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最好先申明一下,一般情况下,平时而言,这个防滑功能是处于打开状态的!在博主提及的那4种情况下才建议要关闭此功能!关闭操作很简单,按一下那个防滑键,仪表板上会马上有图标灯亮起,表示功能关闭。再按一下为打开,变成没有任何图标灯显示。
赞赞赞
好专业哦👍。不过在整个短片中只有刚开始两秒钟出现了这个开关的镜头,后面都没有了。其实,如果将这两个标志一直放在你的左上方来加深视觉刺激,那将会更好了,特别是对车一无所知的人。谢谢你啦❤
esp設計主要目的,是補救正常中高速行駛突発的側滑效应,故一般是常開使用的!若遇大片泥沙冰雪為免陷車難脫困,故通常須將esp自動介入系統切断,以免介入而变更糟!
谢谢🙏!我整好用反了。😂防滑时按亮灯,平时关上😢😢
你演示的这两个都是大众的,关闭的不是ESP,关闭的是ASR驱动防滑。大多数的车子这个开关关闭的都是ASR驱动防滑,ASR是防止起步时驱动轮打滑空转的,而不是关闭ESP,ESP一般情况下是关不掉的
长按可以关掉,一般越野的时候手动关掉,不然动力损失。
支持小韩师傅
经验上知道下雪天关了该功能车反而好控制。今天才真正知道防滑键的工作原理。
輪胎也要夠好才能更安全,輪胎太差ESP也起不了太大的作用
冰面上应该保持该功能打开吧,它本来就是防滑用的。视频把冰与雪路面放一起说,只解释了陷雪里的情况。
面临湿滑路面 车速都不可能开快吧? 所以不需要此功能 逻辑 逻辑!
@@user-kj7xm3hu5c 我应邀在宝马公司的试车场做过对比测试。在冰面,关闭此功能时,即使开很慢也容易打滑漂移;而启动该功能时轮胎抓地很牢,可以平稳过弯。对比很明显,非常实用的功能。
我来现身说法答一个。积雪或泥泞路面爬坡,关闭ESP功能有助于冲上坡、不陷车不失控。没加防滑链下冰坡,开着ESP绝对有助于防侧滑甩尾失控。其实关键还是要有四轮驱动。我家就有一个三道弯、一百米长的车道,坡度稳定倾斜约20度。从11月下旬到3月上旬平均每两星期一场雪。最怕的是“黑冰”下坡,慢开也不见得管用,万一失控能冲过马路直接怼到对面邻居家墙上。
@@xueli7998 嗯。喜欢玩儿车的人常过度迷信全手动加个人技术,但其实一些电子调节功能还是很好用的。比如宝马X系,它的智能四驱很出色,每个轮子一打滑,它就会瞬间切断其动力而分配到其它轮子,哪怕任意三轮都打滑也能靠一轮以几乎全部扭矩稳步前进。那个ESP至少可以提供时速40公里以上的冰面不打滑过弯能力,我几乎不关它,除非想玩儿漂移。泥雪路面爬陡坡时容易打滑,此时来回扭几次方向盘加油门就能上去了。你说的黑冰下陡坡确实很危险,特别是在弯道上,挂低档也控制不住车往下冲,而一点刹车它就打滑。此时用陡坡缓降功能就特好使,启动后设定个速度,车就稳稳地抓着路面往下走。
谢谢分享,很棒的知识 👍
小韩让我学到新知识!
谢谢
一般默认是开启的哦!
了解了,谢谢您!
看到得晚了!去年冬天两次在内蒙古雪地里陷车!
Thank you! Good information!
是不是陷入坑洞/沙/雪出不来时,就要关掉?平常就要开着防侧滑?
我不光车辆容易被困。我本人也容易困。
谢谢。
您好!我的车方向盘前总有静电放电声响,有时强,有时弱,响声应响 车音响
专业!
受教
涨知识👍👍
冰雪道路也并没有需要关闭esp的说法,冰雪路面esp依然可以防止车辆失控,这一集的说法没有证据支持的
我在中国北方城市,一年有几个月下雪。冰雪路面环境非常复杂,开启ESP会严重降低驾驶感受并且在复杂路面行驶困难甚至处处受困。关闭ESP可以避免冰雪打滑触发ESP导致轮胎无法正常加力脱困,所以说up主说的并没有毛病。进一步说,冰雪路面基本缓速行驶,车辆失控的情况基本都不会是速度过高失去控制,基本就是打滑失控,这种情况你有没有ESP都很难保证摆正车头。以上是一个在东北冰雪天开车十余年走心老司机的回答
應該是指若車子困在雪地動彈不得時,就要適時關閉TRC(or VSC)系統,脫困後再開啟的意思?
能使人听懂看懂也应有一些技巧。望高人指点一下。
地面濕滑時按'這個就沒錯了防甩尾。我是常開著的
韩大师:你好 ,我有一辆92年600S的奔驰,刚做完全面的检测就不能跑了,只跑了13万公里,麻烦你能告诉我怎样修复它吗,谢谢你。
没用过这些高科技功能
怪不得我的福特 fusion sport 在雨雪天气出现过奇怪表现
您好,如果丰田车的这个灯常亮,怎么解决呢?
空调不制冷了 如何判断是否是压缩机坏了
我年检的时候从来没关闭过,怎么年检都过了
发现我的车没这个功能键😅
我只有需要甩尾的時候按下它....
普通弯我110码都不用踩油门…急弯90码不猜油门
我就问一个事:那个键亮着的时候,是关着还是开着的状态,谢谢
关的
@@stevenshi1164 谢谢
👍👍👍👍👍👍👍👍
0:50 图是转向过度吧
灯亮是开,灯灭是关吗?
亮灯是关。因为原厂设计是一直开着的。
@@kcchin7983 谢谢🙏终于明白了
大好好
稳定系统没这么傻吧,有速度要求的,不会说在雪地脱困的时候帮倒忙
咔咔点赞👍
弯道超车
开车10年,也不知道这个功能。
绝大部分城市使用根本不需要关闭,这一集会坑死很多不懂的人
刚回答了您关于冰雪天用不用关闭的问题就看到您这里又来了评论。综合您两个评论的问题我的判断是您1.缺乏长期全天候驾驶的经验2.对车辆功能了解不深或者有偏颇3.对视频知识讲解理解有问题。-> 下手
要是车子没有呢
ESP是强制标配的,任何一台普通家用车都有。货车不是标配可能没有。
中国现在不知是否强制标配,我出国前是没有的
不建議關掉這功能,關掉你們怎麼死的都不知道。
LIKE
转弯了,居然还以70公里每小时的速度,这是在赛车吗?
100公里/小时都可以转弯,主要看路况和弯路的角度。你应该是很少开山路。
@@user-uh3vr9ey1f 你疯了,市区转弯开70公里每小时?开山路也不能那么干啊!这是玩命诶,对自己生命不负责,想找死,还威胁他人性命!如果高速路上能允许70公里每小时以上的速度转弯,那说明那个弯就不大,也不能算转弯了。山路允许100公里每小时的速度转弯,难道没有标识?国内人开车都不重视安全,只以为技术好就行,考的驾照难怪在西方国家不承认,顶多只让中国驾照驾驶3个月时间。
@@liyu1601 没人跟你说是在市区70公里转弯。我开了30年车了,都是在国外,100公里时速转弯常有的事情,主要还看弯度多大和你对路况的熟悉度。
@@liyu1601 至于你说的中国驾照国外不承认,最多3个月之类外行话,说明你还是个新司机,驾照互相承认是涉及到国际驾驶协会协约国互相承认的问题(中国至今没有加入),和驾驶水平没有半毛钱关系!相反,反而是世界上有很多国家单方面承认中国驾照,而中国不承认任何外国驾照。中国在这一方面已经算是占了便宜了!
@@user-uh3vr9ey1f 拉倒吧,别再丢中国人的脸了。看你说这些话,在国外呆的朋友们都脸红,太丢华人脸了,不知羞耻还侮辱华人。你以为胡说八道就长脸了,你这是典型的辱华。一说中国女时机,全世界都知道是马路杀手代 名词!
BBC
小韩你好!订阅你的频道不知为何会自动退订。
这是一期误导视频
中國之光!👍👍👍👍👍
@空姐:回你一句:这不光中国。
@@jianshenli5643 *8⁷*
最好先申明一下,一般情况下,平时而言,这个防滑功能是处于打开状态的!在博主提及的那4种情况下才建议要关闭此功能!关闭操作很简单,按一下那个防滑键,仪表板上会马上有图标灯亮起,表示功能关闭。再按一下为打开,变成没有任何图标灯显示。
赞赞赞
好专业哦👍。不过在整个短片中只有刚开始两秒钟出现了这个开关的镜头,后面都没有了。其实,如果将这两个标志一直放在你的左上方来加深视觉刺激,那将会更好了,特别是对车一无所知的人。谢谢你啦❤
esp設計主要目的,是補救正常中高速行駛突発的側滑效应,故一般是常開使用的!若遇大片泥沙冰雪為免陷車難脫困,故通常須將esp自動介入系統切断,以免介入而变更糟!
谢谢🙏!我整好用反了。😂防滑时按亮灯,平时关上😢😢
你演示的这两个都是大众的,关闭的不是ESP,关闭的是ASR驱动防滑。大多数的车子这个开关关闭的都是ASR驱动防滑,ASR是防止起步时驱动轮打滑空转的,而不是关闭ESP,ESP一般情况下是关不掉的
长按可以关掉,一般越野的时候手动关掉,不然动力损失。
支持小韩师傅
经验上知道下雪天关了该功能车反而好控制。今天才真正知道防滑键的工作原理。
輪胎也要夠好才能更安全,輪胎太差ESP也起不了太大的作用
冰面上应该保持该功能打开吧,它本来就是防滑用的。视频把冰与雪路面放一起说,只解释了陷雪里的情况。
面临湿滑路面 车速都不可能开快吧? 所以不需要此功能 逻辑 逻辑!
@@user-kj7xm3hu5c 我应邀在宝马公司的试车场做过对比测试。在冰面,关闭此功能时,即使开很慢也容易打滑漂移;而启动该功能时轮胎抓地很牢,可以平稳过弯。对比很明显,非常实用的功能。
我来现身说法答一个。积雪或泥泞路面爬坡,关闭ESP功能有助于冲上坡、不陷车不失控。没加防滑链下冰坡,开着ESP绝对有助于防侧滑甩尾失控。其实关键还是要有四轮驱动。我家就有一个三道弯、一百米长的车道,坡度稳定倾斜约20度。从11月下旬到3月上旬平均每两星期一场雪。最怕的是“黑冰”下坡,慢开也不见得管用,万一失控能冲过马路直接怼到对面邻居家墙上。
@@xueli7998 嗯。喜欢玩儿车的人常过度迷信全手动加个人技术,但其实一些电子调节功能还是很好用的。比如宝马X系,它的智能四驱很出色,每个轮子一打滑,它就会瞬间切断其动力而分配到其它轮子,哪怕任意三轮都打滑也能靠一轮以几乎全部扭矩稳步前进。那个ESP至少可以提供时速40公里以上的冰面不打滑过弯能力,我几乎不关它,除非想玩儿漂移。泥雪路面爬陡坡时容易打滑,此时来回扭几次方向盘加油门就能上去了。你说的黑冰下陡坡确实很危险,特别是在弯道上,挂低档也控制不住车往下冲,而一点刹车它就打滑。此时用陡坡缓降功能就特好使,启动后设定个速度,车就稳稳地抓着路面往下走。
谢谢分享,很棒的知识 👍
小韩让我学到新知识!
谢谢
一般默认是开启的哦!
了解了,谢谢您!
看到得晚了!去年冬天两次在内蒙古雪地里陷车!
Thank you! Good information!
是不是陷入坑洞/沙/雪出不来时,就要关掉?平常就要开着防侧滑?
我不光车辆容易被困。我本人也容易困。
谢谢。
您好!我的车方向盘前总有静电放电声响,有时强,有时弱,响声应响 车音响
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受教
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冰雪道路也并没有需要关闭esp的说法,冰雪路面esp依然可以防止车辆失控,这一集的说法没有证据支持的
我在中国北方城市,一年有几个月下雪。冰雪路面环境非常复杂,开启ESP会严重降低驾驶感受并且在复杂路面行驶困难甚至处处受困。关闭ESP可以避免冰雪打滑触发ESP导致轮胎无法正常加力脱困,所以说up主说的并没有毛病。进一步说,冰雪路面基本缓速行驶,车辆失控的情况基本都不会是速度过高失去控制,基本就是打滑失控,这种情况你有没有ESP都很难保证摆正车头。以上是一个在东北冰雪天开车十余年走心老司机的回答
應該是指若車子困在雪地動彈不得時,就要適時關閉TRC(or VSC)系統,脫困後再開啟的意思?
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地面濕滑時按'這個就沒錯了防甩尾。我是常開著的
韩大师:你好 ,我有一辆92年600S的奔驰,刚做完全面的检测就不能跑了,只跑了13万公里,麻烦你能告诉我怎样修复它吗,谢谢你。
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您好,如果丰田车的这个灯常亮,怎么解决呢?
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开车10年,也不知道这个功能。
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刚回答了您关于冰雪天用不用关闭的问题就看到您这里又来了评论。综合您两个评论的问题我的判断是您1.缺乏长期全天候驾驶的经验2.对车辆功能了解不深或者有偏颇3.对视频知识讲解理解有问题。-> 下手
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ESP是强制标配的,任何一台普通家用车都有。货车不是标配可能没有。
中国现在不知是否强制标配,我出国前是没有的
不建議關掉這功能,關掉你們怎麼死的都不知道。
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转弯了,居然还以70公里每小时的速度,这是在赛车吗?
100公里/小时都可以转弯,主要看路况和弯路的角度。你应该是很少开山路。
@@user-uh3vr9ey1f 你疯了,市区转弯开70公里每小时?开山路也不能那么干啊!这是玩命诶,对自己生命不负责,想找死,还威胁他人性命!如果高速路上能允许70公里每小时以上的速度转弯,那说明那个弯就不大,也不能算转弯了。山路允许100公里每小时的速度转弯,难道没有标识?国内人开车都不重视安全,只以为技术好就行,考的驾照难怪在西方国家不承认,顶多只让中国驾照驾驶3个月时间。
@@liyu1601 没人跟你说是在市区70公里转弯。我开了30年车了,都是在国外,100公里时速转弯常有的事情,主要还看弯度多大和你对路况的熟悉度。
@@liyu1601 至于你说的中国驾照国外不承认,最多3个月之类外行话,说明你还是个新司机,驾照互相承认是涉及到国际驾驶协会协约国互相承认的问题(中国至今没有加入),和驾驶水平没有半毛钱关系!相反,反而是世界上有很多国家单方面承认中国驾照,而中国不承认任何外国驾照。中国在这一方面已经算是占了便宜了!
@@user-uh3vr9ey1f 拉倒吧,别再丢中国人的脸了。看你说这些话,在国外呆的朋友们都脸红,太丢华人脸了,不知羞耻还侮辱华人。你以为胡说八道就长脸了,你这是典型的辱华。一说中国女时机,全世界都知道是马路杀手代 名词!
BBC
小韩你好!订阅你的频道不知为何会自动退订。
这是一期误导视频
中國之光!👍👍👍👍👍
@空姐:回你一句:这不光中国。
@@jianshenli5643
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