Спасибо за обзор! И за предыдущий тоже :). Это был мой первый мот в жизни. Когда увидел в салоне, ноги подкосились. В голове все поплыло. Хотя, в качестве первого хотел брать сибиху 400ку… Проехал на нем за сезон 24500 км. Просто не смог остановиться. Притом что, больше месяца меняли радиатор по гарантии. Первое время было ощущение, что переплатил за красоту. Но, это первый мот и ездить толком, сами понимаете… К конце сезона было ощущение, что не едет и не прет. В сервисе мерил компрессию - все в норме. Дали новый тестовый - тоже не прет…. Просто вкатался. И снова ощущение, что езжу не на все деньги. На время простоя дали панигале и вот тут… После нее диавель «поехал» по другому. Вообщем, продал в начале следующего. Хотел брать галю четвертую, но ситуация в мире все изменила. Взял что было - мультистраду в4с. После трех дней пробега со слезами диавеля вспоминал. Начал жалеть о продаже. Грантуризмо с его разгоном показался совсем дохлым. Как оно будет на новом диавеле?… В марте поеду на него смотреть.
Интересно, а что будет с Xdiavel, продолжат выпускать текущую модель ещё год или покажут новый 7 ноября? Следующая премьера называется Next Gen Freedom, это вполне может быть Xdiavel V4
Все круто, только это не пауэр крузер. Это нейкед на стероидах) И по рулежке, и по торможению, это нейкед с объемом больше литра. И сравнивать его нужно с такими же нейкедами. И тогда ты сам скажешь, что да это нейкед, только мышц у него больше, он как на стероидах) Пишу, как владелец Диавэля и человек, покатавший как на крузерах, так и на стритах)
Спасибо за обзор! Что касается отхода от канона - после прошлогоднего Монстра от смены дизайна уже не так бомбит.=) И в целом, пока по картинке, новый Diavel кажется никак не менее симпатичным, чем предыдущий. Посмотрим вживую.
Красный будто бы симпатичный. Чёрный прям очень похож на китайский электромотоцикл ноу нэйм))) Выхлоп-без комментариев) но думаю со временем и стиль подтянут и выхлоп афтермаркет будет годный. Вообще в целом - продажи будут хорошие. Я уверен прям.
Я тут смотрел на мото выставке,на Ютюб,Дукасы новые по дизайну вообще супер конечно,на японский Мот совсем по другому сразу смотришь)Но Япония по тех части не уступает я думаю и цена ниже,так что кому что и на кошелек,) Кстати новые Ямаха,удивили дизайном, очень крутые стали))!
@@АлександрМакаров-у6с так в чём он круче? Объясните. То, что Вы так считаете это понятно. Для меня это два одинаковых мотоцикла, точнее один мотоцикл, в котором сделали ряд визуальных мелких отличий и постановку ног что равно погрешности и можно было сделать в одном мотоцикле чтобы каждый выбирал что ему нужно.
А мне он понравился, не хуже прошлой модели,по дизайну,да и все равно дизайн считаю нормальный ,а тех.характеристики улучшились .!!))Вывод ,даже если кому то кажется что дизайн немного хуже стал,замечу совсем немного,то это не существенно,зато лучше по тех части)!!
Я чуть не взял на эту весну diavel x , но увидел премьеру в ноябре 22 и однозначно 4ре горшка брать Меня в прошлом пугали вибрации от двух цилиндров и не такая надежность 😢
Вот когда говорят про элктр помощников на мотах и такой акцент ставят на это , абс, трекшен ,корнинг шифтер абс на повороте, а как же раньше люди без абс на повороте тормозили , и вообще все эти примочки расслабляют булки))
Так и мощности стало намного больше. Я вот нейкед выбираю, смотрю на с1000р и думаю, что мне маловато, а вот на триумфе спидтрипл в самый раз) и выбирая эту мощность я смотрю и на помощников, потому как кататься хочется долго и безопасно.
@@СергійБабчук-е9э да а как же я ездил все эти года на джиксере , или хаябусе или на zx1400 , совсем велосипеды маломощные ,и сейчас у меня mv agusta 1090 , и монстер 1200, безопастность в голове у человека.
Что там Рокет 3 сделал? Мотор мощный, впечатляет, но он не рулится толком, стремится ехать прямо. Быстрее ли он Диавеля? Хуй там, проверяй! ua-cam.com/video/YNSLj8twCFA/v-deo.html
У ямахи в-макс больше лошадей 200 и момента 167 , а у рокета 3 -167л.с но больше момента(220 где то). Кто там кого разбил, старый диавель v2 никогда не сможет потягаться с В-максом в драг-заезде, на кольце возможно.
Вопросы целесообразности не затронуты. Мощно, красиво, но... Привязывая к центральному региону этот мот для показных покатушек. У нас не устойчивый климат, лето на лето не приходится. То жаркое, то дождливое, прохладное. А у него: ветровика нет, заднего крыла нет, мощности с избытком для езды 140 км/ч. Вывод: мультик V2 ! (950))))
@@Mihail_Korovkin мне бы хватило, только универсального нет если это не кроссовер типа Yamaha MT-09 Tracer GT, хотя Triumph Tiger 900 GT Pro более универсальный. Только уже минимум дорожный и эндуро. Но ещё нужно время на всём кататься.
невыразительность двигателя может быть нивелирована удобностью посадки и управления. Вснгда надо сидеть жопой, чтоб рассуждать предметно. А с дивана, по фото - хз
Diavel - 93 фунтов на фит, Rocket 3 -163 это почти в два раза больше (в 1.75). Сори за бездуховные сатанинские фунты, тут главное сравнение. А выхлоп выглядит вообще как высыпание герпеса на слизистой
@@badboy78551 если изучите матчасть, то узнаете, что тяга решает и именно это про мощность. Погуглить с принципами Alpina и их подходом к настройке моторов
Все замечания по внешности не принимаются. Дизайн свежее, легче, интереснее. То, что не видать раму тоже плюс. Банка выхлопа хорошо выглядит, свежее и неизбитое решение. Новый мотор надежнее, легче, мощнее. Итальянцы добавили в качестве, а это то, что им всегда не хватало. P.S. Всегда удивляет, как блогеры типа Вас дают рекомендации подписчикам отличные от рекомендаций производителя. Дукати рекомендует раз в 60000 км проверять на сервисе зазоры, а турботинголь рекомендует делать чаще…🤦🏻♂️ Инженеры, мотористы и весь завод Дукати наверно не знают Вас как большого диванного специалиста. Напишите им в пресс службу, покажите свои ролики, может возьмут Вас главным инженером в гараж в Новокосино.
Нуу нее знаааю,по-момемому просто обычный мотоцикл,с завышенной до невозможности ценой,ценность которого она никак не отображает.Купил такой,поехал,через 30 минут и до момента продажи будет грызть червячек под названием "меня где-то наедали".
Надёжность и экономичность всегда хорошо! Будут брать, ещё как!)
Я когда увидел первые кадры, подумал что это электричка какая то .... второе поколение 👍
Спасибо за обзор!
И за предыдущий тоже :). Это был мой первый мот в жизни. Когда увидел в салоне, ноги подкосились. В голове все поплыло. Хотя, в качестве первого хотел брать сибиху 400ку… Проехал на нем за сезон 24500 км. Просто не смог остановиться. Притом что, больше месяца меняли радиатор по гарантии. Первое время было ощущение, что переплатил за красоту. Но, это первый мот и ездить толком, сами понимаете… К конце сезона было ощущение, что не едет и не прет. В сервисе мерил компрессию - все в норме. Дали новый тестовый - тоже не прет…. Просто вкатался. И снова ощущение, что езжу не на все деньги. На время простоя дали панигале и вот тут… После нее диавель «поехал» по другому. Вообщем, продал в начале следующего. Хотел брать галю четвертую, но ситуация в мире все изменила. Взял что было - мультистраду в4с. После трех дней пробега со слезами диавеля вспоминал. Начал жалеть о продаже. Грантуризмо с его разгоном показался совсем дохлым. Как оно будет на новом диавеле?… В марте поеду на него смотреть.
Хз каким чертилой надо быть и как ездить, чтобы Диавеля не хватало, но тут остается один путь - турбина на Диавель))
Интересно, а что будет с Xdiavel, продолжат выпускать текущую модель ещё год или покажут новый 7 ноября? Следующая премьера называется Next Gen Freedom, это вполне может быть Xdiavel V4
Все круто, только это не пауэр крузер. Это нейкед на стероидах) И по рулежке, и по торможению, это нейкед с объемом больше литра. И сравнивать его нужно с такими же нейкедами. И тогда ты сам скажешь, что да это нейкед, только мышц у него больше, он как на стероидах)
Пишу, как владелец Диавэля и человек, покатавший как на крузерах, так и на стритах)
не помню кто сказал, но: что бы дукати не делала все равно получается спортбайк😁
@@den7128 мужик, я это впервые услышал от блогера Ксю, земля ей пухом)
Спасибо за обзор! Что касается отхода от канона - после прошлогоднего Монстра от смены дизайна уже не так бомбит.=) И в целом, пока по картинке, новый Diavel кажется никак не менее симпатичным, чем предыдущий. Посмотрим вживую.
У меня стоит сейчас на полу и обычны и X, при ближайшем рассмотрении они убоги оба, по сравнению с V4. Но дизайн такая тема, на вкус и цвет)
Да, дизайн - дело вкуса. Вполне допускаю, что новый V4 живьём будет намного лучше, чем на картинке. Поживём - увидим.
Спасибо за хороший и грамотный обзором МОТО, всегда нравится обзоры от этого блогера,все спокойно и размеренно и по факту!) Респект
А что кстати с приборкой? Поставили от мульта?
Дизайн дело вкуса, лично для меня новый Диавел гораздо красивее старого.
Старый более брутально смотрится
Красный будто бы симпатичный. Чёрный прям очень похож на китайский электромотоцикл ноу нэйм))) Выхлоп-без комментариев) но думаю со временем и стиль подтянут и выхлоп афтермаркет будет годный.
Вообще в целом - продажи будут хорошие. Я уверен прям.
Я бы однозначно взял новый V4,без всяких ремней ГРМ и прочей лабуды.
Я в этом году куплю себе новый Ducati Diavel S
Почему не xDiavel?
Просто космос!
Мой блог в telegram✌🏻
t.me/turb0ting0l
Я тут смотрел на мото выставке,на Ютюб,Дукасы новые по дизайну вообще супер конечно,на японский Мот совсем по другому сразу смотришь)Но Япония по тех части не уступает я думаю и цена ниже,так что кому что и на кошелек,) Кстати новые Ямаха,удивили дизайном, очень крутые стали))!
А какой мотоцикл японский аналогичный можно посмотреть?
Мне дьявол очень нравится стилистически хотя по мотору в разы круче рокет 3 от Триумфа.
Новое, всегда лучше чем старое
Со звуком у старого L2 со стандартным выхлопом были боооольшие проблемы. И вообще,нафиг он нужен когда есть XDiavel?
на рестайле 14 года все отлично было со звуком
А разве разница не только в посадке поворотниках и прочей мелочи между Diavel и xDiavel?
@@4kiselevmaximENGв том то и дело! Я считаю X Diavel намного более крутым. А обычный так и не решил кто он- дорожник или круизер.
@@АлександрМакаров-у6с так в чём он круче? Объясните. То, что Вы так считаете это понятно.
Для меня это два одинаковых мотоцикла, точнее один мотоцикл, в котором сделали ряд визуальных мелких отличий и постановку ног что равно погрешности и можно было сделать в одном мотоцикле чтобы каждый выбирал что ему нужно.
@@4kiselevmaximENGэто мое личное субъективное мнение,да. Основывается на: 1. Дизайн. 2. Эргономика(не ездил,но сидел на обоих). 3. Звук. Икс звучит круче сразу в стоке.
А мне он понравился, не хуже прошлой модели,по дизайну,да и все равно дизайн считаю нормальный ,а тех.характеристики улучшились .!!))Вывод ,даже если кому то кажется что дизайн немного хуже стал,замечу совсем немного,то это не существенно,зато лучше по тех части)!!
Маркетинг берёт своё
Я чуть не взял на эту весну diavel x , но увидел премьеру в ноябре 22 и однозначно 4ре горшка брать
Меня в прошлом пугали вибрации от двух цилиндров и не такая надежность 😢
Давайте снимем обзор Diavel V4, когда вы его себе купите? :)
@@TurboTingol можно сделать красивый обзор в Крыму - Ялте.
Обещают привезти в июне- июле 23, жду
@@ChekanFamily шикардос! Если не трудно, напишите мне в любую соц. сеть в личку, чтобы мы с вами не потерялись :)
Ну че там с мотиком ? Устали ждать вас в Крыму и Ялте
@@ВГол взял r nine t 719 option новый, не зашел диавол
Вот когда говорят про элктр помощников на мотах и такой акцент ставят на это , абс, трекшен ,корнинг шифтер абс на повороте, а как же раньше люди без абс на повороте тормозили , и вообще все эти примочки расслабляют булки))
Так и мощности стало намного больше. Я вот нейкед выбираю, смотрю на с1000р и думаю, что мне маловато, а вот на триумфе спидтрипл в самый раз) и выбирая эту мощность я смотрю и на помощников, потому как кататься хочется долго и безопасно.
@@СергійБабчук-е9э да а как же я ездил все эти года на джиксере , или хаябусе или на zx1400 , совсем велосипеды маломощные ,и сейчас у меня mv agusta 1090 , и монстер 1200, безопастность в голове у человека.
Мне кажется он стал похож на монстра 😢
Почему это конкурирует с В-максом, а если В-макса разбил в пух и прах, то что с ними обоими тогда сделал Рокет 3?)
Что там Рокет 3 сделал? Мотор мощный, впечатляет, но он не рулится толком, стремится ехать прямо. Быстрее ли он Диавеля? Хуй там, проверяй! ua-cam.com/video/YNSLj8twCFA/v-deo.html
100%
У ямахи в-макс больше лошадей 200 и момента 167 , а у рокета 3 -167л.с но больше момента(220 где то). Кто там кого разбил, старый диавель v2 никогда не сможет потягаться с В-максом в драг-заезде, на кольце возможно.
@@leaderml508 вмакс весит дохуя, он не едет.
Даже если потянешь такую покупку, в регионах негде обслуживать такую технику, сервис с каждым годом становится всё более пещерным
Вопросы целесообразности не затронуты. Мощно, красиво, но... Привязывая к центральному региону этот мот для показных покатушек. У нас не устойчивый климат, лето на лето не приходится. То жаркое, то дождливое, прохладное. А у него: ветровика нет, заднего крыла нет, мощности с избытком для езды 140 км/ч.
Вывод: мультик V2 ! (950))))
Это не единственный мотоцикл в гараже. Как раз для хорошей погоды
@@4kiselevmaximENG А вот это - лучшее решение. Да, любителю мото реально одного мота мало.
@@Mihail_Korovkin мне бы хватило, только универсального нет если это не кроссовер типа Yamaha MT-09 Tracer GT, хотя Triumph Tiger 900 GT Pro более универсальный.
Только уже минимум дорожный и эндуро.
Но ещё нужно время на всём кататься.
самая удачная генерация diavel - 2014 год.
Вмакс выглядит солидней и не стоит даже сравнивать, а этот дукати какой с него крузер он весит 200+- кг это дорожник. Я бы взял Ямаху.
Он весит больше 200кг. Чем легче тем лучше.
@@badboy78551 В городе да, за городом большая маса это хорошо, от ветра не так будет бросать по сторонам
Выглядит, конечно, мультяшно, как будто китайцы делали, кучу пластика навешали
V-max глазами итальянцев
невыразительность двигателя может быть нивелирована удобностью посадки и управления.
Вснгда надо сидеть жопой, чтоб рассуждать предметно. А с дивана, по фото - хз
Продажи покажут, а так хрен угадаеш.
А мне все в нем понравилось,кроме стоп сигнала,такой несуразный и огромный как знаки у дорожников в время ремонтных работ 🤢🤮
по мне так V4 это вообще провал ((( ничто не заменит рык и мощь V2
Diavel - 93 фунтов на фит, Rocket 3 -163 это почти в два раза больше (в 1.75). Сори за бездуховные сатанинские фунты, тут главное сравнение. А выхлоп выглядит вообще как высыпание герпеса на слизистой
Какая разница сколько там нм, главное это лошади.
рокет и весит на сотню кг больше
@@АнтонИванов-о9и это его минус.
@@badboy78551 если изучите матчасть, то узнаете, что тяга решает и именно это про мощность.
Погуглить с принципами Alpina и их подходом к настройке моторов
@@4kiselevmaximENG матчасть тебе надо изучить. Тяга нужна чтобы пахать поле, а чтобы быстро разгоняться нужна мощность.
Все замечания по внешности не принимаются. Дизайн свежее, легче, интереснее. То, что не видать раму тоже плюс. Банка выхлопа хорошо выглядит, свежее и неизбитое решение. Новый мотор надежнее, легче, мощнее. Итальянцы добавили в качестве, а это то, что им всегда не хватало.
P.S. Всегда удивляет, как блогеры типа Вас дают рекомендации подписчикам отличные от рекомендаций производителя. Дукати рекомендует раз в 60000 км проверять на сервисе зазоры, а турботинголь рекомендует делать чаще…🤦🏻♂️ Инженеры, мотористы и весь завод Дукати наверно не знают Вас как большого диванного специалиста. Напишите им в пресс службу, покажите свои ролики, может возьмут Вас главным инженером в гараж в Новокосино.
Выхлоп совсем не шляпа, да и в целом весь дизайн предыдущего нравится больше..
В автопроме уже давно считается нормой, когда есть выбор мотора. Жаль что в мотопроме пока ещё нет такого.
Дукати под флагом ВАГа как раз в унификацию пошли. Начали считать деньги и возможно кроить
Выхлоп реально не очень
название у него не нравится
да и выглядит стремно, все модели уродские
Нуу нее знаааю,по-момемому просто обычный мотоцикл,с завышенной до невозможности ценой,ценность которого она никак не отображает.Купил такой,поехал,через 30 минут и до момента продажи будет грызть червячек под названием "меня где-то наедали".
Первый нах)
Sucksssss
дуката💩🤮
По мне так урод - уродом , таким же как и был