nicht den Sicherheitsansprüchen moderner Fahrzeuge genügen, doch das trifft auf alle älteren Fahrzeuge teilweise ohnehin und insbesondere Oldtimer vollumfänglich zu und niemand käme auf die Idee, Oldtimer zu verbieten oder auch nur zu fordern, diese gehörten nach und nach aus dem Verkehr gezogen. Herr Danner ist hier eindeutig als Lobbyist für die Versicherungswirtschaft und die Automobilindustrie unterwegs und nicht als Experte im Bemühen um Verkehrssicherheit.
Bin ich ganz anderer Meinung: Der Trabant zeigt symtomatisch, wie kaputt das ganze DDR-System war, so waren die Wohnungen, die Fabriken und auch der Umweltschutz und Prof. Danner spricht das aus. Das gefällt den DDR-Fans halt nicht...
Auf diese Folge habe ich gewartet! Vielen Dank für's hoch laden :-) Übrigens eine tolle Qualität! 15 Monate Freiheitsstrafe sagt Petra, der Richter spricht aber von 9 Monaten? Dann von 10 Monaten? Das ist etwas verwirrend. Aber das liegt ja am ZDF ;-)
Das liegt an den gesetzlichen Vorschriften zur Bildung der Strafe. Für die erste Handlung (fahrlässige Tötung, fahrlässige Körperverletzung und Straßenverkehrsgefährdung in sogenannter Tateinheit) gab es eine Einzelstrafe von neun Monaten, für die zweite, "tatmehrheitlich" begangene Straftat (unerlaubtes Entfernen vom Unfallort) eine Einzelstrafe von zehn Monaten. Aus den Einzelstrafen wurde eine Gesamtstrafe von 15 Monaten - ohne Bewährung - gebildet. Allerdings hast Du Recht, das ZDF hat die mündliche Urteilsbegründung des Gerichts im Film nur teilweise gezeigt.
Der Trabbi-Fahrer hat in einer anderen Folge den Vater des querschnittsgelähmten Jungen gespielt. Die Frau des Trabbi-Fahrers hat später in der Lindenstraße gewohnt. Der vierte Passagier im Trabbi hat in einer US-Serie den Alf gespielt.
Ich schaue mir oft den Abspann an und schaue im Internet nach, was die Schauspieler sonst noch gemacht haben. Über die Richter und Staatsanwälte erfährt man kaum etwas im Internet. Manche sind mir namentlich nicht bekannt. Die "gemeine" Staatsanwältin Margarete Nötzel ist irgendwann Gerichtssprecherin in München gewesen.
@@Alien_from_Germany Ein Verteidiger war Guido Neumann (Streit um drei) und einer Sewarion Kirkitadse (Richter Alexander Hold). Aber dann hört es bei mir auch auf.
@@nullachtfunfzehn5237 Haben aber nicht alle gemacht, es gab genug Leute die sich Neuwagen gekauft haben, warum, weil das Geld da war, man konnte es eh im Osten nicht ausgeben.
Ich habe im Herbst 1990 den Führerschein gemacht und versucht, einen passenden Gebrauchtwagen zu finden. Aussichtslos. Ebay und ähnliches gab es ja noch nicht.
@@Capt.-Nemo Stimmt, Geld genug hatte man, dank Umtausch wertloser Papierschnipsel in richtiges Geld zu einem vollkommen unrealistischen und politisch bedingten Kurs. Hätte man den wirklichen Wert genommen, hätte die CDU wesentlich weniger Chancen gehabt, die erste gesamtdeutsche Wahl zu gewinnen. Und wer hat den Mist bezahlt? Genau, die Westdeutschen, die sich in der Folge noch von den "Ossis" beschimpfen lassen durften.
Ich habs bei dieser Folge mal so gemacht, dass ich mir den Unfall nicht angesehen habe, sondern nur alles danach. Ich wollte mal sehen, wie gut man alles versteht und beurteilt, wenn man es nur geschildert bekommt, also so, wie es dann ja auch für den Richter u.a. ist.
Und "Elfie Gerdes" bei den "Girl friends". Mit jener Rolle ist sie groß heraus gekommen bis hin zum Gewinn des Telestars. 😊 Allerdings hat sie in der Rolle des sächsischen Akzent unterdrückt. 😊
@@berndniggl3197 Rampelmann gehörte meines Wissens einer zweifelhaften Sekte an. Selbst die Grünen, die er seinerzeit unterstützt hatte, distanzierten sich von ihm.
Er hat aber nicht unrecht. Der Trabi ist halt einfach nur ein pervertierter Motorroller 😂 Bei uns im Osten war nicht viel los auf den Strassen und jeder ist Trabant gefahren oder Simme. Wenige den Skoda, Lada oder Wartburg. Jetzt machst du die Grenzen auf und diese Plastikschüssel kommt auf die Westautobahn, wo die Westautos alle schneller gefahren sind. Die Ostfahrer, fahren trotzdem wie gewohnt. Jetzt stell die mal vor der Schorsch will am LKW vorbeiziehen mit seinen 60 Kmh, fährt auf die linke Spur und von hinten kommt Andi im Daimler angeflogen 😂
@@cadmiumhydride naja,dass stimmt so nicht ganz und auch im LKW gehört der Schulterblick dazu und ich denke,man ist ja nicht festgeklebt am Sitzt.Allerdings war es ja hier blanke Absicht und hat nichts mit fehlendem Schulterblick zu tun.
Die Aussagen vom Professor Danner fand ich aber frech, wenngleich der Trabant natürlich seit spätestens Ende der 60er nicht mehr dem Stand der Technik entsprach. Ein NSU Prinz oder 2CV war allerdings auch nicht sicherer. Die Ente lief doch soweit ich weiß auch bis 89, war aber später glaube ich aber deutlich besser motorisiert als ein Trabant.
Na ja, hat er ja auch gesagt, oder ? Wie der allgemeine Sicherheitsstandard in den 60er und 70er Jahren. Ich denke Kopfstützen standardmässig hätten schon total viel verhindert.
@@alinaheart2113 ich habe 5 Autos sämtlicher Größen und Leistungsklassen, davon hat eins einen Airbag, weil ich etwas Sicheres für den Transport meiner Neffen wollte. Trabant fahre ich aber heute nicht mehr. Ich bin schlicht zu fett geworden, als dass ich da vernünftig sitzen kann, bin ja schon fast zwei Meter groß und nun auch noch mit Wohlstandswampe, das geht leider nicht.
@@topspin4456 man kann halt nicht fordern den Trabant zu verbieten und dann zigtausende Enten unbehelligt auf der Straße lassen. Insofern kam es auch nicht zum Fahrverbot für den Trabant. Aus dem Alltag sind sie dann ja auch recht schnell verschwunden, da sie den Anforderungen im Straßenverkehr tatsächlich nicht mehr genügten, da hatte Prof. Danner durchaus Recht. Im Falle eines Unfalls will ich im Übrigen weder in dem einen, noch in dem anderen Modell sitzen.
@@20CMT08 mag schon alles stimmen aber der Trabant und der Polo und die Ente haben alle hinten keine Kopfstützen serienmäßig 🤷♀️ das obwohl sie aus verschieden Baujahren kommen
Anton Pointecker, der den LKW-Fahrer spielt, hat übrigens im Kult-Film "Go Trabi go" eine interessante Nebenrolle: Er spielt dort den Kranführer auf dem Schrottplatz in München, wo der Trabant der Film-Familie Struutz versehentlich verschrottet werden soll.
Na gut, jetzt muss man mal aber auch sagen dass es auch Westautos gab die nicht gut oder katastrophal im Crashtest abgeschnitten haben, siehe z.B. Ford Sierra oder T3! In erster Linie zählt der Fahrer!
8:11 und das ist der größte Unfug, da leitet sich jeder Auffahrer dann das Recht dazu ab. So gesehen war das dann in der Zone tatsächlich besser geregelt
Die "Zone".. ? Aus welchem Jahrhundert bist du denn entsprungen.... Von der Sache allerdings richtig. Sofern mir bekannt, war das Wechseln des Fahrstreifens nach links zu dem Zweck, einen anderen auf die Autobahn auffahren zu lassen, in der DDR (die du mit "die Zone" zu betiteln beliebtest) sogar verboten.
@@bernhardwatermann7937 so typisch sich die Sache mit Euphemismen schön zu reden, es war und blieb bis zum verdienten Ende die SBZ! Das ist historischer Fakt, denn ohne Sowjets war damit ganz schnell Schluß
@@CR-qc9sl Genau, es gab nach der Wende Umbausätze, mit denen man einen Trabi zum Cabrio umbauen konnte. Serienmäßig wurden keine Trabis als Cabrio gebaut
Nach der Gesetzgebung der damaligen DDR für den Straßenverkehr muss der Fahrer auf der Einfädelspur halt warten, bis es möglich ist. Es darf auch nicht die Spur gewechselt werden um jemand einfädeln zu lassen.
Das ist/war hier in der BRD ganz genau so. Ich weiß auch nicht, wie die Leute ständig drauf kommen, dass man beim Einfädeln auf die Autobahn eine eingebaute Vorfahrt hat. Das Einfädeln ist ein Spurwechsel. Und beim Spurwechsel hat man keine Vorfahrt. Zur Not muss man auf dem Beschleunigungsstreifen anhalten. Einfach auf die Autobahn drauf fahren, am besten noch mit deutlich zu geringer Geschwindigkeit, ist und bleibt verboten.
@@promenadenkater9721Unterschiedliche Gewohnheiten bei der Auffahrt auf die Autobahn waren in der Wendezeit ein echtes Problem. DDR-Autobahnen waren so gebaut, daß man notfalls anhalten und warten mußte, bis die Autobahn frei war.(Geringe Verkehrsdichte) Im Westen gab lange Beschleunigungsstreifen, die das Einfädeln ermöglichten.
@@promenadenkater9721 Das ist Unsinn! Das Halten auf der Auffahrtspur ist verboten! Wenn du nicht auf die Autobahn kommst, dann fährst du halt auf der Standspur weiter, bis du dich auf die rechte Spur einordnen kannst.
Der Herr Professor heißt Danner und ist der Vater eines in Deutschland bekannten Rennfahrers (Christia....). Herr Professor Danner hat bestimmt Recht. Ein heutiger SUV mit 2 Tonnen, Hybrid Sonderunterstützung (Subvention) fährt durch einen Trabi bei einem Heckaufprall mit einer gewissen Geschwindigkeit bestimmt bis zu den Rückenlehnen durch. Trotz allem ist es mir alles lebensmüder Nutzer eines P 601 S, seit mehr als einem viertel Jahrhundert Nutzer möglich Ihnen noch zu schreiben (Fahrten innerhalb eines Tages von mehr als 700Km incl. BAB?!?!). Man fährt ein Auto doch hoffentlich um zum Ziel zu kommen und nicht um Unfälle zu bauen. Trotz allem, letzter Unfall P 601 gegen E 39. Schaden P 601 ca. 0,50 Euro (= Halter Stoßstangenecke), Schaden E39 zwei Türen zum lackieren evtl. ersetzen. zusätzlich eigener Schuld des E39. Bei einem W126 hätte es genauso ausgesehen.
Was ein Komiker der Danner. Ist ja nicht so das Renault4,Käfer,Polo1,ente und viele andere Nussschalen im Westen rumgefahren sind. Die Art und Weise mit der er spricht klingt irgendwie voller Hass gegen den Osten.
Wie damals der Trabant schlecht geredet wurde... Das war 1990, da dürfte der großteil der Fahrzeuge auf den westdeutschen Straßen etwa bj.1985 gewesen sein. Da von Absonderlichkeiten zu reden, weil der Trabant hinten keine Kopfstützen hat... Die hatte der zu dem Zeitpunkt neueste Golf auch nicht. Der neue Fiat Tipo hat im crashtest den Vergleich gegen den Trabant verloren, eine Ente hatte nur 2 - 3 PS mehr als der Trabi, der Fiat Panda, und Renault 4 waren sicherlich auch keine Autos die sicherer waren, oder besseres Licht gehabt hätten. Die Abgase der 4 Takter ohne Kat kann man nur schlechter sehen und riechen, aber schädlich sind die auch nicht weniger. Gefahren ist von den Vögeln die sich damals so aufgeplustert und Verbote gefordert haben vermutlich keiner einen Trabant oder die anderen genannten Fahrzeuge. Meine Mutter hatte damals einen Wellipanda, der Vater eines Schulkollegen einen Trabi, weil er zu den "unvernüftigen" Westdeutschen gehörte die die Gelegenheit genutzt haben und ein paar Trabis für je 50 Mark gekauft und dann auf verschleiß runter geritten haben. Letzter war auf jedenfall leiser und hatte bessere Sitze... Sagt ein Wessi dazu.
Max Danner Unfallforscher: Bedenklich: im Crash-Test wird auf ein Modell P50 / P60 (Baujahre 1957-1964) aufgefahren - nicht etwa auf einen üblichen Trabant P601 (Baujahre 1964-1990). 1. Es ist unbekannt, welche Rost-Vorschäden und damit Einschränkung der Fahrgastzelle aufgrund des Alters / Verbrauchs dieses extrem alte Auto hat. Es wäre sinnvoll gewesen, ein wesentlich neueres Modell zu testen, um überhaupt aussagekräftige Aussagen zu machen. 2. Auch in Westdeutschland des Jahres 1990 fuhren noch viele alte Kleinwagen wie Ente, Käfer, Fiat 500 etc. durchs Land, die ebenfalls kaum eine Knautschzone, ähnlich geringe Geschwindigkeiten und nicht mehr ganz zeitgemäße Beleuchtung haben. Sie wurden aber respektiert und man hielt möglicherweise mehr Abstand - nahm vielleicht Rücksicht, da die Fahrzeuge mit positiven Assoziationen verbunden waren im Gegensatz zu den "rückständigen Ost-Kisten", die man mit bedrängen, bedrohen, schneiden auf ihre "untere Position" hinweisen wollte. 3. Danner sagt: "Katastrophales - schlechtes Beleuchtungsbild bei Nacht": Der im Filmbericht erwähnte 3 Jahre alte Trabant* hatte eine 12 Voltanlage - seit 1984 ist diese im Trabant Serie - und Fahrtrichtungsanzeiger oder Bremslichter sind - wie üblich - ersichtlich und hell genug. 4. Das Thema Abgase will Danner nicht ansprechen - es hat auch wenig / nichts mit Auffahrunfällen zu tun. 5. "Trabi - zu unglücklich gebaut" - genau wie alle entsprechenden Kleinfahrzeuge der 50er 60er und 70er Jahre! 5. "Trabis sollen aus dem Straßenbild verschwinden" - genau wie aus Sicht solcher Experten Bäume, Radfahrer, Busse und Menschen verschwinden sollten, damit Herr Danner mit 180km/h "durchfahren" fahren kann. Danner - ein Abbild westlicher Arroganz. ich empfehle übrigens den Film "Karambolage" aus dem Jahr 1988 mit Iris Berben. Hier wird deutlich, das dieses überheblich sogar feindliches Verhalten von manchen Westdeutschen schon vor dem Mauerfall "gelebt" wurde. * Der im Film gezeigte Trabant 601 ist definitiv älter als 1987. Die schmale B-Säule gab es nur bis 1984. Zudem ist das Fahrzeug extrem schlecht überlackiert, wie man es bei einem noch relativ neuen Fahrzeug nie machen würde. Man hat vermutlich bei der Requisite nicht auf dieses Detail des passenden Baujahres geachtet. Kopfstützen sind enorm wichtig und waren ab 1983 bei der Ausstattungsversion "S deluxe" Serie und bei der Ausstattungsversion "S" teilweise auf Wunsch verbaut. Leider nicht Serie bei der Grundausstattung "Standard" bis Ende der Produktion. Der Trabant P601 hat ein für die Mitte der 60er Jahre vergleichsweise sicheres aktives Fahrverhalten, da Frontantrieb und gute Gewichtsverteilung auf beide Achsen. Siehe Elchtest im Jahr 1999 (als die A-Klasse umfiel)/ Siehe Doppelsieg bei der Rally Monte Carlo 1969. Solche eine extreme Rally hätte kein Zufallsprodukt gewonnen - 50 Prozent der angetretenen Fahrzeuge fielen aus. Dieser größte sportliche Erfolg des Trabant P601 war natürlich 1990 schon 21 Jahre her. Im Westen hatte man diese Meldung ohnehin unterschlagen. Die Zeitungen berichteten erst zum 50jährigen Jubiläum im Jahre 2019 davon.
die Regelung, dass jemand, der schneller als Richtgeschwindigkeit 130Km/h fährt, in der Regel eine Teilschuld oder u.U. die volle Schuld bei einem Unfall bekommt, wenn der Unfall bei 130Km/h vermeidbar gewesen wäre, galt m.W. damals noch nicht. Zudem sind solche Fälle immer Einzelfallentscheidungen, wobei die "Gefahr" einer Mithaftung steigt, je höher die Geschwindigkeitsdifferenz war, weil man sich bei hohem Tempo jede Chance der Reaktion und Unfallvermeidung nimmt. Im Netz sind hierzu einige Urteile aufrufbar.
Das Plädoyer vom Verteidiger des Angeklagten Max Garbler ist ja wohl das allerletzte, fehlte wirklich nicht viel und er hätte einen Freispruch, eine Entschädigung wegen falscher Verdächtigung und das Bundesverdienstkreuz am Bande gefordert.
Ich, als Wessi habe selbst 2 Trabis 601 gehabt. Ich finde, daß der Trabant zum Kulturgut Deutschlands gehört und ich freue immer, wenn ich einen sehe. Auf der BAB als Verkehrshindernis , ok, kann ich ja noch verstehen, aber in der Stadt auf keinen Fall! Ein Citroën 2Vc, die BMW isetta und noch ganz viele andere sollen fahren dürfen und der Trabi nicht? Das ist mega ungerecht! Und alle anderen haben auch 2 Zylinder und annähernd die gleiche Umweltverschmutzung zu verantworten und davon fahren noch mehr rum als vom Trabi. Beim Menschen würde man diese Aussage als rassistisch betrachten! Ich finde das ganz und gar nicht in Ordnung! Wenn man eine Fusion anstrebt, dann auch mit Haut und Haaren und das heißt auch mit dem Trabi! So, ach und es gibt noch ganz viele 2 Zylinderlinder Motorräder, ............. Mehr muß ich nicht sagen, oder?!
Ganz ohne Zweifel gehört der Trabi zur deutschen Automobilgeschichte und als Oldtimer auf jedes Treffen und in jedes Automuseum. Ebenso wie der Wartburg.
Die Rede von Prof. Danner war blanker Populismus - das haben spätere unabhängig durchgeführte Cash-Tests eindeutig belegt. Danner stand deswegen seinerzeit auch scharf in der Kritik.
Nun besteht keine direkte Korrelation zwischen der Anzahl der Zylinder und der Umweltbelastung. Auch einen Zweitopfzerknalltreibling kann man mit einem geregelten Dreiwegestoffumsatzbeschleuniger ausrüsten.
In diesem Punkt war der Zeitgeist sehr authentisch getroffen. Wenn ich zurück denke, was wir alles von unseren ersten West-Reisen mitgebracht haben ...
Ich als Rheinländerin habe mich mit dieser Zeitangabe immer schwergetan. Ich fragte dann immer: ja, was denn nun? Viertel nach neun oder viertel vor neun? Weder noch, hieß es dann. Das bedeutet ganz einfach nur: die ersten 15 Minuten oder die erste Viertelstunde der neunten Stunde. Diese Erklärung war für mich lehrreich und einleuchtend.
Im Westen NRWs - wo ich herkomme - ist das zwar nicht geläufig, aber ich verstehe nicht, wieso so viele Leute Probleme haben, das zu verstehen. Viertel Nein, Halb Neun, Dreiviertel Neun, Neun. Halb Neun und dreiviertel Neun versteht doch auch jeder.
Zuviel Sächsisch-Klischee. Fürchterlich. Der ganze Osten spricht sächsisch und man kauft wie wild Waschbecken für 25 Mooooork. Etwas weniger wäre mehr gewesen.
Gibts das auch mit Untertiteln? Also bei dem Gespräch zwischen dem LKW Fahrer und seinem Anwalt hab ich höchstens 50% verstanden. Und dabei verstehe ich neben Ostfriesenplatt und Kölsch auch noch Englisch und Spanisch. Zum Trabbi, ein toller Oldtimer schon zu dieser Zeit. Ich habe 1993 anlässlich der Verlosung bei unserer Weihnachtsfeier einen Trabbi gwonnen und habe mich darüber sehr gefreut. Es war ein Baujahr1975 und ich habe ihn sehr gerne gefaren. Leider ist mir dann im Stadtverkehr ein BMW aufgefahren, als ich verhehrsbedingt halten mußte. Der Trabbi war da praktisch bis zu zur Fahrerlehne eingdrückt. Der Kofferaum nicht mehr vorhanden. Dank der nachgerüsteteten Kopftstützen erlitt ich nur ein schweres HWS, sowie Prellungen. Ich gebe dem Sachverständigen vollig recht, das Auto, so nett es auch war, war schon damals für den Fahrer gefährlich.
Bayrische Sprache = schwere Sprache...wir waren dieser allerdings schnell mächtig, zumindest, was das Verstehen betrifft, vom Sprechen her auch nach bald 29 Jahren in Oberbayern lebend noch immer nicht :-)
Der von Huk 🤬 den hätte ich gerne mal paar Takte erzählt. Ein crashtest wird mit 50 km/h vorgenommen. Als der Trabi in Westdeutschland getestet wurde, hat man den crashtest mit 80 km/h durchgeführt. Wo ist das realistisch?🤔 Schadstoffe? Welche Schadstoffe? Da hat ein alter Diesel aus der Bundesrepublik Deutschland mehr ausgestoßen.
Der Trabant hatte einen Zweitaktmotor. Der brauchte daher nicht nur Öl im Benzin sondern auch Bleizusatz. Das darf man schon mal als Schadstoffe bezeichnen. 🙄
@@kuntakinte4333 und auch zur Erhöhung der Klopffestigkeit. Deshalb musste Opel z.B.Mitte der 1970-er Jahre, als der Anteil des Bleitetraethylens nach und nach gesenkt wurde, die Verdichtung einiger Motoren reduzieren bzw. Zündungskorrekturen an Bestandsfahrzeugen vornehmen. Die Ablagerungen an Ventilen und Ventilsitz, was eine Nachhärtung bewirkte, war ein "positiver" Nebeneffekt.
Das dachte ich auch, bei der Anhalterin gar keine Rückfragen gestellt, dabei hätte man ihre Glaubwürdigkeit leicht erschüttern können. Und dann seinen Mandaten ins offene Messer laufen lassen mit einem Schuldeingeständnis ohne Reue.
@@Suctess das habe ich mich auch gefragt, weshalb er zulässt, dass sich sein Mandant um Kopf und Kragen redet. Auch wenn das Verhalten des Herrn Grabler absolut nicht gutzuheißen ist, wäre er still gewesen und hätte nicht nur um seine FE "gebettelt", wäre das Schöffengericht, so meine Vemutung, der Staantsanwaltschaft gefolgt oder hätte evtl. sogar über eine Bewährung nachgedacht.
Benz-Fahrer halt... so ist es heute noch. Diese Autos sind halt nicht für 120kmh auf der Autobahn gedacht. Vielleicht sollte man die auch aus dem Verkehr ziehen ;-)
heutzutage macht niemand mehr Abfahrtkontrolle ob die Lampen noch gehen, wie oft sage ich Menshen, dass ihre Rücklichter oder Bremsleuchten nicht gehen, alle fault geworden
Der LKW Fahrer schaut immer so skeptisch zu den Zeugen - herrlich 😂 Und der Gutachter gegen die Trabbis - sollen aus dem Verkehrsgeschehen verschwinden 😂 Was für ein Mist gegen die Trabants - auch wenn sie ein Verkehrshindernis sind, kann man die mit genügend Abstand doch gut überholen 😉
Zum Thema Sicherheit im Trabant mal ein Witz aus DDR-Zeiten: Wie kann man in einen Trabi ein ABS einbauen? Indem man zwei Drittel der Bremsflüssigkeit abläßt. 🤣🤣🤣
Dieses Trabigebashe nervt. Das waren gute Autos die völlig zu unrecht belächelt worden sind. Lediglich der Trabant 1.1 kam viel zu spät um den garstigen Zweitakter zu ersetzen.
...wohl gemerkt d Anmeldung war erst ab den 18. Jahr möglich !!! net wie manchmal behauptet wenn du gerade geboren wurdest, hat dich Pappi o Mami für ein Trabbi angemeldet, wegen der sozialistischen Planwirtschaft
Herr Härtel irrte sich meiner Meinung nach. Herr Grabler würde für den Rest seines Lebens ohne Arbeit sein. Wer beschäftigt einen vorbestraften? Mir tat die Familie des verstorbenen damals schon leid. Ich habe diese Folge als 9 jähriger junge gesehen.
38:29 Min. Leider sagt man ja heute nicht mehr Kindergärtnerin wie damals zu meiner Zeit 😞 Aber interessant, dass die scheinbar in der damaligen DDR eine Kinderkrippe hatten von 1 - 3, was wir damals NICHT hatten, aber heutzutage fast schon bei vielen Eltern "normal" ist für ihre Kids 😲 52:52 Min. Ich höre immer Herr Grabbler ..... Herr Grabbler, der olle Grabbler 😛 1:18:53 Min. Sind wir jetzt bei Richter Hold oder Richterin Salesch? 😲,..... Brüllt die Zeugin plötzlich los 😛
Es gibt technische und wirtschaftliche Totalschäden. In der DDR bedeutete technischer Totalschaden übrigens, daß außer dem Zündschlüssel nicht übrig geblieben war.
13:27 Klares Geständnis vor dem Anwalt... In seiner Jodelsprache sagt er, er habe keinen Unfall nicht gesehen... Also hat er einen Unfall gesehen, er ist also geständig!
Wow, kannte ich noch gar nicht. Das ist ja qualitativ 100 Mal besser als diese mageren Gerichts-Sendungen von Sat1 oder RTL.
Schauspielerisch Vorallem
Das waren noch Zeiten in den 90er'n wurden solche Gerichtssendungen noch richtig mit Rückblendungen und Tathergang gezeigt das war noch gutes Fernsehen wo auch wirklich mit der GEZ dahin investiert wurde.
Auch Im Namen des Gesetzes von 1994 war so aufgebaut oder Anwälte der Toten aus den 90er'n wer erinnert sich noch an diese Zeit?
Sensationell! Ich war schon happy, dass mal eine Folge auf YT zu sehen war und jetzt komm' ich kaum hinterher. Vielen Dank!
Super spannende Folge, kenne ich noch von damals, Danke fürs reinstellen! Alles Gute!
Vielen vielen Dank !!!!! Liebe Grüße
Wenn der Richter zu Beginn schon fragt "Kennen Sie mich noch ?", dann erleichtert das die Sache nie :o) .
@@Schrankenposten19 Ich denke mal, einen so begründeten Befangenheitsantrag hätte das Gericht abgewiesen.
@@Schrankenposten19 Das kannst du ja bei passender Gelegenheit mal einem Richter sagen. Dann bleibt dir weniger Geld zum versaufen in der Tasche, was vermutlich deinem Verstand zugute kommt. Und die Staatskasse freut sich auch. Eine win-win-Situation wie sie besser nicht sein kann.
Davon abgesehen hätte man den Betrieb dieser zusammengeschusterten Plastikkarren zumindest auf westdeutschen Straßen sofort nach der sog. "Wende" verbieten sollen.
alles nur einschüchterung des angeklagten
@@Nachteule3 nix plastik --- duroplast bitte schön . jedes goggomobil wäre genauso verformt worden
In der Praxis würde so eine Äußerung eines Richters in der Verhandlung unter Umständen für einen Befangenheitsantrag reichen.
Ich bin auch sehr zufrieden das du es möglich gemacht hast das man solche guten Filme sehen kann.
Alles gute nette grüsse aus NRW😊😊😊
Dankeschön fürs Hochladen 😊
"Meine Hanne ..." (3:45) - eine unter Trabantfahrern in der DDR häufige Bezeichnung für ihr Auto.
Die fachliche Beratung für die Film-Szenen war echt gut.
Wissen sie, wieso die „Hanne“ genannt wurde? Wäre interessant zu wissen, weshalb gerade dieser Name.
@@Sportroemer
Weiß ich leider nicht.
Herzlichen Dank
Die Lichtkontrolle ab 1:10 erinnert mich an den alten Witz:
"Der Binker geht, geht nicht, geht, geht nicht, geht, geht nicht ..."
🤣🤣🤣
LOL, daran musste ich auch sofort denken!
Das ist doch der Österreicher beim TÜV
Sehr interessante Folge wieder. Dazu möchte ich etwas bemerken. Ich habe 1973 meinen PKW,- und 1989 meinen Omnibusführerschein gemacht. Bei beiden Ausbildungen wurde immer darauf hingewiesen, dass man sich nicht alleine auf den Blick in den Rückspiegel verlassen kann, sondern den "Schulterblick" machen muss. Das wird in diesem Film nicht mit einer Silbe erwähnt. Es wird nur immer gesagt, er hätte in den Rückspiegel geschaut.
denke ich auch die ganze zeit. uns hat man bei der fuehrerscheinpruefung durchfallen lassen, wenn wir den 'schulterblick' nicht 'gemacht' haben.
Schulterblick im LKW wenn rechts abbiegen willst.... schaust auf dein Bett 😂
Hab auch seit 2021 den CE 😊
Perfekt. Manon Strachè im "Heimatton."
Manon Straché
a la lindenstrasse
@@markusalexander finde die Schauspielerin 👎
Frau Straché kommt aber aus Machscheborg und nicht aus der Gäschänd von Zwickau.
Und Accent aigu (´), nicht mit Accent grave (`)
@@galdavonalgerri2101 Danke für den Hinweis. Ich dahte sie wäre aus Borna.
Vielen vielen Dank🥰
Dankeschön!
"Sonst schaffen wir es nicht zur Wahl." 18. März 1990: Die erste und letzte freie Wahl in der DDR.
blühende landschaften grins
und meine einzige 🙂
@@willsagen1886 Traurig.
Eine meiner liebsten Folgen... Herzlich willkommen im goldenen Westen
Danke fürs einstellen echt dieses teil ist ,sehr interessant bitte weiter so.
Gute Schauspirler - Gut und Böse. Bravo. Gruß aus Berlin.
Richter und Staatsanwalt waren echt
Da schau her, die Frau Rantzow aus der Lindenstraße! 🙂
Besten Dank für' s Hochladen und für die viele Arbeit! Habe mir schon einige Folgen angeschaut.Sehr informativ und lehrreich.
Daumen geht klar nach oben.😊
Du bist der Wahnsinn❤️
Dankeschön 👍
Heute fahren fast 38.000 Trabis wieder ... Und die guten Stücke kosten inzwischen 4000 - 6000 Tausend Euro..... Einfach vorausschauend fahren und Autobahn meiden ... Der Trabant ist besser als viele denken!
Man kann / konnte dazu im Grunde fast alles selber irgendwie reparieren. Ich bin Baujahr 1971, aber nie selber Trabant gefahren. Wir hatten so bis 76, 77 einen Trabant, den ich als Kind selber mit abgeholt habe. Danach immer Wartburg. In Chemnitz gibt es einen Anbieter, wo man Trabbis für ein paar Stunden oder ein Wochenende mieten kann. Ist nicht mal so teuer. Hab es leider bis jetzt nicht geschafft, das mal zu machen.
Super eine neue Folge danke
"Irschendwo muss isch jo ooooch sidzen" :-)
Der überhebliche Gesichtsausdruck des LKW Fahrers spricht Bände.
Ihnen ist schon klar, daß der LKW-Fahrer nur ein Schauspieler ist und daß es nicht ein echtes Gericht ist?
Und die Trabis rollen immer noch
die kraft der 2 kerzen
Trabis rollen aber nur noch als Oldtimer. Oldtimer sind wesentlich seltener in Unfälle verwickelt als Alltagsfahrzeuge. Das gilt sowohl für Trabis als auch für westliche NSU Prinz und andere Alt-Kleinwagen.
Und nicht eine Rückruf-Aktion seit 1958!
Das warnen noch echte Qualitäts-Produkte!
@@doktormabuse3438 Mhmmm, ne ist klar.
Ab 1:02:06
Die Ausführungen des Prof Danner sind zwar nicht völlig grundlos, doch in ihrer Schärfe und Polemik vollkommen unangemessen und die geforderten Konsequenzen schlicht komplett überzogen und haltlos und offenbaren einen eklatanten Mangel an Objektivität.
Der Trabant mag nicht den Sicherheitsansprüchen moderner Fahrzeuge genügen, doch das trifft auf alle älteren Fahrzeuge teilweise ohnehin und insbesondere Oldtimer vollumfänglich zu und niemand käme auf die Idee, Oldtimer zu verbieten oder auch nur zu fordern, diese gehörten nach und nach aus dem Verkehr gezogen.
Herr Danner ist hier eindeutig als Lobbyist für die Versicherungswirtschaft und die Automobilindustrie unterwegs und nicht als Experte im Bemühen um Verkehrssicherheit.
Bin ich ganz anderer Meinung: Der Trabant zeigt symtomatisch, wie kaputt das ganze DDR-System war, so waren die Wohnungen, die Fabriken und auch der Umweltschutz und Prof. Danner spricht das aus. Das gefällt den DDR-Fans halt nicht...
Auf diese Folge habe ich gewartet! Vielen Dank für's hoch laden :-) Übrigens eine tolle Qualität! 15 Monate Freiheitsstrafe sagt Petra, der Richter spricht aber von 9 Monaten? Dann von 10 Monaten? Das ist etwas verwirrend. Aber das liegt ja am ZDF ;-)
Das liegt an den gesetzlichen Vorschriften zur Bildung der Strafe. Für die erste Handlung (fahrlässige Tötung, fahrlässige Körperverletzung und Straßenverkehrsgefährdung in sogenannter Tateinheit) gab es eine Einzelstrafe von neun Monaten, für die zweite, "tatmehrheitlich" begangene Straftat (unerlaubtes Entfernen vom Unfallort) eine Einzelstrafe von zehn Monaten. Aus den Einzelstrafen wurde eine Gesamtstrafe von 15 Monaten - ohne Bewährung - gebildet. Allerdings hast Du Recht, das ZDF hat die mündliche Urteilsbegründung des Gerichts im Film nur teilweise gezeigt.
Der Trabbi-Fahrer hat in einer anderen Folge den Vater des querschnittsgelähmten Jungen gespielt. Die Frau des Trabbi-Fahrers hat später in der Lindenstraße gewohnt. Der vierte Passagier im Trabbi hat in einer US-Serie den Alf gespielt.
Ich schaue mir oft den Abspann an und schaue im Internet nach, was die Schauspieler sonst noch gemacht haben. Über die Richter und Staatsanwälte erfährt man kaum etwas im Internet. Manche sind mir namentlich nicht bekannt. Die "gemeine" Staatsanwältin Margarete Nötzel ist irgendwann Gerichtssprecherin in München gewesen.
Welcher vierte Passagier im Trabbi
@@Alien_from_Germany Ein Verteidiger war Guido Neumann (Streit um drei) und einer Sewarion Kirkitadse (Richter Alexander Hold). Aber dann hört es bei mir auch auf.
@@shaddowbright Ich hab auch ne Weile gebraucht: Es ist die ALF-Puppe gemeint, die der eine seinem Kind gekauft hat.
Die ALF-Puppe, ernsthaft?? XD
Absolut verständlich: 1:18:58 "Die Kinder hatten auch nur den Vater"
Ein pinkes Waschbecken für 25 DM. Das war die Zeit wo es hieß: "Die von drüben kaufen alles."
@@nullachtfunfzehn5237 Haben aber nicht alle gemacht, es gab genug Leute die sich Neuwagen gekauft haben, warum, weil das Geld da war, man konnte es eh im Osten nicht ausgeben.
Ich habe im Herbst 1990 den Führerschein gemacht und versucht, einen passenden Gebrauchtwagen zu finden. Aussichtslos. Ebay und ähnliches gab es ja noch nicht.
@@Capt.-Nemo Stimmt, Geld genug hatte man, dank Umtausch wertloser Papierschnipsel in richtiges Geld zu einem vollkommen unrealistischen und politisch bedingten Kurs. Hätte man den wirklichen Wert genommen, hätte die CDU wesentlich weniger Chancen gehabt, die erste gesamtdeutsche Wahl zu gewinnen. Und wer hat den Mist bezahlt? Genau, die Westdeutschen, die sich in der Folge noch von den "Ossis" beschimpfen lassen durften.
@@Capt.-Nemo Und es wurde 2:1 durch die Währungsunion in DM getauscht. Also für 1000 Mark der DDR bei Sparguthaben wurden 500 DM.
@@thomaskurth8335 Und was hat das mit meinem Kommentar zu tun du Held, fangt erst mal an zu lesen bevor ihr Grütze schreibt!
Griff vom Kofferraumdeckel ist übrigens original vom 353er Tourist...Also
einfach so umfunktioniert :-)
Hat Max Speedshop auf seiner Gurke auch so! 😎👍
Haben sich in der DDR viele Trabant-Eigner an den Kofferraum-Deckel gebastelt.
Ich habs bei dieser Folge mal so gemacht, dass ich mir den Unfall nicht angesehen habe, sondern nur alles danach. Ich wollte mal sehen, wie gut man alles versteht und beurteilt, wenn man es nur geschildert bekommt, also so, wie es dann ja auch für den Richter u.a. ist.
Coole Idee, das werde ich auch mal machen
Cool... 03:50 Manon Strache.
Die spielte "Claudia Ranzow" in der Lindenstraße
Und "Elfie Gerdes" bei den "Girl friends". Mit jener Rolle ist sie groß heraus gekommen bis hin zum Gewinn des Telestars. 😊 Allerdings hat sie in der Rolle des sächsischen Akzent unterdrückt. 😊
@@frankderessener4477
Eine schreckliche Schauspielerin.....hat sich damals sehr abfällig über ihren Lindenstraße Kollegen Franz rampelmann geäußert
@@berndniggl3197 Rampelmann gehörte meines Wissens einer zweifelhaften Sekte an. Selbst die Grünen, die er seinerzeit unterstützt hatte, distanzierten sich von ihm.
Jaaa ich habe die sofort erkannt
@@berndniggl3197 Bild? Frau im Spiegel? Das Goldene Blatt?
Als nach der Wende mit durchgerosteten Trabants Tests gefahren wurden. Ein Golf II CL hatte auch keine Kopfstützen hinten.
1:01:50 Ein Schlag ins Gesicht für Trabbi-Freunde
Er hat aber nicht unrecht. Der Trabi ist halt einfach nur ein pervertierter Motorroller 😂 Bei uns im Osten war nicht viel los auf den Strassen und jeder ist Trabant gefahren oder Simme. Wenige den Skoda, Lada oder Wartburg.
Jetzt machst du die Grenzen auf und diese Plastikschüssel kommt auf die Westautobahn, wo die Westautos alle schneller gefahren sind. Die Ostfahrer, fahren trotzdem wie gewohnt. Jetzt stell die mal vor der Schorsch will am LKW vorbeiziehen mit seinen 60 Kmh, fährt auf die linke Spur und von hinten kommt Andi im Daimler angeflogen 😂
Schulterblick 😂
Im LKW? Da siehste deine Fahrerhauswand!
@@cadmiumhydride naja,dass stimmt so nicht ganz und auch im LKW gehört der Schulterblick dazu und ich denke,man ist ja nicht festgeklebt am Sitzt.Allerdings war es ja hier blanke Absicht und hat nichts mit fehlendem Schulterblick zu tun.
Zu wie viel Monaten wurde er denn jetzt verurteilt, zu 15, 9 oder 10 Monaten?
15 Monate Haft.
Spoiler
Na, der Professor ist ja ein echter Trabbifreund😂!
Ich habe nicht gesehn ich komme immer von Hinten, im Puff und Straßenverkehr immer Passend.
bei 36;00 der Trabbi ist ein Zweitakter mit Gemisch Schmierung von 1;33 - 1;50 Benzin-Öl
und co unter 2,0 wenn vergaser und zündung richtig eingestellt waren
Die Aussagen vom Professor Danner fand ich aber frech, wenngleich der Trabant natürlich seit spätestens Ende der 60er nicht mehr dem Stand der Technik entsprach. Ein NSU Prinz oder 2CV war allerdings auch nicht sicherer. Die Ente lief doch soweit ich weiß auch bis 89, war aber später glaube ich aber deutlich besser motorisiert als ein Trabant.
Na ja, hat er ja auch gesagt, oder ? Wie der allgemeine Sicherheitsstandard in den 60er und 70er Jahren. Ich denke Kopfstützen standardmässig hätten schon total viel verhindert.
Ja aber zum Thema Kopfstütze , ich fahre einen Polo 6n2 aus dem Baujahr 2000 und der hat hinten auch Serien mäßig keine Kopfstützen nur vorne😅
@@alinaheart2113 ich habe 5 Autos sämtlicher Größen und Leistungsklassen, davon hat eins einen Airbag, weil ich etwas Sicheres für den Transport meiner Neffen wollte. Trabant fahre ich aber heute nicht mehr. Ich bin schlicht zu fett geworden, als dass ich da vernünftig sitzen kann, bin ja schon fast zwei Meter groß und nun auch noch mit Wohlstandswampe, das geht leider nicht.
@@topspin4456 man kann halt nicht fordern den Trabant zu verbieten und dann zigtausende Enten unbehelligt auf der Straße lassen. Insofern kam es auch nicht zum Fahrverbot für den Trabant. Aus dem Alltag sind sie dann ja auch recht schnell verschwunden, da sie den Anforderungen im Straßenverkehr tatsächlich nicht mehr genügten, da hatte Prof. Danner durchaus Recht. Im Falle eines Unfalls will ich im Übrigen weder in dem einen, noch in dem anderen Modell sitzen.
@@20CMT08 mag schon alles stimmen aber der Trabant und der Polo und die Ente haben alle hinten keine Kopfstützen serienmäßig 🤷♀️ das obwohl sie aus verschieden Baujahren kommen
Anton Pointecker, der den LKW-Fahrer spielt, hat übrigens im Kult-Film "Go Trabi go" eine interessante Nebenrolle:
Er spielt dort den Kranführer auf dem Schrottplatz in München, wo der Trabant der Film-Familie Struutz versehentlich verschrottet werden soll.
"Brotzeit!"
😊👍👍👍👍👍👍
Ich komm ja auch aus der Zone... Aber der Akzent holt micht immer wieder ab 😂😂😂 dor Loster 😂😂😂
Na gut, jetzt muss man mal aber auch sagen dass es auch Westautos gab die nicht gut oder katastrophal im Crashtest abgeschnitten haben, siehe z.B. Ford Sierra oder T3! In erster Linie zählt der Fahrer!
1:1:10 sehr schön, dieses Ohrenzucken.
Ich prognostiziere mal: Jedes Zucken (2 x) bedeutet ein Jahr....
8:11 und das ist der größte Unfug, da leitet sich jeder Auffahrer dann das Recht dazu ab. So gesehen war das dann in der Zone tatsächlich besser geregelt
Die "Zone".. ? Aus welchem Jahrhundert bist du denn entsprungen.... Von der Sache allerdings richtig. Sofern mir bekannt, war das Wechseln des Fahrstreifens nach links zu dem Zweck, einen anderen auf die Autobahn auffahren zu lassen, in der DDR (die du mit "die Zone" zu betiteln beliebtest) sogar verboten.
@@bernhardwatermann7937 so typisch sich die Sache mit Euphemismen schön zu reden, es war und blieb bis zum verdienten Ende die SBZ! Das ist historischer Fakt, denn ohne Sowjets war damit ganz schnell Schluß
@@bernhardwatermann7937 "Die Zone" war in der Tat ein Spottbegriff. Die Bezeichnung "BRD" ist bzw. war allerdings genauso daneben.
Vielleicht hätte der Trabbi-PIlot den Genossen Gysi konsultieren sollen....
@evilgenius4488m Wozu? Der weiß doch nur, wie man Millionen SED-Gelder nach Russland schafft.
Vor ein paar wochen habe ich noch den Vorgänger des Trabant 601 in der seltenen Cabrio Variante gesehen
Wie soll der denn geheißen haben? Die Vorgänger Trabant 600, P50 und P70 wurden nie als Cabrio gebaut. Kann nur ein Selbstbau gewesen sein.
trabant kübel war eine nva variante für den grenzschutz
@@CR-qc9sl
Heißt DKW F8 - eine bis 1955 in Zwickau gebaute Vorkriegs-Entwicklung.
@@CR-qc9sl Genau, es gab nach der Wende Umbausätze, mit denen man einen Trabi zum Cabrio umbauen konnte. Serienmäßig wurden keine Trabis als Cabrio gebaut
der Beste film Trabi NO
Der LKW - Fahrer ist doch der Kranfahrer vom Schrottplatz aus "Go Trabi Go" - 1.Teil (1991).
@ Thilo Kaiser
1:26:32 de.wikipedia.org/wiki/Anton_Pointecker
Und sein Geburtstdatum stimmt sogar.
Ist mir gar nicht aufgefallen.
so war das mit den DDR Volkswagen bei den man 15 Jahre auf ein Neufahrzeug warten mußte
Nach der Gesetzgebung der damaligen DDR für den Straßenverkehr muss der Fahrer auf der Einfädelspur halt warten, bis es möglich ist. Es darf auch nicht die Spur gewechselt werden um jemand einfädeln zu lassen.
In anderen Ländern muss man dessen Gesetze beachten.
Das ist/war hier in der BRD ganz genau so. Ich weiß auch nicht, wie die Leute ständig drauf kommen, dass man beim Einfädeln auf die Autobahn eine eingebaute Vorfahrt hat.
Das Einfädeln ist ein Spurwechsel. Und beim Spurwechsel hat man keine Vorfahrt.
Zur Not muss man auf dem Beschleunigungsstreifen anhalten. Einfach auf die Autobahn drauf fahren, am besten noch mit deutlich zu geringer Geschwindigkeit, ist und bleibt verboten.
@@promenadenkater9721Unterschiedliche Gewohnheiten bei der Auffahrt auf die Autobahn waren in der Wendezeit ein echtes Problem. DDR-Autobahnen waren so gebaut, daß man notfalls anhalten und warten mußte, bis die Autobahn frei war.(Geringe Verkehrsdichte) Im Westen gab lange Beschleunigungsstreifen, die das Einfädeln ermöglichten.
@@promenadenkater9721 Das ist Unsinn! Das Halten auf der Auffahrtspur ist verboten! Wenn du nicht auf die Autobahn kommst, dann fährst du halt auf der Standspur weiter, bis du dich auf die rechte Spur einordnen kannst.
@@Dr.Freeman_ nein, du irrst dich. lies es nochmal nach.
Da hat der Professor Dinner den Trabi ja schön beschrieben 😀
Der Herr Professor heißt Danner und ist der Vater eines in Deutschland bekannten Rennfahrers (Christia....). Herr Professor Danner hat bestimmt Recht. Ein heutiger SUV mit 2 Tonnen, Hybrid Sonderunterstützung (Subvention) fährt durch einen Trabi bei einem Heckaufprall mit einer gewissen Geschwindigkeit bestimmt bis zu den Rückenlehnen durch. Trotz allem ist es mir alles lebensmüder Nutzer eines P 601 S, seit mehr als einem viertel Jahrhundert Nutzer möglich Ihnen noch zu schreiben (Fahrten innerhalb eines Tages von mehr als 700Km incl. BAB?!?!). Man fährt ein Auto doch hoffentlich um zum Ziel zu kommen und nicht um Unfälle zu bauen. Trotz allem, letzter Unfall P 601 gegen E 39. Schaden P 601 ca. 0,50 Euro (= Halter Stoßstangenecke), Schaden E39 zwei Türen zum lackieren evtl. ersetzen. zusätzlich eigener Schuld des E39. Bei einem W126 hätte es genauso ausgesehen.
Danner. Ist übrigens der Vater des Rennfahrers Christian Danner. Damals war der allerdings der Vater bekannter als der Sohn.
Ja,auch als Alkoholfahrer war er bekannt,der Herr Verkehrspapst.....
Was ein Komiker der Danner.
Ist ja nicht so das Renault4,Käfer,Polo1,ente und viele andere Nussschalen im Westen rumgefahren sind.
Die Art und Weise mit der er spricht klingt irgendwie voller Hass gegen den Osten.
Wie damals der Trabant schlecht geredet wurde... Das war 1990, da dürfte der großteil der Fahrzeuge auf den westdeutschen Straßen etwa bj.1985 gewesen sein. Da von Absonderlichkeiten zu reden, weil der Trabant hinten keine Kopfstützen hat... Die hatte der zu dem Zeitpunkt neueste Golf auch nicht.
Der neue Fiat Tipo hat im crashtest den Vergleich gegen den Trabant verloren, eine Ente hatte nur 2 - 3 PS mehr als der Trabi, der Fiat Panda, und Renault 4 waren sicherlich auch keine Autos die sicherer waren, oder besseres Licht gehabt hätten. Die Abgase der 4 Takter ohne Kat kann man nur schlechter sehen und riechen, aber schädlich sind die auch nicht weniger.
Gefahren ist von den Vögeln die sich damals so aufgeplustert und Verbote gefordert haben vermutlich keiner einen Trabant oder die anderen genannten Fahrzeuge. Meine Mutter hatte damals einen Wellipanda, der Vater eines Schulkollegen einen Trabi, weil er zu den "unvernüftigen" Westdeutschen gehörte die die Gelegenheit genutzt haben und ein paar Trabis für je 50 Mark gekauft und dann auf verschleiß runter geritten haben. Letzter war auf jedenfall leiser und hatte bessere Sitze...
Sagt ein Wessi dazu.
.....man hat sie alle im November 1989 alle rübergelassen ...? !
Max Danner Unfallforscher: Bedenklich: im Crash-Test wird auf ein Modell P50 / P60 (Baujahre 1957-1964) aufgefahren - nicht etwa auf einen üblichen Trabant P601 (Baujahre 1964-1990). 1. Es ist unbekannt, welche Rost-Vorschäden und damit Einschränkung der Fahrgastzelle aufgrund des Alters / Verbrauchs dieses extrem alte Auto hat. Es wäre sinnvoll gewesen, ein wesentlich neueres Modell zu testen, um überhaupt aussagekräftige Aussagen zu machen. 2. Auch in Westdeutschland des Jahres 1990 fuhren noch viele alte Kleinwagen wie Ente, Käfer, Fiat 500 etc. durchs Land, die ebenfalls kaum eine Knautschzone, ähnlich geringe Geschwindigkeiten und nicht mehr ganz zeitgemäße Beleuchtung haben. Sie wurden aber respektiert und man hielt möglicherweise mehr Abstand - nahm vielleicht Rücksicht, da die Fahrzeuge mit positiven Assoziationen verbunden waren im Gegensatz zu den "rückständigen Ost-Kisten", die man mit bedrängen, bedrohen, schneiden auf ihre "untere Position" hinweisen wollte. 3. Danner sagt: "Katastrophales - schlechtes Beleuchtungsbild bei Nacht": Der im Filmbericht erwähnte 3 Jahre alte Trabant* hatte eine 12 Voltanlage - seit 1984 ist diese im Trabant Serie - und Fahrtrichtungsanzeiger oder Bremslichter sind - wie üblich - ersichtlich und hell genug. 4. Das Thema Abgase will Danner nicht ansprechen - es hat auch wenig / nichts mit Auffahrunfällen zu tun. 5. "Trabi - zu unglücklich gebaut" - genau wie alle entsprechenden Kleinfahrzeuge der 50er 60er und 70er Jahre! 5. "Trabis sollen aus dem Straßenbild verschwinden" - genau wie aus Sicht solcher Experten Bäume, Radfahrer, Busse und Menschen verschwinden sollten, damit Herr Danner mit 180km/h "durchfahren" fahren kann.
Danner - ein Abbild westlicher Arroganz. ich empfehle übrigens den Film "Karambolage" aus dem Jahr 1988 mit Iris Berben. Hier wird deutlich, das dieses überheblich sogar feindliches Verhalten von manchen Westdeutschen schon vor dem Mauerfall "gelebt" wurde.
* Der im Film gezeigte Trabant 601 ist definitiv älter als 1987. Die schmale B-Säule gab es nur bis 1984. Zudem ist das Fahrzeug extrem schlecht überlackiert, wie man es bei einem noch relativ neuen Fahrzeug nie machen würde. Man hat vermutlich bei der Requisite nicht auf dieses Detail des passenden Baujahres geachtet.
Kopfstützen sind enorm wichtig und waren ab 1983 bei der Ausstattungsversion "S deluxe" Serie und bei der Ausstattungsversion "S" teilweise auf Wunsch verbaut. Leider nicht Serie bei der Grundausstattung "Standard" bis Ende der Produktion.
Der Trabant P601 hat ein für die Mitte der 60er Jahre vergleichsweise sicheres aktives Fahrverhalten, da Frontantrieb und gute Gewichtsverteilung auf beide Achsen. Siehe Elchtest im Jahr 1999 (als die A-Klasse umfiel)/ Siehe Doppelsieg bei der Rally Monte Carlo 1969. Solche eine extreme Rally hätte kein Zufallsprodukt gewonnen - 50 Prozent der angetretenen Fahrzeuge fielen aus. Dieser größte sportliche Erfolg des Trabant P601 war natürlich 1990 schon 21 Jahre her. Im Westen hatte man diese Meldung ohnehin unterschlagen. Die Zeitungen berichteten erst zum 50jährigen Jubiläum im Jahre 2019 davon.
Klassischer Fall, aber immer wieder traurig, wenn solche Menschen nicht zu ihren Fehler stehen. Armseliger Charakter.
Ja, zum Schluss hat er sich nur selbst leidgetan, als er gesehen hat, wie ernst die Sache wurde.
made in bayern
Reine Behördenwillkür !!!!!
Ein Fehlurteil, denn der Auffahrende fuhr weit über der Richtgeschwindigkeit von 130km/h, hätte also eine Teilschuld bekommen müssen.
die Regelung, dass jemand, der schneller als Richtgeschwindigkeit 130Km/h fährt, in der Regel eine Teilschuld oder u.U. die volle Schuld bei einem Unfall bekommt, wenn der Unfall bei 130Km/h vermeidbar gewesen wäre, galt m.W. damals noch nicht. Zudem sind solche Fälle immer Einzelfallentscheidungen, wobei die "Gefahr" einer Mithaftung steigt, je höher die Geschwindigkeitsdifferenz war, weil man sich bei hohem Tempo jede Chance der Reaktion und Unfallvermeidung nimmt. Im Netz sind hierzu einige Urteile aufrufbar.
Das Plädoyer vom Verteidiger des Angeklagten Max Garbler ist ja wohl das allerletzte, fehlte wirklich nicht viel und er hätte einen Freispruch, eine Entschädigung wegen falscher Verdächtigung und das Bundesverdienstkreuz am Bande gefordert.
Bundesautobahn 97 gibt es nicht....von München nach Nürnberg handelt es sich wohl um die
BAB 9!
Herzlich Willkommen in der BRD!
Ich, als Wessi habe selbst 2 Trabis 601 gehabt. Ich finde, daß der Trabant zum Kulturgut Deutschlands gehört und ich freue immer, wenn ich einen sehe. Auf der BAB als Verkehrshindernis , ok, kann ich ja noch verstehen, aber in der Stadt auf keinen Fall! Ein Citroën 2Vc, die BMW isetta und noch ganz viele andere sollen fahren dürfen und der Trabi nicht? Das ist mega ungerecht! Und alle anderen haben auch 2 Zylinder und annähernd die gleiche Umweltverschmutzung zu verantworten und davon fahren noch mehr rum als vom Trabi. Beim Menschen würde man diese Aussage als rassistisch betrachten! Ich finde das ganz und gar nicht in Ordnung! Wenn man eine Fusion anstrebt, dann auch mit Haut und Haaren und das heißt auch mit dem Trabi! So, ach und es gibt noch ganz viele 2 Zylinderlinder Motorräder, ............. Mehr muß ich nicht sagen, oder?!
Ganz ohne Zweifel gehört der Trabi zur deutschen Automobilgeschichte und als Oldtimer auf jedes Treffen und in jedes Automuseum. Ebenso wie der Wartburg.
In Schweden sieht man auch nicht mehr so viele Trabbis. Offensichtlich kann man die mit E85 betreiben, da waren sie ihrer Zeit weit voraus.
@@andreasfischer9158
Außerhalb des Ostblocks waren Schweden und Finnland die Haupt-Abnehmer-Länder von Trabant und Wartburg.
Die Rede von Prof. Danner war blanker Populismus - das haben spätere unabhängig durchgeführte Cash-Tests eindeutig belegt. Danner stand deswegen seinerzeit auch scharf in der Kritik.
Nun besteht keine direkte Korrelation zwischen der Anzahl der Zylinder und der Umweltbelastung. Auch einen Zweitopfzerknalltreibling kann man mit einem geregelten Dreiwegestoffumsatzbeschleuniger ausrüsten.
der Trabi heißt so, weil er so langsam ist-wäre er schneller, würde er Galoppi heißen.
Warum hieß der Trabant 601?
600 hatten einen bestellt, einer hat ihn bekommen.
Warum hat der Trabbi keine Sicherheitsgurte?
Damit man ihn nicht als Rucksack verwendet.
Und schön die Bananen hinten drinnen😂
Bisserl Zeitgeschichte!
Grins, Bananen auf der Hutablage - ich lach mich weg!!!
und eine Ananas!
In diesem Punkt war der Zeitgeist sehr authentisch getroffen.
Wenn ich zurück denke, was wir alles von unseren ersten West-Reisen mitgebracht haben ...
Man traut es sich kaum noch zu sagen:
So haben wir unsere ersten Westreisen wirklich unternommen.
@@doktormabuse3438 ja, 2 Koffer voller Kataloge aus geplünderten Zeitungscontainern 🙂
„Es war viertel Neun....“ - Diese Uhrzeitangabe ist im Osten typisch und bedeutet nicht etwa 9.15 Uhr sondern 8.15 Uhr! (viertel Neun, halb Neun etc.)
Das ist in Baden-Württemberg auch so.
Ich als Rheinländerin habe mich mit dieser Zeitangabe immer schwergetan. Ich fragte dann immer: ja, was denn nun? Viertel nach neun oder viertel vor neun?
Weder noch, hieß es dann. Das bedeutet ganz einfach nur: die ersten 15 Minuten oder die erste Viertelstunde der neunten Stunde.
Diese Erklärung war für mich lehrreich und einleuchtend.
Ich kenne das fast nur so und nicht 20.15 oder 8.15 Uhr. Das sage ich meist immer mit Viertel neun. Komme aus Franken.
In Franken ist viertel 9 auch 8:15 (20:15)
Im Westen NRWs - wo ich herkomme - ist das zwar nicht geläufig, aber ich verstehe nicht, wieso so viele Leute Probleme haben, das zu verstehen. Viertel Nein, Halb Neun, Dreiviertel Neun, Neun.
Halb Neun und dreiviertel Neun versteht doch auch jeder.
Wie war der Name des Richters ???
Zuviel Sächsisch-Klischee. Fürchterlich. Der ganze Osten spricht sächsisch und man kauft wie wild Waschbecken für 25 Mooooork.
Etwas weniger wäre mehr gewesen.
Na komm, das war gerade mal Anfang 1990. Sieh es doch entspannt. Und die kamen nun mal aus Zwickau.
Trabbi Totalschaden ! den nächsten Neuen gibts erst in 15 Jahren !!!
XD
Zu dem Zeitpunkt reichte schon der Schrottplatz oder für 50 DM.
Gibts das auch mit Untertiteln? Also bei dem Gespräch zwischen dem LKW Fahrer und seinem Anwalt hab ich höchstens 50% verstanden. Und dabei verstehe ich neben Ostfriesenplatt und Kölsch auch noch Englisch und Spanisch. Zum Trabbi, ein toller Oldtimer schon zu dieser Zeit. Ich habe 1993 anlässlich der Verlosung bei unserer Weihnachtsfeier einen Trabbi gwonnen und habe mich darüber sehr gefreut. Es war ein Baujahr1975 und ich habe ihn sehr gerne gefaren. Leider ist mir dann im Stadtverkehr ein BMW aufgefahren, als ich verhehrsbedingt halten mußte. Der Trabbi war da praktisch bis zu zur Fahrerlehne eingdrückt. Der Kofferaum nicht mehr vorhanden. Dank der nachgerüsteteten Kopftstützen erlitt ich nur ein schweres HWS, sowie Prellungen. Ich gebe dem Sachverständigen vollig recht, das Auto, so nett es auch war, war schon damals für den Fahrer gefährlich.
Trotzdem schnitt er im Crashtest besser als viele damaligen Kleinwagen ab was viele nicht wissen.
Tja und obwohl du soviel Sprachen kannst hilft es dir in dem Gespräch zwischen Anwalt und LKW Fahrer nicht weiter.
Das Charma ist ne Bitch
Bayrische Sprache = schwere Sprache...wir waren dieser allerdings schnell mächtig, zumindest, was das Verstehen betrifft, vom Sprechen her auch nach bald 29 Jahren in Oberbayern lebend noch immer nicht :-)
5 Jahre wären angemessen, da er ja eh schon vorgestraft ist und keine Einsicht zeigt!
Der von Huk 🤬 den hätte ich gerne mal paar Takte erzählt. Ein crashtest wird mit 50 km/h vorgenommen. Als der Trabi in Westdeutschland getestet wurde, hat man den crashtest mit 80 km/h durchgeführt. Wo ist das realistisch?🤔 Schadstoffe? Welche Schadstoffe? Da hat ein alter Diesel aus der Bundesrepublik Deutschland mehr ausgestoßen.
Der Trabant hatte einen Zweitaktmotor. Der brauchte daher nicht nur Öl im Benzin sondern auch Bleizusatz. Das darf man schon mal als Schadstoffe bezeichnen. 🙄
Wozu genau brauchte der Trabbi Blei im Sprit?
@@thomaskeil6059
Ei, Antwort weg 😄
Also... Bleizusatz dient als Ventilschutz bzw wegs den Ventilsitzen. Braucht kein 2T Trabbi.
@@kuntakinte4333 und auch zur Erhöhung der Klopffestigkeit. Deshalb musste Opel z.B.Mitte der 1970-er Jahre, als der Anteil des Bleitetraethylens nach und nach gesenkt wurde, die Verdichtung einiger Motoren reduzieren bzw. Zündungskorrekturen an Bestandsfahrzeugen vornehmen. Die Ablagerungen an Ventilen und Ventilsitz, was eine Nachhärtung bewirkte, war ein "positiver" Nebeneffekt.
Folgen wo Ossis mitspielen sind die besten und so witzig.
Eigentlich doppelt witzig wenn auch Bayern mitspielen...
Dan stenga mia da ohne hemd und ohne Hosn. sympathischer Anwalt
Der Verteidiger hat richtig was gerissen. Ein Monat mehr als von der StA beantragt. Hoffentlich zahlt der Mandant...
Damit er sich mal eine modernere Brille kaufen kann
Das dachte ich auch, bei der Anhalterin gar keine Rückfragen gestellt, dabei hätte man ihre Glaubwürdigkeit leicht erschüttern können. Und dann seinen Mandaten ins offene Messer laufen lassen mit einem Schuldeingeständnis ohne Reue.
@@Suctess das habe ich mich auch gefragt, weshalb er zulässt, dass sich sein Mandant um Kopf und Kragen redet. Auch wenn das Verhalten des Herrn Grabler absolut nicht gutzuheißen ist, wäre er still gewesen und hätte nicht nur um seine FE "gebettelt", wäre das Schöffengericht, so meine Vemutung, der Staantsanwaltschaft gefolgt oder hätte evtl. sogar über eine Bewährung nachgedacht.
1:14:10 „zUmiNdEsTeNs“🙄🙄🤦🏻♂️🤦🏻♂️ wie die dieses falsche Wort auch noch so selbstsicher, betont… Das lässt mich einfach sprachlos zurück😶
Warum war denn der Herr Dröscher mit 170 km/h unterwegs? Muss es so schnell sein?😮
Benz-Fahrer halt... so ist es heute noch. Diese Autos sind halt nicht für 120kmh auf der Autobahn gedacht. Vielleicht sollte man die auch aus dem Verkehr ziehen ;-)
heutzutage macht niemand mehr Abfahrtkontrolle ob die Lampen noch gehen, wie oft sage ich Menshen, dass ihre Rücklichter oder Bremsleuchten nicht gehen, alle fault geworden
Ich habe 1970 überlebt! Wie der Richter mit dem Ohr wackeln kann :-))
4:30 der Max ist ja echt das allerletzte :-(
Der LKW Fahrer schaut immer so skeptisch zu den Zeugen - herrlich 😂 Und der Gutachter gegen die Trabbis - sollen aus dem Verkehrsgeschehen verschwinden 😂 Was für ein Mist gegen die Trabants - auch wenn sie ein Verkehrshindernis sind, kann man die mit genügend Abstand doch gut überholen 😉
Politisch höchst korrekt wurde zum Schluss erwähnt das hier nicht schnell gefahren sondern "gerast" wird.
Später hat se es in der Lindenstraße mit Benni Beimer gemacht und ist später totgegangen.....
Zum Thema Sicherheit im Trabant mal ein Witz aus DDR-Zeiten:
Wie kann man in einen Trabi ein ABS einbauen?
Indem man zwei Drittel der Bremsflüssigkeit abläßt.
🤣🤣🤣
Der Trabi hat es nen Seitenaufprallschutz, wenn die Schwiegermutter mitfährt 😉
Dieses Trabigebashe nervt. Das waren gute Autos die völlig zu unrecht belächelt worden sind. Lediglich der Trabant 1.1 kam viel zu spät um den garstigen Zweitakter zu ersetzen.
...wohl gemerkt d Anmeldung war erst ab den 18. Jahr möglich !!! net wie manchmal behauptet wenn du gerade geboren wurdest, hat dich Pappi o Mami für ein Trabbi angemeldet, wegen der sozialistischen Planwirtschaft
Herr Härtel irrte sich meiner Meinung nach. Herr Grabler würde für den Rest seines Lebens ohne Arbeit sein. Wer beschäftigt einen vorbestraften? Mir tat die Familie des verstorbenen damals schon leid. Ich habe diese Folge als 9 jähriger junge gesehen.
Er muss es positiv sehen: er MUSS selbstständig werden, er hat keine Wahl.
38:29 Min. Leider sagt man ja heute nicht mehr Kindergärtnerin wie damals zu meiner Zeit 😞
Aber interessant, dass die scheinbar in der damaligen DDR eine Kinderkrippe hatten von 1 - 3, was wir damals NICHT hatten, aber heutzutage fast schon bei vielen Eltern "normal" ist für ihre Kids 😲
52:52 Min. Ich höre immer Herr Grabbler ..... Herr Grabbler, der olle Grabbler 😛
1:18:53 Min. Sind wir jetzt bei Richter Hold oder Richterin Salesch? 😲,..... Brüllt die Zeugin plötzlich los 😛
Totalschaden? Die Pappe war doch vorher ooch nich mehr wert als hinterher
Immerhin konnte man vorher damit fahren. Hinterher nicht mehr. ;)
Es gibt technische und wirtschaftliche Totalschäden.
In der DDR bedeutete technischer Totalschaden übrigens, daß außer dem Zündschlüssel nicht übrig geblieben war.
Wenn der Anwalt in der Kanzlei da schon in Bayerntracht sitzt ... was waren das für Zeiten?
Ist halt Tradition, nichts dagegen einzuwenden...
Also die Bettina hätte auch mitgenommen, eine Süße
😂😂😂 1:04:34 gefährlich sind eher seine Augenbrauen 😮😮😮😢drastisch
1:05:05
Die beiden haben ja mehr Haare an den Augenbrauen als auf dem Kopf 🤣🤪
3:45 hört sich an wie auf einem Zylinder, gut hört sich das nicht an. 🙈
4:32 der würde bei mir nicht Lebens 🤬😡 und das ist kein Gestank das riecht gut
13:27 Klares Geständnis vor dem Anwalt...
In seiner Jodelsprache sagt er, er habe keinen Unfall nicht gesehen...
Also hat er einen Unfall gesehen, er ist also geständig!
Doppelte Verneinung ist im Bairischen üblich, wie in vielen anderen Kultursprachen.
@@ulrichhartmann4585 Minus und minus ergibt plus.
Ganz klarer Fall, egal was der Jodeldepp dort treibt.